【實用】總結實習報告模板集錦10篇
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，它可以使我們更有效率，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編整理的總結實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
總結實習報告 篇1
目錄
第 1 章 實踐概述 ....................................................................... 第 2 章 實踐內容 .......................................................................
第3章 認識與收獲 .....................................................................
第4章 致謝..................................................................................
1.1實習概況
我上半學期是在平頂山航天建筑工程有限公司實習，下半學期是在漯河坤恒建筑有限公司實習，工地名稱是威尼斯小區(qū)42#樓42#樓及漯河市金色港灣小區(qū)。兩個工地都是框架剪力墻結構，在工地上我從事的是資料員的工作。在
平頂山的時候是從地下室開始做的資料，做到主體七層至閣樓的資料，在此過程中我學到了檢驗批的報驗、鋼筋原材和焊接的送檢、試塊和砂漿的送檢，及工程上的圖紙會審和技術核定單和進度計劃的打印工作。
在金色港灣小區(qū)工作的這一段時間我學到了很多東西，其中最重要的就是學會了與人相處之道。我來到這個工地的時候已經進行到了主體部分。
實踐時間實踐時間：20xx 年 9 月 10 日至 20xx 年 4 月27日。 實踐目的實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐想結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們很多在課堂上根本就學不到的知識、技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實習走向社會，接觸實物。 對于土建資料員來說，了解熟悉每一個工程的施工工序這是一個非常重要的和關鍵的，也是一個合格的.土建資料員的必備的素質。因為都知道所有的資料都是緊跟著每一道施工工序產生的。對于現在來說工程材料管理十分的嚴格。對于土建資料員來說一定要熟悉材料這一塊，還有就是材料的取送樣。同時加強施工員和技術員的交流。專職資料員其實工作內容是十分的簡單，就是收集一些和整理一些工程的資料，其中部分都是好多都是施工員、技術員、測量員提供的。目前我國的整個國內建筑業(yè)界的整體的發(fā)展是比較混亂，很多不是資料員的工作內容都可能會強加在資料員身上�，F在的資料員其實要知道的東西非常全面的。
我在實習過程中擔任實習資料員，起初都是師傅手把手教的，什么都不太懂，漸漸的我可以一個人完成了，整理資料的時候要非常仔細，不能出現任何差錯。由于是第一次做施工資料，剛開始的時候根本就沒有頭緒，東問西問才慢慢的上路，一開始的時候許多資料都沒按順序進行編制，后來知道了才慢慢補以前沒做的，不管是隱蔽資料、質檢資料、質保資料、安全資料等等心理都沒有十分明確的概念，每樣資料的表格格式都很多，究竟在什么時候該填什么表格都不太清楚，還好相鄰的幾個項目部和監(jiān)理等身邊的朋友都是有問必答，好多時候都是他們主動提醒我又該做什么資料了我才知道。 經歷了大概一年的實習，關于我所做的大概總結為、一：施工現場管理與資料收集
施工管理工作分為三個階段：即1、施工準備 2、施工階段 3、竣工驗收 ；
(一)施工準備階段應收集的資料：
1、技木準備 承包合同,工程預算、施工組織設計、圖紙會審。
2、現場準備三通一平、工程定位放線及復核、施工許可證申報、質監(jiān)申報、臨時占用道路申報、現場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機具組織進場。
(二)：施工階段應收集的資料：
1：質量控制貫沏施工組織設計、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標準,貫沏工程質量驗收標準,切實執(zhí)行質量檢查和質量驗收,做好工序交接撿查驗收,隱蔽工程檢查驗收,防滲漏試水檢查驗收,變更工程簽證,控制材料進場質量,加強施工復核,組織工程質量定期及不定期的質量檢查。
2：安全控制貫徹以“予防為主”的安全生產方針,控制五個安全因素（人、材料、機械、方法、環(huán)境）其中包括：施工作業(yè)安排、用電與防火安全,落實層級安全生產責任制,貫沏安全生產獎懲制度措施,落實安全生產檢查制度,組織安全技術交底及安全教育學習。
3：進度控制根據合同工期及施工組織設計,分階段編制施工進度作業(yè)計劃,及時檢查計劃進度,及時調整計劃,協(xié)調土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。
4：成本控制及時做好經濟簽證,貫沏降低成本措施,優(yōu)化進度計劃,優(yōu)化勞動力,嚴格控制材料進場數量及質量,材料發(fā)放實行限額領料,加強施工放線復核,
做到事前控制質量,減少事后返工損失,掌握經濟索賠技巧,及簽證索賠,減少經濟損失。
5：文明施工施工現場場容管理
6：現場料具管理包括：生產工具（做好發(fā)放與回收）、現場材料（施工平面布置圖分類堆放并加標色）,周轉料（分類堆放）。
( 三)：竣工驗收階段
1：技術資料整理組編 包括：施工日志、變更工程、施工驗收及檢查記錄,材料試驗報告,質量檢查驗收記錄,資料應及時記錄及時簽證及時積累,及時整理。（技術資料是甲方用作核對結算的依據,不容忽視。）
2：竣工工程予驗收撿查組織竣工工程予檢驗收,檢查驗收前工程遺留未完善的工程手尾,及時處理,為竣工驗收創(chuàng)造條件。
3：工程竣工驗收備案（房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法）規(guī)定：建設單位辦理工程竣工驗收備案應提交以下材料：
�。�1）：工程竣工驗收備案表（房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案表） (2) ：工程竣工驗收報告
(3)：法律、行政法規(guī)規(guī)定應當由規(guī)劃、公交消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件。
(4)：施工單位簽署的工程質量保修書；
(5)：法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件；
(6)：商品住宅還應當提交《住宅質量保證書》和《住宅使用說明書》。 4：竣工工程驗收
工地上施工技術資料按其性質分為七類：
第一類：建筑工程法定建設程序必備文件；
第二類：綜合管理資料；
第三類：工程質量控制資料 包括：驗收資料 施工菅理資料 產品質量證明文件 檢驗報告 施工記錄及檢測報告
第四類：工程安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄；
第五類：檢驗批質量驗收紀錄；
第六類：施工日志；
第七類：竣工圖；
三：施工組織設計的編制：
施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術、經濟文件，是指導現場施工的準則；編制施工組織設計必須貫徹統(tǒng)籌規(guī)劃，科學地組織施工，建立正常的生產秩序，充分利用空間，爭取時間，采用先進施工技術，用最少的人力和財力取得最佳的經濟效果，以建造出質量優(yōu)良的工程。施工組織設計是工程施工施工前應編制好的施工技術管理的一項重要的綜合技術管理文件，文件必須經過技術審批責任人簽名后方能生效。
