數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié)（通用11篇）
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 1
本人于是20xx年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20xx年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格。剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的'操作及編程，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：
1、首先安全第一：
關(guān)機前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉(zhuǎn)幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉(zhuǎn)一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環(huán)啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機床裝夾工具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，工具是否有干涉，運行時手時刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)工具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達(dá)到圖紙要求、
2、合理選擇工具：
�。�1）粗車時，要選強度高、耐用度好的工具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
（2）精車時，要選精度高、耐用度好的工具，以保證加工精度的要求。
�。�3）為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3、合理選擇夾具：
�。�1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；
�。�2）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4、確定加工路線：
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，工具相對零件的運動軌跡和方向。
（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；
（2）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少工具空行程時間。轉(zhuǎn)子泵
5、加工路線與加工余量的聯(lián)系：
目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 2
盼望已久的實訓(xùn)已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓(xùn)中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細(xì)講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉(zhuǎn)時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄�，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結(jié)束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關(guān)機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)脑O(shè)置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的'準(zhǔn)確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當(dāng)中老師給我們的任務(wù)主要是學(xué)會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習(xí)，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術(shù)的，剛開始，因為以前沒練習(xí)磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關(guān)系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓(xùn)時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務(wù)是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓(xùn)的關(guān)鍵所在，所以當(dāng)拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當(dāng)中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細(xì)講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認(rèn)真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認(rèn)真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達(dá)到實習(xí)的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習(xí)實達(dá)到了它的真正目的。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 3
