汽車實習總結(jié)15篇
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編整理的汽車實習總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車實習總結(jié)1
我剛來車間的時候，第一份工作是濕磨前后鋼。濕磨是中間粉磨站的一個操作環(huán)節(jié)，是關(guān)系到面漆能否順利噴涂，以及噴涂后、涂完原子灰和底漆后、噴涂面漆前的油漆耐久性的重要環(huán)節(jié)。很多環(huán)節(jié)中，這個環(huán)節(jié)比較好學，入門也比較容易，所以主管安排我先磨鋼。剛開始的時候我也覺得這個東西很簡單，我覺得用砂紙簡單打磨一下就夠了。但是兩個前鋼連續(xù)打磨，都返工了。在師傅的指導下，我終于懂得了磨鋼的簡單技巧。比如鋼材前后有一個尖銳的過渡到的地方，由于不能受力，很容易穿通，所以此時受力一定要適當輕一些；要評價一個鋼材是否磨損徹底，可以用手感受它的光滑度，觀察前后鋼材表面是否有魚鱗狀的白色反光物。如果表面光滑，沒有魚鱗狀反射器，則表明鋼材磨損良好；同時，在磨鋼的時候，要向手指方向用力，這樣才高效。經(jīng)過一周的濕揉，我知道如果不通過實踐去學習一些看似簡單的東西，我們是做不好的，即使我們受過高等教育。所以在以后的工作中，需要鍛煉自己的實際操作能力，為自己的人生補課。
這次實習讓我看到，以后在公司還有很多東西要學，還有很多事情要做。同時對自己有了更深的認識，改變了自己以前的一些想法和看法，為自己制定了新的計劃，為自己融入社會打下了第一塊敲門磚。同時，我會盡我所能，把自己微薄的力量貢獻給公司，做好每一件事，為公司的繁榮而驕傲。
我特別感謝公司給了我這么好的機會在這里工作，我也要感謝在我實習期間對我照顧得很好的上級和同事。這次實習讓我受益匪淺。大學生實踐汽車4S店模型第三條清潔汽車外觀，檢查門窗、雨刮器、車內(nèi)后視鏡、后視鏡、門鎖、升降手柄是否齊全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機油量、油箱中的燃油量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查揚聲器和燈光是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)的連接部件是否松動，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤運行間隙是否符合標準；輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的`自由行程是否符合規(guī)定。盡快檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動機起動后，檢查儀器工作是否正常，聽發(fā)動機有無異常噪音。檢查車輛是否漏水、漏油、漏氣和漏電。四次泄漏。現(xiàn)象。檢查牽引裝置是否工作可靠。發(fā)動機機油的更換機油的主要功能是潤滑、冷卻、密封、清潔、生銹和腐蝕發(fā)動機……沒有機油，汽車的心臟就不能正常工作。用礦物油，一般每5000公里換一次油。汽車制動液的檢查和更換：汽車行駛一定時間后，應(yīng)檢查制動液，必要時更換。制動液使用一定時間后，會有不同程度的沸點降低、污染和氧化變質(zhì)。因此，應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化和工作條件，及時檢查制動液的質(zhì)量和性能，以便及時更換。正常工況下，制動液使用2年或5萬公里后應(yīng)更換。原則上，不同類型的制動液不應(yīng)混合，以免它們之間發(fā)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同型號經(jīng)常使用不同的制動液。制動液包括礦物油制動液和合成制動液。
汽車實習總結(jié)2
浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)汽車雨刮器總成、暖風電機總成、鼓風電機總成、風扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風水箱、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質(zhì)量體系認證。
公司主要產(chǎn)品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團、重汽集團、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè)，同時，公司生產(chǎn)的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動門升降機等產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個國家，公司擁有進出口自主經(jīng)營權(quán)。
經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已形成了自己的'市場優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創(chuàng)新機制，構(gòu)筑人才平臺，建立和諧的客戶關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的服務(wù)，使公司在新產(chǎn)品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以優(yōu)惠的價格、可靠的質(zhì)量，高度的信譽獲得國內(nèi)外客戶的一致好評與青睞。xx年，公司被一汽聯(lián)合銷售集體列為首屆理事會單位。xx年，被中國汽車零部件聯(lián)合銷售集團評為名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)。xx年，被瑞安市命名為中國汽摩配之都功勛企業(yè)。
汽車實習總結(jié)3
時光如俊，一眨眼就大三了，馬上就要畢業(yè)了，很多人都很迷茫，都在想畢業(yè)之后該何去何從;而我早已有自己心儀的單位了，那就是：東風日產(chǎn)廣大專營店。自從我五月份去哪里實習一個月多月之后我就深深的愛上這個單位和這個品牌。記得那時候是譚主任安排去面試的，那時候我很幸運面試通過了，后來就在哪里實習了一個半月左右，在哪里我實習的很開心，每天都很充實，工作也很順心，那時候我就給自己定位了，堅定要做一名出色的汽車銷售顧問。
從今年的五月份到現(xiàn)在我一直在東風日產(chǎn)實習，平時周末就去做做兼職，每一個月都可以掙到自己的生活費，從今年的五月份到現(xiàn)在我都沒有問過家里人要生活費，雖然工資不高，但可以解決自己的溫飽問題，同時還可以積累經(jīng)驗;在哪里的實習和平時的兼職，使自己工作的很開心，而且多次得到公司領(lǐng)導的表揚和鼓勵。我還參加過五一、十一、國際車展等大型車展，從中我學到了很多東西，從之前什么都不懂的我到現(xiàn)在熟悉銷售流程和銷售技巧的我來說，我覺得這是我人生的一次飛躍。
