【精品】總結(jié)實習報告范文集合十篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的總結(jié)實習報告10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
總結(jié)實習報告 篇1
北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導。
通過生產(chǎn)實習可以讓我們將所學的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學習，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學校學到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的'實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學
生活，不是學習的結(jié)束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務(wù)段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學習，通過這三年的學習，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習，現(xiàn)將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負責列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級負責制管理辦法》《經(jīng)濟責任制實施細則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
（三）、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學習制度》
�。⒅匾┕C務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸⒎乐钩瑒� 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實習項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔當?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學
實習報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產(chǎn)實習可以讓我們將所學的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結(jié)束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人。現(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。現(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習結(jié)束了， 這次實習對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習是我第一次親身感受所學的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習報告 篇2
本人于20xx年x月x日有幸加入了韓華新能源有限公司，經(jīng)過兩個月在車間和實驗室的學習，以及看了一些公司的技術(shù)文件，我認真的學習了公司的產(chǎn)品知識，熟悉了太陽能電池組件生產(chǎn)操作流程。
我所應(yīng)聘的崗位是技術(shù)開發(fā)員，主要的工作職責是負責組件的開發(fā)與跟蹤，處理組件在生產(chǎn)過程中所遇到的問題，保證組件的順利生產(chǎn)。
試用期內(nèi)的工作計劃是掌握組件的.生產(chǎn)流程，工藝要求，原材料檢驗和成品檢驗等內(nèi)容，能夠獨立負責一個項目。
在車間我學習到了組件從備料—焊接—串焊—敷設(shè)—串測試—層壓—裝框—清洗—絕緣耐壓測試—EL測試到最后的包裝。結(jié)合在書本上看到的知識，熟悉了對其中的各個環(huán)節(jié)所需要達到的技術(shù)標準以及工藝要求。比如在焊接時要求無虛焊，漏焊，串焊時要注意電池片之間的距離，敷設(shè)時串與串之間的距離等等。
在實驗室學習到了很多的試驗，認識了試驗的機器，包括交聯(lián)度試驗，拉力試驗，高溫老化試驗，烘烤試驗，紫外老化試驗，濕凍試驗，EL測試等等。通過這些試驗認識了如何才是合格的原材料和成品，為以后的工作需要打下了堅實的基礎(chǔ)。
產(chǎn)品在生產(chǎn)前首先要根據(jù)客戶的要求準備好清單，清單上包括實物材料，文件材料和包裝類材料。
我學習到了各種原材料檢驗的標準。實物材料包括各種生產(chǎn)所需的原材料，其中包括電池片，焊帶，匯流帶，鋼化玻璃，EVA，背板，接線盒，導線，鋁邊框等等。原材料供應(yīng)商所提供的原材料都是各不相同的，因此要選擇正確的原材料。其中原材料的檢驗尤為重要，直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量，因此必須嚴格把關(guān)原材料的檢驗。
文件材料包括銘牌，功率標簽，條形碼標簽等等，要仔細核對其中的各項數(shù)據(jù)，和成品所一致。
包裝類材料包括紙箱，托盤，護角等，紙箱尺寸和上面內(nèi)容一定要準確無誤。 電池組件成品檢驗是檢驗產(chǎn)品是否合格的重要標準，每個客戶檢驗的標準也各不相同。旭格，QCL，conergy的檢驗標準一般要高于常規(guī)檢驗。學習了常規(guī)組件的各項檢驗標準以及旭格，QCL等產(chǎn)品的檢驗標準，還了解了太陽能組件的國家標準。
在這兩個月時間里，雖然學習到了很多太陽能電池組件方面的知識，但是還是有很多的不足，有一些數(shù)據(jù)和標準還不能完全的記住，以及對我們開發(fā)組所需要做的工作還沒有完全的掌握，要彌補自己不足的方面。
在以后的時間里要多和小組的其他成員學習，尤其要學習實際生產(chǎn)中一個完整的流程以及解決問題的能力，能讓自己熟悉其中的各個環(huán)節(jié)。以使自己能夠盡快的勝任自己的工作，為公司做出應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)實習報告 篇3
為期一周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在這里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。
首先要進行是鉗工的實習。鉗工是一個以手工操作為主的工種，他要求使用各種工具來完成零件的加工、裝配和維修等工作。這個工種設(shè)備簡單，可以完成機加工難以完成的工作。也正是由于這個原因這是一個不可或缺的工種。
