機(jī)務(wù)工作總結(jié)(精選19篇)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書面材料,它是增長才干的一種好辦法,因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?下面是小編為大家收集的機(jī)務(wù)工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 1
在過去的20xx年里,在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在同志們的幫助下,我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多,下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面:
我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護(hù)社會主義,維護(hù)祖國完整,特在思想上和航站黨委保持一致,行動上在工作中落實各項安全制度,特別是北京奧運(yùn)會期間,我作為一名基層工作人員,努力做好本職工作,以航站安保審計為契機(jī),查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作,為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信,干好自己的本職工作,就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn):
狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針,針對民航總局這八字方針,2012年,機(jī)務(wù)工程隊完成了以下工作:
關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作,2012年,結(jié)合航站和上級主管部門的.通知和會議精神,機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施,過去,我們在拉薩機(jī)場工作的時候,基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件,現(xiàn)在,由于本地溫差大,濕度大,存在雷雨和結(jié)冰條件,機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,完善了各種檢查和預(yù)防措施,結(jié)合本地機(jī)場的實際,制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面,對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害,甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故,因此,在冬季來臨時,我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn),結(jié)合防/除冰工作單,認(rèn)真加強(qiáng)落實,把安全放在第一位,對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿,我們按照業(yè)務(wù)流程,通知成都維修基地,對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查,并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明,成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定,我們針對此情況,制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施,實行交叉檢查制度,并報安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來的工作情況,我覺得在今后的工作中,我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作:
一是工作的積極主動性不夠,很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù),而不是自己主動做好工作計劃,要多思考,多找問題。
二是協(xié)助好部門正職,做好航務(wù)部全面工作,不要固步自封,要具有開拓進(jìn)取精神,不怕得罪人,不怕丟面子,不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。
三是提高業(yè)務(wù)水平,航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng),各專業(yè)存在很大差異,只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平,才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié),并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 2
一、思想政治方面:
我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護(hù)社會主義,維護(hù)祖國領(lǐng)土完整,特在思想上和航站黨委保持一致,行動上在工作中落實各項安全制度,特別是北京奧運(yùn)會期間,我作為一名基層工作人員,努力做好本職工作,以航站安保審計為契機(jī),查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作,為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信,干好自己的本職工作,就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn):
1、愛崗敬業(yè),提高自身素質(zhì)來到航站以后,我深深的感到,我以前所學(xué)的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因為航站需要你涉獵的知識面更廣,對民航整個體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解,2009年5月份,我調(diào)到航務(wù)部工作后,作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部,我深切感到自身的'壓力和不足,因此,我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走,了解他們的工作和生活情況,借機(jī)會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識,比如,到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章,參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等,并虛心向他們請教,特別是安保審計期間,通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊》,更加深我對航務(wù)部安全方面的認(rèn)識,經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉,我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解,因為只有深入了解了這些專業(yè)知識,才能找出工作中的不足和安全隱患,進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針,針對民航總局這八字方針,2009年,機(jī)務(wù)工程隊完成了以下工作:
1)完成了獨立維修單位建設(shè)2009年3月,經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商,機(jī)務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議,過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作,現(xiàn)在我們以獨立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作,這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階,在工作中,嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān),嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行,嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定,逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中,杜絕漏項、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生,從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。2009年,在保障過程中,我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起,排除故障43起,其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作,2012年,結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神,機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施,過去,我們在拉薩機(jī)場工作的時候,基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件,現(xiàn)在,由于本地溫差大,濕度大,存在雷雨和結(jié)冰條件,機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,完善了各種檢查和預(yù)防措施,結(jié)合本地機(jī)場的實際,制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面,對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害,甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故,因此,在冬季來臨時,我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn),結(jié)合防/除冰工作單,認(rèn)真加強(qiáng)落實,把安全放在第一位,對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿,我們按照業(yè)務(wù)流程,通知成都維修基地,對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查,并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明,成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定,我們針對此情況,制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施,實行交叉檢查制度,并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是2012年機(jī)務(wù)的幾個典型案例,使我認(rèn)識到在工作中要積極思考,發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法,從根源上找到癥結(jié)之所在,并改變工作流程,從制度上杜絕安全隱患,從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況,我覺得在今后的工作中,我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作:一是工作的積極主動性不夠,很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù),而不是自己主動做好工作計劃,要多思考,多找問題;二是協(xié)助好部門正職,做好航務(wù)部全面工作,不要固步自封,要具有開拓進(jìn)取精神,不怕得罪人,不怕丟面子,不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平,航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng),各專業(yè)存在很大差異,只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平,才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié),并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 3
今年以來,機(jī)務(wù)段女工委在處工會、段黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標(biāo),以20xx年女工工作目標(biāo)管理考核競賽實施意見為內(nèi)容,扎實開展崗位示范、愛心協(xié)管。重點做了以下工作:
一、啟動業(yè)余自學(xué)活動,提高女工素質(zhì)。
每個女工都結(jié)合自身特點制定了學(xué)習(xí)計劃,以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、業(yè)務(wù)技能知識、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容,大力開展活動,目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。
