安檢工作總結集合15篇
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編整理的安檢工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安檢工作總結1
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅
持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安
全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題
及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤
快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法；掌握安全管理的'新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
�。ㄒ唬┯捎趶氖旅旱V工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和
損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
�。ㄎ澹┌踩珯z查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
�。┟旱V安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使
之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做
真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
安檢工作總結2
20xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我們站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我們站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
一、提高認識，精心組織
這次春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我們站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
在春運期間我們站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習 落實安全責任
我站春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的'客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經(jīng)營范圍相適應；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運；嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我們站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人�？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
安檢工作總結3
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的`天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒
有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好�？磥�，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據(jù)學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區(qū)域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務過硬，具備了上崗的能力。 6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。
安檢工作總結4
20xx年4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓學習，嚴格培訓關，通過培訓，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質，培訓完畢經(jīng)考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井
下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的20xx年里，在上級的正確上級領導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
20xx年里，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和上級領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給上級領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看上級領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，
如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一
處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的`可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的***穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己 ，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范，更好地保障安全。
安檢工作總結5
甲型HINI流感又稱為A型流感，其傳播性極強，全球各國各地均有疫情發(fā)生。各國政府加強防控擴大化。我院對此極其關注，并對防控工作做出指示。院領導召開緊急會議，制定了嚴格的防控計劃。學生會對此計劃進行嚴格執(zhí)行。
學生會做為防控主力隊伍，積極組成校防控隊共同行動。
一、為了防控疫情，我校實行半封閉，進出校門要持有通行證并需要測量體溫和登記聯(lián)系方式以便于跟蹤防控。學生會辦公室制定專門值班制，各部團結一致，在東門南門設崗，確保出入人員無誤，體現(xiàn)了學生會在防控甲流工作中的井然有序認真負責的.態(tài)度。
二、我院對外嚴格防控，對內嚴格預防，從不掉以輕心把好防控每一關。實行體溫日報制度，由學生會生活部全權負責，院領導督導，不放過每一個細節(jié)。治保部護校隊按時在校園巡邏，保證學生的安全，體現(xiàn)學生會為學生服務的宗旨。
三、有“防”就有“控”，我們正式啟動疑似病例的隔離措施。秉著“早發(fā)現(xiàn)，早防控，早排除”的原則做好全院師生健康安全監(jiān)測。
防控工作仍在繼續(xù)進行，我們的任務還很艱巨。
希望通過這次安檢工作能夠有效的防控疫情使我院師生安全的度過甲流感的風波。學生會持之以恒，緊抓全面工作，確實做好位同學服務。
安檢工作總結6
xx年已經(jīng)接近尾聲，在這一年中，通過自身的不懈努力，在領導和同事的幫助下，取得了一定的成績，得到了鍛煉，但也存在了諸多的不足�，F(xiàn)對xx年的工作做如下總結
今年，我嚴格按照上級各項要求，在集團個各級領導的大力支持下，緊緊圍繞集團物料安全認真貫徹落實上級安全指示精神和各種規(guī)章制度，始終堅持“責任有我，我必責任”的原則，認真的做好各項工作。
1、認真負責，物流碼頭。
崗位在物流崗的時候，在領導的嚴格監(jiān)督和支持下，對各種物料能做到認真檢查，對于流出車間的廢棄物品做到仔細檢查，確認安全之后流出。做到了沒有物料流出車間，嚴格做到公司的保密制度。
在工作之余，工作安排有理由外，有張有弛。在緊張的'工作之余，開展各種活動，讓員工更加熱愛自己的工作。并加強團隊建設，提高整體素質，發(fā)揚團隊精神，積極配合，打造一個工作熱情高漲的團隊。
這也是集團各級領導的大力宣導的必然結果。在領導的宣導和嚴格監(jiān)督下，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心，各部門努力抓細節(jié)，學習各種與工作相關的法規(guī)、制度、專業(yè)技術、專業(yè)知識，取人之長、補己之短，讓自己做到與集團的要求同步，降低物料流出的可能性。
2、嚴抓門崗，零物料流出。
在門崗的時候，心里始終記著“嚴禁物料流出，嚴禁外部人員入內”的原則，并且認真的執(zhí)行，外部人員和員工進出車間必須做到嚴格檢查、登記。在進廠的幾個月中始終做到零物料流出。在做到認真工作的同時還積極認真地學習集團的各種思想。
3、問題分析;
由于，剛剛進廠對崗位各種規(guī)范了解的信息不夠全面，也早場少許失誤。會將生活中的些許不如意或心理矛盾不經(jīng)意的帶到崗位上，發(fā)生矛盾，也沒有做好及時的溝通，矛盾沒有及時的解決。這點需要及時的改進。避免再出現(xiàn)這種情況!
