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機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選12篇）
我們心里有一些收獲后，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎？以下是小編精心整理的機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 1
這三個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的.內(nèi)容。
主要工作：
1、掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4、負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符。及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5、負(fù)責(zé)老。弱。病。殘。孕。無(wú)人陪伴兒童的接送。引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8、負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9、負(fù)責(zé)檢查客梯車。飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。
10、航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋。引導(dǎo)工作。
11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序。手續(xù)。
12、完成上級(jí)組織交辦的其他工作。
對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 2
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。
離開校園，踏進(jìn)軍營(yíng)，是我人生的一大轉(zhuǎn)折。離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的'努力！
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō)：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎？”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒問(wèn)題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無(wú)巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守。
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能。
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查。
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)。
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮。明天，機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲！
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3
2月27日，機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來(lái)自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé)，并要求對(duì)雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核，這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能，為徒弟樹立榜樣，還能使徒弟的專業(yè)理論知識(shí)和技能水平都會(huì)有所提高。
機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對(duì)一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指教，希望他們?cè)诙潭處讉�(gè)月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。
入路已經(jīng)有一段時(shí)間了，從剛開始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī)，這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi)，要學(xué)習(xí)的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開始。
眾所周知，鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，承�?dān)旅客和貨物的.運(yùn)輸，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運(yùn)任務(wù)，北京鐵路局也是全國(guó)路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心，開行了全國(guó)各主要城市客車300多對(duì)，國(guó)際列車;是貨運(yùn)中樞，有豐西、南倉(cāng)、石家莊三個(gè)大型編組場(chǎng);地理位置背靠能源基地，是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。
全路傳承“報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號(hào)”精神，其“毛澤東號(hào)”機(jī)車便隸屬于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時(shí)，無(wú)論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬(wàn)五千伏的高壓，還是編組場(chǎng)貨車。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 4
9月13日至16日赴xx學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過(guò)程管理、xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)管理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：
一是保障手段的專業(yè)性，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平；
二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；
二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者（即是航空公司的代理）；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)；四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的'服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問(wèn)題能不能得到處理：