鉗工實習的開始，老師先是給我們放了一段的錄像，讓我們先了解鉗工到底是要做什么的，還講解了多種工具的使用方法與注意事項，最后還介紹了鉗工的一些基本的工作步驟。這一次的工作是要求加工一個“L”形狀的工件。去到屬于我的那個工作臺，認識了各種的工具。開始鉗工的工作，最重要的是劃線，在工件上用劃線工具畫出待加工部位的輪廓線是最重要的一道工序。通過劃線可以明確的標出加工余量，加工位置為加工工件提供加工依據(jù)，為我們能更好的做出更優(yōu)秀的工件打下一個堅實的基礎(chǔ)。這一次我們的實習主要是用了劃針及劃線盤進行了簡單的平面劃線，并使用了樣沖。劃線之后就是要進行鋸削了，利用手鋸把多余的角料鋸開。主要動作的要點是：站立姿勢，注意起鋸，用力，速度等各個方面才能輕松的用好手鋸。否則結(jié)果就不是輕松的完成工作而是把鋸條弄斷。在鋸削的過程中我認識到了勞動的辛苦，只是短短的十幾分鐘，就感覺到很累了。以后應(yīng)該加強體育鍛煉，增強身體素質(zhì)，為以后更好的工作打下一個堅實的外部條件。也學到了鋸削時鋸縫發(fā)生歪斜是處理方法。這是能做的不是把鋸條彎轉(zhuǎn)而希望是鋸縫變直，而是應(yīng)該左右擺動，使鋸縫加寬或者翻轉(zhuǎn)90度重新起鋸。鋸好工件之后就要對平面進行加工了休整了。這一次我們使用的銼刀是300mm的扁銼、方銼。一直我以為使用銼刀是件很簡單的事情，但是直到我使用的時候我才認識到我的想法是那么的天真。使用銼刀不僅要求用力均勻，還要時時的對比平面是否已經(jīng)平直。單單一個用力均勻我就掌握不了。推過去的時候常常用力過大，把邊角弄掉了不少。以致最后出來的產(chǎn)品一直看的都是中間凸出來的。稍后還是老師說了交叉銼之后才把這個工件的平面做好。就是一個平面也花了我差不多一個早上。之后弄好了各個表面之后，進行的是鉆孔。使用臺式鉆床進行鉆孔，然后用立式鉆床行進倒角。這些機械化的設(shè)備更應(yīng)該注意安全的問題。鉆孔之后還有攻螺紋。這些都是在鉗工的一部分工種的實習，對鉗工有了一定的了解。在這里在這里老師強調(diào)了專業(yè)術(shù)語的應(yīng)用，很多人才鉗工實習中的銼，用磨來表達；在車床，也用磨來表達。在進入一個新的領(lǐng)域，應(yīng)該學會他的專業(yè)術(shù)語，要不然會被笑話的。
在兩天半的鉗工實習后，接下來就是機加工實習了。由于接觸的是比較舊式的機器，人工操作還占了很大比重，也正因為如此，它們上面的按鈕，手柄和轉(zhuǎn)盤都比較多，我們花了不少時間用于熟悉機器,然后就迫不及待地進行實物加工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。對于我們來說，并沒有要求加工精細的零部件，主要是為了讓我們熟悉對機器的操作,我們的任務(wù)就是用一個圓柱體毛坯加工成一個螺絲狀的圓柱體。
車工是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應(yīng)該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應(yīng)該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應(yīng)該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應(yīng)當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。精加工時要調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)，加工量最好在0.2mm左右，并且在切削時涂上乳化液。
最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤
2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經(jīng)免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應(yīng)該盡量的短，
3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
之后在經(jīng)歷了幾個失敗的作品后終于加工出了一個較符合要求的作為作業(yè)上交。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。這次實習不僅豐富的我的知識，也增強的我的動手能力，同時也鍛煉了我的刻苦耐勞的精神。實習期間，大家都能夠堅持下來，發(fā)揚不怕苦不怕累的.品質(zhì)。怕苦怕累是不能站穩(wěn)腳跟的，在當今的社會中，需要吃苦耐來的精神來支撐我們，這次實習我也懂得了一些看似簡單的工作在做起來也是很難的，也需要經(jīng)過多次的訓練才能達到一個更好的境界，臺上一分鐘，臺下十年功。工種不分高低，再好的工藝品也要從低做起，萬丈高樓平地起。我在實習期間也能夠按時到場，只要在實習，我就會付出百分之一百的努力，能夠與同學團結(jié)合作，共同解決問題，在制作工件的時候能夠很有耐心的去工作。當然我在實習的過程中也存在一些問題，在工作的時候會開點小差，忽略老師將的一些知識，實習缺乏主動。這些問題在以后的實習中我要改正，盡量做到最好，不浪費實習期間寶貴的一分一秒。在實習的過程中，老師們也能夠合理的安排時間，條理分明的引導我們進行學習，也能夠最大限度的讓學生親自動手。我希望以后的實習內(nèi)容安排上不要過多，時間少，內(nèi)容的安排應(yīng)該相應(yīng)也少一些，否則很多都只是過眼云煙，而沒有真正去了解。
期間我了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒�。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
總結(jié)實習報告 篇4
時間過得很快，還記得踏進大學的第一天，轉(zhuǎn)眼間現(xiàn)在也快畢業(yè)了；還記得出發(fā)來實習的第一天，轉(zhuǎn)眼間現(xiàn)在實習即將結(jié)束了，且歌且行——實習總結(jié)。三個月的實習，現(xiàn)在已經(jīng)成了一種回憶，一筆財富……回憶起實習的點點滴滴，梳理著實習的收獲與成長。
還記得那天，20xx年9月13日，帶著對大學校園的眷戀，帶著對新生活的期盼，我們一整天顛簸于路上。雖然很累，可是依舊滿懷期待地想象著接下來未知的實習生活。終于，三個月的教育實習就這樣拉開了美麗的帷幕。
在這次實習中，我付出了，所以收獲了；我行動著，所以成長著。因為在這段時間我經(jīng)歷了很多第一次：第一次真正站在講臺上，第一次有人甜甜的叫我老師，第一次語重心長地對學生說，第一次批改學生的作業(yè)……這些第一次將是我人生中最美好的一種回憶，將是我今后工作中最精彩的一筆財富。下面，我將從幾個方面對這段實習生活進行總結(jié)。
一、教學工作篇——付出努力，收獲快樂
教學工作是我們教育實習的重點之一。實踐教學又是教學工作的重要環(huán)節(jié)，是教學工作水平評估的重要指標。所以在實習過程中，我們每個實習生要將所學的專業(yè)知識和師范技能應(yīng)用到實際教學當中。在實踐中不斷提高自己的教學水平。
