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鉗工轉正工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的鉗工轉正工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鉗工轉正工作總結1
為期二周的鉗工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要的安全
要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的.手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘�。∽铍y受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。
通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：危險的焊工
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。
實習目的
1、了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。
4、了解電焊的安全技術。
5、初步掌握電焊的應用范圍。
總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。
鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
鉗工轉正工作總結2
20xx年11月7日，在模具車間鉗工崗位正式實習完畢，1個月時間雖然短暫，但依舊可以意識到理論知識一點點轉化為實踐操作，電腦上的cad轉化為手中的圖紙，盡管生澀，但在慢慢的成熟之中，讓我的實習生活慢慢充滿未知、驚喜、動力、快樂，當然也少不了困難與挫折。
來到鉗工實習的第一天，謝海文班長帶我來到了鉗工六組，聽謝工簡單的介紹了組長蔡西接師傅，據(jù)說這是我們?nèi)A濤鉗工組里最厲害的師傅，我心中暗暗竊喜。這下我能學到一些真正直觀，可以觸摸的東西了吧。
鉗工組的主要從事切削加工，模具裝配和修理。不論機加工有多么精確，還是要留有一定余量來進行譬如電火花加工的后續(xù)加工，產(chǎn)生的余量只有通過鉗工的細心的加工來達到產(chǎn)品合格。
剛來到六組的時候還不是很熟悉，觀察了下其他師傅的工作，就躍躍欲試的想親自動手操作一下。蔡師傅交給我的第一個任務是攻絲，這是鉗工里比較基本的工作，無論是大小模具上需要螺絲的孔都需要用絲錐和絲攻來完成。攻絲的要點就是要將絲攻正，對于第一次攻絲的我來說，想要攻正還是需要非常謹慎的。攻絲的時候主要還是將絲錐放正，然后用力使絲錐進入孔中，旋轉3到4圈，在這過程中要不斷校正絲錐的方向，防止偏斜，然后只需要轉動絲錐，將絲錐攻入需要的深度就成功了。一般模具上孔多為6mm，8mm，10mm和12mm的，我攻過的最大的絲錐是24mm的，那時候我和段哥一起用壓力桿在兩邊才攻完，現(xiàn)在想起來還真是費力。在攻絲的過程中我也發(fā)現(xiàn)了許多問題，譬如我就活生生的將3個6mm的絲錐攻斷在孔里，其實在斷了一個絲錐以后我每次攻絲的時候都非常小心，但是還是沒避免錯誤的發(fā)生，可能是我沒將絲錐放正造成的。
在我來到鉗工組這一個月中正好在加工兩套新模具M11125和M11128，所以我也有幸親臨這兩套模具從下料到試模的全過程。
模具的制造我總結來有這么幾個主要工序：產(chǎn)品開發(fā)，模具設計，下料，機加工，裝配，研配，拋光，試模，修模，出廠。其中裝配，拋光，研模，試模，修模這五道工序就是由鉗工完成的，我也參加了這2套模具的鉗工加工。
M11125這套模具是制造汽車儲物箱的模具。主要是我和段建濤大哥完成了這套模具，裝配這套模具沒有花費很長的時間，前模板，熱流道，前模本體，前模鑲塊，后模板，頂針板，頂針，后模本體，后模鑲塊以此安裝完畢，然后就用行車拉到了合模機那準備飛模。飛模是決定一個模具好壞的關鍵工序，因為飛模是將模具的前后模和滑塊通過打磨機研配到配合的程度來消除塑料成型樣品的毛邊，頂白等缺陷。首先是要研配分液面，在前模上打上紅丹，通過合模機的重復合模觀察后模上的紅丹情況，發(fā)現(xiàn)模具分液面的余量進行打磨研配，說起來這是一件很簡單的事情，其實不然。給我印象很深刻的就是在課堂上老師講解模具研配的時候只有淡淡的說模具的飛模一般需要3-5天不等，完全沒有讓我感受到飛模是一件需要細心和耐心的工作，而在實際工作中，打磨的時候不能太小也不能過切，我想這應該是經(jīng)驗之談吧。
飛模是一件非常需要耐心的工作，氣動打磨機每磨一下大約是3個絲，就如M11125這套模具吧，后模幾個地方留了12個絲的余量，這僅僅是余量。從剛開始后模只有幾點紅丹到每一次合模每一次研配都能看到后模上的紅丹的增加，這是漫長的。記得那是周五下午趕著在研磨M11125，因為由于機加工工序的問題，這套模具已經(jīng)按原計劃延期3天了，周日就要試模了而且M11128周一也要試模，這無疑是對我們六組不論是時間上還是工作能力都是一個考驗。在謝海文班長要求下，段建濤大哥要上夜班來完成125的研模工作，并搶先進行128的研配。我向來都是跟著段哥一起干的，所以我也主動要求和他一起上夜班，反正又不是沒上過。就這樣，周五晚上我們加緊了研配的工作，本來預計是8點左右將125的4個滑塊研配完畢就下模換128，但是計劃沒有變化快，兩個大滑塊的耐壓板的余量實在太大，我去磨床磨了幾次還是沒和模具配合好，耽誤了不少的時間，最后功夫不負有心人，在快要10點時候我們終于完成了125模具的研配工作，大功告成了一半了，還剩個128。
