快遞實習總結（精選14篇）
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編收集整理的快遞實習總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
快遞實習總結 1
轉眼間已經(jīng)來中通一個禮拜了，自己一直在努力著適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經(jīng)濟組織，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。
具體來說，分撥中心在配送活動中的作用如下：
分撥中心的服務對象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，存儲一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數(shù)量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據(jù)點的分撥中心，其服務對象(即客戶)是為數(shù)眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數(shù)百家)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的'要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現(xiàn)出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。
通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據(jù)點的分撥場所，其服務對象是為數(shù)眾多的企業(yè)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括
1、訂單處理編輯
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、采購編輯
自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠
商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
3、進貨入庫編輯
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚�，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
4、庫存管理編輯
庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區(qū)儲位的調整及變動。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所 時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據(jù)盤點清冊內容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補貨揀貨編輯
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數(shù)足以供應出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
6、流通加工編輯
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
7、出貨作業(yè)編輯
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)編輯
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會計作業(yè)編輯
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
10、運營效率編輯
除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數(shù)及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
快遞實習總結 2
不知不覺，兩個月的實習生活已經(jīng)結束。整個過程中，都在想自己究竟在這次實習中學到了些什么。有時候感覺自己似乎有很多想說的，但真的要落實到文字上的時候卻又變得極其乏力。
還記得剛開始的時候，很多同學都說，做客服是一份相當枯燥的工作，沒有多大的意義。尤其是對于一個學人力資源管理專業(yè)的學生來說，這似乎更是一無是處。確實，有時候，自己也覺得蠻無聊的。每天都是重復著同樣的話，做同樣的事情。特別是剛開始的那幾天，簡直一種度日如年的感覺。閑暇時候開玩笑說，如果是正式工作的話，再怎樣也不會選擇這個行業(yè)。
漸漸地，發(fā)現(xiàn)：做客服并不是我們表面所了解的那般：僅僅接接電話而已。其實，每當我們帶上耳麥的時候，我們代表的就不再是我們自己本生，而是代表一個一個整體，體現(xiàn)的是整個公司的形象;每當我們告知客服相關業(yè)務信息的時候，我們將作為客戶的最忠實的依賴者和指導者;每當我們聽到客服的.贊賞和感激時，內心是如此之喜悅，現(xiàn)在還清楚的記得一位老客服用我的工號與我熱情的打招呼時，內心的那份激動……
實習中最大的挑戰(zhàn)莫過于：每天早上一早的起床。常和朋友說起，這暑假早起的日子比過去三年起的還要多，每天或是趕公車或是自己騎車趕到公司，開始自己一天的工作。剛開始的那幾天下午回到宿舍后，感覺自己就快癱了下來，什么也不想做。打電話回家，向母親埋怨工作很累時，母親總是很理解的鼓勵著我，年輕人，多吃苦，有好處。