我的教學指導老師李老師是一中高一生物組的備課組長，他經(jīng)驗豐富，為人隨和可親，在教學工作方面給了我很多指導。還有組里的其他老師們，從他們身上我學到很多，也感受到學習之余的一些快樂，非常感激這些老師們。
�。ㄒ唬┞犝n篇——虛心取經(jīng)
實習的前段時間我一直在聽課，一節(jié)新課即使聽了三四遍也不覺得厭煩，因為每個老師上課的方式都不同，即使是同樣的內(nèi)容，一節(jié)課下來也有一些值得學習的地方。
在聽課前，首先我自己已經(jīng)明確：這種聽課和之前作為學生的聽課完全不同。我告訴自己：我們現(xiàn)在是以老師的身份去聽課，不是為了學習老師所講的知識，而是要學習老師怎么講課，學習如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時間等等。在聽課時，我會認真做好聽課筆記，注意老師講解過程中的教學思路，如何引入，如何設(shè)置問題，如何調(diào)動學生的學習積極性等等。還會特別注意老師的課堂語言組織能力。每個教師的教學風格都不同，新教師跟老教師在對課堂教學的處理上也不同，都各具特色，都有值得學習、汲取的地方。
對于聽課這方面，除了自己的一些意識和感悟之外，還有老師們的一些建議。還記得老師們常跟我說：“聽課是很重要的學習過程。與其上很多課，還不如好好聽課之后經(jīng)過認真充分的準備再上課，即使上得不多。”所以我聽取他們的意見，積極地去聽課。不是有句話說：“博采百家之長，熔鑄自身之能”。相信，站在前人的肩膀上看問題、做事情，會減少我們所要走的道路。
�。ǘ﹤湔n篇——臺下十年功
在實習前期，因為總覺得有些內(nèi)容比較簡單，越是簡單就越不知要怎么講好�？墒遣还茉鯓�，我從頭開始，一直在邊聽課邊備課。先是細讀教材和教學大綱，確定各節(jié)的教學重難點和需要講清的幾個知識點。再上網(wǎng)找資料，參考一些課件和教案之后，整理好自己的教學思路，最后再自己撰寫教案，后來在聽了其他老師講授這兩節(jié)課以及聽取指導老師的一些意見之后又做了適當?shù)男薷摹Ｐ薷耐瓿芍�，然后再組織語言，進行試講。這整一過程真的很不簡單，花了很多心思。雖然其他節(jié)課由于時間的關(guān)系沒有做到這么充分，可是我覺得這些都是一個實習生應(yīng)該做到的。備課一定要充分。就像李老師說的，備課再多再充分，也會有突發(fā)狀況。
有時候就需要一些課堂生成，例如有時對于一個知識點，我打算這么講解，可是發(fā)現(xiàn)講解之后學生不懂，就需要老師去拓展，要在不斷總結(jié)中擴展，工作總結(jié)《且歌且行——實習總結(jié)》。而且，在備課過程中，資料的整合這方面是比較困難的。特別是生物，如果是純粹課本的內(nèi)容的話，是難以吸引學生的興趣的。要多列舉生活中一些生動活潑的例子，要融入自己的思路，運用得恰到好處。這些在備課的時候都要考慮到�？傊瑐湔n是教學環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的一步。要做好，就要不斷地努力、積累和總結(jié)。
（三）上課篇——臺上十分鐘
我的第一節(jié)課是評講試卷，之后，上新課的時候，雖然沒有了第一節(jié)上課的緊張和顧忌，可是還是不夠從容，語速把握的不夠好，所以第一節(jié)上新課下來，自己感覺很不好。下課之后，李老師就及時提出來，并教我上課要語速適中，需要強調(diào)的地方就要放慢語速或者提高音量，重復幾次以示強調(diào)。在李老師及時的指導下，第二節(jié)重復課的時候，我就及時調(diào)整過來，不管是從聲音方面還是從語言表達方面，都比第一節(jié)要好。每節(jié)新課都重復了幾次，這樣下來就熟悉了，能夠很順暢地上完一節(jié)課，感覺也不錯了。
上了這么多節(jié)課之后，我感覺自己能大膽地在學生面前揮灑自如了，有了當老師的感覺和真正體會到當老師的快樂。同時，也意識到自己的一些不足之處。對一些難懂的知識點處理得還不是很好，解釋得還不是很透徹。這使我覺得作為一名教師，平時還是要不斷地積累，考慮多方面的因素。要多站在學生的角度去想問題，因為有時候?qū)W生想到的問題可能是我們老師自己意想不到的。還有，針對生物學科的特點，對于一些比較難懂的`知識點，可以運用類比的方法，用一些直觀的圖解、圖片，吸引學生的興趣，并幫助學生的理解。
（四）評卷改作業(yè)篇——檢驗戰(zhàn)果
第一次月考之后，我就幫忙評卷，整整一天，一直沒休息過，深深體會到當老師的辛苦。雖然很累，可是跟組里的老師一起干活，有說有笑，苦中作樂，也是不錯的。要學會自娛自樂，才適合做老師啊。除了這些快樂之外，評卷過程中也可以了解到學生對知識的掌握程度，還有評卷中該注意的細節(jié)，也嘗到了當老師的幸福感。
另外，我還會主動請老師讓我批改作業(yè)。一中的風格基本是一節(jié)一練一改，了解學生對知識掌握的程度，并及時解答普遍不會的題目。還有收查配套練習書，主要目的是要檢查和督促學生有沒有及時完成習題，期待這么做有利于幫助學生提高成績。
二、班主任工作篇——付出真心，收獲真情
一直以來，總覺得好的班主任應(yīng)當是一個有愛心的人。作為一位實習班主任，我也是這樣要求自己，虛心向老師們學習班主任工作，相信只要真心對待每個學生，學生都會尊重和支持我的。我的班主任指導老師也是李老師，所以在實習期間工作的進行也比較方便。在此感謝李老師，讓我跟著他學習。一中的學生都很聽話，所以班主任管理起來也比較容易。但是，對于我這個實習班主任來說，如何跟學生形成亦師亦友的關(guān)系，如何領(lǐng)導學生營造一個積極健康的學習氛圍以及讓學生形成團結(jié)的集體關(guān)系等等這些任務(wù)還是具有一定的挑戰(zhàn)性。
我?guī)У膶嵙暟嗉壥歉咭唬?）班，有69位學生。從跟學生見面的第一天開始，我就照著班級的座位表認學生，我先用了最短的時間記住了班上的每位學生的名字，有空的時候經(jīng)常到班里看看，特別是早晚飯后，去跟學生聊聊天，盡快和他們熟悉起來。另外，認真翻閱班級基本情況表，為了能夠盡快地了解我們班上的每位學生。經(jīng)過觀察和了解，發(fā)現(xiàn)我們班的學生是比較活躍和積極的，課堂氣氛還是比較好的。課堂紀律也是比較好的。
在班主任實習工作中，除了課堂了解學生，我們利用空余時間進行家訪，對學生有了更加全面的了解，整個過程收獲頗多，我學會了如何調(diào)動班級積極性，學會了維持班級紀律，學會對學生進行個別教育……這都是我在不斷進步的印跡。
三、生活篇——有緣千里來相會
辦公室里留下了我們認真工作的身影，在兩個多月里，我們的師范技能都有了顯著的提高，在不同的任教風格上，我們?nèi)诤闲纬勺约旱奶厣�。在生活上，我們相互關(guān)心。在這段時間的相處中，我不僅收獲了沉淀淀的友誼，更重要的是我們共同的回憶。我們一起走過的路，我們一起努力的日子，給實習抹上了溫馨的一筆。
在辦公室里，我跟生物組的各位老師一起辦公，參與教學討論和交流，虛心請教他們。工作之余跟他們聊聊天，從他們身上我學到了很多東西，非常感激他們在這段時間的指導和關(guān)心，我將永遠不會忘記我實習時候遇到的這些老師的。
