公路工程施工總結(jié)范例(15篇)

　　總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績(jī)，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家收集的公路工程施工總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

公路工程施工總結(jié)1

　　一、工程概況

　　古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程由古永高速公路(不含武威過(guò)境段，于20xx年建成通車)和古永高速公路武威過(guò)境段(于20xx年12建成通車)兩部分組成，起訖樁號(hào)：K2433+100——K2550+074，全長(zhǎng)116.974km。其中古浪至武威、武威至永昌兩段長(zhǎng)69.45公里，路基總寬25.5m，于20xx年建成通車；武威過(guò)境段長(zhǎng)47.454公里，路基總寬26m，于20xx年12月建成通車。兩段設(shè)計(jì)行車速度均為100里/小時(shí)，原路面為瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm式密級(jí)配瀝青混凝土AC-16，中面層為5cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20，下面層為6cm粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-25，基層采用30cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層采用20cm水泥穩(wěn)定砂礫。古永高速自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在重交通行車作用的影響下，路面不同程度出現(xiàn)車轍、沉陷、破損等病害，為了進(jìn)一步提高行車的舒適性，故對(duì)該線路進(jìn)行全面的病害處理。本次養(yǎng)護(hù)維修工程的主要工程量為：MS-型微表處1001985.2m；50mm厚中粒式AC-16瀝青砼82825.4m；60mm厚中粒式AC-16瀝青砼27663.8m中粒式AC-20瀝青砼45243.3m；90mm厚ATB-30瀝青碎石38345.9m100mm厚ATB-30瀝青碎石79713.3m挖除40mm厚路面54588.5m；挖除60mm厚路面22131m；挖除100mm厚路面45243.3m；挖除150mm路面82585.3m；熱熔性標(biāo)線67931.08m公司在古永段完成的主要工程量有4cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑53996/12.774km；5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑20904/5.226km；6cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑3144210cmATB-30瀝青碎石鋪筑20904/5.226km；匝道處治3058m；更換橋梁伸縮縫629.25m；2.5cmXAC-10瀝青混凝土鋪筑317568；橋面處治6394調(diào)整6300m；熱熔標(biāo)線67931。過(guò)境段完成的主要工程量有5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑97716cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑33311.310cmATB-30瀝青碎石鋪筑9711；更換橋梁伸縮縫228m；橋面維修處治9424；熱熔標(biāo)線44243。

　　二、施工組織機(jī)構(gòu)與管理

　　為了確保圓滿完成古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工任務(wù)，公司自去年10月份開始準(zhǔn)備工作，抽調(diào)了業(yè)務(wù)精、有一定養(yǎng)護(hù)維修工程施工經(jīng)驗(yàn)、從事多年施工管理人員22人組成了古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立了以三大負(fù)責(zé)人為主的自上而下的施工管理、質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、后勤保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、機(jī)械管理部、綜合辦、財(cái)務(wù)部、安全部、工地試驗(yàn)室等個(gè)職能部室。項(xiàng)目部全體人員在項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位的熱情幫助和指導(dǎo)下，本著“科學(xué)管理、精心組織、精細(xì)養(yǎng)護(hù)”的原則，層層抓落實(shí)，及時(shí)安排了養(yǎng)護(hù)維修工程的施工計(jì)劃、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的措施和要求，適時(shí)地充實(shí)了項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)管理人員，加強(qiáng)關(guān)鍵崗位的力量，增加施工機(jī)械設(shè)備，共計(jì)投入主要機(jī)械設(shè)備38臺(tái)(輛)，調(diào)整施工作息時(shí)間，在施工黃金季節(jié)，每天工作17小時(shí)。同時(shí)項(xiàng)目部根據(jù)古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程工期緊、任務(wù)重、行車安全影響大的實(shí)際情況，制定了完善的項(xiàng)目管理制度。在施工過(guò)程中不斷克服各種困難，最終保質(zhì)保量的于20xx月10日按期完成了養(yǎng)護(hù)維修工程的全部施工任務(wù)。

　　三、質(zhì)量保證措施

　　在今年古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終以“質(zhì)量就是效益”為質(zhì)量管理目標(biāo)，嚴(yán)格管理、精心組織、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、細(xì)化施工工藝、確保了本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，我們建立了完善的計(jì)量體系，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理程序，質(zhì)量保證制度，從制度管理上加大力度，認(rèn)真細(xì)致地劃分每個(gè)人的責(zé)任，然后層層抓落實(shí)；另外對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)把動(dòng)態(tài)控制施工質(zhì)量。各項(xiàng)保證措施的具體內(nèi)容如下：

　　1、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，要嚴(yán)格按照原材料試驗(yàn)程序及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)程序控制、嚴(yán)格按照原材料的采購(gòu)制度進(jìn)貨。本合同段累計(jì)進(jìn)行瀝青檢測(cè)試驗(yàn)85次，碎石檢測(cè)試驗(yàn)259次，機(jī)制砂檢測(cè)試驗(yàn)463次，乳化瀝青檢測(cè)試驗(yàn)41次。

　　2、建立開工前的技術(shù)交底制度。在單項(xiàng)工程開工前，必須有技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，弄清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體施工人員在徹底明白施工對(duì)象的情況下投入施工。累計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底16次。

　　3、根據(jù)本工程的質(zhì)量特點(diǎn)及要求，項(xiàng)目部建立了質(zhì)檢負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)，以工地試驗(yàn)室為中心，質(zhì)檢員檢驗(yàn)落實(shí)質(zhì)量保證體系。對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量實(shí)行一票否決制，質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，是工程質(zhì)量的主要責(zé)任人。在項(xiàng)目施工中以工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制各種原材料進(jìn)場(chǎng)及施工各環(huán)節(jié)的實(shí)施，然后自檢反饋信息，再依次為依據(jù)，調(diào)整施工工藝，從而實(shí)現(xiàn)事前動(dòng)態(tài)的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量隱患，保證工程質(zhì)量。

　　4、嚴(yán)格的施工過(guò)程檢測(cè)驗(yàn)收制度檢測(cè)是質(zhì)量過(guò)程的基礎(chǔ)，是為驗(yàn)收提供最基本的資料的依據(jù)。在單項(xiàng)工程施工過(guò)程中，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)工程各道工序?qū)崟r(shí)的進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以正確掌握該工序各處的質(zhì)量狀態(tài)、下道工序的施工，必須“跟蹤監(jiān)測(cè)”完成，并有試驗(yàn)員、項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師三方簽字確定認(rèn)可后，方能繼續(xù)進(jìn)行下道工序。

　　5、建立嚴(yán)格的施工交接制度，加強(qiáng)施工原始記錄管理在施工過(guò)程中，詳細(xì)記錄各工序、各工作班組施工中技術(shù)交底情況、圖紙與技術(shù)要求、原材料自檢情況及施工控制情況、認(rèn)真及時(shí)的填寫施工原始記錄。在工序及工作班組交接工程中、對(duì)記錄不齊全和交接技術(shù)交底資料不齊全部與施工。

　　6、本合同段分項(xiàng)工程質(zhì)量經(jīng)自檢全部合格，路面重鋪評(píng)分96.9分，微表處工程評(píng)分98.0霧封層評(píng)分97.0分，古永段工程質(zhì)量評(píng)分97.4分，完全達(dá)到交工驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、進(jìn)度控制

　　施工進(jìn)度既是工程施工管理的重要組成部分，它同時(shí)也是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的集中體現(xiàn)。為了使本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完工，并有效地控制工程施工的實(shí)際進(jìn)度，我們除通過(guò)保證人員、機(jī)械投入外，主要通過(guò)倒排工期，細(xì)化工序，分解任務(wù)，通過(guò)切實(shí)可行的施工組織安排，把施工任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)點(diǎn)及其人員上，同時(shí)每天對(duì)已完工程量及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)已完工程是實(shí)際進(jìn)度，不斷調(diào)整機(jī)械組合，修訂完善施工計(jì)劃，從而使施工安排更切合實(shí)際，更經(jīng)濟(jì)有效。共計(jì)編制調(diào)整年進(jìn)度計(jì)劃1份，月進(jìn)度計(jì)劃5份，周進(jìn)度計(jì)劃14份，日進(jìn)度計(jì)劃133份。為此，我們主要采取了以下措施。

　　1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項(xiàng)目管理。各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位，機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，展開施工準(zhǔn)備和備料工作，確保按時(shí)開工，項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求行事其職能。2、狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，確保按期完工。以施工組織設(shè)計(jì)和合同工期要求為依據(jù)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況的變化，不斷地優(yōu)化完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)可行性的施工方案，每天派專人檢查落實(shí)，計(jì)劃情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正方案，或立即召開項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)議，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以確保重點(diǎn)工程的工期。

　　3、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。

　　4、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排上施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，對(duì)控制工期的項(xiàng)目要從人力、財(cái)力、物力各個(gè)方面優(yōu)先保證。

　　5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高工作效率，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維修人員和易損構(gòu)件確保機(jī)械正常運(yùn)行，對(duì)主要設(shè)備將儲(chǔ)備一定的機(jī)械確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。

　　6、根據(jù)本工程的實(shí)際需要，有針對(duì)地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時(shí)間內(nèi)提高工作量。

　　7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律。面對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化，正規(guī)化。

　　五、安全生產(chǎn)與文明施工

　　本項(xiàng)目施工路段是我省東西方向的主要交通要道，也是國(guó)家“五縱七橫”主骨架公路連云港至霍爾果斯(G30)在我省境內(nèi)西部地區(qū)的重要路段，交通量比較大。因此采用半幅通車半幅施工的方案，項(xiàng)目部根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)維修特殊施工的特點(diǎn)制定了一系列安全技術(shù)措施。明確工作任務(wù)，成立組織，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的長(zhǎng)效責(zé)任機(jī)制。按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本部管段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　1、抓好安全教育�！耙匀藶楸尽弊グ踩�。充分利用網(wǎng)站、報(bào)紙、電視等媒體，及時(shí)發(fā)布的施工路段路況信息和施工通告，最大限度地爭(zhēng)取社會(huì)各界的理解和支持。對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和安全交底，使他們掌握安全生產(chǎn)知識(shí)和自我防護(hù)知識(shí)。

　　2、在施工過(guò)程中，在施工路段兩端設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)明顯、醒目、齊全、規(guī)范的.安全設(shè)施，關(guān)鍵部位還設(shè)置了太陽(yáng)能頻閃燈或爆閃燈，夜間安排專人巡回檢查，保證安全設(shè)施始終齊全完好。在安排專職安全管理人員或路政人員指揮疏導(dǎo)交通的同時(shí)，在部分危險(xiǎn)路段增設(shè)了強(qiáng)制減速帶。同時(shí)，項(xiàng)目辦、施工單位加大同交警、路政部門的協(xié)調(diào)，建立安全管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保了施工路段安全暢通。

　　3、堅(jiān)持人性化管理與剛性化約束相結(jié)合。項(xiàng)目辦把勞務(wù)人員崗前安全教育培訓(xùn)和參加人身意外傷害保險(xiǎn)作為施工單位開工的強(qiáng)制條件，兩項(xiàng)條件不具備，不得開工。在做到安全管理“鐵面無(wú)私”、“鐵石心腸”、“鐵腕無(wú)情”的同時(shí)，堅(jiān)持人性化管理，變說(shuō)教為用真情和真心對(duì)待，把學(xué)習(xí)安全管理制度和溫馨提示結(jié)合起來(lái)，把定期安全檢查和現(xiàn)場(chǎng)糾正違章結(jié)合起來(lái)，把正面教育與典型事故警示教育結(jié)合起來(lái)，讓安全意識(shí)。

　　4、加大安全檢查力度。項(xiàng)目辦把定期檢查和平時(shí)檢查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患當(dāng)場(chǎng)整改或下發(fā)“事故隱患整改書”要求限期整改，對(duì)事故隱患進(jìn)行跟蹤，切實(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　5、根據(jù)總段制定的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立應(yīng)急組織，保證應(yīng)急人員、物資和設(shè)備的到位及完好，并組織了消防演習(xí)。

