培訓學習心得通用15篇
我們心里有一些收獲后，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編幫大家整理的培訓學習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
培訓學習心得1
我出生于杭州臨安一個普普通通的小鎮(zhèn)上，因為自己家里做著生意，從小過著衣食無憂的生活，也不用做什么農活。從上小學開始，雖然父母不想給我太大的壓力，但是我抱著一種”我要學”的態(tài)度，所以成績一直非常優(yōu)秀.上了初中后，學習變得更加用功，成績一直是班級前3名。
由于一心想把書讀好，而長時間心情得不到放松，結果很不幸運，在我初二那年，我生了一場大病，留學一年。在家的一年里我除了養(yǎng)病，就整天在家里幫著母親做做生意.
后來我繼續(xù)上了初二，但發(fā)現(xiàn)自己沒有以前那么想要學習了，不過還好成績沒怎么退步，時間也就這樣過去，一轉眼就面臨中考，我也考入了我們當?shù)氐钠崭�。進入高中以后我雖然努力的學習，但是不知道什么原因一直無法一直無法取得理想成績，就這樣到了高考，我也沒考出好成績，自己也沒心思上大學。
高中畢業(yè)出來，在自己親戚那里學習汽車裝潢，一直在他那里學，慢慢的掌握了汽車美容，也懂得了一點裝潢技術，可想而知當初在學技術的時候，大冬天用冷水洗車是什么滋味，而且當時老板給的工資非常低，根本不夠開銷，從我進去學到離開的最后一個月，工資沒有超過1000元，那是多么艱難的生活。后來我發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)現(xiàn)達到了一種飽和程度，沒什么前途，就辭職不做了。
辭職之后，我就在家休息，平時也上網找找工作，因為對電腦感興趣，所以多關注了一些關于電腦技術方面的`工作，也很想學習一些電腦操作技術，就這樣我看到華育培訓的信息，經過和老師的詳談，讓我看清楚了未來的路，也想好未來要從事什么樣的工作，在家人同意的情況下，我參加了華育培訓。實訓期間,感覺自己學的很好，老師也很負責，在班里成績也不錯，還當上了班長，同學之間也信任我，選擇華育，改變了我今后的人生道路。
培訓學習心得2
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務培訓。公路工程概預算是在公路建設過程中，根據(jù)不同設計階段的設計文件的具體內容和有關定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設人員必不可少的技術，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓學習的過程中，我知道了公路工程造價應該經歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調整，結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內容，并進行記載、或補充資料，及時進行調整。六，結算審查與確定，常用的結算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當然，在這一周我不僅僅學到了造價的.步驟，同時我也知道了工程概預算的分類，工程概預算可以分為：
（1）設計概算：
設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位根據(jù)初步設計或擴大初步設計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規(guī)則，材料、設備的預算單價，建設主管部門頒發(fā)的有關費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經濟文件。簡言之，即計算建設項目總費用。
�。�2）修正概算：
在技術設計階段，由于設計內容與初步設計的差異，設計單位應對投資進行具體核算，對初步設計概算進行修正而形成的經濟文件。其作用與設計概算相同。
�。�3）施工圖預算：
施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準并經會審后的施工圖紙、施工組織設計、現(xiàn)行工程預算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設費用的經濟文件。
�。�4）施工預算：
施工預算是施工單位內部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結合施工組織設計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應費用的技術經濟文件。施工預算實質上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理
論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為單位服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓使我第一次親身感受了所學知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學習作為起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
培訓學習心得3
一、 感受名師風采
通過這次學習，我深深體會到中國教師研修網學員集體大家庭的溫暖。在這里，四處彌漫著一股濃濃的暖意。為我們進行講座的專家和學者兢兢業(yè)業(yè)、嚴謹治學的敬業(yè)精神令人敬佩，他們熱情開朗、平易近人的態(tài)度使人倍感溫暖。
二、 聆聽精彩講座
這次培訓邀請了省內外非常有名的專家和學者給我們學員上課，舉辦講座。這些講座，或深刻，或睿智，或沉穩(wěn)，或思辨，無不滋潤著我們的心田。專家們以鮮活的實例和豐富的知識內涵及精湛的理論闡述，使我們的教育教學觀念發(fā)生了很大的變化，更重要的是我們從專家們的身上學到了做學問和做人的道理。他們的講座折射出一種責任：國家昌盛，系于教育；教育昌盛，系于我身。他們的`闡述中表現(xiàn)出一種風范；不能文章小而不規(guī)范；不以孩童小而不教之；不以世事而棄研修；不以家事而怠育人！在這里，我的心靈得以凈化，人格得以升華。
三、 更新教學觀念
通過學習，使我耳目一新，深深地認識到自己以前那種傳統(tǒng)教育教學觀念的師生觀已跟不上的發(fā)展。要想跟上新世紀的教育教學步伐，就要首先轉變傳統(tǒng)的教育觀念，樹立正確的師生觀，增強熱愛教育事業(yè)的信念。在教學活動中，師生關系是基礎，良好師生關系的建立是教育教學活動獲得成功的開始，所以我們必須轉變傳統(tǒng)的教育中的“惟師是從”的專制型師生觀，構建教學雙主體之間的相互尊重、相互信任、相互理解的新型的平等、民主的師生關系。在課堂教學中，要打破教師主課堂的慣例，徹底拋棄教師心靈深處沉積的傳統(tǒng)的專制思想觀念。師道尊嚴的思想在課堂上令學生不敢多說，不敢質疑，極大地壓制了學生創(chuàng)造思維的發(fā)展。我們教師只有從觀念上更新，允許學生提出獨到的見解，為血神創(chuàng)設一種和諧、寬松的“心理安全”環(huán)境和無拘無束的“心理自由”環(huán)境，才能創(chuàng)造出師生平等、共樂融融、共享教學民主的氛圍。
四、 拓寬學習視野
我常想：能參加這樣的培訓學習，是領導和老師們對自己前段工作的一個肯定和認定，大家對我寄予了厚望。想著想著，我就有些汗顏，因為自己實在是很淺薄、積累也很少。于是我在參加學習之前就暗暗下定決心，一定要抓緊一切有利的時機來完善和提升自己。
令我欣慰的是，培訓班里都是和我年齡接近，經歷相仿的學員，我們有很多話題可以一同交流和探討。我們有很多觀點可以在一起抒發(fā)和碰撞。每一次的現(xiàn)場觀摩活動后，我們都能踴躍發(fā)言，大膽地陳述自己的觀點想法，提出自己感到疑惑的難以解決的問題。我們從教學活動的目標定位談到重難點的確定，從課堂上學生的自讀自悟談到教師指導策略的運用，從情境的創(chuàng)設談到學生發(fā)展的層次性和差異性。每一次的小組式研討，我都能積極參與，珍惜發(fā)表自己見解和觀點的機會，使自己能與他人有更多思維碰撞的機會。評課時，專家的點撥更使我受益匪淺。我在學習中始終信奉“他山之石，可以攻玉”的信條，堅持和骨干班的其他學員保持密切聯(lián)系，定期交流各自的感受和作業(yè)，使自己能博采眾長、開拓視野。
在培訓班學習的這段時間里，來自導師的諄諄教誨，來自同學的傾情相助匯成了一股股沁人肺腑的暖流、匯成了一陣陣催人奮進的號角，支持、激勵著我始終不敢有絲毫的懈怠和停留。展望未來的工作、學習之路，將是永無止境而又艱難曲折的，而我卻愿在這快樂而無止境的追求中去實現(xiàn)自己的夢想。
太和縣宋橋小學教師
20xx年XX月XX日
培訓學習心得4
一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫!當今社會，不論你扮演的是一個什么樣的角色，有很多事情都是一個人無法去完成的。國家本身就是一個大的團隊，每個人所從事的職業(yè)都不同，每個人的能力也不盡相同，但是每個人在國家的進步和發(fā)展中都起到了一定的作用，通過不同的表現(xiàn)和方式貢獻自己的一份力量，我們的國家才能在世界民族之林中立于不敗之地。愛國就是一種至高無上的團隊凝聚力的表現(xiàn)。
