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運輸車隊工作總結(jié)（精選9篇）
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家收集的運輸車隊工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸車隊工作總結(jié) 1
過去的一段時間，我車隊在公司的領(lǐng)導與全體成員的共同努力下，圍繞運輸任務(wù)目標，扎實推進各項工作�，F(xiàn)從多方面對工作進行總結(jié)，以便后續(xù)更好地改進提升。
在運輸任務(wù)執(zhí)行方面，我們高效完成了既定的運輸計劃。根據(jù)公司業(yè)務(wù)需求，合理調(diào)配車輛與人員，優(yōu)化運輸路線，確保貨物按時、安全送達目的地。在旺季運輸高峰期，通過增加發(fā)車頻次、延長工作時間，滿足了客戶緊急的運輸需求，運輸量較上一階段提升了 xx%，客戶滿意度達 xx%。同時，積極配合公司開拓新業(yè)務(wù)，為新合作項目提供可靠的.運輸保障，助力公司業(yè)務(wù)拓展。
安全管理是運輸工作的重中之重。我們始終將安全放在首位，定期組織駕駛員進行安全培訓，學習交通法規(guī)與安全駕駛知識，分析典型事故案例，強化駕駛員的安全意識。嚴格執(zhí)行車輛日常檢查與維護制度，確保車輛性能良好，杜絕帶病車輛上路。通過這些措施，本階段交通事故發(fā)生率顯著降低，較去年同期下降了 xx%，為運輸工作的順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
然而，工作中也存在一些不足之處。部分駕駛員在長途駕駛時，存在疲勞駕駛的隱患，雖未引發(fā)事故，但仍需高度重視。車輛的油耗管理還需進一步優(yōu)化，部分車輛存在油耗偏高的問題，增加了運輸成本。針對這些問題，我們計劃加強駕駛員的休息管理，合理安排駕駛?cè)蝿?wù)，避免疲勞駕駛。同時，引入先進的油耗監(jiān)測系統(tǒng)，對車輛油耗進行實時監(jiān)控與分析，制定合理的油耗標準，降低運輸成本。
未來，我們將繼續(xù)加強團隊建設(shè)，提升駕駛員的業(yè)務(wù)技能與服務(wù)意識。積極探索智能化運輸管理模式，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，優(yōu)化運輸調(diào)度，提高運輸效率。不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，改進工作方法，為公司的發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。
運輸車隊工作總結(jié) 2
回顧近期運輸車隊的工作，我們在挑戰(zhàn)中前行，取得了一定的成績，也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下。
在運營管理上，我們進一步規(guī)范了工作流程。制定了詳細的車輛調(diào)度制度，根據(jù)貨物類型、數(shù)量、運輸距離等因素，科學合理地安排車輛，提高了車輛的利用率。加強了與客戶的溝通協(xié)調(diào)，及時了解客戶需求，提前做好運輸計劃，減少了因溝通不暢導致的運輸延誤問題。同時，建立了運輸成本核算體系，對燃油費、維修費、過路費等各項成本進行精細化管理，有效控制了運輸成本，較上一階段降低了 xx%。
在車輛管理方面，加大了車輛維護保養(yǎng)力度。嚴格按照車輛保養(yǎng)手冊，定期對車輛進行保養(yǎng)與檢修，及時更換磨損零部件，確保車輛性能穩(wěn)定。建立了車輛檔案，詳細記錄車輛的使用情況、維修記錄等信息，為車輛管理提供了有力的數(shù)據(jù)支持。此外，對老舊車輛進行了評估與淘汰，逐步更新車隊車輛，提高了車隊的整體運輸能力。
但工作中仍有改進空間。部分駕駛員的服務(wù)意識有待提高，在與客戶交接貨物時，存在態(tài)度不夠熱情、溝通不細致的問題，影響了客戶體驗。車輛的信息化管理水平還需提升，目前對車輛的.實時監(jiān)控與定位功能不夠完善，無法及時掌握車輛的運行狀態(tài)。針對這些問題，我們將加強駕駛員的服務(wù)培訓，制定服務(wù)規(guī)范與考核標準，提高服務(wù)質(zhì)量。同時，加大信息化建設(shè)投入，引入先進的車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控、智能調(diào)度等功能。
在今后的工作中，我們將繼續(xù)努力，不斷提升運輸車隊的管理水平與服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。
運輸車隊工作總結(jié) 3
