公路監(jiān)理總結(jié)15篇
總結(jié)是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此好好準備一份總結(jié)吧。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編收集整理的公路監(jiān)理總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公路監(jiān)理總結(jié)1
時間過的很快，一轉(zhuǎn)眼20xx年又要過去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來的監(jiān)理工作生活，有苦過，有累過……
在過去的一年里，在分公司與項目部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業(yè)主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連云港項目部王總的帶領下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質(zhì)的服務，在監(jiān)理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業(yè)責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己的努力把監(jiān)理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經(jīng)驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項目為FTTH為主，為了配合業(yè)主參與“光網(wǎng)江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到FTTH工程項目上崗證。在FTTH的工程建設項目的工作中，嚴格把握質(zhì)量關口，定時定量的對已經(jīng)完成改造的小區(qū)進行巡檢，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行整改，同時以書面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內(nèi)容為：布放主干光纜的布放路由是否與設計相符、新設FTTH專用光交的安裝質(zhì)量、光交內(nèi)光纜的熔接以、光分路器箱內(nèi)皮線光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時的將FTTH工作以周報的形式上報項目部，同時將FTTH的工程進度與FTTH完成的裝機量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有4個綜合點，26個純寬帶點，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據(jù)施工現(xiàn)場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的.監(jiān)理方式監(jiān)理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。
每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的了解，對現(xiàn)場施工的材料做明確的檢驗，根據(jù)建設單位交出的工程設計文本，與當日現(xiàn)場施工的情況做一個比較，最后向業(yè)主匯報當日的施工現(xiàn)場情況，讓業(yè)主能夠在第一時間了解工程的施工現(xiàn)場情況及施工進度。在監(jiān)理過程中，我主要抓住質(zhì)量、進度、安全方面的控制，主要強調(diào)事前控制，預防為主，結(jié)合施工過程的旁站，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點，現(xiàn)場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領導的安排下，我被調(diào)往徐州項目部，在孫總的帶領下為徐州電信業(yè)主服務。我主要的工作就是徐州電信FTTH工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發(fā)現(xiàn)的問題及現(xiàn)場照片上報公司相關的負責人。隨后監(jiān)理市區(qū)及新沂地區(qū)的EPON割接工程，每一批量的工程結(jié)束后，匯總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現(xiàn)場施工情況，減少后續(xù)竣工資料變更的麻煩，并將變更情況及現(xiàn)場施工情況匯報給相關負責人。
20xx年即將過去，回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的就是做好監(jiān)理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業(yè)務素質(zhì)，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監(jiān)理記錄的文字方面有所欠缺，以后自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。
20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質(zhì)保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質(zhì)及業(yè)務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在徐州監(jiān)理行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會更好。
公路監(jiān)理總結(jié)2
我項目監(jiān)理部自20xx年11月進場以來，在霍邱縣左單路（X017）建工程項目辦的正確領導下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務合同和項目辦的有關要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的'同時，抓質(zhì)量、促進度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報如下：
一、監(jiān)理工作概況
本項目路基工程投入監(jiān)理人員3名，設總監(jiān)理工程師1名、監(jiān)理員2名�？偙O(jiān)理工程師負責全面工作，組織管理本監(jiān)理部的監(jiān)理工作，以質(zhì)量、進度為主，協(xié)調(diào)施工中存在的問題；各工程師之間協(xié)調(diào)配合。
二、工程質(zhì)量管理
1、質(zhì)量管理措施
在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進度和工作的連續(xù)性，我部沒有調(diào)換一名監(jiān)理人員，由中青年結(jié)合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由總監(jiān)理工程師召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由專業(yè)工程師向總監(jiān)理工程師匯報工作。
召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質(zhì)量、促進度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。
2、施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總
按監(jiān)理程序進行了抽檢。
3、質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)
本項目無質(zhì)量事故。
4、工程質(zhì)量評定情況
本監(jiān)理合同段經(jīng)過檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
本工程使用了統(tǒng)一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統(tǒng)計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認的監(jiān)理檢驗申請批復單，報監(jiān)理部，由計量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監(jiān)理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規(guī)定的計量依據(jù)、計量原則、計量條件進行計量。
以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并作為對工程進度進行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進度報表結(jié)合掌握的情況，進行分析，統(tǒng)計，匯總，并做出評價及相關決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調(diào)度會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現(xiàn)。
四、設計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關規(guī)定執(zhí)行，按照設計回訪和項目辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調(diào)整，并已上報批復。
五、存在問題及處理情況
個別地段路基因年久失修水土流失嚴重導致路肩塌方。針對上述我部以建議，對塌方處路基進行砌筑防護。
公路監(jiān)理總結(jié)3
一、確定專人抓安全，并定期和不定期相結(jié)合的方式進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。
1、安全生產(chǎn)工作的開展
對全線安全工作進行檢查，并經(jīng)常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產(chǎn)警鐘長鳴的意識，具體情況如下：
2、開展以“安全生產(chǎn)年”“安全生產(chǎn)月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產(chǎn)月”宣傳教育日，學習安全生產(chǎn)事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產(chǎn)示范崗”，“網(wǎng)上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產(chǎn)工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據(jù)應急預案演練計劃認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結(jié)，針對演練中出現(xiàn)的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。
4、開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患排查整治。特別是施工現(xiàn)場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。
二、安全生產(chǎn)工作中的不足和存在問題
1、臨時用電不規(guī)范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；
3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專職安全員數(shù)量不足。
5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重
6、施工現(xiàn)場仍存在未佩戴安全帽現(xiàn)象
以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。
三、下半年安全生產(chǎn)工作計劃
1、突出抓好安全宣傳教育培訓，增強全員安全意識；要求在辦公區(qū)域、施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)橫幅，提高廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識，營造出一個人人皆知、人人關注、人人重視的安全生產(chǎn)氛圍；
2、突出抓好安全生產(chǎn)長效機制建設，進一步提高安全生產(chǎn)管理水平；一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產(chǎn)機構設置、安全生產(chǎn)人員配備、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡建設得到進一步強化，做到了安全生產(chǎn)組織到位。二是按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，全面落實項目負責人的安全生產(chǎn)第一責任人；按照“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，全面項目領導成員“一崗雙責”制度；三是嚴格安全生產(chǎn)事故；四是強化安全管理機制的長效性，樹立安全生產(chǎn)警鐘長鳴的意識；
3、繼續(xù)加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產(chǎn)一樣的高度來抓落實，徹底糾正
重施工，不重安全的現(xiàn)象；