而父親更是用嚴厲的與語氣教訓道，剛剛步入社會就像好逸惡勞，這是極不可取的。是啊，這些年來，一直以為自己是一個蠻能吃苦的人，但是，到現(xiàn)在才知道，真的是要經(jīng)歷過才知道，否則我們只能在一旁空講罷了。好在，現(xiàn)在自己的一切都在慢慢變得好起來了，自己也不再將工作看得那般苦難，而是更多的懂得了從枯燥中尋找快樂。
雖然，這份工作看似和自己所學的沒什么聯(lián)系，但是，作為一名即將步入社會的大學生，當我們在做了這份工作后，我們可以對呼叫服務這一行業(yè)有一個大致的了解，至少我們懂得作為客服人員應該如何更好的與客戶溝通，怎樣才能更好的幫助客戶解決實際問題。
在我看來，實習，并不是要檢驗我們在過去的歲月里到底學到了一些什么，更重要的是，可以讓我們對自己在不久的將來的工作做一個鋪墊，讓我們事先體驗工作生活，讓我們能夠對未來的工作有一個大致的了解：從合理安排自己一天的工作是時間、到遵守公司的工作制度、到學會如何與自己的同事相處……
這些，對于我們這些還未涉足社會的學生來說，都是很重要的。其實，每一份工作都是一種難得的人生經(jīng)歷，盡管有些工作看來或許并不盡如人意。但是，試想，我們這一生中，又有多少事情能夠由我們自己決定呢?更多的時候，多一種經(jīng)歷就會多一條路，生活亦是如此。
快遞實習總結 3
今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件，快遞公司暑期社會實習報告。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，作為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的`地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。
還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
快遞實習總結 4
有人說時間飛逝如光箭，現(xiàn)在我終于體會到了。不知不覺中我都來公司半年多了，為了更好的促進工作，我現(xiàn)將這半年來我個人工作總結匯報如下：
6月17號經(jīng)過緊張的全體話務員的培訓后，我們終于可以單獨的上崗了。俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，我們在日常工作中，首先必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。除此之外，我認為還應該注意以下幾點細節(jié)，要自己在實踐中不斷完善自我。
在這半年多的時間了，也取得了一定的成績，得到了小部分市民的肯定和表揚，當然我們不能因此而沾沾自喜，需要做的是再接再厲，繼續(xù)用我們的熱情來幫助到更多的市民。
當然在工作中也存在很多的不足：
第一、積極主動性不夠，有些自己明知道不懂的東西一定要等到市民來咨詢了才會想到去查詢，這樣一方面耽誤了市民的時間，另一方面給自己的工作帶來了困擾，因為通常來咨詢的人是比較心急的，如果你能直接回答市民的話就不用大費周折，所以有的時候任何東西都要學習在前，不能亡羊補牢。
第二、不懂得換位思考，急市民所急。有的時候市民來反映的問題很棘手，但是往往是依我們自身的力量遠遠不夠的，我們做的'如果僅僅是向相關部門反映不跟催的話這件事情可能是一等再等，也可能是石沉大海遙遙無期。所以如果我們能站在市民的角度，把他們的事當成自己的事，盡力幫忙跟催的話，也許市民對我們的滿意度會更高一點。
第三、威懾力不夠，當然這不是個人的力量能解決的，我們在幫市民解決問題的時候，總會遇到這樣或那樣的問題，我想可能是因為這個平臺是新建的，了解的人不是特別的多，也不知道我們這個平臺的重要性，需要有些部門配合做事情的時候往往得到的答復不是特別的滿意，這對我們的工作進度造成了很大的困擾，當然我們沒有權利去責怪他們，也許他們也有自己的難處，但是這就是工作的弊端，不是我們?yōu)樽约旱墓ぷ鞑粷M意找借口，而是希望市民有的時候也能體諒我們一下，也許這樣會對我們的工作很有信心。
說到對便民熱線的期望：一直有在看上海臺的一檔節(jié)目《新老娘舅》，他們的節(jié)目開辦已經(jīng)三年多了，收視率一直居高不下，當然也可能是跟他們是電視媒體有關系，我不知道他們當時辦節(jié)目的初衷是不是跟我們類似，但是至少現(xiàn)在看來他們是成功了，因為他們節(jié)目的時間越來越來，從原來的25分鐘到35分鐘再到現(xiàn)在的又延長半個小時，可見需要幫助的人確實很多，而且通過他們也確實得到了幫助。我希望有朝一日我們的平臺也能像他們一樣辦的紅紅火火。
我們工作的一個基本特點就是與來電人互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和說話語氣、聲調就更加重要。雖然我是一名普通的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。因此，在電話中，一個優(yōu)秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕松，用詞規(guī)范、得當，給來電人愉悅的感受，讓來電人被我們的輕松愉悅所感染，讓工作更好的開展。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的話務員。說起來，做一名話務員容易，但要做一名優(yōu)秀的話務員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。
人人都說，想做好一份工作，一定要做到首先愛這份工作。在這半年多的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡這份工作了。在今后的工作里，我相信自己一定會遵守好公司的每一條規(guī)章制度，做好話務員工作計劃，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。嚴格要求自己：沒有最好，只有更好。
我清楚知道自己離一個優(yōu)秀話務員還有很大的差距，但我相信我會在以后的日子里不斷學習，總結經(jīng)驗教訓，取長補短，做得更好!
