工程測量工作總結(jié)合集20篇
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的工程測量工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
工程測量工作總結(jié)1
這不僅鍛煉我們遇到困難要獨自解決的能力，還凝練了我們在勞而無獲的情況下心態(tài)平靜的能力，更重要的是我們在精神上得到了一次升華，真正體會到室外作業(yè)人員的艱辛和勞苦�？偟膩碚f，這一周的工程測量實習(xí)讓我們收獲的還是很多。
上面是我對這次實習(xí)的總體鳥瞰，接下來我將對各個流程和細節(jié)進行總結(jié)。我主要想從以下三個方面來談，即實習(xí)的內(nèi)容及方法步驟、實習(xí)的結(jié)果情況、實習(xí)的經(jīng)驗教訓(xùn)。
一、實習(xí)的內(nèi)容及方法步驟
實習(xí)的內(nèi)容主要包括平面控制測量、高程控制測量、繪制坐標(biāo)網(wǎng)和展繪控制點、地形圖
測繪、地形圖的檢查和整飾這5個方面。
首先，我們組進行的是平面控制測量，我們向?qū)嶒炇医鑱淼钠鞑挠薪?jīng)緯儀、鋼尺、標(biāo)桿（兩根）、三腳架，接下來我們就開始實驗了。
第一步，選點作標(biāo)記。我們組選了一塊呈長方形、地勢高低起伏不大的地（實習(xí)前的準(zhǔn)備工作），我們在隨即選了a、b、c、d四個點，組成了一條閉合的導(dǎo)線，其中選點是有要求的，控制點應(yīng)選在土質(zhì)堅實、便于保存標(biāo)志和安裝儀器，視野開闊、便于測角、量距。選好控制點后，我們立即作了四個顯著的標(biāo)記。
第二步，水平角測量。我們測水平角采用的是測回法，使用的是dj6光學(xué)經(jīng)緯儀，這個工作需要四個人來完成，其中兩人立標(biāo)桿，1人記錄，1人觀測和操作儀器。首先我們把經(jīng)緯儀安置在a點，b點和d點分別立桿，同時觀測者對經(jīng)緯儀進行對中和整平。然后用盤左位置瞄準(zhǔn)左目標(biāo)d，并置水平度盤讀數(shù)為0°00′00〃，且記錄，再順時針方向轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)右目標(biāo)b點，并讀數(shù)和記錄，以上稱為上半測回，這之中的瞄準(zhǔn)和讀數(shù)是很重要的，在瞄準(zhǔn)時首先要調(diào)節(jié)目鏡對光螺旋使十字絲清晰，然后用望遠鏡的照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)目標(biāo)。從望遠鏡內(nèi)看，使目標(biāo)成像在望遠鏡視場內(nèi)，即旋緊望遠鏡制動螺旋和水平制動螺旋，轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使目標(biāo)成像清晰，并消除視差，再轉(zhuǎn)動望遠鏡微動螺旋和水平微動螺旋，使十字絲精確照準(zhǔn)目標(biāo)，使十字絲豎絲精確照準(zhǔn)目標(biāo)并盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)底部，讀數(shù)時，打開水平度盤反光鏡，轉(zhuǎn)動讀數(shù)顯微鏡目鏡，使讀數(shù)分劃線清晰，再讀出度、分、秒值，其中秒為估讀，數(shù)值一定為6的倍數(shù)。上半測回進行完之后，倒轉(zhuǎn)望遠鏡成盤右位置，先瞄準(zhǔn)右目標(biāo)b點，并讀書，然后逆時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部瞄準(zhǔn)左目標(biāo)d點，并讀數(shù)，這稱之為下半測回。上、下兩半測回合稱一測回。同理，在bcd三個點上進行與a點同樣的操作，在此不再詳述。在實驗過程中，記錄人員要隨時檢查上、下半測回角之差是否小于40〃，內(nèi)角之和是否為理論值，若其中之一不滿足條件，就要重測。
第三步，邊長丈量。邊長丈量相對于水平角測量就要簡單些，采用的儀器主要有兩根標(biāo)桿和鋼尺，采用的方法是平量法，并進行往返測。首先進行的是往測。在b點立標(biāo)桿，在a點安裝經(jīng)緯儀，并進行對中和整平，瞄準(zhǔn)目標(biāo)b點，定位a點為鋼尺的起始點，當(dāng)尺長拉到整尺段時，在該點立標(biāo)桿，用經(jīng)緯儀瞄準(zhǔn)標(biāo)桿，使其在ab這條直線上，最后記錄整尺段數(shù)和零尺短數(shù)，這樣往測進行完畢。接下來進行的是返測，原理同往測，記錄人員要隨時檢查k值是否小于1/3000，否則要重新測量。同理bc、cd、da邊長也可測量出來。
第四步，高程控制測量。對于高程控制測量不必單獨選點，直接利用平面控制網(wǎng)中的各導(dǎo)線點位即可，并依原導(dǎo)線的幾何形狀，組成相應(yīng)的高程路線形狀。此工作用到的儀器有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、三腳架。首先我們將水準(zhǔn)依固定在ab之間的某一點，并粗略整平，然后在a點立尺，并作為后視點，再瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，這一步是相當(dāng)重要的，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺一般要按如下步驟操作①目鏡調(diào)焦②粗略瞄準(zhǔn)③物鏡調(diào)焦④檢查消除視差⑤精確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。最后一步就是讀數(shù)，并作相關(guān)的記錄。同理可測出前視點的前視讀數(shù)，對bc、cd、da上的高程測量在此不作細述。在測量的同時記錄人員粗略估計水準(zhǔn)路線高差閉合差是否滿足條件，若不滿足條件，就要重。在高程測量中，采用假定的高程系統(tǒng)，此工作中我們組將a點作為假設(shè)點。
第五步，繪制方格網(wǎng)和展繪控制點。①選擇一張較好的30×30cm大小的圖紙②用對角線法繪制20×20的坐標(biāo)方格網(wǎng)，格網(wǎng)邊長10cm，繪好后進行必要的檢查③展繪控制點④檢查。
第六步，地形圖測繪。①安置經(jīng)緯儀于測站點上，對中整平，量取儀器高②后視另外一個控制點，將水平度盤撥至0°0′，并檢查儀器的豎盤指標(biāo)差③確定測站周圍欲測地物和地貌，并在其特征點上立尺④讀數(shù)測站點與碎部點連線方向與后視方向之間的水平夾角，并讀出碎部點上水準(zhǔn)尺的視距讀數(shù)，以及豎盤讀數(shù)和瞄準(zhǔn)高（中絲讀數(shù)）⑤記入相應(yīng)的表格，并計算出測站點至碎部點的水平距離和碎部點的高程⑥依據(jù)水平角和水平距離，用量角器按測圖的比例尺將碎部點展繪于圖紙上，并根據(jù)地形情況描繪成圖。
第七步，地形圖的整飾和檢查。當(dāng)?shù)匦螆D測完之后，我們小組進行了測圖的檢查。首先在室內(nèi)，找出地物、地貌及各種注記符號是否合理，發(fā)現(xiàn)可疑矛盾之處，然后到野外實地對照查看。
二、實習(xí)的結(jié)果情況
對于實習(xí)的情況，我們小組一共測出的數(shù)據(jù)如下所示：水平距離、高程、水平夾角和碎
