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鐵路車站值班員個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的鐵路車站值班員個(gè)人工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路車站值班員個(gè)人工作總結(jié)1
電廠生產(chǎn)是我站工作重中之重，是電站經(jīng)濟(jì)命脈之源，全廠干部職工腳踏實(shí)地，埋頭苦干，取得了較好的成績(jī)，具體表現(xiàn)如下：
1、加強(qiáng)各級(jí)責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。
電廠一直把安全生產(chǎn)擺在首位，年初與站里簽訂安全工作責(zé)任狀后，馬上與各值簽了目標(biāo)管理安全責(zé)任狀，責(zé)任落實(shí)到班值、到個(gè)人。4月份，對(duì)電廠職工進(jìn)行了安規(guī)、技術(shù)授課。5月份，在電廠進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、講解，并對(duì)相關(guān)部位職工進(jìn)行安規(guī)和技術(shù)考試，對(duì)考試優(yōu)異者給予了獎(jiǎng)勵(lì)表?yè)P(yáng)，對(duì)考試不合格者給予了批評(píng)處罰。廠部將每周星期五定為“周安全日”，每月最后一個(gè)星期五定為“月安全日”，對(duì)全廠各類設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并記錄在案。6月份為“安全月”，定期召開安全工作專題會(huì)議，懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫幅，張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)，每班值加強(qiáng)日常設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時(shí)處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，從而確保了XX年上半年電廠安全運(yùn)行。
2、加強(qiáng)信息交流和突擊攻堅(jiān)，確保安全度訊。
今年上半年降雨量達(dá)1084毫米，防汛抗災(zāi)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。年初，我站就成立了防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專門的防汛工作會(huì)議，制定了《防洪應(yīng)急預(yù)案》，嚴(yán)格執(zhí)行了主汛期的防汛值班制度。為能安全度汛，電廠與生技、防汛值班室加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)了解雨情、水情，合理控制水位，科學(xué)調(diào)度開關(guān)閘；電廠內(nèi)各班組密切配合，做好汛前準(zhǔn)備、訊中應(yīng)對(duì)、訊后處置工作，平安度過一次次洪峰。2月份，維修人員在大壩上游安裝了數(shù)字水位計(jì)，為今年的水位控制起到了關(guān)鍵作用。3月份，對(duì)所有供、排水泵設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)和維護(hù)，并更換了3#排水泵底閥橡皮。4月份對(duì)大壩啟閉機(jī)控制箱進(jìn)行檢查，并更換部分接觸器；加固浮筒攔污柵橫向鋼絲繩；對(duì)船閘下人字門工作缸進(jìn)行維修。清明節(jié)時(shí)，電廠維修人員突擊下泄了一艘因大水沖擊而下卡在17#、18#閘門之間的`客船，保障及時(shí)關(guān)閘蓄水發(fā)電。6月份，更換大壩及進(jìn)水閘門處路燈照明設(shè)施，每次洪水過后，站、廠領(lǐng)導(dǎo)帶頭，各班組一起，對(duì)進(jìn)、尾水平臺(tái)、固定攔污柵工作橋、船閘上、下游導(dǎo)水墻進(jìn)行清淤，清浮筒攔污柵、固定攔污柵浮柴，翻浮筒攔污柵浮筒、柵板，將損失減到最小，保證及時(shí)發(fā)電。
3、加強(qiáng)設(shè)備巡查、檢修、更新，確保機(jī)組穩(wěn)定。
元月份，更換4#機(jī)調(diào)速器為pcc智能調(diào)速器，該調(diào)速器運(yùn)行中震動(dòng)小，活塞沖擊聲音小，無漏點(diǎn)，機(jī)械曲線平穩(wěn)，運(yùn)行穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高。2月份6kv母線接地檢查，及開關(guān)柜、母線清灰；數(shù)次更換機(jī)組分半銷、剪斷銷。4月份，安裝場(chǎng)動(dòng)力配電箱空氣開關(guān)更換，2#機(jī)更換高壓頂起螺桿泵一臺(tái)、單向閥一個(gè)。5月份，2#高壓氣機(jī)大修，更換4#機(jī)水平方向制動(dòng)器2臺(tái)，新低壓氣機(jī)換油，更換1#機(jī)￠200mm油封；并且購(gòu)置安裝了一臺(tái)電啟動(dòng)式新型柴油發(fā)電機(jī)組，此柴油機(jī)在多次系統(tǒng)解列、汛期防洪保安中發(fā)揮了重要作用。6月份處理4#機(jī)低位油箱三通，提高了潤(rùn)滑油壓。平日及時(shí)打撈浮柴，減小進(jìn)水落差，保證了機(jī)組出力，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。
4、加強(qiáng)資源優(yōu)化組合，確保滿發(fā)多供。
年初，電廠班子進(jìn)行了調(diào)整，增加廠部管理層集體作戰(zhàn)力。廠部對(duì)正副廠長(zhǎng)明確分工，責(zé)任到位，分工合作，將技術(shù)力量合理搭配；輪流行政查班和防汛值班，加大管理力度，獎(jiǎng)罰分明，不徇私情，平時(shí)多溝通，遇事多商量，求同存異，集體決策。對(duì)正副班值長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整，任人為賢，提拔技術(shù)骨干，讓能干事，肯做事，好共事的人受重視、有奔頭。調(diào)整各班值成員，使之技術(shù)力量均衡，勝任各自工作。為充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性，廠部將全年任務(wù)計(jì)劃科學(xué)分解到各月，再按月將計(jì)劃下達(dá)到各班值，實(shí)行電度與獎(jiǎng)金掛鉤，將電度獎(jiǎng)足額發(fā)放到每個(gè)職工手中，大大調(diào)動(dòng)了電廠人員的工作熱情，及時(shí)、合理開關(guān)閘，調(diào)整導(dǎo)葉、漿葉開度，調(diào)整勵(lì)磁電流，保證了機(jī)組在高水位、工況下滿發(fā)多供。
鐵路車站值班員個(gè)人工作總結(jié)2
本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全.
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的`成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
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