一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引；
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說(shuō)在一些具體的重要問(wèn)題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問(wèn)題的癥結(jié)、方向性問(wèn)題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。管理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考問(wèn)題的，但這些問(wèn)題的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問(wèn)題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無(wú)可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問(wèn)責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造問(wèn)題，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說(shuō)人員不夠，而別人已經(jīng)在說(shuō)人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問(wèn)題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來(lái)以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY問(wèn)題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說(shuō)工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)xx機(jī)場(chǎng)控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的優(yōu)勢(shì)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場(chǎng)，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問(wèn)，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮?wèn)訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問(wèn)訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說(shuō)比較好看，但工作起來(lái)確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說(shuō)實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語(yǔ)言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語(yǔ)言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語(yǔ)言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無(wú)論從xx機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說(shuō)的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來(lái)源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來(lái)源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來(lái)一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無(wú)人，不能監(jiān)控橋口情況）。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，如果滯后的平安無(wú)事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層管理人員既要有從上層考慮問(wèn)題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無(wú)法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問(wèn)題，使工作人員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 5
時(shí)間過(guò)的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作！
剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過(guò)ViP和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。
將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型，飛機(jī)號(hào)，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝。裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在xx月xx號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說(shuō)后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來(lái)去行李。這就是一種收獲。
在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的.后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說(shuō)里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。
在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
來(lái)機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來(lái)到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì)，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的！
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 6