上周末我參加了由公司組織安排的聚成公司“打造團隊核心凝聚力的體驗式培訓”，這是一次難得的學習機會，同時也是自己工作以來第一次參加體驗式的課程。俗話說：“心動不如行動�！遍_課伊始，王洪禮教授就為我們大家舉了一個學習自行車的真實案例，我也是在孩童時代經歷了這個學騎自行車的過程，自己曾經無數(shù)次的跌倒后被父親扶起后重新開始練習，這個學習的過程也算是我的第一次人生經歷吧。這些年自己在外地上學和工作，騎自行車的機會已經很少，但是每當自己出去辦事偶爾騎車的時候都是一如既往的熟練，好像感覺猶在。這讓我明白了我們這些年雖然上了很多的課學了很多的知識，但是當我們放下很長時間后就會發(fā)現(xiàn)大部分都已不記得，但是一次學騎車的經歷卻讓我們多少年后仍然記憶猶新，王教授鮮活的案例就是發(fā)生在我們身邊的每個人和每件事，他的講課方式也是由淺入深，通過大家的思想互動來產生內心的共鳴，這也是我總體感覺聚成在培訓上很有特色的一面。人只有親身經歷過的事，才是內心最有感觸的，它會像影子一樣伴隨你的一生。
這次培訓歷時兩天一夜，雖然時間并不長，但是通過自己親身參與培訓內容的各個項目，自己學到了很多以往沒有經歷過的事情，很多社會的縮影都歷歷在目，我們每個人都身處于在各自的團隊中，大家一起行動一起共勉，每個人都激情四射的展示著自己。我們來自于五湖四海，也來自于不同的企業(yè)，思想和智慧在團隊力量的感染下相互交融，我們感動自己的同時也在感動著身邊的每一個人。
在這些我參加的項目當中，齊眉桿和鉆電網的團隊項目最使我感動，可能也是自己在這兩個項目中付出的也比較多的緣故吧。當王教授給我們講完齊眉桿的比賽規(guī)則后，大家便都開始準備行動，很多人都感覺這是一個十分簡單的游戲，每個團隊都是信心滿滿，認為很快就可以完成這項任務。我們這個小團隊也不例外，十四個人都把手指放到了桿下，大家都在不停地喊下，但是發(fā)現(xiàn)桿基本上不往下走，而且還來回的晃動，我們反復試了很多次都是失敗而告終。但是此時此刻很多人都不甘心，個別隊友的心情也開始急躁，大家經過一番冷靜后開始思考，每個人都開始獻計獻策，先由兩個人進行嘗試。發(fā)現(xiàn)當由兩到三個人來完成時，不但時間很快而且桿子也很平穩(wěn)，因為我在隊內的個子稍高一些，我由原來的位置替換到了最中間，然后選派了其他兩個稍高一些的站在兩頭，大家以為我為中心，其他人都把手指放在下邊，我一邊喊下的口號，其他人隨著往下移動，我們逐漸感到桿子越發(fā)的平穩(wěn)了很多。這時隊友們也都無所畏懼，加快速度往下走，最后以提前我們預計的時間完成了。
看似一個小小的游戲，卻讓我聯(lián)想到了很多。其實自己有時做事也是這樣，在面對工作中的問題時總是不能將其正視，這也是自己在工作中的一個通病。困難像彈簧，你弱它就強。我們如果沒有克服困難的勇氣，就會使自己每次在出現(xiàn)困難時更加退縮，永遠沒有獲勝的可能，但是有時我們也會估計困難不足，沒有做好心理準備。就像這個游戲，兩個或三個人去完成不費勁，另由十四個人來完成效果反而會變得不佳。一件事如果是一個人來做，可能會變得簡單，但是由一個團隊來共同完成好時卻是十分不易的。在打造團隊凝聚力時，我認為應該首先擺正態(tài)度，當困難出現(xiàn)在我們面前時，我們要辯證的看待困難，要有適度的把握。毛主席領導的紅軍在面對各種強大敵人時總是以“戰(zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術上重視”的態(tài)度來應對的，在我方處于明顯劣勢的情況下最終取得了革命的勝利。作為一個團隊做什么事把握好這個前提是很關鍵的，否則方向會越走越偏。其次，一個團隊能夠不斷地向前需要每個人貢獻一份自己的力量，無論你能力大小，作為團隊的一員，在出現(xiàn)危機時每個人都應該勇于站出，而不應怕承擔責任而逃避。最后，團隊的成功同樣需要每個人的智慧，人無完人，畢竟個人的思想比較單一，只有做到集思廣益，大家的想法才能更全面，才能得出有效地方法來解決問題，掌握好做事的內在規(guī)律。
兩天一夜培訓的最后一項是令我至今最難忘的，那一刻確實深深打動了我。王教授為兩個團隊設計了一個不到半平米的`窗口，我們各自隊的七十個人必須在一小時內全部通過，當時我看了一下四周的環(huán)境，我感到這確實難度太大了，身體稍微胖一些的就會觸及電網而失敗。在大家都一籌莫解的時候，我們的大隊長走在網口的前邊，提出了自己的看法，他和其他幾個人首先輸送過一位身體比較瘦小的女隊友，然后讓一位男士通過，當前兩個人都通過后我們頓時信心十足，場面氣氛也熱烈了起來。但是在輸送接下來的隊友時失誤確越來越多，導致前面已經過去的隊友都回來重新過，每個人都十分焦急，而前面幫著輸送隊友的人也體力透支，大家仿佛看不到了希望。此時又是大隊長站了出來，他穩(wěn)定了大家情緒，只說了一句“沒關系，不要著急，我們從頭再來”�？吹酱耍乙矡嵫序v起來，直接沖到了前面，和其他幾個隊友重新開始輸送隊員，大家在保證人員落地安全的前提下保證一定的速度，已經過去的隊友也爭先恐后的從另一邊奮力協(xié)助，后邊的很多人也在大喊過的口號。我感到此時時間放佛已經停滯，在我的眼前只有大家的大聲加油和不懈地堅持，周圍的一切都讓我十分的感動，雖然大家此前互不相識，但是我們就像是一家人在相互攙扶和解救，都是先讓別人過去。最后當大家都站在了另一邊時，確發(fā)現(xiàn)只剩下了大隊長一個人，但此時已經沒有了任何隊友的協(xié)助，他的這種舉動感到了身邊的助教團，最后在助教團的協(xié)助下順利通過，很多人已經留下了激動的淚水，大家一起把我們的領袖拋起到空中。
鉆電網的這個游戲是我參加各項活動以來最受感動的親身經歷。在那種情況下，我仿佛感到我們就是在戰(zhàn)場上一群戰(zhàn)斗的勇士，大家沒有任何顧及，就是想著怎么保證每個人都通過。所有的人都用自己的實際行動來感動著身邊的每個人，我想這就是團隊的力量吧，它使我們擁有了前所未有的默契。而我們隊中的大隊長，更無愧精神領袖的風范。在現(xiàn)實生活中，我們也看多了很多類似的真人事件。在汶川地震中的空軍救援隊，為了解救被困在山谷內的幾位災民，因為四周飛行環(huán)境的極端變化直升機失去控制，導致機上5名特級飛行員全部壯烈犧牲。在北川學校馬上垮塌的一瞬間，老師為了能多輸送出更多的學生，而使自己失去了最后逃出教學樓的機會，永遠的被埋在了廢墟下。他們雖然不是歷史上的偉人，但是他們那種在特定環(huán)境下的不平凡舉動就是一種無上的領袖，為了他人而犧牲了自己，保證了團隊其他每個成員的安全。團隊需要這樣的領袖，他讓團隊無論處于任何境況下都能夠勇往直前，永不退縮。當然，我們更需要團隊每個成員的精誠合作。在今年的世界杯足球賽上，阿根廷隊再次被很多球迷看好，他們擁有比世界上任何一支球隊都犀利的鋒線，創(chuàng)造了一年各項賽事6個人前鋒共進179球的記錄，但是即便是這樣一支優(yōu)秀的球隊，同時也是一支擁有世界足球先生梅西的球隊，卻被打法簡單的德國隊以四比零橫掃出局，這不能不算是一種球迷的哀嘆，事實再次證明了團隊在擁有領袖的前提下，如果其他人都無所發(fā)揮，只靠一個能力超強的人是無法改變失敗結局的。即便團隊的領袖表現(xiàn)的再好，如果他不能同時影響和感動身邊的每個人，就等于是自己在承擔和另一個團隊作戰(zhàn)的責任，最會因寡不敵眾而筋疲力盡的，這樣也不能算是真正的領袖。
通過這次一項項真實活動的親身經歷，使我無論在今后的生活還是工作中都會受益匪淺，感謝公司能夠給予這次難得的學習機會，它不但讓我真正理解了團隊的力量，也使我真正了解了我們自己，因為它使我學會了身邊的感動。
培訓學習心得5
上周，我有幸參加了在安順舉行的小學語文名師經典課堂觀摩研討會，目睹了幾位名師的風采，親耳聆聽了名師們精彩的展示課和講座，使我受益匪淺。我在感嘆名師們高超的授課技藝的同時，更多的則是思索。
這次為我們作觀摩展示課的有四位名師，他們是特級教師王崧舟老師，全國小學語文第三屆課堂教學大賽特等獎獲得者江志偉老師，全國知名小學語文專家支玉恒老師和全國著名特級教師盛新鳳老師。四位名師分別給我們呈現(xiàn)了他們精彩的語文課。他們每個人的課堂都有著鮮明的個人特色，展現(xiàn)了他們別樣的魅力。王老師的課親切、嚴謹，江老師的課充滿著活力，支老師的課幽默、扎實，盛老師的課清新、婉約，無不給我留下了深刻的印象。