背負著這些回憶，即將踏上返回湖師的歸途，開啟一段努力尋找工作的路程。路上的風景一直在變幻，太陽東升西落，草兒春綠秋黃，不變的是態(tài)度，對教學的追求與努力；不變的是愛，對學生無比的關(guān)愛；不變的是追求，對優(yōu)秀教師的不懈追求。
總結(jié)實習報告 篇5
在金杜為期一周的實習結(jié)束了，回想這兩周在北京的工作和生活，我可以非常肯定地說，當初進京的選擇非常正確，K&W實習總結(jié)(上)。
上學期期末的時候就做好了寒假來京實習的準備，但臨行前聽金杜國內(nèi)訴訟部的合伙人吳律師說年前基本沒有什么案子了，過來也沒有什么活兒，讓我再考慮一下。但我很堅定，一來是北京有那么多同學等著我聚會，二來暑假的時候很可能要準備司考，沒有時間實習，所以這次寧可只是到金杜轉(zhuǎn)一圈也是要轉(zhuǎn)的，出去長長見識總比呆在家里強。于是上上上周日的時候我就坐上了來京的火車。我心里清楚，這個寒假以及其中蘊藏的機遇稍縱即逝，一定要好好利用、把握。
在北京的第一周的確很開心，見到了曉文、大鵬、金薇、Emily、婕敏、小牛、小鵬，甚至還見到了亢老師和她的清華男朋友(人和亢老師一樣好，哈哈！)認識了小熊和叢聰。轉(zhuǎn)了北大、清華、后海、人民大會堂、故宮、鳥巢、798，還在北大、清華的圖書館看了兩個下午的書(到清華圖書館看書竟然要開單位介紹信！發(fā)現(xiàn)清華圖書館的.佛教書很多，爽~)還到金杜的訴訟部和非訴部各轉(zhuǎn)了一圈，這一圈沒白轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)非訴部的律師們還忙得不亦樂乎，實習總結(jié)《K&W實習總結(jié)(上)》。第二天，我在人民大會堂給吳律師打電話說我想到非訴那邊實習，吳律師一開始很保守地說可能沒有位置，實習的話很可能就是呆一兩天感受一下，我說那也好啊。我從神武門走出來的時候，吳律師來電話說下周一穿得正式一些到她那報到。
于是，我在北京的第二周過得很辛苦。這是我第一次實習經(jīng)歷，我把心態(tài)放得很低，做好了各種打雜兒的準備，我擔心自己得不到活兒、得不到鍛煉，只能干坐著，或者也擔心了些別的，現(xiàn)在已經(jīng)記不清了。但事實恰恰相反，這周的工作非常之辛苦，活兒可謂是接踵而至！
我被安排坐在一個長期出差的律師的位置，這個位置在北京國貿(mào)一個叫財富中心的商務(wù)樓41層的一個大辦公空間的一個角落里，從這走10步到王一楠律師(我叫他王大哥)的辦公室，我就可以看到窗外被燒掉的央視大樓，這是一個絕佳的觀測點。
這個辦公空間坐著4位律師，加我，加羅君秘書。我非常喜歡羅君，但我從來沒說過。工作第一天我心里一直暗笑這姑娘怎么這么天真啊。好了，說正事。
工作第一天我非常累，一直坐在電腦前，查資料。這一天的亮點是羅君，不不不，是中午我和我所在的團隊共享的午餐。我所在的是FID(Foreign Investment Department外商投資部)，我們的團隊是合伙人董律師帶領(lǐng)的，有王大哥(是明尼蘇達的JD)、張ying(北大的法學學士、經(jīng)濟學學士、法理學碩士)、鐘shan(不明)、玉梅(資深律師)、我(復旦本科男)。席間,張ying號召大家給我介紹經(jīng)驗，我也講了目前自己面臨的一些困惑。因為上了一盤紅燒肉，所以我不得不多要了一碗飯。
Ps；王大哥人很nice，非常和善寬厚，三個姐姐對他各種開玩笑，王大哥就"嗯，嗯，對，對。"張ying腦子快、愛八卦、愛開玩笑，王律師說她別老瘋瘋癲癲的讓小張兒覺得怎么律師都這樣。不過，張ying工作起來卻很認真，很profesional。還給我派了很多活兒。
下午，我就開始做關(guān)于一家馬來西亞公司在俄羅斯投資設(shè)立合資公司的項目的Legal Research，這是我第一項任務(wù)。我很慶幸自己在《階梯》得到的鍛煉，讓我這幾天面對各種非訴的文案工作很容易上手。
總結(jié)實習報告 篇6
時光荏苒，一學期的支教生活即將結(jié)束，記憶中仿佛還是昨天才來到這片多情的土地�？粗粡垙�?zhí)煺婵蓯鄣哪橗嫞嫔岵坏秒x去�？蓪嵙曋Ы躺顓s即將畫上句號，想到這不禁悵然若失，別是一番滋味兒。
猶記得3月2號那一天，懷著好奇與自豪的心情，坐上了接送實習支教生的大巴，到了目的地聽完校長安排后，覺得自己肩上的擔子還算蠻輕松的，但想到要做為一名真正的教師，教書育人、為人師表的時候，在這神圣的工作面前感到一股強烈的責任感，正是這股力量在支撐著我、囑咐著我一定要用心做好自己的本職工作。
其實，實習支教的半年時光，是大學生活中，最充實、最有意義的一部分。有的人只知道抱怨、叫苦，迷迷糊糊錯過了鍛煉的機會，抱怨下鄉(xiāng)鎮(zhèn)太苦了，“天天吃土豆塊、白菜、睡硬床板、有時候還得受氣”，“在村里不能上網(wǎng)”，“打電話還得上山找信號”等等……
我感覺，實習支教卻過得還算很充實。在支教生活中你會學到很多在大學學不到的東西（經(jīng)驗和方法等）。
而生活本來就需要在風雨中磨練，在逆境中成長。乘著年輕有朝氣，多經(jīng)歷一些，對自己有很大作用的。
支教生活才短短的一個學期，一眨眼四個月就過去了，雖然失去了許多在大學學校學習的時間，但是也從支教的學校學會與懂得了很多東西。不管是教學經(jīng)驗，還是人際交流的學問，或是做人的一些道理，覺得自己多多少少比以前成熟些了。
為人師表，曾經(jīng)是我的理想。教書育人，授人知識、做人的道理，好自豪好欣慰，但在其背后更多的是壓力。
這是我第一次下鄉(xiāng)支教，什么經(jīng)驗都沒有，擔心教不好而誤人子弟、與當?shù)厝税l(fā)生沖突�！霸鯓幼龊靡幻處�？怎樣和學生家長溝通？怎樣講好每一節(jié)課？怎樣讓學生學好考個好成績？”……，許多許多的問題浮現(xiàn)在腦海中。
在我上第一節(jié)課時便發(fā)現(xiàn)了很多問題。
低年級學生有以下問題：1.課堂上學生不注意聽講，2.有搗亂的.，3.有自由下座位的，4.不打報告就去上廁所的，5.桌底下有小動作的。等等問題…
高年級學生有以下問題：1. 有的學生貌似在聽課，其實心不在焉，早已形神分離；2.有的班級學生們很乖很聽話，有的班級亂的跟地下賭場似的，課都講不下去，3.課堂上光處理學生糾紛，管理學生上課紀律就夠了……
初為人師，可能就是這樣，在沒有任何經(jīng)驗下，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提升自己。從中總結(jié)經(jīng)驗與尋找的好的管理方法。
萬事開頭難，但你不去做，永遠只是停留在想象中覺得很難，你不去思考，不想辦法解決問題，那問題依然是問題。只有當你真正去做了，想出辦法把一個個問題解決了，你會發(fā)現(xiàn)，原來自己也是有能力滴！自己也在慢慢地自我完善。
支教的生活馬上就要接近尾聲了，我也在當中得到了鍛煉和成長。我會牢牢記住和孩子們在一起的快樂時光，雖然記不全他們的名字，但是想起他們天真可愛的臉龐并微笑著招手說“老師好”“老師再見”……心中總是泛起一絲溫暖與幸福。
總結(jié)實習報告 篇7
一、珍貴的實習經(jīng)歷
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在聯(lián)想實習四周了，經(jīng)歷了很多之前從沒遇到過的事情，也結(jié)實了更多志同道合的朋友，心中對這份實習經(jīng)歷充滿的是感激和敬畏。
