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拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)（通用9篇）
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編精心整理的拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇1
為進(jìn)一步落實(shí)和實(shí)施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強(qiáng)遼寧省大專(zhuān)院校數(shù)控專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高數(shù)控專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地）、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作、數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專(zhuān)業(yè)的`培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來(lái)自遼寧科技大學(xué)、沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)理論課程和實(shí)際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備（詳細(xì)教學(xué)計(jì)劃見(jiàn)附件），爭(zhēng)取在20天短暫的時(shí)間里，使學(xué)員掌握更多的專(zhuān)業(yè)教學(xué)必備的知識(shí)和動(dòng)手能力。
1月19日，開(kāi)學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長(zhǎng)陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀(guān)了數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線(xiàn)，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開(kāi)始，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)班、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個(gè)大班，同時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇2
�。ㄒ唬┮郧坝X(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話(huà)的內(nèi)涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類(lèi)得以生活得更好的根本原因。只有通過(guò)實(shí)踐我們才能更好的掌握書(shū)本上那些空洞的知識(shí)。
�。ǘ⿵男〉姆矫鎭�(lái)說(shuō)，我身切體會(huì)到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對(duì)待事情。正是因?yàn)槲覀冊(cè)诓鹧b實(shí)訓(xùn)的時(shí)候考慮不夠周全，在拆卸的時(shí)候未注意到多個(gè)細(xì)節(jié)，造成我們組裝的時(shí)候出現(xiàn)了多次錯(cuò)誤，進(jìn)行多次重新拆卸，浪費(fèi)了許多時(shí)間。而且在尺寸的測(cè)量時(shí)，也不夠仔細(xì)。到后來(lái)畫(huà)圖的時(shí)候我們才知道，我們少測(cè)量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學(xué)查看數(shù)據(jù)。所以做任何時(shí)間的時(shí)候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動(dòng)。
（三）深切體會(huì)到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識(shí)的重要性，因?yàn)槲覀兯鶎W(xué)的'是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（數(shù)控），和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會(huì)危及生命，大的方面會(huì)給國(guó)家造成巨大的損失。而且通過(guò)拆裝實(shí)訓(xùn)，我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計(jì)的不足之處和他們?cè)O(shè)計(jì)的長(zhǎng)處。這也幫助我們更加清楚的認(rèn)識(shí)了零件。這樣更加使我們以后設(shè)計(jì)零件時(shí)，有了更好的參照。且通過(guò)改進(jìn)別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質(zhì)量。
（四）體會(huì)到了團(tuán)結(jié)互助是必不可少的，團(tuán)結(jié)就能勝利。只用通過(guò)更好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們才能更快更有效率的對(duì)零件進(jìn)行拆裝。也只有在團(tuán)隊(duì)中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及解決問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)這次機(jī)械制圖實(shí)訓(xùn)，最大的收獲就是畫(huà)圖和看圖！
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇3
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心。總的來(lái)說(shuō)，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車(chē)床，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的`勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，"機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)"是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對(duì)我們來(lái)說(shuō)，機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)！在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話(huà)說(shuō)："盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)"我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問(wèn)題的能力。
在這次操作過(guò)程中，但是由于時(shí)間較短，沒(méi)能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強(qiáng)操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇4
本學(xué)期我們上的實(shí)訓(xùn)課是機(jī)床的拆裝實(shí)訓(xùn)課，我們上課首先是在教室里聽(tīng)老師給我們講解我們這次實(shí)訓(xùn)所要拆裝的機(jī)床的用途及其結(jié)構(gòu)。
我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)工廠(chǎng)見(jiàn)到了我們這次見(jiàn)到了所要拆裝的C620和C618兩種型號(hào)的車(chē)床。老師首先給我們介紹了車(chē)床的運(yùn)動(dòng)方式，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱、進(jìn)給箱和溜板箱。還通過(guò)實(shí)物和傳動(dòng)系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運(yùn)動(dòng)的傳遞的方法來(lái)達(dá)到車(chē)削不同零件的目的。老師在我們大概了解車(chē)床的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，就讓我們開(kāi)始拆車(chē)床了。
我們這組分配的是一臺(tái)C618的車(chē)床，和C620的車(chē)床相比，我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱要簡(jiǎn)單些。操縱桿也少了一根，老師先要我們把兩根桿子拆下來(lái)，通過(guò)全組成員的共同努力，我們很快的就把兩根桿子拆了下來(lái)。第二天就開(kāi)始拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開(kāi)，然后再進(jìn)行拍照，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來(lái)。我們按老師所說(shuō)的把拆下來(lái)的齒輪和軸按拆下來(lái)時(shí)的`樣子放好，我們又開(kāi)始拆溜板箱了。由于我們拆裝的實(shí)訓(xùn)車(chē)床不知到被多少學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐拆裝過(guò)，所以我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱不能正常運(yùn)行，進(jìn)給箱不能進(jìn)給，溜板箱不能滑動(dòng)。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識(shí)了，能修就修，能換的就換，盡量修好。在拆開(kāi)溜板箱后，我們?cè)嚵嗽囎屃锇逑溥\(yùn)動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合，還有一個(gè)軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪裝錯(cuò)了地方。我們只好把溜板箱拆了，把溜板箱拆開(kāi)后我們通過(guò)仔細(xì)檢查溜板箱里面的零件，并且觀(guān)察它的運(yùn)動(dòng)，最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪安錯(cuò)了地方。我們拆完后，按我們已知的方法進(jìn)行安裝，把裝錯(cuò)的齒輪裝回原位后，我們?cè)嚵艘幌铝锇逑涞倪\(yùn)動(dòng)，溜板箱能動(dòng)了，我們幾個(gè)人都非常開(kāi)心。我們一邊修溜板箱一邊又把進(jìn)給箱拆了，我們結(jié)合實(shí)物與傳動(dòng)系統(tǒng)圖比較，發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候齒輪與齒輪之間不能?chē)Ш希覀儗?duì)其進(jìn)行調(diào)整，還是不能動(dòng)，最后有同學(xué)提出是不是齒輪裝反了，我們被這話(huà)給點(diǎn)醒了，馬上將齒輪換過(guò)一邊，終于能正常嚙合了。由于這臺(tái)機(jī)器好久沒(méi)有用了，掛擋都掛不動(dòng)了，我們給進(jìn)給箱涂了一層潤(rùn)滑油后，并將掛擋器往返撥動(dòng)，最終使得掛擋晨熳勻緦恕Ｎ頤欽庾榘鴉動(dòng)平臺(tái)和尾座都拆下來(lái)重新裝好了，所有的東西都能動(dòng)了，接下來(lái)的任務(wù)就重了。
