安全培訓(xùn)總結(jié)錦集七篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，快快來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的安全培訓(xùn)總結(jié)7篇，希望對大家有所幫助。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇1
20xx年5月28日下午，醫(yī)院在防疫綜合四樓會議室舉行，全院職工（包括非衛(wèi)技人員部分）進(jìn)行醫(yī)療安全為主的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，
院長為全院職工進(jìn)行了醫(yī)療部分的第一堂培訓(xùn)課——《醫(yī)療安全積分管理辦法》與《醫(yī)療核心制度》。院長首先闡明了醫(yī)療安全的重要性，告誡各位新員工要增強自身醫(yī)療安全意識，減少醫(yī)療缺陷、差錯，杜絕醫(yī)療事故的發(fā)生，維護(hù)病人的合法權(quán)益。通過學(xué)習(xí)《醫(yī)療安全積分管理辦法》，希望各位新員工能自覺按照管理辦法要求，加強危機意識，進(jìn)一步保證醫(yī)療安全，也能有效保護(hù)自身合法權(quán)益。
培訓(xùn)課上，院長詳細(xì)解讀了《醫(yī)療核心制度》，包括“首診負(fù)責(zé)制”、“三級醫(yī)師查房制度”、“知情談話制度”等，使新員工盡快熟悉醫(yī)院臨床崗位各項規(guī)章制度，做到有章可循。分管醫(yī)療的林副院長，還為大家講解了醫(yī)保的'相關(guān)規(guī)定。
為有效提高我院醫(yī)務(wù)人員的醫(yī)療安全意識，我院對新分配到我院的醫(yī)務(wù)人員、與20xx年上半年醫(yī)療安全積分扣分較多的醫(yī)生，務(wù)必參加此次醫(yī)療安全與醫(yī)療核心制度的培訓(xùn)，并希望廣大醫(yī)務(wù)人員充分認(rèn)識、重視醫(yī)療安全，嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)療核心制度，切實保護(hù)病人權(quán)益，杜絕醫(yī)療糾紛的發(fā)生，切實做到安全生產(chǎn)。
黃塘鎮(zhèn)衛(wèi)生院
20xx.05.29
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇2
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮�、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，�?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的`需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責(zé)任險、承運人責(zé)任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴(yán)禁違反行車命令行車;
3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;
5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;
6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油;
10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;
11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術(shù)管理制度
為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實后填寫車輛技術(shù)登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進(jìn)行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;
(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。
(1)車輛每季進(jìn)行一次二級維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠;
(2)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，司機要將二級維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運輸管理所簽章;
(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進(jìn)行二級維護(hù)外，公司將對司機進(jìn)行罰款;
(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進(jìn)行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進(jìn)行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價值;
(3)累計行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車;
(4)車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)報市車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報廢車，停止?fàn)I運。
(2)車輛申請報廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇3
一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作
1、詳細(xì)制定春運安全工作方案。根據(jù)路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，結(jié)合我段實際，以確保春運“三行”目標(biāo)實現(xiàn)為重點，制定了春運安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運檢查指導(dǎo)小組，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊對管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進(jìn)行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運工作會議部署相關(guān)工作。
XXX下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會議傳達(dá)了路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，就春運期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
XXX，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn)，開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個一活動”安排，結(jié)合我段實際，細(xì)化
開展“XXX活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護(hù)員專題培訓(xùn)活動（結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護(hù)員安全風(fēng)險手冊等。防護(hù)員培訓(xùn)共計XXXX人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)了警示標(biāo)牌）、開展一次專項的防護(hù)體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動（共計XXX處，目前采取的措施：一是下發(fā)了XXX天翼手機進(jìn)行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動（作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（XXX日前已全部完成）。段將“XXXX”形成展開表，逐項落實到相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責(zé)和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦。同時，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實。
4、加強設(shè)備的巡查。段制定了春運期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強線路的動態(tài)添乘檢查。對XXXX區(qū)段，每天安排人員添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強XXX，護(hù)軌未安裝地點的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對管內(nèi)設(shè)備，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作（其中線路車間11個，綜合車間2個），梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實車間組織
對突出問題和隱患的整改。
橋隧設(shè)備：一是加強橋梁附屬設(shè)施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設(shè)施、限高架、廣告牌、聲風(fēng)屏障、軌旁設(shè)備等進(jìn)行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的`檢查。二是做好蕪銅線三處（XXXK51+820、K56+310、K69+030）、XXX一處（XXXK80+339）廢棄上跨立交橋及XXX三處（XXXK49+325、K103+903、K194+257）存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。
