機(jī)務(wù)工作總結(jié)（精選19篇）
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的機(jī)務(wù)工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 1
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現(xiàn)：
狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2012年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的.通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說(shuō)明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：
一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問(wèn)題。
二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。
三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 2
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現(xiàn)：
1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的'壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過(guò)參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2009年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)2009年3月，經(jīng)過(guò)與國(guó)航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國(guó)航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國(guó)航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。2009年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說(shuō)明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
以上是2012年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問(wèn)題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 3
今年以來(lái)，機(jī)務(wù)段女工委在處工會(huì)、段黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標(biāo)，以20xx年女工工作目標(biāo)管理考核競(jìng)賽實(shí)施意見(jiàn)為內(nèi)容，扎實(shí)開(kāi)展崗位示范、愛(ài)心協(xié)管。重點(diǎn)做了以下工作：
一、啟動(dòng)業(yè)余自學(xué)活動(dòng)，提高女工素質(zhì)。
每個(gè)女工都結(jié)合自身特點(diǎn)制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能知識(shí)、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容，大力開(kāi)展活動(dòng)，目前有7名女工文化層次上升了一個(gè)臺(tái)階。
二、以開(kāi)展“巾幗雙爭(zhēng)”活動(dòng)為契機(jī)，扎實(shí)開(kāi)展巾幗立業(yè)活動(dòng)。
一是確立了化驗(yàn)室為建功立業(yè)示范崗，動(dòng)員女工積極參與“雙練”活動(dòng)，堅(jiān)持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開(kāi)展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個(gè)一”活動(dòng)，共節(jié)約資金5783元。扎實(shí)開(kāi)展“獻(xiàn)愛(ài)心、送溫暖”活動(dòng)，切實(shí)抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊(duì)，多次放棄休息時(shí)間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫(kù)內(nèi)地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實(shí)開(kāi)展有效活動(dòng)。
按照上級(jí)工作安排，開(kāi)展了“三反一�！�、“三反六整頓兩杜絕”競(jìng)賽活動(dòng)，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點(diǎn)開(kāi)展了自查自糾、“我為安全進(jìn)一言”、“三反三講”活動(dòng)，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無(wú)”競(jìng)賽知識(shí)答卷。結(jié)合今年以來(lái)全國(guó)和集團(tuán)公司事故連續(xù)不斷的實(shí)際，組織女職工開(kāi)展了“反驕破滿安全大討論”活動(dòng)。制定下發(fā)了活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)，并充分利用黑板報(bào)、宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)口號(hào)等形式進(jìn)行宣傳，大力營(yíng)造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會(huì)，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們?cè)趺崔k？”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作？、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線等內(nèi)容，引導(dǎo)女工立足崗位，積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開(kāi)展了“親情面對(duì)面”對(duì)話交流活動(dòng)。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過(guò)違章人員及其家屬面對(duì)面的交流，大家紛紛認(rèn)識(shí)到嚴(yán)管理才是真愛(ài)的道理。讓違章職工思想上對(duì)處罰有了一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，讓其家屬不僅了解了安全形勢(shì)以及違章的嚴(yán)重性、違章對(duì)單位帶來(lái)的不良影響、對(duì)家庭帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也增強(qiáng)了他們做好協(xié)管安全工作的`自覺(jué)性和責(zé)任感，活動(dòng)收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開(kāi)展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊(cè)子活動(dòng)。
四、關(guān)心女工健康，豐富女職工的文化生活：
一是春節(jié)期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對(duì)女職工進(jìn)行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開(kāi)展適合女工特點(diǎn)的娛樂(lè)活動(dòng)，春節(jié)、三八期間，組織女工開(kāi)展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動(dòng)，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 4
日月如梭，自我xx年參加工作，現(xiàn)已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識(shí)和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過(guò)學(xué)習(xí)重要思想，努力到達(dá)認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，到達(dá)以思想促工作，提升工作潛力和服務(wù)潛力。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且十分強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)潛力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作潛力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級(jí)人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)。