快遞實習總結 5
在大一結束之際，通過專業(yè)老師的介紹，我們物流專業(yè)大一大二學生共三十多位同學一起到百世匯通長沙分撥中心實習一個多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學習。二為磨練自己，在暑假時充實自己。三為滿足自己，在實習中賺取一些生活費。無論是哪種，在這一個多月的實習中，我們每個人或多或少的學習到了很多，也讓我們大一這個暑假過的充實而自由。
剛到匯通的時候，廖總就給我們培訓，給我們介紹了匯通的發(fā)展歷史，匯通化，匯通現(xiàn)狀，以及談了匯通未的發(fā)展趨勢等等一系列關于匯通的問題。剛開始覺得沒有什么好聽的，很無趣，但是后認真聽了之后便突然了興趣，他講的很詳細，匯通的總部是在杭州的，20xx年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于200年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居快遞企業(yè)前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網(wǎng)絡旗下的快遞品牌。而我們的專業(yè)，物流——物品從供應地向接收地的實體流動過程。它是快遞的前身，是一種古老的經(jīng)濟活動。也就是說快遞是從物流衍生出的，而它現(xiàn)在也正在飛速的發(fā)展中，這對我們專業(yè)而言，無疑也是一個重大的機遇，現(xiàn)代網(wǎng)絡化的發(fā)展，信息技術的不斷發(fā)展，支撐著物流行業(yè)與快遞行業(yè)的發(fā)展，這對我們說是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇——物流和快遞行業(yè)的發(fā)展太過于速度，以至于制度跟不上發(fā)展的節(jié)奏，市場秩序的混亂，上升空間極大。挑戰(zhàn)——也與機遇有相同的性質，因為市場秩序的不穩(wěn)定，導致行業(yè)混亂，這兩個行業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)很多的問題。
整個長沙分撥中心分為市內、省內、省外、問題部等。在實習中，我們每個人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責。女生大部分是掃描、分揀、分商務。而我被分到了市內，室內有三十多位員工。主要負責長沙市內的快遞，有細分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風暴巴槍掃描條形碼掃出數(shù)據(jù)并寫在面單上面，以便于下面的分揀人員依據(jù)數(shù)字分筐。相對而言是很輕松的。還有細分，細分人員主要是依據(jù)長沙市內快的地址進行寫數(shù)字分區(qū)。通過自己的記憶，把地址記住，然后進行寫大頭筆的工作，這個要求需要快速的反應能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰(zhàn)性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據(jù)前面寫大頭筆的工作人員寫的數(shù)字進行分區(qū)，當然也有一部分區(qū)是需要自己記憶進行分筐的，例如岳麓區(qū)，它的代號是，但是它分為大學城、望城、金星、岳麓等等所以扔筐的時候還需要細分之后再扔筐，不細分的目的是為了減輕前面寫大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓的快遞是最多的。而掃描人員的工作就是在快遞被分好筐之后掃描快，掃描之后分發(fā)站點，站點接收之后就運走到各個區(qū)。這個工作需要比較細心一點，因為稍微不小心就會漏掃或者錯掃。漏掃了站點的人不曉得直接帶走了，到時候如果沒有到客戶手上公司是需要賠償?shù)摹６L沙分撥中心每年都會要有高額的賠償金，就是因為有很多的問題（破損、遺失）。
每天的工作基本上都是重復，但是每天又可以學到不同的東西。我們實習期間，剛好是流水線的改造，很多的設施設備都不完善。也正是從兩班倒分成三個班(早8:00—12:00，1:00—20:00、中1：00—20：00、晚20:00—凌晨:00）。流水線改造的不習慣，分班制度的不完善導致的很多問題就出現(xiàn)了。
流水線因為進行了大規(guī)模的改造，以至于有些開關不靈活，導致經(jīng)常出現(xiàn)不能控制好開關機。而且也有很多的流水線接口處太過于張開，導致工作人員工作時候的危險系數(shù)的增加。讓員工心存很多的不滿，導致心里情緒增加，對待工作的態(tài)度有消極之勢。同樣也因為在工作時，有一位學姐因為伸手去撿快，一不小心被流水線夾住，以致于左手嚴重受傷，最后還動了植皮手術，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經(jīng)濟造成了損失。以前，只是在培訓的時候聽說有多么的危險，可是從沒有親眼看過，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的時候看到一個男生站在流水線上呼喊關機，等我轉過頭看過去的時候看到他的腳夾在流水線的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔心那個人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場面，心里著實有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車輛經(jīng)常不能準時到達，夜班永遠是個未知數(shù)，以至于上夜班的人員經(jīng)常忙的暈頭轉向，這對員工工作產(chǎn)生了極大的反逆心理。
針對公司出現(xiàn)的很多問題，例如員工素質太低、經(jīng)常出現(xiàn)吵架，打架等行為，再者因為食堂吃飯插隊導致打架等行為都是突顯員工素質低下的體現(xiàn)。而一個公司，員工就代表著公司的形象，走在外面就是公司的代表。而且公司特別強調6s（整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全)而素養(yǎng)就是其中里面的一條。一個企業(yè)的發(fā)展是離不開企業(yè)化的，企業(yè)化的力量是無窮的'，而且企業(yè)化是企業(yè)之魂，如果一個企業(yè)連“魂”都沒有了，談何運作？又談何發(fā)展？
企業(yè)形象有利于產(chǎn)品競爭力的增強，企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實力，把企業(yè)做大做強，不僅要求企業(yè)要有先進的裝備、精湛的技術、靈活的機制，還必須要重視塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏得社會和業(yè)主的認同，進一步擴大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場份額。而員工也是企業(yè)形象的一部分。所以我覺得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質和化。多給員工進行公司培訓，制定更完善的培訓計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書都沒有讀過，但是培訓不一定要按照常規(guī)的培訓方式進行，可以進行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂見的多種方式進行培訓，我相信若是如此，公司員工的素質化將會有大幅度的提升。
