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高鐵技術員年度總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，讓我們來為自己寫一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的高鐵技術員年度總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高鐵技術員年度總結1
一年的時間很快過去了，在這一年時間里，我在各位領導及同事的關心和幫助下，完成了自己的各項工作，在工作能力、心態(tài)思想與同事協(xié)作方面有了更進一步的提高。
1、 思想政治表現(xiàn)，品德修養(yǎng)和職業(yè)道德
愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。同時，嚴格遵守黨和國家的方針政策，按照公司的規(guī)范章程來約束自己的行為，并積極的申請加入中國共產黨。
2、專業(yè)知識，工作心態(tài)及具體工作能力
自xx年10月調到結算工作以來，由于對人員不熟悉，為了做好工作，保證客戶賬款的準確性，在xx年旺季時我一人承擔結算的全部工作，加班加點，力求當天的任務在當天完成。
20xx年初，走過了旺季的緊張忙碌，我開始在工作中總結我平時遇到的問題，力求通過更為簡便的方法來解決它們。5月，結算增派人員，我又開始專門學習我司商超系統(tǒng)的具體工作。起初，商超對我來說僅是一個模糊的概念，僅知道它的表面卻不了解它的內涵，我每天都是上商超系統(tǒng)自己研究，上網搜索，給商超總部打電話，然后就是向武漢吳會計學習，也多虧了吳會計的幫助，讓我對商超的工作流程有了進一步的了解，知道自己應該做什么樣的前期工作，才能達到我后期想要的結果。
在學習的同時，我們也在進行所有客戶的'對賬工作，從中我們學到了不少的東西，增長了很多經驗。工作的同時，我也沒有忘記專業(yè)知識的學習，每天空閑的時候，晚上的時候就拿出課本看，終于考過了會計證，提高了自己的能力。
以前的時候很急躁，很容易發(fā)脾氣，可是到結算工作的日子里，讓我懂得了很多做人、做事的道理：做人要謙虛、從容豁達、懂得感恩、心態(tài)平和、不急不躁，做事要認真、積極、負責。也許我們沒有很強的能力，但我們應該有足夠高的素質。
總結一年的工作，盡管有一定的成績和進步，但在一此方面還存在著不足。專業(yè)的知識有限，一此工作還做的不夠完善有待于在以后的工作中加以改進。在新的一年里，我將繼續(xù)嚴格要求自己，認真做好本職工作，努力提高自己的專業(yè)水平，工作能力為公司的發(fā)展做出自己一份貢獻。
高鐵技術員年度總結2
進入公司以來一直從事軟件開發(fā)方面的工作，說實話這是一個非常枯燥，需極大耐心的工作，不過我喜歡這樣的工作，看著一個個經過自己手中的代碼調試成功的時候，是比較開心的，這個時候也最有成就感。畢業(yè)了5年經過前4年的高速成長和進步，今年迎來比較平淡的一年。盡管平淡但還是有收獲，有進步。有總結才會有反思，有反思才會有提高，現(xiàn)總結這一年工作如下：
一、項目方面
主要是圍繞信號機開發(fā)的各種軟件，如信號機底層軟件、信號機設置軟件、
以及為了保障信號安全的防火墻軟件等，另外還圍繞交通誘導屏這個產品做了相關的工作，如誘導屏設置軟件，以及誘導屏測試軟件等工作。
1、信號機軟件開發(fā)
從去年的年底已經開始這項工作了，我的工作相對來說比較單一一點，就是信號機設置軟件以及底層軟件的通訊部分的程序代碼，以及其他的部分功能。并且現(xiàn)在這款信號機能夠兼容多家協(xié)議。
2、防火墻軟件的開發(fā)
這是獨立開發(fā)、并最終調試的一個軟件，能夠嚴格防止外來非法連接的軟件。由于目前還沒有我們自己的信號機中心軟件，所以目前這個軟件現(xiàn)在還沒有派上用場，相信隨著公司的發(fā)展，會逐漸用上這樣的軟件產品的'。
3、交通誘導屏的相關工作
當然這里面的工作就相當砸碎一些，包括設置軟件、測試軟件以及處理在調試的過程中碰到的一些問題，以及測試一些硬件模塊的好壞等。
二、團隊合作
從上面主要的工作內容來看，不是我一個人所能完成的，正所謂一切事務離不開團隊，個人無法稱英雄。今年在余sir領導之下，團隊建設有了很大的進步，每個項目開始之前，好好的交流、加強了解、對問題的共識、解決問題的方法能很好的統(tǒng)一起來。我個人也很好的溶入這個團隊，共同做好一個項目。在解決問題的過程中，雖然都不時風平浪靜，但事后都能夠客觀地分析，而不參雜個人的感情。
三、工作態(tài)度
給我的最大的感觸就是一定要好好的去聆聽，每個人對待問題的看法，不管他的看法對還是不對，合理與否，或者考慮的角度是否確切，都要好好地聆聽，至少要等他說完，如果你主觀的色彩，可能你都不愿意或者不屑聽完他說的話，但是靜下心來你或許也能發(fā)現(xiàn)他看問題的某些角度是你沒有考慮過的，他想的某些方面也許確實是要注意到的。靜心!聆聽!把技術與大家共同分享，共同提高。
四、來年工作展望
在新的一年里我希望能夠在交通行業(yè)里做出更多新的產品，能夠更加深入的研究下去，比如：目前我們欠缺的信號機中心軟件，交通誘導屏的中心軟件，這個兩個應該是20xx年的首要任務了，如果還有時間我希望可以做xxxx地理信息系統(tǒng)方面的內容。
高鐵技術員年度總結3
作為工廠供電車間的技術員，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業(yè)知識，將供電技術應用于煤礦安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業(yè)務水平
20xx年x月，在有關部門的帶領下，我隨隊到xx市防爆設備廠進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與相關技術人員來到我礦，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現(xiàn)場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來礦解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務水平。
二、合理供電系統(tǒng)設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實礦下達的質量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的.整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能，并經常組織各項技能比武，積極開展“小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
轉眼間20xx年的工作已經結束，根據自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據。
作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產工作，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導生產、服務生產。在實踐和生產過程中不斷的自我學習充實�，F(xiàn)將這一年里，我的工作內容與取得的一些成績作以下簡要回顧：
(1)在生產過程中堅持理論聯(lián)系實際，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓，用理論武裝生產，培訓內容涵蓋工藝知識、操作規(guī)程、崗位安全制度等。其中大規(guī)模的培訓4次，利用班前、班后會針對生產過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干，現(xiàn)工藝人員已經初步掌握了真空管膜層的基礎知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調整。