古往今來(lái)無(wú)數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無(wú)所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作職責(zé)大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對(duì)于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步構(gòu)成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對(duì)照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了必須的成績(jī)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強(qiáng)化安全意識(shí)。認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的'方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。
二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作潛力。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級(jí)人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，此刻我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手潛力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠(chéng)懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 5
大學(xué)畢業(yè)一年多了，參加工作一年多，踏上社會(huì)接觸社會(huì)也一年多，給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在xx航空工程技術(shù)公司xx航線部xx/xx車間一組工作，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種幸福。我從事的是飛機(jī)維護(hù)工作，是值得令人驕傲的職業(yè)，我要對(duì)成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé)，要對(duì)國(guó)家的巨大財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間，我感覺(jué)我在不斷地成長(zhǎng)、不斷地長(zhǎng)大。
在xx/xx機(jī)電一組工作學(xué)習(xí)，能夠讓我快速地融入到機(jī)務(wù)工作生活中。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠(chéng)老實(shí)，要做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，做老實(shí)事，反對(duì)隱瞞差錯(cuò)，反對(duì)想當(dāng)然，反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里，天氣比較寒冷，吹在臉上確實(shí)很難受，在最關(guān)鍵的時(shí)候，我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長(zhǎng)。
夏練三伏。夏天里，每個(gè)白班大家都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我們每一個(gè)航空機(jī)務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機(jī)，大家開(kāi)工干活，一會(huì)就出汗了，但是大家還是認(rèn)認(rèn)真真地工作，認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機(jī)狀況，確保飛機(jī)能有良好的'飛行技術(shù)性能。在大太陽(yáng)底下干活，大家都很辛苦，就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞，也容易造成我們機(jī)務(wù)工作者的受傷，所以大家一定要保重自己的身體，有好的身體才有好的工作狀態(tài)，才能把飛機(jī)維護(hù)好。
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我對(duì)民航維修稍稍有了一點(diǎn)的了解和認(rèn)識(shí)。在今后的工作日子里，我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高我們對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，提高我們對(duì)飛機(jī)故障的理解，提高我們的動(dòng)手能力水平，從而提高我們的維修飛機(jī)的綜合能力，這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像xx車間值班龍捷師傅說(shuō)過(guò)的：“年輕人多干幾個(gè)通宵不要緊的，年輕人體力恢復(fù)快，但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障，就能迅速?gòu)哪芰ι系玫教嵘！?/p>
xx機(jī)電一組是個(gè)值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方，我愿意把汗水灑在機(jī)坪上，更愿意在凌晨啟明星升起的時(shí)候，孜孜不倦的努力工作著。我們會(huì)成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者的。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 6
8月小麥?zhǔn)斋@即將到來(lái)，在這收獲之初，加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè)，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機(jī)械、收獲機(jī)械的工作方向，以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)機(jī)務(wù)班次和保養(yǎng)、技術(shù)保養(yǎng)
通過(guò)春播夏管整地機(jī)車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過(guò)12，工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機(jī)車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機(jī)油的更換，各種燃油慮細(xì)的`芯的更換，機(jī)具各潤(rùn)滑注油的滑潤(rùn)。收獲機(jī)班次工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，潤(rùn)滑，故障多注意班次保養(yǎng)。
二、麥類作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期；
2、割茬高度、根據(jù)作物高度20-253、放鋪；
4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小于1.46、鋪厚5-8；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺(tái)不掉穗
8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20。
三、麥類拾合工作
1、麥類割拾結(jié)合；
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機(jī)各部位不漏糧、糧不漏糧；
4、各部位綜合損失率不大于2%；
5、糧食破碎率不大于0.5%；
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機(jī)組機(jī)車安全信號(hào)準(zhǔn)確，安全標(biāo)志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識(shí)明確，運(yùn)輸機(jī)車人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥?zhǔn)针A段機(jī)車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容，因時(shí)間倉(cāng)促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對(duì)重點(diǎn)收獲保養(yǎng)，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評(píng)意，對(duì)于各別工作的經(jīng)驗(yàn)由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，為養(yǎng)殖區(qū)打造一個(gè)過(guò)硬機(jī)務(wù)隊(duì)伍。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 7
20xx年以來(lái)，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號(hào)文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章�，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平
