安全心得體會(熱)

　　有了一些收獲以后，往往會寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編為大家整理的安全心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

安全心得體會1

　　經過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是的政治、的效益、的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強化使命感、職責感和緊迫感，充分認識安全管理工作的.艱巨性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中，我將重點實施好以下管控舉措：

　　一是安全工作要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但怎樣把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氣氛，這樣不安全因素很難成長。

　　二是經過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善推動安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度實施到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。

　　三是進取推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。依據事故發(fā)生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地操縱設備和人身事故。

　　四是扎實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好1以“工作票、操作票”為中心資料的根底工作。施工前檢查安全設施、安全措施實施情景，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護制度，確保外包工程施工安全。

　　五是以運行管理為重點，加大技術監(jiān)督力度。強化運行管理是推動安全水平不斷提高的根底性管理工作。我將從嚴格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、標準操作入手，加強對運行設備的維護、監(jiān)督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理本領。

　　作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現安全檢查“無盲區(qū)、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩(wěn)定高效運轉。

安全心得體會2

　　“安全生產”對于個人、企業(yè)來說都至關重要，而近年來經常出現一些生產事故。在此，我想發(fā)表一下個人對于企業(yè)安全生產的一些看法：

　　一、要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。

　　這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度。深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的`關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。

　　二、要加大事故隱患的查治工作

　　安全生產預防工作一定要經�；�，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　三、要加強宣傳培訓教育

　　保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。

　　培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

　　四、我們還要做好消防安全工作。

　　1、要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行。

　　2、宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救能力。

　　3、制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規(guī)，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。

　　4、消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。

　　安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。

安全心得體會3

　　珍愛生命，珍視安全

　　樓下的大哥大姐是一對熱心而善良的夫妻,他們有一個可愛的上初中的女兒，雖說只有大哥一個人在煤礦上班，但日子過得也還幸福。經常見他們夫妻倆一起散步、買菜或帶著孩子在樓下玩，有時還吆喝著鄰居在一起打打牌，每每都能聽到大哥豪邁的喊聲，大姐那爽朗的笑聲。大哥大姐的人緣極好,要是碰到誰家有點事或需要幫忙的，大哥都是沖在前面，在大哥大姐的帶動下，我們這個單元的人關系都處得特別好，誰家有生孩子的'，誰家孩子要結婚，大家都湊份子幫忙，鄰里關系十分融洽。記得剛搬來要裝單元門時，大哥每家每戶征求意見，并主動聯系人安裝，所以我們這個單元是這個樓最早安裝單元門的，聽說別的單元因為意見不統(tǒng)一到現在也沒有安單元門，丟了不少東西。

　　俗話說遠親不如近鄰，我是個粗心的人，經常忘記關水籠頭,大哥大姐住樓下，家里沒少被灌水，但他們卻從沒發(fā)過一句牢騷。最嚴重的一次是我打了太陽能的水就回我媽家去了，一住就是兩三天，有天上午突然接到大姐打來的電話，說我們家太陽能溢水好幾天了，他們好不容易從物業(yè)處得到我的手機號。我趕緊跑回來關上水龍頭，發(fā)現廚房和廁所全都灌滿了水，而且順著地漏直往樓下滲。我家都成這樣了，樓下大姐家還不定成什么樣呢？我趕緊敲開大姐家的門，跑到他們家的廚房和廁所去看，發(fā)現廚房和廁所緊挨著的墻已濕了半個，墻皮都起來了，要知道我們可都是新房子呀！我承諾馬上給他們重新粉刷墻面，但大哥和大姐卻死活不讓，說：沒什么，干了就好了，又不是什么臟水，不會有痕跡的。而且還一個勁地勸我不要往心里去，攤上這樣的好鄰居，我真是熱淚盈眶，慶幸自己遇到了好人。

　　但天有不測風云，人有旦夕禍福，如果沒有那一天的事發(fā)生，也許日子還是在這種融洽、祥和的氣氛中度過。那天大哥是哼著小曲和妻子道別去上班的，還約了鄰居下班后要在樓下打會兒牌呢，卻沒想到竟然一去不復返。當我從別人口中得知大哥在井下出了安全事故時，真是非常震驚，怎么也想不到大哥竟然因心臟病突發(fā)而亡，大哥的妻子哭得幾度昏死過去，父母親當時就住進了醫(yī)院，女兒一聲聲地“爸爸，回來吧！”的哭喊聲，催人淚下，一個幸福、美滿的家庭頃刻間破碎了。從此樓道中再也沒有了笑聲，沒有了吆喝聲，取而代之的是每到夜深人靜，樓下大姐"嗚嗚嗚"的哽咽聲,那種想哭又不敢哭的憋悶聲,讓人聽著心酸不已。幾乎每天每天都是這樣，我真擔心大姐的身體吃不消，因為出事后我才知道大姐身體也不好-----癌癥晚期，虧得大哥照顧的好，一直沒有復發(fā)，可現在家里的頂梁柱倒了，大姐的“天”也塌了……

安全心得體會4

　　20xx年10月28日至10月30日，我有幸到美麗的xxxx度假村參加市安監(jiān)局舉辦的企事業(yè)單位安全管理人員再培訓班學習，并順利通過考試。通過此次培訓，我受益匪淺，對自身作為一名安全管理人員的職責有了更深刻的理解和感悟。