4月9日上午，王崧舟老師上了蘇教版四年級課文《普羅米修斯》，使我深受啟發(fā)。王老師把課堂完全交給了學生，讓學生在老師的指導下，一步一步地深入理解課文，體會偉大的天神普羅米修斯的無私奉獻精神。首先，他讓學生自己讀課文，找出課文中提到的神，讓學生說說自己最喜歡哪個神，？最討厭哪個神？并說出原因。讓學生初讀課文，對課文有整體感知。接著，王老師讓學生一邊讀一邊想象課文描述的畫面，引導學生把兩個畫面讀成三個字沒有火，有了火，鍛煉學生的歸納能力。然后，讓學生充分展開想象，身臨其境地讀，讀出沒有火的恐懼、可怕和有了火后的快樂，體會到火對人們的重要。繼而進一步體會天神普羅米修斯為人類做出犧牲的偉大精神。特別在學習普羅米修斯被宙斯懲罰的片段時，王老師引導學生抓住重點詞語品讀感悟，老師問：“畫面中的什么字深深地刺痛了你的心？”孩子們找到了：尖利、啄食、兇惡、沒有盡頭等，說出了自己的體會，從他們的回答中，我知道孩子們已經被普羅米修斯的偉大所感動。王老師的課堂教學中的每個環(huán)節(jié)緊緊相扣，他就像一位高明的導演，導演了一出精彩的戲，引導學生一步步深入到課文中去，也深深吸引著我們這些觀眾。他的課，不僅打動了學生，也感動了我，令人回味無窮。下午，江志偉老師上了《夾竹桃》一課。江老師的課特別重視對學生語文能力的培養(yǎng)。令我記憶猶新的是這個片段：在教學課文第四自然段，江老師出示：一朵花敗了，又開出一朵；一嘟�；S了，又開出一嘟嚕。學生通過讀后體會到夾竹桃的生命力頑強。然后，老師有出示了幾個句子讓學生對比：一朵花開了，又敗了；一嘟�；ㄩL出來，一嘟�；ㄓ悬S了。一嘟�；S了，又開出一嘟嚕；一朵花敗了，又開出一朵。通過反復地對比讀，引導學生體會到句子的順序變了，它所要表達的意思也變了，也更深入地體會到夾竹桃的生命力頑強。我覺得，江老師的這一設計特別好，把對學生的語言文字的訓練落到了實處。
江老師的課上完后接著是支玉恒老師的課，他上的是四年級語文《生命生命》。雖已年過七十的他，但上起課來依然那樣充滿活力。這節(jié)課的最大特點是注重培養(yǎng)學生良好的學習習慣，注重語言文字的積累和運用，注重學習方法的培養(yǎng)，注重讀中感悟。從支老的課堂上我深深感受到老師對學生的尊重，真正把課堂交給了學生，學生是學習的主人。書是讀懂的，課堂上沒有煩瑣的講解，沒有牽強的分析。旨在朗讀上與作者，與文本達成共鳴。支老師的語文課是扎扎實實的語文課，沒有花枝招展的空架子，整個課堂從閱讀入手，從讀中引導體會感悟，同時交給閱讀學習的方法，適時畫龍點睛，語言精辟，因勢利導，因人而異，鼓勵獨特，讓學生在知識的海洋中快樂地暢游。4月10日早上，盛新鳳老師上的是五年級語文《半截蠟燭》。盛老師是全國著名特級教師，多年來她一直醉心于小學語文教學研究，形成了自己的教學思想，提出了“和美語文”的教學主張，她的課堂給人一種清新、柔美、和諧的感覺。
不管是名師們的展示課，還是講座，都讓我覺得有很多東西值得學習和借鑒。
第一，對文本的.深入解讀是上好課的前提。正如王崧舟老師所說，語文教學要打開文本秘妙這把鑰匙，也就是要深入研究教材，探尋文本包含的秘妙。文本解讀的深度與廣度決定了課堂教學的高度和靈活度。教師只有在課前準確、深刻、透徹地對文本進行研讀，才能有精妙的教學設計，才能在課堂上靈活自如、游刃有余地引領學生的學習。文本解讀相當于大樹的根，根深才能葉茂，課堂才能碩果累累。從幾位名師的課堂中可以看出他們在備課時深入文本所下的功夫。
第二，語文課要上出語文味。王菘舟老師說：“語文味”就是守住語文本體的一畝三分地。語文味表現(xiàn)在“動情誦讀、靜心默讀”的“讀味”、“圈點批注、摘抄書作”的“寫味”、“品詞品句、咬文嚼字”的“品味”。幾位名師的課堂都流露出濃濃的語文味。王老師執(zhí)教的《普羅米修斯》，老師將教學重點放在對語言的感悟上。借助文本的語言材料，訓練學生有感情地朗讀課文，培養(yǎng)語感；引導他們根據(jù)文本生動的語言文字展開豐富的想象；讓學生自由朗讀文中生動形象的語言，在朗讀中體會出語文味。江志偉老師在執(zhí)教《夾竹桃》時，帶領學生細細品讀文章語言的精妙，如：從“爬過”“飛過”“乍起”體會動中的變化，從“居然就是”“真的展現(xiàn)出”“真看到”等詞體會到作者看到夜晚的美妙景象而產生的夢想成真的意境。通過反復的咀嚼，濃濃的語文味自然蕩漾在學生心中了。
第三，要簡簡單單、扎扎實實地上語文。支老師說，語文課的目標要集中，布驟要簡化。語文課的根本是工具性，要在語文能力的訓練中提高語文能力。語言文字能力越強，理解感悟能力就越強。所以，在上語文課時，不要講得太多太雜。一篇課文，只要抓住課文的重點，在重點上下功夫，對學生進行聽說讀寫的訓練，把語言文字的訓練落到實處，是比那些花哨的教學更有效的。
通過聽名師講課，更感到自身各方面的欠缺，以后要更加努力充實自己，完善自己的教學。多學習，勤反思，更應注重錘煉語文功底，加強文化底蘊，提高自己的教學水平，這樣才能真正成為一個不負眾望的好老師！
培訓學習心得6
20xx年12月18、19日兩天，我有幸參加了威海市美術學科課堂教學技能培訓暨“有效教學策略”研討會，雖然天寒地凍，但絲毫沒有阻止諸位美術教師的學習熱情，會上，我們聽取了兩位美術名師人選的現(xiàn)場交流，觀摩了五節(jié)高品質的美術課，并針對現(xiàn)場課進行了互動評價，更有幸聆聽了威海市美術教研員和省美術教研員的精彩發(fā)言�，F(xiàn)將我的學習收獲和反思總結如下：
通過學習，進一步明確了何為目標、評價、教學的一致性，明確了有效教學的基本路徑是：課程標準——教學目標——評價方案——教學流程——實施課堂教學這幾步。通過學習，知道了什么是教學評價，如何寫評價設計，并知道了評價設計的位置要先于教學設計，要依據(jù)目標來寫，是學生怎么做的，是具體可測的。要自始至終把目標當做一節(jié)課的'靈魂，是教學的關鍵行為，要把教的過程當做評的過程，要布置基于目標的評價作業(yè)。
接下來的聽課環(huán)節(jié)，這五節(jié)課應該說堂堂精彩，處處充滿驚喜。魏老師的《走近梵高》，這節(jié)課信息量很大，雖然用的是初中學生，但我們能從學生最后寫的一段文章中看出他們是真正認識了梵高的，尤其是最后的配樂朗誦，我自己的心情也是壓抑的，相信孩子們也是沉浸其中的，這就是成功吧，魏老師把我們每個人都拉進了梵高的精神世界……
《色彩的魅力》這節(jié)課，尼莫貫穿始終，中間欣賞大量優(yōu)秀作品，包括手繪等等，學生感受色彩的運用，把學生的思維挖掘了出來。
關于評價語言，一個好的老師一定是個跟學生交流透的老師，美術課上沒有對錯，盡管說出自己的感受，這是我今后應該注意的。學生自評和互評是學習評價的一個重要組成內容。把評價學生的權力由教師轉向學生，學生由被動評價者轉向主動參與者，從而調動學生學習的積極性和主動性。在美術教學中，經常創(chuàng)設與教學內容相關的“評”的機會，讓學生樂于參與、善于交流，兒童的童心就會不自覺地流露出來，學生的學習興趣就會提高。同時在評的過程中，教師要尊重他們的評定，給予他們充分的肯定，學生對自己才會充滿自信，對以后的美術興趣才會日益提高。教師要更多地采用即時的、多元的、極富個性和針對性的評價，用贊美的語言激勵學生，用委婉的語言批評學生，用具體的語言啟迪學生打開思路。
我們的教學活動始終要讓學生有一種期待，有一種耳目一新的感覺,有一種無法抗拒的吸引，那么這肯定是一種十分有效的教學。
培訓學習心得7
今日，市紀委組織全市紀檢監(jiān)察系統(tǒng)開展“提德、提神、提能、提標、提效”活動。這次活動，恰逢全國上下掀起學習貫徹“十九大”精神的熱潮，作為紀檢人，我們應該將這次活動與學習“十九大”精神有效結合起來，讓做好“五提”成為貫徹“十九大”精神的具體體現(xiàn)。
古人云：“是以大丈夫處其厚，不居其�。惶幤鋵�，不居其華，故去彼取此�！边@句話恰是修身立德最好的詮釋。同樣，遵守道德底線，追求道德制高點，是作為一名共產黨員的基本素養(yǎng)，也是干好一切工作的前提。所以，我們要注重培養(yǎng)純潔樸素的高尚品德，秉身持正，杜絕一切私欲雜念，規(guī)規(guī)矩矩做人，樹立己不正焉能正人的思想，帶著無愧于組織、無愧于群眾的心投入紀檢監(jiān)察事業(yè)中去。
“天行健，君子以自強不息”。良好的精神狀態(tài)是隊伍的`排面，作為一支始終沖鋒在反腐斗爭前沿的主力戰(zhàn)隊，我們要內強素質，通過不斷地汲取新思想，達到“提神醒腦”之功效，清清白白的做事；我們要外樹形象，在思想和精神上始終處于滿電狀態(tài)，以意氣風發(fā)、生氣勃勃的精神風貌出現(xiàn)在斗爭一線，以勇于開拓，敢于擔當?shù)姆欠矚舛全I身于事業(yè)。
“經世致用”，強調的是重在實踐。在通過不斷學習，充實知識廣度、深度的同時，我們還需做好“知行合一”，將日常所學所思運用到具體實踐中，使之轉化為有形生產力，不做夸夸其談，庸碌無為的偽行者，爭做篤學善思致用的實干家，經過實踐磨合，把不斷提高個人綜合技能與集體智慧相結合，以實際行動踐行紀檢監(jiān)察干部的莊嚴承諾。
新時代的到來，既是機遇也是挑戰(zhàn)。我們要在不斷加強自我認知、時常自省的基礎上，進一步提升做人的標尺，對照標準，把規(guī)矩紀律常記于心，不頹不廢，勇于突破自我；其次是要樹立做事的標桿，滿懷著對這份事業(yè)的追求，勇于擔當，敢于碰硬，在完成既定目標的基礎上不斷自我加壓，向著更高標準前進。
“時不我待，只爭朝夕”。作為一名紀檢監(jiān)察干部，我們要有憂患意識和緊迫感，在內求工作實效上下功夫，不拖沓、不懈怠，強化雷厲風行、干凈利落作風的養(yǎng)成。同時，聚焦主責主業(yè)，在凸顯社會效果上做文章，以“前車之鑒”，教育廣大黨員在紀律面前恪守不渝，以堅如磐石的決心，換來廣大群眾的支持與擁護，為奪取反腐敗斗爭壓倒性勝利做出新的貢獻。
培訓學習心得8
尊敬的各位領導：
您們好！在武漢這個大火爐里我開始了我的熔煉經歷。首先我真誠的感謝公司的各位領導能給我這樣一個培訓的機會！通過公司的全面性培訓，隨著培訓的結束，自己對公司得到了充分的了解，公司的章程、制度、業(yè)務、及整個操作流程、得以充分的學習。感覺自己上了一個臺階。