在沒得到實習的offer時，心中滿是焦急和忐忑，因為自己已經(jīng)大三，馬上面臨著畢業(yè)就業(yè)，此時最重要的任務(wù)莫過于尋找一份名企的實習。之前在各種網(wǎng)站上投了很多的簡歷，到頭來卻都進入了各個企業(yè)的"人才資料庫"中。眼看著暑假就來臨了，心中不免慌張起來，因為再沒有實習的機會，這個暑假就泡湯了。某日在自習室，突然接到了興瑩的電話，問我實習的事宜，我當時一聽精英匯真的要提供聯(lián)想的實習機會了，心中充滿了無限的激動。在經(jīng)過了簡單的面試以及漫長的等待后，某個陽光明媚的下午，接到了王倩的正式通知，并給我發(fā)了一些關(guān)于聯(lián)想實習生啟動的一些具體事宜。心中終于踏實了，因為這個不尋常的暑假我會和聯(lián)想為伍，會在名企中得到鍛煉。
我被分派到了聯(lián)想下屬的盛唐電腦經(jīng)銷公司工作。盛唐是聯(lián)想在吉林地區(qū)最大的分銷商，和聯(lián)想的業(yè)務(wù)關(guān)系很是緊密，由于聯(lián)想暑期的"千城巡展"、"靈活推廣"及"電影下鄉(xiāng)"的活動開展，盛唐的暑期活動相對來說任務(wù)量也是蠻大的。我的指導人是王東，但我被具體的分配由負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣的魏文熙負責。文熙姐會給我分配一些關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣中比較程式化或相對較簡單的任務(wù)，我也在其中學習到了一個分銷商是如何進行運轉(zhuǎn)的。我之前是學市場營銷的，也接觸到渠道商的運作，但真正的企業(yè)和書本上描述卻差別很大。自身的感觸頗多。
我一共接到了三項比較大的任務(wù)：對聯(lián)想的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點N和N進行溝通并向他們索要網(wǎng)點的實景照、對各個接手"千城巡展"、"靈活推廣"和"電影下鄉(xiāng)"的經(jīng)銷商進行跟蹤式的溝通、對各個經(jīng)銷商網(wǎng)點進行話術(shù)檢查。大任務(wù)的間隙也會穿插著無數(shù)的小任務(wù)類似于輸入數(shù)據(jù)、整理表格和核對信息等。總體來說實習生活還是比較充實的。在客觀原因上，吉林正好趕上了洪水災害，這在一定程度上加重了任務(wù)的困難性和復雜性，而主觀上，由于自己的經(jīng)驗不足和認識不足，也發(fā)生過很多問題。下面，便陳述一下我在實習中碰到的一些問題和自己的收獲。
二、實習中遇到的問題
1、實習規(guī)劃的不合理
在實習的初期，自己沒有對實習做個很好的整體規(guī)劃，心想指導人應(yīng)該會給自己安排滿滿的任務(wù)，就想老師對學生的那樣，會安排好一切的�？墒牵瑏砹酥蟛⒎窍胂笾械哪菢�，指導人自己的工作很忙，而自己常常被晾在一遍，與指導人的溝通也都不怎么合理，他經(jīng)常出差，所以弄得自己很被動。并且，在開始的時候，也沒和指導人就整體實習安排進行充分的溝通，導致自己在實習的進行過程中很盲目，浪費了不少時間。這個其實是很不必要的。
2、沒有效率的溝通
自己負責的任務(wù)大部分都需要和不同的人進行溝通。我需要和盛唐的各個同事溝通，以便于自身的工作更加的順暢;我需要和聯(lián)想哈辦的實習生溝通，以便于推進自己的實習活動;我需要和各個經(jīng)銷商溝通，以便于我將聯(lián)想和盛唐的重要消息傳達下去，以確保渠道的運轉(zhuǎn)正常。
溝通是重要的，而溝通需要很多的技巧和經(jīng)驗。由于自己的溝通不合理，在與指導人文熙姐的交流有些時候效率很低，有時候自己會理解不了任務(wù)的含義，導致在執(zhí)行過程中，將信息傳達失誤;與經(jīng)銷商的溝通中，由于經(jīng)驗的不足，經(jīng)常不能識別經(jīng)銷商的"緩兵之計"，導致工作在開展中困難重重;與哈辦陶玉玉的溝通不細致，導致我們兩個在最后總結(jié)中發(fā)生了策劃方向不一致的后果。溝通是個大問題，需要不斷的鍛煉，不斷的總結(jié)。
3、沒有對工作和信息進行詳細的記錄
這貌似是比較小的點，但在我這次實習中卻由于沒有做的很好而讓我的工作進行的異常艱難和復雜。具體的，在和經(jīng)銷商打電話溝通的時候，由于自己記錄的不完整，并對最關(guān)鍵的信息沒有記錄，導致了我后來對任務(wù)的跟進時發(fā)生了困難，因為我不知道上次打電話時對方接收信息的是誰，所以我在第二次催任務(wù)的時候也不知道該向誰要照片。我就只能硬著頭皮打了。
4、工作的主動性不足
這個主要是在前期的問題。剛來盛唐的時候，感覺每個人都很忙，所以總覺得自己的任務(wù)應(yīng)該會很多。反而，事實上自己卻很清閑的。我覺得，可能還是自己主動性不強，平常在學校中都是以"老師教學生"的習慣來等待任務(wù)的安排，而不是自己主動去幫助指導人做一些力所能及的事，從而讓自己的實習在開始階段比較清閑。
三、實習中得到的收獲
1、培養(yǎng)了有效的溝通技巧。
一個多月的實習給自己最大的收獲可能就是讓自己重新詮釋了如何有效的溝通。之前感覺溝通只要做到換位思考就能進行得很好，現(xiàn)在看來，溝通中需要做的遠遠不止這個。溝通需要經(jīng)驗，需要面對不同的人講不同風格的話;溝通需要技巧，需要自己在溝通過程中把重點要點更加有效的傳達出去;溝通更要有自信，需要在面對緊急情況下都正定自若，冷靜處理問題。一切的心得對自己已經(jīng)感覺收獲很多，不過這可能都只是溝通的冰山一角，真正的溝通經(jīng)驗還得在以后慢慢的學習。
2、加強了對工作細節(jié)的重視
雖然在實習的剛開始階段，以及在實習的某些方面，自己的記錄還有可能不夠完整，但在大部分的任務(wù)中，還是慢慢的使得自身在工作中對細節(jié)的把握更加的詳細和具體。很多的詳細記錄都是在工作中慢慢的體會出來的，有些時候不用文熙姐提醒，自己就能把現(xiàn)有的信息進行合理的分類和標注，并且在每項任務(wù)完成后都能很規(guī)范的對收上來的信息進行規(guī)整，做必要的標注，使得文熙姐的工作更加的順暢。這個習慣希望能一直堅持下去。
3、要認真學習上級下發(fā)的文件
這一點可能很多人都會覺得我說的是廢話，因為上級下發(fā)的文件必然都會很認真的學習了。不過，我相信大家看的時候都是那種無目的的看，發(fā)現(xiàn)不了自己不明白的'問題。我在一次任務(wù)中，由于也是無目的的學習資料，在隨后的溝通中愣是把很多信息通知錯了，我當時很是慌張，自己犯下了錯誤，并擔心因為自己的失誤而讓渠道降低效率，從而我頂著壓力又打了遍電話，最終把失誤彌補了。我相信，如果我之前能認真的、有目的性的看資料，發(fā)現(xiàn)出自己含糊的地方，都不會發(fā)生這樣的失誤了。
4、要合理的對任務(wù)進行安排規(guī)劃