　　6、加大安全生產(chǎn)投入力度。開工以來(lái)，施工單位共購(gòu)置安全標(biāo)志服450余套、安全旗76面、安全錐筒2620個(gè)、示警燈20個(gè)、滅火器37個(gè)、太陽(yáng)能頻閃燈和爆閃燈個(gè)、安全標(biāo)志牌12套/147塊，為所有勞務(wù)人員辦理了人身意外傷害保險(xiǎn)，累計(jì)投入達(dá)40余萬(wàn)元在采取了以上行之有效的安全管理措施后，使我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作取得了良好成績(jī)，在施工過(guò)程中未發(fā)生一起人員傷亡安全事故，沒(méi)有發(fā)生一起因施工造成交通堵塞的事件，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　7、文明施工。我項(xiàng)目部自開工之初就在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部全面開展了“文明工程”活動(dòng)，項(xiàng)目部利用標(biāo)語(yǔ)，標(biāo)牌及召開專題會(huì)議的形式加大宣傳力度，加強(qiáng)施工人員文明意識(shí)，進(jìn)行上崗教育，發(fā)揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。在項(xiàng)目部樹立標(biāo)示牌，標(biāo)明了承建工程概況，三大負(fù)責(zé)人的姓名及建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的名稱，質(zhì)量目標(biāo)，在施工標(biāo)段起訖點(diǎn)樹立溫馨提示牌4塊。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴證件上崗，在施工現(xiàn)場(chǎng)做到施工現(xiàn)場(chǎng)路面干凈無(wú)污染；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔；工地料場(chǎng)施工材料堆放整齊，制作了各種原材料標(biāo)志牌8塊；工地生活設(shè)施整潔美觀。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛宣傳橫幅累計(jì)50幅，營(yíng)造良好的施工氛圍。另外，在施工過(guò)程中對(duì)全線的施工垃圾統(tǒng)一回收，統(tǒng)一處理，無(wú)亂挖亂堆現(xiàn)象。

　　六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地

　　環(huán)境保護(hù)不僅是公路建設(shè)本身注重的問(wèn)題，同時(shí)也是地方政府和人民群眾關(guān)心的大事，我們堅(jiān)持在注重環(huán)保的原則上進(jìn)行施工，為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)我項(xiàng)目部主要采取了以下措施：

　　1、加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理人員與施工人員的環(huán)境保護(hù)教育，提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)法律和行業(yè)要求，搞好環(huán)境保護(hù)。

　　2、施工時(shí)盡量避免對(duì)周圍環(huán)境造成不必要的損害。工程完工后我項(xiàng)目部按照業(yè)主要求對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理恢復(fù)，對(duì)取土坑，棄土堆進(jìn)行了整理，并對(duì)施工中產(chǎn)生的工程垃圾按要求統(tǒng)一進(jìn)行了處理。

　　3、所有的工地用地，平整后鋪碾砂礫或用砼作表面處理，避免翻漿及塵土飛揚(yáng)。配備了灑水車，對(duì)施工車輛經(jīng)過(guò)的道路經(jīng)常灑水滅塵，以保護(hù)環(huán)境，凈化空氣。

　　4、工程完工后工項(xiàng)目部對(duì)施工駐地垃圾集中后予以掩埋，并統(tǒng)一對(duì)項(xiàng)目部駐地，施工隊(duì)駐地，拌和場(chǎng)用地恢復(fù)至原地貌。

　　七、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

　　在今年的養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，我項(xiàng)目部踐行交通發(fā)展中科學(xué)養(yǎng)護(hù)的精神，在專家組的指導(dǎo)下，運(yùn)用了XAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層、ATB-30密級(jí)配瀝青混凝土下面層、改性瀝青混凝上面層、橡膠瀝青碎石封層、改性乳化瀝青粘層、BJ200無(wú)縫伸縮縫等多項(xiàng)新工藝。使用了BX瀝青混合料改性添加劑、法國(guó)PRI抗車轍添加劑、BJ200高分子聚合體改性瀝青等多種新材料。使用了攤鋪裝置可以伸縮的福格勒福格勒super1800-2攤鋪機(jī)，瀝青混合料外參劑使用了電子計(jì)量自動(dòng)控制的XJM-12全自動(dòng)路用纖維投料機(jī)，瀝青骨料的加熱使用了電子控溫的燃油加熱系統(tǒng)等新設(shè)備。

　　1、高粘薄層X(jué)AC-10瀝青混凝土首次在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：“高粘薄層瀝青混合料XAC-10”是高速公路養(yǎng)護(hù)維修的一項(xiàng)新技術(shù)，采用骨架密實(shí)型礦料級(jí)配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)。通過(guò)在混合料拌和過(guò)程中添加0.5%的BX高模量瀝青混合料改性劑，直接對(duì)瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時(shí)具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能。該技術(shù)適用于車轍深度在1.5——2.5cm之間，且瀝青路面尚未產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形路段的車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白。古永高速公路是國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯(G30)高速公路重要組成部分，也是我省東西方向的主要交通要道。自通車以來(lái)，受交通荷載、氣溫等因素的影響，使得該路段瀝青路面也不同程度的出現(xiàn)了車轍，車轍病害處治已成為武威公路總段20xx年養(yǎng)護(hù)維修工程的重點(diǎn)。按照古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目管理辦公室及專家組的指導(dǎo)意見(jiàn)，在古永高速公路鋪筑厚2.5——3cmXAC-10瀝青混凝土面層316192mXAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層的主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　1）、適用于車轍深度在2.0——2.5cm之間，且路面結(jié)構(gòu)尚未變形路段的瀝青路面車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白；

　　2）、采用骨架密實(shí)型礦料級(jí)配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)；

　　3）、采用高模量瀝青混合料改性劑，在混合料拌和過(guò)程中，利用自動(dòng)計(jì)量投料機(jī)，將高模量瀝青混合料改性劑直接均勻投入拌缸與集料同時(shí)進(jìn)行干拌，直接對(duì)瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時(shí)具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能；

　　4）、高模量瀝青混合料改性劑在拌和過(guò)程中，使高模量瀝青混合料改性劑在混合料中充分融化、均勻分布、無(wú)結(jié)團(tuán)、花白料現(xiàn)象，并積極起到增粘、嵌擠、纖維加筋和彈性恢復(fù)等多重作用；、由于厚度薄、模量高、粘度大，對(duì)溫度敏感性較強(qiáng)。因此，在混合料運(yùn)輸過(guò)程中及時(shí)采取覆蓋保溫措施，同時(shí)在保證攤鋪質(zhì)量的前提下，攤鋪速度越快，混合料的溫度損失越小。碾壓時(shí)以大噸位膠輪壓路機(jī)緊跟初壓、復(fù)壓為主，碾壓遍數(shù)不低于、施工速度快、技術(shù)要求高。通過(guò)大量室內(nèi)外試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明，高粘薄層瀝青混合料XAC-10處治車轍技術(shù)試驗(yàn)路總體上達(dá)到了預(yù)期的鋪筑效果。該技術(shù)在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中首次成功應(yīng)用，為今后高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)提供了一項(xiàng)可行的新方案，對(duì)提高我省高速公路交通服務(wù)質(zhì)量、延長(zhǎng)道路使用壽命等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)對(duì)我省公路養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用具有積極的促進(jìn)作用。

　　2、法國(guó)PRI抗車轍劑在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：為了提高路面的抗車轍能力，在瀝青混凝土主骨料拌和的同時(shí)加入一10定數(shù)量(上面層添加集料質(zhì)量5‰的法國(guó)PRPLAST抗車轍劑，下面層添加集料質(zhì)量3‰的法國(guó)PRPLAST抗車轍劑)的抗車轍劑用于改善瀝青混合料高溫抗變形、低溫抗開裂及耐久性能。PR抗車轍劑是平均直徑為4mm的黑色顆粒，25下的密度為0.91——0.965g/cm，熔點(diǎn)為140。拌和時(shí)，采用投料機(jī)將抗車轍劑加入到攪拌缸中，由投料機(jī)稱重系統(tǒng)自動(dòng)完成計(jì)量后加入攪拌缸。

　　3、熱拌瀝青混合料的施工

　　這次的養(yǎng)護(hù)維修工程中采用的熱拌瀝青混合料類型有XAC-10層瀝青混凝土上面層、AC-16密級(jí)配瀝青混凝土上面層、ATB-30密級(jí)配瀝青碎石下面層。在雙塔匝道采用了AC-16改性瀝青混凝土上面層和AC-25改性瀝青混凝土下面層。各種瀝青面層的施工配套機(jī)械和人員設(shè)置以及施工工序基本相同，其主要的施工工藝如下：

　　1、材料準(zhǔn)備對(duì)路面結(jié)構(gòu)層所用各種材料按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)石料的規(guī)格、強(qiáng)度對(duì)瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、含蠟量、粘附性、薄膜加熱等試驗(yàn)，選擇質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求的材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)購(gòu)買原材料進(jìn)場(chǎng)。瀝青：普通重交道路瀝青采用了克拉瑪依90號(hào)和進(jìn)口SK瀝青兩種，SBS改性瀝青由總段材料廠直接生產(chǎn)成品后運(yùn)到拌合場(chǎng)。

　　粗集料：采用破碎非吸水性、粗糙有棱角的硬質(zhì)石料，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體的永登屯溝灣石料。細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、凈潔、干燥、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂。材料質(zhì)量按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)。填料：采用石灰?guī)r磨制的石粉或水泥。礦粉必須干燥、清潔。礦粉質(zhì)量應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，回收石粉不能采用。

　　原材料進(jìn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)到指定的料倉(cāng)，按不同規(guī)格進(jìn)行分類堆放，并使各種材料堆放整齊。

　　2、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)11每層瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)采用三階段段合比設(shè)計(jì)，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段(試拌試鋪階段)，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性、礦料級(jí)配和最佳瀝青用量。改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求各種材料的溫度要比普通瀝青試驗(yàn)溫度高10-20，并且由于改性瀝青混合料降溫速度要比普通瀝青混合料降的快，所以試料成形的速度要快。

　　目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：

　　A、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料混合料級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線基本接近規(guī)范級(jí)配范圍中值線，并應(yīng)是一條順滑的曲線。

　　B、確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值0AC1.0AC1=(a1+a2+a3)/3求出能滿足瀝青砼各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石化0ACmax和最小油石比0ACmin，按下式取中值0AC2.0AC2=(0ACmax+0ACmin)/2如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的�？扇�0AC1和0AC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比0AC，并結(jié)合該地區(qū)氣特點(diǎn)論證取用，如0AC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

　　C、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48h馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。在本工程中我們用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，進(jìn)行12馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各級(jí)料倉(cāng)的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌試用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。

　　生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段：

　　A、確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過(guò)計(jì)算，使礦料混合料的級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用料比例，供拌合機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。

　　B、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比0AC0AC0.3%三種油石比，取以上計(jì)算的礦料混合料，用小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青砼各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，則取中間0AC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則，再補(bǔ)做增減油石比的瀝青砼試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石瀝青混凝土配合比及主要技術(shù)指標(biāo)配合比類穩(wěn)定度(KN)(0.1mm)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)0-4mm4-6mm6-11mm11-19mm19-33mmXAC-102212585.61220-406000AC-1628323020-406000AC-25141423232320-406000ATB-302510223120-406000通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。測(cè)定松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等控制數(shù)據(jù)，確定本工程最佳施工工藝，為瀝青路面大面積施工提供技術(shù)控制依據(jù)。