二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機(jī),扎實開展巾幗立業(yè)活動。
一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗,動員女工積極參與“雙練”活動,堅持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個一”活動,共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻(xiàn)愛心、送溫暖”活動,切實抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊,多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境,清理庫內(nèi)地溝,女工為職工清洗工作服1023件,洗窗簾90余套,洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作,扎實開展有效活動。
按照上級工作安排,開展了“三反一!薄ⅰ叭戳D兩杜絕”競賽活動,女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書,各女工小組也根據(jù)工作特點開展了自查自糾、“我為安全進(jìn)一言”、“三反三講”活動,有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結(jié)合今年以來全國和集團(tuán)公司事故連續(xù)不斷的實際,組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見,并充分利用黑板報、宣傳欄、標(biāo)語口號等形式進(jìn)行宣傳,大力營造“人人關(guān)注安全,事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會,從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施,深入討論了“事故發(fā)生后,作為女工我們怎么辦?”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作?、怎樣發(fā)揮女工親情作用,筑牢安全二道防線等內(nèi)容,引導(dǎo)女工立足崗位,積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言,并提出一些合理化的建議,通過違章人員及其家屬面對面的交流,大家紛紛認(rèn)識到嚴(yán)管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認(rèn)識,讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴(yán)重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經(jīng)濟(jì)損失,同時也增強(qiáng)了他們做好協(xié)管安全工作的`自覺性和責(zé)任感,活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊子活動。
四、關(guān)心女工健康,豐富女職工的文化生活:
一是春節(jié)期間,深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對女職工進(jìn)行晚婚晚育、禁止性別歧視教育,簽定了協(xié)議書,制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開展適合女工特點的娛樂活動,春節(jié)、三八期間,組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動,做到人人參與,陶冶了女工的生活,激發(fā)了工作熱情。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 4
日月如梭,自我xx年參加工作,現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下,思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升,F(xiàn)將作工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),提高思想理論覺悟。
這段時間以來,我緊跟時代步伐,加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)重要思想,努力到達(dá)認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,到達(dá)以思想促工作,提升工作潛力和服務(wù)潛力。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平。
機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,需要付出的多,承受壓力大,而且十分強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)潛力,所以這段時間以來,我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展,沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足,與時俱進(jìn),提高理論修養(yǎng),提高政治上的成熟,優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),加快知識更新,提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作潛力強(qiáng)為榮,不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中,我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試,這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知,有限的工作,無限的學(xué)問,做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。
三、勤于工作,維護(hù)團(tuán)結(jié)。
古往今來無數(shù)事實告訴我,貪圖安逸會使人墮落,無所事事會令人退化,只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作職責(zé)大是機(jī)務(wù)工作的特點,相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中,我能持續(xù)思考的心態(tài),對于工作經(jīng)驗及時總結(jié),對于缺點及時改正,通過不斷地思考和積累,逐步構(gòu)成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,恪盡職守,執(zhí)著追求,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,與同事凝心聚力,共同做好機(jī)務(wù)維修工作。
回顧這段時間的工作,對照職責(zé),我認(rèn)為雖然在工作中取得了必須的成績,但依然有很多的工作需要落實和完善:
一、強(qiáng)化安全意識。認(rèn)清形勢,統(tǒng)一思想認(rèn)識,毫不動搖地堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的'方針,認(rèn)真做好各項工作,認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度,嚴(yán)格按章操作,加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí),吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn),進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系,切實做好各項工作。
二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作潛力。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),以適應(yīng)工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長,我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格,此刻我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),加強(qiáng)實際動手潛力,加強(qiáng)理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用,為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ),同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言?偨Y(jié)是為了更好的行動,實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中,我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé),以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對待每一項工作,并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí),不斷完善提升自我,樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識,端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 5
大學(xué)畢業(yè)一年多了,參加工作一年多,踏上社會接觸社會也一年多,給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在xx航空工程技術(shù)公司xx航線部xx/xx車間一組工作,對我來說是一種幸福。我從事的是飛機(jī)維護(hù)工作,是值得令人驕傲的職業(yè),我要對成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé),要對國家的巨大財產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間,我感覺我在不斷地成長、不斷地長大。
在xx/xx機(jī)電一組工作學(xué)習(xí),能夠讓我快速地融入到機(jī)務(wù)工作生活中。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行,不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度,也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠老實,要做老實人,說老實話,做老實事,反對隱瞞差錯,反對想當(dāng)然,反對圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致,在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎,并養(yǎng)成誠實守信,認(rèn)真周到,嚴(yán)謹(jǐn)踏實,一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng),才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里,天氣比較寒冷,吹在臉上確實很難受,在最關(guān)鍵的時候,我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻(xiàn)”。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂,是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài),是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力,生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染,從而健康成長。
夏練三伏。夏天里,每個白班大家都很辛苦很辛苦,炎炎烈日使我們每一個航空機(jī)務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機(jī),大家開工干活,一會就出汗了,但是大家還是認(rèn)認(rèn)真真地工作,認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機(jī)狀況,確保飛機(jī)能有良好的'飛行技術(shù)性能。在大太陽底下干活,大家都很辛苦,就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞,也容易造成我們機(jī)務(wù)工作者的受傷,所以大家一定要保重自己的身體,有好的身體才有好的工作狀態(tài),才能把飛機(jī)維護(hù)好。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí),我對民航維修稍稍有了一點的了解和認(rèn)識。在今后的工作日子里,我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高我們對飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識,提高我們對飛機(jī)故障的理解,提高我們的動手能力水平,從而提高我們的維修飛機(jī)的綜合能力,這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像xx車間值班龍捷師傅說過的:“年輕人多干幾個通宵不要緊的,年輕人體力恢復(fù)快,但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障,就能迅速從能力上得到提升!