20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績(jī)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過(guò)程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩ＥΩ淖儾涣甲鳂I(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問(wèn)題較多，針對(duì)這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問(wèn)題上，專業(yè)能夠做到：針對(duì)易出問(wèn)題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開(kāi)工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的`兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目，查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問(wèn)題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤(rùn)滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
三、加強(qiáng)職工安全意識(shí)，完善安全制度建設(shè)
不斷增強(qiáng)職工安全意識(shí)，提高職工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)程序，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對(duì)性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開(kāi)展互相批評(píng)及自我批評(píng)。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識(shí)和互保聯(lián)保的安全意識(shí)。不斷改善自身在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對(duì)外委工作監(jiān)管力度不夠。對(duì)華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗(yàn)收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對(duì)以上情況，機(jī)務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，要求在下一年中堅(jiān)決完善以上不足之處，加大考核力度和通報(bào)批評(píng)�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭(zhēng)做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航�，F(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報(bào)如下：
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn)，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn)，查找漏洞問(wèn)題，提高隊(duì)伍整體水平。
3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識(shí)、提高安全思想。
4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 8
是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個(gè)年頭，切實(shí)做好公路機(jī)務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機(jī)務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的需要，進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據(jù)年初機(jī)務(wù)工作安排，我局今年上半年機(jī)務(wù)管理主要做了以下幾方面的項(xiàng)工作：
一、機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
一年來(lái)，全局共完成機(jī)務(wù)產(chǎn)值641.03萬(wàn)元，占年計(jì)劃的53.4%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益88.15萬(wàn)元，占年計(jì)劃的73.5%。筑路機(jī)械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計(jì)劃比去年上調(diào)20%，機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
二、籌備成立了市局機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開(kāi)始了管理和運(yùn)作。
市局機(jī)務(wù)科認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配中心的'籌建工作，出臺(tái)機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》，進(jìn)行設(shè)備動(dòng)態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道，研究分析了設(shè)備租賃參考價(jià)格，實(shí)行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費(fèi)用結(jié)算。
三、對(duì)全局待報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，機(jī)務(wù)科會(huì)同局紀(jì)委進(jìn)行了實(shí)物核查，并對(duì)全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。
目前，全局共有待報(bào)廢設(shè)備232臺(tái)套，原值達(dá)1376.91萬(wàn)元，11月下旬，機(jī)務(wù)科會(huì)同局紀(jì)委進(jìn)行了詳細(xì)地實(shí)物核查，并對(duì)全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實(shí)物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報(bào)廢設(shè)備的情況，共有22臺(tái)套，原值117.56萬(wàn)元，但所得收入都入帳，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報(bào)廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國(guó)資委進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡早將這批待報(bào)廢設(shè)備進(jìn)行批復(fù)和處理。
四、今年通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、議標(biāo)的形式，市局共為全局下屬單位采購(gòu)車輛及機(jī)械設(shè)備15臺(tái)套，價(jià)值260萬(wàn)元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。
五、瀝青庫(kù)為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護(hù)瀝青1376.91噸。
六、機(jī)務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 9
20xx年旅游客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹(shù)立以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合旅游客運(yùn)分公司的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，提高車輛維護(hù)質(zhì)量，降低公營(yíng)車運(yùn)營(yíng)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的'成績(jī)，現(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)工作總結(jié)如下。
一、20xx年機(jī)務(wù)管理工作：
1、認(rèn)真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，重點(diǎn)對(duì)公司機(jī)務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺(tái)賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據(jù)可查。
2、認(rèn)真做好車輛出入庫(kù)檢查，消除事故隱患。旅游客運(yùn)目前擁有各類客車38臺(tái)，如何達(dá)到“安全方便，高效經(jīng)濟(jì)”，車輛出檢是一項(xiàng)長(zhǎng)效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫(kù)安檢至關(guān)重要。旅游客運(yùn)車輛出車無(wú)固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗(yàn)站對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運(yùn)行。