　　試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，各階段的內(nèi)容包括：通過(guò)試拌確定：

　　a、拌和機(jī)的操作控制--如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。

　　b、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。

　　通過(guò)試鋪確定：

　　a、攤鋪機(jī)的操作控制--如攤鋪溫度、攤鋪速度、振動(dòng)頻率、振幅、自動(dòng)找平方式等。

　　b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度振頻、振幅及遍數(shù)。根據(jù)各種機(jī)械組合保證施工能力相匹配的原則，依據(jù)工程實(shí)際確定合宜的施工機(jī)械組合。

　　c、施工縫處理方法

　　d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)

　　e、確定施工能力及合適的作業(yè)段的長(zhǎng)度，優(yōu)化施工組織計(jì)劃。

　　f、全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。

　　g、建立完善的施工組織及管理體系、質(zhì)保體系，使施工在有效管理下有序進(jìn)行。

　　試驗(yàn)路段的鋪筑，嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程，會(huì)同監(jiān)理工程師檢查施工工藝、技術(shù)措施是否適宜，測(cè)溫、觀色、取樣制件，并記錄整理試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出改進(jìn)意見(jiàn)。各層試鋪，盡量力爭(zhēng)一次成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分否則應(yīng)予鏟除。試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加(一般增加一位)。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后，方可進(jìn)行正式開工。采用一臺(tái)間隙式CL20xx型瀝青拌和樓進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)，在開始試拌前，對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行全面檢查，拌和設(shè)備處于性能良好狀態(tài)。每鍋拌和時(shí)間為45秒左右(干拌15秒，濕拌30秒)；瀝青混凝土混合料的出場(chǎng)溫度在175——180之間。在向施工現(xiàn)場(chǎng)供料前，對(duì)混合料的級(jí)配、油石比進(jìn)行檢測(cè)。瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為宜，并經(jīng)試拌確定，一般每鍋拌和時(shí)間不應(yīng)少于45拌15秒，濕拌30秒)；其礦料的加熱溫度180——190，瀝青加熱溫度150——160。混合料出廠溫度175——180，拌和場(chǎng)出場(chǎng)的瀝青混合料，應(yīng)均勻一致，無(wú)花白現(xiàn)象，無(wú)結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得出場(chǎng)用于施工。在瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)工地試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)地隨機(jī)抽檢瀝青混合料的級(jí)配、油石比、出場(chǎng)溫度，并及時(shí)配合拌和樓操作手進(jìn)行調(diào)整，保證出場(chǎng)混合料達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　4、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的8臺(tái)自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，在車廂側(cè)板及底板上均勻涂刷一層1：3柴油水隔離劑。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，為了減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析，裝料過(guò)程中料車應(yīng)前、后、中移動(dòng)位置，避免堆料過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離15每臺(tái)運(yùn)料車出場(chǎng)時(shí)的混合料溫度170——175。運(yùn)料車輛達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后瀝青混合料到場(chǎng)溫度160——170，其保溫措施滿足要求。

　　5、熱拌瀝青混合料的攤鋪

　　(1)下承層(銑刨后路面)的清掃在鋪筑瀝青混合料前，對(duì)下承層(銑刨后路面)要進(jìn)行清掃。清除下承層(銑刨后路面基層)的表面雜物、塵土，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。

　　(2)攤鋪機(jī)的組裝我部采用一臺(tái)福格勒super1800-2瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，其電腦自動(dòng)找平系統(tǒng)為數(shù)字化自動(dòng)找平系統(tǒng)，行走和轉(zhuǎn)向?yàn)槿�液壓差速控制系統(tǒng)。攤鋪寬度為3.75米，并利用舊路面的平整表面拖掛長(zhǎng)5m鋁合金直尺，采用桿式傳感器走5m直尺頂面進(jìn)行找平。在拌和站出料后，進(jìn)行了熨平板的加熱。其熨平板的加熱采用電加熱，約20分鐘左右溫度100之后進(jìn)行攤鋪。攤鋪采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁滑靴施工，即兩套滑移式基準(zhǔn)梁分別與攤鋪機(jī)前端的方向移動(dòng)桿相連，將攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平傳感器置于基準(zhǔn)梁的適當(dāng)位置，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)，依靠自動(dòng)傳感器達(dá)到自動(dòng)找平的目的。其起步攤鋪速度為1.0米/分鐘，夯錘頻率為3，板夯頻率為2，振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。松鋪系數(shù)起步按1.15(松鋪厚度115mm)控制。正常行走速度為2——2.5m/min。攤鋪機(jī)起步后技術(shù)人員立即對(duì)松鋪厚度和壓實(shí)厚度進(jìn)行測(cè)量。松鋪系數(shù)調(diào)整到1。.18(松鋪厚度118mm)后，測(cè)量結(jié)果顯示滿足技術(shù)要求。

　　ATB-30級(jí)配本身粗骨料多，在裝料、卸料、攤鋪等多道工序鋪筑成型候多離析現(xiàn)象。因此，出料倉(cāng)多存幾盤料后再向運(yùn)輸車裝料；裝料過(guò)程中料車應(yīng)前、后、中移動(dòng)位置，減輕堆料過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離析；卸料過(guò)程中料車先稍起料斗卸料，在卸料過(guò)程中分多次起料斗至完全升起料斗；攤鋪速度不宜過(guò)快；在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的局部離析部位，靜壓前攤鋪16面上配專人補(bǔ)灑細(xì)料填補(bǔ)表面離析，如遇深層完全離析則鏟除離析部分后用進(jìn)行人工填補(bǔ)。

　　(4)攤鋪過(guò)程中的控制要點(diǎn)攤鋪機(jī)預(yù)熱過(guò)程中在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。時(shí)刻注意攤鋪機(jī)履帶板及5m長(zhǎng)直尺下路面保證其潔凈。攤鋪機(jī)在開始時(shí)調(diào)節(jié)松鋪厚度時(shí)注意其需有5m左右的調(diào)節(jié)距離。在攤鋪過(guò)程中不可停機(jī)等料，必須保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，而且熨平板前帶料要保持穩(wěn)定。在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格控制攤鋪速度2——2.5m/min，保持勻速運(yùn)行。在攤鋪過(guò)程中，操作手必須隨機(jī)觀察板前帶料、傳感器、攤鋪機(jī)的仰角標(biāo)尺、導(dǎo)向桿，以確保攤鋪的正常運(yùn)行。在攤鋪過(guò)程中設(shè)專人清理履帶行走線上的溢漏瀝青混合料，確保履帶接觸面平整。并且設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、松鋪厚度進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并做好記錄。攤鋪溫度不得低于160。攤鋪面中設(shè)專人重點(diǎn)處理攤鋪面離析及縱縫處填料飽滿密實(shí)的問(wèn)題。

　　6、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

　　(1)碾壓方法

　　整個(gè)壓實(shí)過(guò)程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)過(guò)程，初壓速度為1.5——2.0km/h；復(fù)壓速度為2.0——3.0km/h；終壓速度為2.5——3.5km/h。在碾壓過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行指揮。碾壓時(shí)壓路機(jī)在橫坡方向上由低處向高處碾壓，而且要保證碾壓溫度(初壓溫度不低于160、復(fù)壓溫度為不低于135、終壓溫度為不低于110)。表11壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5-217雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2.5(靜壓或振動(dòng))(靜壓或振動(dòng))3-4(振動(dòng))(振動(dòng))2-3(靜壓)(靜壓)(2)碾壓組合

　　本項(xiàng)目碾壓的主導(dǎo)思想是以膠輪壓路機(jī)揉壓為主，通過(guò)兩種機(jī)械組合方案的對(duì)比，最終確定為第二種機(jī)械組合方式，即：初壓時(shí)用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓4遍后及時(shí)處理離析、平整度等小缺陷。復(fù)壓時(shí)用DD110雙驅(qū)雙振壓路機(jī)在輪胎壓路機(jī)靜壓2遍后緊跟初壓的輪胎壓路機(jī)靜壓1遍、震動(dòng)2遍45m/min。終壓時(shí)用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓2——3遍收光輪跡45m/min。

　　(3)碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)

　　(a)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

　　(b)壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓。

　　(c)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

　　(d)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。

　　(e)要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。

　　(f)壓實(shí)完成，等冷卻后即可允許施工車輛通行。

　　接縫施工

　　(1)縱向接縫處理由于本次施工任務(wù)主要是處理行車道的路面車轍，故所有工作面均由縱向接縫出現(xiàn)(熱料層與冷料層結(jié)合)，施工中要嚴(yán)格控制松鋪厚度，確�？v向接縫的平整、美觀，必須做到新鋪筑路面與原路面縱、橫坡一致，嚴(yán)禁高于或低于舊路面，縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪胎重復(fù)在原有路面的寬度控制在10——20cm，初壓時(shí)及時(shí)處理縱縫搭接缺陷，遵循高刮低填的原則，并確保縱向接縫密實(shí)，攤鋪過(guò)程中要保證縱向接縫處布料飽滿、密實(shí)，嚴(yán)禁縱向接縫處出現(xiàn)離析現(xiàn)象。必要時(shí)在接茬處用人工填補(bǔ)細(xì)集料后再碾壓，同時(shí)注意啃邊的位置多留細(xì)料，并將兩側(cè)舊油面上的雜物及時(shí)清掃出碾壓范圍，以保證縱接縫處的密實(shí)程度。對(duì)熱料層與冷料層接茬采用壓路機(jī)位于熱瀝青混合料上，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，這種碾壓方法，是把混合料從熱邊壓入相對(duì)的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)的碾壓速度都應(yīng)很低。熱料層接茬的壓實(shí)方法是：先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。

　　(2)橫向接縫處理：橫縫的平整度是上面層瀝青施工的軟弱點(diǎn)，也是造成跳車的主要原因，對(duì)于改性瀝青砼來(lái)說(shuō)這一問(wèn)題更顯突出。橫向接縫采用平接縫：要求緊密粘實(shí)，充分壓實(shí)，連接平順。施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊再予以碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足及平整度不符合要求的部分。攤鋪橫接縫前，在其斷面上用人工刷粘層油，鋪筑橫接縫時(shí)，可在壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將其鏟除。

　　施工中需要設(shè)置橫向接縫時(shí)，要仔細(xì)操作，保證接縫處連接緊密、平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查部平整度，當(dāng)不符合厚度要求時(shí)，予以鏟除。攤鋪時(shí)要調(diào)整好松鋪高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合平整度要求的，趁混合料未冷卻時(shí)立即進(jìn)行處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)要位于已實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15——20cm，直至全部在新層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用鋼筒壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15——20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常碾壓。

　　8、施工注意事項(xiàng)：

　　a。拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料配合比試拌，控制好拌和時(shí)間，使拌制出來(lái)的混合料均勻，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍，然后批量生產(chǎn)。且應(yīng)設(shè)置一個(gè)保溫倉(cāng)，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，確保攤鋪?lái)樌�進(jìn)行。

　　b。瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓要連續(xù)進(jìn)行。其壓實(shí)遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定的遍數(shù)，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)輪跡。

　　c。壓實(shí)好的路面要平整、無(wú)泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細(xì)集料集中、積水等現(xiàn)象，表面無(wú)明顯碾壓輪跡。

　　d。在雨天或路表面有積水及平均氣溫低于10時(shí)不得進(jìn)行面層鋪。

　　e。試驗(yàn)室按規(guī)定的試驗(yàn)頻率和要求每天測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度，并及時(shí)將試驗(yàn)資料整理并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。

　　h。在瀝青砼面層施工程中，拌制混合料時(shí)應(yīng)控制油石比，保證表面不泛油；在攤鋪過(guò)程中保證粗細(xì)料不分離；以確保瀝青砼路面的平整度和粗糙度。i。改性瀝青混合料的施工，所要注意的是：必須嚴(yán)格控制各種材料的施工溫度。拌料時(shí)間必須較普通瀝青混合料延長(zhǎng)至長(zhǎng)10秒以上，一般不低于60秒，同時(shí)至少有15秒以上的干拌時(shí)間，成品料貯存時(shí)間不能超過(guò)4小時(shí)。改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混全料溫度降到區(qū)間極限前完成。因此在混合料運(yùn)輸時(shí)即使是夏天也必須對(duì)運(yùn)料車加蓋篷布以便保證攤鋪溫度。運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時(shí)20各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。