4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；
5、繼續(xù)抓好隱患整改和重大安全隱患及時排除或采取有效防范措施的力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決；
6、加大定期和不定期安全檢查頻率，切實做好安全隱患的排查，著重于安全隱患的整改落實；
7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。
一、工程概述：
�。ㄒ唬�、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為bzz-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ�、主要工程數(shù)量（設計）：
1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
�。ㄈ⒑贤�、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，XX年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實際工期為XX年8月28日至XX年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
�。ㄒ唬�、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設計所XX.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；
�。ǘ�、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設達到有關要求。
積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基矗
監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。
以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹：
�。ㄒ唬⒐こ藤|(zhì)量管理：
1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性；
2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的.“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重；
3、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過；
4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；
6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結(jié)果。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。
�。ǘ⒐こ踢M度管理：
對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進行合理的調(diào)整性批復；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調(diào)整性批復。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。
�。ㄈ�、工程合同管理：
開工前認真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”。
�。ㄋ模⒂嬃亢椭Ц豆芾恚�
該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求。
（五）、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：
三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結(jié)果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標。
五、工程遺留或存在問題及處理意見：
（一）、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；
2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭绊�，個別段存在排水不算合理的情況；
3、光榮村道口東100米左右（k1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；
（二）、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門負責施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證，留有嚴重的質(zhì)量隱患。
公路監(jiān)理總結(jié)4
本人趙德慶，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等�？茖W校，一九xx年開始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱,被評為路橋?qū)I(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務：
時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經(jīng)過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務能力。
在項目部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規(guī)定，服從領導工作安排。
2、刻苦學習專業(yè)技術，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術性能，在項目領導指導下，嚴格按業(yè)主規(guī)定的要求對工程材料進行品質(zhì)指標試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩(wěn)定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規(guī)定進行密實度檢測及資料整理。
5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現(xiàn)場提交試驗資料。
三、工作執(zhí)行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現(xiàn)的主要問題進行了總結(jié)，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設中最嚴重的
問題，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級配不規(guī)格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導書規(guī)定的要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場質(zhì)量、規(guī)格參差不齊，使用時離析嚴重，導致實際級配與配合比設計有很大差距。
解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠家，才用公開招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專業(yè)試驗人員駐場檢測，做到同一規(guī)格料來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量，導致拌和站除塵不穩(wěn)定。
解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進行調(diào)整，調(diào)換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風功能，要求達到最大負荷的60%，以
保持除塵穩(wěn)定。控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統(tǒng)進行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的`除塵不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)。
3、需要解決的問題：拌和站計量系統(tǒng)不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)計量不準，導致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。
原因分析：計量局標定流于形式，沒有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設備保養(yǎng)不及時，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設備計量系統(tǒng)（骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱）用標準砝碼進行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時檢查維護設備，避免設備損壞（如計量稱、皮帶、電機等），保證設備完好有序運轉(zhuǎn)。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現(xiàn)象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤
鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題：基層局部結(jié)構松散，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低；級配控制不嚴，填料過少；使用無凝聚性填料，如河砂；結(jié)構性離析；養(yǎng)護齡期過短、強度不足的前提下，開放交通；基層壓實度不足；
解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術指導書規(guī)定的級配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比，增加填料用量；避免使用無凝聚性的填料；選擇合理的基層結(jié)構；加強現(xiàn)場質(zhì)量檢測與管理，確保壓實度與養(yǎng)護條件。
6、需要解決的問題：基層表面松散露骨，表現(xiàn)形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養(yǎng)護不及時，導致基層曝曬，導致強度不足；養(yǎng)護期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。
解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進入透層或下封層施工,透封結(jié)構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養(yǎng)護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生，一般四小時后（具體時間視氣溫
情況而定）即可進行在麻片上灑水養(yǎng)生。特別重要的是：基層結(jié)構層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議：
建議公司發(fā)揚“科學管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，同時廣開門路，積極承攬業(yè)務，開源節(jié)流，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，積極引進人才，培養(yǎng)人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓和專業(yè)知識學習，堅持持證上崗，組織員工學習新規(guī)范、新技術，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎。
公路監(jiān)理總結(jié)5
xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的'各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關，當好工程質(zhì)量的守護神，為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
公路監(jiān)理總結(jié)6
一、工程概況
本工程路線起于都江堰龍池景區(qū)山門口，止于都江堰龍池熊貓館，樁號為K0+000～K11+768.296。路線全長11.382公里（路線短鏈385.834m）。我監(jiān)理公司于20xx年7月20日接受業(yè)主都江堰市交通局委托進場，開展該項目工程監(jiān)理工作。本項目正式開工日期為20xx年7月25日，至20xx年7月10日全部完工。各參建單位如下：
業(yè)主單位：都江堰市交通局
設計單位：成都市交通規(guī)劃勘察設計院監(jiān)理單位：四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：成都建工路橋建設有限公司
道路設計為等外級公路，設計速度10km/h，路基寬度6.5m，路面寬為6米，路肩左右寬度各0.25米。最大縱坡：新線12.5%、舊線13%，彎道半徑按原路恢復。橋梁上部結(jié)構為8m、16m兩種簡支梁；基礎采用擴大式明挖基礎。
本項目新建小橋5座，舊橋修復1座，蓋板涵三座，圓管涵16座，完成防護工程C20混凝土42236M,M10漿砌6836M，挖土石方645747M，路面76587M.波形護欄4923M，凸鏡39套，標線4530M。