部點一系列數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們小組首先進行的是計算，計算中我們發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)上的問題造成計算產(chǎn)生很大的誤差，這也正是我們小組在高程測量中重測的原因之所在。對于其他的一些結(jié)果計算都是滿足要求的，誤差是再所難免的，在水平測量中，上、下半測回角值之差均小于40〃，這也是滿足要求的，只是某些個別的偏離程度不同，閉合導(dǎo)線的內(nèi)角之和，雖然不能準(zhǔn)確的達到360°00′00〃，但在我們的結(jié)果也只與理論相差十多秒而已，我認為這樣的誤差應(yīng)該是允許的，經(jīng)過改正數(shù)的'分配，最后改正后的角值總和為360°00′00〃，這應(yīng)該是滿足要求的。
三、實習(xí)經(jīng)驗和教訓(xùn)
這也是我在這次報告中最想談的一個方面，這次實習(xí)說小點是一次小小的作業(yè)，說大一點是將來自己的一份工作，對待這次工作，對待這次工作，首先我要說一下，我們組最大的失誤是眼高手低，在實習(xí)之前的準(zhǔn)備工作中，我們組看了工程測量實習(xí)指導(dǎo)書，認為上面的實驗都是我們做過的，沒有什么難得到我們的，我想我們是典型的紙上談兵，遇到真槍實彈就不行了，將理論和實際完美的結(jié)合做得相當(dāng)不夠好，就拿水平測量來說，在準(zhǔn)備的時候，說的多簡單，不就是要測整尺段和零尺段嗎？可是到了實習(xí)場地之后，遇到高低不平的地步，我們顯得束手無策，耽誤我們相當(dāng)多的時間，最后還是通過查看資料，才采取平量法。想象一下，這樣的效率回好到哪兒去嗎，我想通過這一點，我的收獲是不要眼高手低，要腳踏實地，要考慮每一個影響結(jié)果的細節(jié)，這也是以后做任何事要考慮全面。
其次就是熟中生巧，在本次測量中，我是觀測者，我發(fā)現(xiàn)在多次使用經(jīng)緯儀后，能提高操作的速度。開始對經(jīng)緯儀的操作不怎么熟練（畢竟有好幾個月沒有碰過了），經(jīng)過多次操作漸漸地不需用眼去找哪個部件了，意識上馬上能找到那個部件，通過這點以后做類似的工作時，一定要提前熟悉所使用的儀器，這將會提高辦事效率。
最后是做任何事要事實求是，最初我們在碎部測量中，對于那些碎部點要測視距、瞄準(zhǔn)高、水平角等，我們覺得有點煩瑣，隨即產(chǎn)生了造假的念頭，偽造了一些數(shù)據(jù)，但后來發(fā)現(xiàn)這些碎部點的高程有點不符合實際情況，現(xiàn)實中，明顯低于a點的碎部點，但在數(shù)據(jù)中的高程卻比a的大，這與事實相違背，發(fā)現(xiàn)這我們組不得不重測。通過這我認識到該認真的事是來不得半點虛假的。
通過這次高程測量實習(xí)，雖然有點辛苦，但收獲的東西還是很多的，不僅知識上得到了一次鞏固，而且在理性上或多或少有點收獲。
工程測量工作總結(jié)2
光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間四年的學(xué)生活即將結(jié)束，經(jīng)過老師的精心指導(dǎo)和自己的刻苦努力，本人各方面都有較提高，順利完成了學(xué)業(yè)。回首四年，對我來說是不平凡的四年，是收獲的四年，是不斷汲取養(yǎng)分的四年，是成長的四年，是值得懷念的四年。在畢業(yè)之際，總結(jié)了這四年來的點點滴滴，我成長了不少，同時也深刻的認識到：學(xué)無止境，需要加緊步伐去完善自己，提高技能，實現(xiàn)人生價值。
地測量學(xué)與測量工程專業(yè)是專業(yè)性很強的學(xué)科，在老師的教誨下我系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了地測量學(xué)與測量工程專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識，牢固的掌握了地測量學(xué)與測量工程專業(yè)知識和技能，同時把所學(xué)的地測量學(xué)與測量工程專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐活動中，把所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為動手能力、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力，力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識和應(yīng)用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)。英語、計算機、普通話等方面的等級考試已達標(biāo)，除了在地測量學(xué)與測量工程專業(yè)知識方面精益求精外，還利用課余時間專修計算機專業(yè)知識，使我能夠熟練的操作各種辦公軟件，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)。
在思想方面，學(xué)會用先進的理論武裝自己的頭腦，樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。在日常的學(xué)習(xí)生活中，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，有較強的集體榮譽感及團隊協(xié)作精神，能尊敬師長、團結(jié)同志、助人為樂。在學(xué)校愛護公共設(shè)施、樂于關(guān)心和助他人，勇于批評與自我批評，并以務(wù)實求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛國活動。
在生活和工作中，通過一系列的校內(nèi)活動和社會實踐活動，我結(jié)識到更多的同學(xué)，也就增加了與其他同學(xué)交流和向其學(xué)習(xí)的機會，鍛煉了自己的交際能力，提高了自己的為人處世的能力，取人之長補己之短。在工作上，認真負責(zé)，有較好的組織能力， 工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、出色的完成了院團的宣傳活動和系內(nèi)的各項宣傳活動。在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的.良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
我的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時完成。我個人認為自己最的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。
作為一名地測量學(xué)與測量工程專業(yè)畢業(yè)生，我明白我的缺點與優(yōu)勢，四年里我樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識、修養(yǎng)和能力。我可以用熱情和活力,自信和學(xué)蝕克服以后研究生階段的各種困難, 不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標(biāo)，實現(xiàn)今后的美麗人生!