還有每次公司里面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經(jīng)理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時候我們老總也認識我了，好表揚說我是是個人才，一定要留住，一定要挖過來我們店幫忙。那時候我聽到老總這句話我內(nèi)心是無比的`開心和激動。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺得生活在那樣子的大家庭里面我感到很開心。雖然現(xiàn)在工資不高，但轉(zhuǎn)正之后就高了，就靠自己的能力了。
我想對這次國際車展說幾句話吧。這次國際車展我的職責和收獲是什么呢?這次車展我的職責銷售助理;通過這十天的努力，我協(xié)助銷售顧問成功售出15臺車，車型包括：天籟、軒逸、騏達、陽光等車型;通過這次車展我找到了自己，看到了希望，收獲最大的就是積累了這次車展經(jīng)驗。還有我從組織方和參展方來說說我的觀點吧：
我認為這次車展需要改進的地方有：
(1)每個品牌的車每個車型都應(yīng)該擺出來讓消費者有一個全新的認識和理解。
(2)在宣傳方面需要再加大一點力度，還有最好做一些標志性的指標指引客戶去到客戶想去的目的品牌。
(3)后勤方面可以對參展企業(yè)提供一個有利的條件，參展企業(yè)需要從后門傳達一些資料和一些必需品就沒有必要走大門了。因為過安檢需要時間，很麻煩，希望下次能改好一點。
還有這次車展也有一些創(chuàng)新的地方，創(chuàng)新之處：
(1)有些品牌在路邊樹立標新立志的標志，比如說北京現(xiàn)代和大眾。
(2)這次車展的模特年輕化了許多，以及表演的節(jié)目也增加了很多;
(3)人性化的服務(wù)精神加強了，禮品贈送價值也提高了。
我想每個人都有自己的目標和夢想，每個人都有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，要認清自己，給自己定位，從點滴做起，努力拼搏，我相信我們都會實現(xiàn)自己的目標和夢想的，相信自己是最棒的，成功是屬于我們每一個人。
汽車實習總結(jié)4
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶�。�
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的`更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧！
汽車實習總結(jié)5
本次實習目的:熟悉汽車檢測與維修相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。
實習內(nèi)容：
1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內(nèi)容。
第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，
第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，
第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，
第四部分總結(jié)了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的.體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店……
汽車實習總結(jié)6
社會時代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。
我和同學們在指導老師的帶領(lǐng)下來到xx汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。
我們剛開始實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和注意事項，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應(yīng)的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等。
看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動手實踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結(jié)合作，畢竟一個人的.力量是有限的，團結(jié)起來工作才做的更好，還有社會實踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。
汽車實習總結(jié)7
為期二周的《汽車構(gòu)造拆裝實習》終于結(jié)束了，我認為這十四天是很值得回味的�！镀嚇�(gòu)造拆裝實習》共有九個實習內(nèi)容，隨著《汽車構(gòu)造》課程的教學進度而展開的，貫穿整個學期。
在實習之前，我們總是在抱怨大學本科純粹就是學習理論知識，一點也不注重動手實踐能力。這次的實習課程既幫助我們鞏固了課本的理論知識，加深了對課本知識的理解，也很大程度上提高了我們的動手實踐能力和發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。在實習期間，有的同學對課堂上所學的本次實習內(nèi)容的理論知識很不熟悉，實習時更是不知所云，部分同學雖然出勤較好，但是在實際的操作過程中，不積極動手實踐，只是站在后面看，最后的實習考試成績也不是很理想。但大部分同學都有提前復習且積極動手實踐，不懂的地方就向老師請教，通過老師講解，都能得到滿意的答復。雖然同學們在實習前在現(xiàn)實中沒有機會對汽車各個部分的構(gòu)造進行全面的拆裝，在學習《汽車構(gòu)造》時，所說的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是經(jīng)過這次實習同學們不僅更加透徹地理解書本上的理論知識,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，更初步掌握了拆裝的基本要求和一般的'工藝線路。同時，對工具的使用和了解也加深了。
汽車是由眾多零件所構(gòu)成的，在拼裝的過程中，一顆螺絲釘，一個小通孔，部件安裝的方向，這一個個小小的細節(jié)都是需要我們注意的。其中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，汽車都將無法完好地運行。這更是提醒我們要注重過生活和工作中的細節(jié)。在拆裝過程中我更加明白了拆裝工作不是一個人的事情，也不是一個人能完成的，我們需要合作，需要團隊。通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助是以后我們進入社會，投身工作中必不可少的。