　　此次培訓共有來自煙臺地區(qū)各行業(yè)的200多位安全管理人員參加，3天的學習課程安排的緊湊、有序。授課老師在講解安全法規(guī)、條例等理論知識的過程中，結合煙臺地區(qū)近期發(fā)生的安全事故案例，深入剖析事故原因，并播放事故現場影像圖片，一幕幕血淋淋的事故現場，讓每位學員更直觀的感受到安全事故給我們帶來的沉重代價，讓我們觸目驚心。

　　通過學習，我了解到要做好安全生產管理工作，要做到以下幾項：

　　一是要從思想上繃緊安全這根弦，牢固樹立“安全第一、預防為主”的'思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，深刻認識“抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定、抓安全就是保護生產力”的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系；

　　二是在生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，企業(yè)應當建立、健全安全生產制度，加大安全資金投入，充分為職工提供相應的安全防護保障；三要加大重大風險控制和事故隱患的治理力度，嚴格遵守安全生產“兩個體系”工作要求；要推進安全隱患治理常態(tài)化，引導鼓勵職工查找身邊的隱患問題，要認真落實安全生產檢查，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；

　　四要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育制度，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握自身崗位的安全操作技能，了解可能存在的安全風險，未經安全生產教育和培訓合格的人員，要堅決禁止上崗。培訓教育是提高職工安全素質的有效手段，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

　　此次培訓使我了解到更多的安全知識，在思想意識方面有很大提高，在以后的工作中我必將做好本職工作，充分履行安全管理人員職責，遵守安全規(guī)章，做安全生產的踐行者，把安全融入到我們的生活中、工作中，讓我們多一份安全，多一份歡笑。

安全心得體會5

　　燃氣安全一直以來都是人們生活中重要的一環(huán)，而燃氣安全月則是為了進一步提高社會公眾對燃氣安全的認知和關注度而設立的。在本次燃氣安全月期間，我積極參與各項活動，學習了很多有關燃氣安全的知識，并從中收獲了許多心得和體會。

　　首先，在燃氣安全月期間，我參與了一場關于燃氣安全的宣傳活動。

　　通過這次活動，我了解到了一些燃氣安全相關的基本常識，比如如何正確使用燃氣設備和怎樣避免燃氣泄漏等等。我發(fā)現，很多人并沒有對這些基本的安全知識有足夠的認識，而這種不足的認識往往會導致一些嚴重的意外事故。因此，我認為提高公眾對燃氣安全的認知是非常重要的，只有通過持續(xù)的宣傳和教育，才能真正改變人們對燃氣安全的態(tài)度。

　　其次，燃氣安全月還舉行了一系列的燃氣安全演練活動。

　　在這些演練活動中，專業(yè)的燃氣安全人員通過模擬真實的燃氣事故場景，讓參與者切實感受到燃氣事故的危害性，并學習到如何正確處理燃氣事故。通過參與這些演練活動，我意識到在燃氣事故發(fā)生時，冷靜和合理的應對是非常重要的。同時，我也了解到了一些應急處理的技巧，例如如何迅速切斷燃氣源和如何使用滅火器進行滅火等。這些技巧在實際應對燃氣事故時能夠幫助我保護自己和家人的安全。

　　此外，在燃氣安全月期間，我還參觀了一家燃氣公司的展覽館。

　　在展覽館中，我看到了各種現代化的燃氣設備和安全控制系統(tǒng)，并了解到了這些設備是如何工作的以及它們的安全性能。通過參觀展覽館，我對燃氣設備的安全性能有了更深的了解，可以更好地判斷和選擇適合的燃氣設備。同時，我也了解到了一些燃氣公司在燃氣安全方面所做的努力，比如加強對員工的培訓和加強設備的維護保養(yǎng)等，這讓我對這些燃氣公司的安全管理更加有信心。

　　最后，在燃氣安全月期間，我還參與了一次關于燃氣安全的座談會。

　　在這次座談會上，與會人員圍繞燃氣安全問題進行了深入的探討和交流。我發(fā)現，來自各個領域的專家對燃氣安全問題有著不同的`見解和經驗，這讓我受益匪淺。通過與專家的交流，我了解到了一些燃氣安全領域的新技術和新政策，以及燃氣安全在不同行業(yè)和領域中的應用。這些交流不僅拓寬了我的視野，還激發(fā)了我對燃氣安全的興趣和研究的欲望。

　　總而言之，參與燃氣安全月期間的各項活動，讓我深刻體會到了燃氣安全的重要性，并學到了很多關于燃氣安全的知識和技能。同時，我也認識到了燃氣安全工作的復雜性和困難性，只有通過不斷的學習和實踐，才能提高自己在燃氣安全方面的能力。我相信，只要每個人都能夠從日常生活中的細節(jié)中注重燃氣安全，才能共同創(chuàng)造一個更加安全和可靠的燃氣環(huán)境。讓我們攜起手來，共同努力，推動燃氣安全事業(yè)的發(fā)展！