xx機(jī)電一組是個值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方,我愿意把汗水灑在機(jī)坪上,更愿意在凌晨啟明星升起的時候,孜孜不倦的努力工作著。我們會成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者的。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 6
8月小麥?zhǔn)斋@即將到來,在這收獲之初,加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè),重點重審一下本階段各整地機(jī)械、收獲機(jī)械的工作方向,以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)機(jī)務(wù)班次和保養(yǎng)、技術(shù)保養(yǎng)
通過春播夏管整地機(jī)車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12,工作小時在400小時以上,要注意機(jī)車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機(jī)油的更換,各種燃油慮細(xì)的`芯的更換,機(jī)具各潤滑注油的滑潤。收獲機(jī)班次工作時間過長,潤滑,故障多注意班次保養(yǎng)。
二、麥類作物割
1、適時割、苗熟末期、臘熱初期;
2、割茬高度、根據(jù)作物高度20-253、放鋪;
4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上;
5、鋪寬不小于1.46、鋪厚5-8;
7、不丟穗:板輪不拋穗,割臺不掉穗
8、不漏割;
9、放鋪地頭齊,不齊度差10-20。
三、麥類拾合工作
1、麥類割拾結(jié)合;
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈;
3、聯(lián)合收獲機(jī)各部位不漏糧、糧不漏糧;
4、各部位綜合損失率不大于2%;
5、糧食破碎率不大于0.5%;
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機(jī)組機(jī)車安全信號準(zhǔn)確,安全標(biāo)志明顯,駕駛安全警告熟練,各臨時工安全意識明確,運(yùn)輸機(jī)車人員停放到位,相互交替井然有序。
以上訴說的是關(guān)于麥?zhǔn)针A段機(jī)車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容,因時間倉促不能面面俱到,有很多不足地方,在平時的工作中,在進(jìn)行依依督促,針對重點收獲保養(yǎng),安全這三個方面加以提示同時開展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意,對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,做到相互學(xué)習(xí),共同進(jìn)步,為養(yǎng)殖區(qū)打造一個過硬機(jī)務(wù)隊伍。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 7
20xx年以來,機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,在兄弟部門的大力配合、幫助下,圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”,狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個工作重點,著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作,落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任,狠抓習(xí)慣性違章。現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:
一、安全管理保持較好水平
20xx年,機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績,全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故,在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中,機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章,時刻記安全,時刻要安全;化被動為主動,從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣,提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素
20xx年,我廠兩臺機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后,主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn),但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多,針對這種情況,專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時加強(qiáng)巡視,設(shè)備檢修時摸清問題,徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上,專業(yè)能夠做到:針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺機(jī)組的`兩次檢修中,全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難,放棄節(jié)假日的休息,加班加點,保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前,大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批,層層交底;檢修中,工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全,抓違章;檢修后,工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目,查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機(jī)組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中,機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視,遇到問題及時處理,不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔,一方面完善了設(shè)備管理體系,另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年,在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求,機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,整改了許多不安全因素,主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等,整改了較多安全隱患,完善了工作環(huán)境,保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
三、加強(qiáng)職工安全意識,完善安全制度建設(shè)
不斷增強(qiáng)職工安全意識,提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序,才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此,機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體,向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神,使每個職工一接觸工作,即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例,舉一反三的開展針對性教育,切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示,從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足,從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施,開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章,嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定,自覺做好安全生產(chǎn)。同時,機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育,通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中,讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全,不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,做到早講、早布置、早實行,結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗,各項工作做到前面,有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去,回顧這一年,機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好,但仍然存在不足之處,主要有以下幾個方面:
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中,偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章,如較低處高空作業(yè)不系安全帶,使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。
2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中,出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火,辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠,腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況,機(jī)務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),要求在下一年中堅決完善以上不足之處,加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,F(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報如下:
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗,完善不足之處,改善作風(fēng)面貌,爭創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗,查找漏洞問題,提高隊伍整體水平。
3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 8
是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個年頭,切實做好公路機(jī)務(wù)工作,努力提高我局整體裝備水平和機(jī)務(wù)管理水平,積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的需要,進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展,具有十分重要的意義。根據(jù)年初機(jī)務(wù)工作安排,我局今年上半年機(jī)務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作:
一、機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