在過去的一段時間里，運輸車隊全體成員齊心協(xié)力，克服各種困難，較好地完成了各項運輸任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況進行總結(jié)。
在運輸任務(wù)保障上，我們積極應(yīng)對市場變化，靈活調(diào)整運輸策略。針對不同客戶的需求，提供個性化的運輸服務(wù)，如冷鏈運輸、危險品運輸?shù)�，滿足了客戶多樣化的運輸需求。在重大節(jié)假日與特殊時期，提前做好應(yīng)急預(yù)案，確保運輸工作不間斷。同時，加強與供應(yīng)商的合作，優(yōu)化運輸資源配置，提高了運輸效率，運輸準時率達到了 xx%。
在團隊建設(shè)方面，注重駕駛員的技能提升與職業(yè)發(fā)展。組織開展駕駛技能競賽、業(yè)務(wù)知識培訓等活動，激發(fā)駕駛員的學習熱情，提高了駕駛員的業(yè)務(wù)水平。關(guān)心駕駛員的生活，解決他們的實際困難，增強了團隊的凝聚力與向心力。通過這些措施，駕駛員隊伍更加穩(wěn)定，團隊協(xié)作能力顯著提升。
不過，工作中也暴露出一些問題。車輛的'應(yīng)急處理能力還需加強，在遇到突發(fā)故障、惡劣天氣等情況時，有時不能及時有效地解決問題，導致運輸延誤。部分駕駛員的安全意識有所松懈，存在違規(guī)駕駛行為。為解決這些問題，我們將加強車輛應(yīng)急演練，提高駕駛員的應(yīng)急處理能力。加大安全檢查與考核力度，對違規(guī)駕駛行為進行嚴肅處理，強化駕駛員的安全意識。
未來，我們將持續(xù)改進工作，不斷提升運輸車隊的綜合實力，為公司創(chuàng)造更大的價值。
運輸車隊工作總結(jié) 4
近期，運輸車隊在公司的指導下，圍繞年度工作目標，扎實開展各項工作，取得了一定成效，也存在一些需要改進的地方。
在運輸服務(wù)質(zhì)量提升方面，我們采取了一系列措施。加強了對駕駛員的服務(wù)培訓，要求駕駛員在運輸過程中文明駕駛、熱情服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象。建立了客戶反饋機制，及時收集客戶意見與建議，針對客戶提出的問題，及時進行整改，客戶投訴率較上一階段下降了 xx%。同時，優(yōu)化了貨物裝卸流程，提高了裝卸效率，減少了貨物損壞率。
在車輛安全管理上，嚴格落實安全責任制度。與駕駛員簽訂安全責任書，明確安全責任，將安全工作落實到個人。加強對車輛的安全檢查，除日常檢查外，每月進行一次全面的安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時整改。此外，開展了形式多樣的安全宣傳活動，營造了良好的'安全氛圍，進一步提高了駕駛員的安全意識。
但工作中仍存在不足。部分車輛的維修成本較高，主要原因是車輛老化嚴重，零部件更換頻繁。車隊的信息化建設(shè)相對滯后，信息傳遞不夠及時、準確，影響了運輸調(diào)度效率。針對這些問題，我們計劃加快車輛更新?lián)Q代步伐，逐步淘汰老舊車輛，降低維修成本。加大信息化建設(shè)投入，搭建智能化運輸管理平臺，實現(xiàn)信息的實時共享與高效傳遞。
下一步，我們將繼續(xù)努力，不斷完善工作機制，提升運輸車隊的整體水平，為公司發(fā)展提供更有力的運輸保障。
運輸車隊工作總結(jié) 5
過去的一段時間，運輸車隊在全體成員的共同努力下，在運輸任務(wù)完成、安全管理、團隊建設(shè)等方面取得了一定成績，但也存在一些問題。現(xiàn)總結(jié)如下。
在運輸任務(wù)完成方面，我們積極拓展業(yè)務(wù)，加強與客戶的合作，運輸量穩(wěn)步增長。合理安排車輛運輸路線，減少了空駛率，提高了運輸效益。在運輸過程中，嚴格遵守交通法規(guī)，確保貨物安全送達，未發(fā)生重大貨物丟失與損壞事故，得到了客戶的一致好評。
在安全管理工作中，強化了駕駛員的安全教育培訓，定期組織安全會議，傳達安全文件精神，分析安全形勢，提高了駕駛員的安全防范意識。加強了車輛的日常維護與保養(yǎng)，建立了車輛維護檔案，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)。通過這些措施，本階段安全事故發(fā)生率明顯降低。
然而，工作中也存在一些不容忽視的問題。部分駕駛員對新技術(shù)、新設(shè)備的接受能力較弱，影響了車隊智能化管理的推進。車輛的節(jié)能減排工作還需加強，燃油消耗與尾氣排放未達到預(yù)期目標。針對這些問題，我們將加強對駕駛員的新技術(shù)培訓，提高他們的操作技能與適應(yīng)能力。引入新能源車輛，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)，降低燃油消耗與尾氣排放，實現(xiàn)綠色運輸。
在今后的.工作中，我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，努力提升運輸車隊的管理水平與服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸車隊工作總結(jié) 6