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識(shí)與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號(hào)來(lái)到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個(gè)多月以來(lái)，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會(huì)。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，帶教老師經(jīng)常對(duì)我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，并針對(duì)不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會(huì)對(duì)這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會(huì)在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過(guò)具體實(shí)踐操作，我才深刻體會(huì)到所學(xué)專業(yè)知識(shí)的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對(duì)重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個(gè)國(guó)家的航班信息、要求具備豐富的`現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜?huì)選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識(shí)也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細(xì)心，這樣的話就會(huì)造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會(huì)不到的，需要自我擴(kuò)展知識(shí)范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感謝老師們對(duì)我無(wú)微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵(lì)，我會(huì)在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個(gè)月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“利通國(guó)際貨運(yùn)有限公司”報(bào)關(guān)行實(shí)習(xí)。雖然沒報(bào)關(guān)證，但從總體上感覺做報(bào)關(guān)工作還挺有趣味的，做報(bào)關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識(shí)面。
首先，你面對(duì)的是海關(guān)和往來(lái)的客戶，做為橋梁作用的報(bào)關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個(gè)側(cè)面來(lái)看報(bào)關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時(shí)間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實(shí)踐，從而不斷更新自己的知識(shí)面。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 7
第一次穿上印著 “實(shí)習(xí)” 字樣的藍(lán)色馬甲時(shí)，航站樓的廣播聲正播報(bào)著飛往廣州的航班信息。作為值機(jī)柜臺(tái)的實(shí)習(xí)生，我的任務(wù)是協(xié)助旅客打印登機(jī)牌、托運(yùn)行李，看似簡(jiǎn)單的流程，卻藏著大學(xué)四年從未接觸過(guò)的學(xué)問(wèn)。
師傅李姐教我的第一課是辨別證件。“你看這張護(hù)照的.有效期，” 她指著一本綠色證件，指甲在燙金字體上輕輕劃過(guò)，“還差三個(gè)月到期，按規(guī)定不能辦理登機(jī)�！� 那天上午，我就遇到一位急著出差的先生，他的護(hù)照還有一個(gè)月過(guò)期，無(wú)論怎么解釋都情緒激動(dòng)。李姐遞上一杯溫水，耐心地幫他查詢就近的出入境大廳，又聯(lián)系航空公司說(shuō)明情況，最終協(xié)調(diào)到次日的航班。“旅客著急時(shí)，咱們的冷靜就是最好的滅火器�！� 她擦著額角的汗說(shuō)，陽(yáng)光透過(guò)值機(jī)柜臺(tái)的玻璃，在她制服紐扣上折射出細(xì)碎的光。
最忙碌的當(dāng)屬春運(yùn)期間。凌晨五點(diǎn)的航站樓已有旅客排起長(zhǎng)隊(duì)，我負(fù)責(zé)的柜臺(tái)前，一位抱著嬰兒的母親把奶瓶和證件散落一地。彎腰幫忙撿拾時(shí)，嬰兒的小手抓住了我的工牌，咯咯的笑聲讓緊繃的神經(jīng)突然松弛。托運(yùn)行李時(shí)發(fā)現(xiàn)她的行李箱超重，按照規(guī)定需要補(bǔ)費(fèi)，可她身上的現(xiàn)金不夠。正為難時(shí)，后排的大叔主動(dòng)說(shuō)：“我?guī)退�，出門在外都不容易�！� 后來(lái)那位母親特意發(fā)來(lái)短信，說(shuō)寶寶在飛機(jī)上睡得很香，附帶著一張小臉紅撲撲的照片。
實(shí)習(xí)過(guò)半時(shí)，我開始獨(dú)立處理特殊旅客服務(wù)。有位坐輪椅的老爺爺要去北京看病，兒女都在外地。我推著輪椅走特殊通道，幫他打印好登機(jī)牌，又提前聯(lián)系機(jī)組說(shuō)明情況。候機(jī)時(shí)他給我看老伴的照片，絮絮叨叨講著年輕時(shí)在機(jī)場(chǎng)送她去當(dāng)兵的往事。登機(jī)口的廊橋緩緩伸出時(shí)，他突然握住我的手：“姑娘，謝謝你讓我想起年輕時(shí)的路�！�
如今每次路過(guò)值機(jī)大廳，總會(huì)下意識(shí)看向那片藍(lán)色柜臺(tái)。那些掃描證件的嘀嗒聲、行李箱過(guò)秤的嗡鳴、旅客道別的話語(yǔ)，早已刻進(jìn)記憶。原來(lái)所謂服務(wù)，不只是機(jī)械地完成流程，而是在無(wú)數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)里，用耐心和善意搭建起人與人之間的橋梁。這場(chǎng)實(shí)習(xí)教會(huì)我的，遠(yuǎn)比操作手冊(cè)上的條文更生動(dòng) —— 它讓我明白，每個(gè)崗位都是一扇窗，透過(guò)它看到的不僅是來(lái)來(lái)往往的航班，更是千萬(wàn)種生活的模樣。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 8
安檢通道的金屬探測(cè)門發(fā)出 “嘀嘀” 警報(bào)時(shí)，我的心跳總會(huì)跟著加速。作為實(shí)習(xí)安檢員的三個(gè)月里，每天要重復(fù)彎腰、抬手、核對(duì)證件的動(dòng)作上百次，制服口袋里的橡膠手套換了一副又一副。
剛上崗那天就鬧了笑話。一位旅客的背包里查出瓶礦泉水，我緊張得忘了標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)，只會(huì)機(jī)械地說(shuō) “不能帶”。旅客皺著眉反問(wèn)：“我喝一口行嗎？” 看著他干裂的嘴唇，我愣在原地，還是師傅王哥解圍：“您可以喝完再安檢，這邊有垃圾桶。” 午休時(shí)他教我：“規(guī)定是死的，人是活的。安檢不僅要保安全，也要懂人情�！� 后來(lái)遇到帶降壓藥的老人，我會(huì)主動(dòng)提醒 “液態(tài)藥品可以隨身攜帶”；看到帶小孩的家庭，會(huì)提前打開安檢筐方便他們放置玩具。