經(jīng)歷了三周的車床拆裝時訓(xùn)，應(yīng)該對自己有一個好的總結(jié)，在實訓(xùn)期間學(xué)到了很多的書本上學(xué)不到的知識。留給我的印象不是那嚴(yán)冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴(yán)謹(jǐn)配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細(xì)。學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)，更重要的是學(xué)到了怎樣與同學(xué)相互合作完成整個機床的拆裝。
在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導(dǎo)，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導(dǎo)下我又學(xué)到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的`見識，學(xué)到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。
在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當(dāng)經(jīng)過仔細(xì)的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調(diào)整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經(jīng)過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導(dǎo)致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。
在此次車床拆裝實訓(xùn)中，學(xué)習(xí)到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動原理。認(rèn)識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學(xué)的相互合作也是完成整個拆裝實訓(xùn)的重要條件，學(xué)到了合作和商討。這一次的實訓(xùn)給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓(xùn)中認(rèn)識到機床拆裝對于我們學(xué)機械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在學(xué)校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細(xì)心的摸索，在懂得原理的基礎(chǔ)上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力�！安唤�(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 4
機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟中的一個極為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在促進國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學(xué)生步入社會，問題也不斷地體現(xiàn)了出來。學(xué)生普遍偏向于理論的培養(yǎng)，實踐技能不足，實訓(xùn)內(nèi)容單一落后，在學(xué)校的學(xué)習(xí)以及實訓(xùn)與社會脫節(jié)。那么，如何才能保證職校學(xué)生的質(zhì)量，滿足企業(yè)的需求呢？而這也是職業(yè)學(xué)校課程改革的首要任務(wù)。我們必須讓自己的學(xué)生學(xué)有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業(yè)的需求。普通車工實訓(xùn)，是職業(yè)教育中培養(yǎng)學(xué)生技能的一項重要內(nèi)容，也為學(xué)生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術(shù)打下了基礎(chǔ)。為了更好地適應(yīng)企業(yè)和社會的需要，也為學(xué)生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術(shù)打下了基礎(chǔ)。我認(rèn)為在車工實訓(xùn)教學(xué)中要注意以下幾點：
一、安全教育要始終慣穿在整個實訓(xùn)教學(xué)中
車工實訓(xùn)具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學(xué)生具有安全、文明生產(chǎn)的習(xí)慣和一絲不茍的工作作風(fēng)。學(xué)生在車工實習(xí)教學(xué)中存在的安全事故隱患、設(shè)備使用與維護的問題以及預(yù)防，是學(xué)校實習(xí)教學(xué)管理的重中之重，一旦學(xué)生出現(xiàn)安全事故，將對學(xué)生、家庭、學(xué)校造成嚴(yán)重的影響。因此，老師教育學(xué)生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。為規(guī)范實習(xí)教學(xué)工作，保證實習(xí)教學(xué)質(zhì)量，在實習(xí)的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：
1、實習(xí)初期的遵守安全規(guī)則的教育。要讓學(xué)生認(rèn)識到安全規(guī)程是一種紀(jì)律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀(jì)律。