　　碾壓改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時(shí)會(huì)使路面變硬即使大噸位的壓路機(jī)也是無(wú)法將混合料碾壓密實(shí)，而路面密實(shí)度下降，不但透水而且耐久性也會(huì)嚴(yán)重下降。根據(jù)今年的施工經(jīng)驗(yàn)；初壓利用一臺(tái)XP301膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓兩遍，復(fù)壓利用DD130壓路機(jī)振壓；各壓兩遍；終壓利用一臺(tái)XP310壓路機(jī)碾壓兩遍。

　　4、透層、粘層、防水層的施工

　　(1)施工準(zhǔn)備：配備一定的人員和機(jī)械設(shè)施將準(zhǔn)備配灑瀝青工作面的所有雜物掃出路基外，以保證要噴灑瀝青的表面整潔而無(wú)塵埃。

　　(2)透層：采用中慢凝乳化瀝青，在清除基層表面松散顆粒的塵土，并保證滲入基層5mm以上。灑布透層瀝青的基層上禁止施工車輛外的一切車輛通行，并盡快進(jìn)行下面層的施工。

　　(3)封層：為了更好的防止水分下滲，在橋面設(shè)置了下封層。在上下面層中間設(shè)置了中封層。采用橡膠改性瀝青碎石封層，封層瀝青灑布量，同步撒布5-10mm碎石，撒布量約6-8kg/m，然后用XP301膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。封層施工過(guò)后禁止除施工車輛外的一切車輛和行人通行。

　　(4)粘層：粘層采用改性乳化瀝青，用瀝青灑布車噴灑，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布。瀝青砼面層及面層之間灑布粘層瀝青，用量一般為0.3-0.5kg/m，粘層瀝青局部過(guò)量的部分，根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)適量灑布吸油材料或設(shè)法清除。

　　(5)噴灑瀝青施工注意事項(xiàng)：

　　A、噴灑前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)工作面進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行瀝青的噴灑。

　　B、瀝青用灑布車按設(shè)計(jì)用量一次均勻地灑布，灑油量、溫度條件按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，瀝青灑布車噴不到的部位用手噴附屬裝置噴。

　　C、在噴灑交接處噴灑瀝青時(shí)，精心控制，使之不超過(guò)批準(zhǔn)的灑油量。

公路工程施工總結(jié)2

　　一、工程概況

　　xx公司承接的xx高速公路綠化提升改造工程是xx公司為了迎接全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)大檢查所進(jìn)行的綠化提升改造工程。我標(biāo)段工程起始樁號(hào)為K169+300,終點(diǎn)樁號(hào)為K217+900。工程的內(nèi)容是將中央綠化帶兩側(cè)原有的老化枯死段綠籬清除然后進(jìn)行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

　　二、施工的組織

　　因本工程是我公司在xx中標(biāo)的第一個(gè)綠化工程，工程干的'好壞直接影響到高速公路的美化效果以及xx公司在日后的全國(guó)公路大檢查工作中的評(píng)比，也關(guān)系到我公司的企業(yè)形象，因此我公司對(duì)此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作。由公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理xx擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經(jīng)驗(yàn)的xx擔(dān)任項(xiàng)目總工。從xx聘請(qǐng)綠化專業(yè)施工隊(duì)伍為本工程進(jìn)行施工作業(yè)，并投入水車、苗木運(yùn)輸車、載人面包車、標(biāo)志運(yùn)輸車及管理用車數(shù)部以保證本工程的用車需求。另外公司從財(cái)力上也大力支持，特組織本工程專用資金實(shí)行�？顚Ｓ茫�確保本工程的順利進(jìn)行。

　　三、施工及質(zhì)量的管理

　　1、材料選購(gòu)公司派專人赴xx麥冬生長(zhǎng)基地收購(gòu)麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對(duì)采購(gòu)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的苗木進(jìn)行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內(nèi)的雜物和過(guò)量的泥土，這樣做既減少了公司的經(jīng)濟(jì)損失，也保證了工程所用麥冬苗的質(zhì)量。對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的苗木，項(xiàng)目部首先安排工人進(jìn)行苗木疏理，去除梢頭及過(guò)長(zhǎng)的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發(fā)和肥料的損耗。

　　2、施工過(guò)程嚴(yán)格按業(yè)主要求尺寸進(jìn)行施工放樣，中分帶兩側(cè)每側(cè)種植兩行。苗木的行距為20CM，叢距為15CM，外側(cè)一行距路緣石內(nèi)緣15CM,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

　　3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對(duì)土壤進(jìn)行20CM的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過(guò)磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

　　四、安全管理

　　由于在高速公路上施工隨時(shí)可能發(fā)生交通事故因此我單位對(duì)交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

　　1、公司在施工前首先為本次施工人員購(gòu)買了人身意外傷害保險(xiǎn)并購(gòu)買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

　　2、公司及時(shí)制作了多塊標(biāo)志牌用以提醒駕駛?cè)藛T，疏導(dǎo)交通。

　　3、對(duì)工程人員及工程所用材料實(shí)行分車運(yùn)輸，避免人車混雜發(fā)生危險(xiǎn)。

　　4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來(lái)車方向搖旗以提醒過(guò)往注意安全。

　　5、制定合理施工時(shí)間，確保不危險(xiǎn)作業(yè)。

公路工程施工總結(jié)3

　一、工程概況

　　遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長(zhǎng)30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場(chǎng)無(wú)法鋪筑(k0＋240~k0+817.46段長(zhǎng)250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對(duì)該路段進(jìn)行施工完畢。該公路k0+000~k2+555.54（k0+240~k0+817.46）段為一級(jí)路，路基寬度28米, 路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月日開工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬(wàn)元。

　　二、完成主要工程量

　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段k0+240-k0+817.46完成的主要工程量如下：

　　1、級(jí)配碎石底基層：4787.87

　　2、水泥穩(wěn)定碎石基層: 4704.67

　　3、瀝青混凝土路面ac-13：5801

　　4、瀝青混凝土路面ac-20：5801

　　5、邊溝132:m3

　　6、砼管涵：20om

　　7、路肩墻發(fā)：73m3

　　三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入

　　1、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個(gè)施工隊(duì)。

　　2、設(shè)備投入情況：我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)至該段交工以來(lái)，使用裝載機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和機(jī)1臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)等設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器。

　　四、質(zhì)量控制及保證措施

　　1、在施工過(guò)程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。

　　2、對(duì)用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購(gòu)材料，要求廠家提供質(zhì)保證書和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場(chǎng)后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，均檢驗(yàn)合格后才能用于本工程。

　　3、認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。

　　4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。

　　5、填寫并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問(wèn)題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。

　　五、施工進(jìn)度控制：

　　考慮到本工程屬于市重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，我和項(xiàng)目經(jīng)理部組織了三個(gè)施工隊(duì)伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。

　　六、安全、環(huán)境保護(hù)措施

　　1、安全方面

　　嚴(yán)格按照<中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法>及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對(duì)每個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強(qiáng)調(diào)制度建全落實(shí)，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工的交通管制，在平交路口、施工及危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個(gè)施工過(guò)程中無(wú)任何安全事故發(fā)生。

　　2、環(huán)境方面：

　　1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工及施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)

　　2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛(ài)護(hù)植被,美化環(huán)境.

　　3）、機(jī)動(dòng)車限速行駛,臨時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵,經(jīng)過(guò)的`路面要設(shè)專人清掃、除塵。

　　4）、合理調(diào)整施工方案、做到測(cè)量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.

　　七、質(zhì)量評(píng)價(jià)

　　經(jīng)我項(xiàng)目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項(xiàng)工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。

　　八、小結(jié)

　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場(chǎng)施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級(jí)政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的管理與施工水平，力爭(zhēng)為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。

公路工程施工總結(jié)4

　　公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國(guó)按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。

　　在壓漿過(guò)程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

　　壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來(lái)需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場(chǎng)地的租用，材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來(lái)龐大的機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過(guò)程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。

　　笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，全都上上軌道消除了原來(lái)場(chǎng)地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn)，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。

　　在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來(lái)使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿�部使用機(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對(duì)于原來(lái)人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問(wèn)題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的`改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞�，不然成孔質(zhì)量無(wú)法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過(guò)程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來(lái)水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　在人事方面：一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

　　在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。

　　通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

公路工程施工總結(jié)5

　　一、工程概況

　　20xx年農(nóng)村公路安全保障工程化隆縣扎群公路k0+000-k21+367全長(zhǎng)21.367公里。

　　主要技術(shù)指標(biāo)

　　公路等級(jí)：四級(jí)公路

　　設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路⒓

　　設(shè)計(jì)行車速度：15km/h

　　路基寬度:4.5m

　　路面寬度：3.5m

　�。ㄒ唬┖贤�段工程起止時(shí)間：20xx年1月至20xx年11月完工

　　（二）主要工程內(nèi)容：

　　1、路基工程：路基土方103424.7m3、填方82739.76 m3、棄方20145m3邊溝439 m、漿砌片石擋墻267.5 m3、漿砌片護(hù)肩墻60.5 m3。

　　2、路面工程：15厘米天然級(jí)配砂礫墊層66.61千平方米、15厘米級(jí)配砂礫基層47.915千平方米、20厘米水泥混凝土面層41.627千平方米、10厘米砂礫封層26.72千平方米.

　　3、橋涵工程：新建鋼筋蓋板涵30道

　　4、平面交叉：1處

　　5、交通安全設(shè)施工程:里程碑11個(gè)，鋼筋砼護(hù)柱432根。合同價(jià)8361830元，其中暫定金243548元。

　　九、施工體會(huì)

　　施工過(guò)程中，建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位與我單位密切配合，大力支持，使工程順利完工。為了保證工程保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，施工單位克服種種困難，在工程進(jìn)度上合理安排，當(dāng)?shù)卣�府及群眾積極配合，工期得到有效保障，使工程按期完工。

　　在施工中出現(xiàn)的不足我們堅(jiān)決聽從業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)意見(jiàn)，虛心接受，但還是存在很多不足，希望各位領(lǐng)導(dǎo)和專家給予批評(píng)指導(dǎo)，我們會(huì)虛心接受，認(rèn)真學(xué)習(xí)。在以后的'工作中我們會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，再接再厲！

公路工程施工總結(jié)6

　　一、工程概況

　　遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長(zhǎng)30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場(chǎng)無(wú)法鋪筑(K0＋240~K0+817.46段長(zhǎng)250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對(duì)該路段進(jìn)行施工完畢

　　該公路K0+000~K2+555.54（K0+240~K0+817.46）段為一級(jí)路，路基寬度28米,路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月日開工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬(wàn)元。

　　二、完成主要工程量

　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段K0+240-K0+817.46完成的主要工程量如下：

　　1、級(jí)配碎石底基層：4787.872、水泥穩(wěn)定碎石基層:4704.673、瀝青混凝土路面AC-13：58014、瀝青混凝土路面AC-20：5801

　　2、邊溝132:m36、砼管涵：20Om7、路肩墻發(fā)：73m3三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入

　　3、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個(gè)施工隊(duì)。

　　4、設(shè)備投入情況：我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)至該段交工以來(lái)，使用裝載機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和機(jī)1臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)等設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器。

　　四、質(zhì)量控制及保證措施

　　1、在施工過(guò)程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。

　　2、對(duì)用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購(gòu)材料，要求廠家提供質(zhì)保證書和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場(chǎng)后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，均檢驗(yàn)合格后才能用于本工程。

　　3、認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。

　　4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。

　　5、填寫并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問(wèn)題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。五、施工進(jìn)度控制：

　　考慮到本工程屬于市重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，我項(xiàng)目經(jīng)理部組織了三個(gè)施工隊(duì)伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。六、安全、環(huán)境保護(hù)措施

　　1、安全方面

　　嚴(yán)格按照及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對(duì)每個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強(qiáng)調(diào)制度建全落實(shí)，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工的.交通管制，在平交路口、施工及危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個(gè)施工過(guò)程中無(wú)任何安全事故發(fā)生。

　　2、環(huán)境方面：

　　1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工及

　　施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)

　　2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛(ài)護(hù)植被,美化環(huán)境.