單位工程施工組織設計內容：
目錄 一、工程概況 二、施工管理架構 三、施工總進度計劃 四、施工平面布置1：施工平面布置2：施工用水平面布置3：施工用電平面布置五、主要施工設置及機具配備 六、主要工程量及工料分析 七、主要資源及計劃 八、施工方法 （一）施工順序（二）基礎工程 （三）土方工程 （四）地下室施工（五）±0.00以上主體工程施工（六）天面防水及隔熱層施工（七）裝飾工程施工 九、外腳手架搭設及安全防護 十、重直運輸 十一、建筑物垂直度控制 十二、質量技術措施 十三、安全技術措施 十四、夏、冬、雨季技術措施 十五、文明施工措施 十
六、防火、用電安全技術措施 十七、夜間施工措施 十八、降低成本技術措施 十
九、產品保護
施工方案內容：
1、工程概況和特點 2、施工程序和方法 3、施工進度安排 4、施工布置 5、勞動力、構配件、機具、材料計劃 6、質量保證措施 7、安全措施
四：施工日志與施工紀錄填寫
（一）現場施工關鍵資料-----施工日志
施工日志是在建筑工程整個施工階段有關施工活動（包括施工組織管理和施工技術）和現場情況變化的綜合性紀錄,也是施工技術人員處理施工問題的備忘錄和總結施工管理經驗的基本素材。
主要內容： 1、當日氣候實況； 2、施工形象進度； 3、資源進退場記錄及使用情況
4、有關工程技術文件的收發(fā)及文件內容摘要； 5、有關工程技術會議生產會議的決定內容摘要； 6、重大技術問題、安全問題的處理決定及貫沏執(zhí)行情況； 7、現場施工記錄；技術交底； 8、技術安全的培訓教育記錄（如：工人進埸安全教
總結實習報告 篇2
經過在職的這幾天里，我深感自我的不足，我會在以后的工作學習中留意此方面的知，并及時地吸收。努力，取長補短，虛心求教。相信自我在未來的某一天若是有了自我的公司，會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力。此次實習，還鍛煉了我如何收集行業(yè)內的產品的信息，日常電話接聽、客戶接待工作，以及給各種雜活。簡單來說就是學習做一位辦公室文員。剛開始上班時，真有些不習慣。應對著這么生疏的環(huán)境，心態(tài)還沒有及時的轉變過來。在學校時，教師總強調我們要培養(yǎng)自我的自學本事，參加工作后才能深刻體會到教師的良苦用心。我擔任的'是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自我所學的專業(yè)知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學本事的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。每次下班之前，將自我工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了。這樣轉眼快到周末了，根據他們的安排，結合實際，我們搞了一次宣傳廣告。
針對他們的產品，在小區(qū)廣場，發(fā)傳單，作介紹，這也讓我對這個公司的產品有了必須的認識，也對健康對飲水有了更加科學的認識。水是人類生存的根本，是人生命需要最主要的物質。目前一經發(fā)現至少有50種疾病來源于不貼合標準飲用水。中國預防醫(yī)學院環(huán)境監(jiān)測所作的報告指出在未來，經處理的城市飲用水中，致癌物20種，可疑致癌物23種，促癌物18種，引起心腦血管、膽、腎疾病的有害物質有56種…本公司產品應用到的主要技術是采用目前國際上最為先進的逆滲透工藝原理制成的五級過濾純凈水設備。原水經過三道前置預處理濾芯過濾后，經高壓泵加壓進入第四級逆滲透膜，逆滲透膜將水與其他雜質及污染污分離，有害由濃水口自動排出，純水則進入壓力桶備用。用水時打開鵝頸龍頭純水經第五級后置抑菌活性炭自動流出即可安全飲用。它能有效的去除水中的雜質、重金屬、農藥殘留、細菌病毒、異味異色。目前RO逆滲透技術現已廣泛運用于海水淡化、生化制藥、化妝品生產、食品飲料等等。經過RO逆滲透純水機的水能夠直接飲用、味美甘醇、能夠用于煮飯、煲湯、泡茶、沖牛奶咖啡、制作冰塊等。
本次作為畢業(yè)實習有其重要的意義，學院也精心地把它安排在了畢業(yè)設計之前，也是讓大家在走入社會之前對未來工作的一次體驗。這次實習是在同學的介紹之下和他一塊來的，之后分到了不一樣部門，由于實習時間太短，也是出于對單位和我們個人的綜合研究，雖然沒安排我們到生產一線，沒能讓我們現場體會到自動化專業(yè)在這領域具體應用過程，可是我們也有著自我不一樣的收獲，感受了他們那嚴謹的工作要求和寬松的人際空間在生活和工作中的重要性，不能太放松也不能太拘謹，這是我學到的重點之一。另外我對該公司的產品有了必須的認識，生活健康關注的更多。對經營一個這樣的小型銷售公司也有了大概的了解。對公司生活有初步的認識，也在與人相處方面有了更進一步的成熟。總體來說這次實習是到達了十分好的意想不到的收獲。
總結實習報告 篇3
按照我們學校的教育實習工作方案，我們美術b組由思陽老師帶領08級實習學生20人，在泉州現代中學進行了教育實習。經過六周的實習，圓滿地結束了這次實習課程。
實習結束后，應學校及實習學校的要求讓學生寫了“個人實習總結報告”。本屆學生普遍對教育實習的目的明確、態(tài)度端正、表現積極主動，都能較好的完成實習任務，給實習中學的師生留下了很好的印象。大多數學生通過實習在多方面獲得了鍛煉，特別是對專業(yè)知識的掌握和運用上，更是得到了一次學用結合的體驗，學生們對本專業(yè)的學習目標和方向有了進一步的認識和把握，為將來從事教育工作打下了一定的基礎。
整個實習過程中，學生們能夠遵守組織紀律，沒有遲到、早退、曠課的現象發(fā)生。在為時六周的'實習期間，學生們互相團結，彼此交流與促進。雖然學生們天天往返于校內外，但都能自覺地按時去實習學校。
對這些個別現象，知指導教師都及時地與實習學生進行了座談交流，使學生提高了對教育實習的認識和方法上的改進。
雖然困惑存在，但精彩的實習生活也增長了不少經驗。班級紀律管理上：上好第一堂課對以后的課堂紀律的影響至關重大。所以，出來實習的你一定要狠下心。學生相處方面：既要與學生溝通愉快關系融洽，也要保持一定距離，關系過于密切對日常的教學工作會有影響。
百年大計教育為本，教育應最是平等的。潤物無聲，潛移默化中我和我的學生一起成長。
總結實習報告 篇4
實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。
根據學院的安排，機類專業(yè)實習為期四周，第一周為鉗工（焊工、熱處理）；第二周為銑工（鑄工、磨工），第三周為數控機床實習（分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割）；第四周為車工。
第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規(guī)程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：
1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。
2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。
3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。
