貨代總結(jié)范文

　　總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以促使我們思考，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編整理的貨代總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。

貨代總結(jié)范文1

xx領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好！

　　從XX年x月x日來公司報到上班，轉(zhuǎn)眼間，三個月就過去了，在這段期間內(nèi)，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)以及其他同事的幫助、關(guān)心以及工作的支持，我的工作開展得十分順利，在此表示感謝！

　　貨代方面的業(yè)務(wù)知識是我以前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識相差也較大，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知能否做好工作，但是領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程：從接單到訂艙，與貨主及船公司的提單確認(rèn)，貨物通關(guān)，裝船，及收款等方面，已經(jīng)能夠熟練操作，同時堅持打電話，積極開拓積累客戶。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

　　工作中，我自覺遵守公司的規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，不懂的.問題及時虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面。

　　看到公司蒸蒸日上的發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發(fā)展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

　　在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我將一如繼往地保持高度的工作責(zé)任心，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

　　以上申請，懇請批準(zhǔn)。

貨代總結(jié)范文2

xx領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好！

　　從xx年8月21日來公司報到上班，轉(zhuǎn)眼間，三個月就過去了，在這段期間內(nèi)，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)以及其他同事的幫助、關(guān)心以及工作的支持，我的工作開展得十分順利，在此表示感謝！

　　貨代方面的業(yè)務(wù)知識是我以前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識相差也較大，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知能否做好工作，但是領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程：從接單到訂艙，與貨主及船公司的提單確認(rèn)，貨物通關(guān)，裝船，及收款等方面，已經(jīng)能夠熟練操作，同時堅持打電話，積極開拓積累客戶……在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

　　工作中，我自覺遵守公司的規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，不懂的問題及時虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面。

　　看到公司蒸蒸日上的.發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發(fā)展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

　　在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我將一如繼往地保持高度的工作責(zé)任心，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

　　以上申請，懇請批準(zhǔn)。

貨代總結(jié)范文3

　　自xx年4月1日來到兵團(tuán)建工一鍵誠信分公司農(nóng)大項目部參加工作，這一年來，一直在項目部擔(dān)任技術(shù)員一職，，通過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團(tuán)隊的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進(jìn)行個人工作總結(jié)，請給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

　　一、主要職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)鋼筋材料計劃的編制及進(jìn)場鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗收。

　　2、負(fù)責(zé)鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。

　　3、負(fù)責(zé)天氣情況記錄、施工測量放線、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。

　　4、負(fù)責(zé)決算各分部分項工程計量工作。

　　5、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

　　二、工作心得

　　1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。

　　2、一個項目的成敗取決于團(tuán)隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團(tuán)隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強(qiáng)大的.戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!

　　3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認(rèn)真，主動溝通，避免信息滯后。

　　4、技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠!

　　三、不足之處

　　1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。

　　2、在鋼筋工程結(jié)算方面，廣聯(lián)達(dá)運(yùn)用不熟練，需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

　　3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

　　4、做事容易沖動。

　　四、今后的打算

　　1、逐步掌握施工方案的編制。

　　2、爭取xx年考上二級建造師，然后再考一級建造師。

　　3、在工程管理方面多下功夫，加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的能力。

　　總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作， 在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，展望xx年工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

貨代總結(jié)范文4

　　我是xx年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最開始的跑市場到后來的公司主管（什么都管），再到現(xiàn)在的fob，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多。我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來給大家分享總的來說，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應(yīng)該注重：

　　詢價我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好；2，對方公司有信譽(yù)；3，這個業(yè)務(wù)員人品好；4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費(fèi)。我的.小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教訓(xùn)：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個all in價格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生。

貨代總結(jié)范文5

　　自20xx年8月份進(jìn)入公司以來，現(xiàn)已有近3年4個月的時間了，時光荏苒，通過這么長時間的不斷學(xué)習(xí)，以及領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助和關(guān)心，我已經(jīng)完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮，但是還有蠻多的不足之處。

　　自20xx年8月份進(jìn)入公司以來，現(xiàn)已有近3年4個月的時間了，時光荏苒，通過這么長時間的不斷學(xué)習(xí)，以及領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助和關(guān)心，我已經(jīng)完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發(fā)揮，但是還有蠻多的不足之處，回顧剛剛過去的20xx年，結(jié)合自己的工作，主要有以下幾個方面：