　　3）、機(jī)動(dòng)車限速行駛,臨時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵,經(jīng)過(guò)的路面要設(shè)專人清掃、除塵。

　　4）、合理調(diào)整施工方案、做到測(cè)量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.七、質(zhì)量評(píng)價(jià)

　　經(jīng)我項(xiàng)目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項(xiàng)工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。

　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場(chǎng)施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級(jí)政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的管理與施工水平，力爭(zhēng)為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。

　　XX工程公司

　　XX項(xiàng)目經(jīng)理部20xx年四月

公路工程施工總結(jié)7

　　池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外圍通道，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。本項(xiàng)目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環(huán)道路重點(diǎn)重合，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，路線經(jīng)過(guò)賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接，終點(diǎn)樁號(hào)K4+550.837。路線全長(zhǎng)4.551公里。本工程分兩階段實(shí)施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環(huán)境保護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等。合同施工期為：20xx年5月16日至2007年12月31日。

　　一、工程概況

　　1、工程項(xiàng)目參建單位

　　工程項(xiàng)目名稱：池州市三范至江口道路工程

　　建設(shè)單位：池州市交通局

　　投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：安徽國(guó)順交通咨詢有限公司

　　監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站

　　監(jiān)理單位：安徽省高等級(jí)公路監(jiān)理公司

　　施工單位：鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)交通工程處

　　2、工程規(guī)模及主要工程量

　　本工程總造價(jià)約為：4119萬(wàn)元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運(yùn)土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運(yùn)土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級(jí)配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計(jì)768m。⑩、雨水井221座及路線、路標(biāo)、路牌等。

　　3、工程項(xiàng)目自然條件概況

　　4、工程起訖點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長(zhǎng)江階地，地勢(shì)平坦，屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅(jiān)硬狀。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為6度。

　　屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級(jí)分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

　　路線經(jīng)過(guò)區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

　　5、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　⑴、本項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為道路二級(jí)：K0+000～K3+000段設(shè)計(jì)速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設(shè)計(jì)速度為60Km/h，城市主干道。

　　⑵、路面砼等級(jí)為C40，厚度為24cm。

　�、恰⑺�泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa，壓實(shí)度不小于97%。級(jí)配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm。

　�、�、8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于95%，厚度為40cm。

　　⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%。

　�、�、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。

　�、�、設(shè)計(jì)及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2004、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-2000、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。

　　6、主要材料來(lái)源概況

　　本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場(chǎng)供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來(lái)水，符合工程要求。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。

　　二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置

　　為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實(shí)驗(yàn)室主任1人。內(nèi)設(shè)工程測(cè)量組（3人），材料采購(gòu)組（2人），計(jì)量組（1人），駐地實(shí)驗(yàn)室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計(jì)劃財(cái)務(wù)（2人）。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對(duì)外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門，確保合同履行。除項(xiàng)目管理人員、技術(shù)人員外，安排：

　　路基施工一隊(duì)：挖掘機(jī)7輛、10T汽車20輛、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、鏟車2臺(tái)、水泵5臺(tái)。

　　涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。

　　施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K0+000～K3+000段灰土、級(jí)配、水穩(wěn)、路面砼施工。

　　施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情況

　　本合同段開工日期為2007年5月16日，完工日期為2007年12月31日，合同工期共230個(gè)日歷天。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（5、6、7月），對(duì)路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工序銜接，采取“計(jì)劃――實(shí)施――檢查――調(diào)整”動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施，具體采取以下辦法：

　　1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)；

　　2、在施工過(guò)程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；

　　3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問(wèn)題，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題提前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性；

　　4、強(qiáng)化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，編制分階段和月度施工計(jì)劃，并細(xì)化到每日施工計(jì)劃。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲(chǔ)備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購(gòu)買當(dāng)?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術(shù)管理

　�、�、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作。本項(xiàng)目配備了具有多年試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，配置先進(jìn)的`試驗(yàn)儀器和設(shè)備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請(qǐng)，建立健全工地各種試驗(yàn)制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)，做到檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測(cè)頻率均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

　　⑵、對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對(duì)各個(gè)細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)填寫設(shè)計(jì)審核文件。

　�、�、認(rèn)真做好測(cè)量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測(cè)量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn)，保證沿線通視良好，并上報(bào)復(fù)核測(cè)量成果。工程隊(duì)測(cè)設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測(cè)成果；工程隊(duì)測(cè)設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測(cè)人復(fù)核或用不同的測(cè)設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用。

　　2、物資、機(jī)械管理

　　由于工程材料費(fèi)占工程總價(jià)的比重較大，項(xiàng)目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。

　　第一、編制材料采購(gòu)計(jì)劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)調(diào)配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)法，增加材料采購(gòu)?fù)该鞫�。根�?jù)同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

　　第三、對(duì)非招標(biāo)采購(gòu)的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個(gè)購(gòu)買點(diǎn)和購(gòu)買單價(jià)，匯總列表并定期復(fù)查；對(duì)材料人員購(gòu)料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購(gòu)料，同時(shí)審核購(gòu)料單價(jià)、數(shù)量。

　　第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場(chǎng)都必須由實(shí)驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理工程師取樣，對(duì)于不合格的材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。

　　第五、建立施工機(jī)械臺(tái)帳，掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。

　　3、臨時(shí)建設(shè)

　　為加快工程工期，全線路設(shè)置三個(gè)拌和站，設(shè)立一個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)，做到了文明施工，文明撤點(diǎn)，沒(méi)有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫�圾，防止了污染農(nóng)田、河流。

　　安全管理

　　4、質(zhì)量管理與體制

　�、拧⒊闪⒘速|(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺(tái)帳，對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時(shí)根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。

　�、�、制訂質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

　�、�、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場(chǎng)施工的圖紙，都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，加蓋受控章后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　⑷、嚴(yán)把測(cè)量關(guān)。制定切實(shí)可行的測(cè)量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施�？刂茰y(cè)量由項(xiàng)目部工程部實(shí)施，并對(duì)控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部工程部復(fù)核。

　�、�、嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對(duì)進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　�、�、結(jié)合我該項(xiàng)目的實(shí)際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

　�、恕⒓訌�(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題。

　�、�、以試驗(yàn)室為重點(diǎn)，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及攪拌站實(shí)行“承包式”管理，材料檢驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對(duì)隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對(duì)有工程質(zhì)量問(wèn)題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見(jiàn)反饋。

　　⑼、附質(zhì)量保證體系表

　　5、合同管理

　　⑴、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)有出入的地方，或?yàn)榱藘?yōu)化設(shè)計(jì)，和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，現(xiàn)場(chǎng)確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計(jì)、施工。

　�、啤⒐こ谭职�：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。

　�、恰⒐こ萄悠诤唾M(fèi)用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡(jiǎn)介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機(jī)和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機(jī)分層碾壓施工。

　　路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案，配備挖掘機(jī)7臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái),壓路機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，自卸汽車20輛，平地機(jī)2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實(shí)檢測(cè)設(shè)備；配備砂漿攪拌機(jī)、混凝土拌合機(jī)、小型發(fā)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、機(jī)翻斗等作為附屬工程施工設(shè)備。

　　2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

　　⑴、深層攪拌機(jī)械就位。

　�、啤㈩A(yù)攪下沉(至設(shè)計(jì)標(biāo)高)。

　�、�、攪拌提升，同時(shí)噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設(shè)計(jì)樁頂)。

　�、�、在樁上部的５ｍ長(zhǎng)范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次(１／３～１／２)樁長(zhǎng)、樁上部強(qiáng)度要求較高。

　�、�、重復(fù)攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實(shí)。

　　⑹、關(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。

　　3、涵洞施工工藝

　�、�、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。

　�、�、基坑開挖：基坑開挖前測(cè)量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm。

　　基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。

　　⑶、鋼筋工程

　　鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗，同時(shí)由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督，隨機(jī)抽取實(shí)樣送試驗(yàn)室進(jìn)行抗拉、抗彎等機(jī)械性能測(cè)試，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗(yàn)。鋼筋施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗(yàn)收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。

　�、�、模板工程

　　模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測(cè)，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。

　　⑷、砼工程

　　施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對(duì)混凝土的運(yùn)輸路線作一周密部署，制定具體運(yùn)輸路線�；炷�土的運(yùn)輸車設(shè)專人指揮管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度�；炷�土澆搗技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動(dòng)棒搗固，振動(dòng)器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時(shí)，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動(dòng)器在使用過(guò)程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動(dòng)，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等�？刂葡铝细叨�，當(dāng)高度>2m時(shí)，采用串筒下料。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及時(shí)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜。

　　4、石灰改善土施工工藝

　　⑴、攤鋪集料：現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53～1.58。

　�、�、灑水悶料：如土過(guò)干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值。

　�、�、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機(jī)輕壓一到兩遍，使其整平。

　　⑷、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計(jì)算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計(jì)算每車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計(jì)算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無(wú)空白，量測(cè)石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

　�、伞�拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。

　�、省�灑水拌和：在拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　�、�、整型碾壓：整型后立即碾壓。

　　4、級(jí)配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程

　�、�、準(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗(yàn)合格，完成施工前各項(xiàng)試驗(yàn)，并要求符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　�、�、修整路基測(cè)量放線。

　�、恰⒘蠄�(chǎng)灑水悶料拌和。

　�、�、汽車運(yùn)輸。

　�、�、平地機(jī)攤鋪、人工修整。

　�、�、標(biāo)高檢測(cè)、碾壓。

　�、恕�壓實(shí)度檢測(cè)灑水養(yǎng)護(hù)。

　　5、砼路面施工工藝

　�、拧⑹┕�準(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗(yàn)，水穩(wěn)層檢測(cè)合格，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并調(diào)試可正常使用。

　�、�、劃分行車道和施工次序。

　　⑶、鋼模安裝。

　　⑷、砼攪拌和運(yùn)輸。

　　⑸、攤鋪及搗實(shí)砼。

　�、�、接縫施工。

　�、恕⒖碳y。

　�、獭�養(yǎng)生。

　　六、環(huán)境保護(hù)和文明施工

　　1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　2、加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性和必要性。

　　3、貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)實(shí)施執(zhí)行。

　　4、強(qiáng)化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評(píng)定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。

　　八、結(jié)束語(yǔ)

　　在池州市重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場(chǎng)，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

　　1、強(qiáng)化精品意識(shí)，注重技能培訓(xùn)。

　　2、健全控制體系，落實(shí)崗位責(zé)任制。

　　“嚴(yán)”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅(jiān)持的一個(gè)基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。

　　3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。

　　嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對(duì)各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認(rèn)真分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，在容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動(dòng)，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

　　鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)交通工程處池州市

　　三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

　　二〇xx年一月四日

公路工程施工總結(jié)8

　　為了進(jìn)一步抓好我校交通安全教育，幫助學(xué)生從養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。我校堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認(rèn)真貫徹相關(guān)文件精神，通過(guò)開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，加大了交通安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體師生的交通安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主”的思想，強(qiáng)化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個(gè)新的臺(tái)階，取得了明顯的成效。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)責(zé)任。

　　1、完善機(jī)構(gòu)，保證工作。

　　(1)我校成立了以校長(zhǎng)ＸＸＸ為組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各班主任為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，下設(shè)交通安全教育辦公室具體分管負(fù)責(zé)日常安全工作。我校還聘請(qǐng)則戎派出所夏乾峰同志為法制副校長(zhǎng)協(xié)助負(fù)責(zé)校園治安工作。并根據(jù)人員變動(dòng)，及時(shí)調(diào)整充實(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

　　(2)層層落實(shí)責(zé)任制，實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“安全工作一票否決”制度。學(xué)校與各班主任、教師、家長(zhǎng)簽訂責(zé)任書，形成齊抓共管的局面。

　　(3)健全完善各種制度，如意外交通事故傷亡報(bào)告等制度。

　　(4)堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治”的原則，經(jīng)常對(duì)各班級(jí)的安全工作進(jìn)行定期或不定期的檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，確保交通的安全。