俗話(huà)說(shuō)拆東西容易，裝起來(lái)難，那是實(shí)話(huà)。在我們把溜板箱裝上后，一切運(yùn)動(dòng)都可以了，但在裝主軸箱的時(shí)候，我們把齒輪和軸裝上之后，發(fā)現(xiàn)掛擋的時(shí)候齒輪不能相互嚙合，經(jīng)過(guò)幾次的推敲，我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正，另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個(gè)頭，裝好之后我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們?cè)谘b最后一根主軸時(shí)也碰到這樣的問(wèn)題，弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝，反反復(fù)復(fù)弄了幾遍，最終找到了原因，掛擋的銷(xiāo)子松了、齒輪也裝反了在裝進(jìn)給箱的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時(shí)不能掛到位，經(jīng)過(guò)調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了。
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，使我懂得了從機(jī)器上拆下來(lái)的零件，在安裝的時(shí)候一個(gè)也不能少，像軸和齒輪之類(lèi)的零件不能亂裝，不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)器不能動(dòng)，還要注意細(xì)節(jié)，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時(shí)也使軸被抬高，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進(jìn)行機(jī)器拆裝時(shí)要注意細(xì)心觀(guān)察，遇到難題時(shí)應(yīng)該自己先想想怎么解決，如果實(shí)在想不出來(lái)就問(wèn)老師，這對(duì)我們學(xué)習(xí)是很有用的。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇5
本學(xué)期機(jī)械與能源工程系領(lǐng)導(dǎo)下了很大的決心，花了很大的精力，計(jì)劃組織并實(shí)施了09機(jī)械大類(lèi)六個(gè)班級(jí)的“結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)習(xí)”，參加實(shí)習(xí)的學(xué)生共294人；拆裝的項(xiàng)目有五個(gè)，即：風(fēng)冷柴油機(jī)、制冷壓縮機(jī)及電冰霜、車(chē)床與夾具、模具、液壓塞泵等。每個(gè)專(zhuān)業(yè)班級(jí)分成五個(gè)小組，實(shí)習(xí)時(shí)在五個(gè)項(xiàng)目間輪轉(zhuǎn)，每個(gè)班的實(shí)習(xí)時(shí)間為2周，平均二天一個(gè)項(xiàng)目。車(chē)輛工程教研室負(fù)責(zé)柴油機(jī)的拆裝工作，現(xiàn)就此項(xiàng)目的實(shí)習(xí)情況做一個(gè)總結(jié)。
1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的.順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。
3、動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
4、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。
這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)。同時(shí)也加深了對(duì)專(zhuān)用工具和測(cè)量工具的使用。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇6
汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。近些年來(lái)，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。汽車(chē)上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過(guò)摩擦作用傳遞汽車(chē)動(dòng)力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線(xiàn)圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動(dòng)式離合器。用簡(jiǎn)單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開(kāi)動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí)傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開(kāi)）。
離合器的主要作用有三個(gè)，即使車(chē)輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車(chē)輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。一是使車(chē)輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱分離，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而車(chē)輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開(kāi)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱逐漸結(jié)合，動(dòng)力逐漸傳遞給車(chē)輪，車(chē)輛就慢慢起步。如果沒(méi)有離合器，一掛上檔發(fā)動(dòng)機(jī)的力量直接傳遞給車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于提供的力無(wú)法使車(chē)輛從靜止突然加速而熄火，同時(shí)也傷害了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過(guò)改變齒輪比來(lái)滿(mǎn)足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車(chē)一個(gè)道理）。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車(chē)輪轉(zhuǎn)的慢，以此來(lái)提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車(chē)輪會(huì)比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。
應(yīng)該說(shuō)離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復(fù)雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線(xiàn)固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無(wú)級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見(jiàn)的有液力式，機(jī)械式和電力式等。綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車(chē)速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)（強(qiáng)制）換檔；另一類(lèi)是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。