20xx年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來，我隊在公司的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在公司各部門的有力支持下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊認真落實公司車輛規(guī)定精神，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20xx年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨，新司機多，技術(shù)底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數(shù)20000余趟，共行駛120萬余公里，全隊全年安全無事故。維護了企業(yè)利益和形象做出了我隊應(yīng)有的貢獻。
20xx年，我隊在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領(lǐng)導用車要求，都能高水平的完成任務(wù)，
20xx年，我隊嚴格操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程，全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。
20xx年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為，和觸犯法律行為。
20xx年，我隊厲行節(jié)約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務(wù)處給我隊下達的全年費用之內(nèi)，并有節(jié)約。
20xx年，我隊都能全心全意為領(lǐng)導服務(wù)，沒有任何失誤，受到領(lǐng)導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。
如今，我隊全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，向更高更好的目標進軍。
一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
1、交通安全方面。
(1)安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
�、菫榱税踩谊犎旰葑グ踩逃�，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。
2、車輛的管理方面。
�、盼谊牫鲕嚉w來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
�、埔归g無論什么時間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在公司指定位置停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果自己負責。
�、仍谕忾L途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
�、蓢澜阶耘苘�，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責。
�、室蜃约旱脑蛟斐绍囕v的'早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
3、車輛保養(yǎng)管理方面。
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導及時用車需求。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
�、艑嵭辛巳曩M用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關(guān)，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
運輸車隊工作總結(jié) 7
時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的'同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20xx年是公司不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;
2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;