第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有回轉機床工作必須排除頭發(fā)的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩(wěn)和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發(fā)現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進行往復運動是铇床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發(fā)現在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區(qū)別，铇床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機；是因為铇床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環(huán)境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優(yōu)勢。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。
第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的'編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度（品質）高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護成本。
實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。
xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖。
在xx中，“關聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣�！瓣P聯(lián)輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。
在數控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除�？傊�，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯(lián)動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。
數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語法上，“gx”是自動分段車削，gx是“直線車削”，而“gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續(xù)多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦；獨自走出研發(fā)室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發(fā)現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發(fā)達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關緊要；只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發(fā)事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業(yè)，就連共產黨企業(yè)他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。
實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學實習即將結束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。愿謹慎治學的態(tài)度，能伴隨我今后的求學之路。最后，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。
總結實習報告 篇5
本人自**年9月1日參加工作至今，一年零四個月的實習時間已結束�；厮菔鶄�月的實習過程，在中支公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。十六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆�！扒Ю镏�，始于足下”，這十六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。
一年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環(huán)境、熟悉工作、習慣工作環(huán)境和壓力及掌握業(yè)務知識。在每個階段中都使我我收獲良多。
第一個階段：
剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的查勘員。說起來，做一名查勘員容易，但要做一名優(yōu)秀的查勘員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因為堅守信念，所以終會有高度。
第二個階段：
了解自己的工作性質職能，學習業(yè)務 新系統(tǒng)，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的，包括損失的真實性，損失的實際程度，維修或賠償的程度等多個方面，查勘和定損都是理賠工作中的重點，適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎，也為客戶迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據�？梢哉f查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。
第三個階段：
真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統(tǒng)以及與客戶溝通。由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的'查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標。
在玉溪太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態(tài)度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的代碼。在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入玉溪太保的平臺，同時也感謝太保的領導，給予了我進入玉溪太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們!但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：朱師、楊師、潘師、陶師、施師、……沒有他們的耐心教導，就算我有在玉溪太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵!一日為師終生為父!父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業(yè)發(fā)展的動力，誰輕誰重，缺一不可!因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康!