工程測量工作總結(jié)3
時光荏苒，20xx年很快就過去了，在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。
系統(tǒng)地了解項目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認識到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質(zhì)量的保證，在這20xx年一年的測量工作中。
做了如下幾方面總結(jié)：
初到測量班，由于沒有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個月的摸索和學(xué)習(xí)逐漸掌握了路基施工放樣的坐標(biāo)和高程計算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標(biāo)，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。
對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認識，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準(zhǔn)確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準(zhǔn)確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。
期間對GPS的認識更進一步，在學(xué)校期間由于設(shè)備原因，對GPS的學(xué)習(xí)只是掌握了一部分的理論知識，在實際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學(xué)會了GPS的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動態(tài)GPS的測量原理有個更清晰的認識，這對今后GPS的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據(jù)實際情況計算坐標(biāo)時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標(biāo)復(fù)測中，必須依據(jù)坐標(biāo)方位角才能準(zhǔn)確的.算出坐標(biāo)數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個很好的經(jīng)驗。
最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標(biāo)進行系統(tǒng)的計算和復(fù)核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準(zhǔn)確性是硬性指標(biāo)，在施工放樣中必須做到準(zhǔn)確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續(xù)保持認真仔細的工作作風(fēng)，更加嚴謹?shù)膶Υ韭毠ぷ鳎瑺幦×沐e誤。
過去的20xx年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
工程測量工作總結(jié)4
本人于20xx年4月參加工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。從事工程施工管理和工程測量相關(guān)工作，下面就任職以來的工作做一次全面總結(jié)：
1、政治思想方面
始終嚴格要求自己，立足本職，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，努力的干好本職工作。聽從上級各種調(diào)遣，在各項目上進行現(xiàn)場施工管理及測量工作，無論工作環(huán)境如何，都能始終如一，堅持不懈的干好本職工作。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，積極為公司項目奉獻自己的微薄力量。本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀(jì)的活動。堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持黨的`改革開放，不忘初心，為建設(shè)中國特色的社會主義作出自己應(yīng)有的貢獻。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。誠誠懇懇做人，踏踏實實做事。做一個新時代的工作者，德智體全面發(fā)展的新人。謹記XXX“愛崗敬業(yè)、珍惜崗位、誠實守信、依法經(jīng)營”，企業(yè)精神。從思想方面來完善自己。力爭做一個優(yōu)秀的XXXX員工。
2、專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)工作方面
本人于20xx年4月參加工作以來，能適應(yīng)工作的需要，努力學(xué)習(xí)工程專業(yè)知識和提高崗位技能，通過自己的努力以及領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助，能扎實有效地完成本職工作和其他管理工作。任職以來，我積極承擔(dān)工程測量的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，積極參加單位組織的各項活動。利用休息時間主動學(xué)習(xí)《施工管理》、《市政工程施工管理與實務(wù)》、《工程法規(guī)及相關(guān)知識》一級建造師專業(yè)知識。及造價知識。
以下為本人任職以來完成的主要工作：
20xx年4月-20xx年5月做過項目埋地管網(wǎng)現(xiàn)場施工管理與測量工作。
20xx年6月-20xx年11月在XXX工程，尾礦管安裝及鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場施工管理與測量工作。
20xx年12月參與了公司組織的設(shè)配安裝施工員考試并且通過了考試。
20xx年12月-20xx年11月XXX項目，現(xiàn)場施工管理與測量、設(shè)計工作、竣工資料。
20xx年11月-今，XXX工程，現(xiàn)場施工管理、測量負責(zé)人。
在職期間參與現(xiàn)場施工管理工作，能勝任埋地管網(wǎng)、鋼結(jié)構(gòu)、道路、水利管道安裝、現(xiàn)場施工管理，及各項測量工作，部分設(shè)計及變更工作、竣工資料，并且還做現(xiàn)場機械和材料管理。工作內(nèi)容和現(xiàn)場的表現(xiàn)，得到項目同事及總包方，建設(shè)方的認可。
工作中具有較好的組織協(xié)調(diào)能力，有較強的責(zé)任感與團隊意識，特別注重團結(jié)協(xié)作精神，懂得與人和睦相處，人際關(guān)系較好。
有較強的接受能力，容易接受新事物、新思想，各種工作上手較快，實踐能力較強。
總之，在今年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在施工、生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，學(xué)習(xí)到了一部分管道焊接，鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)配吊裝方面的知識和技術(shù)，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)，NC系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、釘釘辦公系統(tǒng)，力爭把自己專業(yè)技術(shù)做好，在專業(yè)方面能夠有更進一步的提高。不斷的去努力學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，從安全、質(zhì)量，施工和技術(shù)等方面，不斷提高自己綜合能力，做一個綜合素質(zhì)和綜合能力都全面的管理者。力爭做一個思想及工作方面都優(yōu)秀的XXX員工。
工程測量工作總結(jié)5
一、測量工作任務(wù)概述
為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉�？辈閰^(qū)三井田地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量工作，我單位組織工作力強的測繪隊伍，其中項目測量組配備測量技術(shù)人員3名，南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk接收機二臺、以及相應(yīng)的測繪軟件等必要儀器設(shè)備。項目測量組于20xx年7月9日奔赴野外一線對63個鉆孔進行精密測繪， 于20xx年7月11日順利完成野外測量任務(wù)。
二、已有資料的分析利用
利用甲方提供在該區(qū)布設(shè)的gps靜態(tài)控制點，作為新疆和什托洛 蓋煤田沙吉海三井田地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量的依據(jù)。
三、坐標(biāo)系統(tǒng)
本次地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量坐標(biāo)系統(tǒng)，平面采用1954北京坐標(biāo)系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標(biāo)；高程采用1956年黃海高程系。
四、測量工作的依據(jù)和技術(shù)方法
1、測量工作中執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
�。�1）中華人民共和國測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)gb/t 18314—20xx《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范》；
�。�2）《地質(zhì)礦產(chǎn)工作測量規(guī)范》（gb/t18341－20xx）；
（3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規(guī)程》；
（4）本區(qū)技術(shù)測量設(shè)計書及審查意見。
2、測量工作作業(yè)技術(shù)方法及精度評述
采用gps實時動態(tài)rtk的測量方法，將rtk基站架設(shè)在甲方提供的gps靜態(tài)控制點上，利用其它兩個gps控制點進行三點校正,檢查無誤后在固定解狀態(tài)下進行鉆孔定測。本次鉆孔定測使用南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk。儀器標(biāo)稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衛(wèi)星數(shù)≥6個，rtk基準(zhǔn)站設(shè)站檢查的最大誤差為：△x=0.015米；△y=0.020米；△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時，平面定點誤差≤0.05米時，進行鉆孔點位測量工作。
五、質(zhì)量監(jiān)控與測繪成果的`精度評定
1、質(zhì)量監(jiān)控
測繪過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計》，并通過自檢、互檢、專檢相結(jié)合的方法控制測繪產(chǎn)品質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)，對測量全過程進行監(jiān)控，確保了測量成果資料的質(zhì)量。通過控制測量的各項較差、閉合差衡量加密控制點的精度，重復(fù)測量方法檢查了鉆孔點位3個點，占總物理點數(shù)的4.76%。通過最后綜合評定計算衡量測繪成果資料的質(zhì)量。內(nèi)、外業(yè)測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質(zhì)量可靠，滿足相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計》的要求。
2、測量成果精度評定
�、�、利用重復(fù)測量檢查結(jié)果衡量勘探線測量精度評定：
�、�、測量點位中誤差：
m點＝± sqrt((∑△x2+∑△y2) / 2n)＝±0.073m
�、�、高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(∑△h2/2n)＝±0.046m
⑵、最終測量成果精度評定：
�、�、最弱點測量點位中誤差：
m點＝± sqrt(m控2+ m點2)＝±0.0735m
�、凇⒆钊觞c高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(m控2+ mh2)＝±0.046m
六、提交測量成果資料
�。�1）地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量成果(電子文檔)1 份
（2）測量工作技術(shù)報告
工程測量工作總結(jié)6