安全心得體會6

　　作為一名客運司機，保證安全駕駛是我必須具備的基本素質。但是如何確保安全駕駛，這是一件容易說難做的事情。就我自己而言，在這個行業(yè)里還算是新手，沒有太多經驗可言。然而，在過去幾年的駕車過程中，我積累了一些小小的經驗和體會，希望與大家分享討論。

　　保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。

　　學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。

　　但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。意識是多么的重要”由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全。各行其道，正常行駛”的真正意義還包含了老司機對。路權“意識的理解和認識”所以說一名真正合格的老司機“

　　說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的`體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。

　　但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了老司機自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為老司機，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，在自己方便的時候，給他人帶來了不便，駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。

　　作為一名有駕駛經驗的司機，我認為學習駕駛技能不僅僅是掌握開車的基本方法，更重要的是學會如何安全地控制車輛。在良好的道路條件下，我們需要掌握適當的車速，并始終保持警惕，隨時準備應對緊急情況。我們必須能夠掌控自己開的車，而不是讓車支配我們。作為公交司機，我們還必須確保車內乘客的安全，因此需要良好的駕駛技巧和高度的預見性。預防意識至關重要，即在情況發(fā)生之前就提前做好充分的準備。在整個駕駛過程中，我們需要始終保持專注和集中精力，以避免因為麻痹大意而導致的事故。因此，我們應該不斷地學習和摸索，追求最高境界——讓人與車合二為一，實現最完美的駕駛體驗。

　　學習其他人的經驗，對于一名老司機來說，也是非常有益的。我曾經的師傅王景杭告訴我一個很好的經驗：每天下班后，在放松的同時，回想一下自己一天的行車經歷，這樣可以避免相同的危險再次發(fā)生。我試著去做了，發(fā)現果然有很大的幫助，能提高自己的技術。我會認真梳理一下自己當天行車經歷中的情況，看哪些情況可以避免，哪些可以繼續(xù)保持或發(fā)揚。有時候還會記錄下來，回味一下，從中受益匪淺。這幾年我一直堅持這個方法，讓我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題，比如剎車不及、刮蹭等緊急情況。老師傅的這個經驗對我來說非常寶貴，值得我們借鑒。

　　說了這么多，這篇文章主要是想總結一下我在短短5年的駕駛工作中得到的經驗和體會。雖然我還算是一名新老司機，但我希望通過自己的一點心得來與大家分享，并為首都的道路交通安全做出一點自己的貢獻。作為一名司機，我認為最重要的是保證行車安全。無論是駕駛技術還是遵守交通規(guī)則，都需要我們時刻做到謹慎和細心。在我的駕駛生涯中，我發(fā)現以下幾點是非常關鍵的：第一，遵守交通法規(guī)。無論是紅燈停、綠燈行，還是不超速、不闖紅燈，這些基本的交通規(guī)則必須嚴格遵守。只有遵守規(guī)則，我們才能更好地保護自己和他人的安全。第二，提高駕駛技術。不管是從事什么職業(yè)，只要想做好就必須深入學習和不斷提高自己的技能。對于司機來說，掌握好駕駛技術也是必不可少的。比如說，要注意車速的控制、避免急剎車等操作。最后，我想說的是對于每一名司機來說，保持一個良好的心態(tài)也很重要。不要給自己太大的壓力，在心態(tài)平和的情況下才能更好地駕駛車輛。總之，以上是我在過去幾年的駕駛經驗中學到的一些小技巧，希望這些對大家有所幫助。我們每個人都應該為自己的行為負責，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技能，做一名合格的安全老司機。

安全心得體會7

　　一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不應該被我們遺忘。

　　但是安全應該怎么搞，用什么方式讓家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認識到了安全的重要性，生產要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領導感到的是巨的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產安全，設備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對我們的希望越，你們的壓力就越，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的.效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么人力物力來搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。

　　安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了？因為警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個？面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套？冬天發(fā)過一次棉布手套，街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。安全要從小事做起，從點滴做起，從細微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經的保護手套，那我想也不會有這么嚴重的后果。硬件設施都沒做好，再積極的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。

　　安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的機會

安全心得體會8

　　生物安全是一項十分重要的工作，它涉及到每個人的健康和安全。在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的時代，生物安全迫在眉睫，我們必須高度重視它。從我的生活和工作中，我深刻認識到了生物安全的重要性，也積累了一些生物安全心得體會。

　　在生物安全工作中，了解和規(guī)避風險是非常重要的。首先，必須了解和掌握相關的法規(guī)和標準，遵守相關的規(guī)定。其次，對于潛在的安全隱患，我們要能夠及時發(fā)現、及時報告并采取有效措施進行規(guī)避�？傊�，只有深入了解和規(guī)避風險，才能保障生物實驗室和生產過程的安全。

　　預防控制是非常重要的生物安全管理措施。我們要加強入口檢驗，確保進入實驗室和生產場所有序列符合相關要求。對于有危害的微生物，要進行有效的隔離、識別和處理，以防止對環(huán)境和人員造成危害。此外，我們還需完善風險評估，及時更新安全管理計劃，以確保實驗室和生產過程的高效和安全。

　　職工意識是我們生物安全工作中的`重點，因為他們是實驗室和生產場的重要一環(huán)。我們需要采取相關措施，如加強員工政策教育，提高員工的法規(guī)、規(guī)章制度操作和安全意識，以減少人因誤操作而引起的安全事故。此外，我們還需加強員工培訓，提高員工操作技能和安全意識。只有員工意識得到提高，才能確保生物安全工作能夠規(guī)范開展。