3、車管員利用車輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對(duì)所有經(jīng)營(yíng)車輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對(duì)檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車輛160余臺(tái)次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺(tái)次。
4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，使每臺(tái)到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對(duì)公營(yíng)車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強(qiáng)公營(yíng)車輛的油材料管理，認(rèn)真落實(shí)總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對(duì)油材料消耗實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。
二、適時(shí)更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)車輛的等級(jí)要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運(yùn)車輛，對(duì)此分公司重點(diǎn)對(duì)老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，對(duì)于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營(yíng)需求的車輛，分公司適時(shí)的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時(shí)對(duì)更新車輛的車型、等級(jí)、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，找準(zhǔn)市場(chǎng)對(duì)路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購(gòu)。今年共新增更新14臺(tái)大型高一級(jí)客車，其中6臺(tái)已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機(jī)務(wù)工作計(jì)劃：
20xx年，分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)，以提高車輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本，同時(shí)加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對(duì)各項(xiàng)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對(duì)必檢必?fù)Q項(xiàng)目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強(qiáng)公營(yíng)車輛的節(jié)能降耗工作，降低機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。
4、對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車輛更新和報(bào)廢工作。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 10
新學(xué)年開(kāi)始了，新任務(wù)開(kāi)始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機(jī)務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實(shí)踐。過(guò)去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長(zhǎng)學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識(shí)，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個(gè)人的相互信任所建立起來(lái)的。
通過(guò)一學(xué)期的親身實(shí)踐機(jī)務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團(tuán)開(kāi)展各種活動(dòng)。過(guò)去的一學(xué)期工作還算順利，偶爾會(huì)有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動(dòng)手處理各種臨時(shí)突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的`異常兇猛，導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機(jī)會(huì)。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強(qiáng)度過(guò)一個(gè)學(xué)期。希望這個(gè)學(xué)期可以多加實(shí)踐，親身體會(huì)及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵，認(rèn)真學(xué)習(xí)，使自己可以登上一個(gè)新的臺(tái)階。
廣播站的確要像個(gè)大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績(jī)蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對(duì)于廣播站我希望學(xué)�？梢愿又匾暡⒎e極支持各項(xiàng)工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時(shí)給予修理更換，這樣更方便機(jī)務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對(duì)于學(xué)校的各種工作需要，我會(huì)隨叫隨到。
新學(xué)期的計(jì)劃，就是能夠認(rèn)真工作，認(rèn)真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭(zhēng)取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L(zhǎng)在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合得到鍛煉和施展。為大家?guī)g樂(lè)，帶去和諧。
自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機(jī)務(wù)工作。雖然有時(shí)候會(huì)看上去很累，但一個(gè)人只要是做自己喜歡的事，就不會(huì)感覺(jué)到累。從中體會(huì)的是快樂(lè)，是幸福。我希望在這個(gè)學(xué)期的各種活動(dòng)中可以收獲更多的幸福，更多的快樂(lè)。
把廣播站當(dāng)做自己的真正的家，用心去愛(ài)護(hù)，用心去調(diào)養(yǎng)。對(duì)每一件機(jī)器，每一個(gè)部件都十分熟悉，多花心思研究，多動(dòng)頭腦創(chuàng)新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 11
機(jī)務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動(dòng)為主線，結(jié)合我段工作實(shí)際，開(kāi)展以下工作：
一、六月份所做工作：
1.認(rèn)真落實(shí)公司的“生產(chǎn)安全月”活動(dòng)精神和工作安排，認(rèn)真做好安全月活動(dòng)的宣傳和發(fā)動(dòng)，堅(jiān)持以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，普及安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，形成良好的行為準(zhǔn)則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開(kāi)展；
2.段于6月8日召開(kāi)段生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)和5月份安全例會(huì)；
3.完成段下達(dá)的機(jī)車3臺(tái)輔修，3臺(tái)中檢和設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃；
4.在安全月中，共組織夜查5次，日查3次，查看電子添乘錄像5次，調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5樓會(huì)議室召開(kāi)了全段（除當(dāng)班人員）職工參加的“6.05”事故反思大會(huì)；
6.段于6月18日召開(kāi)“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會(huì)，并請(qǐng)公司安監(jiān)科長(zhǎng)到會(huì)作指示。與會(huì)人員結(jié)合以往案例進(jìn)行深入反思，積極參與事故原因查找，結(jié)合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀(jì)的時(shí)間、處所，從中吸取教訓(xùn)，為今后的安全質(zhì)量工作定出標(biāo)準(zhǔn)，打好基礎(chǔ)；