2、教師對當(dāng)天進行的實訓(xùn)內(nèi)容有針對性地進行安全教育。例如車工實習(xí)中，經(jīng)常會碰到學(xué)生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當(dāng)卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉(zhuǎn)，為預(yù)防發(fā)生事故，應(yīng)教育學(xué)生要停車、空檔、轉(zhuǎn)動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
3、教師在一天的實訓(xùn)結(jié)束之后，面對全體學(xué)生要作一個小結(jié)，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。
4、實習(xí)階段結(jié)束后，學(xué)生自我的安全總結(jié)。通過這幾項安全教育，學(xué)生不光在行為上，在內(nèi)心都能深刻認(rèn)識到安全的重量性。
二、基礎(chǔ)理論與實際操作相結(jié)合
為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代社會的技術(shù)人長，必須要把車工基礎(chǔ)理論與實際操作有機地、完美地結(jié)合起來，在教學(xué)中要注意讓學(xué)生掌握以下基礎(chǔ)知識：
1、詳細(xì)了解各種車床的結(jié)構(gòu)、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及潤滑系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護好機床。我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導(dǎo)軌面的清潔特別重要，并要求按規(guī)定加油。我將正確保養(yǎng)和維護機床也列入學(xué)生考核成績內(nèi)，使學(xué)生對這項工作能十分重視。
2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結(jié)構(gòu)原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。
3、教會學(xué)生查閱有關(guān)的技術(shù)資料、手冊等。
4、使學(xué)生掌握有關(guān)車削工作的計算，并將其運用于實踐中。
5、看懂圖紙，清楚技術(shù)要求，教會學(xué)生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
三、運用模塊化教學(xué)方法
普車、數(shù)控車實訓(xùn)教學(xué)一體化模塊的確定，是整個實習(xí)訓(xùn)練是的核心內(nèi)容。只有確定好了最合理的實習(xí)內(nèi)容與模塊，實習(xí)才能起到最大的效果。一般根據(jù)國家高技能人才培養(yǎng)計劃，結(jié)合各個學(xué)�，F(xiàn)有實訓(xùn)條件來確定。
其中，普車實習(xí)訓(xùn)練為第一階段，也就是將我們以前的傳統(tǒng)實訓(xùn)內(nèi)容做一下改革。使之能夠更好的為數(shù)控車打下基礎(chǔ)。大體可以分為以下幾個模塊：
①普車的文明生產(chǎn)、安全操作；
�、谲嚧蚕到y(tǒng)傳動路線；
�、圮嚧驳�
維護與保養(yǎng)；
�、苘囅鞯幕局R；
�、蒈嚨痘窘嵌鹊亩x及其初步選擇；
�、薜湫土慵墓に嚪治雠c車削。這六大模塊最終為數(shù)控編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、cad/cam模塊的教學(xué)服務(wù)。
至于對學(xué)生實習(xí)水平的要求，可以以中、高級職業(yè)資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習(xí)，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓(xùn)時間可以在10周左右，接著安排數(shù)控車模塊的實習(xí)為第二階段，最重要的是要讓所有學(xué)生都有實訓(xùn)工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓(xùn)時間約12周左右。初期的`任務(wù)是入門，打下數(shù)控車相關(guān)的基礎(chǔ)知識；中期根據(jù)學(xué)生整體接受情況，進行適當(dāng)調(diào)整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學(xué)生自練為主，教師進行檢查、輔導(dǎo)，進行模塊的具體應(yīng)用以及訓(xùn)練，并且通過一定時間的強化訓(xùn)練來達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學(xué)是重點，也是難點，它是數(shù)控車實訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學(xué)，抓住重點，分析難點，針對學(xué)生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復(fù)雜內(nèi)容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學(xué)生掌握，這樣才能保證生產(chǎn)實習(xí)模塊教學(xué)的質(zhì)量�？傊哲嚰寄艿氖炀毑僮魇菙�(shù)控車的前提和保證，為學(xué)習(xí)數(shù)控仿真及上機操作提供了必要的條件。
四、普車實訓(xùn)改革為數(shù)控車實訓(xùn)服務(wù)