總結實習報告 篇6
兩周時間相對于我們的一生來說也許不值一提，然而這兩周時間卻給了我一種壽命延長了的感覺，從而在心中占有很重的份量。金工實習是一門不同尋常的課程，既是知識的學習，又是動手能力的訓練，還是技術的熟練，更是修養(yǎng)的提升——細心、耐心、認真負責。汗水滑落，手臂酸痛，腰酸背痛，那算什么，難道還不抵我們掌握的不少知識和技術嗎？如今我感覺自己成長了，生命在寬度上得到了延伸。今生難忘金工實習的點點滴滴——累？充實？感嘆？……
在我心中實習是快樂的，不管是實習操作，還是培養(yǎng)安全意識，又或者是和同學的分工合作。的確，有些工種會很累，而且會要求你重做。但試想一下，當你流過汗水、抱怨過后完成一項作業(yè)的時候就不會興奮不已嗎？那可是付出努力后收獲的喜悅，一種由心底發(fā)出的高尚的喜悅！
雖然短短的兩周時間我們不可能掌握很多的工種，但我們了解的也不少。每個工種有哪些程序，有哪些知識點，如何操作，要注意哪些安全問題，都隨著學習與實踐印在了我們心中。盡管這些還很皮毛，但對各個工種的初步認識是很必要的。此時此刻，實習的經過又一幕幕地放映在我眼前……
安全意思
安全課是我們的第一堂課。安全在生產中首要的，因而我們不能忽視。我們被老師帶到了一間多媒體教室看錄像。錄像首先給我們介紹了部分工種及流程，同時也說了實習中應該注意的問題，像要按時上班，佩戴胸章，不能穿涼鞋、拖鞋，男女生都不能穿短褲，女生不能穿裙子，頭發(fā)長的要戴安全帽，等等。接著是一些安全事故的錄像以及可能存在的安全隱患，讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發(fā)生。工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。這堂課實在是太重要了，要不然我們這些糊涂蟲說不定還會鬧出更離譜的事故來�？梢惶谜n下來我們都感到有點害怕了，然而老師笑著告訴我們，只要掌握了正確的方法，按要求操作是不會有意外發(fā)生的�？偹惴潘闪诵覀冇秩绾文鼙ＷC我們的操作是符合要求的呢？還是不放心啊。
第一個工種相信無論對誰來說都是難以忘懷的。電焊氣焊，我們g2組實習的第一個工種。聽完安全教育我們便奔向目的地，此時我們的心情是好奇、興奮與緊張的混合體——想學習，了解有關知識卻又怕出現剛看過的安全事故（不能使用違規(guī)電器，不能滿身汗水地工作，否則有觸電的危險）。然而，我們還是靜靜地坐了下來聽師傅講解電焊的知識：焊接是一種通過對金屬加熱或加熱加壓同時進行，把金屬加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，從而把金屬連接在一起的一種工藝方法……焊條電弧焊的設備……焊條的分類和保管……焊接頭和坡口形式……焊接種類……焊接方法……基本操作及安全……焊接的優(yōu)點和缺點……在師傅的指導下，我們穿上防護衣，分組實踐了。現在已經不再那么緊張了，因為知道只要規(guī)范操作是不會出事的。于是引弧，焊接，我們開始操作了。隔著面罩我們還是能看到弧光的，慘白的，耀眼的，于是我們的手就帶著這誘人的弧光走，希望能走出讓我們滿意的路。就這樣由不會到會，由歪歪扭扭到基本直線，再由粗細不均到基本均勻，手發(fā)抖到平穩(wěn)。然后聽師傅一聲稱贊，我們真是樂飛了天。這只是電焊，還有氣焊呢，就不多說了。經過這一天我們知道了什么是焊接，該如何操作，要注意哪些安全問題……
累與喜悅
許是每個人都會談到最累的`工種吧，據統(tǒng)計鉗工是獨占鰲頭，而對于我也不例外。也許不了解的人會覺得奇怪，不過就動動鉗子嘛，又什么累的？我想這主要是因為他并不了解這個工種具體是做什么的才這么說的。且讓我來介紹一下吧：鉗工是手持工具對金屬進行切削加工的方法，工具簡單和手工操作是它的兩大特點。鉗工的主要工具有木制鉗工臺、虎鉗、劃針、劃規(guī)、劃針盤、方箱、樣沖、手鋸、鏨子、手錘、銼刀、鉆床、麻花鉆、鉸刀、絲錐和鉸杠、板牙和板牙架等。鉗工的基本操作有劃線、鋸削、鏨削、銼削、鉆孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋等。下面就我們的實踐來說說吧。我們的目標就是制作一個螺母，六邊形螺母。首先我們選擇自己的工具，這很關鍵，因為工具選不好會事倍功半的。然后我們分步進行：①選好圓柱壞件，劃線，鋸一段約12mm的圓柱（因為要求螺母厚度為10mm，所以要保留一定的余量） 。在這里我就吃了沒選好工具的苦頭了，因為所選的手鋸旋不了很緊，導致鋸了一個多小時。這里安裝鋸條要求鋸齒朝前，起鋸稍小于15度角，鋸速在40次每分鐘左右。在鋸的過程中我們既要維持我們的手鋸水平，又要保證它豎直向下。這是比較難的，不小心很可能就要重來。有多少同學鋸到手酸了，汗流出來了，但大家都是歇歇馬上又接著鋸。長吁一口氣是同學們鋸完的共同反應。②將兩個圓周面用銼刀銼平，并使其厚度為10mm。首先要保持銼刀的水平，不然銼出來的面就不是水平的。而且要注意進行交叉銼，保證平面別小看這一步，大部分同學就這一步累得不行了，手酸了，甚至麻了，讓你想干脆放棄。而我在這里才真正體會到了金工實習的累：握銼刀的手掌紅了，紫了，還隱隱作痛；來回拉動的手臂酸了，麻了，甚至使不出力氣來；頭上，身上汗水不斷往外冒。常常，我又把平面銼成了中間高邊緣低，于是又要繼續(xù)銼。然而我知道，這是考驗我的時候了，所以累了我就讓自己休息一下接著干，煩了我會對自己說現在就不想做了，以后還怎么辦事，耐心與恒心是很重要的。于是就在這受挫與自我鼓勵中我完成了操作，那兩個平面呀，它們的每一銼都包含著我的汗水與微笑。③找圓心，畫圓，畫正六邊形（過程中要打樣沖點）。④按線把圓柱銼成底面為正六邊形的柱體。⑤銼其中一個底面的圓角,要求銼刀與水平面成約30度角,刀具路線為圓弧,使最上的平面如圓形。這是最能引起我的興趣的操作，將一個六邊形銼成圓，這還是一項藝術。⑥鉆孔，擴孔，攻螺紋。鉆孔和擴孔時要注意對準圓心和加緊工件，否則孔會鉆歪的。我對自己的這一步操作最滿意啦，因為無論鉆孔還是擴孔我都能對準了中心。攻螺紋時應進退交替，使鐵屑能及時送出。⑦裝配。只有能裝配上的才算合格的螺紋。套上螺栓的那一刻，連我自己也弄不清自己是什么心情了，是石頭落地？還是燕子掠水？或者應該說是苦樂交集。再看著師傅給自己的作業(yè)打了個不錯的分數，那種汗水與歡笑摻雜在一起的喜悅更是無法言喻。
