培訓學習心得(15篇)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編為大家整理的培訓學習心得，歡迎閱讀與收藏。
培訓學習心得1
近期，有幸參加了我市教師進修學院組織的幼兒園骨干教師培訓活動。在培訓中，我感受頗豐，收獲頗多。隨著新幼兒園指導綱要的不斷提出新要求，學前教育也在推陳出新，教學活動中的反思也越來越引起大家的關注。堅持教學反思，才能充分發(fā)揮教師的教學主體作用，拓展教師的教學視野，增長教學智慧，提高教師的教學水平和教研能力。
從培訓中我領悟到教學反思不是面面俱到地“報流水賬”，而是要反省、思考和解決教育教學活動實施過程中存在的有價值的問題。例如，有些教師在教學反思中把幼兒活動過程中的一言一行和一舉一動全都詳細地記錄下來，最后再加上一句：“幼兒玩得很開心，在愉悅的氛圍中學習”或者“今天的.活動效果不是很好”等，就算反思結束。這些描述僅僅是再現(xiàn)了活動的組織和開展過程，并不是真正意義上的反思。如果教師能針對自己在教育教學活動中所觀察到的幼兒的活動情況進行深入的思考，如：幼兒為什么會玩得很開心，在玩的過程中學到了什么；活動成功的主要原因是什么；活動沒有達到預期效果的主要癥結在哪里，怎樣來解決這個問題……
此外，還可以從目標的定位是否符合幼兒的發(fā)展情況、目標的落實及教學方法的運用、教具的準備和使用等方面進行教學反思。還可以把自己在教學過程中的一些困惑、思考或感觸記錄下來，幫助自己重新認識自己的教學行為，這樣的教學反思就更有價值。日積月累，逐步形成自己個性的教學風格，促進自己的專業(yè)水平的成長，真正成為會反思的教師。
培訓中我發(fā)覺特別強調教師的教學反思，因為它會促使教師形成自我反思的意識和自我監(jiān)控的能力。但是有些教師只是把它當成了領導布置的工作
任務去完成，沒有充分意識到教學反思是自身專業(yè)化發(fā)展和自我成長的核心因素，往往在主動反思與被動反思間徘徊不前，從而導致教學反思的質量總是提不高或提高得比較有限。我們教師需要把教學反思提升到自身專業(yè)發(fā)展的高度，并不斷的學習與思考，不斷實踐與創(chuàng)新，才能沿著“反思”這一階梯在教師專業(yè)化發(fā)展的道路上走得更高，走得更遠！
總之，通過此次學習，我學會了在教學實踐中反思，在教學反思中成長，做一名反思型的教師，不斷的豐富教學閱歷，開拓教學的視野，變革學習方式，為中國幼兒教育事業(yè)的騰飛做出自己的貢獻！
培訓學習心得2
11月8日下午，我很榮幸參加以“藝術素養(yǎng)提升”為主題的名優(yōu)教師研修論壇活動。本次活動特別邀請河南農(nóng)大附中特級教師、教育部中小學美術教材審查組委員牛志強老師進行藝術素養(yǎng)專題講座。
牛老師以《感受教育的神圣》為主題，通過美學欣賞的角度探討了藝術教育和教育的藝術性，結合國內(nèi)外美術作品、建筑、服飾、園林等生動案例，感受美學藝術，提升教師的審美能力和文化素養(yǎng)。牛老師是一位教育經(jīng)驗豐富的老教師，與我們分享了許多自己的教育理念，對端正教育觀有很大幫助，向我們工作在一線的老師傳遞著正能量，其中幾點讓我感受深刻。
首先，牛老師提到“老師不是蠟燭，不是燃燒自己照亮別人”。是的，我十分贊同這種說法。我認為教育是神圣的，教師是智慧、思想于一體的、高智商的人，教師只有將教育做好，才能凸顯職業(yè)價值、社會價值、自我價值。同時，教育又是雙贏的，付出了許多，奉獻了許多，收獲了許多，成長了許多，在教育的過程中成就了他人，也成就了自己。作為一位教師，如果你能真正理解這一點，那么你的工作將會是輕松的，你的生活將會是充實的。
接著，牛老師問了一個很好的問題“連自己子女都照顧不好的教師，能教好自己的學生嗎？”。對于這個問題，我想了許多。是啊，一個高呼搞教育的，最后連自己的子女都照顧不好，那他到底搞得什么教育，到底會不會教育呢？我想這真是一種諷刺。我們做教育，并不是整天都忙忙碌碌，整天累的不行不行的，如果你是這樣，那你就需要馬上停下來好好反思一下了。我們教育不是體力活，它是高智商的.運用，是靈動的，是智慧的，也是需要思考的。要想教好自己的學生，就要先搞懂教育的真諦。那些能夠把自己子女教育好的老師，他們的學生也一定不會差。
最后，牛老師講了一個重要的內(nèi)容“教育藝術”。雖然這是一個很寬泛的內(nèi)容，但是牛老師結合自己的過往，將大變小，講的言簡意賅、通俗易懂。真正的教育藝術，它有藝術思考、藝術方法、藝術知識、藝術向往，它的思維是靈動的，給人才留空間，給高才傳智慧，給中才教知識，給通才以啟發(fā)。石頭不是藝術，水不是藝術，但機激起的浪花是藝術。教師就是石頭，學生就是水，浪花就是真正的教育藝術。作為教師，我們不僅是教給他們知識，更多的是留給他們空間學會思考，這樣我們教育的浪花才最美麗。
在牛老師的講座中，我深深的感受到了教育的神圣，非常感謝牛老師給我?guī)淼慕處熉殬I(yè)幸福感。在今后的教學中，我要將知識、智慧、精神引導融為一體，做一位合格的教師，成就他人，成就自己。始終堅持一個信念：教育，我們是認真的！
培訓學習心得3
20xx年，我局在縣委、縣政府的正確領導下，高度重視保密的工作，嚴格按照中央、市委和縣委、縣政府有關文件精神，全面完成各項任務，充分發(fā)揮了保密的工作“保安全、促穩(wěn)定;保安全，促發(fā)展”的積極作用。
一、抓組織，加強領導，為保密的工作提供強有力的組織保證。
我局把保密的工作擺上重要議事日程，認真貫徹落實上級有關保密的工作的方針、政策、指示，嚴格按照縣委有關文件精神，認真落實領導干部保密的工作責任制，做到有領導管、有專人抓，于年初成立了保密的工作領導小組，明確xxxx副局長專門分管保密的工作，配備xxxx干部專門承辦日常保密的工作。我局堅持做到保密的工作與業(yè)務工作同時部署，同時落實，全年召開xxxx以上的專題會議研究保密的工作，并將任務分解細化，明確相應的責任辦公室和責任人，為保密的工作提供了強有力的組織保證。
二、抓宣傳，強化教育，樹立“人人保密、時時保密、處處保密”的良好意識。
我局認真擬定保密法制教育的年度計劃，積極開展形式多樣的保密宣傳教育活動，將保密知識納入職工的日常理論學習內(nèi)容之中，定期或不定期地組織職工學習保密知識和上級有關保密的文件精神，積極選派保密干部參加市縣組織的保密知識培訓，時刻提醒職工注意各項工作的'保密性，尤其是全縣干部人事方面的保密的工作。同時，落實好工作經(jīng)費，以保證有關保密書籍的訂閱和保密干部的培訓教育工作。為進一步推動保密宣傳教育工作，結合我局實際，以“學刊用刊”活動為載體，認真組織職工撰寫保密的工作信息、研討文章，強化職工的保密意識，樹立起“人人保密、時時保密、處處保密”的良好氛圍。
三、抓管理，推動工作，充分發(fā)揮保密的工作在“保安全，保發(fā)展”中的重要作用。
我局嚴格按照縣委文件精神，采取有效措施，推動保密的工作的全面完成。
(一)建章立制，做到有章可循。及時傳達和轉發(fā)上級有關保密的工作的指示、文件，建立和完善了各項保密規(guī)章制度，并結合我局工作實際，制定了專門的保密制度，做到人手一份，隨時督促職工對各項工作的保密，對泄密事件的發(fā)生，嚴格按照有關規(guī)定和制度，對分管領導和當事人進行嚴肅處理。
(二)做好本單位涉密文件和資料的批閱、上交，并按有關規(guī)定做好銷毀工作，嚴格按照有關規(guī)定辦理涉密資料的出境審批手續(xù)，規(guī)范涉密文件、資料的印制工作。
(三)做好本單位對外宣傳和新聞出版保密的工作，對市、縣的涉密涉外重要會議、重大活動和重要決定做到嚴格保密。
(四)專職保密干部熟悉和運用保密業(yè)務知識能力較強，各類文件嚴格按照國家保密局規(guī)范定密工作管理辦法，定密準確率達9xxxx以上，全年未發(fā)生泄密事件。
(五)本單位涉密計算機信息系統(tǒng)均采取專門的防范措施，與因特網(wǎng)完全進行物理隔離，實行內(nèi)、外網(wǎng)分網(wǎng)處理，對涉密計算機信息實行專機專人使用、專人管理、專人負責制度，并實行責任追究制。
(六)抓好保密的工作的日常事務。及時報送年初計劃和年終工作總結，按時報送定密工作年報表，認真完成縣委保密辦部署的專項保密的工作任務，并及時報送專題報告。同時，抓好保密信息的投稿工作，及時地反映我局保密的工作開展情況。
今年來，由于局領導和全體干部職工的高度重視，我局的保密的工作得到進一步加強，沒有出現(xiàn)泄密事件和不穩(wěn)定因素，為全縣的安全、穩(wěn)定工作起到一定的促進作用，但離上級的要求還存在一定差距，我局將在以后的工作，正視自己的成績和不足，不斷總結經(jīng)驗和教訓，進一步推動我局的保密的工作上臺階。
培訓學習心得4
一、基礎理論知識學習
經(jīng)�？吹骄W(wǎng)友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經(jīng)驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢茍同�？梢院敛豢鋸埖恼f，交通法律法規(guī)和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經(jīng)驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規(guī)律和規(guī)則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規(guī)律，那么我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規(guī)律和規(guī)則。尤其是書中關于緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產(chǎn)，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規(guī)和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這么想的也是這么做的，至于駕駛員考試網(wǎng)的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕松取得100分，它的含金量遠遠高于“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
�。ㄒ唬┩ㄓ妙}庫答題
1、根據(jù)語氣、關聯(lián)詞判斷（來自網(wǎng)友的經(jīng)驗）
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用***”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯(lián)題。題庫往往是十幾、二十題都反復在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發(fā)覺題目也并不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數(shù)目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% （來自網(wǎng)友的經(jīng)驗）。
A。100元以上200元以下 ，
B。200元以上500元以下 ，
C。200元以上1000元以下 ，
D。200元以上20xx元以下。
�、� 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
�、� 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標志、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
�、� 將車交給無駕照（包括被吊銷或暫扣）人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規(guī)則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
�、� 在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
�、� 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
�、� 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續(xù)按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
�、� 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