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓(xùn)，全段要達(dá)到人人過(guò)關(guān)、個(gè)個(gè)達(dá)標(biāo)，段還組織檢修人員、段機(jī)關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核；
8.繼續(xù)組織乘務(wù)人員開(kāi)展“學(xué)祥瑞精神，做金牌藍(lán)領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試；
9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點(diǎn)，繼續(xù)加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)人員的監(jiān)控，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)不放松，進(jìn)一步提高指導(dǎo)司機(jī)素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)管理水平，嚴(yán)把交接班質(zhì)量，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)“九卡死”制度，嚴(yán)控登車頂作業(yè)，加強(qiáng)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的車列試風(fēng)工作等措施的落實(shí)；
10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處；
11.完成了機(jī)車滅火器的更換工作；
12.組織乘務(wù)員月度點(diǎn)評(píng)會(huì)四班次，機(jī)車輔修總結(jié)會(huì)三次，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題能及時(shí)反饋。
二、下月工作：
1.認(rèn)真結(jié)合本質(zhì)安全年的活動(dòng)，堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)安全管理工作的落實(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)我段的安全質(zhì)量基礎(chǔ)，提高安全質(zhì)量管理水平，使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，認(rèn)真開(kāi)展好夏季“七防”專項(xiàng)管理工作，確保我段的'20xx年安全質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；
2.繼續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真開(kāi)展專項(xiàng)整治，完善規(guī)章制度，特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的制度落實(shí)，對(duì)有工作不到位，責(zé)任心不強(qiáng)等要嚴(yán)肅處理；
3.認(rèn)真組織好乘務(wù)人員針對(duì)氣溫高、雨天多等特點(diǎn)，搞好機(jī)車的油潤(rùn)保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作；
4.進(jìn)一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)的自覺(jué)性；
5.繼續(xù)做好三個(gè)穩(wěn)定工作：⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定；⑵安全質(zhì)量穩(wěn)定；⑶職工隊(duì)伍穩(wěn)定。
6.組織好職工技術(shù)比武活動(dòng)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 12
20xx年在場(chǎng)站站長(zhǎng)和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹(shù)立以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊(duì)的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的成績(jī)，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺(tái)帳，要求我認(rèn)真管理，使場(chǎng)站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對(duì)車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報(bào)至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，通過(guò)各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。
1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，個(gè)性是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對(duì)較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的.認(rèn)真執(zhí)行。
2)專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)檢查，采取逐臺(tái)車輛檢查，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對(duì)較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識(shí)和整改措施。
3)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員技能操作監(jiān)管，對(duì)操作引起的故障，立即報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強(qiáng)對(duì)駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺(tái)帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理
1.車輛維修質(zhì)量是營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通，征詢意見(jiàn)，了解車輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn)，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對(duì)復(fù)雜問(wèn)題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理狀況及時(shí)反饋。
2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。
3.加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對(duì)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過(guò)程中對(duì)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。
三、嚴(yán)格制定(實(shí)施)計(jì)劃，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃
1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車輛各級(jí)維護(hù)的實(shí)施狀況如下：
一級(jí)維護(hù)156輛次。
二級(jí)維護(hù)175輛次發(fā)動(dòng)機(jī)大修7輛次。
2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對(duì)12月9日760發(fā)生線路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對(duì)車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
4.針對(duì)目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對(duì)車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對(duì)車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對(duì)輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對(duì)整改過(guò)的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭(zhēng)取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識(shí)，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對(duì)各級(jí)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來(lái)的弊病，從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收。
3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫忙公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好!