4、下一年度工作計劃。
在總結了進廠幾個月工作的基礎上，下一年的工作在繼續(xù)保持現(xiàn)在的零缺失的基礎上，認真學習集團各種思想精神，曾強自己的執(zhí)行力，嚴格按照各種規(guī)范工作，對各項制度熟悉以后，堅決不再犯錯誤!同時，積極與同事積極配合，學習團隊精神，配合集體的團隊建設!努力為集團發(fā)展盡自己的力量。
來到這個幾萬人的地方，我們都感覺擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，為了進一步的發(fā)展和提高，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲，更上一層樓。
安檢工作總結7
今年以來，在局黨組、局領導的正確領導下，在省局的精心指導下，在局各科室的支持幫助下，我站緊緊圍繞年度工作目標，以服從和服務于造林綠化“一大四小”工程建設、現(xiàn)代林業(yè)示范市建設等中心工作為木材檢查工作的出發(fā)點和落腳點，很好地完成了年度工作任務。
一、完成的主要工作
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1、審查木材運輸證存根。為防止和糾正辦證中出現(xiàn)的問題和錯誤,今年我站自發(fā)組織開展了對全市已辦運輸證的自查、抽查工作。共審查已辦木材運輸證100本共5000份。對于審查中發(fā)現(xiàn)的運輸證填寫不規(guī)范、辦證依據(jù)審核不嚴、以小轉大或以少轉多等50多起不規(guī)范辦證現(xiàn)象，針對性提出了整改意見和糾正措施,形成了書面材料通知有關辦證點進行整改。另外，我站還注重規(guī)范和完善了對外省運輸證、重辦證、變更單位證實行報檢的制度，要求上述辦證必須經(jīng)分管領導或主要領導審批方才有效。
2、規(guī)范網(wǎng)上辦證。我站對全市網(wǎng)上辦證中出現(xiàn)的證號錯位問題產(chǎn)生的原因進行了仔細分析，拿出了辦法，及時通過省林業(yè)信息中心對已錯號的證進行了糾正，并提出了預防措施。及時向全市各辦證點下發(fā)通知，又在林業(yè)信息網(wǎng)上發(fā)布《網(wǎng)上辦證證號錯位產(chǎn)生的原因及預防措施》。
3、做好木材運輸證的安全保管工作。我站嚴格落實運輸證專人專管、申領登記制度。今年共向省局領取木材運輸證3500本，下發(fā)各縣（市、區(qū)）3200本，回收2800本，無一差錯。
4、整理文件資料。我站對近二十年的文件資料按時間、類型進行了整理、分類，并對整理好的文件資料列出了目錄，用彩色紙包裝后裝訂成冊,再裝入文件盒統(tǒng)一歸檔，極大方便了文件和資料的查閱，也大大地提高了工作效率。
5、建立電子檔案。我站在對全市每個木材檢查人員的基本情況進行調查摸底和登記造冊的基礎上，還對全市木材檢查管理站和基層站站房面積、辦公設備、交通工具、人員編制、年齡結構、文化程度、經(jīng)費來源等基本情況進行了認真統(tǒng)計，并分別建立了電子檔案。
�。ǘ┱J真做好數(shù)據(jù)匯總、上報和工作信息宣傳
1、完成各項統(tǒng)計報表。每月按時統(tǒng)計上報了《木材辦證統(tǒng)計表》、《木材轉辦統(tǒng)計表》、《木材制品半成品統(tǒng)計表》、《木材違章案件統(tǒng)計表》和《木材流量統(tǒng)計表》等7張報表。據(jù)統(tǒng)計，截止11月底，全市木材放行總量399781立方米，毛竹放行總量1175.915萬根，全市查處木材違章案件775起，查處木材1907.6立方米,竹材2.075萬根，處罰金額1082993元。
2、注重工作動態(tài)信息的宣傳報道。一方面，我站把省局下達我市的信息任務數(shù)，按照每個縣(市、區(qū))6篇，每個基層站3篇落實、分解，并用正式文件下發(fā)到了縣（市、區(qū)）及基層站。截止11月底，我站已在省木材流通監(jiān)督網(wǎng)上發(fā)表圖片新聞、工作動態(tài)和快訊等各種信息23條，被省林業(yè)廳網(wǎng)站轉發(fā)3條。根據(jù)省局信息采用情況通報來看：我市第一季度、第二季度信息采用在全省11個設區(qū)市分別排名第二和第一。另一方面，我站按信息公開的要求，將新出臺的有關法制法規(guī)、林業(yè)有關政策、上級文件要求及業(yè)務工作在林業(yè)信息網(wǎng)上公布，全年來共公布各種信息24篇（條）。
（三）積極開展“機關效能年”和“執(zhí)法管理年”活動
1、加強組織領導。按照省局的統(tǒng)一安排和我局的精心部署，全市木材檢查系統(tǒng)“機關效能年”和“執(zhí)法管理年”活動扎實開展。成立了局分管領導任組長的活動領導小組，制定印發(fā)了《市木材檢查系統(tǒng)開展“機關效能年”活動實施方案》和《市木材檢查系統(tǒng)開展“執(zhí)法管理年”活動實施方案》，轉發(fā)了上級有關文件。于4月1日召開了全市木材檢查工作會議，局分管領導親自對全市木材檢查系統(tǒng)如何開展好兩項活動進行了專題動員、部署。
2、強化督促檢查。動員大會后，我站組織人員先后5次深入各縣（市、區(qū)）和基層檢查站檢查、督導會議貫徹落實情況，發(fā)現(xiàn)、查找問題，及時糾正整改。