這次公司對我們的培訓很完整、涉及了公司日常運行的各個方面、公司毫無保留的教給了我們。公司能有這樣好的業(yè)績不光是老板一個人的才能，還有員工的努力，員工的素質、技能、決心、但主要還是要靠老總的英明決策，我們公司恰恰做到了這點、感覺很榮幸能夠進入這個公司和大家一起戰(zhàn)斗。黃經理給我們培訓的時候對每個東西都講得很細致，可謂是精益求精。恨不得馬上叫我們上手。時間就是金錢。技術就是飯碗。黃經理還給我們教了很多高效工作的方法。俗話說：“讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路，不如踏著成功人的腳步”。我們會牢牢記住他教給我們的這些東西的。我相信這會指引著我們的一生伴隨著我們的成功！
在沒有培訓前我們來到公司的時候我們很盲目的，不知道什么該干什么不該干，不知道該怎么做，看到別人做了之后也不知道為什么要這樣做，為什么別人這樣做我們就跟著這樣做，就是有想法也自己放在心里，沒有主動弄清楚的意識。通過了這次培訓，了解到：不管是業(yè)務員還是外勤都要憑著認真仔細的態(tài)度做好每件事，特別是外勤的服務技術人員，在外面代表著公司的形象，直接面對客戶，直接和客戶打交道。所以我們要干好這個工作，這樣才能讓我們的技術日益精進，也只有這樣才能為我們公司增光。我們要做好公司的.“螺絲釘”。
經過培訓我的心態(tài)發(fā)生了根本性的變化。首先我學會了如何把自己定位，我們能來到這里工作只是公司給了我們這樣一個寶貴的機會，而不是公司非得需要我們。我知道了只有在這里把該做的事情認認真真的做好了公司才會繼續(xù)留我在這里。我知道了來到這里我就成了整個團體的一份子，我們要真正的做到像公司所提倡的和諧、協(xié)作、快樂！只有這樣我們才能和諧相處，相處和諧之后才能談如何把工作做到更好。
來到這里我才真正明白了時間就是金錢的真正含義，以前在學校的時候老師經常給我們講，那時候我們覺得老師總是在天方夜譚。時間怎么可能是金錢呢？進了公司我看到大家忙碌的身影我才知道不抓緊時間工作就不能給公司創(chuàng)造出更多的收益。公司請我們來是給公司賺錢的只有公司做大做好之后我們才有可能拿更多的工資才可能生活的好一點。一個人的價值來源于工作。所以我們只有抓緊時間努力工作才能實現(xiàn)我們的價值才能找到我們活著的意義。
我們還是學校剛出來的學生，對于職場來說我們是實實在在的菜鳥。我們沒有錢、沒有社會經驗、沒有人際關系、沒有閱歷。通過學習我知道了沒有錢，可以通過辛勤勞動去賺；沒有經驗，可以通過實踐操作去總結；沒有閱歷，可以一步一步去積累；沒有社會關系，可以一點一點去編織。但是，沒有夢想、沒有思路才是最可怕的，才讓人感到恐懼，很想逃避!所以我們要在這里找到我們的思路，確定我們的理想。也許剛剛來我們沒有工資，只有每個月幾百塊的生活補助。但是沒有關系，我們可以把這份工作作為一份歷練。那么從這里出發(fā)，好好地沉淀自己，從這份工作中汲取到有價值的營養(yǎng)，厚積薄發(fā)。千里之行，始于足下，只要出發(fā)，就有希望到達終點。
培訓快要結束了，但我知道有一樣東西悄悄地產生了，那就是我們的夢想！就讓她從這里起飛吧，也許她飛得還不夠平穩(wěn)，可就像所有的翅膀一樣，沒有風雨的歷練，怎會變得越來越強壯有力呢？思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中。我們追求卓越，拒絕平庸。坐而言，不如起而行!路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。讓我們播種希望，收獲成功；繼續(xù)乘風破浪，揚帆遠航。
培訓學習心得9
8月3日參加了萬智老師講解打造智慧執(zhí)行團隊，令我學習到了一些新的知識，認識到全新的概念，感悟到了一些平時忽略的細節(jié)。這次培訓使我受益匪淺，表面上看有點零散、不系統(tǒng)，但細想起來，所講到的點點滴滴都是我們生活和工作中的方方面面。
這次培訓給我印象比較深刻的有三方面的問題，一是溝通方式。二是不要找借口。三是目標定位。
溝通是人與人之間相互了解的橋梁，我要學會努力的和別人去溝通，在沒有參加這次培訓時，自己想都不會去想，去關心自己的上司以及老總，而在課堂上，萬智老師讓學員們下課期間跟上司以及老總發(fā)條平時沒有說出來的關心類似的短信。并且說要檢查老總回復的短信�；蛟S這樣，在以往的自己，確實沒有想過在沒有節(jié)假日的時候去關心祝福自己的上司。但是自己竟然真的去這樣做了，真正得突破了自己，以后我更應該的朝著個方向去努力，贈人玫瑰，手留余香，生活中時常的給身邊的人一個燦爛的微笑，讓他感受你的活力、感受你的溫暖，相信快樂會圍繞在你和你周圍的人身邊。
在培訓的過程中萬老師講到了工作出現(xiàn)問題不要找借口，先從自己身上尋找原因。為什么有些人特別善于找借口，卻無法將工作做好？這的確是一件非常奇怪的事，因為無論你用多少種方法來逃避責任，該做的事情還是要做。而找借口會讓自己習慣于拖延。借口的背后就是逃避責任。當自己找到了借口的時候，就很成功的把責任轉嫁給了別人。從表面上看來好像自己很聰明，實際上真正受害的還是自己。試想一下，當你說這件事情是自己的責任而不去找借口時，自己會反思自己哪里做的不夠好或哪里出現(xiàn)了意外，這樣就會讓自己更快的成長起來；而當你找了很多借口時，你將立刻開始原地踏步，用萬老師的話講就是自殺。聯(lián)系到自己的工作，我想到了，比如報保險，如果報錯了，而不是去推卸自己的'責任，而是要去找哪個環(huán)節(jié)出錯了。并且找到了，要想如何去解決這個問題，杜絕錯誤。
在這次培訓課程中有“戒掉一項浪費時間的事情”給我印象深刻，也就是說，給自己定一個目標，需要數(shù)字化，具體化。計劃安排好有效時間。在課程培訓時，有一名學員說要戒牌，把打牌的時間利用起來，而萬老師選了監(jiān)督以及被監(jiān)督的對象。并且告知學員，戒掉一切浪費時間的活動，拿來利用，人生一樣會充實。通過萬老師的故事，自己的內心被深深地觸動，我要學會敞開胸懷去接受周圍的一切事和物，重新認定目標。
培訓中，我還想談談自己對思八達戰(zhàn)士的感受，從他們身上我看到了對生活的激情，熱情以及那份向上的心態(tài)。在這些講師的帶動下，指導下，他們的心永遠是年輕，積極。在我們身上，也需要擁有一顆這樣的心。讓自己快樂，并且傳遞自己的快樂，傳遞微笑。
學習是快樂的，收獲是愉悅的！再次感謝公司給予我這次學習的機會，希望以后還有這種機會使自己得到提升。
我將在今后的生活中學以致用，不斷提高專業(yè)技能，提升業(yè)務方法，真正發(fā)揮出學習的用處！
培訓學習心得10
很榮幸參加這次的創(chuàng)業(yè)培訓學習。雖然很累，但我受益匪淺，學習了我以前從未學習到的東西。同時也很感激創(chuàng)業(yè)培訓班的老師。
我在這幾天的.課程里學習到了創(chuàng)業(yè)的基本知識，系統(tǒng)的掌握了創(chuàng)辦企業(yè)的十個步驟：創(chuàng)業(yè)者的自我評價；建立企業(yè)構思；估計你的市場；企業(yè)的人員組織；企業(yè)的法律形態(tài)、法律環(huán)境和你的責任；啟動資金需要你的預測；制定利潤計劃；判斷企業(yè)生存。最后是我們學員寫出自己的企業(yè)計劃書。
學習雖然短暫卻終生難忘，我第一次感受到了學習的快樂與收獲。在培訓中學員們互相監(jiān)督、嚴格遵守培訓班的相關規(guī)定和要求，保質保量輕松完成學業(yè)。
這是一次非常有意義和與眾不同的培訓，雖然學習緊張、時間短，但學到了很多新知識，令人難以忘懷。
培訓學習心得11
一、將監(jiān)管工作關口前移，做好組織協(xié)調工作。對于物業(yè)機電人員配置、運行方案、技術人員搭配、人員資格審驗、技術培訓等工作嚴格把關，確保新樓交付使用后各項設備設施能夠正常運行。同時加強同施工方接觸，機電人員提前介入，組織人員培訓，深入了解設備售后服務及維護費用，為協(xié)助基建科做好工程驗收工作提前做好準備。
二、加強歸納總結的能力。對后勤服務公司反復發(fā)生的問題做出匯總，作專項討論。幫助后勤服務公司查找問題根源，是員工培訓工作內容不全面，還是認識執(zhí)行不到位。將監(jiān)管工作深入到具體的后勤服務工作一線，查找根源，杜絕重復問題重復發(fā)生，逐漸減少問題的發(fā)生。同時要求后勤服務公司上報整套管理手冊、工作內容、工作標準，與我院實際情況相結合，查找漏點，帶領監(jiān)管員根據(jù)后勤服務公司提交資料對后勤服務作一次全面覆蓋的.檢查，以此對監(jiān)管考評細則進行調整修正。
三、深入服務環(huán)境，了解客戶需求，增加對患者意見的收集。以患者的視角、心態(tài)來調整監(jiān)管要求、考評環(huán)境、物業(yè)支持等各項服務，提高我院環(huán)境競爭力，切實做到為民1服務，患者滿意。
四、加強培訓、演練等活動的組織，在增強后勤服務公司安全意識、安全技能的基礎上，提高對我院文化的認同感。同時與安全生產科、醫(yī)務科、護理部協(xié)作組織水電演練，形成多部門聯(lián)動，增強全員的安全用水用電意識。
五、加強能源節(jié)約管理、成本控制管理。新樓啟用后，能源節(jié)約問題將是擺在我們面前至關重要的問題。從老樓的能源節(jié)約管理就可以發(fā)現(xiàn)，沒有具體數(shù)據(jù)的約束，一些節(jié)約管理條款是形同虛設。設施上缺少科室二級計量，全院只有一個總計量，無法查找能源流失的根源。建議新老樓各科室加裝計量裝置，水電費計入成本