M11128這套模具的研配主要在產(chǎn)品中間網(wǎng)狀結構的余量過大，本來可以在前模進行研配，但是由于前模的凸起結構在角落不易研配，只好在后模研配了，又是一個夜晚，經(jīng)過了不懈的奮戰(zhàn)第二天早上6點終于將128研配完畢，這么算下來1天半的時間，我們就將128這套模具研配完成了。事后在每周的鉗工組總結會上，我和段建濤大哥還受到了表揚，同時我還得到了50塊錢的獎勵，哈哈，小高興了一下。
周日和周一分別進行了125和128兩套模具的試模，結果還算不錯，但是還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。M11125這套模具的熱流道澆口有兩個，分別是針閥式和開放式的，但是其中一個開放式的熱流道澆口出現(xiàn)了問題，經(jīng)過分析是由于熱流道系統(tǒng)的澆口較模具上的澆口尺寸小，導致料把不能順利拿出，斷裂在熱流道澆口口部，由于口部的溫度不足以熔膠，澆口堵塞，導致塑料樣品進膠受阻，產(chǎn)品打不滿，出現(xiàn)了熔接痕等缺陷。雖然是個小問題但是還是引起了領導們的注意，這也是為了以后避免這類錯誤的發(fā)生吧。M11128這套模具的主要問題是頂出機構側滑導致頂白嚴重，雖然我們在試模的過程中在側滑的幾個頂針和方頂上加上了防滑槽來解決問題，但是效果不明顯，不滿足客戶要求，而且樣件網(wǎng)狀結構中有毛邊，這還需要后續(xù)的修模得以解決，要對其中的筋部位進行重新的電火花加工和拋光從而完成產(chǎn)品質量的需要。說起拋光不能不說125模具拋光的問題，由于外廠的疏忽導致前模分液面的直角變成了圓角，磨砂面也打成了光面，從而導致125模具的延期，而且加重了鉗工的工作量，需要重新整體降面。
在實習這一個月中，不得不說的還有一次難忘的.“出差”經(jīng)歷，雖然是去了不是很遠的嶗山區(qū)的一個模具廠，但這里我姑且叫它出差吧，畢竟是第一次嘛。前一天就知道第二天要去其他廠去飛模，要研磨的模具是M11066，大約有8-9噸的樣子，由于自己廠里的合模機合模壓力不達要求，所以去了其他廠進行加工，但是戲劇性的是模具都運送到了以后，我和段建濤大哥把模具裝配到合模機上以后發(fā)現(xiàn)他們廠的合模機也達不到要求，試了幾次之后發(fā)現(xiàn)沒有什么實際作用，在和領導溝通了之后我們決定停止作業(yè)，打道回府。我的第一次的出差之旅也就這么草草結束了。
雖然時間短暫，但是收獲還是頗豐的。作為一個剛畢業(yè)的機械專業(yè)的學生，我很珍惜這次鉗工實習的機會，首先謝謝領導提供給我這次實踐的機會。
在學校里我們所學的大多都是專業(yè)的理論知識，然而理論終究要應用到實踐當中去，這次實習，我對所學的模具知識有了更加真切的了解。在蔡師傅的細心講解和解決問題下，我一邊實習，一邊進行理論教學，雙方面加深了我們的模具方面的知識，我覺得鉗工實習是最好的將理論與實踐相結合的階段，同時，鉗工實習也真正的增強了我的動手能力。
在實習過程中不斷的提出問題并不斷的解決問題，由原來的不知道到越來越熟悉�？v然我們都已經(jīng)是踏入社會，事實上當我們走出大學的那一刻，我們已經(jīng)在無無論經(jīng)驗還是技術上都落后了很多，我們在大學里學的東西真正到社會上、工作中用到的們或許是我們走出校門后一年半載就能掌握的，但社會上有更多東西需要我們?nèi)W習，或許這就是我們有那么多問題的原因，有些問題看起來很幼稚，但是還是問了出來，更多的解釋應該就是理論與實際結合的太少了，舉個例子來說吧，ug設計出來的產(chǎn)品在電腦上可以實現(xiàn)，但是在實際加工中能否實現(xiàn)，能否容易實現(xiàn)，這都是實際的問題。所以我們需要擺脫大學里那種所謂的學習方式。
一個月的時間已經(jīng)過去了，無論是從理論知識還是實踐動手能力都得到了提高，更重要的一點是增強了我做事的信心和耐心，但是還是有許多值得改進的地方，我也會引以為戒。
公司對我們的關注不會白費，我也會盡心盡力的做好我的本職工作，學習、進步！爭取早日成為一個獨當一面的人才。
最后，我很感謝這一個月來對我?guī)椭畲蟮牟涛鹘訋煾岛投谓龓煾担悄銈兊膸椭椭笇ё屛以谲囬g里學習和解決了一個又一個我不知道的問題。同時也要感謝張廠長那一天早上與我的談話，讓我有了一定的存在感，我會用實際行動來證明我是一個優(yōu)秀的員工。希望公司領導可以看到我進步的一面，給我一個接受更多新事物的機會，讓我迎接更高的挑戰(zhàn)，我有信心承擔更多我應該承擔的，而且我也堅信我有能力完成領導下發(fā)給我的任務，為公司作出我應有的貢獻。現(xiàn)在我所用國有的可能不是公司所需要的，蛋我會通過我的不懈努力讓公司需要我。
鉗工轉正工作總結3
時光飛梭，轉眼間我已經(jīng)在XX公司的鉗工崗位上實習二個月了，在實習期間雖然很累，但我很快樂，因為我們在實習過程中，學到了很多很實用的東西，同時還鍛煉了自己的動手實踐能力。此外，無論在心態(tài)上還是在工作技能上，我都有了許多新的收獲。
要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。剛到公司的第一天，公司就組織安全保衛(wèi)部的經(jīng)理為我們進行生產(chǎn)安全條例的講解，之后通過安全知識的考試，得以正式上崗。通過經(jīng)理的講解，我們了解了實習中易犯的危險操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。講解中的案例，為我們今后的實習實踐，敲響了警鐘。
在學校的時候，就聽老師說過：“鉗工是最累的，通過這兩個多月來的實習，我終于相信了這句話，也明白了什么是鉗工。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，所以在機械制造和修配工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
