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集裝箱總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結(jié)了。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的集裝箱總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
集裝箱總結(jié)1
集裝箱碼頭管理就是管理碼頭的整個(gè)業(yè)務(wù)流程及所有的職能崗位，它的業(yè)務(wù)流程有:客戶(hù)管理、船舶管理、堆場(chǎng)管理、裝卸船管理、閘口管理、中控管理、設(shè)備管理。
集裝箱碼頭與堆場(chǎng)管理系統(tǒng)是港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺(tái)，涵蓋了集裝箱碼頭的所有基本業(yè)務(wù)功能。集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)代物流企業(yè)在集裝箱碼頭管理業(yè)務(wù)中的進(jìn)口、出口和中轉(zhuǎn)等操作，最終使集裝箱碼頭管理環(huán)節(jié)的成本最小化、利益最大化、響應(yīng)時(shí)間最短化。
經(jīng)過(guò)在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)軟件平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)角色的模擬實(shí)訓(xùn)操作，我們基本達(dá)到了解和初步掌握集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)軟件的使用，港口碼頭集裝箱業(yè)務(wù)操作和管理的基礎(chǔ)信息平臺(tái)的操作，初步了解并掌握集裝箱碼頭的基本業(yè)務(wù)功能，了解縮短船舶在港停留時(shí)間、提高碼頭管理水平、降低運(yùn)營(yíng)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的基本內(nèi)容。
集裝箱碼頭管理實(shí)訓(xùn)是以實(shí)驗(yàn)的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實(shí)踐過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，我們熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識(shí)，提高了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。本系統(tǒng)以實(shí)驗(yàn)的方式體現(xiàn)集裝箱碼頭管理的實(shí)踐過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，可以使學(xué)生熟悉集裝箱碼頭管理的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化所學(xué)的集裝箱碼頭管理理論知識(shí)，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)各個(gè)實(shí)驗(yàn)掌握集裝箱碼頭管理的具體流程，迅速掌握集裝箱碼頭管理的流程和細(xì)節(jié)，熟悉集裝箱碼頭管理的運(yùn)作模式，切身體會(huì)到集裝箱碼頭管理各個(gè)環(huán)節(jié)中面臨的具體工作以及他們之間的.互動(dòng)和制約關(guān)系。為學(xué)生參與未來(lái)集裝箱碼頭管理領(lǐng)域復(fù)雜、龐大、越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)訓(xùn)，明白了進(jìn)行集裝箱碼頭與堆場(chǎng)管理的相關(guān)程序，基本與理論進(jìn)行了比較有機(jī)的結(jié)合，還了解了如何把理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合并運(yùn)用到實(shí)踐中，能更好的鞏固我們課本所學(xué)的內(nèi)容，也為我們將來(lái)從事真正的集裝箱管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
集裝箱總結(jié)2
首先，客戶(hù)詢(xún)價(jià)，價(jià)格合適，發(fā)托書(shū)訂艙，根據(jù)客戶(hù)所發(fā)托書(shū)，并將訂艙代理托單樣本打印出來(lái)，制定相應(yīng)的托書(shū)，加蓋我司業(yè)務(wù)章，發(fā)給訂艙代理，等代理出號(hào)后，有了船名航次提單號(hào)，開(kāi)船日期等相關(guān)信息后，會(huì)填在我司所發(fā)托書(shū)的相應(yīng)位置，并加蓋代理公司的章給于我司回傳。
第二：根據(jù)開(kāi)船日期，催促訂艙代理及時(shí)給予派車(chē)，拖貨，有了車(chē)輛信息，將船名航次提單號(hào)，開(kāi)船日期連同車(chē)輛信息一同寫(xiě)在托單上面（其中車(chē)輛信息包括車(chē)號(hào)，箱號(hào)，鉛封號(hào)，司機(jī)電話），蓋章并且給予客戶(hù)傳真，最好再給客戶(hù)去個(gè)電話。如果是周末的'話，給客戶(hù)把車(chē)號(hào)和箱號(hào)發(fā)短信，以便于提前安排裝貨，周一要把派車(chē)明細(xì)整理好發(fā)給客戶(hù)。
第三：有了車(chē)輛信息之后，及時(shí)跟司機(jī)聯(lián)系，并且把裝貨地址及聯(lián)系人方式發(fā)短信于司機(jī)手機(jī)，根據(jù)不同工作的情況確保司機(jī)盡快到廠裝貨。
第四：貨物拖完之后就是和訂艙代理確認(rèn)好開(kāi)船日期，如有托班等情況及時(shí)跟領(lǐng)導(dǎo)和客戶(hù)反應(yīng)，船開(kāi)之后就是關(guān)注一下到目的港大體時(shí)間，到時(shí)候及時(shí)給予跟蹤，并且給予訂艙人要水運(yùn)單。第五：船到港之后，做到及時(shí)跟蹤，確保貨物按時(shí)送于客戶(hù)手中，送貨完成之后的半個(gè)月之內(nèi)要回簽收單，留以備用。
集裝箱總結(jié)3
學(xué)期總結(jié)：