　　積極反饋和持續(xù)改進構成了生物安全管理中的重要環(huán)節(jié)。我們要堅持做好自查和評估工作，了解安全生產工作和規(guī)章制度的落實情況。并對于發(fā)現的問題，要分析原因，采取有效的措施進行改進。在此基礎上，我們還需結合實踐經驗，不斷完善安全生產工作流程、技術標準等方面，并定期檢查和評估。

　　生物安全對于每個人來說都是非常重要的。只有站在全局安全的視野，尊重生命、與微生物和平共處、對安全問題引起高度重視才能保障生物安全工作的有效進行。通過對生物安全工作的心得體會，我們應該有更深入的認識和理解，并將其付諸于實踐，持續(xù)推進生物安全工作步入規(guī)范化、科學化、制度化的新階段。

安全心得體會9

　　“人命大于天！”雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。安全之于學校教育，尤為重要。當前，我國學校安全工作形勢十分嚴峻，如校園周邊網吧違法違規(guī)經營，無照攤販亂擺亂放，治安秩序復雜、嚴峻，傷害青少年學生的惡性刑事治安案件屢有發(fā)生。面對新情況、新問題的出現，我們急需根據新的形勢，進一步完善校園安全管理協(xié)作與運行機制，打破現行安全教育的“瓶頸”，進一步加強學校安全教育管理。

　　曾經分管過一段時間的安全工作，處理過一些問題，切實感受到，學生中出現安全事故很大一部分是在家長和學校教育管理“盲點”上出現的：有的家長平時不注意對子女進行有效的.安全教育和管理，對安全責任的劃分僅憑一己之見，于情可以理解，但于理毫無依據；學生活潑好動、自控力差，好奇心強，安全意識淡薄，學校有義務也有責任對學生進行安全教育和安全管理，但僅靠學校進行安全教育和安全管理顯然捉襟見肘；這就需要社會來共同關注，各部門聯動，齊抓共管、各負其責。

　　學校安全工作最重要的目的就是預防各類安全事故的發(fā)生，即“安全第一，預防為主”，為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時要注重調查研究和調研摸清學生易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)、地點和時段，積極應對、科學預防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學生生命安全。

　　學校要按照國家課程標準和地方課程設置要求，將安全教育納入教學內容，對學生開展安全教育，增減學生的安全意識，提高自我防護能力。

　　同時，我們還應認真落實各項安全專項整治工作任務，責任到人，實行一級抓一級，層層抓落實。

　　安全教育管理是一項系統(tǒng)性、艱巨性、長期性的工程，需要我們共同努力。

安全心得體會10

　　人有了生命，才有快樂與悲傷，人有了生命，才有希望與理想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權利：生命是寶貴的是任何東西不能買到的，生命只有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你；無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權力收回。一個不珍愛生命的人，也就等于是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

　　每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應該倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設者和主宰者我作為一個小學生，更加應該有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自己，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

　　隨著社會的經濟發(fā)展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規(guī)則，從小培養(yǎng)良好的習慣！

　　爸爸媽媽經常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進，左耳出，當作耳邊風。直到有一天發(fā)生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態(tài)度和壞習慣。

　　記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著。看見媽媽嚇得面紅耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的.時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅嚇了一跳，原來是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經嚇得臉通紅通紅的，接著又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的后悔極了！可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了！

　　只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話！穿馬路怎么可以亂跑呢，今天還算運氣好，如果把你撞到了怎么辦��？是你自己的責任，撞了也是白撞的！這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以后可要遵守交通規(guī)則哦！”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭！從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是小心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規(guī)規(guī)距距地過馬路。

　　在這里，我還要呼吁所有和我一樣頑皮的小孩，一定要自覺遵守交通規(guī)則，好好地過馬路，當然也包括那些為了趕時間而闖紅燈的大人們，請大家一定要愛惜生命！只要大家都能樹立安全意識，就會杜絕交通事故的發(fā)生，這樣，我們的生活才會充滿希望！

安全心得體會11

　　4月24日，學校安排我到北京步同信息培訓基地進行信息安全實戰(zhàn)班培訓。本次培訓由國家工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心舉辦，雖然僅僅為期五天的時間，但我受益匪淺，我對網絡工程及信息安全有了更加深入的理解，并通過考核取得了信息安全網絡工程師資格。

　　本次培訓主要任務是學會分布式網絡的設計與應用，網絡互連技術，以及網絡應用中如何保證信息的安全，采用理論與實踐相結合的培訓方式，有利于加深學員對理論知識的理解。

　　培訓老師從中石化、中海油、核電、政府信息中心、真實案例出發(fā)，利用netmeeting展示和windows20xx虛擬環(huán)境進行學員間的攻防演練的授課形式，對信息安全從合規(guī)化建設入手到影響信息安全的諸多因素進行了深入解析。

　　通過本次cisp培訓，我對信息安全領域知識和技能有了全面的理解和掌握，對今后學校信息安全的布置和設置能夠有的放矢，減少不必要的投入浪費，維護校園網絡的良好運行，為高效能的信息化、數字化校園建設做出貢獻。