　　2、召開會(huì)議，部署工作。

　　學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評(píng)估的主要內(nèi)容。學(xué)期初，我校召開了關(guān)于“交通安全”的專題會(huì)議。一方面認(rèn)真總結(jié)去年交通安全的工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據(jù)上級(jí)文件精神，

　　制訂了相關(guān)的安全工作計(jì)劃，并舉行關(guān)于交通安全的專題講座，組織老師學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全文件精神，并結(jié)合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計(jì)劃、年終有總結(jié)，目標(biāo)明確、措施得力、效果明顯。

　　二、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。

　　交通安全教育是生命教育，它無(wú)聲無(wú)息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學(xué)習(xí)的、道德的全部活動(dòng)領(lǐng)域中。要使學(xué)生用心去體驗(yàn)以獲得對(duì)交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導(dǎo)向。

　　1、學(xué)校開辟“交通安全”專欄、班級(jí)黑板報(bào)，使師生受到良好的啟發(fā)教育。

　　2、利用星期一早上的升旗儀式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。

　　3、以課堂為主陣地，每學(xué)期班會(huì)課班主任老師都要給學(xué)生上一至兩節(jié)的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機(jī)滲透交通安全教育。

　　三、營(yíng)造氛圍，開展活動(dòng)。

　　1、開展讀書活動(dòng)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)積極帶頭并組織教師學(xué)習(xí)《交通安全法律法規(guī)》、《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的通知》等文件精神。增強(qiáng)交通安全觀念，讓學(xué)生真正意識(shí)到交通安全的重要性。

　　2、根據(jù)學(xué)生的年齡特征、身心發(fā)展規(guī)律和教育要求，組織學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)的法律法規(guī)的基本常識(shí)。大部分學(xué)生均能遵守紀(jì)律，至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重大交通事故。

　　3 、緊扣 “安全教育日”主題，在集會(huì)時(shí)宣傳安全教育。

　　4、加強(qiáng)學(xué)生安全隊(duì)伍建設(shè)，培訓(xùn)后大部分的學(xué)生均能受到很大的啟發(fā)，無(wú)發(fā)現(xiàn)違反交通安全的事情發(fā)生。

　　6、規(guī)范學(xué)生的交通安全行為，保障學(xué)生的'人身安全。在上學(xué)、放學(xué)的交通高峰期，我校的門衛(wèi)每天嚴(yán)格維護(hù)好學(xué)校門口的交通秩序，對(duì)學(xué)生進(jìn)行疏散。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的督促、規(guī)范，加強(qiáng)了學(xué)生的交通安全保護(hù)。

　　7、開辟通道，完善設(shè)施。由于我校大門對(duì)著公路，各種車輛來(lái)來(lái)往往，川流不息，這給學(xué)生造成了潛在的威脅。于是我校在學(xué)校周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標(biāo)志，對(duì)在校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)的攤販進(jìn)行說(shuō)服教育。確保了學(xué)生的出行安全。

　　四、存在問(wèn)題

　　1、對(duì)學(xué)生的交通安全教育尚須進(jìn)一步加強(qiáng)，真正預(yù)防和減少學(xué)生車禍傷亡事故的發(fā)生。

　　2、學(xué)校周邊環(huán)境還有待進(jìn)一步凈化、合理化、教育化。

　　3、個(gè)別學(xué)生對(duì)交通安全意識(shí)重視不夠強(qiáng)。時(shí)有學(xué)生在公路上亂竄亂跑。 今后，我們將在上級(jí)各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，時(shí)刻牢記 “隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的重要教誨，取得各有關(guān)部門的密切配合和支持，扎實(shí)做好學(xué)校的“交通安全”工作，增強(qiáng)交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，明確肩負(fù)重任，為確保師生“高高興興地來(lái)校，平平安安地回家”的交通安全工作落到實(shí)處，為創(chuàng)建平安校園，和諧校園做出貢獻(xiàn)。

　　20xx年xx月xx日

公路工程施工總結(jié)9

　　XX縣XX線改線段公路工程

　　監(jiān)理工作總結(jié)

　　監(jiān)理部

　　二零XX年七月

　　一、工程概況

　　1、工程基本概況

　　工程名稱：XX縣XX線改線段公路工程

　　建設(shè)單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：XXXXX公路勘察設(shè)計(jì)有限公司

　　監(jiān)理單位：XXXXX建設(shè)監(jiān)理有限公司

　　施工單位：XXXXXX有限公司

　　試驗(yàn)檢測(cè)單位：XXXX建筑工程檢測(cè)有限公司

　　工程概況：

　　東起上XX村，西至XXX村，全長(zhǎng)1.403公里。

　　路面結(jié)構(gòu)：

　　道路寬度7.5米

　　路面結(jié)構(gòu)層：3cmAC—10細(xì)粒式瀝青砼上面層

　　4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層

　　基層結(jié)構(gòu)層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層

　　20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層

　　18cm砂礫墊層

　　其他：兩側(cè)各設(shè)1.4米排水邊溝一道

　　鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米鋼筋混凝土小橋一座

　　二、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成情況

　　本工程項(xiàng)目于20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項(xiàng)目部認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，投入監(jiān)理人員3余名確保了施工中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。

　　總監(jiān)理工程師1名

　　道路監(jiān)理工程師1名

　　安全監(jiān)理工程師1名

　　監(jiān)理員1名

　　三、監(jiān)理合同履行情況

　　依據(jù)建筑工程委托監(jiān)理合同的有關(guān)條款，監(jiān)理機(jī)構(gòu)從開工之日起，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內(nèi)施工階段的監(jiān)理工作。

　　按照監(jiān)理合同的約定，提交監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、旁站監(jiān)理制度等資料。我們監(jiān)理部本著公正、獨(dú)立、自主的原則；總監(jiān)負(fù)責(zé)制的原則；權(quán)責(zé)一致的原則；嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規(guī)范化的開展監(jiān)理工作，做到公平、公正監(jiān)理，在履行合同義務(wù)的期間，按時(shí)召開監(jiān)理例會(huì)，定期向委托人書面報(bào)告監(jiān)理工作情況。認(rèn)真的履行監(jiān)理人義務(wù)和職責(zé)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務(wù)。

　　XX縣XXX改線段公路工程監(jiān)理組在監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、公路工程有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)及建設(shè)單位與施工單位的密切配合下，依據(jù)：

　　1、建筑法、建設(shè)部、省、市有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、公路工程有關(guān)規(guī)定。

　　2、建設(shè)單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的工作監(jiān)理合同。

　　3、設(shè)計(jì)文件及城市公路工程施工范操作規(guī)程，公路工程質(zhì)量評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)等。

　　對(duì)本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標(biāo)進(jìn)行了全方位的監(jiān)控，并達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

　　工期目標(biāo)：按合同工期竣工

　　質(zhì)量目標(biāo)：合格

　　同時(shí)取得了市領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督站及建設(shè)單位的認(rèn)可及好評(píng)。

　　四、監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)及協(xié)調(diào)業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、在堅(jiān)持政策、原則的前提下，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開展工作，取得業(yè)主的大力支持。

　　2、對(duì)質(zhì)量監(jiān)督站勤匯報(bào)、多請(qǐng)示，在工作中取得質(zhì)量監(jiān)督站的支持和幫助。

　　3、對(duì)施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足的，監(jiān)理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在監(jiān)理范圍以外，施工單位在施工過(guò)程中遇到困難，監(jiān)理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認(rèn)清監(jiān)理與施工單位各自責(zé)任，對(duì)于原則性的問(wèn)題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監(jiān)理目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

　　4、對(duì)于項(xiàng)目監(jiān)理人員要有過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。

　　5、參與工程建設(shè)各單位的協(xié)調(diào)配合時(shí)搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監(jiān)理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對(duì)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。

　　五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)采用某種經(jīng)驗(yàn)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。

　　2、土路基參將可造成嚴(yán)重隱患，一定要根治，具體做法可按常規(guī)挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。

　　3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰(zhàn)線長(zhǎng)，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴(yán)字當(dāng)頭，從自身做起，取得良好的社會(huì)效應(yīng)，建立良好的企業(yè)形象。

　　六、監(jiān)理工作的成效

　　我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶服務(wù)，取得用戶的信任。

　　1、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)建立工作

　　根據(jù)委托監(jiān)理合同條款和公司的安排，我們項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員嚴(yán)格執(zhí)行公司的要求，認(rèn)真進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，依據(jù)工程建設(shè)的法律法規(guī)，政府批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)圖紙及文件，委托監(jiān)理合同，建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的工程合同及監(jiān)理大綱，編制該項(xiàng)目的'監(jiān)理規(guī)劃，各項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)編制的監(jiān)理細(xì)則、開展監(jiān)理工作。參加建設(shè)單位組織召開的施工圖會(huì)審，認(rèn)真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級(jí)和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。

　　2、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作

　　在本工程項(xiàng)目施工監(jiān)理過(guò)程中，我們采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的措施，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)理。各專業(yè)監(jiān)理工程師盡職盡責(zé)，做好本職工作，從嚴(yán)要求，按圖監(jiān)理，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。在本工程監(jiān)理工作中，我們突出了“嚴(yán)格”兩字：

　　嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度

　　各專業(yè)監(jiān)理工程師狠抓材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格檢查確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的工程材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，出廠合格證是否齊全，認(rèn)真檢查試驗(yàn)、化驗(yàn)報(bào)告單。嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣和送檢制度對(duì)原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中堅(jiān)持按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，要求每個(gè)分項(xiàng)工程都必須填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，自檢程序合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定安排專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。

　　依據(jù)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性條紋的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格掌握主控項(xiàng)目，和一般項(xiàng)目的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗(yàn)評(píng)資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來(lái)確定分項(xiàng)工程、分部工程，單位工程的合格與否。

　　嚴(yán)格工程質(zhì)量問(wèn)題的處理

　　在施工過(guò)程中，由于施工人員對(duì)市政工程施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解或認(rèn)識(shí)，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后如何處理。出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并不可怕，首先要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，分析責(zé)任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認(rèn)可，并在監(jiān)理監(jiān)督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問(wèn)題的目的有兩個(gè)，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對(duì)施工人員起到教育作用，杜絕類似質(zhì)量問(wèn)題的再度出現(xiàn)。

　　七、現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施：

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

　　2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；

　　3、督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；

　　4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；

　　5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或工序的安全防護(hù)措施；

　　6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

　　7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)工作令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的令停工整改并報(bào)告建設(shè)單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；

　　8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)事故工地。

　　我們的建立工作在政府相關(guān)部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過(guò)我們?nèi)�體建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

　　XXXXX監(jiān)理有限公司

　　XX縣XXX改線段公路工程項(xiàng)目監(jiān)理部

　　20xx年7月

公路工程施工總結(jié)10

　　一.工程概況

　　工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)

　　本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段，本段公路位 內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位 敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)為碾盤溝,樁號(hào)K12+。路線總長(zhǎng)。路線總體走向呈西至東方向。

　　本合同段工程采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)行車速度20km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度：米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級(jí):利用的原有橋涵維持原荷載等級(jí);

　　完成主要工程數(shù)量

　�、�.路基工程：路基土石方57567m3。

　　⑵.路面工程：水泥混凝土面層、水泥混凝土面層(過(guò)水路面);

　　(3).防護(hù)工程:536延米立方米。

　　承包工程任務(wù)的依據(jù)：

　�、僖罁�(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件，合同協(xié)議書和 (招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書);

　�、诒臼┕�單位資質(zhì)為公路工程三級(jí)資質(zhì);

　�、郾竞贤�段開工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。

　　二.機(jī)構(gòu)組成

　　我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目部班子由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設(shè)六個(gè)職能部門：即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財(cái)務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測(cè)量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊(duì)、各分部施工隊(duì)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本合同段實(shí)施全面管理。

　　各部門職能如下：

　　1、工程管理部：負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)的編制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、成本控制、施工預(yù)算及決算。

　　2、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計(jì)劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

　　3、財(cái)務(wù)供應(yīng)部：負(fù)責(zé)工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)監(jiān)督，做好財(cái)務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。