�、� 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標志，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
�、� 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規(guī)則
�、� 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標志標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大于30厘米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、后位燈。
�、� 在有限停標志標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
�、� “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內(nèi)不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內(nèi)不能停車（來自網(wǎng)友的經(jīng)驗）。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車后應開啟危險報警閃光燈并在來車方向150米（一般道路在50至100米）外放置故障警告標志，夜間還要開啟示寬燈后位燈。緊急停車后盡快報警，車上人員盡快轉移到車右后側公路外。
5、速度限制
有限速標志的按限速標志行駛，沒有限速標志的按按如下規(guī)定：
�、� 一般道路 注意30、40、50、70四個數(shù)字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內(nèi)的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
�、� 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數(shù)字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低于100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低于110公里高于90公里的在中間車道行駛，低于90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規(guī)則（來自網(wǎng)友的經(jīng)驗）：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
�、� 大燈（前照燈）
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高于30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低于30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續(xù)變換遠近光燈示意。
�、� 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和后位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車后駛回原車道、靠路邊停車、駛出環(huán)島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是干燥天氣的1。5倍，冰雪天縱向安全距離是干燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發(fā)動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
�、� 總的原則
先制動減速后轉向避讓，先避人后避物，除非不可避免的`要發(fā)生相撞事故一般不要采取緊急制動，避險時盡量采取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
�、� 輪胎爆裂：保持鎮(zhèn)定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，盡快平穩(wěn)停車，不可緊急制動。
�、� 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續(xù)踏制動踏板，盡快減速，減輕撞車力度。發(fā)現(xiàn)轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續(xù)行駛。
④ 制動失效：出現(xiàn)制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找并沖入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發(fā)動機制動或用駐車制動器制動，為了發(fā)揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的情況下可用前保險杠側面撞擊山坡迫使車輛停住。
�、� 發(fā)動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防后車追尾。
⑥ 盡量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發(fā)生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應松抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤并及時回轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
�、� 車輛發(fā)生火災不可開啟發(fā)動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用于電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
�、� 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩(wěn)握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
第四頁
9、急救
�、� 原則：先救命后治傷，先送昏迷的最后送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然后用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節(jié)損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
�、� 骨折應就地固定避免活動，應先止血包扎，固定要超過上下關節(jié)，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
�、� 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內(nèi)申請換證，超過有效期1年未換證將被注銷，可請人代理換證補證，60周歲以上的應在一個記分周期結束后15日內(nèi)提交體檢證明，信息變化應在30日內(nèi)進行變更登記。
�、� 吊銷駕駛證的2年后、撤銷駕駛許可的3年后方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
�、� 駕駛人違反法規(guī)發(fā)生重大事故致人死亡或使公私財產(chǎn)遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
�、� 肇事逃逸或有其他惡劣情節(jié)的處3年以上7年以下有期徒刑。
�、� 肇事逃逸致人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
�。ǘ┥綎|地方法規(guī)題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規(guī)定使用安全帶的罰5元；開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元； 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元；機動車在高速公路上發(fā)生故障后，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關于方向盤（轉向盤）：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2。5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法（也有人用單手）。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置并下拉至4—5點位，左手下接7—8點位并上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處于預定位置（此時車身是斜的）回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右后視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外后輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經(jīng)出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關于后視鏡：
有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。
關于變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或后拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是關于場地駕駛項目的體會：
�。ㄒ唬┑箻兑茙�
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向后倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向后倒入庫門，我認為后法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向后倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內(nèi)位置不同而使起始點的誤差較大（根據(jù)相似三角形原理，頭部前后移動10公分，車尾位置將移動約40公分）。另一種是以看大對角桿重合為標準打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內(nèi)位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區(qū)分是背向庫門區(qū)分的。
倒入乙?guī)欤?/p>
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左后桿重合后再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看右外后視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當左外后視鏡中看到兩根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙?guī)斓淄＼�，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈（多少快慢依實際情況決定）方向，使車尾移向左邊，保持右后車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正后可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右后視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，并避免右后視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向（看到左后桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。