　　隨著計算機網絡技術的快速發(fā)展，信息技術正以驚人的速度滲透到金融行業(yè)的各個領域。但是，信息技術又是一把“雙刃劍”，它為銀行經營管理帶來巨大發(fā)展機遇的同時，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，網絡信息的安全性變得越來越重要。特別是如同瘟疫般的計算機病毒以及危害公共安全的惡意代碼的廣泛傳播，涉及到計算機的犯罪案件迅速增長，造成的損失也越來越大。鑒于此，對于初入建行的我們而言，學好銀行信息安全知識顯得尤為重要。下午，個金部的周經理給我們詳細講解了一些有關銀行的信息安全知識，并介紹了建行的郵件都辦公系統(tǒng)的使用方法，周經理的講授深入淺出，讓我們在較短的時間內對建行員工在信息安全方面應該掌握的知識有了一個比較全面的了解，也為我們今后正式走上工作崗位奠定了基礎。

　　通過下午的學習，我們了解到了一些常犯的信息安全方面的錯誤，比如：開著電腦離開，就像離開家卻忘記關燈那樣;輕易相信來自陌生人的郵件，好奇打開郵件附件;使用容易猜測的口令，或者根本不設口令;事不關己，高高掛起，不報告安全事件等等。也知道了在今后的工作中我們在信息安全方面該如何要求自己：1、建立對信息安全的敏感意識和正確認識2、清楚可能面臨的威脅和風險3、遵守各項安全策略和制度4、在日常工作中養(yǎng)成良好的安全習慣。

　　信息安全對于金融機構尤其是銀行來說是至關重要的，只要出現一點問題，不僅會對企業(yè)造成嚴重的損失，還會對人民的財產造成威脅。因此，作為金融機構必須建立一個完整的信息安全系統(tǒng)。而對于我們建行員工而言，必須學好銀行信息安全知識，能正確識別相關風險并及時報告，防微杜漸，努力提升自己的信息安全水平。

　　4月24日，學校安排我到北京步同信息培訓基地進行實訓。本次培訓由工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心舉辦，雖然時間不是很長，僅僅為期五天，但是我受益匪淺，這次實訓，讓我對網絡工程及信息安全有了更深的理解，并通過考核取得了信息安全網絡工程師資格。對于本次培訓，我有以下幾點心得：

　　1、領悟到“學無止境”的含義。

　　本次培訓主要任務是學會分布式網絡的設計與應用，網絡互連技術，以及網絡應用中如何保證信息的安全，通過理論與實踐相結合，進一步加深我們對理論知識的理解。老師通過溝通了解，有針對性的教我們一些網絡信息安全方面的知識�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行!”在短暫的培訓過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。讓我們真正領悟到“學無止境”的含義。

　　2、內容豐富，案例真實且實用。

　　張曉峰老師從中石化、中海油、核電、政府信息中心、真實案例出發(fā)，對信息安全從合規(guī)化建設入手到影響信息安全的諸多因素進行了深入解析。同時，張老師利用netmeeting展示和windows20xx虛擬環(huán)境進行學員間的攻防演練的授課形式也得到了學員的認可。

　　3、培訓具有生產實用價值。

　　信息安全培訓是成本最低、最有效利用現有技術和資源的、效果最快最顯著的信息安全管理措施。通過本次cisp培訓，使我對工作中的信息安全整個領域有所了解，對產后學校信息安全的布置和設置有的放矢，能夠減少不必要的投入浪費并對網絡的良好運行起到應有的作用。

　　談到心得，就不得不提學校對于信息化建設的重視，幾年來學校不斷加強校園信息化建設，信息化和數字化校園建設取得了公認的成效。學校也非常重視對信息化工作人員的培訓，為我們提供了很好的學習深造的機會，我會在今后的工作中把學到的東西充實到工作實踐中去，指導工作使培訓能真正體現它的價值。

　　潘總在給我們作的兩個小時講座過程中通過詳細地講解使我們大致了解到網絡信息安全的含義：網絡信息安全是一個關系國家安全和主權、社會穩(wěn)定、民族文化繼承和發(fā)揚的重要問題;其重要性，正隨著全球信息化步伐的加快越來越重要;網絡信息安全是一門涉及計算機科學，網絡技術、通信技術、密碼技術、信息安全技術，應用數學、數論、信息論等多種學科的綜合性學科。也正是潘總的詳細講解是我們了解到網絡信息安全的重要性。他還詳細的講到了云計算和云安全：但一到云，這件事情就比較麻煩了，云的墻不知道在什么地方，你也不知道門在什么地方。所以這時候傳統(tǒng)的內外之分就不是那么靠譜了，什么是內什么外是件說不清楚的.事;也許我們現在需要找找另一種思維模式;談云，就想跟自然界的云做對比，這種計算模式一開始起名字確實非常好。并提到云安全計劃是網絡時代信息安全的最新體現，它融合了并行處理、網格計算、未知病毒行為判斷等新興技術和概念，通過網狀的大量客戶端對網絡中軟件行為的異常監(jiān)測，獲取互聯網中木馬、惡意程序的最新信息，傳送到server端進行自動分析和處理，再把病毒和木馬的解決方案分發(fā)到每一個客戶端。他的這些生動講解使我們對“云”這個概念有了一個初步印象。更為重要的是他還使我們了解了在上網過程中保護個人信息的重要性。