一年來,全局共完成機(jī)務(wù)產(chǎn)值641.03萬元,占年計劃的53.4%,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益88.15萬元,占年計劃的73.5%。筑路機(jī)械完好率90%,利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%,機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
二、籌備成立了市局機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心,并開始了管理和運(yùn)作。
市局機(jī)務(wù)科認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配中心的'籌建工作,出臺機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案,調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況,利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》,進(jìn)行設(shè)備動態(tài)管理,建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道,研究分析了設(shè)備租賃參考價格,實行設(shè)備租賃合同管理,并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算。
三、對全局待報廢的機(jī)械設(shè)備,機(jī)務(wù)科會同局紀(jì)委進(jìn)行了實物核查,并對全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。
目前,全局共有待報廢設(shè)備232臺套,原值達(dá)1376.91萬元,11月下旬,機(jī)務(wù)科會同局紀(jì)委進(jìn)行了詳細(xì)地實物核查,并對全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物,雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況,共有22臺套,原值117.56萬元,但所得收入都入帳,沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國資委進(jìn)行協(xié)調(diào),盡早將這批待報廢設(shè)備進(jìn)行批復(fù)和處理。
四、今年通過公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、議標(biāo)的形式,市局共為全局下屬單位采購車輛及機(jī)械設(shè)備15臺套,價值260萬元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。
五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護(hù)瀝青1376.91噸。
六、機(jī)務(wù)安生產(chǎn)情況良好,未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 9
20xx年旅游客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,按照總公司的工作思想及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,結(jié)合旅游客運(yùn)分公司的需求,認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作,嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度,提高車輛維護(hù)質(zhì)量,降低公營車運(yùn)營成本,并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的'成績,現(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)工作總結(jié)如下。
一、20xx年機(jī)務(wù)管理工作:
1、認(rèn)真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證,重點對公司機(jī)務(wù)管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善,做到一車一檔管理,使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據(jù)可查。
2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查,消除事故隱患。旅游客運(yùn)目前擁有各類客車38臺,如何達(dá)到“安全方便,高效經(jīng)濟(jì)”,車輛出檢是一項長效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛,出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運(yùn)車輛出車無固定規(guī)律,為更好地防止車輛帶“病”行駛,車輛出車前,分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查,對查出的問題及時進(jìn)行承修,否則停止運(yùn)行。
3、車管員利用車輛閑置時間進(jìn)行技術(shù)抽檢,定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段,對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握,對檢查出的問題妥善處理,一年來共檢查車輛160余臺次,上路檢查15次,檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案,確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理:一是根據(jù)旅游車的使用特性,合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計劃,使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保,確保車輛技術(shù)狀況的安全性;二是對公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記,如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理;三是加強(qiáng)公營車輛的油材料管理,認(rèn)真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求,對油材料消耗實行責(zé)任目標(biāo)管理。
二、適時更新車輛,保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo)。
旅游客運(yùn)經(jīng)營對車輛的等級要求較高,所以車輛的更新速度也快于班線客運(yùn)車輛,對此分公司重點對老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控,對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛,分公司適時的考慮更新車輛,并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究,找準(zhǔn)市場對路產(chǎn)品,推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車,其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。
三、20xx年機(jī)務(wù)工作計劃:
20xx年,分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求,努力完成機(jī)務(wù)各項指標(biāo),以提高車輛技術(shù)狀況為重點,不斷完善機(jī)務(wù)保障工作,夯實基礎(chǔ)管理,確保車輛技術(shù)狀況狀況良好,車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本,同時加大各項檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對各項維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理,以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu),加大對必檢必?fù)Q項目的檢查力度,從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)管理制度,做好例保、出車安檢工作,以及各種專項檢查,杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點加強(qiáng)公營車輛的節(jié)能降耗工作,降低機(jī)務(wù)消耗,減少機(jī)務(wù)成本。
4、對現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查,并與維修部門做好銜接工作,協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題,并做好明年車輛更新和報廢工作。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 10
新學(xué)年開始了,新任務(wù)開始了。作為校廣播站中的一員,我倍感榮幸地進(jìn)入了機(jī)務(wù)部,并在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識,還有在廣播站里,那種大家庭的和諧氛圍,都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。
通過一學(xué)期的親身實踐機(jī)務(wù)操作,我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團(tuán)開展各種活動。過去的一學(xué)期工作還算順利,偶爾會有些失誤疏忽,都已銘記,不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗,吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動手處理各種臨時突發(fā)的狀況,以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的`異常兇猛,導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機(jī)會。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練,勉強(qiáng)度過一個學(xué)期。希望這個學(xué)期可以多加實踐,親身體會及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵,認(rèn)真學(xué)習(xí),使自己可以登上一個新的臺階。
廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好,成績蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作,能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù),能夠收獲更多,技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對于廣播站我希望學(xué)校可以更加重視并積極支持各項工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時給予修理更換,這樣更方便機(jī)務(wù)工作者的操作,可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要,我會隨叫隨到。
新學(xué)期的計劃,就是能夠認(rèn)真工作,認(rèn)真完成自己的本職工作,并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排,爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱埂榇蠹規(guī)g樂,帶去和諧。