在看左右后視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫后要注意兩個后視鏡，那邊的后視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿后立即回正。為什么那邊的后視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向？原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙?guī)斓灼鸩降耐瑫r，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向后退，當發(fā)動機蓋左縫與左棱間對準左前桿（從左后視鏡看左后車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線），立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫后邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向（多少視向右移動的距離估計）前進，看到車頭左角距前中桿約20—40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右?guī)熳笥揖又谢蚵云�，前后位置以能出庫為原則，防止闖后邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線（也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1。5倍車長的那根線）重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右后桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看左外側后視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當右外后視鏡中看到兩根右邊桿且左外后視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右?guī)扉T停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續(xù)后倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上（距前端線1。2—1。4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫），車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前后及靠背前后位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右（左）轉直接觀察外，車身進庫就要看外后視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過后視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止后視鏡碰桿。
4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規(guī)要求不應中途停車也不應停車后打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙?guī)焯拷鼛熳筮吘�要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外后視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。
9、倒庫車身入庫后，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右?guī)燔囕v最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有余。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由于車輪移動軌跡滯后于打方向，所以要依據(jù)趨勢提前打方向，該要點同樣適用于上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺（其他場地駕駛項目也一樣）。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。每次進退如最后來不及回方向就先停車后打方向。
（二）坡道定點停車和起步
由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15———20厘米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內(nèi)側的關系，以后就主要以這一關系確定右側車輪與右邊線15——20厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯(lián)動（發(fā)動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時）稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏（如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步）油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線；上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線；注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行；停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。
（三）側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當右后輪軸越過左前桿（或從后車窗右側剛看不到左前桿）立即向右打死方向，看左外后視鏡，當左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當左后輪壓線（或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿）立即向左打死方向繼續(xù)后倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打1。5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯(lián)動；入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到；入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線；入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
�。ㄋ模┣�行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線20——30厘米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約20—30厘米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由于內(nèi)輪差的原因使內(nèi)側后輪壓線；主要是看后視鏡離線約20——30厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線；左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處于路中央。
�。ㄎ澹┲苯寝D彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20——30厘米（右轉時通過眼——發(fā)動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關系觀察，左轉同理，只是發(fā)動機蓋的參考點在中點偏右）行駛。當后視鏡與內(nèi)角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內(nèi)輪差的原因而使后輪壓內(nèi)角頂；打方向太遲會使外前輪壓線。
�。┢鸱�
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯(lián)動通過。
�。ㄆ撸┩ㄟ^單邊橋
眼——發(fā)動機蓋前緣左縫（發(fā)動機蓋與機體間的縫）與發(fā)動機蓋左棱（發(fā)動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條沖壓的棱）前端間中部——對準左橋上左橋，當左后輪將下橋（左前輪過橋后停1秒），向右打一圈方向，眼——發(fā)動機左棱——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發(fā)動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向，以消除方向盤向左的游動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋；練習時修正適于本人的發(fā)動機蓋前緣參考點。
�。ò耍┌倜准訙p檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續(xù)換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。
（九）通過連續(xù)障礙
調整車輛，使發(fā)動機蓋左棱稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣（該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置），沿1號和2號園餅連線方向騎于圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時（4號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時（6號餅右邊緣離右邊框還有30—40厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內(nèi)輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續(xù)障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續(xù)障礙時外前輪不可壓路邊線；過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪不致因內(nèi)輪差的原理而壓餅。
（十）限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門并加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門后向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。（我現(xiàn)在也不敢在20公里以上過限寬門）
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低于每小時20公里，后兩門放開油門集中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。
討論：如果車速不低于每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
培訓學習心得5
我出生于杭州臨安一個普普通通的小鎮(zhèn)上，因為自己家里做著生意，從小過著衣食無憂的生活，也不用做什么農(nóng)活。從上小學開始，雖然父母不想給我太大的壓力，但是我抱著一種”我要學”的態(tài)度，所以成績一直非常優(yōu)秀.上了初中后，學習變得更加用功，成績一直是班級前3名。
由于一心想把書讀好，而長時間心情得不到放松，結果很不幸運，在我初二那年，我生了一場大病，留學一年。在家的一年里我除了養(yǎng)病，就整天在家里幫著母親做做生意.