　　聽完潘總的講座后，我想為了很好的保護自己的信息安全，應該做到以下幾點：第一在自己電腦上安裝能夠實時更新的殺毒軟件。最好是性能比較高的殺毒軟件，諸如卡巴斯基、瑞星之類的，雖然這類軟件會收取一定的使用費用，但考慮到我們電腦可能受到的潛在威脅，這些錢花的也是值得的。有了殺毒軟件之后一定要定期進行殺毒，而且上網時一定要保證殺毒軟件的開啟狀態(tài)，有些人在玩游戲或者使用大型軟件的時候為了避免占用內存而把殺毒軟件關閉，如果不能及時開啟我們電腦還是可能受到威脅的。如果時間允許我認為還可以在安全模式下進行查殺處理，這樣有效殺出病毒的幾率會大大提高。有了殺毒軟件也不能肆無忌憚的上網，最好能夠上一些有一定聲譽、安全性高的網站。第二在安裝從網上下載下來的軟件時一定要一步步看清楚各個選項�，F在很多軟件為了自身盈利的需要而夾雜了流氓軟件，流氓軟件安裝之后又是極不容易卸載的。這些流氓軟件可能會修改你的瀏覽器主頁，定期打開某一網頁等等，造成了我們使用電腦時的極大不便，這些軟件還會記錄下我們上網偏好，隨時向我們發(fā)垃圾廣告。所以下載安裝軟件一定要慎重。第三慎用u盤、移動硬盤之類的存儲設備。某些破壞性的病毒可能導致移動存儲設備損壞。我們在使用u盤之類的存儲設備時也要小心謹慎，打開u盤時盡量不要雙擊打開，這樣很可能會激活存在于里面的木馬，使用打開前最好能夠先殺一遍毒，甚至我們可以專門去網上搜取u盤木馬專殺來預防電腦再次被感染。第四盡量不要在互聯網上公布個人信息。除非是萬不得已，否則不要公布自己任何詳細的信息，以防被不良分子利用。另外在網上不要隨意公布自己的郵箱，因為郵箱是一個十分便利的切入口來搜取你的個人信息，我們在各個網站注冊時一般都會被要求留下郵箱，這樣在這個過程中或多或少我們都會偷漏一些個人信息，如果通過搜取郵箱的方法獲得你在各個網站上公布的個人信息經過綜合整理很可能是自己更多的信息被公布出來。更多的我們考慮的自身安全問題，公布照片不僅是我們信息安全得不到保護，甚至現實中我們人身安全也可能因為一張照片而受到威脅。

　　在互聯網日益普及的今天，我想，作為一名學生，在我們學習信息安全相關知識的同時還一定要在上網時提高個人信息保護意識。

安全心得體會12

　　平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。

　　在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨著交叉路口的支數增加而急劇增多。

　　視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。

　　在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應降低。

　　在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：

　　1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。

　　2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。

　　3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現情況就能安全停車的范圍內。

　　4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。

　　冰雪路面的安全行駛

　　冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。

　　當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數更小，翻動距離更大。

　　在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：

　　1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。

　　2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

　　3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。

　　4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。

　　防止上述滑溜的辦法是：

　　1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。

　　2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。

　　3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附著力，實現正常起步。

　　4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。

　　5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

　　6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。

　　7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。

　　除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。

　　安全心得體會有機會參加了公司舉辦的班組長安全生產管理基礎知識培訓。這是第三次的培訓，由生產部經理趙大宏主講。

　　老師臺上講，學生心里暗琢磨：“若是早點聽師訓，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓課的序幕。趙經理從培訓的.目的、班組長的安全管理職責、班組長在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當好班組長四個方面講解了班組長在實際生產中應該怎么做，再次強調只有把安全抓到位才能實現高效生產。

　　趙經理結合個人的工作經驗以及公司的實際情況理論聯系實際，深入細致的講述了班組長在生產中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責任重大。班組是公司基層的生產單位，班組長是這個單位組織生產的管理者，同時也是班組安全生產的第一責任人。通過培訓我對自己的工作又有了全新的認識，在今后的工作中一定要把壓力變成動力，多向領導和有經驗的師傅請教，盡自己的努力把安全生產工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　安全無小事，這是一種責任更是當今社會的主題。它關系到廣大員工的生命財產安全，關系到廣大員工的切身利益和家庭幸福。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，公司每次周例會都必講安全必強調安全。企業(yè)想要獲得更廣闊的市場就必須抓好安全生產工作，使安全理念深入人心，使意外事故的發(fā)生率降到最低，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。

　　通過近期公司舉行的“安全培訓大會”深刻認識到安全的重要。因此在以后的工作中將從自身出發(fā)樹立起“安全第一”的正確理念，努力培養(yǎng)生命價值意識，自身保護意識，安全常識意識和學習意外事故急救措施，為今后的工作奠定堅實的基礎。