3、狠抓基礎設施建設。在我站大力推動和各縣（市、區(qū)）林業(yè)局領導的高度重視下，“執(zhí)法管理年”活動統(tǒng)一標識制作工作進展順利。全市已完成制作基層木材檢查站統(tǒng)一標識（含路牌、站牌、制度牌、外墻標語等）22套，并全部裝配到位。電子監(jiān)控站和無房站建設也在相關縣（市、區(qū)）大力推進。隨著全市木材檢查站規(guī)范化和標準化建設的不斷開展，全市基層檢查站的外觀形象、執(zhí)法環(huán)境必將得到很好的`提升和改觀，這也勢必促進全市木材檢查工作向更高水平邁進。
4、努力改進工作作風�！皺C關效能年”和“執(zhí)法管理年”活動開展以來，我站以打造“學習型、廉潔型、高效型、服務型”科（室）、創(chuàng)建人民群眾滿意的行政執(zhí)法單位為目標，通過嚴格落實首問責任制、限時辦結制、責任追究制三項制度，不斷嚴肅工作紀律，完善服務舉措，大力強化人員的大局意識、服務意識和責任意識，全站人員的精神面貌發(fā)生了可喜變化，全站上下形成了風正、心齊、勁足、實干的良好氛圍。
�。ㄋ模┎粩嗉哟竽静臋z查執(zhí)法工作力度
1、成立了市木材運輸流動巡查支隊。根據(jù)《省木材運輸流動巡查工作規(guī)范》的要求，經(jīng)市林業(yè)局班子會議研究同意后，我站積極加強與有關部門的協(xié)調、溝通工作。5月18日，經(jīng)市機構編制委員會辦公室批準備案，市木材運輸流動巡查支隊在我站掛牌成立。我市從而成為全省首個經(jīng)編制部門批準、掛牌成立木材運輸流動巡查支隊的設區(qū)市。這一做法得到了省局的充分肯定，并在全省推廣。
2、積極實施流動巡查。為嚴格執(zhí)行木材憑證運輸制度，確保憑證運輸制度的落實，我站積極履行木材運輸流動巡查支隊的職能，在對木材經(jīng)營、加工單位實施日常監(jiān)管的基礎上，根據(jù)木材運輸?shù)囊?guī)律和天氣狀況，積極加大執(zhí)法力度，進行不定期、不定時的上路流動巡查。累計巡查37次，檢查車輛52輛，查處非法運輸案件13起，沒收木材62.03立方米。通過流動巡查，促使木材經(jīng)營加工者憑證運輸?shù)姆梢庾R和自覺性的不斷提高。
3、建立并執(zhí)行備勤制度。為保證群眾監(jiān)督、舉報渠道的暢通，及時對違法運輸木材行為進行查處。我站建立了全天候備勤制度，實行24小時不關機制度，確保在非工作時間每個舉報案件都能有人及時處理。我們本著寧可空跑不能漏跑的原則，對舉報案件做到了件件落實到底，實現(xiàn)舉報案件處置率100%。今年，共接到舉報電話15個，都進行了及時有效的處理。
4、開展專項整治行動。針對中心城區(qū)周邊一些地方亂砍濫伐天然闊葉樹現(xiàn)象有所抬頭的情況，根據(jù)局主要領導指示，從5月上旬至10月底，我站聯(lián)合市森林公安局，組織開展了2次聲勢浩大的、為期140余天的以嚴厲打擊破壞天然闊葉樹為主要內容的專項整治行動。整治行動開展以來，我站通過采取路上堵、源頭挖、企業(yè)查的方式，有力地打擊和扼制了亂砍濫伐、非法收購、非法運輸天然闊葉樹的違法犯罪活動，對天然闊葉樹起到了較好地保護，行動取得了預期的成效。
（五）積極參與并圓滿完成局中心工作。今年以來，我站積極派員參加我局的“一大四小”造林綠化工作督導和防火督查、機關效能年活動、新農村建設聯(lián)系點幫扶、萬名黨員
干部下基層“三進三促”活動、“中央一號”文件宣講、野保中心籌建等中心工作，均圓滿完成了任務，受到局領導的一致好評。
二、存在問題
回顧全年的工作，雖然取得一些成績，但與上級的規(guī)定和領導的要求還有一定差距，主要表現(xiàn)在：一是上級對木材檢查站的投資力度小，絕大部分依賴于各地自身解決，基層木材檢查站正規(guī)化、標準化的建設水平還比較低，嚴重制約了木材檢查工作的正常開展；二是擔心影響政務環(huán)境和招商引資環(huán)境，加之每次接到舉報后上國省道檢查必須經(jīng)糾風部門批準的難度較大，故有時對開展木材運輸流動巡查工作還有顧慮、怕?lián)L險，主動開展流動巡查工作的積極性不高；三是網(wǎng)上辦證管理有待于進一步規(guī)范，辦證人員業(yè)務素質和水平急需加強培訓、提高；四是下基層開展調查研究較少，對如何完善新形勢下的木材檢查方式探索不夠。
三、明年工作打算
�。ㄒ唬┘訌婈犖楣芾�。以開展“執(zhí)法管理年”活動為契機，進一步加強木材檢查人員政治思想、作風紀律、政策業(yè)務等方面的教育和培訓，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的木材檢查隊伍，使我市木材檢查系統(tǒng)各方面建設都走在全省前列。
�。ǘ┘訌娹k證管理，嚴格辦證程序。一是對全市網(wǎng)上辦證人員，尤其是新辦證人員進行一次集中培訓、考核，考核合格后方可有辦證資格。二是對全市木材運輸證辦證和管理情況，進行經(jīng)常性的檢查和評比，防止和杜絕違規(guī)辦證，違規(guī)放行以及利用各種假證、偽證運輸?shù)男袨榘l(fā)生。對管理混亂，制度不全，不依法辦證的，實行限期整改。限期整改不了的，取消辦證點資格。
（三）加快標準化建設步伐。我站一方面將向上呼吁，積極爭取上級部門加大對我市木材檢查系統(tǒng)資金和項目的扶持力度；另一方面將繼續(xù)積極督促各縣（市、區(qū)）林業(yè)局認真貫徹落實全省木材檢查工作會議精神和“執(zhí)法管理年”活動的要求，高標準、嚴要求地推進無房站和電子監(jiān)控站建設，從而達到完善基礎設施，改善工作環(huán)境，強化管理水平，提升執(zhí)法形象的目標。