3、還需進一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設(shè)
在20xx年的管理基礎(chǔ)上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結(jié)。
三、明年工作計劃工作總結(jié)
我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關(guān)制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標的全面完成做堅強的后盾。
運輸車隊工作總結(jié) 8
來到車隊工作，我了解整個車隊工作流程，結(jié)合這幾天師傅的教導與實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信通過我的努力會再進一步改進與完善。借此機會我說說我來車隊半個月所學到的和需要學習和改進的。
剛來時接電話，沒有準確的把握信息，我認識事情的嚴重性，做事情要做到位。要準確的問清聯(lián)系人物姓名電話，從哪往哪，什么樣的貨物，需要什么樣的車。開始我覺得很簡單，做了以后才知道車隊的'工作需要很多的經(jīng)驗，比如：車輛管理，車輛信息，司機人員，及時調(diào)度派車，要準確，規(guī)格、噸位等都要核實，派單一定要細心、明確。
學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，在面對司機時，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質(zhì)。
打電話時要用本子把要做的工作和問題寫在本子上，以免疏忽大意，好的記憶也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。合理的安排工作，有效的派車運輸，保證貨物在指定日期內(nèi)及時到達客戶。在工作中我學到了我在車間學不到的東西，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流公司相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。
今后為做好車隊工作我將做好以下幾點：
1、保持派車運作的高效性。
2、與其他部門緊密協(xié)作，做好車隊工作與貨物追蹤監(jiān)控。
3、及時合理的跟物流公司聯(lián)系，不斷降低運營成本，減少貨損。
4、對司機及時溝通和協(xié)調(diào)，做好信息傳遞工作。
3、協(xié)助同事做好走貨計劃，以及運輸車輛的檢車資料準備和相關(guān)證件的辦理。
運輸車隊工作總結(jié) 9
一、工作總結(jié)
車隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習各級領(lǐng)導關(guān)于車輛安全和服務(wù)要求，加強駕駛員的安全和服務(wù)意識教育�，F(xiàn)將公司車隊年終中作總結(jié)如下：
1.車輛安全工作：
堅持每月組織最少兩次的車隊司機安全生產(chǎn)會議；
車隊聯(lián)合安技部每個月都會不定期上路對司機駕駛車輛進行測速，另外加強了GPS對車輛的監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛立即對司機進行提醒；
車隊加強了對新招聘司機的安全培訓，車隊組織了以往車隊車輛的事故資料進行整理，對新司機比較容易發(fā)生的安全事故針對性的進行培訓，并最少安排一天的時間讓司機學習防御性駕駛車輛的安全知識；
在惡劣天氣的時候，車隊都會通過飛信提前通知及提醒司機注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時候，駕駛員經(jīng)常通宵作業(yè)，此時都會有調(diào)度員跟蹤和及時打電話通知司機注意安全駕駛車輛； 每周車隊都會不定期在閘口或者場內(nèi)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)司機不按公司規(guī)定檢查車輛的，嚴格執(zhí)行了公司規(guī)定對司機進行教育及處理。
對于發(fā)生事故的司機，嚴格按照公司的要求，通過召開事故分析會，和司機分析事故原因并總結(jié)經(jīng)驗教訓，并要求司機重新再學習交通法律法規(guī)知識及車隊歷年的事故資料，并將事故的原因和經(jīng)驗教訓在每周司機安全生產(chǎn)會議時通報，讓更多司機吸取教訓；
加強了對拖卡的維修保養(yǎng)，特別針對部分比較舊及剎車有問題的拖卡進行重點檢查及保養(yǎng)，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養(yǎng)計劃，今年拖卡在行駛時并沒有再出現(xiàn)有輪胎飛出來的事故發(fā)生；