提高了素質化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個人。當他們工作幾年后，他們的舉止就會為素質化所制約，盡管他們對此還一無所知，然后一旦他們調換工作，定會大吃一驚。
我們老大對我們說：一份工作，不僅僅是為了賺錢，錢，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著好心情去工作。這樣，才不會覺得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話，一個人可以有很多追求，但是每個人都想讓自己的生活快樂一些，這是最簡單的想法卻也是很復雜。在市內工作，我體會的是一個家的感覺，室內不同于其它地方，我們就像個大家庭一樣，每個人都有著很強的榮譽感和責任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買西瓜大家一起分享（以至于那段時間看到西瓜就想吐），大家彼此開著玩笑，講講冷笑話，每天都是其樂融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個實習生很照顧，我們在一起雖然才一個多月但是感情很深，走的時候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過，認識了，他們就永遠會在我們的生命里。所以在實習中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開始的時候很不習慣，因為似乎她們早就習慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經(jīng)常聊天，而且嗓門很大，所以經(jīng)常吵的我們睡不著。時常心情郁悶，但是后我們跟她們說了我們的情況之后還是比較配合，說話聲音減少了很多個分貝。還會時常關心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會問我們買了藥沒有，那種關心，在工作的時候莫過于是最大的溫暖了吧。
這個暑假，我在匯通。由著開始覺得累到后的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂。感謝一直在一起奮斗了一個多月的小伙伴們，也感謝市內的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實習，學習了、體會了。一切都好！
快遞實習總結 6
因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的'城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如分三鎮(zhèn)，就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
快遞實習總結 7
xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)?交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。水平，為以后成為一名優(yōu)秀的人民教師做好最好的鋪墊。
快遞實習總結 8
一、背景導入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國內的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實。
目前，國內快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。于此同時4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點—軸—面系統(tǒng)初呈雛形。
二、實習內容概況
這是第二次來到圓通速遞公司實習，再次來到話務員的位置上，相同的工作，過了一年，心境多少也變了。今年看來，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進。主要有如下幾大點：
1、話務員全面要求有很大提高，對話務員素質要求提升。
2、對派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細節(jié)等有很多嚴謹要求。
3、加強了倉庫方面的監(jiān)控設施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
話務員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個位置接通電話，每天朝九晚五打卡上班。話務員的工作也并不是那么的單調，每天都會遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問題，都需要憑借靈巧的語言來應對。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當我坐在話務員辦公室，我就不得不開始思考快遞公司的'一系列性質和意義。
在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競爭的情況，個個快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即EMS，雖然價格相對較之民營快遞貴許多，但是卻同時有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無法比擬的�？梢钥偨Y的說一局，EMS貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會有涉及不到空白領域。如近年熱門的寵物快遞、化工品運輸?shù)�。有一些小型民營快遞公司看中這些領域，如20xx年創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營快遞公司則采取低價策略來贏得市場份額，通過和淘寶客戶合作，也有其獨特之處。
根據(jù)20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元。民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額近七成，但業(yè)務收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務收入市場份額
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營快遞業(yè)務量已占全國快遞整體市場近七成。國家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元。
通過以上數(shù)據(jù)民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額近七成，但業(yè)務收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營快遞企業(yè)在市場上已經(jīng)占據(jù)主導地位，但受價格戰(zhàn)、惡性競爭等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長主要得益于迅速發(fā)展的電子商務，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務的東風，快遞市場發(fā)展得如火如茶。