(2)在生產的同時，我還不間斷的積累實驗數(shù)據，協(xié)助技術實驗室羅工抽檢、送檢真空管，根據實驗數(shù)據，調整膜層工藝，使車間生產的真空管合格率屢創(chuàng)新高。
(3)針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比，出爐不達標的限時調整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，半年來成績顯著，側面了解市場反應良好。
(4)自20xx年以來，許多先進、自動化程度較高的設備不斷落戶真空管車間，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學習，了解先進技術，才能勝任此職務。一年來我不斷學習，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規(guī)程等。
工作成績的取得離不開領導的關心與幫助，成績斐然，總結過去的工作，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn)，自己所了解的才是一知半解，今后應加強理論方面的學習，做到不恥下問。
20xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn)!我將一如既往地發(fā)揚"不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員，與之掌握并學習領先的工藝知識，用精益求精的工作態(tài)度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質，高標準的產品，回報公司!在大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值!
高鐵技術員年度總結4
20xx年12月份，綜合三隊管段內，主體工程方面，古田隧道進口架子十五隊實現(xiàn)進洞20米，中臺階也開挖了10米。臨建方面，基本完成了古田隧道進口標準化工地的建設，另外古田大橋鋼筋場和赤林隧道出口相關臨建的主體也已完成，具體包括場地開挖、平整及硬化近1萬平方米，路面硬化3百余米，護坡?lián)鯄ζ鲋?百余方等，臨建主體基本完工。另外赤林隧道出口的施工隊伍也已到場，并參與到相關臨建建設當中。
到現(xiàn)在為止，古田隧道進口上臺階已進洞36.7米，中臺階進洞26.5米；赤林隧道出口高山水池、料倉、鋼筋棚等已建設完成，空壓機、拌和機也已在安裝中，已初步具備主體工程施工的.條件；另外cfg樁施工隊伍也已進場。
總的來說，上月的施工進度很不能令人滿意，主要是古田隧道進口的施工進度。影響該進度的主要原因是“八大釘子戶”，他們造成洞口段無法進行爆破作業(yè)，進洞后的爆破作業(yè)也被束手束腳，甚至因此而終止爆破作業(yè)5天，嚴重影響了施工進度，而且還繼續(xù)影響著洞口段下臺階的爆破施工。另外赤林隧道出口洞口段山體為滑坡堆積山體，自穩(wěn)性極差，為進洞施工的重要威脅，需要進行保守處理。 結合現(xiàn)場施工實際情況，本月計劃如下：古田隧道進口上臺階開挖40米（即平均一天1.3米），中臺階開挖45米，下臺階開挖45米，仰拱施工20米，并完成襯砌臺車的拼裝；赤林隧道出口完成臨建建設（包括空壓機安裝、拌和機安裝、坡體噴射混凝土防護、護坡?lián)鯄ζ鲋龋瓿伤淼姥銎潞蛯驂κ┕�；古田大橋鋼筋場完成臨建建設；路基段實現(xiàn)200米可進行cfg樁施工。
高鐵技術員年度總結5
感嘆時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到x公司工作至今，本人一直在項目部擔任施工技術員，在這些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收獲。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
一、工程概況及重要性
工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13.791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創(chuàng)造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現(xiàn)提供了有力的交通保障，為確保工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。
二、工程質量管理
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的`，既要做好計劃，提前準備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。同時白天還要在現(xiàn)場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業(yè)資料進行整理，并對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。
作為一個企業(yè)，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
三、工程資料整理
在施工過程中形成的各種內業(yè)資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監(jiān)督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由于對現(xiàn)場施工比較熟悉,還要幫助內業(yè)組將產生的變更內容及時整理并上報，為日后結算和竣工提供資料依據。
四、經驗與教訓
施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場經驗。在這一年里，自己也增長了一些經驗：例如，防滲墻施工工序：放線-引孔-灌漿(個人總結三大工序)，其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發(fā)生塌孔堵塞，一般的方法是采用泥漿護壁，但是更好的方法是采用PVC管護壁，還要采用管壁較薄的PVC管，這樣做不僅起到很好的護壁作用，而且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破PVC管，達到良好的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現(xiàn)錯誤：例如，北鄉(xiāng)水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由于自己的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填筑的剛性基礎上。
久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。后經多位高級工程師的現(xiàn)場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現(xiàn)錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發(fā)生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發(fā)展，所以自己還利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時,還要結合實際，把學習的專業(yè)知識，加以應用。在現(xiàn)場自己不懂的,有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質,還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發(fā)展壯大。
五、不足與改進
盡管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年里，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!