�。ㄋ模├^續(xù)圓滿完成好局黨組、局領導交辦的其他工作任務。
安檢工作總結8
20xx年，我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失��；有付出、有收獲；有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的20xx年里，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的`職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障乘客的安全，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
20xx年里，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效，在安全檢查和監(jiān)督工作中。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，加大力度進行安全檢查，認真的排查每部進站車輛，對不按規(guī)定時間排點的車輛；未經(jīng)安檢的車輛；車輛手續(xù)、司乘人員證件不全的車輛，一律不得上位發(fā)車。
三、作風方面
一年以來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強。對上級的指示，做到不折不扣貫徹執(zhí)行。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實。
20xx年12月12日
安檢工作總結9
船舶安全檢查工作是海事部門中心工作之一，在海事管理中具有舉足輕重的作用。船舶安檢工作扎實有效進行也對水上交通安全，防止水域污染及人民生命財產(chǎn)安全起到至關重要作用。同時，船舶安檢又是一項對檢驗法規(guī)知識和實踐經(jīng)驗要求很高的工作，需要我們工作中不斷學習和總結。"如果VTS是海事的千里眼，那么安檢就是海事的特種兵"。安檢工作對海事的重要意義從這個形象又恰當比喻中可見一斑。作為一名年輕海事執(zhí)法人員，我有幸參加了在宜昌港區(qū)海事處舉辦的船舶安檢實操培訓班。來的路上我也不斷告誡自己，此次宜昌之行不是旅行而是取經(jīng)。通過這次培訓后，我能收獲到什么，回去能給我實際工作多大幫助……
一切都未知，有的只是一顆求知若渴的心，但我堅信他山之石可以攻玉。從20xx年8月31日至9月6日，歷時7天，在緊張充實而有意義的一周學習后，我受益匪淺，感受頗深，不僅在船舶安檢知識理論上使自己得到了進一步的充實，同時在實操檢查上得到了更大提高，開闊了視野。特別是宜昌安檢站的老師們另辟蹊徑地從船檢角度去探索船舶安檢模式讓我的思維得到了極大拓展�，F(xiàn)把我學習中的幾點體會總結如下：
1、安檢員應對船檢規(guī)范、安檢規(guī)則熟悉于心；在宜昌港區(qū)海事處安檢站學習的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實操學習，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機，另一個是一本厚厚的船檢規(guī)則。我出于好奇就問史老師："這兩樣都需要？"史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說："相機在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關重要，因為有的缺陷轉瞬即逝，例如一些開關閥門的狀態(tài)，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規(guī)則是我們在進行船體檢驗時作為對照，雖然不是每一項船檢規(guī)范要求都能準確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心"。經(jīng)驗豐富的老師們都如此謹慎細致，反思我自己的安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規(guī)范是進行安檢工作的指導性文件，和安檢規(guī)則一樣都是開展工作的依據(jù)和準繩。如果一名安檢員對法規(guī)規(guī)范不熟，沒吃透領會規(guī)則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責。
2、安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結，不可淺嘗輒止�；蛟S曾經(jīng)我們忽視過對船舶建造、結構的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗關。但經(jīng)過此次培訓尤其對6。1事件的總結和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態(tài)度。安檢員也要多從船體結構，設備配置等船舶檢驗技術含量較高的.方面去思考，去研究。同時，要不斷學習不斷和實踐積累，只有安檢人員自身業(yè)務能力提高了，才能發(fā)現(xiàn)深層次缺陷與隱患。通過此次學習，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關鍵缺陷問題，當險情出現(xiàn)時能避免事故發(fā)生就真正發(fā)揮出安檢工作的價值了。