二、監(jiān)理概況
我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，公司以總監(jiān)為核心，組建了一支11人的精干監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。
三、項目監(jiān)理部工作方法及原則
項目監(jiān)理部進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《公路工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。
四、監(jiān)理合同履行情況工程質(zhì)量控制
工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標。本項目既是BOT項目又是政治工程，加上地勢高氣候惡劣，又加上“5.12”地震的影響，工期緊張，設計、施工、監(jiān)理三同時，給該項目施工帶來了前未有的困難，也促使我們監(jiān)理工作多采用主動控制。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，對各合同段的`施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達到規(guī)范要求、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的管理
2、對原材料、構配件的質(zhì)量控制
3、施工方法、技術措施的質(zhì)量控制
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
�。ǘ┦┕みM度控制
1、工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得
龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災后恢復重建工程監(jiān)理工作總結(jié)
同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進度計劃滿足實際工程需要。
2、為了保證施工工期的實現(xiàn)，我監(jiān)理部要求施工單位編制倒排工期計劃，審查倒排工期的可行性，并批準檢查執(zhí)行情況。
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現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行；了解合同的內(nèi)容，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。
（四）內(nèi)業(yè)管理
我監(jiān)理部要求內(nèi)業(yè)資料必須與外業(yè)施工同步。為此，本項目竣工資料已基本完成。
五、監(jiān)理小結(jié)
該工程各參建單位都嚴格按照技術標準，設計要求，合同約定進行施工，保證了該工程的質(zhì)量，該工程經(jīng)過施工自檢，監(jiān)理抽檢，中心試驗抽檢，試驗檢測均滿足技術標準和設計要求。該工程為合格的工程。
公路監(jiān)理總結(jié)7
我項目監(jiān)理部自20xx年4月進場以來，在xx項目辦的正確領導下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務合同和項目辦的有關要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質(zhì)量、促進度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報如下：
一、監(jiān)理工作概況
本項目路基工程投入監(jiān)理人員4名，設高級駐地工程師1名、監(jiān)理組長1名、監(jiān)理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監(jiān)理實行監(jiān)理組長負責制，組長管理本監(jiān)理組的監(jiān)理工作，以質(zhì)量、進度為主，協(xié)調(diào)施工中存在的問題；各工程師之間協(xié)調(diào)配合，向高級駐地負責。
二、工程質(zhì)量管理
1、質(zhì)量管理措施
在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進度和工作的連續(xù)性，我部沒有調(diào)換一名監(jiān)理人員，由中青年結(jié)合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由組長和專業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。
召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質(zhì)量、促進度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。
2、施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總按監(jiān)理程序進行了抽檢。
3、質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)本項目無質(zhì)量事故。
4、工程質(zhì)量評定情況本監(jiān)理合同段經(jīng)過檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
本工程使用了統(tǒng)一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統(tǒng)計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認的監(jiān)理檢驗申請批復單，報監(jiān)理部，由計量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監(jiān)理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規(guī)定的計量依據(jù)、計量原則、計量條件進行計量。
以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并作為對工程進度進行掌握和決策的'依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進度報表結(jié)合掌握的情況，進行分析，統(tǒng)計，匯總，并做出評價及相關決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調(diào)度會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現(xiàn)。
四、設計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關規(guī)定執(zhí)行，按照設計回訪和項目辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調(diào)整，并已上報批復。
五、存在問題及處理情況個別地段因路基沉陷造成路面裂縫
因地質(zhì)原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節(jié)容易發(fā)生泥石流。針對上述我部以建議，加強養(yǎng)護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價
本項目設計線形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。
施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經(jīng)理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門具體行使勞資、財務、內(nèi)務和工程質(zhì)量、進度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現(xiàn)場具體負責工程質(zhì)量、進度、造價和安全管理工作。項目部能進行開工前的技術交底會，與職能部門、施工處負責人簽定質(zhì)量、安全目標責任書和施工過程中組織人員現(xiàn)場考核。能通過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質(zhì)量、進度和安全。
建設單位管理嚴格，總體調(diào)度和指揮能力強，現(xiàn)場代表積極認真督促各監(jiān)理單位、施工單位落實調(diào)度會議精神。在項目辦的正確領導下，整個建設集體圓滿完成了工程建設任務。
七、監(jiān)理工作體會
1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時和公路運營后，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。
按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。
對于人的管理是整個工程建設的關鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發(fā)動機，無往而不利。
2、審查并監(jiān)督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規(guī)范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規(guī)范施工、按期完工的重要所在。
3、現(xiàn)場管理是使各項工作得以協(xié)調(diào)有序的保障，我們須極其重視與關注現(xiàn)場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發(fā)現(xiàn)、指出并糾正施工現(xiàn)場管理出現(xiàn)的各類偏差，以保障工程施工做到行為規(guī)范、協(xié)調(diào)有序、文明施工、安全生產(chǎn)。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質(zhì)量基礎，上道工序的各項質(zhì)量指標能否達到規(guī)范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量優(yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進度上協(xié)調(diào)、順利。
5、正確處理進度和質(zhì)量的關系
雨量多、施工期短是xx項目的特點，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監(jiān)理的難點�！翱茖W管理重于熱情，工程質(zhì)量重于進度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質(zhì)量和工程進度為主線開展各項工作，是正確處理進度和質(zhì)量的關系并保證工程順利進行的關鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在項目辦的正確領導下，圓滿完成了xx路工程建設任務。
公路監(jiān)理總結(jié)8
為貫徹**公司下發(fā)的【20xx】101號文件精神，強化**高速公路質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量管理水平，加強質(zhì)量意識，確保建設目標的實現(xiàn)，促進**項目建設又快又好的發(fā)展。我們嚴格按照公司的文件要求，監(jiān)理內(nèi)部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規(guī)范、有序地進行�，F(xiàn)將本次質(zhì)量安全月活動總結(jié)如下:
一、強化質(zhì)量、安全意思
我們以科學的發(fā)展觀為指導，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質(zhì)量意識，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量法律法規(guī)、設計文件、技術規(guī)范。在監(jiān)理內(nèi)部，組織全體監(jiān)理認真學習公司文件以及相關的法律法規(guī)，同時認真學習質(zhì)量、安全監(jiān)理業(yè)務知識，使之每個監(jiān)理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過本次質(zhì)量、安全月活動，找出存在的質(zhì)量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質(zhì)量安全月活動目標
1、通過明確人員分工及崗位職責，增強監(jiān)理人員的責任感。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。
2、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監(jiān)理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動的意義和目標（1次全體監(jiān)理人員會議，業(yè)務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質(zhì)量專題會3次）。
3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發(fā)監(jiān)理指令（批復開工報告85份，監(jiān)理指令6份，違規(guī)處罰4份，通用函件81份）。通過及時采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、對已開工的'段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。