但是正如之前所提到的，民營快遞企業(yè)持續(xù)以低利潤的惡性價格戰(zhàn)競爭來取得市場份額。不少專家指出，參考美國快遞的發(fā)展史，國內快遞市場的“洗牌”是可以預見的事情。近年看來，快遞行業(yè)兼并重組的大事件不斷出現(xiàn)，無不反映出快遞行業(yè)的重新洗牌，行業(yè)結構的調整，行業(yè)力量的重新劃分。如天天快遞售出60%股份予海航集團，阿里巴巴在完成了對星辰急便投資3000萬元之后，又低調投資了百世物流科技有限公司，百世物流對業(yè)內排名第六的匯通快遞70%股權收購近期完成。圓通、中通、韻達等一些大型快遞民營企業(yè)未來都極有
可能加入到引資、并購的行列之中。由于本土快遞服務質量差，核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調包、暴力分揀、服務態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環(huán)節(jié)。這也是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務操作出臺文件性指導規(guī)范，其中明確了驗收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時，應當告知收件人當面驗收快件�？旒獍b完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收”�？梢哉f，先驗收還是先簽收終于有了明確說法。
但是也不能忘記快遞“新國標”中對收貨問題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說，對于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進一步細化，以免出現(xiàn)問題后的糾紛，無論是消費者，還是快遞公司都應做好提前進行的風險預防。
快遞實習總結 9
實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)成功的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學習得到的。然而我認為，書本上的知識固然很重要，但當我們畢業(yè)參加工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業(yè)能不能成功的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經(jīng)歷的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經(jīng)過實踐積累的，是在書本上永遠都學不到的東西。
在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應該以請教的態(tài)度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的`過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業(yè)基本知識的本質理解，豐富了我的實際經(jīng)驗，使我對工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。也許在這個實習過程中，我學到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。
俗話說的好：沒有經(jīng)歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了!通過這段時間的實習，我學會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，自己所知道的極其有限，經(jīng)驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝!
快遞實習總結 10
一、公司簡介：
xx（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞物流服務。順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強�！癋IRST”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith）,正直（integrity），責任（responsibility）,服務（service）,團隊（team）。
EMS特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。主要經(jīng)營國際、國內EMS特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業(yè)的最大運營商。EMS一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。
二、職責描述：
作為一個快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件則是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。雖然是作為一名實訓生，但也有像值班經(jīng)理一樣按照正常時間上班。服從值班經(jīng)理的安排，遇到不懂的問題能及時向值班經(jīng)理提出并及時解決。
三、實訓過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題：
1、郵件寄遞質量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。有些包裹或快件的客戶信息部清楚，比如客戶的電話，姓名等信息打印不清楚或運輸過程中嚴重磨損導致。
2、有些要收費（到付）的包裹或快件師傅沒事先分揀出來，再者有些應該打印在到付“位置”的.勾打偏了，增加了我們分揀的難度。
3、快件較多時，分揀和清算貨物時會比較繁瑣。發(fā)信時也比較麻煩4、有些客戶會有好幾個快件，客戶會出現(xiàn)漏拿的情況。
5、客戶寄快遞的時候，要及時指正并引導客戶正確填寫運單，反復核查寄件人和收件人的信息。
四、解決問題的一些建議：
1、恪守自己的職責。上一分揀點在分揀時應該注意檢查快件或包裹有沒模糊不清并及時備注。2、發(fā)短信時應該小心核對收貨人電話號碼，避免發(fā)錯短信。
3、在客戶拿件時，需要詢問客戶是來拿順豐的還是EMS，是什么時候收到短信的，收到幾條？
4、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題在我們有沒有進行過相關培訓的情況總是時有發(fā)生的，這時我們就會浪費很多的時間去咨詢值班經(jīng)理，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西是需要提前學習的，遇到不懂的要及時請教。
快遞實習總結 11
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業(yè)素質和本領!