　　1）這一年以來在工作中有得也有失，在單子的處理上，因為有了前兩年多的工作經(jīng)驗，基本能有條理的完成手上的所有進(jìn)口單子，遇到客人提出的疑難問題，根據(jù)自己的理解和確認(rèn)，對客戶有個耐心和全面的解答；在遇到復(fù)雜的單子，憑以前處理過的經(jīng)驗，把可能發(fā)生的一些問題考慮在內(nèi)，并讓客戶配合自己的工作，準(zhǔn)備齊全資料，如果自己能完成的盡量不麻煩客人，但是會經(jīng)客人同意后，才會幫忙更改資料，讓客戶覺得自己比較勤懇，做的比較到位，可以放心的把單子交給我來處理。

　　2）在維護(hù)客戶方面，有些新客戶因為剛把單子放在泛成操作，所以會和以前的貨代有個比較，對于新的代理有個新的考核，我會在速度和服務(wù)上面有所把握，除了加強(qiáng)服務(wù)上面的意識，還會從單子的進(jìn)度為客戶考慮，因為進(jìn)口相對而言，企業(yè)對貨物都會比較急著進(jìn)公司生產(chǎn)，有時因為一天或者半天的耽擱，而終止生產(chǎn)線，造成一定的損失，所以在速度上面嚴(yán)格把關(guān)，在預(yù)計好的天數(shù)內(nèi)，再進(jìn)一步盯緊，做到更好。

　　3）在行業(yè)知識方面，能夠做到多學(xué)習(xí)，多了解，多向同事求教。除了熟悉進(jìn)口流程外，對于出口操作自己在新的一年應(yīng)該多掌握，有不懂的地方及時主動的去弄明白，遇到一些查驗等突發(fā)事件，自己要冷靜處理，仔細(xì)思考，能夠做到了解客人的`心態(tài)，抓住客人的心理，根據(jù)自己掌握的貨運(yùn)知識，給客人作出合理的解釋，爭取更多的利潤。對于與工作相關(guān)的時事要做到心中有數(shù)。

　　自我感覺這一年中還是有很多不足之處，遇到自己不能解決的問題還需積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。還有對于一些操作上的細(xì)節(jié)仍需進(jìn)一步加深了解與掌握，專業(yè)的技能仍需提高。努力的維護(hù)好每個銷售攬進(jìn)來的所有客戶，力爭做個資深的進(jìn)口部操作。

　　總之，在20xx新的一年里，我要繼續(xù)腳踏實地，勤勤懇懇，加倍努力的完成自己的進(jìn)口單子，還要聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，積極主動地工作，我將和公司一起努力進(jìn)步，去適應(yīng)公司的發(fā)展，迎接金融危機(jī)的挑戰(zhàn)。

貨代總結(jié)范文6

　　首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個機(jī)會，讓我能踏入 XX擔(dān)任 貨代員一職 ，并且感受到 XX 每一個成員的熱誠和對工作一絲不茍的態(tài)度。這周是我入職的`第三個星期。在這期間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下，自身在軟、硬件方面都有所提升，為更好的工作打下了良好的基礎(chǔ)。我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。在此我對這三周我所進(jìn)行的工作主要方面總結(jié)，若有不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)批正。

　　在這三周中，首先對貨代進(jìn)口的流程有了大致的了解：接單，報檢，換單，報關(guān)，繳稅，放行、辦申請、出具成本費(fèi)用表，放射性，拆箱，取樣最后發(fā)貨。

　　在接到貨物信息后要及時向船公司查詢船期，如果貨物尚未到港，則問有無到港計劃，且根據(jù)箱量決定是否打 1 層高申請。如果貨物已到港，則要問清船名、航次，且及時向客戶索要報檢、報關(guān)所需單證。在收到單證后，就要整理單證，檢查單證上一些重要的信息是否正確、一致。準(zhǔn)備好報檢的單證，一般報檢所需的單證有：報檢委托書、提單復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)地證、檢驗項目確認(rèn)函。要在貨物到港的前 1 天報檢，報檢前必須和客戶書面確認(rèn)是否有木質(zhì)包裝。

貨代總結(jié)范文7

　　**年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

　　由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。

　　貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫穿于全程物流活動之中。

　　貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。

　　通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點：

　　1、部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。

　　2、各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

　　3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。

　　4、沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

　　通過以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素：

　　1、建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：

　　a、整合和提升企業(yè)的物流資源

　　b、發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

　　c、構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

　　d、建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

　　e、建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

　　2、建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

　　大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。

　　3、以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴(kuò)張

　　這個擴(kuò)張策略并不是盲目的'投資建設(shè)，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點業(yè)務(wù)，及時地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。