在這些之中，CVT無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡(jiǎn)單地說(shuō)在換擋過(guò)程中CVT比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的'平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高。無(wú)級(jí)變速器與有級(jí)式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車(chē)，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)目前有多款車(chē)型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車(chē)型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤(pán)實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì)到做任何事都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)有了新的認(rèn)識(shí)，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識(shí)落實(shí)到實(shí)習(xí)中還是要花不少心思的，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過(guò)程只是書(shū)上的一些插圖或者是通過(guò)文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過(guò)程，這次實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。當(dāng)然，我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)習(xí)又找回了對(duì)汽車(chē)研究的熱情。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇7
汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的.疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知
星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇8
機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的。總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來(lái)重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)！在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話(huà)說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng)，不斷地提高自己。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，“機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，加深了我們對(duì)模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的`使用和了解。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。與此同時(shí)，通過(guò)本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度；要有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神；對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
總之，本次機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)確實(shí)讓我比以前提高了不少，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過(guò)自己的努力，不斷克服自己的弱點(diǎn)，不斷提升自己。
拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇9
在柴油機(jī)的拆裝過(guò)程中需要一步一步進(jìn)行對(duì)機(jī)器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過(guò)程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對(duì)于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過(guò)做成簡(jiǎn)易杠桿進(jìn)行拆裝。在對(duì)柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說(shuō)要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來(lái)。為了避免裝機(jī)時(shí)所帶來(lái)的忙亂，在拆卸柴油機(jī)時(shí)要對(duì)柴油機(jī)拆下來(lái)的螺絲、螺母及一些墊子歸類(lèi)分開(kāi)存放。將活塞取下的時(shí)候二沖程4E135E型柴油機(jī)要使用專(zhuān)用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來(lái)。而四沖程6460A型柴油機(jī)不需要專(zhuān)用工具將活塞提出來(lái)，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來(lái)，在活塞出來(lái)的時(shí)候再將其提出來(lái)，安裝的時(shí)候4E135E型柴油機(jī)活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對(duì)準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機(jī)工作時(shí)松動(dòng)螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動(dòng)。在對(duì)飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對(duì)齊，方面在排氣正時(shí)以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時(shí)不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對(duì)噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時(shí)候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重，在對(duì)于拆裝過(guò)程都用吊車(chē)將其拉動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中要注意安全。對(duì)于進(jìn)氣和排氣正時(shí)的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸�，將螺母松開(kāi)將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開(kāi)調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時(shí)用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機(jī)拆裝過(guò)程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢(qián)或者墊片之類(lèi)的物件，由于拆裝過(guò)程中不可避免地對(duì)這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類(lèi)不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的'部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會(huì)在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來(lái)，這樣留下來(lái)的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時(shí)需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開(kāi)氣閥時(shí)，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時(shí)，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須注意對(duì)準(zhǔn)其嚙合記號(hào)。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已拆卸而機(jī)械式氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤(pán)動(dòng)曲軸。以防止活塞頂撞上開(kāi)啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對(duì)6460A型柴油機(jī)的啟動(dòng)：實(shí)驗(yàn)室的6460A型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動(dòng)。將壓縮空氣打開(kāi)，按下啟動(dòng)按鈕代啟動(dòng)后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動(dòng)起來(lái)。在啟動(dòng)前要手動(dòng)壓油，為了保證能將柴油機(jī)順利啟動(dòng)，供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)不要給柴油機(jī)加載負(fù)載。啟動(dòng)柴油機(jī)后在氣缸上打開(kāi)閥門(mén)可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)使用。柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳做功，推動(dòng)傳播前進(jìn)。實(shí)驗(yàn)室里與6460A型柴油機(jī)功率輸出端通過(guò)齒輪箱相連螺旋槳，通過(guò)齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來(lái)調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向。通過(guò)齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時(shí)候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動(dòng)桿的扭曲。
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