　　4、后勤服務(wù)部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。

　　5、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。

　　6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過(guò)程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn)，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

　　7、測(cè)量班：負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量放樣、質(zhì)檢工作。

　　8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。

　　三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況

　　項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長(zhǎng)、測(cè)量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。

　　工程質(zhì)量目標(biāo)

　　本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。

　　有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識(shí),實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級(jí)人員從思想上真正認(rèn)識(shí)到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅(jiān)持質(zhì)量第一原則,對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗.建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級(jí)管理,即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員.建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測(cè)量隊(duì),施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:

　　(1)建立開工前的技術(shù)交平度：一項(xiàng)工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。

　　(2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

　　(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

　　(4)建立施工質(zhì)量檢測(cè)制度：各分項(xiàng)(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

　　(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收，不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購(gòu)。

　　(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。

　　(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

　　工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況

　　本合同段分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為路基工程分，路面工程分，合同段工程質(zhì)量評(píng)定分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達(dá)到優(yōu)良工程等級(jí)。

　　四.施工進(jìn)度控制

　　根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度如下：

　　1、施工準(zhǔn)備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　3、防護(hù)及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;

　　施工段劃分及施工隊(duì)伍分配情況

　　全線共設(shè)置4個(gè)施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)。施工中，路基工程與防護(hù)工程同時(shí)施工，以保證工期。

　　雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排

　�、儆昙臼┕�

　　雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的`變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。

　�、谵r(nóng)忙季節(jié)的工作安排

　　合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。

　　五.施工安全與文明施工

　　保證安全的主要措施

　�、�.建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全工作。

　�、诮�立建全安全管理制度，建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

　　施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)的地貌結(jié)合，做到布置合理，便 施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。

　　六.環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地

　　為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。

　　場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設(shè)計(jì)要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

　　施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。

　　七.對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)

　　1、對(duì)建設(shè)單位的總體評(píng)價(jià)

　　卡設(shè)單位到現(xiàn)場(chǎng)景時(shí)地解決施工場(chǎng)地及施工隊(duì)反映的一些實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)解決，使施工隊(duì)順利按期完成施工任務(wù)。

　　2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)

　　設(shè)計(jì)單位及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變更進(jìn)行確認(rèn)，使變更未對(duì)工程造成影響。

　　3、對(duì)監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)

　　距理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛(ài)崗敬業(yè)、公平、公正、誠(chéng)信、求實(shí)的工作態(tài)度，堅(jiān)守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

　　八.總結(jié)

　　本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項(xiàng)目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過(guò)程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)此項(xiàng)工程施工，鍛煉了施工隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過(guò)這項(xiàng)工程施工我們深深體會(huì)到要又好又快的完成一項(xiàng)施工任務(wù)，必須做好以下幾項(xiàng)工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理，項(xiàng)目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設(shè)備，確保各項(xiàng)工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項(xiàng)目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時(shí)，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項(xiàng)工程施工要早落實(shí)、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭(zhēng)取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。

公路工程施工總結(jié)11

　　本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)�？坪�授學(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評(píng)為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

　　一、主要工作業(yè)績(jī)

　　20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監(jiān)理，尤其對(duì)隱蔽工程，絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié)，不留隱患，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。

　　20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過(guò)程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制，尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多講、多問(wèn)）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對(duì)一般施工的.各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。

　　20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。

　　20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長(zhǎng)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。

　　二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況

　　技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本�，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問(wèn)題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對(duì)思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識(shí)不含糊；態(tài)度不暖昧；行動(dòng)不動(dòng)搖；立場(chǎng)堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。

　　把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺(jué)地服從、服務(wù)于大局，自覺(jué)地把自己的工作同全局聯(lián)系起來(lái)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來(lái)豐富自己的專業(yè)知識(shí)，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

公路工程施工總結(jié)12

　　回顧走過(guò)的20xx年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

　　壓漿：焦克路、豐收路壓漿

　　驗(yàn)收：常付路ii期（三階段） 方西路竣工驗(yàn)收

　　監(jiān)理：孟州地方道路橋梁 十一標(biāo)

　　試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)

　　以下為今年的工作總結(jié)：

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　人事方面

　　一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

　　技術(shù)方面

　　原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。

　　通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的'財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

公路工程施工總結(jié)13

　　由寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司承建的寧�？h20xx年公路安保工程交通安全設(shè)施工程，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在各部門的工作和監(jiān)督下，經(jīng)公司的項(xiàng)目部全體員工努力，圓滿完成了合同項(xiàng)目的施工。

　　一、工程概況：

　　本工程為寧�？h公路，越白線、梁書線、沙羊線混凝土澆筑防護(hù)工程。

　　二、開竣工時(shí)間

　　本合同段開工時(shí)間為20xx年8月25日，竣工時(shí)間為20xx年10月31日。

　　三、完成的'工程量

　　1、越白線：普通型板（4M）為652米，加強(qiáng)型板（2M）為30米。端頭224個(gè)，輪框標(biāo)451個(gè)。

　　2、梁書線：普通型板（4M）為652米，加強(qiáng)型板（2M）為32米。端頭40個(gè)，輪框標(biāo)46個(gè)。

　　3、沙羊線：普通型板（4M）為1438米，加強(qiáng)型板（2M）為40米。端頭54個(gè)，輪框標(biāo)78個(gè)。

　　四、參建單位

　　建設(shè)單位：寧�？h公路管理段

　　監(jiān)理單位：寧�？h交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司。

　　五、施工依據(jù)

　　1、主要依據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

　　六、施工情況：

　　1、基礎(chǔ)澆筑的施工

　�。�1）按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁號(hào)進(jìn)行放樣定位。

　　（2）按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實(shí)。

　�。�3）回填后土方分實(shí)，多余土方清運(yùn)干凈。

　　2、施工的質(zhì)量控制情況。

　�。�1）嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的原材料成品、半成品均必須有出廠合格證。質(zhì)保書和檢測(cè)報(bào)告。原材料進(jìn)廠后，先由本公司質(zhì)管科派質(zhì)量檢測(cè)員核實(shí)材料數(shù)量、規(guī)格、合格證質(zhì)量保證書是否與本批原材相符，進(jìn)庫(kù)后分別編碼堆放，對(duì)軟件證書存檔。

　　（2）工序質(zhì)量檢驗(yàn)，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎(chǔ)上由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，質(zhì)管科，技術(shù)人員組織有關(guān)工種班組進(jìn)行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。

　�。�3）為保證工程的施工質(zhì)量，本公司編制《交通安全設(shè)施工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（RY3001-20xx）和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈安裝要求檢測(cè)方法》（G/RYBX001-20xx）

　　3、單位工程部分分項(xiàng)評(píng)定情況。

　�。�1）依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-20xx）交通安全設(shè)施9.2項(xiàng)要求進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)定。

　�。�2）檢驗(yàn)評(píng)定情況。

　�。�2-1）分部分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)評(píng)定為合格。（2-2）單位工程綜合評(píng)定97.3分。評(píng)定為合格。

　　4、工程技術(shù)資料情況。

　　本工程保證技術(shù)資料齊全，準(zhǔn)確真實(shí)，在保證項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。

　　總之，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理單位的監(jiān)督及有關(guān)部門的協(xié)作和幫助下，經(jīng)過(guò)這次施工，使我們得到良好的鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們?cè)敢猥I(xiàn)出我們十二分的真情，來(lái)為寧海的交通建設(shè)做貢獻(xiàn)。愿以后更有機(jī)會(huì)為您服務(wù)。再一次受到您的信賴和支持。謝謝。

公路工程施工總結(jié)14

天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司：

　　由我河南省綠色工程有限公司承擔(dān)的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項(xiàng)目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自20xx年9月20日開工，至20xx年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報(bào)如下：

　　該工程屬于河南省重點(diǎn)工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點(diǎn)。我公司在接到中標(biāo)通知書后，深知工程的擔(dān)子重、時(shí)間緊。公司根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時(shí)間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理的項(xiàng)目部（項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)第10頁(yè)），并迅速組織人員在最短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，為工程的早日開工做好前期準(zhǔn)備工作。

　　我公司承擔(dān)的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個(gè)施工點(diǎn)包括：新鄉(xiāng)收費(fèi)站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽(yáng)收費(fèi)站、原陽(yáng)立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。

　　一、工程特點(diǎn)：

　　該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長(zhǎng)，各施工點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，給管理帶來(lái)一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點(diǎn)，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。

　　二、施工過(guò)程：

　　1、施工準(zhǔn)備

　　a、人員組織準(zhǔn)備：接到項(xiàng)目公司通知由我單位負(fù)責(zé)XZLH-3合同段的工程施工，項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時(shí)內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員進(jìn)駐原陽(yáng)和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，并核實(shí)水源、電源的接入點(diǎn)和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)本次工程的具體施工；為工程的順利項(xiàng)目部人員及時(shí)、主動(dòng)地和甲方現(xiàn)場(chǎng)代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會(huì)議；

　　b、施工機(jī)械組織準(zhǔn)備：同一時(shí)間項(xiàng)目部組織并落實(shí)本次工程需要使用的施工機(jī)械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長(zhǎng)，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開工準(zhǔn)備和人員運(yùn)輸，并組織運(yùn)輸車輛把本工程所需使用的打夯機(jī)、震動(dòng)棒、平板震動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、木工圓盤鋸等施工機(jī)具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；

　　c、施工材料的組織準(zhǔn)備：項(xiàng)目部在接到中標(biāo)通知后組織材料供應(yīng)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作20xx年為施工用苗，并對(duì)施工用苗質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號(hào)、定苗，只要工地準(zhǔn)備就緒立即進(jìn)行起挖。

　　2、工程施工簡(jiǎn)述

　　a、現(xiàn)場(chǎng)勘察進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，本工程所施工的五個(gè)作業(yè)點(diǎn)基本上都不具備施工條件，并且在進(jìn)行土質(zhì)檢測(cè)、勘察時(shí)發(fā)現(xiàn)原陽(yáng)立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場(chǎng)地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場(chǎng)，場(chǎng)地沒(méi)有復(fù)耕。原陽(yáng)立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場(chǎng)區(qū)內(nèi)的雨水積水無(wú)法排出，就以上情況我項(xiàng)目部在項(xiàng)目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭(zhēng)取能早日整理出施工場(chǎng)地，能早日開工。

　　b、施工放線在施工場(chǎng)地整理基本結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)除新鄉(xiāng)停車場(chǎng)（因土建施工正在進(jìn)行，無(wú)法進(jìn)行綠化施工）之外的四個(gè)工作面的施工放線工作全面展開，并及時(shí)準(zhǔn)確地向監(jiān)理代表處匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項(xiàng)目部積極配合項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處進(jìn)行種植變更，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)提出了不少合理的建議。

　　c、挖樹坑施工面展開后，項(xiàng)目部立即組織工人開挖樹坑，同時(shí)組織苗圃做好起挖苗木的準(zhǔn)備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場(chǎng)抽查樹坑的開挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹坑有影響苗木生長(zhǎng)或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。

　　d、起挖、運(yùn)輸、修剪苗木樹坑開挖完畢，并驗(yàn)收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹干直徑的15倍以上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中嚴(yán)格按“不損壞枝形和樹干”的原則加以保護(hù)，整個(gè)工程沒(méi)有出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，栽植前進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。

　　e、栽植運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、逐個(gè)檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅(jiān)持“即栽即澆，一次澆透”的原則。

　　三、安全文明施工

　　工程安全施工原則：安全第一、預(yù)防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時(shí)道路上已經(jīng)開始行車，且行車無(wú)秩序。在項(xiàng)目部進(jìn)駐工地前，組織項(xiàng)目部全部管理和技術(shù)人員召開了安全生產(chǎn)專題會(huì)，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了層層負(fù)責(zé)、級(jí)級(jí)落實(shí)、各負(fù)其責(zé)的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開工至全部竣工沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，沒(méi)有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽(yù)”的良好形象。具體措施如下：