我在實習期間的最大一個失敗，可能就是我沒有按照照片的要求和時間的要求把各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的照片收集上來。溝通的不順暢固然是一個比較大的阻力，而我自己的疏忽可能才是最大的問題癥結(jié)。我應(yīng)該在任務(wù)下來的時候，根據(jù)截至日期對任務(wù)進行合理的規(guī)劃，列出一個打電話的時間表，而不是我當時的沒有計劃性的打。結(jié)果導致在時間截至的時候，自己只進行了兩遍的敦促，再加上溝通時經(jīng)常被經(jīng)銷商以各種名義的借口推脫，導致我最終完成任務(wù)的質(zhì)量沒有達到預期的水準。雖然最終的任務(wù)還是得到了文熙姐的認可，可我自己對自己的不滿意表現(xiàn)進行了深刻的檢討。
四、總結(jié)和展望
一個多月的實習已經(jīng)接近尾聲了。雖然每天早上早起時的掙扎總會盼望實習快點結(jié)束，可真正到了該畫上句號的時候，心中還是充滿了遺憾和惆悵。過去四周的忙碌幻想自己已成為了一名"準白領(lǐng)"，偌大的校園突然變的那么陌生�？蓪嵙暯Y(jié)束的時刻，總感覺自己還沒學到更多的經(jīng)驗，還沒好好的和實習伙伴討論學習。很不想就這么快的結(jié)束這份珍貴的實習經(jīng)歷。雖僅為聯(lián)想的一名實習生，可也算是名"準聯(lián)想人"，每次和別人說起后心中總會懷揣著無比的驕傲�？梢院�，這份驕傲不知道會不會再和自己相遇。
以后的道路還很漫長。我選擇了大四直接找工作。其實很期盼以后能就職于聯(lián)想，就職于心目中最欣賞的企業(yè)，不過這還得看自身的實力。保持顆學習的心態(tài)我想是最重要的，即便以后不在聯(lián)想，我也要時刻的學習，時刻的總結(jié)，時刻的提升自我。
夢想其實并不遙遠，只要我們能以執(zhí)著的心去追!
總結(jié)實習報告 篇8
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走
向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習目的（重要性）
會計是對會計單位的經(jīng)濟業(yè)務(wù)從數(shù)和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟管理活動的重要組成部分。會計專業(yè)作為應(yīng)用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
針對于此，在進行了四年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務(wù)會計》、《高級財務(wù)會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應(yīng)用于實際的會計實務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業(yè)的學生，在XX年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業(yè)實習。
二、實習單位情況
我的家在安徽，今年寒假回去，由于快要畢業(yè)了，萬種思想凝聚于心，自然想著要找到一份好工作便首當其沖，但由于我們專業(yè)的特殊性，會計――一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業(yè)的話，那么你的工作將會非常不適應(yīng)，以至于在工作中出現(xiàn)意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業(yè)從業(yè)的謹慎性了。
既然不能先去找工作，我想還是先實習一下吧！說不定工作就此而有了著落了呢！
改革開放給>我的家鄉(xiāng)帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，帶動了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，得知這一消息，在一位朋友的.引薦下，我找到了離我們家比較近的固鎮(zhèn)縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，想在這里施展一下我的專業(yè)手腳，開發(fā)一下我的專業(yè)頭腦。
在去開發(fā)區(qū)的路上，我感慨萬千，想起以前這里的景象：沒有樓房，沒有公路。而如今，一條條筆直的水泥路從開發(fā)區(qū)穿過，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起，遠望去，和農(nóng)村的土景形成極大的反差，恍如世外桃源一般。
懷著一種美好的憧憬，我來到了蚌埠市鴻源紙業(yè)有限責任公司，這是一家生產(chǎn)育果袋紙的專業(yè)廠家。公司成立于XX年02月，雖然成立不久，但已經(jīng)初具規(guī)模。公司占地面積27559、3平方米，現(xiàn)有員工100余人，固定資產(chǎn)1000多萬元，年綜合生產(chǎn)能力3萬噸，年產(chǎn)值6000萬元。主要生產(chǎn)育果袋紙、木漿掛面紙等產(chǎn)品。
公司推行全面的質(zhì)量管理，采用先進的生產(chǎn)工藝、齊全的測控手段。設(shè)備先進，技術(shù)力量雄厚，具有生產(chǎn)和開發(fā)各種育果袋及其他產(chǎn)品的能力，該公司生產(chǎn)的“鴻源”牌育果袋紙具有拉力強度大，防水性能好，透氣度適中，且復卷整齊，出袋率高的特點。水果套袋的優(yōu)點主要有：1、可以有效減少農(nóng)藥毒化，防止病蟲害；2、能有效改善水果外觀質(zhì)量，使水果果型好，色澤鮮亮；3、促進水果生產(chǎn)；4、提高水果價格，增加農(nóng)民收入，為果農(nóng)致富開辟了一條新路。
該公司生產(chǎn)的“鴻源”牌系列產(chǎn)品，憑著過硬的質(zhì)量、良好的使用效果、完善的服務(wù)受到廣大客戶的歡迎，在省內(nèi)外已經(jīng)占有一定的市場。
公司承諾：在二十一世紀的今天，公司將充分利用優(yōu)越的地理位置和自身的條件，建成一個產(chǎn)、供、銷一條龍，服務(wù)一流的企業(yè)，并且遵循“取之自然，服務(wù)自然”的原則，最大限度地實現(xiàn)無污染造紙，為公司成為真正的“綠色”造紙企業(yè)而不懈努力！
三、實習主要過程
初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。
公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經(jīng)理夸獎！以后有許多向經(jīng)理您學習的地方，還請賜教�！�
看似平淡，像拉家常一樣，我和經(jīng)理就這樣認識了，經(jīng)理也姓張。這時候張經(jīng)理打了一個電話，讓財務(wù)科的一位負責人過來，我坐在經(jīng)理的辦公室等著。
一會兒，來了一位中年人，經(jīng)理介紹說這是公司財務(wù)部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實習開始了。
�。ㄒ唬X年1月25日，第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學�？床坏�、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