后來我繼續(xù)上了初二，但發(fā)現(xiàn)自己沒有以前那么想要學習了，不過還好成績沒怎么退步，時間也就這樣過去，一轉眼就面臨中考，我也考入了我們當?shù)氐钠崭�。進入高中以后我雖然努力的學習，但是不知道什么原因一直無法一直無法取得理想成績，就這樣到了高考，我也沒考出好成績，自己也沒心思上大學。
高中畢業(yè)出來，在自己親戚那里學習汽車裝潢，一直在他那里學，慢慢的掌握了汽車美容，也懂得了一點裝潢技術，可想而知當初在學技術的時候，大冬天用冷水洗車是什么滋味，而且當時老板給的工資非常低，根本不夠開銷，從我進去學到離開的'最后一個月，工資沒有超過1000元，那是多么艱難的生活。后來我發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)現(xiàn)達到了一種飽和程度，沒什么前途，就辭職不做了。
辭職之后，我就在家休息，平時也上網(wǎng)找找工作，因為對電腦感興趣，所以多關注了一些關于電腦技術方面的工作，也很想學習一些電腦操作技術，就這樣我看到華育培訓的信息，經(jīng)過和老師的詳談，讓我看清楚了未來的路，也想好未來要從事什么樣的工作，在家人同意的情況下，我參加了華育培訓。實訓期間,感覺自己學的很好，老師也很負責，在班里成績也不錯，還當上了班長，同學之間也信任我，選擇華育，改變了我今后的人生道路。
培訓學習心得6
20xx年10月28日至11月4日，在我院的精心組織下，我們一行12人從玉屏出發(fā)，奔赴臺州市第一人民醫(yī)院進行了為期七天的培訓學習。學習方式：上午在醫(yī)院相關科室交流學習，下午在會議室集中聽取各位老師的PPT授課。在這一周的時間內(nèi)，我感觸很多，現(xiàn)與大家分享個人的學習心得：
1、受益匪淺，心生敬意
這次學習，臺州醫(yī)院為我們安排的授課老師都是醫(yī)院的'知名教授、技術骨干，通過這次近距離的授課，更讓我明白了一個道理：這些人之所以有超人的才華和淵博的學識，是因為他們比優(yōu)秀的人更努力、更敬業(yè)。任何一個身處一線的醫(yī)務工作者都會明白其背后的用心和努力。他們的人格魅力深深的鐫刻在我的心里，讓我由哀地心生敬意。
2、醫(yī)院理念，讓人舒心
看到她們醫(yī)院環(huán)境之整潔，每個病區(qū)干干凈凈，整整齊齊，布置的溫馨如家。不管是什么科室，一到跟前，給人的感覺總是非常和諧。從楊再興博士授課內(nèi)容及科研取得的成功并得到獎勵，體現(xiàn)了醫(yī)院內(nèi)部激勵機制的落實;開展門診一站式服務中心————最多跑一次。合理的工作流程和工作機制，在追求便民服務的當前，可謂是其他醫(yī)院學習的榜樣。醫(yī)院是實施以病人為中心、以滿意為核心、讓職工要暖心。
3、感控更新，嚴防感染
實現(xiàn)院感持續(xù)質量的改進：需要對醫(yī)院感染管理各種法律、法規(guī)，全醫(yī)院感染制度、標準操作流程等進行實時更新、落實，掌握發(fā)展動態(tài)，推動學科發(fā)展;加強臨床化、精準化、協(xié)同化、信息化、簡化和格式化臨床對院感的把控方向，充分發(fā)揮三級感染管理體系作用。準確定位新時期醫(yī)院感染防控歷史，正確認識感染防控“新實踐”的需要。強化以臨床為主導的感控理念，探索精準化感控，提升醫(yī)療質量，保障醫(yī)患安全。我科作為醫(yī)院職能科室應為臨床一線提供便捷，實施最多跑一次服務。加強多科室協(xié)作。以“感恩、敬業(yè)、創(chuàng)新、奉獻”的院訓為我院感控管理工作提升到一個新的高度!