一、服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的.，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二、工作中的不足。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三、團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
五、時間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞實習總結 12
一、實習背景
在過去的幾個月里，我有幸在xx快遞公司進行了實習。這次實習不僅讓我對快遞行業(yè)有了更深入的了解，也讓我在實際工作中鍛煉了自己的能力和技能。以下是我對這次實習的總結。
二、實習工作內容
在實習期間，我主要參與了快遞的分揀、包裝、配送以及客戶服務等工作。每天，我都會根據(jù)公司的安排，與同事們一起分揀來自全國各地的快遞包裹，確保它們能夠準確無誤地送達目的地。同時，我也學習了如何根據(jù)物品的性質和大小進行合適的包裝，以保證物品在運輸過程中的安全。
在配送環(huán)節(jié)，我親身體驗了快遞員的工作。每天，我都要騎著電動車穿梭在城市的大街小巷，將快遞送到客戶手中。這個過程雖然辛苦，但也讓我深刻體會到了快遞員的不易。此外，我還參與了客戶服務工作，負責接聽客戶來電，解答客戶的疑問，并處理一些簡單的投訴問題。
三、實習收獲與體會
通過這次實習，我收獲頗豐。首先，我對快遞行業(yè)有了更深入的了解。我了解到快遞行業(yè)是一個充滿競爭和挑戰(zhàn)的行業(yè)，需要快遞員們具備高度的責任心和服務意識。同時，我也意識到在這個行業(yè)中，時間就是金錢，效率就是生命。
其次，我在實際工作中鍛煉了自己的能力和技能。我學會了如何與同事合作，共同完成工作任務；如何與客戶溝通，解決他們的`問題；如何在繁忙的工作中保持冷靜和耐心。這些能力對于我未來的職業(yè)生涯將具有重要的意義。
最后，這次實習也讓我認識到了自己的不足和需要改進的地方。比如，在分揀快遞時，我有時會因為粗心大意而出現(xiàn)錯誤；在配送過程中，我也需要更加注意交通安全和效率問題。這些不足將是我未來努力改進的方向。
四、展望未來
通過這次實習，我更加堅定了自己從事快遞行業(yè)的決心。我相信，只要我不斷努力、不斷學習、不斷提高自己的能力和素質，我一定能夠在這個行業(yè)中取得更好的成績。同時，我也希望能夠在未來的工作中，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，這次快遞實習讓我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。我將珍惜這次實習經(jīng)歷，繼續(xù)努力前行！
快遞實習總結 13
在進行快遞實習的這段時間里，我不僅獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，還深刻理解了物流行業(yè)運作的復雜性和重要性。以下是我對這次實習經(jīng)歷的總結：
1. 工作流程的熟悉：實習初期，我主要負責協(xié)助分揀、打包和貼單等工作。這個過程讓我熟悉了快遞從接收、分類、掃描、打包到出庫的.整個流程。通過實踐操作，我學會了如何高效準確地處理包裹，確保每個包裹都能被正確無誤地發(fā)送到目的地。
2. 溝通與協(xié)調能力的提升：在實習期間，我經(jīng)常需要與同事、客戶以及配送員進行溝通。這不僅鍛煉了我的溝通技巧，也讓我學會了如何在快節(jié)奏的環(huán)境中有效地解決問題和協(xié)調各方需求。比如，處理客戶查詢、解決包裹延誤或丟失的問題，這些經(jīng)歷讓我更加懂得耐心和細致在服務行業(yè)中的重要性。
3. 技術應用與系統(tǒng)操作：現(xiàn)代快遞行業(yè)高度依賴信息技術，我在實習中學習并使用了多種物流管理系統(tǒng)和跟蹤軟件。通過這些系統(tǒng)，我能夠實時監(jiān)控包裹動態(tài)、處理訂單信息，以及分析物流數(shù)據(jù)。這不僅提高了工作效率，也讓我認識到技術在優(yōu)化物流流程中的關鍵作用。