總的來說，通過這次汽車構(gòu)造實習，我們收獲頗豐，它不僅給了我們學習有關(guān)汽車知識的機會，更給我們提供了一次很好的動手實踐機會，而且在實習的過程中，我深深地體會到團隊協(xié)作和注重細節(jié)的重要性。我認為這是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車實習總結(jié)8
12月x日到12月x日我們進行了為期兩周的汽車拆裝實習,作為農(nóng)機專業(yè)的學生第一次接觸到汽車的拆裝給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們組先后參加了汽車底盤拆裝、汽車電氣拆裝、汽車發(fā)動機拆裝。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
正式拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，并叮囑大家不要走馬觀花似的敷衍了事。分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，接著我們就懷著好奇與激動的心情奔向拆裝實驗室。
我們組被老師帶到了汽車底盤部分，通過老師的講解以及布置得查資料作業(yè)，我們知道了汽車底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動保證正常行駛。接下來的三天，我們對拆解的底盤的各部分的組成以及安裝方式進行了研究，其中，我們也學習了許多拆裝工具的使用，了解了他們的使用環(huán)境。順著動力的傳遞路線我們分別了解了轉(zhuǎn)向軸、變速箱、傳動軸、差速器等的.內(nèi)部構(gòu)造，然我們對汽車整體有了充分的認識。
在第二部分我們拆裝了汽車的部分電器，有啟動馬達、發(fā)電機等裝置，在拆裝的過程中老師還多次帶我們到實驗室參觀部分汽車電器的運動情況，通過這種新穎的方式，讓我們真正學到了好多課堂以外的汽車知識，同學們都覺得獲益匪淺。
最后一部分，我們進行了汽車發(fā)動機的拆裝實習，有了之前的拆裝基礎(chǔ)，在拆發(fā)動機的時候就顯得沉穩(wěn)了一些，由于發(fā)動機的零件配件比較繁瑣，記憶配合的位置也必須要準確，因此我們顯得十分認真，按照老師指導的正確步驟進行拆解：
1.先拆發(fā)動機外圈不見
2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等3.拆下發(fā)動機前端附件。按順序依次拆下曲軸主軸頸軸承蓋、曲軸、平衡軸后按順序擺放好。學習完后的裝配也比較順利，由于大家的認真配合，我們的裝配工作很快完成了。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在以后的學習工作中，我也會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，如今實習結(jié)束了，可我至今保持著的那份好奇與激情一直推動我不斷去探索和求職。我對下一階段的實習充滿了期待��！
汽車實習總結(jié)9
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。
在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
從1990年起，我系作為南京大學首批教改試點單位，在本科中率先提出并施行“3+0。5+0。5”教學改革和人才培養(yǎng)模式。該模式的具體內(nèi)容是：對4年制本科生，首先利用前三年的時間進行公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學；然后讓他們走出課堂，到黨政機關(guān)和企事業(yè)單位進行半年的教學實習；最后再用半年時間進行一些課程的補充教學和畢業(yè)，完成4年制本科教育。在“3+0。5+0。5”模式中，學生教學實習是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。1990年至1998年，我系共有226位本科生參加實習，實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到較大提高。同時教學實習也為推動我系教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學實習的目的與要求
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安排教學實習的`基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復合型人才。具體表現(xiàn)在三個方面：
1、運用和檢驗教學成果。作為整個教學體系的有機組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應(yīng)用于實際管理工作，并從理論的高度對管理工作的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設(shè)想。檢驗教學成果，就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。
2、了解和熟悉機關(guān)運行。對行政管理學專業(yè)的本科生來說，實際能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向社會。近幾年來，我系在教學實習單位的安排上側(cè)重于政府機關(guān)，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的行政管理運作狀況，熟悉機關(guān)管理的基本節(jié)，實際體會一般行政人員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。3、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