20xx年測量工作年終總結(jié)轉(zhuǎn)眼20xx年就要結(jié)束，回首這一年來我部門所做的工作，有好的地方也有不足之處，現(xiàn)作以總結(jié)，為了以后能更好的發(fā)展我部門的工作，更好的為項目部的所建工程服務(wù)。新建山西中**鐵路通道鋪架工程起訖里程為苛瓦DK47+000~DK321+618（包含1標(biāo)、2標(biāo)、4標(biāo)、5標(biāo)、6標(biāo)南呂**隧道出口），鋪架長度253.6KM。從20xx年1月份施工開始，自DK49+536.6到DK13+907.73共鋪架11.931公里，其中路基6.013公里,橋梁22座的架設(shè)。測量班人員現(xiàn)有8人。其中，正式職工2人，合同工6人。共分為兩組：**縣工區(qū)一組3人，由副隊長帶隊。指揮部一組5人，由隊長帶隊。
在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務(wù)。全體測量班人員再不停的`摸索和學(xué)習(xí)中前進，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。這一年里，我部門在工作中注意對理論知識結(jié)合現(xiàn)場實際的培訓(xùn)。在理論知識扎實的基礎(chǔ)下培養(yǎng)測量人員的動手操作水平，以及在現(xiàn)場隨機應(yīng)變解決實際情況的能力�，F(xiàn)在每個人員都能熟練的使用各種儀器設(shè)備，獨立完成所交給的任務(wù)。我部門在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善體制，使測量工作流程得到了較好的優(yōu)化。儀器方面，這一年里共添置了**光DSZ32B水準(zhǔn)儀一臺，徠卡TCR802全站儀一套。
工程測量工作總結(jié)7
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好
轉(zhuǎn)眼間10年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年�？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬y量工作的認識。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。
一、 做好開工前的測量交底
工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點、導(dǎo)線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設(shè)計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
二、中線復(fù)測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標(biāo)示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標(biāo)示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標(biāo)定出來。
定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點；
一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50～100米；應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。
二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復(fù)和測設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來的樁點。
設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。
三、校對及增設(shè)水準(zhǔn)點
其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準(zhǔn)點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復(fù)核；其二，水準(zhǔn)點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準(zhǔn)點閉合，如一個工程項目分幾個標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點閉合，閉合差不得超限。
水準(zhǔn)點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的.地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點應(yīng)每月復(fù)核一次，對懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。
四、縱橫斷面測量
通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準(zhǔn)時也應(yīng)在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設(shè)計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
五、施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復(fù)。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
工程測量工作總結(jié)8
一、學(xué)業(yè)、工作及培訓(xùn)簡介
本人于20xx年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土地資源管理專業(yè)，本科學(xué)歷，獲學(xué)士學(xué)位。20xx年7月至今在內(nèi)蒙古喬泰國土勘測技術(shù)有限公司工作，從事土地調(diào)查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。
我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)，主要有以下各項：
全國第二次土地調(diào)查培訓(xùn)，學(xué)習(xí)CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓(xùn)。蒼穹軟件建庫培訓(xùn)、中天軟件建庫培訓(xùn)。20xx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn)、制圖培訓(xùn)。20xx年農(nóng)用地統(tǒng)一年產(chǎn)值培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)學(xué)習(xí)為我這些年的工作打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。05年任公司測繪組長，05年9月任公司測繪部門負責(zé)人，09年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理，11年任公司副總工程師。隨著時間的增加，本人的知識結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、實際工作能力，管理能力等方面得到了極大的提高。
二、主要工作內(nèi)容和工作業(yè)績
1、主要工作內(nèi)容：
�。ㄒ唬┩恋卣{(diào)查與測繪工作。地籍調(diào)查與測繪是土地產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理的前置性工作，是一項專業(yè)性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關(guān)系到國家、土地產(chǎn)權(quán)屬單位和土地權(quán)利人的切身
利益，因此土地測繪必須做到標(biāo)識規(guī)范、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標(biāo)之一,其測繪成果的準(zhǔn)確、公平、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責(zé)任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用于權(quán)屬登記的土地測繪面積，嚴格把關(guān)、審核，以確保作為土地產(chǎn)權(quán)屬登記的測繪成果符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
�。ǘ┕炯夹g(shù)管理工作
11年被公司任命為副總工程師以來，主要負責(zé)東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作，并負責(zé)公司的全面技術(shù)管理工作。
�。ㄈ┑丶畧D文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)進行數(shù)據(jù)管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的來源，以此為基礎(chǔ)對土地相關(guān)屬性信息進行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成，實現(xiàn)了圖形與屬性的有機結(jié)合，可以方便快捷地提取土地的`屬性數(shù)據(jù)，同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數(shù)據(jù)輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能，本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實現(xiàn)了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學(xué)、實用和方便。
2、主要工作成績：本人在任原職期間作為技術(shù)骨干，多年來進行了大量土地調(diào)查測繪、技術(shù)管理與規(guī)劃工作。20xx-20xx年東勝區(qū)
城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及數(shù)據(jù)庫建設(shè)，棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設(shè)，東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪。20xx-20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。20xx-20xx年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及測繪工作，或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農(nóng)村土地調(diào)查獲優(yōu)良成績。20xx年至今，任副總工并負責(zé)錫林浩特分公司工作。
3、在其他方面，本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題，特別對新來的同事能在工作中加以指導(dǎo)，使其盡快適應(yīng)自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項任務(wù)，按照崗位職責(zé)，嚴格履行自己的職責(zé)。
三、申報理由
多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術(shù)骨干，能及時處理相關(guān)的專業(yè)技術(shù)問題，通過虛心學(xué)習(xí)與不斷發(fā)現(xiàn)解決問題，逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施，積累了一定的經(jīng)驗，本人認為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平臺上不斷學(xué)習(xí)，不斷提高。
工程測量工作總結(jié)9
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年又到尾聲了。我來洞新也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。
一、理論聯(lián)系實際
在洞新一年多時間里，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應(yīng)了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。
二、要有很強的團隊意識
測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務(wù)本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應(yīng)該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作。
三、要有很強的責(zé)任感