3、安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據(jù)法規(guī)規(guī)范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規(guī)范操作行為也是一項重要任務。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節(jié)嚴重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標和方向，更容易提升他們自我安全意識，養(yǎng)成自我發(fā)現(xiàn)、整改缺陷好習慣。
4、安檢人員的責任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責問責，安檢人員的風險責任也日益成為焦點，特別是6。1事件發(fā)生后。因為即使一名優(yōu)秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發(fā)生，追究責任時安檢人員首當其沖。另外，當前的安檢工作是應船方申請實施檢驗行為，不是強制性措施，如果安檢工作與風險責任沒有界限那必將造成現(xiàn)場海事執(zhí)法人員回避安檢工作。其實倘若能夠明確安檢工作和責任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風險有所限制。例如有明確的文件規(guī)定船舶安檢工作中只涉及某些設施設備，特定結構，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責。雖然明確和完善安檢人員責任的道路還任重道遠，但我堅信明確責任后不僅能提高船舶安檢質量，又能很好保護到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責模式將事故責任都歸咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。
5、做好安檢缺陷跟蹤檢查，落實閉環(huán)管理；嚴格執(zhí)行《船舶安全檢查規(guī)則》中有關缺陷處理的規(guī)定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題實施詳細檢查；對處理意見為滯留、禁止船舶進港、限制船舶操作、驅逐船舶出港的船舶進行重點缺陷復查，督促船舶落實有關整改措施，保障100%消除提出的缺陷隱患。然而大多數(shù)普通缺陷，現(xiàn)在不要求強制復查，只要船方按規(guī)定整改后航行日志做好記錄即可，這恰恰也成為船方可鉆的"漏洞"。對于安檢缺陷的糾正，船方也在算計著成本，對于那些零成本的缺陷，船方是愿意主動及時糾正；對于需要花費一定成本的，船方會權衡利弊；而對于那些需要花費較大成本糾正的缺陷，船方可能會鋌而走險，想方設法逃避。畢竟未按規(guī)定糾正安檢缺陷當前的處罰也就千元左右，違法成本相對還不算太高，處罰也只起到隔靴搔癢，況且抱著不會每次都被抓到僥幸心理。要徹底杜絕此類現(xiàn)象就需要日常巡查來配合船舶安檢工作，只有將安檢缺陷跟蹤檢查作為巡航檢查重點，切實落實好閉環(huán)管理，船方才會無機可乘。
船舶安全檢查是海事部門進行水上交通管理，維護船舶正常航行、作業(yè)秩序、減少事故發(fā)生監(jiān)管手段之一。安檢工作質量直接關系到海事機構的執(zhí)法形象，要想做好船舶安檢工作不僅要我們具備全面的船檢方面法律法規(guī)以及實踐中不斷積累經(jīng)驗，同時還要求我們有較強責任心。以上這幾點感想是我在宜昌海事局一周培訓的體會，旨在希望提高轄區(qū)船舶安檢質量，如有不妥之處，望批評指正。
最后，這里我要向宜昌海事局安檢站老師和同事們深表謝意！
安檢工作總結10
按照照安康杯競賽“十個一”活動安排，公司決定于九月份在全公司開展人人“當一天安全檢查員”活動。我隊接到通知以后，積極動員，根據(jù)要求，積極開展行動，現(xiàn)將活動總結匯報如下：
1、以“當一天安全檢查員”活動作為員工工作的原動力，思想上牢固樹立“從零開始、向零奮斗”的安全理念，行動上嚴格執(zhí)行崗位職責，杜絕違章，積極配合隊領導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關安全生產(chǎn)法規(guī)學習，扎實做好安全培訓工作，確保順利實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。及時發(fā)現(xiàn)存在安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟苗頭的員工，并及時組織幫教。通過安全活動日活動，對存在的問題進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。日常工作之余，學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高。
2、在隊領導的帶領下，認真對井下設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的`重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。認真履行職責，在落實“四型”班組建設、思想隱患排查工作中嚴格把關，組織相關人員切實做好查評工