5、通過本次活動，質(zhì)量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現(xiàn)場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質(zhì)量一次驗收合格率達100%；質(zhì)量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。
三、質(zhì)量、安全月活動組織機構的設置
為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業(yè)，成立了質(zhì)量安全活動領導小組，小組成員情況如下：
組長：韓衛(wèi)先副組長：
組員：各監(jiān)理組、試驗室全體人員。
四、實現(xiàn)合同承諾
監(jiān)理履約情況：監(jiān)理人員招標文件要求最低人數(shù)為28人，現(xiàn)有35人，其中主要監(jiān)理人員13人，監(jiān)理員、試驗員、資料員共計22人；車輛招標文件要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監(jiān)理工作要求。
五、嚴格監(jiān)理制度
我辦依據(jù)工程實際現(xiàn)狀已制訂**高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法，對在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達20xx元
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進行自查自糾通過對4、5、6標施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現(xiàn)場存在問題
4標：路基填料不滿足要求；填筑層超厚；通道養(yǎng)生不到位；濕噴樁無現(xiàn)場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標；臺階開挖不到位；橋梁樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構墻身平整度不達標；養(yǎng)護不及時；墻身局部漏振，出現(xiàn)蜂窩。2）內(nèi)業(yè)資料情況經(jīng)檢查4、5、6標內(nèi)業(yè)資料及4、5、6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求，日期，數(shù)據(jù)與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規(guī)范，不及時等現(xiàn)象。3）通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：a)監(jiān)理工作責任心不強，以至造成個別細節(jié)性的問發(fā)生。
b)事前控制不到位。
c)監(jiān)理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發(fā)生。
d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監(jiān)理的權利。
2、及時糾正存在問題和不足之處
1)強化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場進行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質(zhì)量、安全控制鏈，時刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質(zhì)量、安全意識。
2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時動態(tài)跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質(zhì)量安全月活動，增強了監(jiān)理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結(jié)、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路監(jiān)理總結(jié)9
一、工程概況
泰李高公路是連接揚州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項目所處區(qū)域為里下河水網(wǎng)地區(qū)，受西側(cè)廖家溝、東側(cè)芒稻河、南側(cè)夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域?qū)ν獬鲂�。本項目的建設對滿足區(qū)域交通和經(jīng)濟發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結(jié)構具有重要的意義。
路線起自揚州市泰安鎮(zhèn)南廖莊，路線向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設新線從夏家橋村西側(cè)繞過進入杭集鎮(zhèn)，再偏向東繞越杭集鎮(zhèn)區(qū)，與寧通公路平面交叉，在杭集工業(yè)園東側(cè)與淮江路共線，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設置互通式立體交叉，繼續(xù)向南跨越夾江，從李典鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)利用揚余路原路擴建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線0.83km，再折向南行避開新壩鎮(zhèn)區(qū)，接船舶工業(yè)區(qū)內(nèi)道路，又折向東在太平閘北側(cè)接揚余路，繼續(xù)向南連接高橋鎮(zhèn)，路線全長26.806km。
本合同段概況：位于揚州市廣陵區(qū)，起自揚州市杭集鎮(zhèn)東側(cè)寧通公路，向南與淮江路共線后，布設新線南行繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，全長3.716km，其中K8+453.4～K9+320段為上海至西安國家高速公路實施，不在本合同段施工范圍以內(nèi)。
工程規(guī)模及主要工程量： （1）、本工程造價約為：2178萬元
�。�2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、鋼塑格柵：34600m2，⑥、水泥穩(wěn)定碎石：10280m3，⑦、瀝青：34100m2，⑧、路緣石：5610m，⑨、順路涵：14m，⑩、矩形排水溝：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除磚渣：13100m3。?預壓土方：)41000m3。
二、機構組成
主要人員： 項目經(jīng)理：劉文彬 項目總工：袁新華 專職安全員：張學蘭 管理機構設置：
三、工程管理情況
1、技術管理
（1）、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準確、可靠。所有進場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求。
�。�2）、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行核對，及時填寫設計審核文件。
�。�3）、認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點不得投入使用。 2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到
整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調(diào)配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據(jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。
第四、嚴把材料質(zhì)量關，所有的原材料進場都必須由試驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進行。
3、質(zhì)量管理與體制
�。�1）、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計，明確了質(zhì)量目標。
（2）、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的'質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
（3）、嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
�。�4）、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實施�？刂茰y量由項目工程部實施，并對控制導線網(wǎng)定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目工程部復核。
（5）、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。
�。�7）、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
（8）、以試驗室為重點，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。
4、進度管理
開工前，項目經(jīng)理部成立工期領導小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調(diào)度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據(jù)已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進度計劃，動態(tài)監(jiān)控關鍵線路的變化，以適時調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。
5、合同管理
施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進行變更設計、施工。
四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測
1、主要材料檢測
2、擊實試驗及配合比
3、工序檢測項目
公路監(jiān)理總結(jié)10
一、活動領導小組
為使安全生產(chǎn)年活動有序開展，我組特成立20xx年“平安工地”活動領導小組，按照xxxxxxxx籌建處“平安工地”計劃開展。
組長：xxx副組長：xxxx
二、活動目標
通過開展“平安工地”活動，發(fā)現(xiàn)xxxxxxxxx合同段安全生產(chǎn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，使本合同段安全生產(chǎn)責任制得到進一步落實，全員安全意識得到提高，安全生產(chǎn)管理水平和工作水平有顯著提升，將重大安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，努力實現(xiàn)xxxxxxxx合同段安全生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)。
三、開展“平安工地”活動的意義
針對本合同段項目監(jiān)理工作以及現(xiàn)場安全駐地辦工作的重點，結(jié)合“平安工地”活動計劃要求，駐地辦主管領導加大對現(xiàn)場監(jiān)理人員進行針對性的安全監(jiān)理培訓，講解分析施工監(jiān)理控制要素、質(zhì)量及安全控制重點和注意事項，使相關監(jiān)理人員能夠做到心中有數(shù)，工程在預控下實施，防止重大質(zhì)量、安全事故發(fā)生。
1、對zxxxxxxxx合同段項目部進行跟蹤、檢查、指導和監(jiān)督，使監(jiān)理工作有效、順利開展。
2、針對項目部人員技術力量薄弱，監(jiān)理人員與現(xiàn)場技術人員進行溝通、引導，使現(xiàn)場技術人員認識到安全工作中應承擔的責任，使他們了解安全任務主要是“安全生產(chǎn)和標準組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)”，使他們掌握在施工過程中如何進行安全技術操作。
3、跟蹤施工現(xiàn)場安全的主要控制點，抓住安全監(jiān)理工作中關鍵點在施工安全監(jiān)理的過程中，全體建設員工必須牢牢抓住“一點和三要素”開展安全生產(chǎn)工作。一點：就是緊緊抓住危險性較大的分部、分項工程，其中也包括重大危險源的.管理；三要素：就是審查、檢查、監(jiān)督。
審查：駐地辦根據(jù)施工進度，檢查承包人提供分項、分部工程施工安全保證體系的各種資料，主要包括：施工組織設計中安全技術措施，專項施工安全方案；施工單位安全保證體系中的施工資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、項目管理人員和特種作業(yè)人員的上崗證；安全管理體系和安全管理各項規(guī)章制度。在審查施工單位各種安全資料的時候，要注意到資料的系統(tǒng)、時效、真實和持續(xù)等各個特性。如：施工方案的報審時間應在施工前；方案實施的監(jiān)督檢查應有施工單位的驗收記錄、監(jiān)理單位的復核記錄；實施過程中是否按方案要求施工；施工單位有無相應資質(zhì)，施工管理人員、特種作業(yè)操作人員是否具備資格、證書是否過期等。對專項安全方案的審查，也不僅限于開工時的報審，因為它是在各個不同的施工階段，隨工程的進展而逐步完成的。各種特種作業(yè)人員的上崗證，也不是在開工前審核過就視為永久合格，因為還存在時效過期問題，所以應對施工單位的有關資料經(jīng)常進行復查，以確保其時效和真實。對于重大施工組織設計，駐地辦必須進行不定期復審，提出指導意見和要求。