測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的.樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應(yīng)該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。
道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，因為我們都是奮斗在第一線的技術(shù)人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應(yīng)具備一定得安全意識。
新的一年即將到來，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。我們因為市場的原因而面臨很嚴峻的挑戰(zhàn)，但是我相信只要有過硬的技術(shù)，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴格要求自己，學(xué)好專業(yè)知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。
工程測量工作總結(jié)10
20xx年我加入了xx公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設(shè)給我有一種家的感覺一種積極向上奮發(fā)進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。對于陌生的環(huán)境，同事們都對我非常熱情，我很快適應(yīng)了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設(shè)的施工工作中。以下是今年的工作總結(jié)。
一、嚴謹科學(xué)、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請教、咨詢、學(xué)習(xí)。在測量放線之前，利用CAD算出坐標(biāo)，反復(fù)查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，因為經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的！
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應(yīng)用到施工建設(shè)中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
困難是不可以避免的'，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。由于剛做施工放線不久，對如何復(fù)合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復(fù)合導(dǎo)致承臺梁位置錯位偏斜。誤差雖然不大但是對施工進度及準(zhǔn)確性產(chǎn)生了影響。測量本著實事求是的精神，尊重科學(xué)，尊重事實，在項目部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)思想和精神的指引下，把好工程測量質(zhì)量關(guān)，完善測量工作內(nèi)外一體制度，落實各項任務(wù)及指標(biāo)，配合各個部門工作。
測量工作的嚴密實施，靠項目領(lǐng)導(dǎo)的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。相信我一定能在xx項目這個大熔爐中不斷學(xué)習(xí)不斷成長，為xx項目部盡自己的一份力。
工程測量工作總結(jié)11
xx年即將過去，雖然我xx年在xxxx的工作時間不長，只有不到x個月的時間，但是這將近x個月的時間里，本人認真的做好了本職工作，認真、積極、按質(zhì)按量的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作。
一、工作總結(jié)
總體來說，xx年我主要完成了以下幾方面的工作：
1、項目測試工作
2、知識與經(jīng)驗分享
3、完成所需知識的積累
具體來說，如下：
1、項目測試工作
這段時間，我主要是協(xié)助進行xxx項目測試，主要工作內(nèi)容有：
（1）對測試用例的編寫提供反饋意見;
�。�2）對測試過程及測試情況進行分析，并提供意見;
�。�3）設(shè)計業(yè)務(wù)測試數(shù)據(jù)的例子;
�。�4）繪制系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程;
（5）進行主要功能的界面測試、功能測試;
�。�6）按照測試用例執(zhí)行測試，并提交測試匯報;
（7）進行需求驗證工作。
2.知識與經(jīng)驗分享
這部分工作，主要表現(xiàn)在四方面：
�。�1）完成項目測試經(jīng)驗總結(jié)。
（2）完成“測試經(jīng)驗交流與知識分享”簡報，包括簡報材料的制作。該簡報內(nèi)容包括：項目測試經(jīng)驗介紹、測試度量、性能測試知識介紹、xx使用經(jīng)驗交流。
�。�3）對現(xiàn)有測試規(guī)范提供改進反饋意見。
�。�4）根據(jù)以往經(jīng)驗，在xxx項目中提供幫助。
3.完成所需知識的積累
這部分工作，主要是為了更好的完成工作，學(xué)習(xí)所需的知識、工具及技能。我主要是根據(jù)《新員工入職指引表》的要求進行的。主要工作內(nèi)容有：
�。�1）學(xué)習(xí)金融行業(yè)業(yè)務(wù)知識
（2）學(xué)習(xí)公司研發(fā)規(guī)范
（3）學(xué)習(xí)研發(fā)部產(chǎn)品知識
�。�4）參加公司或業(yè)務(wù)部門組織的培訓(xùn)
（5）學(xué)習(xí)缺陷管理工具
二、xxx年計劃
xxx年，我希望能通過參與具體項目的'實踐，達到以下目標(biāo)：
1.能將測試過程在項目中真正的運用起來，并讓項目的開發(fā)人員了解我們的測試過程
2.在項目中沉淀出一些部門成果
除了保質(zhì)保量的完成項目測試工作外，我還將積極、主動的參與部門建設(shè)工作，和部門所有成員一起努力，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，將我們部門做成受到公司認可，有一定地位的部門。
三、對部門建設(shè)的建議
在部門建設(shè)上，我想可以從以下幾方面逐步開展部門建設(shè)工作：
1.對人員進行分工，或者說是團隊成員的側(cè)重方向進行明確
例如，同一測試技術(shù)或測試工具，可以不需要多個人同時研究，這樣可能造成資源的浪費。
2.強化制度建設(shè)
3.加大對測試過程的實施力度
工程測量工作總結(jié)12
在20xx年的各項測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于業(yè)主。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：
1、沉降變形觀測平行檢驗
�、賦xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：243個，涵洞觀測點數(shù)：28個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：287個），至目前為止已累計觀測10期。
②xxxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：81個，橋梁觀測點數(shù)：168個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：265個），至目前為止已累計觀測10期。
�、踴xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～
DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數(shù)：198個，合計觀測點數(shù)：198個），至目前為止已累計觀測11期。
在檢查過程中嚴格按照《xxxxxxxxxxx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準(zhǔn)確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。
2、施工控制網(wǎng)：
按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復(fù)測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣：
�、賦xxx（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達16%；
�、趚xxx（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達15%；
4、線上施工測量：
xxxx和xxxx已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預(yù)埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結(jié)果均能夠達到規(guī)定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
�、賦xxx（線路總長71.9KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2403個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)391個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)2936個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1206個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)234個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)58個；遂道設(shè)計沉降觀測標(biāo)564個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片。現(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。
②xxxx（線路總長64.8KM），路基段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3123個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)1592個；橋梁段設(shè)計沉降觀測標(biāo)3188個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)2578個；涵洞設(shè)計沉降觀測標(biāo)272個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標(biāo)148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片�，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準(zhǔn)測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。
在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)測量規(guī)范、設(shè)計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的'要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查，保證了工程施工放樣的準(zhǔn)確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。
工程測量工作總結(jié)13
經(jīng)過差不多兩個周的工程測量實習(xí)，從某個角度來講，可以說使我對工程測量這門課有了更進一步的了解與領(lǐng)悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須盡可能多地親自去實際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為自己的東西，才能學(xué)以致用。在這兩周的測量實習(xí)中，我遇到了許多困難，也學(xué)到了很多東西。一些是勘查選點方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的。總之，在遇到這些問題并把這些問題解決的同時，自己不僅學(xué)到了一些方法技巧，而且還積累了一些經(jīng)驗。以下就是我所總結(jié)的一些方法和經(jīng)驗。
一、勘測選點：
在測量剛開始的時候，由于以前沒有選過控制點，對選取控制點的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時，卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點不符合實際測量要求。因為當(dāng)用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至于不能進行讀數(shù)。最后經(jīng)過重新選取控制點，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數(shù)的影響。所以，在以后的測量實習(xí)中選取 控制點時，不僅要考慮站在控制點觀看測量區(qū)域的`通視性，而且還要盡量避免障礙物對測量讀數(shù)時的影響。