總結(jié)今年車隊的安全事故共發(fā)生8宗，并沒有重大安全事故發(fā)生，上一年同期發(fā)生了14宗，同期相比下降了75%。
2 .車隊服務(wù)：
堅持每月組織調(diào)度員開展關(guān)于車隊服務(wù)及安全生產(chǎn)會議；
加強了司機勞動紀律的監(jiān)管，要求了調(diào)度員嚴格執(zhí)行公司的規(guī)定，特別針對司機遲到早退的現(xiàn)象，一律登記并上報處理，嚴格按照公司規(guī)定處理，不能姑息；
由于司機的綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，偶爾會出現(xiàn)細柜不執(zhí)執(zhí)大柜，對待客戶不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強培訓司機對客戶的服務(wù)意識，每次會議上都會對司機灌輸服務(wù)客戶的意識，另外特別針對部分素質(zhì)不高的司機進行重點教育及培訓，另一方面，對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執(zhí)行公司處罰規(guī)定，通過教育及結(jié)合處罰的管理后，車隊下半年的服務(wù)意識有一定的提高；
為了更好提高車隊的服務(wù)，車隊管理人員今年都聯(lián)合業(yè)務(wù)部及船公司人員落廠了解車隊服務(wù)情況，對于每間工廠的服務(wù)反饋，車隊都非常重視并組織調(diào)度員開展生產(chǎn)會議，落實好工廠的服務(wù)，都會不定期對工廠進行跟蹤反饋，并且對于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時聯(lián)系方式，方便跟蹤服務(wù)及投訴，經(jīng)過車隊一段時間的努力，客戶對車隊服務(wù)滿意度都有一定的提高； 對于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構(gòu)件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達、殼牌、沙伯特等客戶，根據(jù)客戶的需求結(jié)合車隊的運作情況，制定了一系列的`措施，要求調(diào)度員按照措施執(zhí)行，保證客戶服務(wù)；
對于節(jié)前的貨柜量比較多的情況，車隊制定相對應(yīng)的應(yīng)急措施，做好工作計劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的時間安排等去確保車隊的服務(wù)。
對于出現(xiàn)客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問題時，要求調(diào)度員做好記錄，每月一次的會議提出問題，在會議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問題再次出現(xiàn)，保證客戶服務(wù)。
二、今年存在的問題
1.司機服務(wù)意識雖然有改善但仍然不夠到位、個人自私自利的意識特別嚴重，比較少從公司利益角度考慮；
2.比較值得深思的是部分司機的安全意識比較薄弱，特別對于拖散貨司機的安全教育工作，相對不夠到位；
3.調(diào)度員現(xiàn)階段的思想比較固化，墨守成規(guī)，遇到問題無主動尋找原因、解決問題、記錄問題、主觀能動性沒有達到車隊管理的要求，更不用說會有自發(fā)性創(chuàng)新管理方法和措施的建議，車輛成本意識相對薄弱，調(diào)度員在司機里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風不夠堅韌，偏軟弱；
4.拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒有記錄其所使用的公里數(shù)及何時更換，沒有數(shù)據(jù)分析，車隊對于原裝胎的使用情況沒有做好足夠監(jiān)督和管理；
5.車隊車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養(yǎng)及維護非常重要，但車隊對于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對于車輛為什么會出現(xiàn)故障去維修的原因沒有去詳細的分析總結(jié)，更不用講采取如何的措施去避免再次出現(xiàn)的問題，并且安技部對于車隊的車輛維修沒有建立“一車一檔”，車隊對于每輛新車的使用和維修及成本情況更無從把握到要點； 6.目前車隊司機在拖運散貨項目方面的經(jīng)驗及對其培訓和教育相對比較少，沒有建立專業(yè)拖運散貨司機隊伍，對于拖運散貨的效率及安全性相對比較低；