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實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约海獓栏褡袷貙嵙晢挝坏挠嘘P(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程當中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從機關(guān)工作的全局出發(fā)，了解機關(guān)運行的基本規(guī)律、行政人的基本心態(tài)、行政管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉行政，增強適應(yīng)能力。1、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些研究課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習機會深入基層，了解社會，認識國情，關(guān)注社會熱點問題，有準備地進行1~2個專題的社會調(diào)研，實習結(jié)束時要完成實習論文并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
�。ㄒ唬⿲嵙暤臅r間安排教學實習的具體時間安排經(jīng)過了一次調(diào)整。
1995年以前，嚴格按照3+0.5+0.5模式要求，安排在四年級上學期；后來發(fā)現(xiàn)這段時間與學生日益強烈的考研興趣相沖突，尤其是在取消國家統(tǒng)一安排就業(yè)后，它還與各地人才市場的時間安排相沖突，在征求廣大同學的意見后，調(diào)整為三年級下學期。一方面，該階段學生已掌握了相應(yīng)的專業(yè)知識；另一方面，通過半年的教學實習，學生會發(fā)覺所學知識與社會需求之間的距離，迫切需要有一段時間對知識結(jié)構(gòu)進行調(diào)整與充實，系里可利用四年級上學期進行某些課程的設(shè)置與調(diào)整，以滿足學生四年級下學期完成畢業(yè)論文及找工作的需要。
（二）實習基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標的需要，教學實習基地多選取省內(nèi)各地各級黨政機關(guān)。具體如下：
時間人數(shù)
實習單位分布
90年（87級）30人南京、南通、揚州黨政機關(guān)
91年（88級）30人南京市江寧縣黨政機關(guān)
92年（89級）15人無錫市郊區(qū)各黨政機關(guān)
93年（90級）30人南京市浦口區(qū)黨政機關(guān)
94年（91級）30人南京市各區(qū)級黨政機關(guān)
95年（92級）20人南京市各區(qū)級黨政機關(guān)
96年（93級）20人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
97年（94級）28人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
98年（95級）23人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
1995年以前，實習學生全部離開學校，住在實習單位安排的集體宿舍，真實地融入機關(guān)生活中；而近幾屆學生多數(shù)都要在晚上副修其它專業(yè)，不能離開學校，因此，實習基地逐漸固定在南京市區(qū)，學生住在學校，早出晚歸，盡可能地做到實習、學習兩不誤。
汽車實習總結(jié)10
“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己�！边@是世界上最偉大的銷售員的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經(jīng)結(jié)束了，我似乎還沉浸在老師的博學廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現(xiàn)在想就我所學的知識做一個總結(jié)匯報。
第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰(zhàn)場；重點是銷售的理念，在這一點上老師陳述的最關(guān)鍵的一點，就是在銷售過程中，作為一個業(yè)務(wù)員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛纾覀冞�學習了如何與客戶溝通并對其進行說服，這一塊主要講了兩個層面：一是如何說話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽，即我們在顧客表達時，應(yīng)如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺得很重要的一點，就是老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價值觀之一的“和諧”，一定能更好的實現(xiàn)。
在第二天的時間里，我們主要學習的是如何提升業(yè)績，增加收入。老師在這一塊，更加偏重的是理論與實際的結(jié)合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用。
正如老師所講，要想把這次培訓的內(nèi)容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的'是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學運用于生活，結(jié)合生活經(jīng)驗進一步提高。這次學習中，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點。
第一個就是我已經(jīng)在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己�！弊鳛橐粋�銷售業(yè)務(wù)員，我們賣的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點上，我覺得業(yè)務(wù)員要做到三點：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過客戶對你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務(wù)，三流的銷售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷售人員靠的是打折。我們?nèi)绻龊昧说谝稽c，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員！
xx說過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋�二流的銷售人員，那么并不意味著我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點點，要想成功，我們就只能繼續(xù)努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客戶不會買。銷售就是幫助客戶解決問題，如果一個客戶沒有痛苦，沒有問題，那么何來銷售？要想讓客戶喜歡你的東西，主動購買你的東西，那么你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦；但是如果他不買你的東西，他會更痛苦。只要你能讓客戶明白這個道理，那么他一定樂于掏錢買你的東西，那么你就成功了。
