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駕駛員培訓管理工作總結（精選10篇）
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此要我們寫一份總結。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的駕駛員培訓管理工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛員培訓管理工作總結 1
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：
一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的.發(fā)生。
二、端正工作作風，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量!
駕駛員培訓管理工作總結 2
我進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結。
一、認真學習交通法律法規(guī)
以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規(guī)，并嚴格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結經(jīng)驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
二、堅持安全第一的原則
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關。為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學習增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
三、愛車如已，注重車輛保養(yǎng)
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。自己本是汽車技校畢業(yè)的學生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的.維護和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
四、注意汽車技術理論的學習
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術進入汽車設備中，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論，也遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績�？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
五、合理操作，節(jié)約燃油
現(xiàn)在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負責過節(jié)能技術推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉速范圍內(nèi)，從而達到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應有的貢獻。
駕駛員培訓管理工作總結 3
一、20xx年工作完成情況
1、工作完成情況
(1)組織從業(yè)資格考試36場，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數(shù)約降低21.5%。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領道路運輸從業(yè)資格證約5924個，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個。
(2)25所駕培機構共培訓機動車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。
2、主要工作措施
(1)開展培訓行為專項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運管機構嚴厲打擊應用“跑馬機”進行培訓的違規(guī)行為。一是重點檢查在訓教學車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況。二是加強培訓數(shù)據(jù)審核，不合格的培訓數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監(jiān)管平臺運營商的協(xié)作，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對車載終端進行更新升級，用技術手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規(guī)培訓行為發(fā)生，確保駕培市場和諧穩(wěn)定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作，重點打擊“跑馬機”刷學時現(xiàn)象。
(2)進一步規(guī)范培訓學時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓考試大綱，規(guī)范駕駛員培訓學時審核，強化駕培行為監(jiān)管，維護市場安全穩(wěn)定，結合實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定措施、規(guī)范。針對培訓中出現(xiàn)的攝像頭看不到學員、學員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍、學員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題，分別對369名學員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學員進行培訓，維護學員權益。
(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實企業(yè)安全主體責任，對駕校教學組織情況以及教學車輛、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構加強行業(yè)日常安全監(jiān)管，并督促駕校做實安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實。
(4)落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進教育培訓專項行動。督導組深入盤山縣、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面，一是將轄區(qū)內(nèi)營運駕駛員和車主的底數(shù)摸清；二是針對企業(yè)、個體經(jīng)營者的生產(chǎn)實際以及行業(yè)管理實際，確定培訓內(nèi)容、制定培訓計劃；三是加強信息反饋，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專項行動工作領導小組。
(5)加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構全面落實安全生產(chǎn)主體責任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責任人，建立健全駕培學校安全生產(chǎn)管理機構，明晰安全生產(chǎn)管理責任人；嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責任書；每月要對教練員進行一次安全教育，每年進行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓檔案，實現(xiàn)痕跡化管理；駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門崗門衛(wèi)，嚴禁非本機構車輛以及與教學無關人員進入教練；定期檢查教練場地、教學車輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案；認真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設立一個宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導服務、參加一次文明駕駛宣誓儀式。