7.目前車隊調(diào)度員對于車隊任務(wù)的安排和服務(wù)雖然有一定的改進，但還是存在很多不足之處： 對于車隊任務(wù)的準備工作做得不足,沒能對全部所拖運的貨柜什么時候裝好的信息全部掌握，聽到司機打電話過來穩(wěn)柜執(zhí)，再打電話問工廠，沒能提前收集信息，導致派車計劃出現(xiàn)問題，效率低下；
對全隊司機駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊司機每一個司機的安全意識和工作態(tài)度不同，對任務(wù)完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒有選擇一個安全意識比較強及對工作比較負責任的司機去執(zhí)行任務(wù)？第一個原因?qū)λ緳C的狀況不夠熟悉，第二個原因調(diào)度員不重視或者根本就沒有這個意識去派運車隊任務(wù)； 車隊對部分客戶沒能做到有效的溝通，導致信息不準確，派運出現(xiàn)問題；
車隊調(diào)度員完成任務(wù)后，就覺得客戶服務(wù)就應(yīng)該無問題出現(xiàn)，往往在客戶角度可能對車隊服務(wù)存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊的附加值服務(wù)就提高不到，客戶對車隊的服務(wù)得不到認可；
三、20xx年度計劃：
車隊明年工作的開展主要圍繞司機管理、調(diào)度員管理、車輛管理、車隊成本控制四個主要方面，以下為詳細具體內(nèi)容：
1.司機管理：車隊要管好，駕駛員是核心。車隊的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機管理非常重要，明年司機管理工作如下：
根據(jù)車隊明年任務(wù)提前做好招聘新司機的工作計劃，避免再次出現(xiàn)有車無人開的情況，對新招聘的司機除了做好司機安全工作和駕駛技能的培訓，另外加強培訓司機的服務(wù)意識和通過一些公司實例的講解加強司機人員對公司的歸屬感；
在車隊中挑選部分在對拖運散貨有比較多經(jīng)驗，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識的司機，在車隊中建立專業(yè)拖運散貨的司機隊伍，制定相對合理拖運散貨的產(chǎn)值計提標準和操作指引，定期對司機進行散貨操作指導的培訓、試卷測試、拖運散貨車隊管理人員多次去現(xiàn)場監(jiān)管司機的安全工作是否有按要求執(zhí)行；
目前車隊司機的安全意識相對比較薄弱，針對明年司機安全教育工作措施：每個季度對全部司機進行安全行車教育培訓并制定相關(guān)試題（特別是自卸車的操作指引等）對司機進行試題測試；車隊管理人員每周至少3次的監(jiān)督司機是否有做出車前檢查的工作， 發(fā)現(xiàn)不符合公司規(guī)定的，嚴格按照公司制度處理，在控制司機車速方面車隊管理人員每周至少一次的上路測速，為防止晚上司機想早收工駕駛車輛的車速過快，在晚上要求調(diào)度員監(jiān)控好司機的車速，發(fā)現(xiàn)超速及時制止司機和登記，并嚴格按照公司制度對司機進行教育及處理，考核后無問題才安排上崗， 安排司機拖運散貨時，車隊管理人員必須不定期去現(xiàn)場監(jiān)管司機是否按照操作指引執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違章操作及時制止，明年對于司機的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強安全教育及實行“零容忍”方式處理，嚴格執(zhí)行公司的管理制度；
車隊服務(wù)今年雖然有一定的提高，但現(xiàn)階段車隊司機仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，針對此明年司機的服務(wù)采取如下措施：1.每周會議上和司機強調(diào)車隊的服務(wù)意識的重要性，2.要求司機無特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細節(jié)抓起；
3.特別針對部分素質(zhì)不高的司機進行重點教育及培訓；
4. 對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執(zhí)行公司管理規(guī)定，達到服務(wù)要求才能繼續(xù)上崗；
年底前，車隊所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機損事故，加強司機對于新車的打黃油、吹濾清器、換機油等保養(yǎng)工作，對于司機保養(yǎng)車輛的考核工作做到位，并在明年初通過每周會議詳細講解正確的車輛駕駛知識，然后根據(jù)安技部提供的車輛維修檔案進行分析總結(jié)，是否有司機存在不良的駕駛習慣及時對司機糾正；