在普車實訓(xùn)教學(xué)中，突出對學(xué)生自身能力的培養(yǎng)，在實訓(xùn)教學(xué)時，讓學(xué)生成為教學(xué)活動中的主角。充分調(diào)動學(xué)生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學(xué)生在解決教師給出的項目中培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力。在實習(xí)教學(xué)的后期，讓學(xué)生有更多的自由支配，讓學(xué)生學(xué)會時間的合理安排和分配，并學(xué)會協(xié)調(diào)與合作。鼓勵和支持學(xué)生進行發(fā)明和創(chuàng)新。這個時候，教師可以加大指導(dǎo)有關(guān)專業(yè)學(xué)生課程設(shè)計的力度，使學(xué)生的理論能夠真正和實踐結(jié)合起來，讓實踐服務(wù)于課程設(shè)計，使學(xué)生的設(shè)計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學(xué)改革，學(xué)生的技能水平和素質(zhì)得到提升，使他們在第二階段的數(shù)控車實訓(xùn)中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓(xùn)練內(nèi)容更通俗易懂，并能在較短的時期內(nèi)基本掌握，這樣即避免了數(shù)控車實訓(xùn)單一的教學(xué)模式，又降低了學(xué)生直接上機操作的難度，可以達(dá)到相互補充、相互促進的目的，同時，又達(dá)到了普車為數(shù)控車服務(wù)的目的。
在普通車工實訓(xùn)教學(xué)中還有許多問題值得我們?nèi)ニ伎�，如何在這項實訓(xùn)教學(xué)工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 5
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐使所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高，緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
一天的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝機床讓我們了解車床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運動原理。實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學(xué)方式，先對我們進行理論教學(xué)，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結(jié)構(gòu)：主軸箱內(nèi)有傳動機構(gòu)、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構(gòu)、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應(yīng)的進行了詳細(xì)的介紹。
理論繼后，同學(xué)都進車間對CA6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，先對將要拆卸的機構(gòu)進行拍照，然后再進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導(dǎo)下同學(xué)們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的講解，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。實訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑�；诖�，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點�！扒Ю镏�，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 6
根據(jù)教學(xué)計劃安排，機電一體化技術(shù)專業(yè)201101班，于本學(xué)期進行了車工工藝學(xué)實訓(xùn)活動。在本班同學(xué)、賀發(fā)軍師傅、劉玉壁師傅及相關(guān)老師的配合下，順利完成了為期14周共56學(xué)時的車工實訓(xùn)�；仡櫛緦W(xué)期實訓(xùn)教學(xué)工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發(fā)生
車工實訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，在實訓(xùn)車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床，在車床上隨時會因為操作不當(dāng)而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師的我們，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的教學(xué)思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求學(xué)生規(guī)范操作，同時老師們也隨時糾正和提醒存在安全隱患的同學(xué)，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，從而保證了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
二、認(rèn)真?zhèn)浜妹看雾椖拷虒W(xué)內(nèi)容，努力提高教學(xué)質(zhì)量
要上好實習(xí)課就要備好課，備好課是上好實習(xí)課的先決條件，也是教學(xué)全過程實行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)。我們備課不僅備教材，備實習(xí)操作的各種方法，還提前擬定了教學(xué)形式和教學(xué)方法。教學(xué)內(nèi)容力求從各個方面入手，扣緊本實習(xí)項目的內(nèi)容，突出講解一些必要的重點和難點，并且在實習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解。比如，同學(xué)們須在實習(xí)操作之前熟練掌握卡尺、千分尺等各種量具的應(yīng)用，這樣才有利于實習(xí)課的順利進行，確保教學(xué)質(zhì)量。
三、正確選擇實訓(xùn)項目，努力提高學(xué)生操作技能