檢查：駐地辦必須監(jiān)督施工單位按審查完善后的方案實施，操作人員必須持證上崗，做好實施前的安全交底。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，及時要求施工單位進行整改；當情況嚴重時，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告業(yè)主，在征得業(yè)主同意后及時下發(fā)工程暫停令；施工單位拒不整改的，書面上報業(yè)主。進行施工機械設備、施工用電等專項安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，將安
全隱患消滅在萌芽期。
監(jiān)督：施工機械、安全設施在使用過程中，駐地辦應對其使用情況及變化情況加強巡視檢查和專項檢查，對不符合安全要求的問題，及時提出整改要求。在安全監(jiān)理中，所有監(jiān)理人員注意保留監(jiān)理的痕跡，審查、檢查、監(jiān)督等各項在不同階段，都留下痕跡，既有文字記載，同時還收集了施工單位提供的相應附件。
監(jiān)督施工單位加強對施工人員的安全培訓和三級教育，對施工人員進場時進行安全教育、上班時進行崗前安全教育、轉(zhuǎn)崗時進行轉(zhuǎn)崗安全培訓等；全面提高施工人員的安全意識和自我保護意識；做到特種作業(yè)人員全部持證上崗。進場施工人員安全防護用具齊備，并保持使用期間機況良好。監(jiān)督施工單位在各分項工程開工前，向施工人員進行安全技術交底，確保工程和施工人員的安全。監(jiān)督施工單位做好施工現(xiàn)場設置，工地設置各類必要的警示標志和臨邊防護措施，施工區(qū)域設專人看守，各類配電裝置均按規(guī)定配置，各類人員均佩帶安全帽上崗。
四、開展“平安工地”活動情況
1、第一階段：學習、自查自糾、完善階段。駐地辦組織、宣傳各部門督促施工單位所有人員學習國家安全法律、法規(guī)、行業(yè)、公司有關安全管理制度，梳理和完善駐地辦辦公及住宿防火、防盜、交通安全管理制度，梳理完善項目安全監(jiān)理實施細則及項目安全管理、安全監(jiān)理日志、臺帳、文件歸檔。
2、第二階段：檢查、督促、落實階段。
�、拧Ⅰv地辦落實情況：檢查了駐地辦防盜門、各個辦公室及職工宿舍門鎖是否安全，安全消防通道是否暢通，消防閥門、滅火器材是否有效完好，儲藏室及文檔室保管及放置是否符合安全要求。檢查了電腦、打印機、復印機、熱水器、空調(diào)線路、插座、開關是否符合安全要求。檢查了駐地辦用車安全保養(yǎng)維護、使用是否安全。
�、�、檢查項目部落實情況：檢查了項目部對安全生產(chǎn)活動計劃落實情況，做好對項目部安全生產(chǎn)工作匯報的收集、整理、分析上報工作，檢查了承包人安保體系、機械設備、人員是否符合國家法律法規(guī)、合同文件、施工規(guī)范、安全生產(chǎn)的要求，按要求做好項目部工作檢查記錄、整改落實、上報業(yè)主及主管部門安全文件和記錄，對承包人重大施工方案、應急預案審查及審批，對項目部進行了定期安全生產(chǎn)專項檢查工作。
通過開展“平安工地”建設活動，提高了xxxxxxx而合同段全員對安全生產(chǎn)工作的認知和認識，進一步增強了各級管理人員的履職責任心，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“安全無小事”、“安全是生命之本，違章是事故之源”、“安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯”、“安全責任重于泰山”等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普通共識，另外作業(yè)人員安全生產(chǎn)技能與事故防范能力也普遍提高，全面提升了合同段安源管理水平，為進一步推進和完善“平安工地”建設打下堅實的基礎。
公路監(jiān)理總結(jié)11
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構及使用功能方面的質(zhì)量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設計變更情況
監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價
設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的`問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
篇二：《公路監(jiān)理工作總結(jié)》--沈大高速公路蓋州連接線擴建工程監(jiān)理總結(jié)
一、工程概述：
（一）、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為BZZ-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ�、主要工程數(shù)量（設計）：
1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
�。ㄈ�、合同、造價與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
�。ㄒ唬埬辶⒔粯颍�
1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司20xx.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設計所20xx.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；
�。ǘ�、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。
三、監(jiān)理工作情況：
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情
篇三：商洛正大公路工程監(jiān)理有限責任公司20xx年上半年工作總結(jié)
20xx年上半年，商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務主管部門的正確領導下，在各建設單位、施工單位的大力支持和配合下，認真貫徹落實20xx年交通及公路工作會議精神，按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標任務和20xx年總體工作安排，不斷強化內(nèi)部管理和監(jiān)理隊伍建設，創(chuàng)新經(jīng)營理念，開拓業(yè)務市場，提升監(jiān)理服務水平，經(jīng)過全體職工共同努力，實現(xiàn)了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序�，F(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下：
一、各項工作完成情況
�。ㄒ唬┏~完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務
20xx年上半年共承攬11個監(jiān)理項目，累計投入車輛11臺，監(jiān)理人員86人。其中局內(nèi)項目3個，分別為
�。�1）S203色河至寬坪大中修工程52.3km，該項目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工；
（2）X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預制24片，剩余4片，已架設4跨，計劃9月底建設通車；
�。�3）S203山陽寬坪至漫川關三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪筑4.6km，計劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建項目6個，分別為
�。�1）商洛市環(huán)城北路建設工程，承擔了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作，目前各項工作已全面展開；
�。�2）商洛市循環(huán)工業(yè)園區(qū)亞迪大道建設工程全長4.95km，目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；
�。�3）西商二線商洛市城區(qū)連接線工程，6月6日主體工程已完工，現(xiàn)剩余部分附屬工程；
�。�4）丹江紫荊大橋建設工程自3月份開工建設，目前下部工程已全面完成，大梁預制128片，剩余92片，計劃12月建成通車；
�。�5）丹南新區(qū)路網(wǎng)建設工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現(xiàn)進入路面基層施工；（6）商南塘壩新區(qū)廣場建設工程，目前已交付使用。已交工運營進入缺陷責任期項目2個，分別是青蘭高速公路LMJ1高駐辦和商南縣塘壩新區(qū)建設工程。截至6月底，監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬元，其中，高速公路項目完成監(jiān)理費收入40萬元，市政工程項目完成監(jiān)理費收入170萬元，局內(nèi)大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務。
（二）中心試驗室充分發(fā)揮職能作用
上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委托126個，在完成好局內(nèi)工程的同時拓展了各區(qū)、縣的農(nóng)村公路及市政工程建設項目，與商南迎賓大道和北環(huán)路建設管理處等單位簽訂了委托檢測合同，近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務達成初步意向，與去年同期相比，完成任務量翻了一番，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。
（三）黨建工作蓬勃開展，公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定
1、抓好領導班子建設，嚴格履行黨風廉政建設責任制；采取多種方式將政治業(yè)務學習經(jīng)常化、制度化，努力提高職工綜合素質(zhì)。
2、高度重視，精心組織開展慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶祝活動的開展，進一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。
3、認真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實了黨員隊伍的力量。
4、深化文明單位創(chuàng)建，加大投入，改善辦公、文體健身設施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。今年3月，被商州區(qū)委、區(qū)政府授予20xx年度“文明單位”稱號。
5、完善工會組織并按照相關規(guī)定，工會委員會進行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時，高度關注民生，為職工辦實事，解決實際困難，構建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。
（四）完善制度抓管理
一是堅持以強化內(nèi)部管理為根本，進一步修訂完善各項制度并抓好落實。二是嚴抓安全生產(chǎn)，不斷鞏固多年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。三是強化管理，狠抓工程質(zhì)量，加大工程監(jiān)理力度，確保工程質(zhì)量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發(fā)生。
二、存在的主要問題
1、少部分職工無大局意識，集體榮譽感淡漠，綜合素質(zhì)偏低，工作主動性差，業(yè)務能力、工作責任心不強，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔責任，得過且過，不能嚴格履行監(jiān)理職責。
2、公司在職人員持證率偏低，技術職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。
3、試驗室設備、儀器陳舊老化，多種試驗檢測設備已不能滿足新規(guī)范及工作要求，亟待更新，懇請局領導在資金方面給予照顧和傾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需進一步加強，在質(zhì)量問責、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。
三、下半年工作重點
1、堅持黨建精神文明建設工作常抓不懈，以提高職工整體素質(zhì)為首要任務，繼續(xù)抓好學習型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養(yǎng)成為吃苦奉獻，敢闖敢干，開拓創(chuàng)新，求真務實，德才兼?zhèn)�，在其崗盡其職的優(yōu)秀人才。
2、以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴展業(yè)務，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟效益，打造良好的企業(yè)信譽。
3、繼續(xù)推行各種優(yōu)惠和獎勵政策，鼓勵職工自學，號召職工積極報考各類執(zhí)業(yè)資格，為公司的發(fā)展加強人才力量儲備。
4、以人為本，關心職工切身利益，構建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。
回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績，但在工作中還存在不少問題和困難，我們將在今后的工作中努力加以改進和完善，認真履行好各項工作職責，創(chuàng)建品牌監(jiān)理企業(yè)，推動公司全面、健康可持續(xù)發(fā)展。
謝謝大家！