　　4、由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡

　　現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。

　　5、通過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠度轉(zhuǎn)變

　　貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長期服務(wù)于客戶的競爭能力和適應(yīng)市場變化的能力。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實現(xiàn)的。

貨代總結(jié)范文8

　　南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　標(biāo)題：

　　畢業(yè)論文蘇州聯(lián)合船務(wù)內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸分析及對策研究

　　系 別：管理信息系 專 業(yè)： 國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理

　　學(xué) 號：0304111043

　　姓 名：

　　指導(dǎo)教師：

　　摘 要 太倉港毗鄰上海市，位于太倉東部、長江入�？谀习�，其岸線平直，邊灘穩(wěn)定，陸域開闊，擁有可供建萬噸級以上泊位的長江深水岸線長達(dá)25公里，具備建造第三、第四代集裝箱碼頭的自然條件，背靠江蘇省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的蘇、錫、常地區(qū)，他和上海港、寧波港共同組成集裝箱港口群體，在內(nèi)外貿(mào)航運(yùn)業(yè)對中國以及國際航運(yùn)局勢都有巨大的影響。

　　物流的本質(zhì)是服務(wù)，是產(chǎn)生空間效用和時間效用。服務(wù)的態(tài)度與質(zhì)量是貨主最看重的因素，在很大程度上決定著物流企業(yè)在市場上競爭力的高低，所以如何提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量已成為諸多物流企業(yè)的首要問題。論文以蘇州聯(lián)合船務(wù)有限公司為對象，對影響公司發(fā)展的問題、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析研究，并針對自身情況特點，找出公司的發(fā)展問題以及對策。通過論文的分析，對提高企業(yè)的市場競爭力，有著一定的幫助作用。

　　引言

　　最近從公司內(nèi)部獲悉，太倉港與上海港將合資成立碼頭公司，共同經(jīng)營管理太倉港集裝箱三期下游兩個5萬噸級泊位。將建成洋山中轉(zhuǎn)平臺，搭建長江專線網(wǎng)絡(luò)。世界前20強(qiáng)班輪公司全部在太倉港開展業(yè)務(wù)，航線北至大連港南至深圳港的沿海各大港口，全面建成武漢以下港口至于太倉港的長江網(wǎng)絡(luò)專線，成為國內(nèi)最大的江海中轉(zhuǎn)港。這意味著，上海港將把外高橋至洋山的中轉(zhuǎn)平臺移植到太倉港，引導(dǎo)蘇錫常地區(qū)集裝箱“棄路改水”從太倉港出運(yùn)。按計劃，首批8艘中轉(zhuǎn)駁船預(yù)計于20xx年6月初運(yùn)營，將有8艘駁船，每周21班往返太倉和上海，提供更省、更快、更暢、更安全、更環(huán)保的遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)服務(wù)。物流便捷之外，太倉港和上海港之間將實現(xiàn)通關(guān)一體化；江蘇企業(yè)在太倉港與洋山港之間的中轉(zhuǎn)貨物，無論進(jìn)口還是出口，僅需在太倉港辦理通關(guān)手續(xù)，真正實現(xiàn)貨物進(jìn)出口只需“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　1 貨物運(yùn)輸對于貨代公司發(fā)展和壯大的重要性

　　20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運(yùn)代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。目前，世界上70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。

　　2 貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　2.1 貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展

　　近年來，國際海運(yùn)貿(mào)易市場不斷壯大，“地球村”的速度加快，各國之間的不斷的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)，太倉港經(jīng)過這幾年的高速發(fā)展，已發(fā)展成為了一個以航運(yùn)業(yè)為中心，船舶服務(wù)圍繞的產(chǎn)業(yè)鏈。中國海運(yùn)貨代起步較早，但仍有一部分存在作業(yè)不規(guī)范的問題影響著整個行業(yè)的風(fēng)氣。

　　2.2 貨運(yùn)代理行業(yè)面對的問題

　　隨著現(xiàn)在的社會發(fā)展，各式各樣的物流公司如雨后春筍般出現(xiàn)，市場競爭日益激烈，物流服務(wù)質(zhì)量以及服務(wù)的可信程度都直接影響著物流企業(yè)的生存和發(fā)展。物流是一種服務(wù)行業(yè)，為適應(yīng)物流發(fā)展的需要，大多數(shù)的物流公司都是以客戶的利益方便為第一，盡