二、儀器操作與使用：
在這方面，我所遇到困難主要就是經(jīng)緯儀的對中與整平。因為沒有經(jīng)驗，在給經(jīng)緯儀對中和整平時真是花費了
不少時間。有時即使花費了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經(jīng)過幾天的摸索，我終于找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點大致移到腳架圓孔的中心，然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進行對中。當(dāng)對中以后，再通過升降、挪動腳架來把圓水準(zhǔn)泡調(diào)到中間。反復(fù)操作，直到經(jīng)緯儀和控制點對中，以及圓水準(zhǔn)泡和管水準(zhǔn)泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中，而且還能快速地進行整平�？梢哉f，掌握這種經(jīng)緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節(jié)省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節(jié)省出來的時間進行復(fù)習(xí)，為考試做準(zhǔn)備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們?nèi)绱丝焖偈炀毜氖褂脙x器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經(jīng)”、請教經(jīng)驗。經(jīng)過我們的一番指導(dǎo)，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。
三、數(shù)據(jù)處理與計算：
在進行數(shù)據(jù)處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說在保留小數(shù)時，我們都是嚴格按照“四舍六入五看前一位，奇進偶不進”的標(biāo)準(zhǔn)。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉(zhuǎn)折角來計算方位角，剛開始不知道怎么算，后來才明白如何計算。也就是說計算方位角時，要考慮是如何測量轉(zhuǎn)折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上后一個角的轉(zhuǎn)折角再減去一百八十度；當(dāng)測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反。
總之，通過這兩個周的工程測量實習(xí)，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學(xué)的知識，為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎(chǔ)和做好了準(zhǔn)備。所以，這兩周的實習(xí)使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以后還能盡可能多地進行這種實習(xí)。與此同時，由于這次實習(xí)是分小組進行的，也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務(wù)去做，可以說是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關(guān)系非常融洽、和諧，大家做起事來干勁十足，都爭先恐后地去做，所以我們的測量結(jié)果十分精確，返工量才會那么少，這完全要歸功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以后的測量實習(xí)中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。
工程測量工作總結(jié)14
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。
測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。
全線測量工作的主要內(nèi)容
1、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點的定時復(fù)測與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點的聯(lián)測等。
2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。
3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制;橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復(fù)核，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的'軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與復(fù)核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復(fù)核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。
4、及時與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為現(xiàn)場施工提供準(zhǔn)確的施工依據(jù)。
（一）導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接
施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負責(zé)以后的維護和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
1、導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。
2、導(dǎo)線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。 導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。
（二）導(dǎo)線點測量
新點選取后，在地面上做好標(biāo)記，對于需要長期保存的導(dǎo)線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導(dǎo)線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網(wǎng)點的加密
設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進行審核，認為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。
（三）施工放樣復(fù)核
測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核。
在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。
工程測量工作總結(jié)15
轉(zhuǎn)眼20xx年就要結(jié)束，回首這一年來測量班所做的工作，有好的地方也有不足之處，現(xiàn)作以總結(jié)，為了以后能更好的開展測量班的工作，更好的為項目部的所建工程服務(wù)。
從20xx年3月份施工開始完成的每一個施工部位都留下了測量班的痕跡。在這一年里測量班對講機用壞了3個、gPS接收機存滿清空5次、累計放樣坐標(biāo)4萬多個。
測量班人員方面，現(xiàn)有11人。其中，正式職工9人，合同工2人（新學(xué)員3人）。在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及項目部交給的工作任務(wù)。三名小組長表現(xiàn)尤為突出，積累豐富的工作經(jīng)驗，在工作中起到了很好的帶頭作用，專業(yè)水平有較大提升。新學(xué)員進步較快，目前已能適應(yīng)項目部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學(xué)習(xí)中前進，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。這一年里，測量班在工作中注意對理論知識與現(xiàn)場實際工作的結(jié)合應(yīng)用。在理論知識扎實的基礎(chǔ)上培養(yǎng)測量人員的動手操作水平，以及在現(xiàn)場靈活解決實際情況的能力�，F(xiàn)在每個人員都能熟練的`使用各種儀器設(shè)備，獨立完成所交給的測量任務(wù)。測量班在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，使測量工作更上一層樓。除此之外，我們測量班的彭光熹參與主持編寫的工法《》，代表項目部參加局優(yōu)秀工法評選。
儀器方面，項目部有美國TrimblegPS4臺/套、瑞士Leica全站儀4套、瑞士Leica電子水準(zhǔn)儀1套、光學(xué)水準(zhǔn)儀4套，這些儀器都在按時由專業(yè)部門進行了鑒定，目前可以很好的滿足施工測量的使用。特別是美國TrimblegPS的動態(tài)實時跟蹤（RTK）應(yīng)用，極大的方便了現(xiàn)場施工，提高了測量的工作效率。這些高端、大氣、上檔次的儀器也讓建設(shè)指揮部和監(jiān)理單位眼前一亮，并得到高度評價和認可。根據(jù)公司的程序文件要求，測量班在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調(diào)對測量儀器的正確規(guī)范使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發(fā)揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養(yǎng)護。
這一年里完成平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測及施工加密控制網(wǎng)布設(shè)，測量，計算。平面控制網(wǎng)復(fù)測采用三等衛(wèi)星定位測量，最弱邊長中誤差十萬分之一，基線方位角中誤差
測量班在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節(jié)上的處理。測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標(biāo)尺。
工作中，我們經(jīng)常翻閱圖紙，查看規(guī)范，施工現(xiàn)場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標(biāo)和高程的放樣。現(xiàn)場測量放樣使用的坐標(biāo)、高程、尺寸數(shù)據(jù)都要作到提前準(zhǔn)備，有專人負責(zé)提取數(shù)據(jù)，并專人對數(shù)據(jù)進行至少兩遍的復(fù)合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發(fā)生，誤差就會小一點。把誤差減到最小，就能把工程干到最好。我們每一次測量所發(fā)生的數(shù)據(jù)及當(dāng)時的情況都做了詳細的記錄，做到有據(jù)可查。企業(yè)管理中有句話：“一個優(yōu)秀的企業(yè)要求員工所具備的最基本的素質(zhì)就是團隊合作精神”。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工現(xiàn)場，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環(huán)節(jié)缺少現(xiàn)場之間的溝通，在以后的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產(chǎn)進行得更加順利。
這一年來測量班工作目標(biāo)不變，工作重點狠抓不放，內(nèi)部加強對測量員的理論與實踐結(jié)合能力培養(yǎng)，多動手，勤思考，迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與現(xiàn)場的溝通，以確保測量工作順利展開。但是也存在很多不足之處，
在接下了的一年里我們測量班將克服不足，發(fā)揚長處，內(nèi)部加強思想教育，安全教育和技術(shù)教育。外部放眼整個項目部，不局限于一個小小的測量班，以大局為重，多方面積極配合各個工區(qū)，與整個項目共同進步。
最后，借此機會，我們測量班全體成員向大家表示感謝。謝謝領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我們工作的支持和關(guān)心，謝謝各部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。
工程測量工作總結(jié)16