(6)加強遠程網(wǎng)絡繼續(xù)教育機構監(jiān)管。按照《關于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡繼續(xù)教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續(xù)教育機構進行隨機抽查、互查等方式進行監(jiān)管，對檢查中出現(xiàn)的問題進行約談提醒。
(7)取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據(jù)《遼寧省交通運輸廳關于切實做好取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證有關工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證；從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關業(yè)務。
二、存在的重點問題
1.駕培機構存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學時問題，侵犯了正規(guī)駕培機構的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定。
2.駕培機構資質(zhì)“縮水”，因為駕培機構缺少長遠規(guī)則和駕培市場利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質(zhì)不符合“國家兩項標準”。
三、20xx年重點工作安排和設想
針對駕培市場存在的問題，20xx年應該重點抓好以下工作
(一)堅持正確引導，強化監(jiān)管，強化考核
1、做好市場發(fā)展引導，建立機制。一是建立市場風險預警機制。認真開展市場調(diào)查，掌握駕培市場供需能力，定期向社會公布現(xiàn)有駕培機構的數(shù)量、教練車總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場風險預警，防止社會資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調(diào)控市場準入機制。按照“開放有序、公平競爭、服務優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則，依據(jù)“國家兩項標準”規(guī)范實施行政許可。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓能力及社會需求情況，縣區(qū)運管機構要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規(guī)劃。按照國家《土地利用現(xiàn)狀分類》，將駕培訓練場地納入政府城鄉(xiāng)建設統(tǒng)一用地規(guī)劃，科學制定機動車駕駛培訓教練場發(fā)展專項規(guī)劃。加強交通管理與國土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動，在經(jīng)營許可證核發(fā)時審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的.公平、公正。
2.加強監(jiān)管，規(guī)范培訓。全面應用計時培訓考試管理系統(tǒng)，監(jiān)督駕駛培訓機構落實培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規(guī)定進行培訓，一是按照見人、見車、見證、見設施的原則，采取進校、到場、查車等方式，針對整治重點內(nèi)容進行全面實地核查，嚴厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓行為，并按照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》等相關規(guī)定嚴肅處理。二加強線上線下培訓行為監(jiān)督和培訓數(shù)據(jù)審核，對違規(guī)培訓行為和培訓學時、里程等相關數(shù)據(jù)，根據(jù)《關于加強駕駛員培訓管理相關工作的要求》進行處理。
3.加強經(jīng)營信譽監(jiān)督考核。嚴格執(zhí)行《遼寧省道路運輸經(jīng)營信譽監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制，對駕培機構反復出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營行為且拒不改正的，嚴格依據(jù)相關法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營許可。
(二)加強從業(yè)資格管理相關法規(guī)的宣傳培訓
強化從業(yè)資格培訓機構及遠程繼續(xù)教育機構的監(jiān)管，一是不斷提高工作人員業(yè)務素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務問題，進一步提高工作效率。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作，理清職責，強化監(jiān)管措施。
(三)加強從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務
細致化從業(yè)人員回訪機制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務。加強對遠程繼續(xù)教育機構的監(jiān)管力度。根據(jù)《關于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡繼續(xù)教育管理工作的通知》和《關于對遠程繼續(xù)教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續(xù)教育機構信息審查情況進行督查做到常態(tài)化。
駕駛員培訓管理工作總結 4
《道路交通安全法》普法教育培訓 為進一步貫徹落實道路交通安全法律法規(guī)，提高駕駛人員交通安全意識和處置突發(fā)事件的能力，防止道路交通事故發(fā)生，從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午，崤山賓館召開了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學習班，賓館黨支部副書記、安全主管領導席宗寶及賓館全體機動車駕駛人員12人參加了此次培訓。
會上，黨支部副書記席宗寶同志對本次普法教育作了講話，他首先重點強調(diào)了遵守道路交通規(guī)則的重要性，其次就如何規(guī)避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規(guī)行為，對全體駕駛人員做透徹的分析和細致的講解。
保安部經(jīng)理荊兆儉結合市區(qū)近期發(fā)生的一些交通安全事故，向駕駛人員詳細講解了發(fā)生事故的原因以及事后的處理流程，并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓人員進行了深入的.互動交流。
隨后，質(zhì)安部主辦王佩東組織大家觀看了交通安全警示片——“車禍猛于虎”。警示片中一幕幕慘烈的生死瞬間的交通事故現(xiàn)場圖像，觸目驚心的事發(fā)現(xiàn)場，一個個鮮活的生命在瞬間消失，深深震撼了在場觀看的職工。 通過法律法規(guī)的再一次學習，使各位駕駛人員進一步認
清了當前交通安全形勢的嚴峻性、艱巨性，提高做好道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感，落實交通安全主體責任，切實把道路交通安全管理工作抓好，確保20xx年賓館交通安全零事故。
駕駛員培訓管理工作總結 5
轉眼之間，我來公司已有3個月了，根據(jù)公司的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證公司的用車。現(xiàn)將我工作總結如下：