作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了區(qū)隊的的安全局面。
3、為使“當一天安全檢查員”活動得到有效的開展和落實，隊部組織人員對活動的原始記錄及時督導檢查，對態(tài)度不認真的員工進行通報批評并要求及時整改，對現(xiàn)場查出的隱患注重整改落實。
安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。雄關漫道征如鐵，而今邁步從頭越！過去的歲月，是翻過一頁的日歷，總結歷史，找出不足，發(fā)揚長處，為了創(chuàng)造更美好的未來。在公司領導班子的帶領下，開拓二隊將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，公司的發(fā)展增磚添瓦。我隊將以本次活動為契機，在今后的工作中，進一步落實安全生產(chǎn)責任制，進一步增強員工的安全意識，進一步加強對安全、質量、工效、工時的管理，使我隊的工作更上一層樓。
安檢工作總結11
為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我站旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合工作實際，自20xx年6月28日起，我站開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動�，F(xiàn)將工作開展情況總結如下：
一、主要工作情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。
為切實開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領導小組和自查自糾工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照公司有關要求，落實責任。針對檢查內容，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理；并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。
�。ǘ┣袑嵓訌娐每瓦\輸安全管理工作。
1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關。建立嚴格準入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進行經(jīng)常性的檢查。二是嚴格把住危險品安全管理工作關。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從1
業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續(xù)，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。
2、檢查落實安全生產(chǎn)崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
3、加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓，建檔立制。
4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規(guī)定進行處理，確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。
�。ㄈ┳ズ冒踩a(chǎn)專項行動
我站認真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。
1、開展安全生產(chǎn)檢查。結合20xx年度我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。
2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改，一時難以治理的`要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起；限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。
3、認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導，層層落實做好應對突發(fā)事件應急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。
二、存在的問題
（一）安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。
（二）安全生產(chǎn)教育培訓力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產(chǎn)教育活動，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識普遍不高。