　　自己最大的努力去達(dá)到客戶的要求，本著一種長期合作的觀念在后期可以賺的高額利潤。但是，發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家之間還是有一定的差距，在盡量獲取利潤的同時難免也會有一些紕漏，比方說：一些小的企業(yè)有太多的.業(yè)務(wù)量管理不過來、大公司貨物太多太雜對貨物的跟蹤管理不夠、管理人才的流失、業(yè)務(wù)的脫節(jié)、碼頭的塞港堵港、貨物到港不能及時接收通知而造成的費(fèi)用流失以及在單調(diào)的運(yùn)營模式下給客戶的承諾太高而實際上做不到這樣或那樣的情況。當(dāng)務(wù)之急，提高物流的執(zhí)行力、管理能力，多優(yōu)化一些可執(zhí)行的環(huán)節(jié)，提高貨代的服務(wù)質(zhì)量，從而總體提升物流貨代質(zhì)量，盡量少出現(xiàn)狀況，給貨代一個清爽、透明、高效的稱號。

　　2.3 貨物的跟蹤和后續(xù)服務(wù)

　　目前貨運(yùn)代理公司為了生存將大部分的精力都用在攬貨上，卻忽視貨物跟蹤，對貨主而言貨物的安全才是重中之重。做業(yè)務(wù)、做生意其實客戶最在乎的無外乎就是信譽(yù)，在攬活接活的時候給予客戶的承諾，在操作過程中一定要記在心上，或許本身有很多大客戶，柜量也很多，但是客戶關(guān)心在意的也只有柜子了，一旦說的沒有兌現(xiàn)，立刻會遭到客戶的不滿。有一些貨代企業(yè)為了提高利潤會有拼箱業(yè)務(wù)，但是因為貨量不夠等原因，當(dāng)預(yù)定航次中貨物數(shù)量不滿拼箱時，這些貨物就被留在發(fā)貨港，直到后來某個航次湊足為止。其實大多沒有一家貨代是完美的沒有紕漏的，或多或少都會有一些大的小的問題，如果要是每一個貨代公司都有完善的網(wǎng)絡(luò)追蹤項目，那質(zhì)量差別也就沒有這么大了！

　　2.4 貨運(yùn)代理發(fā)展對策

　　作為專業(yè)的貨代人員或者貨代物流公司，有多種不同的物流方案是每個物流人員的必須素養(yǎng)，在讓客戶滿意的同時也能達(dá)到對利潤的追求。其實，對于中小貨代企業(yè)來說，以較低的成本提供高層次的服務(wù)，例如：提供物流方案的咨詢等，在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上，開拓其他的的業(yè)務(wù)，贏得國內(nèi)市場，最好的方法就是提高企業(yè)員工素質(zhì)，培訓(xùn)專業(yè)素養(yǎng)；

　　2.5貨物的全程跟蹤和作用

　　貨物的跟蹤是整個運(yùn)輸過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，港口碼頭和操作人員的及時溝通是必要的，完善的設(shè)施和先進(jìn)的技術(shù)能是標(biāo)志著貨代行業(yè)走向成熟走向現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)，提升進(jìn)入貨代行業(yè)的門檻，加快現(xiàn)在化的步伐，走可持續(xù)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展的道路。

　　3 蘇州聯(lián)合船務(wù)現(xiàn)狀分析

　　3.1 蘇州聯(lián)合船務(wù)的發(fā)展方向

　　蘇州聯(lián)合船務(wù)有限公司是一家專業(yè)的海運(yùn)物流公司，自公司成立以來，嚴(yán)格按照海

　　商法進(jìn)行合法快捷、安全穩(wěn)妥、時效高的海上貨物運(yùn)輸?shù)淖谥迹�在太倉占有一席之地，輔助太倉港以港帶動城市的發(fā)展，促進(jìn)太倉的經(jīng)濟(jì)繁榮，帶動當(dāng)?shù)氐奈锪鞴�司攬貨服�?wù)大眾，贏取利潤！不僅如此，蘇州聯(lián)合船務(wù)公司定期到學(xué)校招聘學(xué)員，帶大學(xué)生了解他們所學(xué)的行業(yè)，挖掘適合做貨代的人才。在經(jīng)營了十多年的發(fā)展之后，公司在本行業(yè)中已基本立足，但是對于眾多的競爭，海運(yùn)市場的不斷擴(kuò)大，蘇州聯(lián)合船務(wù)公司還需要不斷的進(jìn)取。