自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了,更喜歡我的機(jī)務(wù)工作。雖然有時候會看上去很累,但一個人只要是做自己喜歡的事,就不會感覺到累。從中體會的是快樂,是幸福。我希望在這個學(xué)期的各種活動中可以收獲更多的幸福,更多的快樂。
把廣播站當(dāng)做自己的真正的家,用心去愛護(hù),用心去調(diào)養(yǎng)。對每一件機(jī)器,每一個部件都十分熟悉,多花心思研究,多動頭腦創(chuàng)新,讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合,能更嫻熟地操作,更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 11
機(jī)務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動為主線,結(jié)合我段工作實際,開展以下工作:
一、六月份所做工作:
1.認(rèn)真落實公司的“生產(chǎn)安全月”活動精神和工作安排,認(rèn)真做好安全月活動的宣傳和發(fā)動,堅持以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題,夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ),普及安全生產(chǎn)知識,增強(qiáng)職工安全意識,形成良好的行為準(zhǔn)則,保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開展;
2.段于6月8日召開段生產(chǎn)計劃會和5月份安全例會;
3.完成段下達(dá)的機(jī)車3臺輔修,3臺中檢和設(shè)備保養(yǎng)計劃;
4.在安全月中,共組織夜查5次,日查3次,查看電子添乘錄像5次,調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次,防止事故2起;
5.段于6月11日在公司5樓會議室召開了全段(除當(dāng)班人員)職工參加的“6.05”事故反思大會;
6.段于6月18日召開“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會,并請公司安監(jiān)科長到會作指示。與會人員結(jié)合以往案例進(jìn)行深入反思,積極參與事故原因查找,結(jié)合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀(jì)的時間、處所,從中吸取教訓(xùn),為今后的安全質(zhì)量工作定出標(biāo)準(zhǔn),打好基礎(chǔ);
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓(xùn),全段要達(dá)到人人過關(guān)、個個達(dá)標(biāo),段還組織檢修人員、段機(jī)關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓(xùn),并進(jìn)行嚴(yán)格考核;
8.繼續(xù)組織乘務(wù)人員開展“學(xué)祥瑞精神,做金牌藍(lán)領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動,積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試;
9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點,繼續(xù)加大對現(xiàn)場作業(yè)場所、作業(yè)人員的監(jiān)控,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)不放松,進(jìn)一步提高指導(dǎo)司機(jī)素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平,嚴(yán)把交接班質(zhì)量,嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)“九卡死”制度,嚴(yán)控登車頂作業(yè),加強(qiáng)轉(zhuǎn)場作業(yè)的車列試風(fēng)工作等措施的落實;
10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對現(xiàn)場作業(yè)場所進(jìn)行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處;
11.完成了機(jī)車滅火器的更換工作;
12.組織乘務(wù)員月度點評會四班次,機(jī)車輔修總結(jié)會三次,對作業(yè)現(xiàn)場問題能及時反饋。
二、下月工作:
1.認(rèn)真結(jié)合本質(zhì)安全年的活動,堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,切實加強(qiáng)安全管理工作的落實,進(jìn)一步夯實我段的安全質(zhì)量基礎(chǔ),提高安全質(zhì)量管理水平,使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大,認(rèn)真開展好夏季“七防”專項管理工作,確保我段的'20xx年安全質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn);
2.繼續(xù)做好現(xiàn)場管理,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行,緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場,認(rèn)真開展專項整治,完善規(guī)章制度,特別對現(xiàn)場管理人員的制度落實,對有工作不到位,責(zé)任心不強(qiáng)等要嚴(yán)肅處理;
3.認(rèn)真組織好乘務(wù)人員針對氣溫高、雨天多等特點,搞好機(jī)車的油潤保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作;
4.進(jìn)一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)的自覺性;
5.繼續(xù)做好三個穩(wěn)定工作:⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定;⑵安全質(zhì)量穩(wěn)定;⑶職工隊伍穩(wěn)定。
6.組織好職工技術(shù)比武活動。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 12
20xx年在場站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,結(jié)合各車隊的需求,認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán):褪哲嚴(yán)0矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本,并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善,機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳,要求我認(rèn)真管理,使場站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據(jù)可查。并且,經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,有共性特征的車輛故障,上報至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認(rèn)真貫徹出車?yán):褪哲嚴(yán)0矙z制度、檢查制度,保證車輛運(yùn)行,通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。
1)加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控,堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查,個性是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁,檢查結(jié)果及時通報,對較差車輛要求作出整改措施,并加強(qiáng)考核力度,確保例保制度的.認(rèn)真執(zhí)行。
2)專項檢查制度:機(jī)務(wù)部要求對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行專項發(fā)動機(jī)倉檢查,采取逐臺車輛檢查,目前該項工作正持續(xù)持續(xù)。另外,為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對發(fā)動機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作,還不定期進(jìn)行抽查,檢查出的問題立即通知整改,對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。
3)重點加強(qiáng)對駕駛員技能操作監(jiān)管,對操作引起的故障,立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強(qiáng)對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn),認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》,做好檢查臺帳記錄,確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理
1.車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證,經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通,征詢意見,了解車輛在使用過程中所遇到的問題,落實并解決車輛的故障難點,能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決,對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計劃安排,一一落到實處,并將修理狀況及時反饋。
2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗收。
3.加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析,查找不足,對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進(jìn)行整改,確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴(yán)格制定(實施)計劃,合理安排專項計劃
1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計劃,發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項計劃認(rèn)真執(zhí)行。各項計劃全面完成,使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實施狀況如下:
一級維護(hù)156輛次。
二級維護(hù)175輛次發(fā)動機(jī)大修7輛次。