培訓學習心得12
一、基礎理論知識學習
經�？吹骄W友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢茍同。可以毫不夸張的說，交通法律法規(guī)和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規(guī)律和規(guī)則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規(guī)律，那么我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規(guī)律和規(guī)則。尤其是書中關于緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規(guī)和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這么想的也是這么做的，至于駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕松取得100分，它的含金量遠遠高于“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
�。ㄒ唬┩ㄓ妙}庫答題
1、根據(jù)語氣、關聯(lián)詞判斷（來自網友的經驗）
一是注意答案語氣�？荚嚤疽饩褪亲屇阆刃纬芍斏黢{駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用***”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯(lián)題。題庫往往是十幾、二十題都反復在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發(fā)覺題目也并不多。
2、處罰
�、� 含有下列罰款數(shù)目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% （來自網友的經驗）。
A。100元以上200元以下 ，
B。200元以上500元以下 ，
C。200元以上1000元以下 ，
D。200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
�、� 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標志、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
�、� 將車交給無駕照（包括被吊銷或暫扣）人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規(guī)則
�、� 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
�、� 在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
�、� 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
�、� 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續(xù)按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
�、� 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
�、� 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標志，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
�、� 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
�、� 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規(guī)則
�、� 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標志標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大于30厘米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、后位燈。
�、� 在有限停標志標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
�、� “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車（來自網友的經驗）。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車后應開啟危險報警閃光燈并在來車方向150米（一般道路在50至100米）外放置故障警告標志，夜間還要開啟示寬燈后位燈。緊急停車后盡快報警，車上人員盡快轉移到車右后側公路外。
5、速度限制
有限速標志的按限速標志行駛，沒有限速標志的按按如下規(guī)定：
�、� 一般道路 注意30、40、50、70四個數(shù)字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數(shù)字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低于100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低于110公里高于90公里的在中間車道行駛，低于90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規(guī)則（來自網友的經驗）：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈（前照燈）
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高于30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低于30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續(xù)變換遠近光燈示意。
�、� 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
�、� 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和后位燈。
�、� 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車后駛回原車道、靠路邊停車、駛出環(huán)島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
�、� 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是干燥天氣的1。5倍，冰雪天縱向安全距離是干燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發(fā)動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
�、� 總的原則
先制動減速后轉向避讓，先避人后避物，除非不可避免的要發(fā)生相撞事故一般不要采取緊急制動，避險時盡量采取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
�、� 輪胎爆裂：保持鎮(zhèn)定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，盡快平穩(wěn)停車，不可緊急制動。
�、� 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續(xù)踏制動踏板，盡快減速，減輕撞車力度。發(fā)現(xiàn)轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續(xù)行駛。
④ 制動失效：出現(xiàn)制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找并沖入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發(fā)動機制動或用駐車制動器制動，為了發(fā)揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的情況下可用前保險杠側面撞擊山坡迫使車輛停住。
�、� 發(fā)動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防后車追尾。