培訓學習心得7
五月的峨眉，云霧繚繞，雨絲霏霏，就像披著素紗的玉人，神秘動人。我們懷著滿心的期待來到了峨漢高速1標1分部培訓基地，為期30天的新員工崗前培訓正式拉開了序幕。培訓之初，在課程的安排下，進行了團隊建設活動。在團隊建設中，我們組建了團隊，創(chuàng)立了隊名、口號及隊歌，加深了團隊羈絆。在團隊比拼中，我們深刻地認識到團隊配合的重要性，一個優(yōu)秀的團隊更應當在完成任務的過程中，具備大局意識和協(xié)同合作的能力，積極進取，一往無前。在挑戰(zhàn)不可能時，心中應當無所畏懼，因為身后總有一群值得信賴的兄弟姐妹。通過這次團建，讓我更有信心完成此后的學習任務和匯報演出。
培訓之初，在課程的安排下，進行了團隊建設活動。在團隊建設中，我們組建了團隊，創(chuàng)立了隊名、口號及隊歌，加深了團隊羈絆。在團隊比拼中，我們深刻地認識到團隊配合的重要性，一個優(yōu)秀的團隊更應當在完成任務的過程中，具備大局意識和協(xié)同合作的能力，積極進取，一往無前。在挑戰(zhàn)不可能時，心中應當無所畏懼，因為身后總有一群值得信賴的兄弟姐妹。通過這次團建，讓我更有信心完成此后的學習任務和匯報演出。
紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行。在學習的過程中，我們對知識的掌握是片面的，對賬務的相關處理只是到達了認清概念、了解原理的層面。相較于各位前輩在實踐中的嫻熟操作，還需要不斷的磨礪。在建造合同這一板塊，我了解到完工百分比是累計發(fā)生實際成本與合同預計總成本的比值，最后收入由成本確定。在課程中，通過老師的講解我明白了建造合同的'原理和相關的賬務處理，但是在實際工作中，情況相較于書本上的假設條件會更加復雜，所以，在進入項目的時候還應當深入了解、全面分析。在30天的學習過程中，我們不光涉獵了財務知識，還有其他部門的前輩向我們講解了其他知識，其中，印象深刻的是一位來自機料部門的老師，她用圖片和視頻向我們展示了項目施工過程中的機械作業(yè)和設備加工的工業(yè)之美。
知恥后勇幡然悟，一改往昔立志新。在培訓的過程中，我也深刻認識到自身的缺點，首先，缺乏時間的合理安排。老師當堂所授知識課下沒有及時消化，導致在考試過程中對知識點有印象但不能百分百確定；其次，缺乏學習的主動性。老師所授的知識并非是相對獨立的，而是可以相互關聯(lián)、相互勾稽，課下應花費時間梳理脈絡；最后，缺乏學習的持久性。學習的持久性，決定了成長的持久性。在培訓過程中，沒有做到每天專注地學習，偶爾會有開小差的現(xiàn)象。深刻認識以上缺點，定在今后的工作學習中合理安排時間、主動學習、自律自強。
每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負。通過此次培訓，我更加明白生命的可貴，每天都應當應當逼自己一把，只有變優(yōu)秀了，所有的事才會好起來，人生才會更出彩！
培訓學習心得8
昨天下午聽了學校教學能手課--美容，收獲挺大的。
內(nèi)容是皮膚護理和檢驗化妝品的好壞。
皮膚護理主要從四種皮膚類型的早晚護理談的。
檢驗化妝品時，做了幾個實驗，讓大家感受化妝品的好壞。
總的來說，化妝品不要選香氣濃的，那時添加的香料的味道。
選化妝水時，要用力搖搖，觀察一下，上部分有沫，下部分清澈的就是質量好的;若上部分有沫，下部分是小泡泡，則是含酒精的;瓶子的顏色最好透明，能清楚地觀察出化妝水的性狀。
選乳液時，成分含油石酯和乳化劑的不要長期用�？梢詫⑷橐旱谷肭逅�，若水變混的則是質量不好的;浮在水面或沉在水底的'都可以。
若化妝得用卸妝乳或是卸妝油卸妝，不然睫毛膏不容易去掉。卸妝油比卸妝乳更徹底些。
這樣的課真喜歡聽，既能聽懂，又很實用。
課下我又咨詢了老師一些關于防曬的知識：
基本順序:
1.用洗面奶洗面2.噴上爽膚水3.涂上乳液4.涂上隔離霜(可以隔離紫外線和大氣污染還有就是均勻膚色)5.如果你有濕粉可以用上濕粉，作用和隔離一樣6.在你出門前20分鐘或者30分鐘涂上防曬霜(因為防曬霜在20-30分鐘內(nèi)可以形成一層防曬膜，從而折射紫外線)。
可以直接用含隔離作用的防曬霜代替隔離霜濕粉部分可以省略夏天比較炎熱容易脫妝。如果三種都想涂，那就是隔離霜防曬霜粉底這樣的順序涂OK了。
培訓學習心得9
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關安全生產(chǎn)的.法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)；二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)預防工作一定要經(jīng)常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。
培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行；二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救能力；三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
培訓學習心得10