篇四：公路工程監(jiān)理總結(jié)簡潔版
我單位受業(yè)主××縣交通局委托，承擔××縣××莊—××舊路改建工程的監(jiān)理工作。目前，該工程已全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況
1、工程概況及起訖地點、樁號
××縣××莊—××公路是××縣境內(nèi)一條重要公路。該項目的建成，對完善××縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎。
該公路起點為××，經(jīng)××、××、××，止于××鄉(xiāng)，起訖樁號K×+××～K×+××，全長××公里。
2、主要技術指標及結(jié)構形式
該段公路設計為四級公路，全長××公里，路基寬度為××米,設計行車速度為每小時××公里，路拱坡度采用2%。
路面結(jié)構形式為：
基層：××cm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層
面層：××cm厚中粒式瀝青碎石面層。
3、主要工程量
虛填方換填××m3，18cm水泥石灰砂礫基層××Km2，××cm厚中粒式碎石面層××Km2，石拱涵××m/×道。
4、本合同段開工、完工時間
本項工程自××年××月××日開工，于××年××月底完成了全部工程。
二、監(jiān)理組織機構人員配置及實施
承接任務的同時，我公司根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范，結(jié)合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監(jiān)理班子，配備了監(jiān)理工程師××名，監(jiān)理員××名，并于××年××月××日屆時進駐工地，及時展開各項基礎工作。 三、監(jiān)理合同履行情況
我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規(guī)定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術規(guī)范及質(zhì)量指標進行嚴格監(jiān)理，切實的履行了合同的責任和義務：
1、根據(jù)工程實際情況、質(zhì)量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。
2、采用預先確定重點控制部位監(jiān)理、施工中整體過程巡視監(jiān)理與關鍵部位旁站監(jiān)理相結(jié)合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
3、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控
制措施，確保工程質(zhì)量和進度。
4、在狠抓質(zhì)量的同時，認真審閱施工進度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進度，隨時對比實際進度與計劃進度之差距，及時提出建設性的意見和建議，協(xié)同施工單位不斷的調(diào)整施工方案，以利工程的正常進行。
5、對于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細致的工作。根據(jù)各級政府部門及有關上級單位和業(yè)主就此項工作內(nèi)容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結(jié)合本項工程的實際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構及系列規(guī)章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任
6、管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學習教育到工種崗位的專業(yè)培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無事故。
四、質(zhì)量管理情況
1、總開工報告完成并及時批復，于××年××月××日全面開工。
2、分項工程開工報告齊全并批復。
3、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過程中也依照以規(guī)范頻率進行了原材料抽查檢測。
4、工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況
質(zhì)量監(jiān)控嚴格按規(guī)范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現(xiàn)場檢測就地保質(zhì)保量完成。
根據(jù)規(guī)范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進行了嚴格抽檢：
�。�1）、路基：壓實度共檢測115個點，合格110個點，合
格率95.7%；寬度檢測115個斷面，合格112個點，合格率97.4%；橫坡檢測230個點，合格220個點，合格率95.7%。路基質(zhì)量合格。
�。�2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。
�。�3）、路面底基層、基層：壓實度共檢測120點，合格117點，合格率97.5%；寬度檢測120個斷面，合格116點，合格率96.7%；橫坡檢測260點，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質(zhì)量合格。
（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點，合格56點，合格率93.3%；寬度檢測120個斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。路面面層質(zhì)量合格。
五、對參建單位的評價
1.業(yè)主單位：全心全意為工程服務，組織協(xié)調(diào)能力強，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。
2.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監(jiān)理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務。
六、存在問題及處理情況
施工過程中，由于客觀條件限制，以及內(nèi)在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。
比如在拱涵基礎開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開挖，經(jīng)常出現(xiàn)勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現(xiàn)后及時做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現(xiàn)身說法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。
諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。
七、監(jiān)理體會
在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關單位的大力關懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預期效果。
在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、公正科學、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對每一分項、分部工程都嚴格執(zhí)行全程監(jiān)理，全方位監(jiān)控，有效地保證了工程的質(zhì)量。
工程屆時圓滿完成，給××人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。期間，既凝結(jié)著業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位所有人員的心血，也體現(xiàn)著縣委縣政府及各相關部門、協(xié)作單位、沿線父老鄉(xiāng)親們的大力支持和無私奉獻。其建成通車將會有效的推動××縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設和諧永和奠定良好的基礎。
【擴展閱讀：工作總結(jié)怎么寫？】
工作總結(jié)很好寫的，就是要讓你的領導了解你，體現(xiàn)你的工作價值所在。所以寫好幾點：
1、你都做了哪些事，簡明扼要
2、這些事情中有哪些需要用你個人的技巧去解決，或需要你個人的腦子去解決，讓領導看到你是用心用腦在工作，即使沒有問題，你也要寫出遇到有難度的問題，然后通過你的努力解決了，沒有給公司帶來負擔或者帶來哪些效益
3、通過的工作，你對崗位和工作的認識。。
4、今后的工作你還要提高哪些能力或者需要再補充哪方面的知識，并已開始著手去做，去學了。
5、上司喜歡自動自發(fā)的人，而不是推一推動一下的人。所以，沒有分派到你的工作但是你分內(nèi)的工作，你要先有做的準備。
這幾點你寫就差不多了。
另外：
總結(jié)的基本要求
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進行分析。
2．成績和缺點。這是總結(jié)的中心�？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應講清楚。
3．經(jīng)驗和教訓。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
今后的打算。根據(jù)今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等
總結(jié)的注意事項
1．一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。
3．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精�？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分，該詳?shù)囊�，該略的要略�?/p>
總結(jié)的基本格式
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績?nèi)焙�，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
結(jié)尾：分析問題，明確方向。
3、落款 署名，日期
公路監(jiān)理總結(jié)12
一、工程概況
XXXX線位于XXXX市北部，XXXX二級公路工程是S212線的一段，該改建工程起訖樁號為K0+000～K82+543.504，因中間有斷鏈實際全長82.03km，本項目共分為2個監(jiān)理標段，13個施工標段，其中路基工程分9個標、路面工程分2個標、交通安全設施工程分1個標。本監(jiān)理公司B02駐地監(jiān)理處承擔K31+139.134~ K82+543.504，計51.244km路段的監(jiān)理任務。線路起于安仁縣新永樂江大橋南，途經(jīng)靈官廟、龍海塘、龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然后在永興城北面沿西向繞過永興縣城在魯永公路（既有XXXX線）相接。
該項目采用二級公路技術標準進行改善，設計行車速度為60Km/h，路基寬度12米，行車道寬度2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×1.5m。汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路面采用水泥混凝土結(jié)構。本項目按交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01—20xx）執(zhí)行。本監(jiān)理合同段主要工程數(shù)量：挖方 萬m3，填方 萬m3，涵洞 m/ 道，排水及防護 萬m3，大橋2236m/1座，中橋 m/ 座， 工程合同金額：路基4~9標344.3675萬元，路面11、12標 萬元，交通工程標 萬元。
本監(jiān)理處負責監(jiān)管的路基標段有：第四合同段K31+139.134～K43+000計11.861km，由湖南省永州公路橋梁建設有限公司承建；第五合同段K43+000～K54+800計11.63km，由中鐵十二局集團有限公司承建；第六合同段K54+800～K64+600計9.81km，由湖南省第六工程公司承建；第七合同段K64+600～K75+064計10.464km，由湖南省XXXX公路橋梁建設有限責任公司承建；第八合同段K75+064～K77+800計2.736km, 由湖南省XXXX公路橋梁建設有限責任公司承建；第九合同段K77+800～K82+543.504計4.743km, 由湖北興達交通工程建設股分有限公司承建。路面標有：第十一合同段K31+139.134～K54+800計23.491km, 由湖南省XXXX公路橋梁建設有限責任公司承 建；第十二合同段K54+800～K75+064計20.274km, 由河南高速公路發(fā)展建設有限公司承建；交通工程標第十三標K0+000～K82+543.504計
82.03km，由湖南省金沙路橋建設有限公司承建。第4～7標段合同總工期為15個月、第8～9標段合同總工期為21個月，路基標合同施工工期由20xx年10月開始計算。監(jiān)理合同工期20xx年9月至20xx年6月，25個月。
二、工程監(jiān)理機構設置、人員和設備
XXXX線XXXX二級公路工程第二監(jiān)理合同段，采用招投標的方式，由湖南省匯林工程建設監(jiān)理有限責任公司中標，承擔該監(jiān)理合同段工程施工監(jiān)理任務。