一、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的.同時，服從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。
二、明年計劃
在具體工作中
一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；
二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨；
三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；
四是在工作中注重實事求是，不斷探索創(chuàng)新，不因循守舊、無過便是功的思想。我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
駕駛員培訓管理工作總結 6
一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。
新司機要做到不慌不亂，鎮(zhèn)靜冷靜，解除一切思想雜念，克服驚慌心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，用心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據(jù)車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素養(yǎng)。
二、遵守交通法規(guī)駕駛必需嚴格遵守交通法規(guī)，留意交通信號和交通標記，正確推斷行人和車輛的動態(tài)，分析四周可能發(fā)生的狀況，并有應付突然狀況的思想打算，要適時變換行駛速度，駕馭好行車距離，保證行車平安。
三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很簡單發(fā)生事故，所以，進入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車速，留意視察信號燈的改變，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執(zhí)行路口的行車規(guī)定，留意停駛的`車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保平安的狀況下通行。
四、開車別焦急開車要平穩(wěn)，不爭道，不開英雄車，不開斗氣車，不開野蠻車，寧停三分，不搶一秒，時刻提示自己:平安第一
五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù)，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻視察汽車各儀表的工作狀況，留意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分，發(fā)覺車輛有異樣狀況，馬上停駛，修復后方可上路，不帶故障行車，避開因車輛機械故障而引發(fā)事故。
六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時肯定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車輛讓道，大多數(shù)司機見轉向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要耐性慢行，細心等待，在確保平安的狀況下并道或轉彎。
七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時，應提前抬起油門，將腳穩(wěn)在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎限制車速，避開因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時，要提前減速；在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈，并留意視察左右兩側及前方動態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。
駕駛員培訓管理工作總結 7
我有幸參加了為期一周的公交駕駛員培訓。這次培訓是在公交公司的支持下，由專業(yè)的駕駛員培訓團隊組織進行的。培訓的內(nèi)容涵蓋了安全駕駛、客戶服務、車輛維護等多個方面。
這次培訓給我留下了深刻的印象。在開營儀式上，培訓團隊的領導強調(diào)了公交駕駛員的重要性和責任，讓我們深感此次培訓的重要性。每天的.課程都安排得充實而有條理，從安全駕駛技巧到客戶服務技能的講解，讓我們這些久而久之的駕駛員有了更加系統(tǒng)和全面的認識。
其中，我對安全駕駛技巧有了更深的理解和感悟。在模擬駕駛實踐中，我體驗到了如何在緊急情況下快速反應，如何有效地與乘客溝通，如何更好地應對交通狀況。我深刻地認識到，安全駕駛不僅僅是遵守交通規(guī)則，更重要的是要時刻保持警覺，對路況和乘客需求做出及時的反應。
培訓過程中，我們還進行了團隊建設活動，這讓我更加深入地了解了團隊的力量。我們共同解決問題，互相學習，提高了團隊協(xié)作和溝通能力。
此次培訓讓我受益匪淺。我不僅提高了安全駕駛技巧，還對客戶服務有了新的認識。我意識到，作為公交駕駛員，我們不僅是駕駛者，更是傳遞城市溫暖和友好的使者。我們的每一次駕駛，都在向乘客展示城市的形象。
總的來說，這次培訓對我個人、職業(yè)生涯以及人生觀都有深遠的影響。我深刻地感受到了公交駕駛員的責任和使命，也更加明確了我作為一名公交駕駛員的價值和意義。我期待在未來的工作中，將所學應用到實際工作中，為乘客提供更好的服務，為城市的發(fā)展貢獻一份力量。
駕駛員培訓管理工作總結 8
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹�，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，堅固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔當?shù)?責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，并積極地協(xié)作有關部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。
駕駛員培訓管理工作總結 9
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重，在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的'危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員培訓管理工作總結 10
有句話這樣說，“活到老，學到老”，我非常欣賞這句話。對于職業(yè)駕駛員來說，學習就是我們最大的本錢，只有學習，才能使我們不斷提高，不斷成長進步。
一、認真學習政治理論。
作為一名公交駕駛員，不僅是我們司機駕駛技術不斷提高，更是我們公交人理論知識的不斷提升。幾年來，我認真學習，積極參加各項政治理論學習，通過學習使我更深一步明確了我作為一名公交司機應該做到“安全、衛(wèi)生、舒適、方便”的服務理念。
二、通過培訓駕駛技術水平不斷提高。
在師傅的認真教導和刻苦學習下，我掌握了科學的'駕駛技術，樹立了安全第一的思想，并取得了優(yōu)異的成績，在我安全行駛100萬公里。
三、通過學習使我樹立了服務思想。
使我深刻體會到，駕駛是一種服務，這種服務就是以人為本的服務。因此，我要時刻記住自己是一名駕駛員，自己的責任就是安全、及時、熱情的為人民服務。
四、通過學習使我樹立了正確的職業(yè)道德觀。
雖然我過去沒有犯過一次錯誤，但我清楚地認識到，如果不嚴格要求自己，隨時都會犯錯誤。特別是作為一名駕駛員，駕駛車輛時只要稍微放松對自己的要求，事故也許就會找上你。因此，在實際工作中我時刻警醒自己，把安全擺在首位，嚴格遵守職業(yè)道德。
總之，學習是永無止境的，只有通過學習才能夠不斷提高，我將以這次培訓學習為契機，在今后的工作中，更加認真學習，勤奮工作，同時做好向其他同志學習、取經(jīng)，使我的業(yè)務水平有更大提高，在工作中做出更大的貢獻。
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