迎新之際，我們總結(jié)過去的20xx年。入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，20xx年來，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評指導(dǎo)下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責(zé)，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的.指引下和同事們的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作。
作為一名測量員，我參與到GTC606項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，但是當(dāng)我真正面對這些困難時，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。
下面是我20xx年工作情況：
一、地形測量
來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和一組、和一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著GPS測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下，地形測量終于結(jié)束了。
二、平面控制測量
我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到GPS里面，一共是263個控制點。白天我們拿著GPS進行放樣，然后讓labor進行混凝土的澆筑�？刂泣c的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設(shè)兩臺GPS作為基準(zhǔn)點，然后在未知的控制點上進行靜態(tài)測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。
三、高程控制測量
為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測量。我和每天扛著3米的尺子，扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗收
地質(zhì)勘探工作包括24個地質(zhì)鉆孔和42個地質(zhì)探坑，相關(guān)測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完
成17個地質(zhì)鉆孔的驗收工作，全部42個地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計)放樣及驗收
本部分探坑總共有49個，相關(guān)測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。
六、其他相關(guān)工作
其他相關(guān)測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準(zhǔn)備，截至12月8日，項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設(shè)計方提供設(shè)計依據(jù)。
工程測量工作總結(jié)17
本人1994年7月畢業(yè)于大學(xué)工程測量專業(yè)本科學(xué)歷, 并取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)分配至公司工作 , 參與黃茅�？绾４髽虻那捌诠ぷ鳌�1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設(shè)的需要,借調(diào)至珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,負責(zé)珠港大道北段8公里路橋工程現(xiàn)場監(jiān)理工作及承擔(dān)相關(guān)技術(shù)資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現(xiàn)及較強的技術(shù)業(yè)務(wù)能力,98年8月, 隨著迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設(shè)的展開,調(diào)至珠海市蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術(shù)小組成員,長駐工地現(xiàn)場,與另一工程師協(xié)助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓的技術(shù)問題。對相關(guān)的技術(shù)問題提出意見及解決方案, 組織并協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位,監(jiān)督工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站工作,保證蓮花大橋保質(zhì)按期完成。
94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“ 黃茅海大橋預(yù)可行性研究報告”的相關(guān)編寫及籌備工作, 并參與了相關(guān)項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。
對這些工作的參與,通過不斷的學(xué)習(xí),并閱讀有關(guān)路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術(shù)人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋方面的技術(shù)知識,同時加深了我對大型項目相關(guān)前期工作的理解。
1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設(shè)的需要,到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作, 珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,主要是負責(zé)北段18k+000至26k+371 路段相關(guān)路橋的監(jiān)理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋外 , 其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋 : 樁基礎(chǔ)均采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎(chǔ) , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日, 針對路基的下沉,進行了相關(guān)路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基, 為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業(yè)大學(xué)的有關(guān)專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復(fù)合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員, 對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監(jiān)理工作外,本人還承擔(dān)了該路段的測量工作,與交通勘察設(shè)計院人員合作布設(shè)及恢復(fù)全 路段的.坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng) , 負責(zé)全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔(dān)工程量的計算任務(wù),承擔(dān)相關(guān)結(jié)算工作。與此同時, 作為指揮部技術(shù)資料管理的負責(zé)人 , 主管技術(shù)資料的審查及管理 , 竣工資料的審查,并跟進全路段有關(guān)工程的預(yù)結(jié)算工作, 根據(jù)技術(shù)規(guī)范制定有關(guān)項目施工的驗收檢查項目、標(biāo)準(zhǔn)等。
通過不斷的學(xué)習(xí), 承擔(dān)各項工作 , 使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高, 無論是內(nèi)業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強。各項技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及同行們的認可。
因此 ,1998年8月, 迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設(shè)的正式展開,為加強對工程的技術(shù)管理,加強對工程質(zhì)量的控制及保證工程 按期完成, 指揮部成立了蓮花大橋技術(shù)小組。本人被聘任為該三人技術(shù)小組成員 , 技術(shù)小組由市公路局總工程師同志擔(dān)任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 , 協(xié)助同志處理蓮花大橋的技術(shù)問題 , 協(xié)調(diào)現(xiàn)場各單位 , 包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位、各政 府部門的關(guān)系 , 對有關(guān)工程技術(shù)問題提出意見及方案 , 與各部門有關(guān) 技術(shù)人員共同解決蓮花大橋的技術(shù)問題。
蓮花大橋總長1756.67（1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側(cè)工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米 ,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 ,a 、 be 道上部為 現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。珠海側(cè)工程共有墩臺 84 個,一般為雙柱墩設(shè)計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約 50 米的φ600 的phc 預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁。
蓮花大橋樁基礎(chǔ)采用φ600, 斜度為1:8 的phc預(yù)應(yīng)力混凝土 打入管樁基礎(chǔ), 這種設(shè)計應(yīng)用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象, 并一度造成停工。在林鑒章同志的指導(dǎo)下,我們與施工單位、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工經(jīng)驗 , 并通過大小應(yīng)變等試驗, 最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準(zhǔn)確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測結(jié)果 對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎(chǔ)能達到設(shè)計要求。在蓮花大橋,我主要是負責(zé)施工技術(shù)管理方面的工作 , 并協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關(guān)系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)一起監(jiān)督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質(zhì)量 , 參與箱梁門式腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定 性的討論研究分析以及相關(guān)材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領(lǐng)導(dǎo)及同行認同了我的技術(shù)業(yè)務(wù)能力 , 更重要的是進一步提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平 , 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術(shù)問題。
除負責(zé)蓮花大橋的技術(shù)工作外,作為技術(shù)組成員,還必須承擔(dān)橫琴聯(lián)檢樓方面的技術(shù)工作。橫琴聯(lián)檢樓首期工程包括聯(lián)檢樓主樓及連接聯(lián)檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎(chǔ)施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關(guān)的擋土墻、路基路面工程, 南北客運檢查通道的結(jié)構(gòu)、