今年12月25日，我有幸來到河北師大參加了國培計劃—高中化學骨干教師集中培訓學習。這是一個難得的學習機會，這次培訓給我留下了深刻的印象。每天的感覺都很充實，因為每一天都要面對不同風格的專家、教授、名師，每一天都能聽到不同類型的講座，每一天都能感受到思想火花的沖擊。眾多的新理念、新知識撲面而來，很多感想、很多思緒難以言表。
本次培訓河北師大每天為我們安排了風格不同的專家、教授為我們進行不同類型的講座。第一天聽取專家班級管理講座，下午參加了破冰活動；第二天劉毅瑋博士的如何提高教育智慧的講座，讓我懂得了要以“情”為紐帶，讓情感走進課堂，給學生寬闊的思維空間，教師要為學生創(chuàng)設良好的學習環(huán)境。劉敬華、王曉寧兩位班主任帶領我們參加的破冰活動使我們同學之間很快熟悉。在活動中我們好像又回到了童年，放飛自己，獲得了無限的快樂。
老師“高效化學課堂教學行為分析”，使我對有效教學有了全新的認識和理解。他說，有效的教學活動必須通過有效的`教學方式來實現(xiàn)。因此他認為教師、學生及課堂教學都必須進行角色轉換，教師是教學活動的組織者，引導者與合作者，學生在教學活動中真正成為學習的主人，而課堂必須成為學生學習和交流的重要場所，教學有效與否，要通過學生思維活動來體現(xiàn)，有效的教學應該關注學生的發(fā)展，教師必須樹立學生的主體地位，具有一切為了學生發(fā)展的思想。
通過學習使我對一堂課的重新思考、一個知識點呈現(xiàn)方式的靈活多變也比以前思考得更深刻、更透徹些了。但我認為，要把國培學到的知識和技能真正做到學以致用，至少需要幾年的時間去實踐和沉淀。目前全方位的新課程改革很多時候讓我們基層老師無所適從，我們很多時候感到茫然，感到束手無策。而這次培訓學習猶如為我們打開了一扇窗，使我在一次次的感悟中豁然開朗。其實，培訓的過程就是一個反思進步的過程。培訓學習是短暫的，但是給我的記憶和思考卻是永恒的。通過這次培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的教學理念，找到了自身的差距和不足。把培訓學到的新理念、新知識、新思想應用到自己實際教學中去。
培訓學習心得11
20xx年4月24日下午，集團公司人力資源部在五層大會議室組織了“雙良大講堂”系列講座，集團公司樊鑫作了《工程造價管理》學習講座。本期講座樊經(jīng)理從工程造價的含義、概念，到建安費的構成、調整，再到集團公司近年來工程造價的實踐運用，特別是講到集團公司提出的工程管理“四四六一”模式更是吸引了參與學習講座的學員的濃厚興趣和高度注意力。講座結束后，參與講座有關領導和學員圍繞本期講座內(nèi)容進行精彩點評和互動交流�！叭诵斜赜形�?guī)煛保?jīng)理的精心準備和認真講解，也同樣使我頗有感想，深有體會。下面就“四四六一”工程管理模式談談自己參加本期學習講座的體會和感想。
一、“四四六一”工程管理模式提出的背景和目的。
小到企業(yè)每一項措施、要求的提出，大到國家政策、法規(guī)的出臺，都有著提出背景和目的�！八乃牧弧惫こ坦芾砟Ｊ揭彩侨绱�。
�。ㄒ唬┦┕挝贿x擇“四條標準”和工程管理人員的“四條紅線”是通過認真梳理總結近年來工程管理的經(jīng)驗和教訓的基礎上提出的。提出的案例有：公司成立初期，由于制度不健全等諸多原因，導致在工程施工前期和后期結算中屢次發(fā)生參建單位損害發(fā)包人利益的問題和工程工程管理人員違規(guī)行為。“四條標準”提出的反面典型
主要有：
1、在管網(wǎng)工程施工管溝抽排水中的發(fā)電機費用計入小貨車臺班，即：“小汽車馱著發(fā)電機”；
2、在管網(wǎng)工程施工抽排水中泥漿泵費用計入吊車臺班；3、個別施工單位對應屬施工組織方案中承包方應負
責的事情，而違規(guī)辦理簽證，甚至出現(xiàn)了簽證單合計金額超過了主合同金額的50%的`事例；
4、個別施工單位以發(fā)包方不確認結算報審中的工程簽證為由，且經(jīng)多次聯(lián)系拒不配合結算核對，也不提供工程發(fā)票。
違反“四條紅線”的反面典型也有很多，主要表現(xiàn)有：
1、部分發(fā)包方管理人員介入、參與應由施工單位自行負責的土方、石子和機械費用的施工等談判；
2、發(fā)包方部分工程管理人員，不按工程款正常審批程序，而是以個人借款形式違規(guī)支付工程款；
3、對管網(wǎng)工程補償標準，未經(jīng)公司主要領導審核、確認，就向有關被補償人員透露補償金額；
4、未經(jīng)地市公司及集團公司分管工程領導審核同意，個別工程管理人員就對工程簽證予以認可、簽字。
這些不正常情況的出現(xiàn)就是“四條標準”“四條紅線”提出的背景，就是要通過“四條標準”“四條紅線”明確選用施工單位的條件，杜絕工程管理人員插手工程施工有關費用協(xié)調等違規(guī)行為。
�。ǘ┦┕ふ袠斯芾怼傲鶙l中標條件”也是通過總結近年來工程實踐中的深刻教訓提出的，主要內(nèi)容就是明確不予辦理工程簽證的范圍。
在公司成立初期的工程中，其反面案例也有不少。主要表現(xiàn)有：因工程施工工期較緊張，大部分工程施工合同為“開口”合同，即據(jù)實結算合同，這就為違規(guī)簽證的發(fā)生制造了借口。工程施工結算中不應該發(fā)生的違規(guī)簽證、不正常簽證大量出現(xiàn)在結算報審中就足以證明這種現(xiàn)象的普遍性和嚴重性。“六條標準”就是從根本上杜絕此類違規(guī)簽證的有力措施，凡中標集團公司所有管網(wǎng)等相關工程，必須無條
件響應“六條中標條件”。凡不能響應“六條中標條件”的施工單位將取消中標候選人資格。