所以一個經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學習中，我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。
老師在講課的時候說到這樣一句話：“一個男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長短成反比的。”有男同胞提出了反對意見，他說你看和尚，他們都沒頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎？我當時也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，他們哪有什么業(yè)績可言？可是老師笑了笑說：“你說對了，和尚正是這個世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪著求他們收下�！焙逄么笮�，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢，恰恰說明了老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產(chǎn)品”能夠幫助客戶解決痛苦，讓他們得到內(nèi)心的安穩(wěn)。這種產(chǎn)品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷售是一門很深的學問，通過這次學習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。
同時，借這次心得體會，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬事如意！
汽車實習總結(jié)11
20xx年7月13日，我們?nèi)ネ炂囦N售服務(wù)有限公司實習。本次實習的主要目的是讓我們汽車系的老師找出理論教學和實踐教學的差異，從而改進實踐教學方法，拓展實踐知識，為實踐教學中遇到的困難做好準備，努力提高實踐能力，為以后的教學和進一步學習打下良好的基礎(chǔ)。短短十幾天，我深深感受到了汽車維修行業(yè)的艱辛，也對自己未來的教育教學和自學有了很多的思考。
童貫公司是別克品牌汽車的'4S店，業(yè)務(wù)包括車輛銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)、車貸分期付款、車輛保險及牌照發(fā)放、車主俱樂部服務(wù)等。實習前兩天在備件部學習，了解了備件部相關(guān)人員的工作職責和備件倉庫管理要求。備件部經(jīng)理向我介紹了一些備件訂購流程、接收流程和備件發(fā)放流程。感覺在零件部工作最大的要求就是工作認真細致，盡量不要發(fā)錯貨。要做到這一點，我們必須了解公司的所有模式。相似的零件有不同的型號，不同的零件。有時候，同一個車型，不同的發(fā)動機，或者不同的生產(chǎn)日期，使用的配件也會不一樣。所以，在工作中，要善于積累經(jīng)驗。當出現(xiàn)錯誤或問題時，在日志中做好記錄，避免下次出錯。接下來的幾天，我去車間學習，在車間給我的第一印象就是標準規(guī)范，管理嚴格。先進齊全的設(shè)備，寬敞整潔的車間，整潔的衣服，認真的保養(yǎng)態(tài)度，都讓我感受到了一個真正的修理廠的水準。盡管工作人員忙忙碌碌，車輛進進出出，但整個機器車間的工作仍然井然有序。實習期間，認真詢問老師各個工位的具體操作，故障車輛的故障診斷和維修方法，拆裝技巧和維修程序。
總的來說，這幾天看了很多，學到了很多，收獲了很多，啟發(fā)了很多。首先，明確合格的維修人員應(yīng)具備良好的技能水平和素質(zhì)。因為良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保證，也是合格維修人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。當然，好的技能需要通過大量的實際維護來不斷的熟練、培養(yǎng)和提高，這些維護實踐是要總結(jié)和整理的。還需要不斷吸收別人在維修過程中獲得的經(jīng)驗，從而不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗。其次，我感受到了一個優(yōu)秀的維修人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。擁有正確的工作態(tài)度和勤奮的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的維修人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
因此，我們應(yīng)該從實際出發(fā)，注重技能訓練教學和實踐能力，注重培養(yǎng)學生正確的學習態(tài)度和勤奮精神，使學生在豐富多彩的生活中學習、探索、成長、樹立創(chuàng)新意識，激發(fā)智慧的火花。只有這樣，職業(yè)教育才能培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，培養(yǎng)更多更好的具有高水平職業(yè)能力的高素質(zhì)人才。
汽車實習總結(jié)12
前幾天，我的頂頭上司吳總---兼公司首席老學究，讓我寫一篇在公司實習三個月的總結(jié)，這可是我考研之后第一次認真的寫點東西，哈哈。坐在電腦屏幕我呲牙咧嘴、抓耳撓腮的度過了30分鐘，之后就有了下面的充滿了學生時代的寫作風格的報告......
屈指一算，我已經(jīng)來到華信集團三個月了，在這三個月里我經(jīng)歷了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的扎根在我的腦海里，歷久彌新……
公司的硬件設(shè)施絕對沒得說，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門是備件部，說實話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學的專業(yè)一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業(yè)之后竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業(yè)知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰(zhàn)，我覺得人生會因為困難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰(zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