5、加強道口安全控制。一是XXX日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車間對管內(nèi)道口設(shè)備設(shè)施（人行過道、平過道）、標(biāo)樁牌等進(jìn)行了一次全面檢查整治，對道口員的執(zhí)標(biāo)進(jìn)行全面檢查。目前存在的主要問題還是監(jiān)護(hù)員的執(zhí)標(biāo)不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時間，每天晚上安排人員進(jìn)行夜查，提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好XXX線大機維修工作。在前期充分準(zhǔn)備基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了施工組織方案，適時調(diào)整組織實施計劃，控制好各環(huán)節(jié)，把握施工節(jié)奏和流程，每天安排了段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行施工把關(guān)，對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，每周安排兩次靜態(tài)巡查，每天安排一次動態(tài)添乘檢查，重點對護(hù)軌拆除后狀況、設(shè)備狀態(tài)、外部環(huán)境進(jìn)行檢查，并根據(jù)人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護(hù)軌安裝工作。
7、關(guān)心職工生活，開展送溫暖活動。春節(jié)前，段切實關(guān)心職工
生活，積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關(guān)心特困職工和節(jié)日期間堅守崗位的職工作為重點，廣泛開展送溫暖活動，幫助他們解決實際困難。1月16日至22日，段黨政工團(tuán)各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組，向段離休老同志、離任老領(lǐng)導(dǎo)、退休老兵及重困黨員和困難職工計XXX人進(jìn)行節(jié)前慰問，共計發(fā)放慰問金及實物XXX元。
二、春節(jié)期間重點工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作，各車間每天由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班長；各橋梁工區(qū)每天安排2人值班；機修、重點維修一車間（道口）每天安排4人值班；蕪湖、黃山各安排一組軌道車，正副司機各2人，運輸車間運輸隊安排1人24小時值班；材料科安排料庫管理員1人。三是加強應(yīng)急值守工作。要求段領(lǐng)導(dǎo)及各科室、車間主要負(fù)責(zé)人手機要24小時處于開機狀態(tài)，并加強值班抽查。遇突發(fā)事件，及時匯報，值班干部和應(yīng)急人員第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
2、加強道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節(jié)期間，段對經(jīng)過排查的30處繁忙道口采取了高峰時段加崗盯控措施，對不放心道口安排人員24小時加崗。二是結(jié)合道口包保工作，春節(jié)期間，每名包保干部到包保道口檢查、慰問一次。三是安排道口檢查、慰問工作，年初一，由段領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊，安全科科長、道口辦副主任及所在車間、包保干部參加，分XXXX四個地區(qū)，對所有道口檢查、慰問。四是
道口督查組每天安排對全線道口進(jìn)行添乘檢查，同時每天安排人員進(jìn)行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監(jiān)控分析。調(diào)度24小時對關(guān)鍵道口進(jìn)行視頻監(jiān)控，并定時對其他道口進(jìn)行錄像回放抽查。
3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業(yè)科室結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排勞力和生產(chǎn)，調(diào)度科嚴(yán)格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位，嚴(yán)格落實相關(guān)安全措施，同時，要求所在車間工區(qū)加強巡查。段安排人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查。
春節(jié)2月XXXXX，段安排了XX次維修天窗，段領(lǐng)導(dǎo)班子成員跟班作業(yè)XX次，機關(guān)其他管理干部跟班作業(yè)XX次，車間管理人員現(xiàn)場把關(guān)XXX次。
4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內(nèi)線路進(jìn)行巡查。二是加強對關(guān)鍵設(shè)備的巡查。對新接管的XXX設(shè)備每周安排一次檢查。三是大的站場，如XXXX站等，均要求每日進(jìn)行巡查，以確�，F(xiàn)場設(shè)備安全。同時，段軌控組，節(jié)日期間每日對全線進(jìn)行添乘檢查。
三、春節(jié)后重點工作計劃
1、抓好節(jié)后收心工作。要求領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合包保工作，在節(jié)后深入車間班組，召開座談會，總結(jié)節(jié)日期間的各項工作，分析存在的不足和問題，制定針對性整治措施。同時布置節(jié)后春運工作重點，抓好收心工作。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇4
通過參加10日公司舉辦的安全生產(chǎn)培訓(xùn)大會，作為來自塑編生產(chǎn)企業(yè)成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學(xué)習(xí)甚多，感受頗深，對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)，我們知道：在企業(yè)安全生產(chǎn)活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達(dá)到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動機，主觀能動地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關(guān)系，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動或決定作用。
如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?身處塑編生產(chǎn)企業(yè)工作的我，立足于生產(chǎn)第一線，對于安全是永恒的主題，是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認(rèn)識和體會。
一、著眼人的安全心理進(jìn)行安全教育
安全心理是人在生產(chǎn)勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產(chǎn)工具、機械設(shè)備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結(jié)，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應(yīng)，達(dá)到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結(jié)合我公司實際，我認(rèn)為安全教育應(yīng)抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好對新員工進(jìn)公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以最近我公司的'典型安全案例對員工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為 產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進(jìn)行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護(hù)意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
二、把握人的安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中保護(hù)自身和保護(hù)設(shè)備、機器等物質(zhì)的一切動作。在我們塑編生產(chǎn)行業(yè)逐步實現(xiàn)科學(xué)化管理、自動化操作、現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個體自我保護(hù)行為，而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護(hù)，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以在工作中要從嚴(yán)要求自己，從細(xì)處入手。將“嚴(yán)、細(xì)、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量�！皣�(yán)”就是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍，從嚴(yán)查處事故責(zé)任者;“細(xì)”就是見微知著，防微杜漸，從細(xì)微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎(chǔ)，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，緊緊把握員工生產(chǎn)過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護(hù)制度，我們的工作質(zhì)量才能得到保證。主要是：員工有權(quán)對違章的生產(chǎn)指揮不執(zhí)行;有權(quán)對違章的生產(chǎn)工序不交接;有權(quán)對違章的生產(chǎn)設(shè)備不操作;有權(quán)不在違章的生產(chǎn)環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進(jìn)行安全保護(hù)。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
三、針對人的事項障礙展開安全活動