2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好,確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛,輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,都要對車輛的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時,及時進(jìn)行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖,影響車輛安全運(yùn)行,為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患,特自12月開始對車輛剎車整改,并提出整改要求,要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片,對輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時更換輪轂,并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距,但是我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,用心的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實、認(rèn)真的做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對,對工作的推薦總結(jié)分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,從而在百尺竿頭,更進(jìn)一步,到達(dá)新層次,進(jìn)入新境界,創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏,和公司思想先進(jìn)的同事多做交流,爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前,我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識,關(guān)注時事政治,并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子,雖未入黨,但思想上應(yīng)當(dāng)入黨,時刻向黨員看齊,在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,不斷磨練自己的意志,在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年,仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求,努力完成機(jī)務(wù)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo),以提高維護(hù)質(zhì)量為重點,不斷完善機(jī)務(wù)保障工作,盤實基礎(chǔ)管理,確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理,以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu),在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項目,加大總成互換力度,消除視情維護(hù)所帶來的弊病,從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系,繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作,嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強(qiáng)節(jié)能降耗工作,降低各種機(jī)務(wù)消耗,減少機(jī)務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)管理制度,做好例保安檢工作,以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查,加大考核力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計劃。
在將要迎來的一年中,我會繼續(xù)努力,將我的工作潛力提高到一個新的檔次,不辜負(fù)大家對我的期望,我會盡我所能的工作,幫忙公司實現(xiàn)發(fā)展,相信公司的明天會更好!
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 13
xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格按照《xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》,樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo),以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎(chǔ)管理,全力以赴開展各項工作,在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一是認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作,不斷完善機(jī)務(wù)保障工作xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里,xx年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年營運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,其中GPS設(shè)備38臺,北斗設(shè)備33臺。xx年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認(rèn)真履行了維修保障工作。
。ㄒ唬┘訌(qiáng)制度建設(shè),做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā),完善制度,強(qiáng)化力量,建立健全機(jī)務(wù)管理體系,完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù),提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè),建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
。ǘ┘訌(qiáng)教育培訓(xùn),提高隊伍素質(zhì)
今年,集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平,集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,達(dá)到了良好的效果。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的.機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊,發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊,發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用,也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過操作比賽,強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—xx)今年5月發(fā)布實施,我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神,xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級,進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作,加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,抓緊時間完成了xxx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,確保了此項工作按要求及時落實到位。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 14
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高個人素質(zhì)
我叫xx,是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來,時刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己,積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé),樹立了良好的技師形象,日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)格要求,從基礎(chǔ)理論入手,并注重結(jié)合實際,循序漸進(jìn),要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng),以自己的'熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識,確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績
日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高,為確保開好每一趟車,經(jīng)常叮囑身邊的伙計:“要想趟趟開出‘平安車’,就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想,時刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”,將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點,總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn),提早摸閘把,保壓勤試風(fēng),風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法,進(jìn)行傳授,先后共培幫帶新司機(jī)6名,他們不僅順利地通過理論和實作考試,現(xiàn)在已全部單獨定崗,并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干,為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》,得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機(jī)車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術(shù)革新
根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點。針對hx機(jī)車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象,結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí),取到良好效果,防止了闖坡的發(fā)生,運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少,減少了事故的定責(zé)。
四、解決關(guān)鍵問題
任技師以來,充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢,解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題,積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定,網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象,通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置,當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時只要機(jī)車乘務(wù)員及時把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī)。牽引風(fēng)機(jī)啟動機(jī)車無流現(xiàn)象,通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān),當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時,通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的,防止多起機(jī)破的發(fā)生。
五、繼續(xù)教育