感嘆
最令我們驚嘆的是將近全自動化的數控銑工。為什么？請聽我解釋：數控銑工是使用數控機床對工件進行銑削加工。在這里主要的特色是數據控制，只要我們編好程序，通過計算機調用輸出，不用手工控制就可以將整個工件按要求加工出來。盡管我們沒有機會見到加工的真實情況，但通過錄像我們驚嘆數控的方便與快速，甚至感嘆之前的工種為什么就沒使用數控呢。但我明白，想鉗工，雖然比較辛苦，但卻是生產中必不可少的一項工藝。
上述只是我們實習的部分內容，除此之外我們還領略了鑄造，數控板金，車工，刨工，cadrp，數車，電火花特色。工種不多，但我想我們主要是了解生產如何進行，一些工種的操作，然后是動手實踐。所以十天的實習對我們來說是及其重要寶貴的！
我的看法
很感謝學校給我們安排了這么一門課程，讓我們了解到生產上的各種工種。通過實習我們擴展了我們的知識面，鍛煉了我們的動手能力。只是部分工種的設備缺乏，本應個人操作的要兩個人一起操作，這樣握往往造成有些只有看的份，因為他的搭檔包攬了將近所有的操作。有些工種對工種的有關知識講解比較詳細，但缺乏甚至沒有機會實踐；而有些工種得到了實踐，但對其知識的了解卻較膚淺，比如一些需要編程的工種。兩人甚至兩人以上合作的操作我覺得是很必要的，因為在生產上合作是無處不在的，因而我們要加強與他人合作的能力。我感覺對各種工種的實際應用還不是很了解，盡管對工種的工具，操作等已經了解。我們實習的設備部分已經很殘舊了，或者說不能用了，我覺得應及時更新。中和各個工種，每個工種都能得到實踐并加深了解。
盡管時間飛逝，盡管以后我們的路還很長，但金工實習的這一段記憶是永遠不會退色的！讓我再感受這特別的日子，這美好的時光！
總結實習報告 篇7
上一學年軍訓的同一時節(jié)，我們進行了金工實習。如果說軍訓帶給我們的是堅強的意志力，那么除此之外，金工實習讓我們了解到了專業(yè)相關的基礎知識與技能，更加直接的有助于我們大學的學習。
金工實習作為工科學生進行工程訓練，培養(yǎng)工程意識，學習工藝知識的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是我們了解機械制造一般過程及基本知識的唯一課程，是培養(yǎng)我們的工程素質、提高工程實踐能力的重要課堂，是一門實踐型的技術基礎課。此次，我們在為期13天的金工實習中，進行了鉗工，車工，數控車床，鑄造以及3D打印的基礎技術的學習和訓練，還到中國天津職業(yè)技能公共實訓中心進行了一系列參觀學習。
談及從這次金工實習中得到的收獲，首先就是不同工種的技術以及動手能力的提高了。除此之外，這次實習讓我們對理論課程的學習與基礎操作技術實踐之間的關系有了更深一層的認識。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。短短三天的鉗工實訓，一塊粗糙的金屬材料，經過切削、打磨、鉆孔、攻絲等工序被制作成精美的錘頭，我們對鉗工這一傳統(tǒng)樸實的工種也從陌生有了體會。一項以手工操作為主的工藝，卻要做到尺寸的精準和造型的美觀，無疑需要力量與技巧的結合。通過老師的講解及示范，我們對鉗工有了初步了解，學會了各種工具的使用方法與技巧，不禁感嘆于這一工種手工操作的精妙；分析工件圖樣，我們確定了加工流程，深感它的難度與辛苦程度；操作工程中，從生疏到熟練，漸漸體會出老師所講的經驗道理。三天的時間對于技術的學習似乎并不充足，但我們從中得到的感悟，提高的動手能力，以及和老師的接觸交談對我們影響深遠。
接下來的三天是車工實習。車工是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。車工是一項半自動化的生產技術，與鉗工相交，它對力量方面的要求降低，卻需要更多技巧性的東西，與車床協(xié)同作業(yè)也更具危險性，因而需要更多的
觀察學習，耐心的練習，嚴格地遵守操作規(guī)則，還要時刻保持注意力的集中。覺得很有意思的一點，車工是一門很“誠實”的工種，車削加工過程中的耐心程度，直接被反映在工件完成后表面紋路的粗糙程度上。這也敦促我著實花了很多的時間去反復練習，耐心加工，為了求得最終令人滿意的成果。最終完工之后的閑暇時，老師還給我們講述了很多他學徒時的`故事，展示了更為精妙的車削工藝，讓我們了解到很多曾經“遙遠”的故事，深思良久。
兩項工藝實習結束，我們每人收獲了一把自己制作的小錘子，它或許稱不上精美，卻因為凝結了汗水與感悟而珍貴。
第三部分的實習是數控車床方向。實習的地點從有車床的廠房移到安靜的電腦教室，運用電腦軟件進行數控編程，通過仿真模擬加工出工件三維視圖。這項技術可以很大程度上減少加工時產生的材料浪費，同時降低操作危險性。我有幸被老師挑選去親身體驗數車操作過程，這種數控仿真與車床技術結合的數控機床更是能實現以更少的勞動力和勞動時間獲得更完美的加工效果。
第四項鑄造工藝實習是在天津大學北洋園校區(qū)進行的。這項實習中接觸到的土和模具等原料和工具很容易讓人回憶起兒時玩沙子的場景，也為這一段實習增添了許多樂趣。起初看到指導教師神奇般的用手中的工具做出漂亮泥土模子，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才知道這東西不是簡簡單單就能做出來的，要通過反復練習，掌握好每一次夯實泥土的力度和角度，才能做出精準的澆筑模子。可惜的是我們所在的新校區(qū)實習基地供電系統(tǒng)并未完工，我們學習完成制作的模具沒有進行后續(xù)的澆筑，不過重溫了“兒時的游戲”，提高了動手能力，有了這次歡樂的實習經歷也不算是空手而歸！