加強司機勞動紀律的監(jiān)管，嚴抓司機勞動紀律不放松，落實副班調(diào)度員對早上和晚上司機是否遲到和早退進行登記，及時反饋上級處理，對于不服從調(diào)度員的指令和拒絕調(diào)度員派單的，絕不姑息，一律從嚴處理。
2.調(diào)度員管理：調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。調(diào)度員就好比一項工程的總指揮
車隊的服務(wù)做得好不好完全是調(diào)度員安排的是否妥當決定的，調(diào)度員工作能力、管理思想和成本意識對車隊非常重要，針對目前車隊調(diào)度員的情況，明年調(diào)度員管理工作如下：
堅持每月組織兩次的調(diào)度員生產(chǎn)會議，特別針對調(diào)度員崗位責任、執(zhí)行力較弱和管理思維的培訓，加強調(diào)度員的主觀能動性，平時多觀察每個調(diào)度員的情況，根據(jù)平時的觀察，發(fā)現(xiàn)問題及缺點進行記錄，及時安排時間和調(diào)度員談話，對調(diào)度員提出要求及進行思想教育，經(jīng)過20xx年下半年的努力調(diào)度員都有比較大的轉(zhuǎn)變，所以有信心和決心在20xx年上半年前調(diào)度員無論在責任、能力和管理思維上有個質(zhì)的飛躍；
目前車隊任務(wù)比較多樣性，有拖運散貨、永易通水泥構(gòu)件、麒麟啤酒、華仕達40尺自卸、內(nèi)貿(mào)柜20尺自卸等，針對各間廠的特點和要求詳細列明對調(diào)度員進行落實派運工作提前溝通和落實好計劃，保證車隊服務(wù)。
今年車隊在客戶服務(wù)方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時候車隊都非常重視并采取措施，但結(jié)果還是差強人意，總會有各種原因?qū)е驴蛻魧囮牱⻊?wù)不滿意,關(guān)鍵在于車隊不去分析事情原因和總結(jié)問題，固步自封，所以做好車隊服務(wù)必須大膽走出去，根據(jù)目前車隊的所有客戶分為3個區(qū)域，分別由車隊3個調(diào)度員負責，調(diào)度員每月對所有客戶利用電話或者去廠探訪等方式回訪客戶，詢問客戶車隊服務(wù)如何還有什么需要改善等等，對待客戶反映問題必須記錄好，然后車隊必須重視并分四步落實工作：分析原因、解決措施、執(zhí)行情況、工廠反饋。通過不斷整改，逐步改善車隊服務(wù)，提高客戶對車隊服務(wù)的認可度。
3.成本控制：雖然今年車隊的成本比往年都有所降低，但對于控制車隊成本還是能有所提高，以下是對車隊成本控制的措施：
今年車隊全部車輛的平均油耗率是0.361升/公里，明年車隊車輛油耗監(jiān)管將采取事前控制措施，每周觀察司機加油情況，發(fā)現(xiàn)有異常的及時采取措施，經(jīng)過教育不改的司機，對其實行按照車輛一日實際行駛的公里數(shù)，進行定額加油，油箱油量不加滿，一直實行3個月，司機工作表現(xiàn)好、油耗率能降低才對其恢復(fù)，爭取明年全部車輛的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加強車隊車輛原裝輪胎的監(jiān)管，根據(jù)實際生產(chǎn)任務(wù)需要，盡量減少拖卡的原裝胎配備，并對拖頭及拖卡有原裝胎的輪胎更換，要清楚每一條輪胎使用時間，所行駛的公里數(shù)，是否有到達標準，不達到標準尋找原因，對司機考核到位，做好原裝胎的監(jiān)控，減少不必要的成本；
要求調(diào)度員做好車輛單頭執(zhí)柜、單頭回港的記錄，通過數(shù)據(jù)分析原因，將不必要的單頭盡量減少，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員不規(guī)范操作的嚴肅處理；
車隊每月必須查看每輛車的維修檔案記錄，檢查車輛的維修成本是否合理，發(fā)現(xiàn)是司機操作問題或者是配件質(zhì)量問題，及時采取措施處理。
培訓司機對車輛空調(diào)的正確使用方法，加強監(jiān)管司機對車輛空調(diào)使用是否正常，準備制定貨車空調(diào)使用及維修制度，根據(jù)貨車空調(diào)的使用壽命，對司機使用貨車空調(diào)進行考核，發(fā)現(xiàn)司機不按規(guī)范使用的考核到位，對于貨車空調(diào)的沒能達到使用壽命，提前損壞需要維修追究司機責任；
最后，本人將繼續(xù)努力學習本崗位的知識提高自己對車隊的管理水平，進一步糾正自己的工作缺點，對工作敢想、敢做，有擔當，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度，對司機及調(diào)度員的工作考核到位，“少講人情按制度辦事”，加強管理以全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。爭取努力為公司樹立一面旗幟！
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