根據(jù)合同規(guī)定和工程實際需要于20xx年6月監(jiān)理進場開展工作，成立監(jiān)理處下設工程部、合約部、試驗室、綜合辦公室、標段監(jiān)理組（六個標段駐地監(jiān)理組,隨著工程的進展到中后期增設一個路面監(jiān)理組和一個交通設施建設監(jiān)理組），配備人員30人，其中監(jiān)理人員25人。由于組織機構健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務素質(zhì)高，管理比較到位，工程一直處于受控狀態(tài)。
在成立監(jiān)理處的同時，組建監(jiān)理試驗室承擔監(jiān)理試驗任務，及時報請湖南省交通質(zhì)監(jiān)站審驗批準，于20xx年1月11日獲得施工試驗檢測臨時資質(zhì)的批復。
試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設備，有20xxKN液壓壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養(yǎng)室、養(yǎng)護室；全套土工試驗儀器；路基路面現(xiàn)場檢測設備。
按照合同文件（投標文件）的要求，配備3臺汽車，辦公設備電腦4臺，打印復印機1臺，打字機1部，傳真機1部；辦公、住宿條件等均能滿足監(jiān)理工作和生活上的需要。
三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務
1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理工作的特點制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職責、監(jiān)理守則、廉政建設十不準、安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責，檔案管理制度，請假制度，財務、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監(jiān)理考核評定辦法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、安全、廉政責任狀以及綜合治理責任狀，由于制定了一系列制度和辦法，強化了內(nèi)部管理，規(guī)范了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監(jiān)理工作有章可循。
2、開展監(jiān)理人員崗前培訓：雖然我辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對監(jiān)理規(guī)范和施工技術規(guī)范比較熟悉，開展監(jiān)理工作有一定基礎，但考慮到該項目的特點為邊通車邊施工的舊路改造項目，所以在做法不盡相同，需要深入了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場實際有目的進行崗前培訓，采取講座、討論的方式，組織學習，業(yè)主總監(jiān)辦印發(fā)的《監(jiān)理實施細則》、《變更實施細則》、《計量實施細則》以及相關的施工技術規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序，進一步熟悉和掌握了技術規(guī)范的要求，增強了大家搞好監(jiān)理工作的信心。
3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)監(jiān)理工作人員居住較分散，工地點多、線長，經(jīng)常夜晚施工旁站等特點，要求監(jiān)理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。在自學的基礎上，充分利用各種會議如監(jiān)理例會，組長、專業(yè)工程師碰頭會，組織大家一起學習。由于認識上的提高，端正了工作態(tài)度，決心干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發(fā)生違規(guī)事件。
4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監(jiān)理人員思想抵觸情緒比較大，認為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責任大，外業(yè)時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實際問題，加上主觀認識的偏差，產(chǎn)生畏難情緒，不安心監(jiān)理工作，對此我們開展耐心、細致思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業(yè)務水平來看，我們并不人差，通過思想工作，使這部分同志認識有所提高，端正了態(tài)度，積極地做好監(jiān)理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。
通過學習，端正了態(tài)度，提高了認識，加強了全體監(jiān)理人員的責任心；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德素質(zhì)；通過責任到人，增強了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機感；
四、工程質(zhì)量控制
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我們進場后立即開展工程施工準備工作，主要工作是：
1、熟悉施工承包合同，施工技術規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在設計交工會上提請設計單位答疑。
2、制定監(jiān)理規(guī)劃和編制監(jiān)理實施細則。根據(jù)招標文件和施工圖紙以及承包人合同文件，施工組織設計等文件和要求，針對性編制施工監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，為順利開展監(jiān)理工作和嚴格監(jiān)控工程質(zhì)量、進度、投資提供保證。
3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結(jié)構物進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，以保證原始資料的準確性、完整性。
4、審批施工組織設計，施工組織設計是承包人表達了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進度、質(zhì)量、安全以及主要經(jīng)濟指標，是確保施工質(zhì)量，工期的主要文件依據(jù)，體現(xiàn)施工單位的組織管理水平。在審查施組時，有的項目部編制比較粗放或未按合同文件的要求或資源投入不足等，退回項目部進行修改和補充，然后重報監(jiān)理處批復。
5、審批承包人的質(zhì)量保證體系，依據(jù)承包人的合同文件，配備質(zhì)保體系相關人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質(zhì)量控制打下基礎。
6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術負責人，必須具備試驗檢測資質(zhì)，按合同要求到位，否則不予批復。
7、復核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)差錯，予以糾正和補缺。
8、審查承包人的施工機械設備，進場設備能否滿足各類工程施工需要以及設備能否正常運轉(zhuǎn)使用。
9、檢驗進場材料是否符合設計和規(guī)范要求，對各類材料進行抽檢試驗，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。
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1、督促和檢查施工單位的質(zhì)保體系
質(zhì)量重于泰山，工程質(zhì)量是施工單位干出來的，因此，做好質(zhì)量控制的關鍵是施工單位必須擁有完備高效的質(zhì)量保證體系，這個體系絕不是掛在項目部墻上的一張圖表，為此，要求各項目部建立健全質(zhì)量保證體系，調(diào)配富有豐富施工經(jīng)驗，責任心強，組織協(xié)調(diào)能力強，符合合同要求具備相應資質(zhì)的同志擔任總工、質(zhì)檢工程師、施工員的質(zhì)檢工作，積極配合監(jiān)理按監(jiān)理程序，嚴把現(xiàn)場施工質(zhì)量關。把監(jiān)理的指令和要求及時傳達到一線施工隊，經(jīng)常對施工隊伍進行質(zhì)量教育，使施工人員提高和樹立質(zhì)量第一的思想，自覺地按設計和規(guī)范要求進行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質(zhì)保體系執(zhí)行情況和質(zhì)保人員變動情況，有的項目部因工作需要調(diào)換質(zhì)保人員，必須得到監(jiān)理處批準，更換的人員資質(zhì)、經(jīng)驗、責任心不得低于調(diào)出人員，對個別質(zhì)保人員調(diào)離未經(jīng)監(jiān)理處同意，向項目部提出批評，并要求立即充實，確保一線施工必須配備足夠質(zhì)檢工程師和施工員，對個別不稱職質(zhì)檢人員向項目部提出要求責令更換和清退，由于采取了強化措施，工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控，質(zhì)量才能得到保證。
2、審批開工報告
開工報告是監(jiān)理對工程進行嚴格監(jiān)控，按監(jiān)理程序以及確保工程施工進度、質(zhì)量、安全的重要環(huán)節(jié)，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程序，嚴格把關。未經(jīng)批復的開工報告，不準開工，開工報告中試驗資料不全，質(zhì)保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機具、人員、材料等生產(chǎn)要素不到位，不予批復，退回項目部要求進一步補充和完善，重新上報，經(jīng)審查符合要求后提出審查意見，要求項目部精心組織施工，現(xiàn)場監(jiān)理嚴格督促，認真檢查、落實施工組織情況。
3、加強全線導線、水準控制測量及施工放樣工作
我辦進現(xiàn)場后，首先對項目經(jīng)理部的測量儀器檢定情況及測量技術人員資質(zhì)情況進行了普查，對不符合要求的限期整改落實，并規(guī)定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設計圖紙測量控制點成果進行了復核檢查，要求各項目經(jīng)理部對GPS點、導線點及水準點進行了全線貫通復測。
4、加大試驗檢測和工序抽檢力度
反映工程質(zhì)量的依據(jù)是試驗檢測的數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說話最有發(fā)言權，檢驗成果是指導工程施工，控制工程質(zhì)量的依據(jù)。因此，我們十分重視承包人和監(jiān)理處試驗室的建設，經(jīng)常檢查承包人試驗室人員資質(zhì)到位情況，試驗頻率和試驗成果，發(fā)現(xiàn)問題，對其進行整頓，檢測頻率必須達到規(guī)范要求，凡材料試驗、砼強度、彎拉強度、壓實度檢測現(xiàn)場監(jiān)理旁站。定期要求承包人對試驗設備進行標定。
監(jiān)理處試驗室試驗人員為確保工程內(nèi)在質(zhì)量，嚴格按施工技術規(guī)范的要求，認真履行崗位職責。試驗人員進場后積極開展土源調(diào)查和試驗和材料檢驗，砼配比標準試驗，同時按規(guī)范要求，抽檢頻率達 %，抽檢試驗 組數(shù)，其中土工試驗 次，水泥試驗 次，砂試驗 次，碎石試驗 次，鋼筋物理力學試驗 組，鋼筋焊接試驗 組， 砂漿抗壓強度 組，砼抗壓強度 組，砼彎拉強度 組， 砼配合比 個，砂漿配合比 個，外加劑 次。除上述抽檢外還檢測了路基彎沉 點，路基、路面平整度 點，路面抗滑構造深度 點。
在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)的問題、、、、、、、、、、砼強度不合格，堅決要求炸掉返工。臺基礎，抽檢28d砼強度達不到設計要求，監(jiān)理處簽發(fā)工作指令，立即停止施工，請有資質(zhì)檢測單位進行取芯試驗，檢測結(jié)果砼強度達到設計要求，才同意復工。
現(xiàn)場監(jiān)理為有效控制工程質(zhì)量，加大工序控制力度，除了按程序?qū)γ康拦ば蜻M行檢查符合要求后才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線工序抽檢頻率達到20%以上。
由于全體監(jiān)理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內(nèi)在質(zhì)量得到控制。
5、建立健全巡視、檢查、旁站制度
嚴格監(jiān)控施工現(xiàn)場，正副駐地，專業(yè)監(jiān)理工程師堅持工地巡視、檢查（檢測），監(jiān)理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在的問題，要求承包人返工、整改。對于隱蔽工程、重要部位、重要構造物、承包人的試驗檢測、砼澆筑、預應力張拉等監(jiān)理進行全過程旁站，嚴格監(jiān)控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設計和規(guī)范要求進行施工以及試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。對砼施工我辦采用開盤簽證制度，未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字，不得開盤。砼施工前監(jiān)理認真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及添加劑是否符合要求，施工設備、人員、材料數(shù)量是否滿足需要，查驗符合要求后簽字準予開盤。