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 13
xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《xx年安全機(jī)務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開(kāi)展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績(jī)，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
一是認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作xx年全司客貨車輛營(yíng)運(yùn)里程達(dá)2.4億公里，xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺(tái)，其中GPS設(shè)備38臺(tái)，北斗設(shè)備33臺(tái)。xx年1—12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級(jí)保養(yǎng)5萬(wàn)余輛次，二級(jí)保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)客車管理的《公營(yíng)車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時(shí)我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。
（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)
今年，集團(tuán)組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請(qǐng)了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對(duì)參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)授課。對(duì)LNG車輛車用發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)講解，并對(duì)各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國(guó)家、省市及上級(jí)行業(yè)主管部門制訂的.機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊(cè)，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測(cè)單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊(cè)，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對(duì)駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識(shí)，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325—xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測(cè)站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號(hào)文件精神，xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評(píng)級(jí)，進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。各單位都認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了xxx年度新增、更新車輛的上牌和車型評(píng)級(jí)，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 14
一、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)
我叫xx，是洛陽(yáng)運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項(xiàng)活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹(shù)立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的'熱情激勵(lì)他們樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí)，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績(jī)
日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開(kāi)好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計(jì)：“要想趟趟開(kāi)出‘平安車’，就要樹(shù)立國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結(jié)出了“望、聞、切、聽(tīng)”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號(hào)準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現(xiàn)在已全部單獨(dú)定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅(jiān)力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中管愛(ài)宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號(hào)。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動(dòng)導(dǎo)條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機(jī)車輔臺(tái)跳級(jí)不易處理兩項(xiàng)技術(shù)難題。
參與洛陽(yáng)運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長(zhǎng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長(zhǎng)大上坡道起動(dòng)列車的方法。
三、技術(shù)革新
根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長(zhǎng)路險(xiǎn)、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn)。針對(duì)hx機(jī)車在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對(duì)運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過(guò)多次試驗(yàn)總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長(zhǎng)大上坡道起動(dòng)列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。
四、解決關(guān)鍵問(wèn)題
任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過(guò)壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī)。牽引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)車無(wú)流現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。
五、繼續(xù)教育
發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用，利用跟車添乘時(shí)機(jī)針對(duì)不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱。精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會(huì)時(shí)機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī)。電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對(duì)典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會(huì)上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評(píng)。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對(duì)在職職工進(jìn)行上車實(shí)作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C(jī)以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達(dá)100％。累計(jì)超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機(jī)破30多起。堅(jiān)持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場(chǎng)調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實(shí)兩標(biāo)作業(yè)，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)，鐵路局先進(jìn)班組。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 15