發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用,利用跟車添乘時機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱。精心操縱,利用組織職工學(xué)習(xí)會時機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī)。電器工作原理,提高了職工的綜合素質(zhì),通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié),在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解,受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用,擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次,對在職職工進(jìn)行上車實作培訓(xùn)200多人次,使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng),乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C(jī)以來,安全走行55萬公里,出勤率達(dá)100%。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時,超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來,2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理,防止機(jī)破30多起。堅持安全生產(chǎn),工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實兩標(biāo)作業(yè),強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制,有力確保了運(yùn)輸安全秩序,力爭實現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得:20xx年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組,職工小家。20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī),鐵路局先進(jìn)班組。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 15
忙忙碌碌的3月份過去了,那么,我在過去的一個月當(dāng)中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡單的做以總結(jié)。
一、工作定量完成情況:
上月共添乘11個單程,添乘102.27小時,夜乘58.10小時。抽查共7次,其中長北3次,哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C,能夠較好的完成工作定量。但同其他同志比較,信息量不高,今后工作中還應(yīng)該多多深入現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)中的違章違紀(jì)現(xiàn)象。
二、工作中發(fā)現(xiàn)的'突出問題:
通過添乘、抽查發(fā)現(xiàn)個別乘務(wù)員沒有深刻吸取瞭望事故教訓(xùn),上月發(fā)現(xiàn)瞭望問題2件,本月發(fā)現(xiàn)瞭望問題6件,可見,乘務(wù)員在春運(yùn)過程中的瞭望執(zhí)行的不夠徹底。還有就是待乘問題,上月發(fā)現(xiàn)2件待乘問題,本月發(fā)現(xiàn)6件待乘問題,可見,乘務(wù)員在安全思想上有些疏忽大意了。
(一)在添乘過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題:
1、3月3日添乘HX274機(jī)車11815次,司機(jī)于鵬,學(xué)習(xí)司機(jī)陳富強(qiáng),司機(jī)哈南一場盡頭線帶載下閘,對司機(jī)于鵬A類考核。
2、3月7日添乘HX317機(jī)車11133次,司機(jī)楊爽,學(xué)習(xí)司機(jī)呂云鵬,二人長北三場開車時未后部瞭望,對二人各按A類考核。
3、3月16日添乘HX347機(jī)車11206次,司機(jī)高宇平,學(xué)習(xí)司機(jī)田雨,司機(jī)哈南六場開車后未后部瞭望,對司機(jī)高宇平A類考核。
。ǘ﹥啥苏炯爸虚g站、分相抽查發(fā)現(xiàn)主要問題:
1、3月3日—4日,扶余分相抽查,1:13分,SS4G135機(jī)車,11129次,學(xué)習(xí)司機(jī)金文博分相內(nèi)去后節(jié)巡檢,對金文博A類考核。
2、3月19日—20日,一間堡分相抽查,2:28分,HX357機(jī)車,11022次,司機(jī)王亮分相內(nèi)低頭做其他工作。對王亮A類考核。
。ㄈz查待乘發(fā)現(xiàn)主要問題:
3月19日,19:00分,查長北公寓405房間司機(jī)趙云鵬未經(jīng)批準(zhǔn)私自外出。對趙云鵬A類考核。
。ㄋ模┍O(jiān)控分析發(fā)現(xiàn)主要問題:
3月7日,HX273機(jī)車,42181次,司機(jī)曲延臣德惠進(jìn)側(cè)線前,分相18KM/H斷電,違反車間安全控制措施,對曲延臣A類考核。
三、根據(jù)具體問題,制定整改措施:
1、加強(qiáng)對關(guān)鍵人包保工作,確保關(guān)鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的機(jī)會,對乘務(wù)員進(jìn)行后部瞭望講解,司機(jī)先確認(rèn),學(xué)習(xí)司機(jī)后確認(rèn)。
3、加大待乘管理力度,與乘務(wù)員面對面談心,使乘務(wù)員認(rèn)識到待乘的重要性,尤其是春困季節(jié),事故高發(fā)期,乘務(wù)員要敏感。
4、繼續(xù)加強(qiáng)對乘務(wù)員監(jiān)控分析力度,堅決杜絕一切違章作業(yè)和監(jiān)控數(shù)據(jù)錯輸或不輸?shù)膯栴}。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 16
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下,我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長,在工作中,不斷改善工作方法,充分發(fā)揮崗位職能,提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn),較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年,在這一年中,公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等,而作為最基層的一個班組,我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項任務(wù)。
首先,由于我班組任務(wù)繁忙,而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能,所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名,經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐,焊工及車工的.技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下,完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程,為車間解決了很多問題,節(jié)省了超多時間及人力。
其次,由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫,屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中,我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成,每月兩次的巡檢我都會親自去檢查,巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心,對每一個閥門每一個接頭都認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久,密封狀態(tài)不良,經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象,而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式,每次滲油量不管多少,只要讓我看到有一滴油在外面,我就會立馬召集員工進(jìn)行維修,不管是在大風(fēng)的春秋季,還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天,我都不會耽誤工作。通過我平時細(xì)心的檢查及維修,卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障,為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次,作為一名工班長,即是生產(chǎn)者,又是不成名的管理者,我始終明確一點,只有以身作則、身先士卒,班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個宗旨,要求別人做的事,自己先做:要求別人完成的事,自己先完成。在班組擺正自己的形象,以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神,實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做,人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé),充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性,并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度,做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中,開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價,使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣,班組管理基礎(chǔ)扎實了,各方面工作就有了保障。
最后,衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo),感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力,不斷進(jìn)取,為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力,爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 17
轉(zhuǎn)眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年,在xxx(改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位)機(jī)務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作,并時刻嚴(yán)格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作,杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象,克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。
單位自行購買了二臺切割機(jī),提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備,十一月份采購了一臺挖掘機(jī)和一臺裝載機(jī),這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平。
機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法:養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實施,取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛,愛車、護(hù)車意識明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員,常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位,一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作,二是到定點維修單位核實養(yǎng)護(hù)車輛報修情況,保證了維修,換件的真實性?刂屏藖y修現(xiàn)象,同時也控制了維修成本。