�、� 盡量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
�、� 最容易發(fā)生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應松抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤并及時回轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
�、� 車輛發(fā)生火災不可開啟發(fā)動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用于電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
�、� 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
�、� 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩(wěn)握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
第四頁
9、急救
�、� 原則：先救命后治傷，先送昏迷的最后送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
�、� 緊急情況先用壓迫止血然后用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節(jié)損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包扎，固定要超過上下關節(jié)，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
�、� 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被注銷，可請人代理換證補證，60周歲以上的應在一個記分周期結束后15日內提交體檢證明，信息變化應在30日內進行變更登記。
�、� 吊銷駕駛證的2年后、撤銷駕駛許可的3年后方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
�、� 駕駛人違反法規(guī)發(fā)生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
�、� 肇事逃逸或有其他惡劣情節(jié)的處3年以上7年以下有期徒刑。
�、� 肇事逃逸致人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
�。ǘ┥綎|地方法規(guī)題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規(guī)定使用安全帶的罰5元；開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元； 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元；機動車在高速公路上發(fā)生故障后，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關于方向盤（轉向盤）：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2。5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法（也有人用單手）。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置并下拉至4—5點位，左手下接7—8點位并上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處于預定位置（此時車身是斜的）回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右后視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外后輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關于后視鏡：
有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。
關于變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或后拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是關于場地駕駛項目的體會：
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倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向后倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向后倒入庫門，我認為后法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向后倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大（根據(jù)相似三角形原理，頭部前后移動10公分，車尾位置將移動約40公分）。另一種是以看大對角桿重合為標準打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的'絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區(qū)分是背向庫門區(qū)分的。
倒入乙?guī)欤?/p>
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左后桿重合后再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看右外后視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當左外后視鏡中看到兩根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙?guī)斓淄＼�，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈（多少快慢依實際情況決定）方向，使車尾移向左邊，保持右后車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正后可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右后視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，并避免右后視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向（看到左后桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。
在看左右后視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫后要注意兩個后視鏡，那邊的后視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿后立即回正。為什么那邊的后視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向？原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙?guī)斓灼鸩降耐瑫r，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向后退，當發(fā)動機蓋左縫與左棱間對準左前桿（從左后視鏡看左后車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線），立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫后邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向（多少視向右移動的距離估計）前進，看到車頭左角距前中桿約20—40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右?guī)熳笥揖又谢蚵云螅昂笪恢靡阅艹鰩鞛樵瓌t，防止闖后邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線（也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1。