�。ㄈ┌踩a(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。
（四）客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。
�。ㄎ澹┛瓦\安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針3
對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。
三、下一步工作措施
�。ㄒ唬┻M一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監(jiān)管責任，督促落實安全生產(chǎn)主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
�。ǘ┘訌妼囌緩臉I(yè)人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。
�。ㄈ┻M一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強有效措施及時消除。
�。ㄋ模┱J真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理。
�。┒酱龠M、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。
安檢工作總結12
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的.查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園B，C出口安檢點查處一把仿真的槍，并成功交給值班警長
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。
安檢工作總結13
20xx年，在領導的正確領導與協(xié)助下，我們的工作著重于安全、工作和學習目標上，緊緊圍繞重點開展工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設，打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個安檢人員，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。首先要以身作則，在作風上，我能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
一年來，我嚴于律已，努力使自己的思想覺悟進一步提高。始終堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極樹立熱愛公司，熱愛團隊的思想，堅信在領導的正確指導下，我們的團隊一定會走出一條有自己特色的`寬廣道路。
我能重視加強理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高自身綜合素質。在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
一是深刻領會公司、部門制度的含義和目的，增強自己宣傳制度和執(zhí)行制度的自覺性和堅定性；認真學習公司、部門下發(fā)的各種文件和通報
二是認真學習工作業(yè)務知識，管理知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合這些知識彌補自己的不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的工作能力。
一年來，我始終堅持努力工作，按時完成工作任務。嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，在日常工作聽取領導同事反映的問題，提出的要求和建議�？偨Y工作經(jīng)驗，及時向領導匯報。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
一年來，我能認真領會公司、部門有關文件精神，深思熟慮，，集思廣益，把公司精神與實際工作結合起來，把個人的智慧與集體的智慧結合起來。在工作過程中，堅持找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權。堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成工作任務。
嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅決糾正一些不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度管人，并引導、自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，樹立愛團隊如家、愛崗敬業(yè)的良好風尚，把部門滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點和落腳點，努力為隊里辦實事、辦好事。
一年來，我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于領導和同事的監(jiān)督之下，更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論素質和各種工作技能，做一名合格的管理者，為全面建設優(yōu)良團隊的目標作出自己的貢獻！