忙忙碌碌的3月份過(guò)去了，那么，我在過(guò)去的一個(gè)月當(dāng)中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡(jiǎn)單的做以總結(jié)。
一、工作定量完成情況：
上月共添乘11個(gè)單程，添乘102.27小時(shí)，夜乘58.10小時(shí)。抽查共7次，其中長(zhǎng)北3次，哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C，能夠較好的完成工作定量。但同其他同志比較，信息量不高，今后工作中還應(yīng)該多多深入現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)中的違章違紀(jì)現(xiàn)象。
二、工作中發(fā)現(xiàn)的'突出問(wèn)題：
通過(guò)添乘、抽查發(fā)現(xiàn)個(gè)別乘務(wù)員沒(méi)有深刻吸取瞭望事故教訓(xùn)，上月發(fā)現(xiàn)瞭望問(wèn)題2件，本月發(fā)現(xiàn)瞭望問(wèn)題6件，可見(jiàn)，乘務(wù)員在春運(yùn)過(guò)程中的瞭望執(zhí)行的不夠徹底。還有就是待乘問(wèn)題，上月發(fā)現(xiàn)2件待乘問(wèn)題，本月發(fā)現(xiàn)6件待乘問(wèn)題，可見(jiàn)，乘務(wù)員在安全思想上有些疏忽大意了。
�。ㄒ唬┰谔沓诉^(guò)程中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題：
1、3月3日添乘HX274機(jī)車11815次，司機(jī)于鵬，學(xué)習(xí)司機(jī)陳富強(qiáng)，司機(jī)哈南一場(chǎng)盡頭線帶載下閘，對(duì)司機(jī)于鵬A類考核。
2、3月7日添乘HX317機(jī)車11133次，司機(jī)楊爽，學(xué)習(xí)司機(jī)呂云鵬，二人長(zhǎng)北三場(chǎng)開(kāi)車時(shí)未后部瞭望，對(duì)二人各按A類考核。
3、3月16日添乘HX347機(jī)車11206次，司機(jī)高宇平，學(xué)習(xí)司機(jī)田雨，司機(jī)哈南六場(chǎng)開(kāi)車后未后部瞭望，對(duì)司機(jī)高宇平A類考核。
�。ǘ﹥啥苏炯爸虚g站、分相抽查發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題：
1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135機(jī)車，11129次，學(xué)習(xí)司機(jī)金文博分相內(nèi)去后節(jié)巡檢，對(duì)金文博A類考核。
2、3月19日—20日，一間堡分相抽查，2：28分，HX357機(jī)車，11022次，司機(jī)王亮分相內(nèi)低頭做其他工作。對(duì)王亮A類考核。
�。ㄈz查待乘發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題：
3月19日，19：00分，查長(zhǎng)北公寓405房間司機(jī)趙云鵬未經(jīng)批準(zhǔn)私自外出。對(duì)趙云鵬A類考核。
�。ㄋ模┍O(jiān)控分析發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題：
3月7日，HX273機(jī)車，42181次，司機(jī)曲延臣德惠進(jìn)側(cè)線前，分相18KM/H斷電，違反車間安全控制措施，對(duì)曲延臣A類考核。
三、根據(jù)具體問(wèn)題，制定整改措施：
1、加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵人包保工作，確保關(guān)鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的機(jī)會(huì)，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行后部瞭望講解，司機(jī)先確認(rèn)，學(xué)習(xí)司機(jī)后確認(rèn)。
3、加大待乘管理力度，與乘務(wù)員面對(duì)面談心，使乘務(wù)員認(rèn)識(shí)到待乘的重要性，尤其是春困季節(jié)，事故高發(fā)期，乘務(wù)員要敏感。
4、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)員監(jiān)控分析力度，堅(jiān)決杜絕一切違章作業(yè)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)輸或不輸?shù)膯?wèn)題。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 16
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長(zhǎng)，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)。
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過(guò)近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的.技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫(kù)牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺(tái)的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問(wèn)題，節(jié)省了超多時(shí)間及人力。
其次，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營(yíng)油庫(kù)，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì)親自去檢查，巡檢中絕對(duì)認(rèn)真細(xì)心，對(duì)每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì)立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì)耽誤工作。通過(guò)我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過(guò)重大故障，為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長(zhǎng)，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過(guò)、聽(tīng)得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開(kāi)展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評(píng)價(jià)，使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對(duì)我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對(duì)我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭(zhēng)取成為更優(yōu)秀更合格的班組長(zhǎng)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 17
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在xxx（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅(jiān)持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。
對(duì)養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。
單位自行購(gòu)買了二臺(tái)切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備，十一月份采購(gòu)了一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)，這幾臺(tái)設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平。
機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛(ài)車、護(hù)車意識(shí)明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性。控制了亂修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的`原則。把“安全就是效益，事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者，強(qiáng)化安全意識(shí)，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度，制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程，實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項(xiàng)工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識(shí)和安全防范技能。