正確地選用訓(xùn)練項目，對提高學(xué)生的操作技能有著至關(guān)重要的意義。在選擇課題內(nèi)容和題型上，我們本著先易后難、循序漸進的原則。對每一個項目的教學(xué)，都要求學(xué)生根據(jù)課題圖紙要求，認(rèn)真思考，集體或與老師討論，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達(dá)到設(shè)計要求，保證加工的合格率。
另外，每個項目的工件，我們都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時就重新示范、講解，使學(xué)生在以后的實訓(xùn)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生提高實習(xí)技能。
四、不斷加強巡回指導(dǎo)，及時總結(jié)，定時考核
在項目實踐過程中，我們幾位師傅不斷巡視檢查學(xué)生的操作姿勢和操作方法是否正確規(guī)范，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，每次實訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生訓(xùn)練中普遍存在的問題集中總結(jié)指導(dǎo)，并在此基礎(chǔ)上強化要
領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對大多數(shù)學(xué)生出現(xiàn)的問題，進行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學(xué)生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。
同時，在每個實訓(xùn)項目結(jié)束后進行項目課程考核，這樣可以充分掌握每一個學(xué)生的練習(xí)情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對改進教學(xué)方法、評判教學(xué)效果以及對學(xué)生成績考核予以公正的評定。
五、存在的問題及改進措施
�。ㄒ唬┱鎸�別學(xué)生紀(jì)律差，上好第一堂課最關(guān)鍵。我們在上第一節(jié)課時首先要對其強調(diào)紀(jì)律，這是上好實習(xí)課的關(guān)鍵，只有良好的紀(jì)律才能保證實習(xí)課的順利進行。因此，要按著車工實訓(xùn)車間的規(guī)則及5S管理去要求每一個學(xué)生，對個別紀(jì)律差的學(xué)生要及時批評教育。
�。ǘ┱鎸Φ毒邎髲U較為嚴(yán)重的情況，應(yīng)注重基本功訓(xùn)練
本學(xué)期，本班每個學(xué)生要完成所有項目需各類車刀4種，總計需80把，結(jié)課時損壞及報廢刀具43把，損壞率達(dá)53。75%，真對刀具損壞及報廢較為嚴(yán)重的情況，我們應(yīng)注重加強學(xué)生基本功的訓(xùn)練。
車工的基本功訓(xùn)練應(yīng)以車床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個部分進行。在訓(xùn)練車床的基本操作方法時，車床主軸轉(zhuǎn)速不宜過高，這主要是使學(xué)生通過上機操作，訓(xùn)練兩手在操作過程中的協(xié)調(diào)能力，要求能靈活地調(diào)整車削速度和控制進給量。工件的裝夾要訓(xùn)練學(xué)生正確選擇裝夾基準(zhǔn)，找正校準(zhǔn)工件中心位置。這兩項內(nèi)容學(xué)生比校容易掌握。
在教學(xué)過程中，我們要重點訓(xùn)練刀具的選擇、刃磨和裝夾訓(xùn)練，因為常用車刀的刃磨是車工實習(xí)課的重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴(yán)格要求，并幫助學(xué)生正確認(rèn)識和使用砂輪刃磨車刀的角度。在實訓(xùn)過程中，學(xué)生應(yīng)逐一輪流的進行，單個輔導(dǎo)，在學(xué)生操作時師傅要站在旁邊觀察指導(dǎo)，隨時糾正錯誤，并示范講解。在每個同學(xué)都練習(xí)完畢后要總結(jié)分析，對于在練習(xí)中掌握較好的學(xué)生提出表揚并要求繼續(xù)鞏固練習(xí)，對于掌握不足的方面改進。對練習(xí)中掌握較慢得個別同學(xué)進行輔導(dǎo)糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習(xí)刃磨刀具的同時結(jié)合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學(xué)生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學(xué)生了解作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法。并能根據(jù)刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術(shù)在機械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀具刃磨技術(shù)，是成為一名合格的技術(shù)工人的基本條件。
�。ㄈ┱鎸Σ牧舷妮^大，我們應(yīng)加強管理，合理規(guī)劃，降低實訓(xùn)成本
車工實訓(xùn)本身成本投入就較高，本學(xué)期機電1101班在實訓(xùn)過程中材料、工具等消耗也較大，我們應(yīng)加強管理，合理規(guī)劃，降低實訓(xùn)成本。而且，車工實訓(xùn)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當(dāng)大的比重， 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。通過本學(xué)期加工實訓(xùn)，我歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié)省材料的.兩種方法。現(xiàn)分析如下：
1、課題整合在車工實習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個課 題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如，將軸類工件的 實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。