水電、裝修、通訊等工程。聯(lián)檢樓各項工程之間的統(tǒng)籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯(lián)檢樓方面的工作 , 我在土建方面的技術(shù)亦增長了不少。
在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現(xiàn)場的鍛煉, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學(xué)習(xí)問題, 使我鞏固并加深了 路橋方面的基礎(chǔ)知識, 加強了路橋方面的技術(shù)管理能力, 并能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面,我認為自己是稱職的,通過多年的學(xué)習(xí)及工作鍛煉 , 我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學(xué)習(xí),不斷地完善自己,使自己成為一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。
根據(jù)20xx廣州專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)新政策指示，自20xx年開始專業(yè)技術(shù)人員至少每年需要學(xué)習(xí)兩門專業(yè)課和兩門公修課，公需課不少于18學(xué)時，專業(yè)課不少于42學(xué)時，繼續(xù)教育學(xué)分直接和職稱、聘任掛鉤。
工程測量工作總結(jié)18
時光如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年過去了，在這一年的時間里，自己學(xué)到了很多建井方面的知識，在工作中，總結(jié)經(jīng)驗，提高自己業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)將20xx年工作情況總結(jié)一下：
自20xx年3月份至7月份，認真完成大臨工程的各項工作。
1、 王峪主井2.5m卷揚機基礎(chǔ)的放線工作，并指導(dǎo)制作卷揚機基礎(chǔ)模板，包括立模。
2、 穩(wěn)車基礎(chǔ)放線工作。
3、 井架基礎(chǔ)的放線工作和模板加工、立模工作。
4、 井架安裝放樣工作。
5、 天輪平臺安裝、翻矸臺制作安裝、溜槽制作安裝的指導(dǎo)工作。
6、 資料整理工作。
以上是在工程做的主要工作，經(jīng)過幾個月的鍛煉，熟悉的`大臨工程工作流程，及各類設(shè)施的制作和安裝工作。在這段工作時間里，發(fā)現(xiàn)自身的各項不足，出現(xiàn)的問題不能很好的解決，有拖泥帶水現(xiàn)象，扯皮現(xiàn)象。
20xx年8月份正式開工，井筒正常掘進，在此期間的工作：
1、 參與三盤的安裝工作
2、 井筒十字線放線工作
3、 馬頭門邊線放線工作
4、 參與大模板每次立模工作
5、 參與馬頭門支模工作
6、 資料整理工作
以上20xx年的主要工作，發(fā)現(xiàn)了工作中的種種問題，要更好的做好本職工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)。
在這一年的工作中，發(fā)現(xiàn)對工作完成情況影響最大的就是心態(tài)。態(tài)度決定一切，有了正常的態(tài)度，才能找到正常的方向，進而更好的、正常的完成工作。把工作當(dāng)成一種興趣，一種樂趣。
當(dāng)然，業(yè)務(wù)水平也是完成工作的一項硬指標(biāo)。工作之余，認識學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身業(yè)務(wù)水平。掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為20xx年的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
工程測量工作總結(jié)19
這個月以來是跟著師傅到一些點進行檢修學(xué)習(xí)、只有不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛檢測的新技術(shù)、新工藝越來越多，以THDS為例：從20xx年至今，十年的時間，THDS設(shè)備由原來的一代機發(fā)展到現(xiàn)在的四代機，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代，列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗監(jiān)測系統(tǒng)的使用等，僅憑原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)場工作的需要。只有樹立終身學(xué)習(xí)、終身受教育的理念，干到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)能力，改善知識結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研新知識、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)知識武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，十分珍惜每一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機會。學(xué)習(xí)時，仔細聽講，認真復(fù)習(xí)，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《紅外線技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部頒發(fā)的《TPDS TADS TFDS 設(shè)備檢修維護管理規(guī)程》部頒<<車輛軸溫智能探測系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號自動識別系統(tǒng)（AEI）設(shè)備管理檢修運行實施細則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護管理1000題》等理論書籍。掌握了各項規(guī)章制度和5T檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強了判斷處理故障的能力，從而為提高職業(yè)技能打下堅實的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵
老虎打交道，來不得半點馬虎。然后學(xué)習(xí)基本知識和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓(xùn)。我有什么問題（主要是計算機方面），也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學(xué)習(xí)的過程中，師傅把所學(xué)知識及多年工作實踐中積累的經(jīng)驗教訓(xùn)，毫無保留的窮囊相授，同時，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來的'同事也互相學(xué)習(xí)，共同進步。 我熱愛本職工作，嚴格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的態(tài)度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位職責(zé).新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅信在師傅的帶領(lǐng)下我們會更快更好的成長起來。我們的明天會更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。
工程測量工作總結(jié)20
作為xx公司的一名測量員，我很榮幸的被安排到xx線工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了xx的生活，并能積極投身到測量工作之中�；仡欉@一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在xx的這段時間，以下是一年來的工作、學(xué)習(xí)及思想等情況的總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)方面
與去年相比，我公司所承建的工程都遠離xx，工程量比較飽滿，但多為我公司從未涉及的領(lǐng)域。在當(dāng)今市場環(huán)境下，近邊的水工工程已趨于飽滿，在加上企業(yè)之間激烈的競爭，作為一個優(yōu)秀的企業(yè)，只有不斷的進行改革，實行多元化經(jīng)營，才能在建筑行業(yè)保持領(lǐng)先地位。作為企業(yè)的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的`適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進入高鐵工程后，我認真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢發(fā)展需要。
二、工作方面
由于剛進入高鐵建設(shè)行業(yè)，對其在建設(shè)過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應(yīng)期后，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項工作。在xx局部損壞修復(fù)工程中，水深變化明顯，給現(xiàn)場施工及管理人員帶來了諸多難點。工序是先將導(dǎo)堤兩側(cè)破損排體的范圍及沖刷坑深度通過水下探摸的方式確定，用施工船再次測量沖刷坑內(nèi)及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設(shè)計要求填成相應(yīng)坡度，再鋪上軟體排，并拋設(shè)壓排石。
在查看了工前水深測量圖后，發(fā)現(xiàn)除堤身兩側(cè)水深較深外，外圍都是淺灘，兩側(cè)已建成導(dǎo)堤堤身較高。在通過測量船水深測量后，最終確定了施工船舶的進點路線及水位要求，對后續(xù)施工起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)以往長江口施工中的經(jīng)驗，針對施工現(xiàn)場的實際情況，將困點、難點的施工方案及計劃盡量想周密，完成業(yè)主及項目部的施工任務(wù)。
在xx線工程中，我公司對高鐵建設(shè)是個空白，工作難度可想而知，工作經(jīng)驗只有在日常工作中去摸索。作為本工程測量部門負責(zé)人，以前工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線上工程甚至更勝，一下感到不適應(yīng)，甚至打過退堂鼓，不過在領(lǐng)導(dǎo)們勉勵下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。
作為新建高速鐵路客運專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。在沉降變形觀測工作中，做到每天的現(xiàn)場巡查，對沉降觀測及沉降觀測標(biāo)埋中出現(xiàn)的問題及時提出整改，并在其整改后進行復(fù)查。在沉降觀測人員的共同努力下，我工區(qū)的沉降觀測不管是外業(yè)觀測頻次還是內(nèi)業(yè)處理方面，基本能滿足設(shè)計及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區(qū)還受到xx公司的全線通報表揚。
在工作中對自已高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，熟悉每份圖紙及設(shè)計原則、高鐵規(guī)范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請教學(xué)習(xí)，與部門間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區(qū)管段所有路基的堆載預(yù)壓的施工。
三、思想方面
我要繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，思想不毫不放松，在日常生活、工作中自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，向自己的工作生活實踐學(xué)習(xí)，進一步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。在行動中能明辨是非，勇往直前!
這一年來，自己的工作和表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，受到同事的好評。而我自己同時也得到了鍛煉，可以說受益匪淺!當(dāng)然本人取得的成績，與領(lǐng)導(dǎo)們的信任和悉心指導(dǎo)是分不開的。在今后工作中，更要提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。認真完成領(lǐng)導(dǎo)了交辦的一項項工作任務(wù)，盡力發(fā)揮自己力所能及的作用。
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