也許是公司成立的時間不長，造紙廠的會計部并沒有太多人，只設(shè)有一個財務(wù)部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。
也許同是家鄉(xiāng)人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)、會計科目的設(shè)置以及各類科目的具體核算內(nèi)容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領(lǐng)，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨立做一些事情。
�。ǘ┑谝惶焖闶鞘煜ち艘幌鹿镜幕厩闆r，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石――會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。
�。ㄈ┰诮酉聛淼娜兆永�，我所作的工作就是一邊學習公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著自己處理業(yè)務(wù)。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：
1、寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。
2、寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學校模擬實習時，對摘要欄很不看中，認為可寫可不寫，沒想到這里還有名堂呢！真實不學不知道啊！
3、對于數(shù)字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結(jié)平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳務(wù)，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。
所有的帳都記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計
總結(jié)實習報告 篇9
轉(zhuǎn)眼間，為期十天的金工實習結(jié)束了。懷著喜悅的心情，我們暫時告別“工廠”。
說來慚愧，當我看到銑工時，我還不知道銑工是干什么的。那時我感到很茫然。同時對這新奇的事物產(chǎn)生出好奇。
進入車間后，一臺臺鐵家伙在我們的眼前靜靜的躺著。一時間，一種莫名的沖動涌上心頭。我感到“天將降大任于斯人也，必先勞其筋骨”。老師向我們介紹完“鐵家伙”的操作方法后，我們早就按捺不住了，一個個摩拳擦掌，雄赳赳，氣昂昂的想馴服這鐵家伙。我們的任務(wù)是把鐵圓棒磨成柱體�？戳死蠋煹氖痉逗螅覀儩M懷信心的打開了機器的電源開關(guān)。我頓時有一種手忙腳亂的感覺，不知道從何入手好。幸好是兩人一組，經(jīng)過一番摸索之后，我們才對機器的操作熟練起來。由于刀具要降溫，要用油，所以油很容易濺到身上。有一次鐵屑扎進了我的手掌里，頓時我的手通紅起來�！昂�！不要緊！”，我勉勵自己，不要因為一點小傷就畏首畏尾的。就這樣忙了一天之后，我們的工作終于完成了。由于站了一天，回到宿舍非常疲憊。不過那只是身體的疲憊，精神確是倍受鼓舞�；叵氘敃r工作之種種，不禁的感慨。
PLC控制電路實習，對于我的高分子專業(yè)來說，比較陌生。這次只有半天時間。我們不僅要學新的知識，還要馬上運用。看到那些陌生的符號，我有一種無所適從的感覺。有時覺得毫無頭緒。這說明我現(xiàn)在的適應(yīng)能力有限，不能很好的處理新的問題。這可能是心理上的原因和平時沒有注意這方面的訓練。經(jīng)過了這次的鍛煉，在今后的學習中應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，好為以后參加社會工作打好基礎(chǔ)。
讓我感受最深的是數(shù)控車床實習。早上，老師給我們介紹了一款比較舊的車床的基本性能和操作。聽老師介紹的時候還以為很簡單，不就是那幾個按鈕嗎！有什么難的！調(diào)刀具不也很簡單。那知輪到自己操作時就錯誤百出。我調(diào)了好半天才看到了刀尖在顯微鏡里的“影子”——蠢，不動腦筋！結(jié)果還沒有調(diào)準。我明白要精通一向技藝是要付出代價的，一定要躬身力行，自己動手。假如只有理論沒有實踐，那就不能掌握所學的知識，不能體會其中的奧義。雖然老師經(jīng)常耳提面命的'告誡我們，一定要動手練習，而沒有嘗到教訓的我大多是只“看”不“練”。下午的編程練習，我收獲也不錯。我是第一個成功在電腦上模擬出來的。雖然開始有錯誤，但這也是初學者難免的。PLC控制電路的教訓，使我準備得比較充分。首先熟悉了指令和編程的思想以及順序，這樣我收到了事半功倍的效果。然后是我對編程的興趣，使我百折不撓，錯了就認真修改。
以后的兩天都是在電腦前度過的。數(shù)銑和數(shù)線。前者是立體加工，后者是平面加工。它們的共同之處是現(xiàn)在電腦上處理好圖形，然后再生成程序輸入機器加工。老師都很好，很耐心的給我們講解，指出我們?nèi)菀壮霈F(xiàn)的問題和改正方法。最難處理的是進刀口的位置。
就這樣，我們過了一半的金工實習時間。
注塑和擠塑都是塑料成型加工。老師上課幽默風趣，我們過得很輕松。那天下了大雨，雨水流進了我們的課室，更添加了上課的另一種韻味。注塑擠塑和我們的專業(yè)有關(guān)，所以我們學得很認真，很想多了解一些。其實到現(xiàn)在為止，我還沒有真正明白我們專業(yè)是做什么的。以前只知道和塑料、橡膠有關(guān)，從來沒有見過成型加工，而且還那么快。這讓我更加有信心學習本專業(yè)的知識，掌握好各種技能。
穿著厚厚的工作服，我們踏進了電焊、氣焊車間。由于時間關(guān)系，我們只學習了電焊。這種是比較難掌握的技術(shù)。首先“引弧”就讓我們練了很久。要不就是焊條和鐵板粘在一起，要不就是引不燃焊條。幾經(jīng)摸索，終于能夠勉強達到要求。我們的任務(wù)是焊接兩根鐵條。在焊接過程中，我遇到了很多問題。焊接時不能走直線；一處大，一處小的。任務(wù)完成得不理想的原因是缺乏耐心，總是想著快點焊接完；心神不集中。欲速則不達，焊接時的我不正是這最好的寫照嗎？
小時侯總是奇怪那些容器是怎樣子造出來的。鑄造逐漸幫我解開疑問。原來很多容器和零件都可以用鑄造來完成。其實鑄造的工序比較簡單，但是要完成好確比較難。特別是后期修補工作，需要很大的耐心和技術(shù)。由于要弄泥沙，所以那些愛干凈的人就難免會作一番思想斗爭。這對培養(yǎng)我們的吃苦耐勞的精神很有幫助。我很喜歡鑄造。
實習接近尾聲，相信自己已經(jīng)收獲不少了。數(shù)控板金——我們鍛煉動手能力的又一個驛站，把我們的個人才智和動手能力發(fā)揮得淋漓盡致。自己畫圖，自己裁剪，自己折成預想的形狀。不過好像大家都忽略了團體，都一個人在埋頭苦干。
最后一天，也是最辛苦的一天。鉗工——噪音充滿整個車間，讓人感到望而生畏。雖然我們只做了半個小時，但是那種感覺比一天的鑄造還累。不過，累只是過程，累的結(jié)果使我們的身心有了質(zhì)的飛躍�？啾M甘來，那種是勝利的感覺，是沒有任何物質(zhì)可以比擬的。