五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺(tái)設(shè)備照片，在每臺(tái)設(shè)備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書、記錄卡等，裝訂成冊(cè)，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績(jī)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機(jī)、護(hù)機(jī)”意識(shí)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識(shí)比較薄弱。在今后工作中針對(duì)問(wèn)題，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺(tái)階。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 18
時(shí)間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時(shí)我也完成了一年的機(jī)務(wù)見(jiàn)習(xí)。在這一年的實(shí)習(xí)中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗(yàn)的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機(jī)維護(hù)工作，在這其中積累維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)
吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維護(hù)的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課，同時(shí)也是對(duì)我貫徹始終的要求。
我進(jìn)入的是航線部，主要從事對(duì)飛機(jī)的日常的航線維護(hù)。航線維護(hù)大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時(shí)還要承擔(dān)各種維護(hù)任務(wù)。這就需要機(jī)務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時(shí)刻待命。在一年的實(shí)習(xí)中，給我感受最深的也正是這一點(diǎn)：時(shí)常能夠看到師傅們?cè)诖笥曛胁鹧b故障的飛機(jī)部件；為了能夠保障航班的正常運(yùn)行，師傅們常常錯(cuò)過(guò)吃飯時(shí)間……我在實(shí)習(xí)過(guò)程中時(shí)�？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。
另一方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機(jī)是一個(gè)各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬(wàn)個(gè)零部件組成，是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對(duì)機(jī)務(wù)物維護(hù)工作提出了很高的要求，同時(shí)也要求機(jī)務(wù)維護(hù)人員擁有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見(jiàn)習(xí)了飛機(jī)排故的全過(guò)程，看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和AMM手冊(cè)，不放過(guò)每一處細(xì)節(jié)，小到一個(gè)封圈的牌號(hào)都要予以仔細(xì)的核實(shí)。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。
機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容
機(jī)務(wù)工作的.日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機(jī)作為一個(gè)復(fù)雜的飛行器，每次降落后都需要對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒(méi)有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護(hù)的重要內(nèi)容之一。通過(guò)例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的……在我的實(shí)習(xí)期間，就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在漏油故障的事情，這就充分說(shuō)明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機(jī)務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)有時(shí)會(huì)突發(fā)一些故障，迫于時(shí)間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護(hù)人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護(hù)人員具有更高的維護(hù)技術(shù)。我曾經(jīng)見(jiàn)習(xí)過(guò)幾次這樣的工作：更換HMU、更換IDG、更換ACM等等。這些組件連接著十幾個(gè)點(diǎn)插頭和各類管路，對(duì)它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
機(jī)務(wù)維護(hù)的規(guī)章制度
規(guī)章制度是機(jī)務(wù)工作的保障。飛機(jī)的制造商會(huì)提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件：AMM、TSM、IPC等等，為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范；政府會(huì)出臺(tái)各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項(xiàng)按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作，它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機(jī)維護(hù)規(guī)范在為維護(hù)人員提供了維護(hù)依據(jù)和方法的同時(shí)，也從技術(shù)上保障了飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習(xí)慣。
總結(jié)
我現(xiàn)在參加機(jī)務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見(jiàn)習(xí)中，我通過(guò)帶教師傅的指導(dǎo)，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識(shí)，更是通過(guò)自己的感受，體會(huì)到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)，這一切都時(shí)刻地感染著我，成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實(shí)際工作將上述的機(jī)務(wù)作風(fēng)和自己所掌握的知識(shí)加以實(shí)踐，成為一名合格的機(jī)務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價(jià)值的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 19
日月如梭，自我xx年參加工作，現(xiàn)已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識(shí)和技術(shù)水平都得到了極的提升。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
1.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過(guò)學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”重要思想及“科學(xué)發(fā)展觀”，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
2.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。
一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。
二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級(jí)人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的'重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。
三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內(nèi)工作是最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
3.勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)。
古往今來(lái)無(wú)數(shù)事實(shí)告訴我，圖安逸會(huì)使人墮落，無(wú)所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對(duì)于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。
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