3、減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
4、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑。如：在練習(xí)刃磨刀刃形狀較難控制和刀具角度較難保證時，這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 7
一般機床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、運算機技術(shù)及自動化，周密機械與測量等技術(shù)的進展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機電一體化的新型機床一一數(shù)控機床。數(shù)控機床一經(jīng)利用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和壯大生命力，使原先不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。
數(shù)控車床是數(shù)字程序操縱車床的簡稱，它集通用性好的全能型車床、加工精度高的周密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)利用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，操縱機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，通過半個世紀(jì)的進展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也愈來愈普遍，是一個企業(yè)綜合實力的表現(xiàn)。
�、偻ㄟ^這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝進程。熟悉了一些材料的成形方式和要緊機械加工方式及其所用要緊設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的利用和平安操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的'應(yīng)用。
�、谠跀�(shù)控機床的生產(chǎn)裝配和調(diào)試上，具有初步的獨立操作技術(shù)。
③在了解、熟悉和把握必然的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技術(shù)進程中，培育、提高和增強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真警惕細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們頑強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不舍棄的毅力！
�、菖嘤湾憻捔藙趧佑^點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守平安技術(shù)規(guī)則和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。
是的，講義上學(xué)的知識都是最大體的知識，不管現(xiàn)實情形如何轉(zhuǎn)變，抓住了最大體的就能夠夠以不變應(yīng)萬變。現(xiàn)在有很多學(xué)生實習(xí)時都感覺課堂上學(xué)的知識用不上，顯現(xiàn)挫折感，可我感覺，若是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？通過這次實習(xí)，盡管時刻很短，可我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今很多大學(xué)生剛踏出社會碰到的一大難題，于是在實習(xí)時我便成心觀看先輩們是如何和同事和上級相處的，而自己也盡可能虛心求教。要弄好人際關(guān)系并非僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與先輩們聊談天不僅能夠輕松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到很多工作之外的情形，盡管許多情形我們不必然碰到，可有所了解做到心中有底，也算是這次實習(xí)的其中一個目的了。
通過這次暑假實習(xí)經(jīng)歷，使我學(xué)到和知道了許多。在工作的進程中，我學(xué)會了忍耐，學(xué)會了正確對待不公正待遇，我想這關(guān)于我以后直面不公很有幫忙�？傊�，這次難忘的暑假實習(xí)經(jīng)歷使我獲益良多，對我以后的進展具有十分踴躍的作用。專門快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位可不能像教師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學(xué)習(xí)。不具有這項能力就難以勝任以后的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛進展，新技術(shù)的普遍應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們不曾接觸過的，只有勇于去嘗試才能有所沖破，有所創(chuàng)新。就像我在實習(xí)中接觸到的零件的加工，盡管它的危險性專門大，可是要親自去操作而且要作出成品，如此就鍛煉了我勇于嘗試的勇氣。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 8
在這次數(shù)控車床實訓(xùn)中，我深刻體驗到了理論知識與實踐操作的結(jié)合之美。通過這一階段的實操訓(xùn)練，我不僅提高了自己的動手能力，還加深了對數(shù)控車床操作原理與技巧的理解。
實訓(xùn)之初，我們先從基本的數(shù)控車床操作界面和編程指令學(xué)起。