在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，問題帶有普遍性召開項目部經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、施工隊負責人等有關人員參加的專題質(zhì)量分析和整改會，提出整改措施。
五、工程進度控制
工程進度控制是監(jiān)理三大控制之一，監(jiān)理處加強進度控制，主要采取以下措施：
1、進場后在審查承包人施工組織設計時，根據(jù)合同工期對施工合同段影響工程進度的關鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進度。
2、認真審查承包人年度、季度、月進度計劃，若不符合工程實際情況和要求的，退回承包人調(diào)整重報，提出審查意見。在施工過程中發(fā)現(xiàn)影響進度的實際問題或人員、設備投入不足，及時向項目部指出，要求采取措施，需要協(xié)調(diào)的積極向有關部門及上級反映幫助解決。
3、經(jīng)常組織有關人員檢查施工單位人員、機械設備到位情況，督促他們根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況增加相應的機械設備和施工人員，個別合同段因投入不足出現(xiàn)停工半停工狀態(tài)或工程嚴重滯后的情況，及時與承包人交換意見，要求項目部采取對策和強有力的措施，加大投入，加快工程施工進度。
4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同文件的要求，監(jiān)理及時簽認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進度與資金不足的矛盾。通過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。
六、工程投資控制
1、工程變更：根據(jù)總監(jiān)辦統(tǒng)一要求，本合同段工程變更程序是根據(jù)工程施工的實際情況和長遠發(fā)展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內(nèi)容和理由的申請單（業(yè)主、設計、監(jiān)理也可提出變更），然后經(jīng)四方（業(yè)主、設計、監(jiān)理、承包人）到現(xiàn)場確認是否需要變更，形成會議紀要作為變更的'依據(jù)。工程變更設計管理較規(guī)范，變更程序嚴格，手續(xù)齊全。
本監(jiān)理合同段共簽發(fā)變更令 份，其中4合同段 份，5合同段份，6合同段 份，7合同段 份，8合同段 份，9合同段 份，11合同段 份，12合同段 份，13合同段 份。已批復金額 萬元，其中4合同段 萬元，5合同段份 萬元，6合同段 萬元，7合同段 萬元，8合同段 萬元，9合同段 萬元，11合同段 萬元，12合同段 萬元，13合同段 萬元。
造成工程變更設計的主要原因：①設計時土方調(diào)配盡量使用挖方土石，施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分路段土源不適宜填筑用料及老路沿線非適用土多，故增加借土填筑；②增加涵洞排水工程項目多；③增加軟基處理的變更；④地質(zhì)構造復雜，邊坡發(fā)生塌方，增加刷坡、護面墻；⑤取消部分工程項目。
2、工程計量：監(jiān)理處按月認真簽認計量支付資料，工程計量依據(jù)工程量清單和工程變更設計確定的數(shù)量，計量時是以承包人實際完成并經(jīng)現(xiàn)場確認的數(shù)量為準，按清單單價進行計量支付，屬于新增項目，由承包人編報新增單價，經(jīng)監(jiān)理處初審，總監(jiān)辦批復。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴格把關，凡現(xiàn)場監(jiān)理未簽認的不得計量；承包人上報數(shù)量與圖紙清單不相符時，雙方或三方到現(xiàn)場核實，重新確認數(shù)量進行計量支付；新增項目變更未經(jīng)審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質(zhì)量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。
各合同段已計量6—15期，計量總金額為 萬元，占合同價 萬元的 %，其中4合同段 萬元，5合同段付 萬元，6合同段 萬元，7合同段 萬元，8合同段 萬元，9合同段 萬元，11合同段 萬元，12合同段 萬元，13合同段 萬元。
3、完成主要工程量和工程造價： 完成投資和主要工程量見附表
七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制
抓好安全生產(chǎn)是監(jiān)理工作一個重要內(nèi)容，為此，我們重點抓好以下幾個方面的工作，駐地負總責，工程項目安全責任到人；每月定期
組織對承包人的施工現(xiàn)場進行一次全面，深入的安全大檢查，并將檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題。以文件的形式發(fā)通報，要求承包人立即糾正和限期整改，整改后向監(jiān)理處反饋。隨時檢查重點工點安全措施。
要求項目部加強文明施工管理，重點控制預制場，拌和站和施工現(xiàn)場的材料堆放，規(guī)范化施工和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范及時要求整改，做到文明施工。
八、工程質(zhì)量評估
九、問題和建議
1、存在問題
各合同段在總監(jiān)辦、監(jiān)理處督促下，經(jīng)過自身的努力，均未發(fā)生質(zhì)量、安全事故，工程質(zhì)量得到控制經(jīng)初評各單位、分部工程達到合格，工程進度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內(nèi)。當然我們也清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如防排砌體施工不夠規(guī)范，出現(xiàn)局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆筑錯臺、漏漿，顏色不一致，外觀比較差，構造物沉降縫，脹縫處理不規(guī)范等，要求項目部在交驗之前認真進行整改，以內(nèi)實外美的工程產(chǎn)品，迎接檢查工作。
2、建議
�、購墓こ陶型稑藢嶋H操作情況來看是比較規(guī)范的，但是中標單位本身沒有施工隊伍，而與社會上小施工隊伍名義上進行勞務合作，實質(zhì)上大牌子，小隊伍，有些隊伍施工人員素質(zhì)、設備比較差，很難達到“三個一流”的要求，項目部管理無法到位，給監(jiān)理工作增加了難度，質(zhì)量通病無法杜絕，工程進度受到一定的影響。
�、诠方ㄔO是國家百年大計，質(zhì)量是生命，要確保工程質(zhì)量，除了承包人自身努力，千方百計按質(zhì)量要求組織施工，監(jiān)理進行嚴格監(jiān)控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現(xiàn)這種局面就很難保證施工質(zhì)量，因此建議業(yè)主、有關部門在招投標報價不是越低越好，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，企業(yè)沒有盈利是不干的，價格大低造成的后果是顯而易見的。
③關于監(jiān)理的組織形式問題
公路施工監(jiān)理的組織形式與交通部的要求有所不同，社會監(jiān)理與業(yè)主工程管理混在一起，業(yè)主、社會監(jiān)理職責不清，社會監(jiān)理獨立性、公正性、公平性無法體現(xiàn)。本來業(yè)主、監(jiān)理、承包人都是建筑市場三大主體，通過合同、協(xié)議進行相互制約，三方之間關系是委托和被委托、監(jiān)理和被監(jiān)理以及承包合同之間的關系，用合同或協(xié)議的形式約束各方。因此，在處理相互之間關系不夠順。
XXXX公路工程建設在市政府、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門的正確領導、關心和大力支持下，各參建項目部和監(jiān)理處的全體人員經(jīng)過兩年多的艱苦奮斗、共同努力、相互配合、齊心協(xié)力、克服了各種困難，順利安全完成了合同內(nèi)的全部工程項目。在各項目部組織工程質(zhì)量自評的基礎上，監(jiān)理處經(jīng)過認真系統(tǒng)的對所監(jiān)理的工程項目進行了質(zhì)量檢驗評定，確認所有工程項目的質(zhì)量等級均達到了合格。我們在省、市和公司的領導下，一如既往站好最后一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期階段的監(jiān)理工作，為XXXX公路建設作出應有的貢獻！
公路監(jiān)理總結(jié)13
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設打下了良好的基礎�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的.設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質(zhì)檢體系和科學的管理體制。
公路監(jiān)理總結(jié)14
公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進度是“豆x渣”工程，沒有進度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質(zhì)量是核心，進度要在質(zhì)量保證的前提下才能進行，而費用又為質(zhì)量和進度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。 在工期緊、任務重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的.措施與辦法。
1、建立健全監(jiān)理組織機構。
明確崗位職責，責任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結(jié)構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。
2、制定切實可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實。
監(jiān)理應在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實施細則，對有關監(jiān)理組織的權限、職責及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規(guī)定，同時隨著工程進展，及時下發(fā)有關施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施�，F(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認真貫徹執(zhí)行有關制度，嚴格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監(jiān)控。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進度�；旧献龅侥睦镉惺┕ぃ睦锞陀斜O(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的指導思想，提供24小時全方位服務。
3、監(jiān)理單位應加大試驗儀器設備的投入，依靠科學的檢測手段來保證工程質(zhì)量。
監(jiān)理工作主要憑檢測數(shù)據(jù)說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器設備。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發(fā)揮試驗數(shù)據(jù)指導施工的作用。
4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術人員業(yè)務培訓，不斷提高其技術水平與業(yè)務能力。
針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術人員業(yè)務能力與技術水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學習施工圖紙、施工規(guī)范、試驗規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。
工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，切實發(fā)揮其作用，施工單位領導也必須引起重視，施行技術人員施工、質(zhì)檢分開，設立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
6、切實抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。
在抓質(zhì)量的過程中，要突出抓好四關，即開工審批關、原材料質(zhì)量關、工序報檢報驗關、試驗測量關。開工審批關就是各單位、分部、分項工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內(nèi)容必須齊全、真實，尤其是施工技術方案，質(zhì)量保證措施，有關標準試驗等要嚴格審查，標段現(xiàn)場監(jiān)理和試驗監(jiān)理等簽認后，再報監(jiān)理組長批準，方可進行分項工程的施工。
公路監(jiān)理總結(jié)15
xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的.質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。 雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關，當好工程質(zhì)量的守護神，為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
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