短短十天的實習生活就這樣結(jié)束了，沒有響徹云霄喝彩，惟有辛苦得來的喜悅。在這十日中，我學到了很多。耐心，是最重要的東西。不管做什么，我們都需要它。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
總結(jié)實習報告 篇10
兩周的時間很快就過去了，我們的實習也隨之結(jié)束。這兩個星期以來，老師們的耐心教導使我們懂得了許多東西。在這兩周中，我們的動手能力得到提高，也深刻體會到了老師們的辛苦。特別是因為五一放了三天的假，金工實習的老師為我們爭取回來補上，本來老師已經(jīng)夠辛苦的了，可為了我們連假期都來為我們補課，這很是讓我們感動，真誠地感謝教導我們的老師。
實習僅僅是兩個星期，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。兩周下來，雖然很辛苦，但是這兩周我學到了很多實用的東西，這也是書本上所不能得到的，尤其是在實習過程中自己得到經(jīng)驗教訓和過程中的感想，都讓我感覺到這次實習是值得的。
雖然金工實習已經(jīng)結(jié)束，但那一幕幕都還在眼前。
一、機加工
剛開始，老師為我們進行一場關(guān)于工作車間內(nèi)的安全守則的工作安全教育，要求我們上班時必須穿好工作服，女同志必須帶好工作帽，同時老師要求我們不準佩戴手套和各種首飾，不準穿拖鞋和涼鞋進工作車間，等等。老師跟我們講這些是為了保證我們操作時的人身安全。老師還講了一些因為不遵守這些規(guī)定而在工作過程中不小心造成自身身體傷害甚至是生命安全的實例，讓我們認識到車間工作守則的重要性。
老師還跟我們講了該如何對機床進行保養(yǎng)，讓我們認識到保養(yǎng)機床的重要性，要我們養(yǎng)成愛護機床的好習慣。
緊接著，老師就開始跟我們講授機加工的知識。機加工說起來就是鉗工的機械化，是零件批量生產(chǎn)的前提，是用機動代替手動的一種進步。老師首先介紹了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。主軸箱裝有主軸和變速機構(gòu)，主軸的速度的變換是通過齒輪之間的嚙合關(guān)系來改變和傳動的，主軸有供安裝卡盤的結(jié)構(gòu)。刀架可分為大托盤、中托盤、小托盤、角度刻度盤，還有夾持刀具的刀架。而尾座主要用來配合主軸箱支撐工件或者安裝加工工件，但是我們在實習過程中都沒有真正的用過。車床上還有許多手柄，變速箱、進給箱、主軸箱上有調(diào)速的手柄，分別調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速、刀具的進給量等速度。刀架上的手柄是用來調(diào)整刀具的縱、橫和有角度的移動的。刀架下有兩個軸，刀架旁邊的手柄控制其中一個軸讓刀架自動縱、橫方向的移動的，一個通過手柄來控制主軸的轉(zhuǎn)動和停止的。一般我們用來粗加工的轉(zhuǎn)速是360轉(zhuǎn)或是560轉(zhuǎn)，用到精加工是就用105轉(zhuǎn)。講解過程也讓我們自己操作，先是空機操作，適應(yīng)轉(zhuǎn)輪，接著是開機操作，讓我們學會對機床的操作，循環(huán)漸進，讓我們在學會操作機床的同時避免因生疏造成的安全事故。
再接著老師為我們示范加工零件，并為我們安排了任務(wù)，要求我們在規(guī)定時間內(nèi)獨立完成對指定工件的加工。我們的任務(wù)有兩個工件，一個是讓我們作為平時作業(yè)來熟悉機器操作的，另一個是作為作業(yè)交上要打分的。在機加工的過程中我學會了細心地對待事物，認真負責的態(tài)度去做好每一件事，也加強了我們班同學的交流和更深層次的認識。機加工的老師也讓我們學到了對工作的一種負責，盡力的態(tài)度。
機加工期間，我們還花了一天的時間到另外一個車間學習另外兩種機床加工，分別是銑床加工與刨床加工，由于時間短和機器較少的情況，我們的同學無法一一進行操作，但大多數(shù)同學們還是很認真地去學習的。
當然，在進行實際操作的時候，我們大多數(shù)同學都有很多問題，但在老師的耐心教導下，我們大多數(shù)同學已基本能自己動手去操作了。
無論是第一周的實習，還是第二周的實習，我都發(fā)現(xiàn)了有時這操作不免會有些枯燥，乏味，還時常感到無聊。我也注意到了，其他同學更是無聊之至，一番不耐煩的樣子。的確我也是深有感受的。有時候，當自己接連三四次沒有把機件加工好，不符合要求時，自己就會想過要放棄，或者覺得這個操作是那么的漫長，每一刻都需要耐心，有點急躁性格的我真有時想放棄。直到現(xiàn)在，我這兩周就這么堅持了下來，回想起來這是值得的。因為我急躁的性格有了一定的改善，自己好像做某一件事情都比較有耐性了。因而，我感觸最深的是只要自己去嘗試了，無論怎樣都把它堅持下來，你就會發(fā)現(xiàn)自己就會有所收獲。
二、數(shù)控加工
數(shù)控車床和普通車床幾乎是一模一樣，只是普通的車床是要手動的，但數(shù)控車床是用電腦控制的。還有就是數(shù)控車床的操作界面和數(shù)控銑床的界面也是差不多的，只是數(shù)控車床比較復雜。很快我們就投入到數(shù)控車床的實習當中，它和手動車床有一個共同點，就是對刀這個步驟很重要，關(guān)系到整個作品的成功與否。還有就是在對不同的刀的時候一定要注意在刀補里面輸入，否則會因為刀的長度不同造成作品出現(xiàn)偏差。數(shù)控車床與銑床不同，建立坐標系的時候只需要建立水平面的坐標系，然后就輸入你編好的程序，最后車床就會自動進行加工，步驟與數(shù)控銑床大同小異。
數(shù)控車床可以說是相對較輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術(shù)含量卻是最高的。工人不僅要會操作數(shù)字設(shè)備，還要看得懂數(shù)字符號的含義，會編寫數(shù)控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的`走向，速度，變換的代碼等等。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。
在老師跟我們講了一些簡單的編程知識后，我們就開始進行操作了。由于先前已有一周的機加工實習經(jīng)驗了，這次數(shù)控加工同學們操作起來也比較順手了。
最后一天，我們花了一個下午的時間去了解特種加工：電火花加工，，線切割加工等。特種加工是加工細小的工件，以及一些模型的制作等等，最主要是用到了CAD/CAM軟件進行設(shè)計和路徑轉(zhuǎn)換。由于特種加工要用到軟件以及高頻電壓，沒有真正了解過的操作起來會有比較大的危險性，所以我們只是看了老師的示范操作以及一些做好的模型。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務(wù)。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
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