理清頭緒之后，在領(lǐng)導的指導和同事的幫助下，我開始從每天接觸的日常工作入手，千里之行始于足下……
在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室里每個人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機并且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業(yè)里的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的欲望和能力，既然我對這行是個門外漢，那么我就從點滴開始，從基礎(chǔ)學起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細講解了書的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個初步的認識，之后我利用從同事那里借來的備件產(chǎn)品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結(jié)構(gòu)進行逐項逐步的了解，與此同時我還對現(xiàn)代汽車的工作原理進行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進入并且開始了解、掌握公司的DRP管理系統(tǒng)，經(jīng)過一周左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟練的掌握DRP的各種操作了。
其實DRP的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然DRP就公司的進銷存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現(xiàn)實公司的實際運行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際運行程序結(jié)合起來。從開始的訂單報價，到詢價、問價，之后到采購、采購收貨、采購驗貨、采購入庫，最后銷售出庫、裝車出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機會親自到公司遠在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗的'，在按照她的指導下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的認識了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫里是如何被裝車發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領(lǐng)導對我的信任，與此同時，此時的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一次倉庫工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對于貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結(jié)。
第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準確。
第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負責人進行聯(lián)系，從而確定責任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。
第三，清點貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫清單。
第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝，這個環(huán)節(jié)看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱出口的時候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計出錯的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時候，就制作一份詳細的分箱記錄明細，這個表格上面應(yīng)該詳細記錄在換包裝之后，所有貨物所對應(yīng)的新的項目編號以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車時候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標識的俄文標簽。
第五，在出庫之后，就在DRP里制作出庫清單。
以上幾點就是我對對倉庫里貨物流轉(zhuǎn)的一點看法。
在近期的報價過程當中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時候?qū)τ谕馍毯苤匾�，我提前搞好服�?wù)，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。
說到外商，就不得不說外語，可惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司里有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導下學習俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡單俄語，外商發(fā)送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經(jīng)可以簡單的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過了三個月，我現(xiàn)在對于自己的職業(yè)已經(jīng)有了一個比較清晰的認識，我的目標很清晰、很明確：爭取在最短的時間內(nèi)，成為懂得俄語、熟悉配件、掌握管理、了解外貿(mào)的人。哈哈，聽上去口氣不小，不過我對自己有信心，因為我的領(lǐng)導是明智的，我的同事是熱忱的，我的行業(yè)是朝陽的，我的人生是剛剛起步的……
汽車實習總結(jié)13
恒效汽車維修廠位于亳州市是一家二級汽車維修企業(yè)，廠區(qū)占地6000余平方米，是一家集汽車維修、配件供應(yīng)、汽車銷售、信息反饋四位一體的汽車維修企業(yè)，我廠現(xiàn)有職工45人，其中中高級技術(shù)人員10人，技師3人，廠內(nèi)設(shè)3個維修車間，2個烤漆房，一個300平米的汽車銷售展廳，配有汽車檢測維修設(shè)備和救援應(yīng)急車輛，及其專用設(shè)備。主要實習經(jīng)歷：