　　總之，安全生產大于天這是用生命鑄就的事實，我們必須要時時刻刻牢記，才能保證工作的順利進行，才能保證企業(yè)的長遠發(fā)展。

安全心得體會13

　　實施農村中小學現代遠程教育工程，是我國為提升農村現代教育水平，奠定未來教育基石而構建的系列工程之一。它對于促進城鄉(xiāng)“優(yōu)質教育資源”共享，提高農村教育教學的質量和效益，都具有極其重要和深遠意義為此，各級平投入了很多資金，安裝了“三種模式”的遠程硬件設備;同時，中央電教館將其豐富的館藏資源以及與教材同步的優(yōu)秀教學案例，經過衛(wèi)星向全國免費播放。其目的就是讓我們農村孩子和城里的孩子一樣，同等享受到優(yōu)質的教育教學資源。這為有效解決我市農村中小學教育資源匱乏，師資力量不足，教育教學水平較低等問題，開辟了一條跨越時空的嶄新途徑。師生們足不出校，便可領略到全國各類名師的風采，迅即縮小了城鄉(xiāng)之間的實際距離。但經過走訪、調研和試點校反饋的信息證明，絕大多數學校在遠程教育工程實際應用過程中，均不一樣程度地存在著問題，真正能用或用好這些資源的學校并不是很多，我們學校也不例外.

　　利用遠程教育網絡資源進行教學，是一種融自學、函授、電視廣播、網絡技術等多種教學手段為一體的教學形式。我校的遠程教育工作在上級領導的關懷下，在學校領導的支持下，工作開展順利，效果明顯。工作中，我們按照有關要求，不斷完善教學設施，積極充實管理隊伍，注重教學過程的嚴格管理，促進教學活動的規(guī)范化和科學化，確保了遠程教育的教學質量，取得了較好的效果，我校的遠教設備轉人轉管，使用的.方法和成效具體能夠以下。

　　一、完善設施，整合資源，創(chuàng)立優(yōu)良的教學環(huán)境。自從我校開展農村遠程教育工作以來，學校投入了很多的資金以及人力物力，進行環(huán)境和資源建設。安置了滅火器，在教室安裝了規(guī)章制度的揭示板等，班主任利用班會課協(xié)作宣傳有關知識，使學生進一步明確要求，規(guī)范行動。

　　二、形式靈活，方法多樣，認真開展教學教研活動。為了有效地把工作組織好各項目校相互學平，我們采取多種方法和形式開展教學活動，取長補短，為教師的交流和溝通供給了平臺。

　　在網絡技術普及迅速、日益發(fā)達的今日，鼓勵具備計算機和網絡條件的教師直接上網學平。我配合教師下載的詳細目錄，便于教師查找和借用。

　　三、抓好培訓工作。

　　百年大計，教育為本;教育大計，教師為本。我們要求充分運用信息技術教育整合各學科的教學，以信息技術教育促進素質教育，全面提高教育教學質量，教師的信息技術教育觀念和計算機應用本事是關鍵。

　　(1)抓好教師的培訓

　　組織教師參加對農村遠程接收及應用的學平，教師都做了詳細的記錄。20xx年暑期，我們利用現有資源，對全體教師進行了銅陵縣(市)老洲中心學校英特爾未來教育基礎課程項目培訓，使我們學校教師更加熟悉了業(yè)務。

　　(2)組織骨干教師上示范課，積極應用課件，此舉，起到舉一反三的效果，使示范課真正起到示范作用，僅20xx年—20xx學年度，就有二十多位教師上了示范課。

　　(3)抓好遠程教育資源的接收和整理工作

　　為保證我校的衛(wèi)星接收、電腦等遠程教育設備正常運行，并要求教師對設備定期進行經常維護，有問題及時上報，排除一切困難使遠程教育設備時常運行在最佳狀態(tài)。縣里定期檢查資源接收情景，及時和教師溝通，以便能使遠程資源更好的服務于教學。此項工作有兩大收獲。

　　一、教師情景。20xx年8月對我們對全校教師進行了電腦的基本使用培訓，使本校教師掌握了電腦的基本使用技巧。教師們平時編寫教案、制作表格、打印論文、收集資料等，都能夠到電教室來，不像以前，唯一獲取知識的辦法是訂報刊，這給我們的教師帶來了極大的方便，從而適當減輕了教師們的負擔，提高了教師的工作效率。

　　二、學生情景。學校專門排了電教的課程表，每個班級每星期至少有三個課時，并且每次使用都有記錄。電教課改變了以前枯燥乏味的上課模式，讓課堂教學變得富有活力，豐富了孩子們的知識，拓寬了孩子們的視野，在必須程度上減輕了學生學平的負擔，讓學生能更簡便地獲取知識。從學生積極主動的發(fā)言和臉上洋溢的笑容中就能夠想象出他們對電教課的喜愛，讓學生對學平更加有了興趣和信心。由于電教課活動安排到位，電教課準備工作到位，學校領導重視，班主任關心，因而，有力推動了素質教育工作的實施與開展。

　　總之，遠教設備正在改變我們教師的教育教學模式，改變學生的學平生活模式。雖然遠教衛(wèi)星供給的資源始終是有限的，但我們開動腦筋，想盡辦法，有條件要上，沒有條件要創(chuàng)造條件也要上，力爭把我校農遠工程工作做好做實。