實習的最后三天我們有幸來到中國（天津）職業(yè)技能公共實訓中心。實訓中心位于天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)連接的核心區(qū)域，占地120畝，設備投資2.8億元，建有現代制造、現代控制、現代物流、現代電子、焊接、信息和創(chuàng)意設計等七個技術實訓領域，配備設備1750臺（套），能同時容納1700人進行實訓，年培訓能力達20萬人（次），職業(yè)技能鑒定能力達5萬人（次），按照“需求導向、高端定位、訓為企用、校企共享、公共服務、促進就業(yè)”的工作思路，突出職業(yè)技能培訓、職業(yè)技能鑒定、職業(yè)技能競賽、職業(yè)標準研發(fā)、培訓模式創(chuàng)新、職業(yè)能力展示等六大核心功能，面向企業(yè)、院校和社會各界，開展高技能人才培訓和
評價服務，是目前全國設施最好、規(guī)模最大、功能最完善的高技能人才培養(yǎng)基地。聽完了實訓中心的介紹，我們已經迫不及待的想要一覽這里的實況。通過實訓中心老師的講解，對實訓基地、設備的參觀，觀看多媒體資料，以及實習最后一天親身進行了部分設備的操作，我們不僅感受到實訓中心的魅力，更是了解到我國近些年機械、自動化行業(yè)的飛速發(fā)展與美好前景。
在實訓中心實習的第二天，我們學習了較為新興的3D打印技術的相關知識。了解了它的發(fā)展歷史以及在各個領域的應用，并且親身體驗了一把從設計到打印出成品的過程，我們對這項技術的了解已經不止于之前的新聞報導了。3D打印技術包括了三維模型的建模、機械及其自動控制（機電一體化）、模型分層并轉化為打印指令代碼軟件等技術。用電腦把物品設計出來，然后進行三維打印，就像我們現在可以在線編輯文檔一樣。通過電子設計文件或設計藍圖，3D打印技術將會把數字信息轉化為實體物品。而3D打印最具魔力的地方，是它將給材料科學、生物科學帶來翻天覆地的變化，最終的結果是科學技術和創(chuàng)新呈現爆發(fā)式的變革。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。最后，在這里感謝實習中的指導老師們，因為您們的細心指導，我們安全圓滿的完成了這次的實習任務，是您們讓我們在大學的旅程中多了一份精彩與收獲。
總結實習報告 篇8
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。實習，就像進了社會大熔爐一般，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。
為了增加自我社會經驗，我于畢業(yè)前找到一份工作，是在佛山順德的靈動外國語學校做課程顧問。靈動外國語學校是在XX年由覃校長策劃創(chuàng)辦，XX年春與佛山正式運作的國際精英人才培訓學校。運作以來，連年以"專業(yè)誠信、國際品質"的課程贏得學員、家長的良好口碑，先后被評為全國五家優(yōu)秀青少年培訓機構，XX年起連年被評為廣東省先進的民間組織，是中國教育質量優(yōu)秀品牌學校。這家學校主要是采用外籍老師配助教，小班教學結合的互動融入式教學方式，創(chuàng)造一個的輕松愉快的純語言環(huán)境，感受異國風情，同時，為學院提供全程個性化服務與活動，激發(fā)學員學習英語的興趣，使學員更好的學習英語。
在靈動外國語學校實習，我是課程顧問，即前臺文員，我的工作職責是接電話，還有接待客戶，介紹學校課程與收取有關費用。在這里首先要有服務意識與理念，了解學校的課程，也就是學校的賣點，這才是工作開始的第一步。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的員工來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。在新的工作崗位，接第一位顧客電話時，我的心情既激動又緊張。激動的是，鍛煉自己的機會終于來了，緊張的是，害怕自己會出差錯，這樣會令顧客不滿意和不開心。接第一位顧客電話時，我做的第一件事就是向這位顧客問好："hello, ling dong shun de school,您好，請問有什么可以幫到您呢?"說完，我緊張地等候顧客的.反應，生怕受到冷落。沒想到這位顧客聽了我的話后，不但沒有冷
落我，反而客氣地對我說"你是新來這家學校的吧，以前好像不是你接電話的。20xx年實習報告心得總結20xx年實習報告心得總結。我是學員的家長，我想問一下我孩子在學校學習英語的情況。"。我馬上反應過來說："小姐，你好!我請助教跟您說一下吧!""好的!"然后，我就把電話交到了助教手上。接完了第一個電話，我那緊張的神經頓時得到舒緩，而且還覺得很高興，因為這是我踏上社會，踏上成功的第一步。我受到了更大的鼓舞，并暗暗下定決心：一定要努力工作，絕不辜負顧客對我的期望。在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到
了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的"特點"，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移
到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位�，F在發(fā)現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的"特點"抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。"曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。"通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談
談我的見解：
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。20xx年實習報告心得總結
三,實習成績評定
臨床醫(yī)學專業(yè)畢業(yè)實習成績評定采用綜合評定,按平時實習成績(各科實習成績)占40%,
畢業(yè)實習綜合考試成績占60%計算.