4. 團隊合作精神：快遞行業(yè)是典型的服務型行業(yè)，高效運作離不開團隊成員之間的緊密合作。在實習過程中，我深刻體會到團隊協(xié)作的力量。無論是高峰期的加班加點，還是日常的相互支持，都讓我學會了如何在團隊中發(fā)揮自己的作用，同時也感受到了團隊帶來的溫暖和支持。
5. 客戶服務意識的增強：作為直接面對客戶的環(huán)節(jié)之一，我深刻理解到提供優(yōu)質服務對于企業(yè)形象和客戶滿意度的重要性。實習期間，我學會了傾聽客戶的需求，積極解決他們的問題，并始終以禮貌和專業(yè)的態(tài)度對待每一位客戶，這極大地增強了我的客戶服務意識。
總之，這次快遞實習是一次非常寶貴的學習和成長經(jīng)歷。它不僅讓我掌握了實際操作技能，更讓我在溝通、協(xié)調、團隊合作和服務意識等方面得到了全面提升。我相信，這段經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。
快遞實習總結 14
在進行快遞實習的過程中，我不僅對快遞行業(yè)的運作流程有了深入的了解，還學會了如何在快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境中保持良好的服務態(tài)度和團隊協(xié)作能力。以下是我實習期間的主要收獲與體會：
1. 行業(yè)認知加深：通過實習，我了解到快遞行業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，它不僅關乎物品的快速、安全送達，更涉及物流技術、信息管理等多個方面。從攬件、分揀、運輸?shù)脚伤�，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一個環(huán)節(jié)的高效運行都是確�？爝f服務質量和客戶滿意度的關鍵。
2. 操作技能提升：在實習期間，我親身體驗了快遞分揀、打包、掃描、錄入系統(tǒng)等基礎操作，這些看似簡單的步驟實際上需要極高的準確性和速度。我學會了使用快遞行業(yè)的專業(yè)設備，如手持終端、自動分揀機等，這些技能的掌握讓我更加高效地完成工作任務。
3. 客戶服務意識：快遞工作直接面對客戶，處理各種查詢、投訴和特殊情況。實習中，我學會了如何有效溝通，耐心解答客戶的疑問，處理投訴時能夠保持冷靜和專業(yè)，盡力尋求解決方案，確�？蛻魸M意。這不僅提升了我的.溝通協(xié)調能力，也增強了我的責任感和服務意識。
4. 團隊合作精神：快遞行業(yè)的高效運作離不開團隊的緊密合作。在實習期間，我深刻體會到團隊協(xié)作的重要性。無論是高峰期的加班加點，還是日常工作的相互配合，都讓我學會了如何在團隊中發(fā)揮自己的作用，同時也學會了傾聽他人意見，共同解決問題。
5. 問題解決能力：面對突發(fā)狀況，如包裹丟失、延誤等情況，我學會了迅速分析問題，采取有效措施進行應對。這一過程中，我鍛煉了自己的應變能力和問題解決能力，同時也認識到預防措施的重要性，比如加強包裹跟蹤、優(yōu)化流程等。
6. 行業(yè)前景展望：隨著電子商務的快速發(fā)展和科技的進步，快遞行業(yè)正朝著智能化、綠色化方向發(fā)展。實習經(jīng)歷讓我對未來快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢有了初步的認識，激發(fā)了我對新技術、新管理模式學習的興趣。
總之，這次快遞實習是一次寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我掌握了實際操作技能，更重要的是提升了我的綜合素質，包括溝通能力、團隊合作、問題解決等多方面。我相信，這段經(jīng)歷將為我未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
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