二、工程造價要從早期可研編制和施工設計繼續(xù)努力考慮，也就是占工程造價1%的設計費可以影響95%的工程造價。
工程造價要按照總裁在點評中講到的“五算”即結算、概算、預算、精算、決算來進行成本控制。“五算”不是簡單的五個步驟，而是層層遞進的關系。即每延伸一個步驟，其工程造價更接近于實際工程造價。集團公司相關部門要充分理解“五算”的真正內(nèi)含，并通過認真工作、精確計算，把工程造價控制在一個合理區(qū)域。通過這種點滴的、長期的積累就可為公司的發(fā)展節(jié)大量的資金，推動公司成本控制體系的完善，為資金的合理使用創(chuàng)造有利條件。
培訓學習心得12
根據(jù)公司20xx年培訓計劃的要求，奔著“提升華源內(nèi)訓師的培訓技能，打造一支優(yōu)秀的內(nèi)訓師”目標，我們內(nèi)訓師管理小組，特別特別邀請了北京的名師高思研老師為我們?nèi)w內(nèi)訓師進行了為期兩天的培訓，培訓工作取得了良好的效果，現(xiàn)將具體工作總結如下：
一、培訓對象及培訓內(nèi)容：
本次培訓人員范圍全體培訓師18人，實際參加16人，培訓內(nèi)容《內(nèi)訓師授課技能與技巧》共計16課時。
二、培訓前準備工作：
1、召開培訓前啟動會及內(nèi)訓師動員會。
7月24號下午四點管理小組召集18位講師進行了一次培訓前的動員會，在會上領導和每位講師認清了培訓工作的重要性和必要性。
2、甄選培訓講師。
根據(jù)公司實際和我們的培訓目標，確定了效果較好的內(nèi)訓形式，經(jīng)過一周的溝通和比較，我們最終選擇了北京的培訓老師，高思研老師擔任這次培訓的`主講師，邢主任與高老師溝通，為我們企業(yè)量身定做了一份培訓大綱，初步確定了培訓時間。
3、培訓效果的好壞有一部分是受培訓環(huán)境影響的，我們認識到這一點后，精心布置了培訓場地，印刷好了教材，準備好了一切需要的道具，投影議，無線麥克，白板和白板筆，還準備好了茶歇，這一切保證了我們的學員在舒適、愉悅的環(huán)境中提高了學習效率。
三、培訓現(xiàn)場
8月4號上午9點《內(nèi)訓師授課技能與技巧》內(nèi)訓課程在第一會議室拉開了帷幕。首先是組建團隊，老師將18個內(nèi)訓師一共分為四個小組，分別是：
第一組：創(chuàng)新隊，口號：創(chuàng)新拼搏，勇往直前成員：張彬、王志廣、王占學、趙玲第二組：思學隊，口號：好好學習，天天向上成員：劉國強，王照科，邢淑靜，王宏玲
第三組：雄鷹隊，口號：雄鷹雄鷹，搏擊長空成員：程海濤、袁金良、董偉航、張春光
第四組：激情隊，口號：團結向上，勇爭第一成員：黃江、于喜勝、趙如萍、杜嘉睿
接下來的兩天時間高老師向學員們傳授了內(nèi)訓師的角色認知，培訓師課堂呈現(xiàn)技巧，常用培訓教學方法和課程開發(fā)與設計能力訓練等內(nèi)容，期間老師采用了團隊競賽，現(xiàn)場演練，游戲互動，觀影等教學方法，極大調動了學員的參與熱情，學員們在課堂中積極回答問題，積極與老師互動，各個小組你追我趕，生怕落后，比分也是難分上下，最終雄鷹隊以61分的好成績，取得了本次培訓小組的第一名，其他小組得分分別為：思學隊47分，創(chuàng)新隊44分，激情隊41分，每半天課程結束后，學員們都會將自己的學習感受寫出來，貼在學習園地上供大家分享，有人通過培訓學到了系統(tǒng)的講師授課技能和技巧，講課方法，有人認識到了內(nèi)訓師具備的能力和自身的差距，有人學到了課件制作模式和培訓過程中的呈現(xiàn)技巧，雖然感受不同，但是一句話：我們的內(nèi)訓師在本次培訓中受益匪淺，相信這會為他們以后的內(nèi)訓師生涯奠定良好的基礎。本次培訓我們進行了全程錄像，將之刻成光盤，這就為以后培訓保存了珍貴的培訓資料。
四、培訓后評估
為了檢驗內(nèi)訓師的培訓效果，在做評估的最佳時機即8月10號培訓管理小組對所有培訓師集中進行了一級、二級評估，發(fā)放了培訓效果調查表和學習內(nèi)容測試題試卷，從結果來看，本次培訓的滿意度平均分80分，較不滿意的集中在老師的課堂精彩程度的評價上，78.5%的學員對此評價為8分（比較好），還有對培訓組織工作的評價上有50%的選擇了比較好，說明我們的培訓組織工作還沒做到人人都滿意，這對我們以后工作的開展是一種鞭策也是一種激勵。從試卷得分來看，平均分90分，說明聽課效果還是不錯的。
五、培訓費用
本次培訓費用共計23712元，費用小于預算，很好的控制了成本。六、存在的問題及改進措施
培訓學習心得13
有一種約束叫做自我約束，短短兩天半的崗前培訓外加訓后考核，我內(nèi)心最大的感悟是：xx附院是一個有高標準，高要求的醫(yī)院。也正是因為這樣，我沒有理由不用心面對接下來的實習生活 —— 嚴格要求自己、勇于承擔責任、總是關懷病人。
《護士人文素質培訓》、《標準預防與手衛(wèi)生》、《患者安全管理》、《人際溝通》、《暴露與防護》等等，這些課程都讓我體會到了護理工作的特點：高風險、高要求、高回報。這九個字在李老師傳授給我之后我就細細品味了很久，沒錯，如今的醫(yī)療環(huán)境的確十分緊張，那是因為我們在一個與“生命”打交道的地方工作，更何況還是“患病的生命”，重大的責任、寶貴且患病的生命這是我們能有高回報的理由，也是我們工作風險高、要求高的原因。我們要呵護好病人的生命，嚴格要求自己，規(guī)范行為，認真工作，關懷病人，減少甚至避免醫(yī)療不安全事件的發(fā)生。“高風險的環(huán)境”帶給我的其實不是對我未來職業(yè)的恐懼，而是那份讓病人多一點舒適，少一點痛苦的成功與喜悅之感。今天！我越來越喜歡我的職業(yè)，因為它并不是只有打針這么簡單，它還有著與病人舒適緊密相關的魅力，這樣的魅力需要我們每一個護理人員去努力的'呈現(xiàn)，發(fā)揮它特有的價值與光芒。