　　3.2 蘇州聯(lián)合船務(wù)貨物運(yùn)輸中面臨的問題

　　3.2.1 人才不足，業(yè)務(wù)脫節(jié)，導(dǎo)致貨物損壞

　　由于公司專業(yè)的管理人才有限，加之公司操作人員對整個操作流程不夠完全掌握，所以在整個貨物運(yùn)輸中容易出現(xiàn)操作環(huán)節(jié)脫節(jié)從而影響整個貨物的運(yùn)輸安全。

　　3.2.2對貨物跟蹤認(rèn)識不足，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸途中缺少監(jiān)督性

　　目前整個航運(yùn)市場由于沒有一個完整的管理辦法從而導(dǎo)致整個貨代行業(yè)發(fā)展不能良性運(yùn)作，不能細(xì)心的分析貨物特性與種類對貨物認(rèn)識不足，導(dǎo)致運(yùn)輸途中缺少監(jiān)督。

　　3.2.3 港口碼頭堵港，貨物不能按期到達(dá)

　　由于暴雨臺風(fēng)等天氣原因?qū)е麓a頭堵港，貨物不能按照合同擬定日期到達(dá)。

　　3.2.4 船公司扣貨，導(dǎo)致貨物不能及時交付

　　由于船期，貨物超重，費(fèi)用結(jié)算等原因?qū)е麓瑒?wù)公司不能及時收到貨款而扣貨收錢，致使貨物不能及時送到。

　　3.2.5船公司信息不全，運(yùn)輸途中未做好保護(hù)措施導(dǎo)致貨物損壞

　　由于貨主貨代公司沒能正確詳細(xì)的告訴船公司貨物信息，致使船公司沒能完全了解貨物特性，沒有做好貨物保護(hù)措施導(dǎo)致運(yùn)輸途中貨物損壞。

　　3.2.6 不能及時通知收貨人收貨，車隊不能及時送貨

　　現(xiàn)在這個航運(yùn)市場發(fā)展不夠成熟，客戶對整個航運(yùn)過程不夠了解加之貨代不能及時通知相關(guān)信息給客戶，車隊因為各種原因不能及時送貨，這就無意之中加重了貨代企業(yè)的工作壓力與公司效率。

貨代總結(jié)范文9

　　自從xx年5月進(jìn)入公司，學(xué)會了很多東西，也適應(yīng)了很多東西。這對于我來說是一個成長的過程，同時也是一個收獲的過程。

　　剛進(jìn)入公司，感覺自我就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的謹(jǐn)慎，學(xué)著在陌生的環(huán)境里去適應(yīng)生活，適應(yīng)工作，期望自我能以最快的速度融入這個群眾。

　　由于剛接觸新的工作，對工作資料和性質(zhì)還不是很了解，所見每一天會按時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的事情。剛工作的時候，感覺這份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔細(xì)的琢磨一下，其實里面要學(xué)習(xí)的東西也是很多的，自我對這個工作還不了解，對這個行業(yè)也還了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解這個工作，期望能盡快的完成工作并且也做出自我的成績。

　　開始正式工作的時候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時機(jī)，同時也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機(jī)會。自我都會留意的完成每一個交待的任務(wù)，想讓自我做的最好一些。

　　接下來之后，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國際相關(guān)的運(yùn)費(fèi)問題。這些知識也都是最基礎(chǔ)的知識，然而也只有將這些最基本的知識都做好了之后，才會對發(fā)展業(yè)務(wù)起到良好的作用。所有的同事都在努力的去學(xué)習(xí)這些有含量的.東西。

　　在然后我們也開始試著聯(lián)系客戶了。開始是公司給我們一些合作過客戶的聯(lián)系方式，我們會在過去打電話開發(fā)成自我的新客戶，并能繼續(xù)合作。我們也會在網(wǎng)上找一些公司網(wǎng)頁，按照上方的聯(lián)系方式過去聯(lián)系客戶，這個過程也是很耐人尋味的，很枯燥，卻也很刺激。經(jīng)常被拒絕，有的時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉電話了。漸漸地由剛開始打電話還比教緊張變的也開始有技巧了，這就是自我進(jìn)步的過程。隨著電話聯(lián)系的多了，客戶的數(shù)量也慢慢的有了起色。然后客戶多了之后，我們又在若干的客戶當(dāng)中篩選有可能合作下來的客戶，分析客戶，了解客戶的需求，并及時的跟進(jìn)問過價格的客戶，這些對于我來說都是重點功課，也是必備的事情。期望能透過自我的努力來實現(xiàn)愿望。