數(shù)控車床的界面布局合理，各種功能一目了然，但在實際操作中，我仍然遇到了不少問題。編程時，一開始我對G代碼和M代碼的應(yīng)用感到困惑，特別是在設(shè)定切削速度、進給量和切削深度時，總是難以把握合適的參數(shù)。但在不斷的'嘗試和修正中，我逐漸找到了感覺，編程也變得越來越熟練。
在實訓(xùn)過程中，我們還學(xué)習(xí)了如何對工件進行裝夾和定位，這是保證加工精度的重要步驟。
我意識到，每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎，否則就會導(dǎo)致加工出的零件尺寸不準(zhǔn)確，甚至可能損壞車床或刀具。因此，在每次操作前，我都會仔細(xì)檢查工件是否裝夾牢固，刀具是否安裝正確。
此外，實訓(xùn)中我們還學(xué)習(xí)了刀具的選擇與刃磨。不同材料的加工需要不同類型的刀具，選擇合適的刀具能大大提高加工效率和工件質(zhì)量。同時，刀具的刃磨也是一門技術(shù)活，需要細(xì)心和耐心。一開始，我總是磨不好刀具，但在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下，我逐漸掌握了刃磨的技巧。
除了技術(shù)層面的提升，這次實訓(xùn)還讓我體會到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我們經(jīng)常需要分組完成任務(wù)，這要求我們不僅要做好自己的工作，還要與團隊成員密切配合，共同解決問題。通過團隊合作，我不僅提升了自己的技能水平，還學(xué)會了如何與他人有效溝通。
實訓(xùn)結(jié)束后，我深感收獲良多。
我不僅掌握了數(shù)控車床的基本操作，還學(xué)會了如何根據(jù)圖紙要求編制加工程序，如何選擇合適的刀具和切削參數(shù)，以及如何對加工過程進行監(jiān)控和調(diào)整。這些技能對我未來的職業(yè)發(fā)展具有重要意義。
同時，我也認(rèn)識到了自己的不足。在實訓(xùn)過程中，我有時會因為粗心大意而出現(xiàn)錯誤，比如編程時輸入錯誤的參數(shù)，或者在裝夾工件時沒有確保其牢固性。這些錯誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此我需要更加細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)。
總的來說，這次數(shù)控車床實訓(xùn)對我而言是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。我不僅提高了自己的技能水平，還學(xué)會了如何在實踐中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。我相信，這些經(jīng)驗和技能將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 9
在為期數(shù)周的數(shù)控車床實訓(xùn)課程中，我深刻體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，以及對現(xiàn)代制造業(yè)技術(shù)的敬畏之心。這次實訓(xùn)不僅增強了我的動手能力，更深化了我對機械加工工藝流程的理解，為將來步入工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。
首先，實訓(xùn)初期，通過老師的詳細(xì)講解，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的基本構(gòu)造、工作原理及操作流程。
數(shù)控車床作為一種高精度、高效率的自動化加工設(shè)備，其核心在于計算機數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的程序自動完成復(fù)雜零件的加工。這一過程中，我深刻認(rèn)識到編程的重要性，每一條指令都直接關(guān)系到加工零件的精度和質(zhì)量，因此，我投入大量時間學(xué)習(xí)G代碼和M代碼，確保能夠熟練編寫加工程序。
接下來的實操環(huán)節(jié)，是我收獲最多的部分。
從最初的簡單圓柱體加工到后來的螺紋、錐面等復(fù)雜形狀的制作，每一次動手都是一次挑戰(zhàn)和成長。記得第一次獨立完成零件加工時，由于對刀具選擇和參數(shù)設(shè)置不夠精準(zhǔn)，導(dǎo)致加工出的零件存在偏差。在老師的.耐心指導(dǎo)下，我學(xué)會了如何根據(jù)材料性質(zhì)、加工要求調(diào)整切削速度、進給量等參數(shù)，并逐漸掌握了刀具補償、半徑補償?shù)雀呒壖记�。這些經(jīng)驗讓我深刻理解到，數(shù)控加工不僅是技術(shù)活，更是細(xì)致入微的藝術(shù)創(chuàng)作。
安全意識也是實訓(xùn)中不可忽視的一環(huán)。
在操作數(shù)控車床時，我時刻謹(jǐn)記穿戴好防護裝備，遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。每一次開機前的檢查、加工過程中的專注以及加工完畢后的清理，都是對“安全第一”原則的最好詮釋。
此外，團隊合作也是實訓(xùn)的一大亮點。
在一些復(fù)雜的項目中，我們小組成員分工合作，有的負(fù)責(zé)編程，有的負(fù)責(zé)裝夾工件，還有的負(fù)責(zé)監(jiān)測加工過程。這種協(xié)作不僅提高了工作效率，也讓我們學(xué)會了溝通協(xié)調(diào)，共同解決問題的能力。
總之，這次數(shù)控車床實訓(xùn)經(jīng)歷對我而言是寶貴的。它不僅讓我掌握了數(shù)控車床的操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我的工匠精神，激發(fā)了我對精密制造領(lǐng)域的濃厚興趣。未來，我將帶著這份熱情和所學(xué)知識，繼續(xù)探索機械加工的廣闊天地，努力成為一名優(yōu)秀的數(shù)控技術(shù)人才。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 10