5倍車長的那根線）重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右后桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看左外側后視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當右外后視鏡中看到兩根右邊桿且左外后視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右?guī)扉T停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續(xù)后倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上（距前端線1。2—1。4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫），車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前后及靠背前后位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右（左）轉直接觀察外，車身進庫就要看外后視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過后視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止后視鏡碰桿。
4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規(guī)要求不應中途停車也不應停車后打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙?guī)焯拷鼛熳筮吘�要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外后視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。
9、倒庫車身入庫后，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右?guī)燔囕v最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有余。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由于車輪移動軌跡滯后于打方向，所以要依據(jù)趨勢提前打方向，該要點同樣適用于上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺（其他場地駕駛項目也一樣）。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。每次進退如最后來不及回方向就先停車后打方向。
（二）坡道定點停車和起步
由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15———20厘米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關系，以后就主要以這一關系確定右側車輪與右邊線15——20厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯(lián)動（發(fā)動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時）稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏（如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步）油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線；上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線；注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行；停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。
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在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當右后輪軸越過左前桿（或從后車窗右側剛看不到左前桿）立即向右打死方向，看左外后視鏡，當左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當左后輪壓線（或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿）立即向左打死方向繼續(xù)后倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打1。5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯(lián)動；入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到；入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線；入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
（四）曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線20——30厘米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約20—30厘米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由于內輪差的原因使內側后輪壓線；主要是看后視鏡離線約20——30厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線；左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處于路中央。
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開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20——30厘米（右轉時通過眼——發(fā)動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關系觀察，左轉同理，只是發(fā)動機蓋的參考點在中點偏右）行駛。當后視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使后輪壓內角頂；打方向太遲會使外前輪壓線。
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注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯(lián)動通過。
�。ㄆ撸┩ㄟ^單邊橋
眼——發(fā)動機蓋前緣左縫（發(fā)動機蓋與機體間的縫）與發(fā)動機蓋左棱（發(fā)動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條沖壓的棱）前端間中部——對準左橋上左橋，當左后輪將下橋（左前輪過橋后停1秒），向右打一圈方向，眼——發(fā)動機左棱——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發(fā)動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向，以消除方向盤向左的游動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋；練習時修正適于本人的發(fā)動機蓋前緣參考點。
�。ò耍┌倜准訙p檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續(xù)換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。
（九）通過連續(xù)障礙
調整車輛，使發(fā)動機蓋左棱稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣（該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置），沿1號和2號園餅連線方向騎于圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時（4號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時（6號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續(xù)障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續(xù)障礙時外前輪不可壓路邊線；過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪不致因內輪差的原理而壓餅。
