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《管理未來(lái)》讀書(shū)心得
認(rèn)真讀完一本名著后，大家心中一定有很多感想，讓我們好好寫(xiě)份讀書(shū)心得，把你的收獲和感想記錄下來(lái)吧。可能你現(xiàn)在毫無(wú)頭緒吧，下面是小編幫大家整理的《管理未來(lái)》讀書(shū)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
大學(xué)學(xué)經(jīng)管專(zhuān)業(yè)的我，在閑瑕時(shí)偶而也會(huì)關(guān)注商業(yè)方面的文章。隨著時(shí)間流逝，有些文章瀏覽完不久，便從腦海中淡去。可是曾經(jīng)在一本期刊上看到作者對(duì)未來(lái)世界特點(diǎn)之一的描述模糊性，卻讓我記憶至今;再聯(lián)系到加里哈默所著的《管理的未來(lái)》這本書(shū)，我眼中的商業(yè)的未來(lái)稍顯輪廓。
What is the next?身處當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)洪流中，不少人發(fā)出了這樣的感嘆和疑問(wèn)。在充滿(mǎn)不確定性的環(huán)境中，該如何識(shí)清未來(lái)的發(fā)展方向呢?這里有兩個(gè)案例：第一個(gè)講的是在森林里，狡猾的狐貍多次襲擊刺猬，卻始終沒(méi)有成功。為什么會(huì)如此?原因在于盡管狐貍想出了N種方法并付諸行動(dòng)，刺猬御敵的方法卻只有一種，那就是一旦狐貍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，它就把身體蜷縮成一團(tuán)，以它的核心競(jìng)爭(zhēng)力身上的刺來(lái)保護(hù)自己。第二個(gè)是從事飛行員的朋友曾在閑聊時(shí)告訴我，美國(guó)的飛機(jī)、汽車(chē)、火車(chē)都有一些通用的零部件可以共用，當(dāng)其中一種交通工具需要更換零部件時(shí)，可以從其他交通工具調(diào)用與之匹配的零部件(由于不在我的專(zhuān)業(yè)范疇，未曾求證)。這樣做的好處在于通過(guò)統(tǒng)一零部件的技術(shù)參數(shù)、建立普適性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，縮短零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。這一點(diǎn)與我們正在做的標(biāo)準(zhǔn)化比較類(lèi)似，只是第二個(gè)案例還說(shuō)明了相同產(chǎn)業(yè)、類(lèi)似產(chǎn)品之間的技術(shù)關(guān)聯(lián)、平臺(tái)共享。由此可見(jiàn)，在充滿(mǎn)不確定性的環(huán)境中，要明確和保持自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以簡(jiǎn)單化為原則開(kāi)展管理工作，對(duì)于應(yīng)對(duì)商業(yè)的不確定性十分重要。
近段時(shí)間以來(lái)，加班狗、打車(chē)軟件等APP應(yīng)用軟件層出不窮，并受到大伙的追捧。究其原因，和我們?cè)诠芾眍?lèi)書(shū)籍中學(xué)到的相同客戶(hù)需求催生供給，也就是說(shuō)供給是基于需求的必然存在。通常而言在商業(yè)社會(huì)，有的人傾向于通過(guò)商業(yè)結(jié)果來(lái)評(píng)價(jià)商業(yè)行為，有的人傾向于通過(guò)發(fā)掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，前者一般為企業(yè)家，后者一般為創(chuàng)業(yè)者。不過(guò)在未來(lái)，企業(yè)家與創(chuàng)業(yè)者的界限并非嚴(yán)格按此劃定，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)下行期間，在產(chǎn)品創(chuàng)新層出不窮的時(shí)代，需要人人都有創(chuàng)業(yè)精神，也需要人人都有管理者的視角。創(chuàng)業(yè)，并非只針對(duì)高大上的行業(yè)，更需要從生活實(shí)踐出發(fā)，識(shí)別和細(xì)分未來(lái)的需求。例如十多年前，當(dāng)我們站在公交車(chē)站等車(chē)、而站牌上的公交路線沒(méi)有定期更新或根本沒(méi)有提示時(shí)，我們是否會(huì)想：如果我能把我目前所處的位置和目的地信息以短信發(fā)給電信商，然后電信商回復(fù)我乘車(chē)路線該有多好?后來(lái)，百度解決了這個(gè)問(wèn)題，讓我們?cè)诔霭l(fā)前就可以明確和選擇路線。再到后來(lái)，智能手機(jī)的導(dǎo)航應(yīng)用進(jìn)一步為我們提供了便利可以根據(jù)出行方式、路面實(shí)時(shí)交通狀況，在手機(jī)上提前規(guī)劃好路線。再看看現(xiàn)在或者以后我們的民生需求吧：以我們?nèi)メt(yī)院看病為例，雖然可以提前在網(wǎng)上預(yù)約，但還是要根據(jù)排號(hào)順序等待，為了不過(guò)號(hào)，我們恐怕得一直等在那里。此時(shí)，如果有款A(yù)PP，在快輪到我們時(shí)，根據(jù)我們的當(dāng)前定位計(jì)算理論上的路程時(shí)間，提前自動(dòng)提醒，我們是否就可以把這段等待的時(shí)間利用起來(lái)，做些其他事情呢?
由于我們習(xí)慣了免費(fèi)，而對(duì)收費(fèi)產(chǎn)品抵觸或敬而遠(yuǎn)之，再加上目前多數(shù)免費(fèi)產(chǎn)品占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)和APP軟件市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)到，免費(fèi)是未來(lái)商業(yè)的趨勢(shì)之一。在確定一件產(chǎn)品采用免費(fèi)或者收費(fèi)模式前，除按邁克爾波特的五力模型進(jìn)行分析外，還需要考慮產(chǎn)品的彈性(即消費(fèi)者的需求量對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的敏感程度)及消費(fèi)群體特征。
受互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢(shì)影響，O2O(OnlineTo Offline，線上線下)近段時(shí)間引起了相關(guān)方尤其是零售行業(yè)的廣泛關(guān)注及應(yīng)用。例如蘇寧，既有實(shí)體零售店，也有自建的銷(xiāo)售網(wǎng)站(蘇寧易購(gòu))。在O2O模式下，主要銷(xiāo)售量來(lái)源于線上，線下一般作為產(chǎn)品體驗(yàn)、形象展示和次要銷(xiāo)售源。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，線上銷(xiāo)售對(duì)銷(xiāo)售額的貢獻(xiàn)應(yīng)該會(huì)逐漸大于線下。
除O2O以外，眾籌也是時(shí)下非常火的提法。明源地產(chǎn)研究院最近在分析文章中提出：眾籌有三種功能籌資、籌人(蓄客)和籌智。萬(wàn)科在最近開(kāi)展的眾籌賣(mài)房中，1個(gè)月圈20xx人，便是籌人的具體表現(xiàn)。
20xx年，地產(chǎn)業(yè)房企間的合作加速，抱團(tuán)取暖的趨勢(shì)更甚�？梢韵胂蟮皆诮窈�，千億級(jí)、多元化的行業(yè)巨頭會(huì)逐年增多。那么，我們的路在何方呢?我們又該何去何從呢?我想，喬布斯用蘋(píng)果公司的案例給了我們最好的答案：不要墨守陳規(guī)，要?jiǎng)?chuàng)新，要當(dāng)趨勢(shì)的創(chuàng)造者和引領(lǐng)者，如此一來(lái)，商業(yè)的未來(lái)就會(huì)為你而來(lái)!
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