一個(gè)學(xué)期即將結(jié)束了，沒(méi)有目標(biāo)就沒(méi)有動(dòng)力。只有有深刻的總結(jié)報(bào)告才能進(jìn)一步了解到這一學(xué)期你學(xué)到了什么？為今后的學(xué)習(xí)做好計(jì)劃，更好的掌握總結(jié)所學(xué)習(xí)的知識(shí)�；仡櫛緦W(xué)期所學(xué)的知識(shí)，這本《集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)方式》書(shū)系統(tǒng)地介紹了集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的理論和實(shí)務(wù)，但是我們這學(xué)期主要是學(xué)習(xí)集裝箱運(yùn)輸方面的知識(shí)。下面將我這學(xué)期所學(xué)的《集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)方式》知識(shí)總結(jié)如下：
集裝箱
集裝箱是一個(gè)容器，它裝載貨物的數(shù)量是比較多的，而且是在封閉的情況下進(jìn)行運(yùn)送的，所以需要在使用集裝箱之前要檢查好是否存在安全隱患，是對(duì)貨物安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)概述
集裝箱作為現(xiàn)代最先進(jìn)的一種運(yùn)輸工具，首先了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的`定義：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)使箱內(nèi)貨物不需換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿(mǎn)和卸空；具有1立方米及1立方米以上的內(nèi)容積。
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為了適應(yīng)裝載不同種類(lèi)貨物的需要，出現(xiàn)了不同種類(lèi)的集裝箱適合裝載各種不同的貨物來(lái)分：
一、按貨物的性質(zhì)分，有普通貨物、典型貨物、特殊貨物；
二、按貨物是否適合裝箱分：最適合于集裝箱的貨物、適合于集裝箱的貨物、臨界于集裝箱的貨物、不適合于集裝箱的貨物。
在運(yùn)輸過(guò)程中防止貨物的損失，保護(hù)貨物，避免在裝載過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。安全裝箱基于以下的因素：運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)；包裝方法；貨物的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)特性；保護(hù)措施；所使用的包裝和包裝材料的類(lèi)型；為了保護(hù)安全裝載所選用的材料；所選的貨物運(yùn)輸裝置；運(yùn)輸方式的路線。所以在裝箱時(shí)需要注意安全裝箱，在集裝箱裝箱之前需要對(duì)集裝箱做準(zhǔn)備的工作，外部檢查：檢查集裝箱的結(jié)構(gòu)承受能力；集裝箱側(cè)壁、底、頂狀態(tài)良好，無(wú)嚴(yán)重?fù)p害；如果使用蓋布，需要確保其質(zhì)量，并要用繩子加以固定，繩子的質(zhì)量也要有保證。內(nèi)部檢查：貨物運(yùn)輸單元應(yīng)保持干燥、干凈、無(wú)殘?jiān)o(wú)殘留氣味；貨物運(yùn)輸單元應(yīng)無(wú)重大損害，底板無(wú)損害，無(wú)諸如釘子、螺絲之類(lèi)的突起物；貨物運(yùn)輸單元要能耐風(fēng)雨，若之前已有過(guò)修復(fù)，則更要檢查集裝箱有無(wú)漏縫。
注意問(wèn)題
集裝箱適于裝運(yùn)多種品類(lèi)的貨物，但不是所有的貨物都能混合裝載，如果裝箱前沒(méi)有根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)、規(guī)格等加以合理挑選組合，運(yùn)輸過(guò)程就容易發(fā)生貨運(yùn)事故。為了確保集裝箱貨運(yùn)質(zhì)量，必須注意集裝箱貨物的合理裝載和固定，集裝箱貨物的裝載應(yīng)滿(mǎn)足以下的基本要求：重量的合理分配，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上面形成均勻分布；貨物的必要襯墊：裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來(lái)決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊；貨物的合理固定：支撐，用方形木條等支柱使貨物固定；塞緊，貨物與集裝箱側(cè)壁之間用木條等；系緊，用繩索、帶子等索具或網(wǎng)具等捆綁貨物。
裝箱的禁止事項(xiàng)：禁止將食物與有毒物體放在一起；裝箱時(shí)，不要是整個(gè)貨物單位的重心偏離中心；禁止將重件貨物與易碎的貨物放在一起，等。
裝箱前的準(zhǔn)備：1.在裝載前要考慮貨物運(yùn)輸單元是裝載在拖車(chē)、卡車(chē)、支撐物、有軌車(chē)、駁船、還是海船之上。2.要確保裝箱過(guò)程在平的、堅(jiān)固的場(chǎng)地上或拖車(chē)上進(jìn)行。
裝箱后期的注意事項(xiàng)：確保集裝箱干凈、干燥、結(jié)構(gòu)合理；確保所有貨物已經(jīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，無(wú)損害；所有桶裝貨物應(yīng)直立堆放等。
通過(guò)本學(xué)期所學(xué)的集裝箱知識(shí)我認(rèn)為集裝箱的基礎(chǔ)知識(shí)是最基本的也是必須要掌握的。也使我認(rèn)知和理解集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的基本理論和應(yīng)用必要的技能方法，讓我鍛煉自己的分析能力和增強(qiáng)自己未來(lái)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相信本學(xué)期所學(xué)的知識(shí)在今后物流工作中一定能運(yùn)用得上。
在此，我也感謝我的XXX老師這學(xué)期的悉心指導(dǎo)以及幫助過(guò)的我的同學(xué)。
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