四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的`原則。把“安全就是效益,事故就是浪費”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者,強(qiáng)化安全意識,緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度,制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程,實施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法,真正做到各項工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育,提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符,并且拍下每臺設(shè)備照片,在每臺設(shè)備的檔案里附有相片,使用說明書、記錄卡等,裝訂成冊,保證了檔案資料完整,齊全、美觀。
回顧一年來的工作,得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,雖然取得了一定成績,但是也存一些問題。
1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺,性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺,操作技能還跟不上,“愛機(jī)、護(hù)機(jī)”意識有待于進(jìn)一步加強(qiáng),對待工作缺少高度的責(zé)任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題,加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,使機(jī)務(wù)管理工作更上新臺階。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 18
時間飛逝如梭,轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月,同時我也完成了一年的機(jī)務(wù)見習(xí)。在這一年的實習(xí)中,班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅,讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機(jī)維護(hù)工作,在這其中積累維護(hù)工作經(jīng)驗。
機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)
吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維護(hù)的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課,同時也是對我貫徹始終的要求。
我進(jìn)入的是航線部,主要從事對飛機(jī)的日常的航線維護(hù)。航線維護(hù)大多是露天作業(yè),不管風(fēng)吹還是日曬,都要工作在第一線,與此同時還要承擔(dān)各種維護(hù)任務(wù)。這就需要機(jī)務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神,時刻待命。在一年的實習(xí)中,給我感受最深的也正是這一點:時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機(jī)部件;為了能夠保障航班的正常運(yùn)行,師傅們常常錯過吃飯時間……我在實習(xí)過程中時?梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神,這種精神也在不斷地感染著我。
另一方面,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機(jī)是一個各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物,由幾百萬個零部件組成,是一個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對機(jī)務(wù)物維護(hù)工作提出了很高的要求,同時也要求機(jī)務(wù)維護(hù)人員擁有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中,我多次見習(xí)了飛機(jī)排故的全過程,看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和AMM手冊,不放過每一處細(xì)節(jié),小到一個封圈的牌號都要予以仔細(xì)的核實。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中,也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。
機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容
機(jī)務(wù)工作的.日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后;非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機(jī)作為一個復(fù)雜的飛行器,每次降落后都需要對其進(jìn)行檢查和維護(hù),以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大,但卻是維護(hù)的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的各類危及安全故障隱患,為排故指明的……在我的實習(xí)期間,就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在漏油故障的事情,這就充分說明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機(jī)務(wù)工作的重要組成,它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)有時會突發(fā)一些故障,迫于時間和工作內(nèi)容的限制,需要航線的維護(hù)人員予以排除。這類工作由于涉及換件,需要維護(hù)人員具有更高的維護(hù)技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作:更換HMU、更換IDG、更換ACM等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路,對它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確,有很高的技術(shù)要求,完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
機(jī)務(wù)維護(hù)的規(guī)章制度
規(guī)章制度是機(jī)務(wù)工作的保障。飛機(jī)的制造商會提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件:AMM、TSM、IPC等等,為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范;政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī):民航法,適航條例等等,為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作,它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作,從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機(jī)維護(hù)規(guī)范在為維護(hù)人員提供了維護(hù)依據(jù)和方法的同時,也從技術(shù)上保障了飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員,我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范,將之帶到以后的工作中,成為一種工作習(xí)慣。
總結(jié)
我現(xiàn)在參加機(jī)務(wù)工作已近滿了一年,在這一年的見習(xí)中,我通過帶教師傅的指導(dǎo),不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識,更是通過自己的感受,體會到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng),這一切都時刻地感染著我,成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機(jī)務(wù)作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實踐,成為一名合格的機(jī)務(wù)人員,在為公司創(chuàng)在價值的同時,實現(xiàn)自己的人生價值。
機(jī)務(wù)工作總結(jié) 19
日月如梭,自我xx年參加工作,現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下,思想意識和技術(shù)水平都得到了極的提升,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
1.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高思想理論覺悟。
這段時間以來,我緊跟時代步伐,加強(qiáng)了及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”重要思想及“科學(xué)發(fā)展觀”,努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,達(dá)到以思想促工作,提升工作能力和服務(wù)能力。
2.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平。
機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,需要付出的多,承受壓力,而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力,所以這段時間以來,我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。
一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展,沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足,與時俱進(jìn),提高理論修養(yǎng),提高上的成熟,優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),加快知識更新,提高綜合素質(zhì)。
二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強(qiáng)為榮,不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中,我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試,這都是我人生中的'重要的一次經(jīng)歷,也是我以后工作中重要的一筆財富。
三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知,有限的工作,無限的學(xué)問,做好分內(nèi)工作是最實的學(xué)問。
3.勤于工作,維護(hù)團(tuán)結(jié)。
古往今來無數(shù)事實告訴我,圖安逸會使人墮落,無所事事會令人退化,只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任是機(jī)務(wù)工作的特點,相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中,我能保持思考的心態(tài),對于工作經(jīng)驗及時總結(jié),對于缺點及時改正,通過不斷地思考和積累,逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,恪盡職守,執(zhí)著追求,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,與同事凝心聚力,共同做好機(jī)務(wù)維修工作。
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