第一天到車間上班，師傅叫我做的第一個零件是螺母。聽完師傅的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我便開始了我的第一份任務。首先，是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了師傅說的注意事項，我按師傅所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實是鋸鋸子也是需要竅門的，如果只是單純的來回拖，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻、兩眼發(fā)慌的。
我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條，還可以加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉阿推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，經(jīng)過師傅的講解，我終于學會了怎么鋸削了。鋸完之后還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先，要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小，后手壓力大然后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母——雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結果。說起來一件一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。
通過兩個多月的實習，使我更加了解了劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工工作過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西，為今后的工作積累了一些工作經(jīng)驗。同時，在這階段的實習中，我也總結出了一點心得：
為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就會給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合件正反都能配合。
根據(jù)所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后角要稍大點。鏨削時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。
如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩(wěn)鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸角度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當?shù)膲毫�，返回時不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件上輕輕劃過以減少磨損�？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據(jù)工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復40～60次。
鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用鏨子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經(jīng)常退出，以利于排屑和冷卻。
在做60°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規(guī)，把線劃清楚之后用銼刀修正。
最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊磨過。
鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的'銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每都會給力竭的我以無盡的動力�？粗约旱募庸こ晒易钕胝f的就是感謝一直支持、鼓勵我的師傅了。
兩個多月的鉗工實習，我覺得非常有意義，雖然很苦很累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了許多工作經(jīng)驗。我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作有點累、有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和師傅給了我這么一次難得的實習機會，來鍛煉我的意志、培養(yǎng)我的能力。明年的我就要離開學校，正式步入社會，通過這次實習使我明白了，也想通了，不管在哪里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力去做到。
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