高鐵技術員年度總結6
---XXX20xx年很快過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，再回首，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。所以我努力工作繼續(xù)堅持“不學習不上進就會下崗失業(yè)、不吃苦不耐勞就會被淘汰”的理念努力的工作，不斷的提升自己的工作水平和技術能力。
今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻.
作為企業(yè)的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務。進入徐鹽高鐵工程后，工作之余我深感學習的重要性，深感知識的潰乏，更感到不學習隨時都有被淘汰的可能，為了充實自己，使自己更好的搞好本職
工作，我從以下幾個方面學起
一、嚴于律已，自覺加強鍛煉
二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質:
三、努力工作，按時完成工作任務
回首這一年我想我應該做到了這幾點我愿與各位同仁分享
1、努力學習更深一步的研究承臺、墩身的施工工藝和標準，并落實到實際、使自己成為一個高鐵行業(yè)專業(yè)的施工管理人員。
2、及時總結工作中的得與失并加強反思，找出工作中存在的問題，同時對新情況新問題進行調查研究，不斷探索新途徑、新方法，力爭把工
作做到最好。
3、不斷充電，增強自己的實際管理能力努力提高自己的理論管理水平。
4、領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
5、在工作中對安全問題決不放松，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極投入到工作中，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，不等不靠，安全隱患不解除不放過。
6、“百年大計、質量第一”，我深知質量對一個企業(yè)來說多么的重要，所以我要熟悉圖紙，熟悉規(guī)范，深入工地，進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時處理，把質量隱患消滅在施工過程之中。并繼續(xù)對質量通病進行分析并預防，爭取把質量通病問題降到最低。
7“文明施工”是一個企業(yè)的窗口，也是一面鏡子，他代表著一
個企業(yè)的形象，所以也要繼續(xù)加強對文明施工的管理工作。
時間又給予我一次總結的`機會，每一次進步都是在不斷的反復總結經驗或得失中得以提高。每一次總結都是在促使我們查找自身不足的同時，結合自己好的工作經驗，為新一年的工作順利進行做更好的鋪墊。以后我會更加努力，爭取在業(yè)務上不斷提高自己的技術水平。隨著社會的進步，時代的發(fā)展，我們要不斷升值自己，讓自己在這個競爭的社會處于不倒地位，與時俱進，施工工藝的不斷創(chuàng)新和施工方法的日新月異的變化，我們只有適應、征服，創(chuàng)造才能不會被社會所淘汰。
姓名：X X X
高鐵技術員年度總結7
20xx年的日歷已悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結：
(一)務實工作，自我加壓。
今年我在長沙分公司實習工作，作為一名行管人員，我能夠負責任的心態(tài)完成領導部署的各項任務。由于工作經驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建筑行業(yè)知識書籍，多向業(yè)務精的同事請教。
(二)正視不足，以期完美。
“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。盡管我們在工作中兢兢業(yè)業(yè)，但完美離我們總有一步之遙，經過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業(yè)績使我更清醒地看到了自身存在的問題：
一是會計業(yè)務知識水平亟待提高。
二是工作情緒波動大，有些懶散。
(三)工作體會
今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對于我來說是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。通過我不斷的請教終于完成了我第一份答卷,此后在四號樓主體施工過程中我分別計算了混凝土工程量，模板工程量，輕質隔墻。
(四)工作打算
總結過去是為了更好地面對未來。對今后的工作，我給自己提出如下打算：
一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。
二是自我解壓，調整心態(tài)，創(chuàng)新求變。心態(tài)決定工作的`好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰(zhàn)。只有不斷在思維上求創(chuàng)新，工作才能出亮點。
歲月無聲，步履永恒。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。
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