二,職業(yè)態(tài)度(醫(yī)德)考核評分標準
實習醫(yī)生職業(yè)態(tài)度(醫(yī)德)考核評價的評定,主要根據實習生工作中的表現進行評定.具體應叢思想素質,醫(yī)德醫(yī)風,工作表現,勞動紀律,團結互助,禮貌尊師和完成任務等方面進行全面衡量,綜合評定.實習結束前三天,實習醫(yī)生必須寫好自我鑒定,在科主任或區(qū)長召集指導教師參加的總結會議上報告本人的收獲和存在問題,然后由病區(qū)領導,兼職教師共同評定此項成績.按優(yōu)(85-100分),良(75～84分),及格(60～74分),不及格(60分以下)四級登記.
標準分為四級(優(yōu),良,及格,不及格),現就如何掌握評分標準提出如下意見,供教師在評定時參考用.希望老師在執(zhí)行中不斷總結,完善.
1.發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,有高尚的醫(yī)療道德準則.
(1)一切醫(yī)療活動能從有利于病人身心健康出發(fā),處處體現人民醫(yī)生為人民的宗旨,不說(做)有損于病人身心健康的話(事).盡量減少以及杜絕由于自己的學習而增加病人痛苦甚至有損病人健康的行為.
(2)深人了解病情,做好相應的解釋工作,動員病人積極配合治療,增強病人戰(zhàn)勝疾病的信心.
(3)對病人一視同仁,不以職務高低,衣著貴賤為標準對待病人,自覺尊重當地群眾的習俗,并能婉言謝絕病人或其家屬的一切饋贈.
2.遵紀守法,執(zhí)行各種操作規(guī)程,按時完成各項任務.
(4)遵守國家法令及實習所在醫(yī)院各項規(guī)章制度.
(5)嚴格執(zhí)行各種技術操作規(guī)程,自覺接受所在醫(yī)院院風.院紀的約束,做到不打折扣,老師在場與不在場一個樣.
(6)積極參加規(guī)定的各種醫(yī)療活動,如交班,查房,病例討論,專題講座以及積極參加危重病人的搶救工作等.
(7)嚴肅認真,保質保量完成所管病人的病歷書寫,病情記錄,出院總結,交接班小結,值班以及上級醫(yī)生交待的各項任務.
3.虛心好學,禮貌尊師,團結互助.
(8)學習上要有刻苦鉆研精神,虛心向一切內行的人學習,并自覺地進行臨床思維鍛煉,取得醫(yī)院醫(yī),護,工及傷病員的贊揚.
(9)待人接物講文明,講禮貌,尊敬醫(yī)院教職工,處處保持儀容大方整潔.保持病(轉載自，請保留此信息。)房環(huán)境安靜,關心體貼病人,聽取他人意見不斷改進工作方面起表率作用.
(10)與同學團結一致,互幫互讓共同提高,摒棄一切無原則的糾紛而鬧不團結的現象.
4.遵守醫(yī)院作息制度,愛護公共財物.
(11)每天均能提前上班了解病情進行醫(yī)療活動,不遲到早退及曠課.
(12)遵守醫(yī)院生活管理制度,搞好宿舍安全及宿舍衛(wèi)生,自覺遵守宿舍的值日制度.
(13)愛護醫(yī)院及科室的設備和公共設施,努力維護病區(qū)的整齊,清潔和安靜.
優(yōu):在實習過程中,表現突出,全面達到上述要求并得到科室醫(yī)護人員公認者可評為優(yōu).
良:較好地達到上述要求,但在上述四項13條要求中有1條沒有做好,經老師教育后立刻改正者可評為良.
及格:實習過程,基本達到上述要求或有下列違例行為,經老師教育有改正表現者評為及格.
(1)無故曠實習或值班一次者.
(2)遲到早退累計達三次者.
(3)無故不參加搶救班者.
(4)對經管病人病情不了解,離開病歷不能匯報病情者.
(5)與醫(yī)院工作人員或病者吵鬧一次者.
(6)醫(yī)療差錯一次,但未造成后果者.
(7)犯有其他違例行為者.
不及格:實習期間未能達到上述四項要求或有下列情況之一者:
(1)無故曠實習三天或遲到早退累計達三天者.
(2)向病人或其家屬索取財物者.
(3)打架斗毆,破壞公共財物,有盜竊行為者.
(4)不遵紀守法,違反實習醫(yī)院規(guī)章制度造成不良影響者.
(5)違反操作規(guī)程,造成醫(yī)療差錯或事故者.
(6)考試作弊或協(xié)同作弊者.
(7)犯有其他違紀行為,造成不良后果者.
中山大學關于醫(yī)學臨床實習若干問題的規(guī)定
根據教育部和廣東省教育廳有關文件精神,實習醫(yī)生除嚴格遵守學生手冊規(guī)定外,還應遵守臨床實習期間的規(guī)章制度,為了做好臨床實習期間的管理教學和管理工作,現將臨床實習期間教學和學籍等有關規(guī)定重申如下,望各附屬醫(yī)院,教學醫(yī)院全體師生切實執(zhí)行.
一,考勤
(一)臨床實習是醫(yī)學生畢業(yè)前進行綜合訓練的重要階段,所有學生必須依時參加,不得曠課,遲到或早退,不得擅自離開病房或診室.因故離開,應經上級醫(yī)師的同意,并向護士告知去向,才能離開.
(二)學生實習期間請病假,事假,考研假,就業(yè)假以及借假等,按《中山大學醫(yī)科實習生請假暫行管理辦法》執(zhí)行.
(三)實習小組長負責登記考勤,每周向班主任匯報一次.無故經�；蜻B續(xù)曠實習者應給予教育或紀律處分.無故連續(xù)曠實習2~4天或累計達10至20學時者,給予警告或以上處分;無故連續(xù)曠實習5~6天或累計達21至30學時者,給予嚴重警告或以上處分;無故連續(xù)曠實習7~8天或累計達31至40學時者,給予記過或以上處分;無故連續(xù)曠實習9~10天或累計達41至50學時者,給予留校察看或以上處分;無故連續(xù)曠實習11天以上或累計達51學時以上(含51學時)者作退學或勒令退學處理.