新的一年里我還為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我們，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只看到個人的一些小利益，更要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績。
機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時間崗前業(yè)務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協(xié)助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。
我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等�！澳�！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。
我欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊服務行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！
安檢工作總結14
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這一年中，通過自身的不懈努力，在領導和同事的幫助下，取得了一定的成績，得到了鍛煉，但也存在了諸多的不足�，F(xiàn)對20xx年的工作做如下總結：
今年，我嚴格按照上級各項要求，在集團個各級領導的大力支持下，緊緊圍繞集團物料安全認真貫徹落實上級安全指示精神和各種規(guī)章制度，始終堅持“責任有我，我必責任”的原則，認真的做好各項工作：
一、認真負責，物流碼頭
崗位在物流崗的時候，在領導的嚴格監(jiān)督和支持下，對各種物料能做到認真檢查，對于流出車間的廢棄物品做到仔細檢查，確認安全之后流出。做到了沒有物料流出車間，嚴格做到公司的保密制度。
在工作之余，工作安排有理由外，有張有弛。在緊張的工作之余，開展各種活動，讓員工更加熱愛自己的工作。并加強團隊建設，提高整體素質，發(fā)揚團隊精神，積極配合，打造一個工作熱情高漲的'團隊。
這也是集團各級領導的大力宣導的必然結果。在領導的宣導和嚴格監(jiān)督下，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心，各部門努力抓細節(jié)，學習各種與工作相關的法規(guī)、制度、專業(yè)技術、專業(yè)知識，取人之長、補己之短，讓自己做到與集團的要求同步，降低物料流出的可能性。
二、嚴抓門崗，零物料流出
在門崗的時候，心里始終記著“嚴禁物料流出，嚴禁外部人員入內”的原則，并且認真的執(zhí)行，外部人員和員工進出車間必須做到嚴格檢查、登記。在進廠的幾個月中始終做到零物料流出。在做到認真工作的同時還積極認真地學習集團的各種思想。
三、問題分析
由于，剛剛進廠對崗位各種規(guī)范了解的信息不夠全面，也早場少許失誤。會將生活中的些許不如意或心理矛盾不經(jīng)意的帶到崗位上，發(fā)生矛盾，也沒有做好及時的.溝通，矛盾沒有及時的解決。這點需要及時的改進。避免再出現(xiàn)這種情況!
四、下一年度工作計劃
在總結了進廠幾個月工作的基礎上，下一年的工作在繼續(xù)保持現(xiàn)在的零缺失的基礎上，認真學習集團各種思想精神，曾強自己的執(zhí)行力，嚴格按照各種規(guī)范工作，對各項制度熟悉以后，堅決不再犯錯誤!同時，積極與同事積極配合，學習團隊精神，配合集體的團隊建設!努力為集團發(fā)展盡自己的力量。
來到這個幾萬人的地方，我們都感覺擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，為了進一步的發(fā)展和提高，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲，更上一層樓。
安檢工作總結15
1，追求創(chuàng)新，尋求突破，自我管理、自我服務
2， 家的氛圍，愛的關懷，互幫互助，互愛互勉加強百度貼吧的巡查，及時反饋各類敏感話題每個宿舍區(qū)設立信息員，反饋宿舍區(qū)內問題定時深入宿舍晚點名，反饋學生晚歸情況下學期工作重心轉移到宿舍管理，參與學校大維修等宿舍管理問題
3，加強團隊內部交流與建設，以“家”的理念貫穿與繼承定期組織內部交流會，匯報工作成果與建設方案同時注重與其他部門的交流
回顧這一學年年，我自律會，我安檢部工作取得了豐碩的成果，但我們也清醒認識到我們的學生工作還有很長的路要走。感謝自律會伴我成長的這兩年，感謝老師的培養(yǎng)，主席的.愛護，同事的團結，干事的支持！
也感謝這兩年認識的各位朋友，在你們身上也都學到了很多！
一、今天做了，明天還得做的是工作；今天做了，明天還想做的是事業(yè)
二、自律會要一代一代以相親相愛一家親"理念傳承下去
三、永遠不要懷疑自己的能力！
安檢部接班人，開拓創(chuàng)新，走出一條新路
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