我是一名汽車維修專業(yè)的實習生，工作踏實，認真完成老師分配的任務(wù)。通過九個月的實習，完成了汽車日常維護，一級維護，二級維護，汽車的故障診斷
和汽車的前臺接待。
（第4頁）半月總結(jié)：進一個月學習了企業(yè)文化，認識了安全生產(chǎn)的重要性，掌握了汽車的日常維護內(nèi)容。
�。ǖ�5頁）半月總結(jié)：學習了汽車點火系的作用及檢測，調(diào)整方法，通過實踐掌握汽車三濾的更換與保養(yǎng)。
�。ǖ�6頁）半月總結(jié)：掌握了汽車常用油液面高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。
（第7頁）半月總結(jié)：通過半月的實習掌握了驅(qū)動皮帶檢查和更換，能判斷轉(zhuǎn)向器的故障和檢修。
�。ǖ�8頁）半月總結(jié)：通過半月的實習掌握了汽車行駛系的檢查和調(diào)整，能獨立完成汽車行駛系的故障診斷和排除。（第9頁）半月總結(jié)：通過一個月的實習能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調(diào)整轉(zhuǎn)向器的檢查等內(nèi)容。
�。ǖ�10頁）半月總結(jié)：通過一個月的實習掌握了汽車傳動系統(tǒng)的檢查和調(diào)整，特別是變速器的檢查和調(diào)整。
�。ǖ�11頁）半月總結(jié)：通過這一個月的實習掌握了汽車電器系統(tǒng)的檢查和調(diào)整。
頂崗實習總結(jié)
“光陰似箭，日月如梭”，時間過的`真是太快了，不知不覺就已經(jīng)離開學校在外面實習九個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應(yīng)該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習中我認識到要把這項技術(shù)學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。
在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術(shù)學的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車實習總結(jié)14
放寒假了，經(jīng)人介紹，我來到了xxxxxx特約銷售服務(wù)店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬x，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的.時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了李xx、一個同樣是xx學院xx系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了xx銷售店。在xx的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ)。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
懷念在xx的日子，期待著下次實習的到來。
汽車實習總結(jié)15
20xx年5月16日我們開始了汽車拆裝實習，持續(xù)兩天的汽車拆裝實習已圓滿結(jié)束。兩天來的實物操作讓我們汽車有了更深入的了解。
整個實習過程包括發(fā)動機拆裝、差速器拆裝、汽車傳動橋（后橋）拆裝、隧道變速箱變速箱拆裝。
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。其中發(fā)動機是汽車的心臟，是整輛車的所有動力來源，包括供電系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。
發(fā)動機拆裝
發(fā)動機分為單缸和多缸兩種，每部發(fā)動機都離不開2大機構(gòu)，曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)，5大系燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系。第一天，我們進行了汽車發(fā)動機拆裝。首先拆除汽車發(fā)動機周邊物件，如排氣管、進氣管、油過濾器、皮帶輪以及皮帶、點火裝置。接著拆去汽車箱蓋、凸輪軸、汽缸蓋以及汽缸墊，油道和水道暴露在眼前。到這里不難了解整個供氣部分的工作原理，首先由空氣濾清器對空氣進行過濾，然后過濾后的空氣通過進氣管從進氣門進入缸內(nèi)。整個過程靠凸輪軸和氣門的開閉控制氣流進出，當然氣體進入缸內(nèi)還伴隨著供油、點火等。通過幾部分協(xié)調(diào)配合完成化學能轉(zhuǎn)化成動能。其中油道是對凸輪軸進行供油，而水道起冷卻作用，因為活塞的運動摩擦產(chǎn)生了大量的熱，利用水將熱量排出去。接下來，翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆除發(fā)動機底部的油底殼、機油過濾器。暴露在眼前的是曲軸、連桿還有活塞。松開連桿螺栓，取下連桿蓋可以看到連桿上軸瓦和下軸瓦（通過軸瓦減少連桿的磨損，提高連桿的壽命），接著從頂部退出活塞及連桿身�；钊峭ㄟ^卡環(huán)與汽缸體的配合起到密封效果，連桿小頭是通過與連桿襯套、活塞銷與活塞進行連接。而活塞的往復運動通過連桿的作用將動力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。最后從底部拆出曲軸，剩下就是發(fā)動機機箱。
發(fā)動機構(gòu)造并不復雜，因此拆發(fā)動機是比較簡單的，但是在發(fā)動機的組裝過程中卻要注意許多問題。組裝時是要按先拆后裝的順序。首先裝上的是曲軸、活塞、連桿。安裝曲軸要注意防止漏裝了墊片的零件，安裝活塞時要用到卡環(huán)夾，另外不能直接利用錘子重擊活塞，應(yīng)該墊上木頭或者用錘柄輕輕敲擊活塞，切忌硬敲擊，這樣會影響氣密性甚至損壞活塞、活塞環(huán)、氣缸等。對于多個缸要明確每個缸的裝配位置并且各部件不能調(diào)換，以防影響各部件之間的配合。在安裝連桿蓋時，要注意上下軸瓦的配合（缺口對著缺口）。完成對四個活塞的安裝后，接下來是安裝機油過濾器、油底殼等。再將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)過來，裝上汽缸墊、汽缸蓋。調(diào)節(jié)好曲軸的位置，再裝上凸輪軸，調(diào)節(jié)凸輪軸與氣門的配合，再裝上氣缸頂蓋。整個安裝的過程要注意干凈，避免帶入灰塵。在安裝皮帶輪時要按標記對齊（這樣凸輪軸和曲軸、活塞才能協(xié)調(diào)配合完成工作）。接著安裝進氣管以及排氣管、點火塞。在安裝進氣裝置時要仔細清理干凈灰塵，檢查空氣濾清器是否損壞，如果損壞要及時更換。