安全心得體會14

　　今天下午設備協(xié)會這邊又組織了一次叉車專業(yè)知識技能培訓。通過老師的專門指導大家都或多或少的有了一些收獲。今天我們所學習的內容是利用工程設備對貨物進行叉卸搬運。在整個學習的過程中大家都以飽滿的熱情投入到這個過程中去、融合到這個過程里面去，讓自己能夠學有所獲。同時，這也充分體現了設備協(xié)會的成員們那種對技能的渴望與追求，更是體現了我們協(xié)會、乃至學院的崇技、強能的特點。

　　對于這個的學習過程我覺得有以下可取之處：

　　大家對學習技能的熱情與激情是值得肯定的。

　　盡管今天下午的時候天氣還是十分的炎熱，但是同學們還是保持著對學習技能的那份高度的熱情，頂著炎熱的太陽依然認真的學習著、操作著。這份對學習和渴望，和到學習技能的執(zhí)著是值得充分肯定的。通過不斷的練習，不斷的操作并且不斷的總結經驗，相比以前大家的操作水平有了不少的提高。對于那些害怕的、方向感差的情況有了明顯的改善。而對于叉車這一特種設備除了會操作之處，還要在觀看別人的操作過程中不斷的去總結經驗、不斷的去反省自身，不斷的取長補短、反省自身，看看自已有沒有類似的錯誤，只有這樣才能使得技術水平有所提高。

　　隨著學習層次的提高，大家能力在增強。隨著學習內容的升級，對大家的要求也無形的升級到了一個更高的層次，對于這一點大家沒有畏懼，也沒有退縮，而是毅然決然的.挑戰(zhàn)著，努力著完成著操作任務。在這個過程中大家的操作能力、判斷能力、執(zhí)行能力等各個方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不訓練的的過程中得到了增強，得到了展現。

　　大家的表現是值得肯定的，但是也同樣存在著某些的不足： 缺乏信心、過于緊張

　　對于我們工科專業(yè)的學生來說操作機械設備應該是一件很尋常和事情了，但是在操作叉車的這個過程中還存在一些不自然的現象，這點是不可取的。這明顯是不自信的表現，對自己不自信那么你就什么都不會成功。要想成功首先就是要對自己有足夠的自信。

　　要善于控制機械，反應要靈敏。機械是人制造出來的，它就是再怎么靈活它還得受人的指控，所以在操作工程機械的過程中不要過于著急，要學會去把握好它的那個節(jié)奏，不要害怕它會怎么樣，在操作過程中如果有什么不正常的情況，反應要靈敏，下意識的要迅速反應下一秒需要完成的操作。而不是隨之任之的在那發(fā)呆、不知所措。要善于處理那些突發(fā)事情，反應要敏捷。 以上便是我對此次實訓課的一些小小的見解。

安全心得體會15

　　安全，對于每一個電力工作者來說，無論放到多重要的位置都不為過。電力安全涉及到各行各業(yè)不可掉以輕心，每每看到社會上各種各樣的安全事故，那種慘烈的場面讓人不寒而栗，在為他們的不幸感到難過的同時，但我知道發(fā)生事故的原因后，更大感受的是惋惜，因為一個小小的失誤、麻痹或者缺乏常識，很多人為此付出了生命的代價。當我靜下心來反思這些安全事故，其實只要我們有一定的安全意識，再認真一點，細心一點，完全可以避免。

　　對于從事電力工作的我來說，有以下心得：

　　1、加強電力安全規(guī)程的學習。在電力企業(yè)中，安全教育工作顯得尤為重要，電力生產以安全運行為主，但是從每年的安全事故的發(fā)生不在乎安全意識的淡薄及對安全規(guī)程的忽視而造成事故的不在少數。而電力安全工作規(guī)程正是由生命的代價累積而成，每一條規(guī)程的背后都有一個血的`教訓。因此，在我們參加現場工作前一定要認真學習電力安全工作規(guī)程，以提高自己的安全意識。

　　2、工作前必須進行危險點分析與控制危險點的安全措施。開展任何一項工作前，必須要了解這項工作有哪些不安全因素，哪些會影響設備的安全運行，哪些會危及人身安全，要提前做好危險點分析，對于現場的危險點，我們有制定出保證人身和設備安全的措施，來確保工作的安全性。

　　3、嚴格執(zhí)行安全生產的組織措施和技術措施。工作時，要嚴格執(zhí)行現場工作的組織措施，開工作票，確認安全措施，學習危險點及控制措施，工作負責人要做好監(jiān)護，工作班成員要聽從指揮，以保證工作能順利的完成。

　　4、努力提高自己的專業(yè)技能水平。加強專業(yè)知識的學習，深入了解自己管轄的生產設備，做到心中有數，這樣在處理現場問題是能夠更全面、更透徹的查出問題的癥結，對于現場的安全也更明確，有利于我們更快地解決問題。

　　近年來，公司雖沒有發(fā)生過較大的安全事故，但確保安全生產不是一朝一夕的事情，需要我們長期清醒地認識到安全生產形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產工作的長期性和復雜性。同時，社會上的安全事故時刻提醒我們，安全生產還有許多的不足和漏洞，因此我們每一個電力職工都不能放松警惕，要時刻把“安全第一”放在首位，為了企業(yè)更為美好的未來而努力奮斗。

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