　　工作漸漸地步入正軌，閑下來的時候，自我也會對工作進(jìn)行思考反思，這樣自我有了新的理解，新的想法，新的態(tài)度。每個人根據(jù)不一樣的客戶，根據(jù)自我的狀態(tài)，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情，都是要透過自我的努力去實現(xiàn)價值，去完成目標(biāo)的。

貨代總結(jié)范文10

　　貨代企業(yè)不直接運(yùn)營一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。

　　與綜合物流營運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。

　　中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)�業(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

　　由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額，實習(xí)報告《貨代公司實習(xí)報告范文總結(jié)》。

　　貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫穿于全程物流活動之中。

　　貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的'綜合反映。

　　通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點：

　�。保�部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。

　�。玻�各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

　　３．現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。

　�。矗疀]有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

　　通過以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素：

　�。保�建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：

　　a．整合和提升企業(yè)的物流資源

　　b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

　　c．構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

　　d．建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

　　e．建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

　�。玻�建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

　　大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。

貨代總結(jié)范文11

　　忽然之間，發(fā)現(xiàn)已接近年關(guān)，做海運(yùn)業(yè)務(wù)也將近五個月了，無論是工作，生活我感觸頗深。我很感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事這段時間給我的關(guān)心，照顧，讓我在剛步入貨代這個行業(yè)的五個月里學(xué)到很多東西，對我今后無論在工作，還是在生活上墊下堅實的基礎(chǔ)。

　　回想起從3月份到今天這五個月的歲月里，從當(dāng)時的一無所知到現(xiàn)在的略有小成，我成熟了很多。這段期間，我勤奮過，偷懶過，有時收獲，有時也曾失敗，是皇航給了我一個這樣好的平臺，去展示自己，發(fā)掘自己，努力使自己的理想變成現(xiàn)實�，F(xiàn)在舊的一年即將過去，新的一年馬上到來，自己寫份總結(jié)，記錄下20xx年走過的路，既是對自己一年來工作的檢討，更是對20xx年新的一年的鞭策。

　　20xx年對我來說，是值得紀(jì)念的一年，是我步入貨代的第一年，有幸得到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，來到皇航這個大家庭。當(dāng)即許下諾言，一定努力工作，將來也做一名出色的業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)造更多的利潤。但是現(xiàn)實卻沒有那么簡單，單是打電話開發(fā)客戶，就讓我碰了不少壁。現(xiàn)在也算是過來人了，打電話的技巧，也掌握不少。做貨代也有一段時間了，我完全掌握了海運(yùn)基本的知識，在客戶有詢價時，能在第一時間反映出3~4家該港口比較有優(yōu)勢的船公司，船期，航程，并能在最短的時間內(nèi)告訴客人2~3家經(jīng)比較好的運(yùn)價，一切為能拿下委托書而努力。當(dāng)然，這些都是和同事的幫助分不開的，我真的很感謝，感謝他們這么無私的奉獻(xiàn)和教導(dǎo)。由于自己是做業(yè)務(wù)的，我就不得不說下自己的業(yè)務(wù)情況，在公司這么久，并沒有能公司創(chuàng)造出多大的.價值，這點我很內(nèi)疚。很對不住領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，同事的幫助，也對不住自己的努力。我知道現(xiàn)在也快到年底了，但是我從不把我的沒業(yè)務(wù)歸于此，從不把它當(dāng)成借口。我覺得只是努力不夠罷了，或者說自己的努力還沒有見成效，但是我不會放棄，我要奮勇拼搏，讓這些挫折變成我自己前進(jìn)的動力，每天多打電話，多挖掘客戶，努力多拿單，以實際行動來回報公司。即使公司現(xiàn)在放棄了我，我也無悔因為我已經(jīng)努力過了，現(xiàn)在的我已經(jīng)開始喜歡上貨代這個行業(yè)了。也真希望將來能在這行有很好的發(fā)展！當(dāng)然，這期間，自己的工作也有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下計劃，做下自我檢討，如有遺漏，請領(lǐng)導(dǎo)指出，我一定努力改正。

　　20xx年工作計劃如下：

　　一:對于新老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下,送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

　　二:在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體方式獲得客戶信息。增強(qiáng)對客戶的了解.