經(jīng)過這次數(shù)控車床實訓(xùn)，我深深地感受到了理論與實踐相結(jié)合的魅力和挑戰(zhàn)。實訓(xùn)前，我對數(shù)控車床的認(rèn)識僅僅停留在書本和課堂上的知識上，但真正動手操作時，才發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要學(xué)習(xí)和提高的地方。
實訓(xùn)初期，我們首先進行了機床的基本操作培訓(xùn)。
從開機、關(guān)機到各個按鈕的功能，從手動操作到自動編程，每一步都需要我們細(xì)心、耐心地學(xué)習(xí)和掌握。我逐漸意識到，數(shù)控車床的操作不僅僅是簡單的按鍵，更多的是對機床性能的`熟悉和對加工工藝的理解。
在實訓(xùn)過程中，我們進行了多次的工件加工實踐。
從簡單的圓柱體、圓錐體到復(fù)雜的曲面加工，每一次的加工都讓我深刻感受到了數(shù)控車床的精確和高效。我也開始明白，每一個加工步驟都需要我們精心計算和規(guī)劃，任何微小的失誤都可能導(dǎo)致整個工件的報廢。
當(dāng)然，實訓(xùn)過程中也遇到了不少困難和挑戰(zhàn)。
有時，由于編程錯誤或操作不當(dāng)，工件加工會出現(xiàn)偏差或質(zhì)量問題。面對這些問題，我首先會冷靜分析原因，然后嘗試找出解決問題的方法。在老師和同學(xué)的幫助下，我逐漸學(xué)會了如何分析問題、如何調(diào)整參數(shù)、如何優(yōu)化加工工藝。這些經(jīng)驗對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
通過這次實訓(xùn)，我不僅掌握了數(shù)控車床的基本操作技能，更重要的是學(xué)會了如何分析和解決問題。我明白了，作為一名數(shù)控車床操作員，不僅要具備扎實的理論基礎(chǔ)和熟練的操作技能，還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和不斷學(xué)習(xí)的精神。只有這樣，我們才能不斷提高自己的技能水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
同時，我也意識到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我們經(jīng)常需要互相學(xué)習(xí)、互相幫助。只有大家齊心協(xié)力、共同進步，我們才能取得更好的成績。
回顧這次數(shù)控車床實訓(xùn)，我深感收獲良多。
我將把這次實訓(xùn)的經(jīng)驗和教訓(xùn)作為自己今后學(xué)習(xí)和工作的寶貴財富，不斷努力、不斷進步。我相信，在不久的將來，我一定能成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車床操作員。
數(shù)控車床實訓(xùn)總結(jié) 11
在為期數(shù)周的數(shù)控車床實訓(xùn)課程中，我深刻體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，以及對現(xiàn)代制造業(yè)技術(shù)的敬畏之心。這次實訓(xùn)不僅增強了我的動手能力，更深化了我對機械加工工藝流程的理解，為將來步入工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。
首先，實訓(xùn)初期，通過老師的詳細(xì)講解，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的基本構(gòu)造、工作原理及其操作流程。
數(shù)控車床作為一種高精度、高效率的自動化加工設(shè)備，其核心在于數(shù)字控制技術(shù)，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的程序自動完成復(fù)雜零件的加工。這讓我意識到，掌握好數(shù)控編程是進行高效生產(chǎn)的前提。在這一階段，我們還學(xué)習(xí)了G代碼和M代碼的含義及應(yīng)用，這些代碼如同數(shù)控語言，指導(dǎo)著機床的一舉一動。
接著，進入實操環(huán)節(jié)，我們從最基礎(chǔ)的程序編寫開始，逐步過渡到復(fù)雜零件的加工。
記得第一次親手編寫程序并成功加工出一個簡單的零件時，內(nèi)心的成就感油然而生。但隨之而來的，是在加工更復(fù)雜零件時遇到的各種挑戰(zhàn)：如刀具選擇不當(dāng)導(dǎo)致的表面粗糙，編程誤差引起的尺寸偏差等。這些問題的解決，離不開老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)間的相互幫助。我們學(xué)會了如何通過調(diào)整切削參數(shù)、優(yōu)化走刀路徑來提升加工質(zhì)量，也明白了細(xì)心與耐心在精密加工中的重要性。
實訓(xùn)過程中，安全教育貫穿始終。
老師反復(fù)強調(diào)操作規(guī)范與個人防護，確保我們在追求技能提升的同時，也能將安全放在首位。這不僅增強了我們的安全意識，也培養(yǎng)了良好的職業(yè)習(xí)慣。
此外，團隊合作也是實訓(xùn)的一大亮點。在一些復(fù)雜的`任務(wù)面前，我們被分成小組，共同討論解決方案，分工協(xié)作。這種模式不僅提高了工作效率，也鍛煉了我的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊協(xié)作精神。我們學(xué)會了如何在有限的時間內(nèi)，通過有效溝通快速解決問題，這對于未來職場生涯同樣至關(guān)重要。
總之，這次數(shù)控車床實訓(xùn)是一次極其寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。它不僅讓我掌握了數(shù)控車床的操作技能，更重要的是，通過實踐我學(xué)會了如何面對問題、解決問題，如何在團隊中發(fā)揮自己的作用，以及如何在技術(shù)日新月異的今天保持學(xué)習(xí)的熱情和適應(yīng)變化的能力。我相信，這些經(jīng)驗和技能將成為我職業(yè)生涯中寶貴的財富，助力我在未來的道路上走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。
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