發(fā)動機工作是每個缸循環(huán)進行四個沖程的運動：
1、進氣沖程，活塞開始時位于頂部，進氣門打開，排氣門閉合，然后活塞向下運動，使汽缸中充滿空氣和汽油的混合物。這便完成吸氣沖程。
2、壓縮沖程，活塞向上返回以壓縮燃油與空氣的'混合物。壓縮過程使得爆炸更具威力。
3、燃燒沖程，當?shù)竭_沖程頂部時，火花塞發(fā)出火花，點燃汽油。汽缸中的汽油爆炸，推動活塞向下運動。
4、排氣沖程，在活塞到達其沖程的底部后，進氣門閉合，排氣門開啟，活塞向上運動，廢氣被排出氣缸，從排氣管排出，接著回到吸氣沖程繼續(xù)循環(huán)下去。
一部能正常工作的發(fā)動機拆裝前要從油底殼放出機油，清理干凈機體表面的灰塵，再進行拆裝。發(fā)動機的進氣裝置影響汽車的化學能利用率進而影響發(fā)動機馬力。因而進氣裝置設(shè)計的好，發(fā)動機會有汽油燃燒效率高，排出的氣體對空氣污染少，耗油少等優(yōu)點。排氣裝置主要是對發(fā)動機排出的廢氣進行處理再排放到大氣層中，另外排氣管還有減少噪音的作用。發(fā)動機四個沖程的循環(huán)運動是在活塞與氣缸、氣門與汽缸蓋配合良好、氣密性良好地基礎(chǔ)上進行的。如果氣門氣密性差或者活塞與氣缸的氣密性差，那么這將影響到發(fā)動機馬力大小，發(fā)動機會表現(xiàn)出沒力、耗油量大、冒黑煙等現(xiàn)象。因此，在維修汽車發(fā)動機時，是成套更換。例如更換活塞時要連著缸筒一起更換。氣門也是一樣，要連著氣門套一起更換這樣有利于彼此之間的緊密配合，提高氣密性。還有汽車配套零件更換時一般選擇性能相近的零件進行配套。例如好的活塞要配上好的缸筒，這樣可以在更換活塞時一起更換缸筒，避免造成浪費。
汽車差速器及減速器拆裝
汽車發(fā)動機動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再分配給半軸驅(qū)動車輪，其中驅(qū)動橋是最后一個總成，其主要部件是減速器和差速器。減速器通過不同齒數(shù)錐形齒輪之間的嚙合，實現(xiàn)減速作用，另外它還實現(xiàn)了由傳動軸的動力轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叺膭恿Α?/p>
汽車差速器是汽車的重要組成部分，它由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件構(gòu)成。差速器的作用是向兩邊半軸傳遞動力，同時允許兩邊的半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊輪胎盡可能以純滾動的形式運動，減少輪胎與地面的摩擦，特別是在轉(zhuǎn)彎時。例如汽車在拐彎時的軌跡是線是圓弧，如果汽車向左拐彎，則汽車前進方向左側(cè)輪胎慢一點，右側(cè)輪胎快一點，由于轉(zhuǎn)過的圓弧長度不同，利用差速器彌補距離的差異。不難發(fā)現(xiàn)，差速器的調(diào)整是自動進行的。
在汽車直線行駛時，汽車左側(cè)與右側(cè)的轉(zhuǎn)速相同，兩邊半軸轉(zhuǎn)速相同，差速器齒輪之間不做相對運動。
汽車后橋輪轂部分的拆裝
該部分的拆裝主要是輪轂、半軸、以及制動器的拆裝。
首先拆除輪轂上的螺栓將輪胎及輪轂卸下，再拆除半軸與輪轂的螺栓，抽出半軸。這樣就可以看到制動器。制動器由制架、制動件、操縱裝置等組成�？梢钥闯鑫覀兯鹧b的是內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳎瑫r也屬于常開式制動器。制動器靠的是制動件與運動件之間的摩擦力制動的。操縱方式也分人力、液壓、氣壓、電磁力等，其中氣壓適用于大型貨車等動力大的建通工具。
在組裝時，注意運動件（剎車鼓）的安裝，其與后橋的連接是通過錐形齒輪形成相互間的滾動。因此在安裝緊固螺栓時就不能太松也不能太緊（擰緊后在外擰三圈）。剎車鼓與剎車片之間要留有間隙，避免沒剎車狀態(tài)下咬死。另外大型汽車剎車發(fā)熱量極大，為避免溫度過高剎車皮與剎車鼓打滑，一般采用澆水冷卻，降低剎車鼓及剎車片的溫度。
隧道變速箱變速箱拆裝
隧道式減速箱的拆裝比較簡單，首先拆除箱蓋螺栓，除去動力軸卡簧，就可以取出箱蓋。
隧道式變速箱有五個檔，換擋是通過切換齒輪，使不同齒數(shù)的齒輪進行嚙合，獲得不同的傳動比，達到改變速度的效果。隧道式變速器有三根主要軸分別是第一軸（動力輸入）、第二軸（動力輸出）、中間軸（主動軸）以及倒檔軸。工作原理是通過變速桿以及換擋撥叉，撥動齒輪實現(xiàn)齒輪切換。
換擋時各齒輪的傳動情況如下：
空擋：第二軸各同步器、傳動齒輪均處于中間空轉(zhuǎn)的位置，動力不傳給第二軸。
一檔：撥動變速桿，1、2檔同步器與齒輪1齒圈嚙合，動力由輸入軸傳到主動軸，再由1檔主動齒輪傳到齒輪1，再由1、2檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為3.5：1。
二檔：撥動變速桿，1、2檔同步器與齒輪2齒圈嚙合，動力由動力由輸入軸傳到主動軸，再由2檔主動齒輪傳到齒輪2，再由1、2檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為2：1。
三檔：撥動變速桿，3、4檔同步器與齒輪3齒圈嚙合，動力由輸入軸傳到主動軸，再由3檔主動齒輪傳到齒輪3，再由3、4檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為1.5：1。
四檔：撥動變速桿，3、4檔同步器與齒輪4齒圈嚙合，動力由輸入軸傳到主動軸，再由4檔主動齒輪傳到齒輪4，再由3、4檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為1：1。
五檔：撥動變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪5齒圈嚙合，動力由輸入軸傳到主動軸，再由5檔主動齒輪傳到齒輪5，再由5檔倒檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相同。傳動比為0.8：1。
倒檔：撥動變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪R齒圈嚙合，動力由輸入軸傳到主動軸，再由倒檔主動齒輪傳到倒檔中間齒輪，動力接著由倒檔中間齒輪傳給齒輪R，接著由5檔倒檔同步器傳給動力輸出軸。經(jīng)過三處傳動，動力輸出軸的轉(zhuǎn)動方向與動力輸入軸的方向相反。傳動比為3.5：1。
此次汽車拆裝實習我們獲益匪淺，增進了對汽車發(fā)動機、差速器、汽車傳動橋（后橋）、隧道變速箱變速箱結(jié)構(gòu)了解，對汽車的工作原理也有更深層次的發(fā)現(xiàn)，為以后機械設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。
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