臺上的每一位老師一點點走進我的心，不僅僅是傳授給我的課程內(nèi)容，更多的是她們身上散發(fā)的那份善良與耐心的亮光照亮我的心，讓我有充足的勇氣行走在護理的道路上。很多人問我“我為什么選擇來交一實習？交一的壓力那么大！”，我的回答是“因為交一對病人負責任，最簡單的體現(xiàn)就是：對護理人員及實習生的嚴格要求�！比绻粋�對護理人員都不嚴格要求的醫(yī)院，然后對外宣稱“以患者生命為首位”，誰又會相信呢？”老師都這么用心，你說我們怎能有理由不用心呢？
內(nèi)心太多的感受，粗糙的文筆總覺得怎樣都無法傳神的表達我內(nèi)心的感受。這幾天，老師的光芒給予了我最大的力量，在我的心里持續(xù)發(fā)光，我很愛公益事業(yè)，也很愛幫助別人，我的職業(yè)剛好可以有機會讓我去做，給別人更好且不一樣的關懷和幫助。下來的日子我只想認真的走好每一步，用心經(jīng)營我在交一附院實習的每一天，用心感受愛，切身享受溫暖。
在醫(yī)學院三年的學習，心底里對醫(yī)學充滿著敬畏。xx月xx日，當老師親手為自己帶上燕尾帽，舉起自己的右手莊嚴的宣誓時，眼前仿佛看見了南丁格爾，那位溫柔善良的女性。頓時，身體充滿了能量，心里滿滿的感動，竟有一種說不出的自豪。經(jīng)過三天的培訓，正式成為一名護理實習生了。在這里，我想說......
尊敬的老師們，你們將是我們一輩子感激的人。初從學校出來的我們，不諳世事、手腳笨、對護理技術充滿著膽怯卻又想非常完美的掌握。請老師們，對我們多一點點耐心、多多批評、多多指點。請相信，我們真的會盡自己最大得努力學習，懵懂的我們能得到老師們的認可，能熟練的掌握自己夢寐以求的技能，將是我們最幸福的時光。
敬愛的患者們，你們將是我們一輩子難忘的人。第一位打針的你，第一位導尿的你，第一次因為你生病難受痛苦，為你掉眼淚，你康復出院為你高興......你們將是我們真真正正的用心去服務的人。感謝你們，成為我們工作中的第一人。或許因為是實習生，你們會擔憂；或許因為我們好多技術不專業(yè)，你們會生氣；或許因為是新手，會給你們帶來傷害......請你們，對我們多一點點包容、多一點點信任、多一點點鼓勵，請你們相信，我們是用心去服務你們的，你們的康復將是我們最大的幸福。你們絕不是我們練手的工具，而是我們最珍貴、最難忘、最感激的第一位！
親愛的實習生們，你們都是那么單純、那么可愛，甚至傻傻的，懷著一顆開心卻又膽怯的心來迎接著那期待已久地實習。漫長而又短暫的十個月，路途中充滿著未知。但請相信，只要懷著一顆愛心、真心、責任心再加上努力勤奮，這條路即使充滿著荊棘，但終點一定會開滿鮮花。加油吧！實習生，在花季的青春，為自己，拼搏！
以前，我只知道做任何事都要付出努力，但現(xiàn)在我的努力終于有了歸宿，叫做理想，并且心甘情愿為理想付出努力卻仍然感到幸福著！我的理想是——做一名優(yōu)秀的合格的護士！我正在努力著。
培訓學習心得14
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的'今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃�。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
培訓學習心得15
經(jīng)過半個月的集訓，我對繪畫有了更深刻的認識和體會。如果說以前畫畫的動機是為了給開學捷徑的話，那么瑞已經(jīng)徹底摒棄了這個想法，正如老師說的`，繪畫重要在過程而并非結果。
以前繪畫的概念可以說是為了繪畫而繪畫。體會不到內(nèi)在的深層涵義，經(jīng)過集訓也通過結人頭像和石膏像的深入刻畫，從中學到了不少以前含糊不清的知識點。像概念性的、理論性的知識點—具體的作畫步驟，構圖中應注意的問題，以及刻畫中塊面與塊面的關系，骨點部位找不準等問題。我們應該理論聯(lián)系實際，在作畫中認真領會深入思考，不斷找問題然后改正，以達到會畫畫(型準、比例正確、刻畫深入)而內(nèi)在原因在一個的繪畫過程中起主導作用，至少要在畫畫中有一種冷靜、自信、大方的態(tài)度，切不可畏畏縮縮，不敢動筆，那樣就找不出自身的錯誤，也就不利于糾正和提高繪畫能力。再者，畫畫要能速速進入狀態(tài)且要坐得出，既要有耐心，切忌心浮氣躁，要冷靜，無論遇到什么難點，都要有克服的決心，要下狠心和自己進行挑戰(zhàn)，力求做到將每一個作畫步驟做到位，能塑造、能深入刻畫。
總之，在以后的繪畫過程中，自己要做到勤奮扎實，力求將繪畫能力推到一個至高點，也請老師以后多提醒、多幫助，為明年的聯(lián)考及高考打一個勝仗!
【培訓學習心得】相關文章：
培訓學習心得01-03
培訓學習心得05-26
汽車培訓學習心得_培訓心得12-08
醫(yī)藥培訓學習心得04-11
暑期培訓學習心得04-11
個人培訓學習心得05-06
幼師培訓學習心得05-06
公司培訓學習心得05-07
美容培訓學習心得12-23
美術培訓學習心得01-03