安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護(hù)措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴(yán)重危害性;對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進(jìn)度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對自己的熟練技術(shù)過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。近期來，個別員工為了趕生產(chǎn)進(jìn)度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結(jié)果發(fā)生了嚴(yán)重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們在生產(chǎn)過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓(xùn)，提高員工的安全技術(shù)素質(zhì);推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全責(zé)任制，強化員工的安全保護(hù);積極搞好均衡生產(chǎn)，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要廣大員工從思想認(rèn)識到心理、行為都來一個大的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進(jìn)“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會達(dá)到一個新水平。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現(xiàn)自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇5
一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作
1、詳細(xì)制定春運安全工作方案。根據(jù)路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，結(jié)合我段實際，以確保春運“三行”目標(biāo)實現(xiàn)為重點，制定了春運安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運檢查指導(dǎo)小組，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊對管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進(jìn)行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運工作會議部署相關(guān)工作。
XXX下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會議傳達(dá)了路局“XXX”工務(wù)安全工作會議精神，就春運期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
XXX，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn)，開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個一活動”安排，結(jié)合我段實際，細(xì)化
開展“XXX活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護(hù)員專題培訓(xùn)活動（結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護(hù)員安全風(fēng)險手冊等。防護(hù)員培訓(xùn)共計XXXX人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)了警示標(biāo)牌）、開展一次專項的防護(hù)體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動（共計XXX處，目前采取的措施：一是下發(fā)了XXX天翼手機進(jìn)行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動（作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（XXX日前已全部完成）。段將“XXXX”形成展開表，逐項落實到相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責(zé)和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦。同時，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實。
4、加強設(shè)備的巡查。段制定了春運期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強線路的.動態(tài)添乘檢查。對XXXX區(qū)段，每天安排人員添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強XXX，護(hù)軌未安裝地點的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對管內(nèi)設(shè)備，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作（其中線路車間11個，綜合車間2個），梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實車間組織對突
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇6
記得小時候每天上學(xué)前，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過馬路當(dāng)心點”。當(dāng)時總覺得煩，覺得父母有點婆婆媽媽。
長大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去” 等一系列耳熟能詳?shù)目谔枦_擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn)，震撼著我們。不及時汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任。因此，保護(hù)我們自身的安全，也是一種責(zé)任。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財富，如果“1”(生命) 沒了，那后面的.零(財富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場工作經(jīng)驗，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點做到以下幾點：
一、提升安全防護(hù)意識。事故發(fā)生往往是因為員工自我保護(hù)意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識”抓起，增強員工自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。
二、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍。
三、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場危險源和環(huán)境因素辨識。
四、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。
當(dāng)然，安全工作是一個嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好，但只要用心，我們就一定能保護(hù)好自我。
河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負(fù)責(zé)更是對自己負(fù)責(zé)，多一點安全，少一點后悔。
安全培訓(xùn)總結(jié) 篇7
公司針對安全生產(chǎn)，進(jìn)行了安全生產(chǎn)培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)提高了全體員工在平時工作中的安全意識，為企業(yè)良好發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
培訓(xùn)根據(jù)公司的實際情況從預(yù)防火災(zāi)、生產(chǎn)安全用電、正確使用滅火器材和焊接注意事項等方面進(jìn)行了培訓(xùn)。通過這次安全生產(chǎn)培訓(xùn)，讓我更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性；讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防范意識，提高預(yù)防事故的能力，時刻注重安全生產(chǎn)的重要性。
通過觀看一些事故圖片，我們要吸取安全事故中的教訓(xùn)，對安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事、公司財產(chǎn)的安全，每次安全事故的發(fā)生都是痛心的教訓(xùn)。
此次安全生產(chǎn)培訓(xùn)進(jìn)一步完善了我們的安全制度；員工之間要相互照應(yīng),及時掌握工作情況, 發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為及時勸誡,這樣才能營造更安全的工作環(huán)境,這樣我們的工作才能更好的展開,才能杜絕安全事故的.發(fā)生。
通過這樣的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我對安全生產(chǎn)有了更深刻的認(rèn)識，安全生產(chǎn)不在于事故發(fā)生后的快速處理，而安全生產(chǎn)重在平時工作中的防范，只用在平時工作中有了安全生產(chǎn)的意識，并不斷的加強這種安全意識，才能做到真正的安全生產(chǎn)；是我明白安全責(zé)任重于泰山，我們千萬不能有絲毫的松懈，安全生產(chǎn)要警鐘長鳴，只有確保了安全
生產(chǎn)，個人和公司的效益才能夠得到最大化體現(xiàn)。
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