　　1、在施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

　　2、施工前和施工中加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動(dòng)，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

　　3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了安全機(jī)構(gòu)，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時(shí)有效的預(yù)防了施工事故和治安事件的發(fā)生。

　　4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項(xiàng)操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護(hù)用品立即下崗并予以相應(yīng)的處罰。

　　5、施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀(jì)錄，保證了機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用。

　　四、質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量目標(biāo)：市級(jí)優(yōu)良工程。

　　新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時(shí)也是也代表著鄭州的、河南的形象。工程中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責(zé)任書。項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點(diǎn)”的方法，按照公司的'質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行，層層把關(guān)驗(yàn)收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進(jìn)入下道工序施工。

　　加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責(zé)任逐級(jí)負(fù)責(zé)并責(zé)任到人。至工程竣工項(xiàng)目部拒收不合格苗木累計(jì)有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，公司駐地項(xiàng)目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實(shí)際情況及時(shí)做出正確施工方案，針對(duì)各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點(diǎn)，做出具體的栽植措施和管理措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做好可能出現(xiàn)問(wèn)題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。

　　高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項(xiàng)目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運(yùn)行過(guò)程中處于全面的、全過(guò)程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過(guò)程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┚�品，以過(guò)程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項(xiàng)目部各部門按企業(yè)的質(zhì)量手冊(cè)，負(fù)有各自的質(zhì)量責(zé)任。在質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書，明確崗位的質(zhì)量職能、責(zé)任及權(quán)利，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析活動(dòng)，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，全面控制各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。

　　開展了質(zhì)量小組活動(dòng)，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實(shí)際的質(zhì)量問(wèn)題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，隨著管理循環(huán)的不停運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。

　　建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：

　　a、技術(shù)交底制度工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點(diǎn)、注意事項(xiàng)要在交底時(shí)詳細(xì)說(shuō)明，同時(shí)由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。

　　b、實(shí)行苗木材料、構(gòu)件實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)制度。按照國(guó)家頒布的和本工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對(duì)材料、構(gòu)件進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，并留存了實(shí)驗(yàn)檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅(jiān)決不用。

　　c、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在施工過(guò)程中，對(duì)每道工序、每個(gè)部分、分項(xiàng)，按照《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收，隱蔽驗(yàn)收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。

　　d、建立現(xiàn)場(chǎng)施工檔案，從施工準(zhǔn)備開始，直到交工為止，整個(gè)施工過(guò)程強(qiáng)化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項(xiàng)資料真實(shí)，并妥善保存，保證交工時(shí)資料的完整性。

　　e、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個(gè)綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹冠豐滿、長(zhǎng)勢(shì)良好、無(wú)病蟲害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點(diǎn)與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進(jìn)行篩選。選擇苗木時(shí)在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。

　　f、加強(qiáng)各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時(shí)穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護(hù)工作，由于進(jìn)行了專項(xiàng)的教育，在施工過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動(dòng)成果的現(xiàn)象。

　　g、積極接受、正確處理、對(duì)待監(jiān)理代表對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督。

　　五、工期控制

　　由于本工程的工期安排比較緊，項(xiàng)目部也制定了相應(yīng)的措施以保證按時(shí)完工。為確保各道工序能順利提前交接，項(xiàng)目部為每個(gè)施工點(diǎn)增加了技術(shù)員和工長(zhǎng)各一名，以保證突擊完成任務(wù)時(shí)可以調(diào)整休息。在施工過(guò)程中正值秋種期間，勞動(dòng)力比較短缺，工區(qū)附近的勞動(dòng)力價(jià)格比平時(shí)價(jià)格高了許多。為保證工程的順利完工，項(xiàng)目部一線工作人員采取了見(jiàn)縫插針，有工作面就抓緊施工，沒(méi)有工作面的加班加點(diǎn)施工爭(zhēng)取早日完工，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭和項(xiàng)目部主要人員均駐守工地指導(dǎo)督促施工。

　　保證工程進(jìn)度的主要措施：

　　a、抓好人員的組織落實(shí)問(wèn)題由于本合同段的5個(gè)施工點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對(duì)短缺，項(xiàng)目部對(duì)此事高度重視，親自組織落實(shí)勞動(dòng)力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時(shí)完工。

　　b、做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準(zhǔn)備的階段項(xiàng)目部針對(duì)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求工期制定了切實(shí)可行的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目主管按每周、每日工作計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)布置，每個(gè)施工細(xì)節(jié)都進(jìn)行計(jì)劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標(biāo)，每天落實(shí)當(dāng)天的任務(wù)完成情況并按計(jì)劃分配第二天的工作。

　　c、配備充足的機(jī)械設(shè)備，并保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好，不影響工期進(jìn)度計(jì)劃；植物材料、原材料計(jì)劃提前一周安排落實(shí)，苗木調(diào)運(yùn)及時(shí)，保證工程施工的順利進(jìn)行�？偨Y(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項(xiàng)目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導(dǎo)高度支持、在項(xiàng)目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時(shí)完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！

　　河南省綠色工程有限公司

　　20xx年12月29日

公路工程施工總結(jié)15

　　公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，地質(zhì)變化復(fù)雜，不可預(yù)見(jiàn)因素較多，所以必須對(duì)其建設(shè)投資進(jìn)行評(píng)估對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行預(yù)算控制。因此工程造價(jià)工作顯得尤為重要。

　　公路工程施工圖預(yù)算作為工程造價(jià)的重要部分、作為國(guó)家管理基本建設(shè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要工具具有這不可替代的作用，是造價(jià)人員必備的素質(zhì)之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預(yù)算不僅鞏固了我們所學(xué)的工程造價(jià)這門課的知識(shí)，使我們發(fā)現(xiàn)了平時(shí)學(xué)習(xí)中的不足，還將計(jì)量、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等所學(xué)的公路橋梁知識(shí)連貫在一起，完善了知識(shí)體系。為以后從事造價(jià)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 此次實(shí)訓(xùn)所選的新趙公路改建工程全長(zhǎng)4.5km，平原微丘區(qū)二級(jí)公路，位于石家莊東南部，編制范圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預(yù)算總金額為29914014元，共包括建筑安裝工程費(fèi)為25900408元（所占費(fèi)用比例86.58%），設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)20800元（所占費(fèi)用比例0.07%），工程建設(shè)其他費(fèi)用3121444元（所占費(fèi)用比例10.44%），預(yù)備費(fèi)871282元（所占費(fèi)用比例2.91%）四部分。

　　具體編制過(guò)程如下： 首先,在老師的帶領(lǐng)下按編制辦法中項(xiàng)目表順序根據(jù)工程實(shí)際出現(xiàn)的項(xiàng)目完成了01表的列項(xiàng)工作。然后根據(jù)01表所列的項(xiàng)查找相關(guān)定額計(jì)算填寫08-2表,其中人工單價(jià)57元,所涉及材料單價(jià)、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)按09表和11表計(jì)算得出，并填制在09、11兩表。09表材料預(yù)算單價(jià)表根據(jù)原價(jià)計(jì)算出的運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗和采購(gòu)及保管費(fèi)加上原價(jià)得出 [運(yùn)雜費(fèi)=(基本運(yùn)價(jià)×運(yùn)距+裝卸費(fèi)+雜費(fèi)) ×單位毛重] [材料單價(jià)=（原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）+場(chǎng)外運(yùn)輸損耗+采購(gòu)及保管費(fèi)]。11表機(jī)械臺(tái)班單價(jià)計(jì)算表由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分組成（機(jī)械臺(tái)班單價(jià)=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用）。當(dāng)08-2表的各種人、料、機(jī)計(jì)算完畢后進(jìn)行橫向合計(jì)檢核，然后計(jì)算直接工程費(fèi)，查找并計(jì)算04表其他工程及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表根據(jù)工程類別確定其它工程費(fèi)費(fèi)率及間接費(fèi)費(fèi)率，計(jì)算出其他工程費(fèi)和間接費(fèi)（其它工程費(fèi)1=直接工程費(fèi)×費(fèi)率 其它工程費(fèi)2=（人工費(fèi)+機(jī)械費(fèi)）×費(fèi)率 規(guī)費(fèi)=人工費(fèi)×費(fèi)率 企業(yè)管理費(fèi)=直接費(fèi)×費(fèi)率 間接費(fèi)=規(guī)費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)），計(jì)算利潤(rùn)和稅金[利潤(rùn)=（直接費(fèi)+間接費(fèi)-規(guī)費(fèi)）×費(fèi)率 稅金=（直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤(rùn)）×綜合費(fèi)率 ]最后得出建筑安裝工程費(fèi)（建筑安裝工程費(fèi)=直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤(rùn)+稅金），橫向合計(jì)并檢核。08-2表與09表、11表、04表的編制交叉進(jìn)行。 其次，根據(jù)人工單價(jià)與09表、11表 填制07表人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)匯總表，根據(jù)08-2表計(jì)算匯總08-1表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算數(shù)據(jù)表（注意費(fèi)率編號(hào)）和03表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表。計(jì)算05表設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)表（二級(jí)公路單價(jià)5800，改建工程按80%計(jì)，路線長(zhǎng)度4.5km， 購(gòu)置費(fèi)=5800×0.8×

　　4.5=20800元），計(jì)算06表工程建設(shè)其他費(fèi)用及回收金額計(jì)算表（總金額3121444元，其中土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)1829405元、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)1292039元）。根據(jù)08表 統(tǒng)計(jì)人工數(shù)、材料數(shù)、機(jī)械臺(tái)班數(shù)填制在02表人工、主要材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表中。編制01表總預(yù)算表，將03、06表的計(jì)算結(jié)果匯總于01表中。

　　最后，編制說(shuō)明書。

　　在編制過(guò)程中有許多需要注意的地方，如：

　　1. 排水工程中定額的抽換將M5和M10的`砂漿抽換成M7.5的砂漿（定額編號(hào)51-1-2-3-1 抽換計(jì)算：32.5級(jí)水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t 中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3） 代替原來(lái)的定額。

　　2. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用15t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)輸穩(wěn)定土混合料運(yùn)距2.0km應(yīng)在第一個(gè)1km的基礎(chǔ)上加上增運(yùn)定額（定額編號(hào) 120-2-1-8-21+22×2

　　5.9+0.66×2=7.22臺(tái)班）。

　　3. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪筑廠拌基層穩(wěn)定土混合料時(shí)采用分層攤鋪碾壓的方法，所以人工加3個(gè)工日，攤鋪機(jī)械加倍（定額編號(hào)121-2-1-9-11 定額人工為4.1+3=7.1工日 12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)0.18×2=0.36臺(tái)班）。

　　4. 根據(jù)工程類別確定費(fèi)率一定要準(zhǔn)確，注意部分材料的場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、部分機(jī)械的車船使用稅。注意采取何種施工工藝，采用何種機(jī)械施工等對(duì)造價(jià)的影響。

　　5在工程量的計(jì)算過(guò)程中每一項(xiàng)必須部位清楚，說(shuō)明準(zhǔn)確，統(tǒng)一格式，計(jì)算正確，單位明確。工程量的單位應(yīng)與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時(shí)間。為了在計(jì)算中不遺漏或重算項(xiàng)目，應(yīng)按照事先擬定的計(jì)算順序逐項(xiàng)計(jì)算。盡量利用設(shè)計(jì)圖紙資料提供的工程數(shù)量，以減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率。認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完成后仔細(xì)核算。

　　通過(guò)本次公路工程施工圖預(yù)算使我們將所學(xué)理論知識(shí)同實(shí)踐很好的結(jié)合了起來(lái)，鍛煉了我們的動(dòng)手能力和仔細(xì)認(rèn)真地精神，而且在實(shí)踐過(guò)程中認(rèn)識(shí)到了許多不足并且及時(shí)糾正，這加深了我們對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解，為以后的實(shí)習(xí)和工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我對(duì)能參加此次實(shí)訓(xùn)感到非常榮幸，并對(duì)老師和同學(xué)們給予我的熱心幫助表示十分感謝！

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