遲到或早退累計達三次等于曠實習一次(半天).曠實習二次(含二次)實習科目醫(yī)德評價不能評為優(yōu)秀;曠實習累計達九次者取消該科考試資格,待實習結束才準予補考一次.不管何種原因缺實習科目實習時間達到1/3者,必須補該科實習,考試合格方準畢業(yè).由于無故曠實習受到嚴重警告及以上處分者,該門實習課程作不及格論,實習結束后補回該科實習和考試.
二,考試
(一)各門課程(含選科,小科)實習結束前必須舉行轉科考試.
(二)轉科考試及記分辦法
內,外,婦產,兒科實習結束前要取得下列成績合格才準通過。
總結實習報告 篇9
北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作
人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過
接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結
合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作
任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學
生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 20xx屆網絡畢業(yè)生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密
運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到
的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各
種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學習，通過這三年的學習，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎。臨
近畢業(yè)，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現場實習，現將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監(jiān)控、救援、機關、三經8個生產車
間和部門，有技術、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、
財務、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。
烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸到乙地。負責列車的安全，服從運轉車長、
車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習項目二： 機車乘務員運用
一、了解機務段運轉車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺壺撠熤乒芾磙k法》《經濟責任制實施細則》
《機務行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ⒅笇緳C管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》
（四）、機車調度室管理
《機車調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》
�。�、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯(lián)系通報制度》
（八）、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊關于修訂《機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內燃機車乘務員專
業(yè)知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工
作，該區(qū)段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學
實習報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱仁茈姽瓩z查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們了解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現代化生產方式和現代制造技術、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設的思想。
在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據企業(yè)車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的`研發(fā)、設計、制造、技術咨詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設計，這不經讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發(fā)展的方向。現代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發(fā)展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設備中發(fā)展應用微機自動化控制技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動協(xié)調成套焊接設備各組成部分的動作，實現無人操作，即實現焊接生產數控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現智能化控制的理想設備數控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產中經常需要根據焊件特點設計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現代內燃機車的工作原理有所了解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務能力和素質的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現了我由校園走向社會的轉變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯(lián)系實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。
總結實習報告 篇10
重慶電訊職業(yè)學院
工學結合實習報告
系 部： 繼續(xù)教育學院汽車系
專 業(yè)：汽車檢測與維修
班 級： ZB1101
姓 名： 尤開林
實習單位： 東風小康汽車有限公司
20xx年12月20日
工學結合實踐報告
摘要：
踏上實踐道路中的我；十分激動而又有點擔心；從來沒有步入社
工作的我，開始走向一個我有點陌生的工作崗位。當我來到東風小康
公司時也就是意味著我第一次開始我人生中第一份汽車類的流水線
形的工作，雖然我們實踐只有短短三個月時間；但是我有足夠的信心
和激情完成這次實踐工作。因為這是我人生里對汽車形成進一步了
解。
一．工學結合實踐教學過程
這次能有機會去工廠實訓實習，我感到非常榮幸。鑒于汽車行
業(yè)的發(fā)展和我們對于汽車行業(yè)及其運作認知缺乏，學院為我們安排了
專業(yè)認識實習。專業(yè)認識實習是汽車專業(yè)認識實踐活動，目的是讓學
生走入社會、接觸實際、了解專業(yè)，了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及
其運作情況。從而明確學習目標并加深對專業(yè)培養(yǎng)目標的認識。同時
鍛煉學生分析實際問題和主動學習的能力。雖然只有三個月的時間，
但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感
覺到受益匪淺。
總裝車間的布局分為四個工段。內飾一工段、內飾二工段、底
盤工段和終線工段。我剛到時就由廠里的領導帶我們參觀過東風小康
汽車有限公司總裝配廠，整條裝配線粗看一下在我的腦海里是那么的
復雜與空白。內飾開始的地方離車身的來源非常近。而內飾工段的開
始處正好安排在涂裝車間的出口處。而底盤工段的開始處正好安排在
內飾一工段與內飾二工段的會聚處。終線工段，正好也被安排在離底
盤最近的地方。整個總裝車間都有一條冗余的軌道，軌道上的小車可
以自由滑動，小車連著一個滑輪裝置，而裝置的作用是保證冗余的車
輪自由滑動，正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受
力的推動小車就可以滑動。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配
件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類
擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的
時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人
帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健
康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，
從中發(fā)現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止
傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全
過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸
到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞
傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責
任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡
規(guī)定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核
的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些
工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在螺釘打�?/p>
上的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正
打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現質
量問題及時進行修復。而在很多情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒有打
緊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新
打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，重新再打一次。雖
然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的
輕松感。
效率的提高不僅縮短了工作時間，而且減少浪費，更輕松，更省
力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的
活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，
可以達到事半功倍的效果。用身體向前傾的'力，可以很輕易地把卡扣
壓條壓入。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我
就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。
有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
二．工位簡介
我所在的崗位是總裝內飾一工段，也是全廠上線正式裝配的第一個崗位，我所在的崗位是裝右中門鎖。整個工位上的零件看似紛繁復雜，當然這種感覺像是外行看熱鬧內行看門道，我去到工位的第一天就在那里認識到了我的工位師傅。我主要的工作操作是把鎖打在中門內，我工位上有螺絲三種還有各類卡扣。我在師傅的嚴厲的要求下很快就掌握了基本技術要求，自己可以上手試試當然師傅要在旁邊不時的提醒和輔助。
三．體會和認識
第一：了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第二：在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
第三：獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化的熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能 更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作 態(tài)度和團結協(xié)作的能力,
培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下了堅實的基礎。
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