　　三:要有好業(yè)績就得加強(qiáng)海運(yùn)知識的學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

　　四：英語水平的欠缺。雖然對英語的要求不算太高，但是自己在平時發(fā)郵件，和老外聯(lián)系時，明顯感覺自己專業(yè)英語的不足，今后的工作中，一定會提高這方面的知識。

　　五:每周要增加2個以上的潛在客戶，每月還要開發(fā)2～３個新客戶,這個月不足下個月得努力的補(bǔ)回來!

　　六:見客戶之前要多了解客戶的信息和需求，再做好準(zhǔn)備工作盡可能不會丟失這個客戶。

　　七:對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶，在有些問題上要和客戶的想法配合一致。

　　八：對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下氣，給客戶一個好印象，為公司樹立更好的形象。

　　九：客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。自己不能解決要請教領(lǐng)導(dǎo)給予幫助，要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務(wù)。

　　十：和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。

　　十一:努力做到以上種種所說的計劃.明年一月份開始起每個月強(qiáng)制自己努力完成公司所給的800USD任務(wù)量額度。

　　總之，20xx年是我收獲很大的一年，同時他也暴露了很多不足，是我工作的起點，在新的一年中，一定要戒驕戒躁，一心一意，端正自己的工作態(tài)度，豐富自己的業(yè)務(wù)知識，做好自己的本職工作，為公司創(chuàng)造利潤。以實際行動回報公司，回報關(guān)心我的領(lǐng)導(dǎo)和同事。

　　祝:自己的路越走越寬,業(yè)務(wù)越做越大,公司前景越來越好！

貨代總結(jié)范文12

　　統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運(yùn)業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實樹立起押運(yùn)中心"押神"員工新形象。

　　以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的`更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!

　　認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進(jìn)步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空難，再接再厲，從而較好的起到"金盾衛(wèi)士、金盾押神"的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!

貨代總結(jié)范文13

xxxx領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好!

　　從XX年8月21日來公司報到上班，轉(zhuǎn)眼間，三個月就過去了，在這段期間內(nèi)，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)以及其他同事的幫助、關(guān)心以及工作的支持，我的工作開展得十分順利，在此表示感謝!

　　工作中，我自覺遵守公司的規(guī)章制度，對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，不懂的問題及時虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面。

　　貨代方面的業(yè)務(wù)知識是我以前從未接觸過的，和我的.專業(yè)知識相差也較大，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知能否做好工作，但是領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程：從接單到訂艙，與貨主及船公司的提單確認(rèn)，貨物通關(guān)，裝船，及收款等方面，已經(jīng)能夠熟練操作，同時堅持打電話，積極開拓積累客戶……在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

　　看到公司蒸蒸日上的發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發(fā)展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

　　在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我將一如繼往地保持高度的工作責(zé)任心，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

　　以上申請，工作總結(jié)懇請批準(zhǔn)。

貨代總結(jié)范文14

　　下單當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。

　　xx年我剛?cè)胄械臅r候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊的同行，有點經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的.認(rèn)為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港！教訓(xùn)：當(dāng)自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細(xì)，越詳細(xì)越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。

　　蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進(jìn)來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習(xí)慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

貨代總結(jié)范文15

　　我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好；2，對方公司有信譽(yù)；3，這個業(yè)務(wù)員人品好；4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：

　　一、問清價格

　　xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費(fèi)。我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

　　教訓(xùn)：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個all in價格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生。

　　二、了解對方公司情況

　　一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認(rèn)對方的身份

　　記得剛?cè)胄械臅r候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當(dāng)時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區(qū)，這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認(rèn)為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費(fèi)用沒有確認(rèn)，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運(yùn)費(fèi)付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司。

　　教訓(xùn)：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大�。阂�，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當(dāng)然也不排除特殊情況，三，營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了。四，對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

　　三、下單

　　當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。

　　xx年我剛?cè)胄械臅r候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊的同行，有點經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港！

　　教訓(xùn)：當(dāng)自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的.建議是最好寫詳細(xì)，越詳細(xì)越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進(jìn)來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習(xí)慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

　　四、跟蹤

　　可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。

　　各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個比較準(zhǔn)確的答復(fù)。就icf而言，工廠可以根據(jù)船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。

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