（十）限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門并加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門后向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。（我現(xiàn)在也不敢在20公里以上過限寬門）
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低于每小時20公里，后兩門放開油門集中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。
討論：如果車速不低于每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
培訓學習心得13
我是技術部的xx，在接到精益辦的通知時，我比較詫異，因為平時雖然也對精益生產有所耳聞，這些年的工作經驗也就是知道了5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)），對這個系統(tǒng)化的學科并不是很了解。抱著試試看的態(tài)度，就開始這次的精益學習之旅。
作為第二期精益種子選手，領導安排參加每月3天的學習，剛好今年又是一個最熱的夏天，每次跑下來都是頭發(fā)和工作服被汗水淋濕，但是一直跟在精益老師身后，老師沒有半點怨言，我也是深受鼓勵。老師都能堅持，作為年輕人的我就更加需要堅持。組內的其他同事都是一樣，認真聆聽老師的講解以及分享他的工作經驗。
通過這一段時間的跟蹤學習，我對精益生產加深了理解，說倒底就是減少浪費，提高工作效率。精益老師不是簡單的說理論知識，而是具體的現(xiàn)場指導，從現(xiàn)場制作流程中尋找問題，找出改善點，做到實踐與理論的互相結合，這一點非常厲害。也看出了老師的知識面之廣，工作經驗之豐富。尤其是講到精益生產中流程節(jié)拍控制，目的就是減少不必要的重復動作，每個動作都要有其明確性，一擊而中，通過各個環(huán)節(jié)的控制來提高時間的利用率，減少單件產品耗用的人力成本。其中老師還講到一個BACKUP計劃工序（備案），俗稱胎位，目的就是防止不可測的因素導致流程卡住，工件無法正常流轉。這個胎位的條件就是花較少的錢用最簡易的設備，保證工件可以正常流轉制作，同時要對員工進行教育培訓，定期運轉。這個概念是第一次聽說，不得不佩服老師的未雨綢繆，將生產中出現(xiàn)的極端情況也考慮到了。
目前已經跟老師學習了5個月，不僅僅是理論的學習，更多的是思想觀念上的轉變，從一個事不關己只做好自己本職工作，到處處關心處處留意，現(xiàn)場制作有沒有改進空間的員工，真是應了老師的一句話：怎么把工作做好？就是要有責任心，不管你在哪個公司哪個崗位，你有了這份責任心，精益生產絕對可以搞好，精益培訓只要你有了這種思想覺悟，這次的培訓就是成功的，后期的各種方法和技巧都可以自我學習提高，唯有這種思想覺悟是無法強行灌入的。
精益生產給我最大的體會就是，人人都有提高的機會與潛力，只要集團全員參與，那么就能將公司推行精益化項目起到強大動力。讓我們從細節(jié)出發(fā)，從自身做起，人人堅守精益生產的理念，將身邊的一點一滴滲透到日常工作中，為公司的發(fā)展獻出自己的一份力。
上周四晚上，車間組織班長學習《企業(yè)班組長崗位管理能力培訓》的課程。對班長在現(xiàn)代企業(yè)中的`地位、作用進行了分析論述，結合班長的使命、職責，分別闡述了班長應該具備的基本素質、管理能力和領導藝術。通過此次學習，對我本人幫助很大，體會頗深。
一、我認為作為一名合格的班長，必須具有優(yōu)秀的思想素質，突出的業(yè)務素質和健康的身心素質。
(一)思想素質
一名稱職的班長必須把“德”放在首位，這個“德”既包括要有較高的政治覺悟，也要具備優(yōu)秀的道德品質。具體的說就是要有責任感和奉獻精神、在各項工作中能起到表率作用。做到以德服人，只有這樣，才能號召大家，一呼百應，工作才能順利開展。
班長也要具有不斷進取、知難而上、勇于挑戰(zhàn)的精神。它能夠使員工對班長信服、信賴，乃至崇拜，形成一種人格魅力。這種人格魅力，在工作中能起到事半功倍的效果。
思想素質還體現(xiàn)在支持和執(zhí)行上級的政策與決策方面。那種機械地“照辦”已經難以適應形勢的需要，在競爭激烈、信息瞬變的今天，上級尤為欣賞的是下級如何創(chuàng)造性地完成任務。要做到這一點，班長就必須準確地理解企業(yè)的期望值，領會企業(yè)指令的終極目標。要有積極的工作態(tài)度和合適的工作方法，出色的完成任務。得到領導和員工的認可。
(二)業(yè)務素質
作為班長首先，是業(yè)務尖子，行家里手，只有這樣，說話才能有分量、有權威；其次，對管理工作要有興趣、責任心和進取心；第三，要踏踏實實、勤勤懇懇的勞動，做到親歷親為、率先垂范，調動其他員工的積極性，帶領大家共同開展工作；第四，要做好團結工作，思想工作。只有做到以上四點，班長才能順利的開展工作，工作起來才能得心應手。
(三)身心素質
班長都肩負管理和生產雙重任務，一要經常面對著復雜的人際環(huán)境和緊張的工作環(huán)境，二要調整全班組員工的情緒和心態(tài)，三要承載家庭的重擔，所以沒有良好的身心素質是無法勝任班長一職的。
二、作為一名合格的班長，要懂得基礎管理
班組的基礎管理工作主要發(fā)生在現(xiàn)場，其工作內容主要包括“計劃組織協(xié)調控制改進”這樣“五步”循環(huán)�，F(xiàn)場所有的工作都可以按照這五步來開展工作，嚴格按照這五步執(zhí)行，工作才會有條不紊，方便快捷，得心應手。所有在今后的工作中要嚴格按照這五步驟去開展工作。
培訓學習心得14
20xx年10月28日至11月4日，在我院的精心組織下，我們一行12人從玉屏出發(fā)，奔赴臺州市第一人民醫(yī)院進行了為期七天的培訓學習。學習方式：上午在醫(yī)院相關科室交流學習，下午在會議室集中聽取各位老師的PPT授課。在這一周的時間內，我感觸很多，現(xiàn)與大家分享個人的學習心得：
1、受益匪淺，心生敬意
這次學習，臺州醫(yī)院為我們安排的授課老師都是醫(yī)院的知名教授、技術骨干，通過這次近距離的授課，更讓我明白了一個道理：這些人之所以有超人的才華和淵博的學識，是因為他們比優(yōu)秀的'人更努力、更敬業(yè)。任何一個身處一線的醫(yī)務工作者都會明白其背后的用心和努力。他們的人格魅力深深的鐫刻在我的心里，讓我由哀地心生敬意。
2、醫(yī)院理念，讓人舒心
看到她們醫(yī)院環(huán)境之整潔，每個病區(qū)干干凈凈，整整齊齊，布置的溫馨如家。不管是什么科室，一到跟前，給人的感覺總是非常和諧。從楊再興博士授課內容及科研取得的成功并得到獎勵，體現(xiàn)了醫(yī)院內部激勵機制的落實;開展門診一站式服務中心————最多跑一次。合理的工作流程和工作機制，在追求便民服務的當前，可謂是其他醫(yī)院學習的榜樣。醫(yī)院是實施以病人為中心、以滿意為核心、讓職工要暖心。
3、感控更新，嚴防感染
實現(xiàn)院感持續(xù)質量的改進：需要對醫(yī)院感染管理各種法律、法規(guī)，全醫(yī)院感染制度、標準操作流程等進行實時更新、落實，掌握發(fā)展動態(tài)，推動學科發(fā)展;加強臨床化、精準化、協(xié)同化、信息化、簡化和格式化臨床對院感的把控方向，充分發(fā)揮三級感染管理體系作用。準確定位新時期醫(yī)院感染防控歷史，正確認識感染防控“新實踐”的需要。強化以臨床為主導的感控理念，探索精準化感控，提升醫(yī)療質量，保障醫(yī)患安全。我科作為醫(yī)院職能科室應為臨床一線提供便捷，實施最多跑一次服務。加強多科室協(xié)作。以“感恩、敬業(yè)、創(chuàng)新、奉獻”的院訓為我院感控管理工作提升到一個新的高度!
培訓學習心得15
以學生為主導，教師為主體的課堂教學，真正做到了把課堂還給學生�？墒遣⒉皇且馕吨處熌軌蚓痛撕啽懔�，反之因為“工夫在課外”。教師的任務就更重了。僅有預習充分了，才會有豐富多采的課堂展示。想讓孩子在課堂上的活動有意義，必須要加強預習。學生的預習實際上在教師的指導下的自學，幫忙學生明確目標任務、引導學生掌握學習方式方法，教師精心備課，充分自覺地把學生帶到一種想學、能學、搶學的氛圍之中。使學生不但能積極參與課堂并且能有效地參與課堂。我們教師要立足本土，因地制宜，不搞形式，盡心備課，讓我們的孩子的潛能能夠在課堂上淋漓盡致的發(fā)揮出來，讓孩子們的思維在課堂上舞動起來，讓他們的靈感生發(fā)出來，使課堂璀璨奪目起來!
總之，經過這次培訓的`學習收獲很大，同時我也努力把這次的學習收獲盡快地運用到我的工作實踐中來，為我校的教育發(fā)展貢獻出自我的一份綿薄之力。
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