印象最深的是位藝考學(xué)生，琴盒里的古箏弦總觸發(fā)警報(bào)。開箱檢查時(shí)，她小心翼翼地掀開琴布，生怕琴弦被碰斷�！斑@是我準(zhǔn)備了半年的考試曲目�！� 她的指尖在弦上輕輕顫抖。王哥蹲下來(lái)，用專用檢測(cè)儀一點(diǎn)一點(diǎn)排查，連琴軸的縫隙都沒放過(guò)。確認(rèn)安全后，他笑著說(shuō)：“好好考，等你成了大演奏家，我還來(lái)聽你的音樂(lè)會(huì)。” 女孩紅著眼眶鞠躬時(shí)，琴盒上的貼紙?jiān)跓艄庀麻W閃發(fā)亮 —— 那是我們機(jī)場(chǎng)的.吉祥物圖案。
夜班執(zhí)勤讓我見識(shí)了機(jī)場(chǎng)的另一面。凌晨?jī)牲c(diǎn)的安檢通道，清潔工正在擦拭地板，反光的地面映出天花板的星空燈。一位錯(cuò)過(guò)航班的姑娘坐在等候區(qū)哭泣，我遞上毯子時(shí)，發(fā)現(xiàn)她的登機(jī)牌上目的地是成都，那是她外婆的葬禮。“我?guī)湍纯醋钤绲母暮灪桨�？�?查詢系統(tǒng)時(shí)，她突然說(shuō)：“其實(shí)我就想找個(gè)人說(shuō)說(shuō)話�！� 那天我們?cè)诳帐幍暮驒C(jī)廳坐了很久，直到第一縷晨光透過(guò)玻璃幕墻，把她的影子拉得很長(zhǎng)。
實(shí)習(xí)結(jié)束那天，王哥把一枚安檢員徽章別在我胸前：“記住每次抬手示意的弧度，既要讓旅客感到尊重，也要守住安全的底線。” 現(xiàn)在每次過(guò)安檢，聽到那句 “請(qǐng)轉(zhuǎn)身”，總會(huì)想起那些在探測(cè)門前后穿梭的日夜。原來(lái)真正的守護(hù)，從來(lái)不是冰冷的規(guī)定，而是藏在嚴(yán)格里的溫柔，就像安檢儀屏幕上的圖像，看似機(jī)械的線條背后，是無(wú)數(shù)人平安出行的期盼。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 9
地勤調(diào)度室的白板上，密密麻麻寫著當(dāng)日的航班信息，紅色馬克筆圈出的延誤航班像醒目的警示燈。作為實(shí)習(xí)調(diào)度員的第一天，師傅張姐就告訴我：“這里是機(jī)場(chǎng)的神經(jīng)中樞，每個(gè)決策都連著上百人的行程�！�
最初跟著張姐學(xué)習(xí)監(jiān)控航班動(dòng)態(tài)時(shí)，總被各種數(shù)據(jù)繞暈。起飛時(shí)間、停機(jī)位變更、廊橋分配，這些在課本上見過(guò)的術(shù)語(yǔ)，到了實(shí)際操作中變成了需要實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)流。有次北京突降暴雨，導(dǎo)致七架航班備降，調(diào)度室的電話鈴聲此起彼伏。張姐一邊盯著雷達(dá)圖，一邊用對(duì)講機(jī)協(xié)調(diào)地勤車輛：“先保障載有急救病人的航班�？窟h(yuǎn)機(jī)位，我已經(jīng)聯(lián)系救護(hù)車了�！� 她敲擊鍵盤的手指飛快，卻不忘回頭提醒我：“把備降航班的旅客餐食數(shù)量統(tǒng)計(jì)好，別讓大家餓肚子�！�
最考驗(yàn)應(yīng)變能力的是處理突發(fā)狀況。一天下午，一架準(zhǔn)備起飛的航班發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障，需要立刻更換停機(jī)位。我負(fù)責(zé)通知旅客換乘擺渡車，可部分旅客已經(jīng)通過(guò)安檢。跑到登機(jī)口時(shí)，幾位大爺大媽正圍著地勤人員爭(zhēng)執(zhí)，說(shuō)耽誤了他們接孫子放學(xué)。我想起張姐教的溝通技巧，先給大家遞上礦泉水，再拿出手機(jī)展示實(shí)時(shí)維修進(jìn)度：“航空公司已經(jīng)調(diào)來(lái)了備用飛機(jī)，咱們換乘的擺渡車有空調(diào)，我給大家講幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的小知識(shí)解悶吧�！� 沒想到講起航站樓的玻璃幕墻能抵御臺(tái)風(fēng)時(shí)，大爺們的注意力真的被吸引了，換乘時(shí)還笑著說(shuō)：“小姑娘懂得還不少�！�
深夜的.調(diào)度室格外安靜，只有屏幕的藍(lán)光映在值班人員的臉上。有次跟班到凌晨，張姐泡了兩杯濃茶，指著窗外的停機(jī)坪說(shuō)：“你看那架剛落地的貨機(jī)，里面可能有急救藥品，也可能有孩子們的玩具。” 她的語(yǔ)氣里帶著一種特殊的驕傲，“咱們雖然不直接面對(duì)旅客，但每一個(gè)指令都在保障他們的期待�！� 那天我們看著地勤人員給貨機(jī)裝卸貨物，叉車的燈光在夜色里劃出優(yōu)美的弧線，像在為遠(yuǎn)方的人們傳遞秘密。
實(shí)習(xí)結(jié)束前，我獨(dú)立完成了一次早班調(diào)度。當(dāng)?shù)谝患芎桨囗樌麖闹付ㄍC(jī)位起飛時(shí)，朝陽(yáng)剛好越過(guò)航站樓的屋頂，把金色的光芒灑在調(diào)度室的白板上。張姐在旁邊拍下照片：“這是你守護(hù)的第一個(gè)黎明�！� 現(xiàn)在每當(dāng)聽到機(jī)場(chǎng)廣播里播報(bào)停機(jī)位信息，總會(huì)想起那些在調(diào)度室度過(guò)的日夜。原來(lái)所謂責(zé)任，就是在無(wú)數(shù)個(gè)看似平凡的瞬間，用專業(yè)和耐心托舉起千萬(wàn)人的出行夢(mèng)想，就像停機(jī)坪上的指引燈，看似微弱，卻能照亮每一段旅程的起點(diǎn)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 10
行李分揀區(qū)的傳送帶轟鳴聲，是我機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)最深刻的背景音。作為行李處理實(shí)習(xí)生，每天要面對(duì)成百上千件行李箱，它們貼著不同航空公司的標(biāo)簽，裝著形形色色的故事，而我的任務(wù)，就是確保這些 “移動(dòng)的家” 能準(zhǔn)確抵達(dá)目的地。
師傅老馬是個(gè)有著二十年經(jīng)驗(yàn)的行李分揀員，他的指甲縫里總嵌著洗不掉的油漬�！澳憧催@個(gè)行李箱的輪子，” 他踢了踢一個(gè)貼滿托運(yùn)標(biāo)簽的箱子，“磨損這么嚴(yán)重，肯定是經(jīng)常出差的人�！� 他教我通過(guò)行李的特征判斷歸屬，比如綁著紅絲帶的可能是女生的箱子，裝著高爾夫球包的大概率是商務(wù)旅客。分揀時(shí)要特別注意易碎品標(biāo)識(shí)，有次我沒看清 “小心輕放” 的標(biāo)簽，差點(diǎn)把一個(gè)裝著瓷器的箱子摞在重物上，老馬眼疾手快地?cái)r�。骸斑@要是碎了，人家?guī)Я艘宦返男囊饩蜎]了�！�
行李錯(cuò)運(yùn)是最讓人頭疼的問(wèn)題。有次一位旅客的行李箱被誤送到了�？�，而他本人已經(jīng)抵達(dá)上海。我跟著老馬去行李倉(cāng)庫(kù)翻找，悶熱的倉(cāng)庫(kù)里彌漫著紙箱和塑料的味道，我們?cè)诔缮降男欣钪泻藢?duì)標(biāo)簽，汗水浸透了工作服。找到箱子時(shí)，發(fā)現(xiàn)鎖扣已經(jīng)摔壞，里面的西裝皺成一團(tuán)。老馬立刻聯(lián)系航空公司安排最快的航班轉(zhuǎn)運(yùn)，又幫旅客聯(lián)系了上海的干洗店。后來(lái)旅客寄來(lái)感謝信，說(shuō)西裝及時(shí)趕上了重要會(huì)議，附帶著一張他在會(huì)場(chǎng)的照片，胸前的口袋巾格外挺括。
暴雨天氣最考驗(yàn)行李處理的效率。雨水會(huì)模糊標(biāo)簽上的條形碼，需要人工核對(duì)信息。有次航班大面積延誤，分揀區(qū)積壓了幾百件行李，我和同事們輪流用吹風(fēng)機(jī)烘干受潮的標(biāo)簽，手指被熱風(fēng)熏得發(fā)紅。凌晨三點(diǎn)，最后一件行李被送上傳送帶時(shí)，老馬掏出揣在懷里的饅頭：“熱乎的，墊墊肚子�！� 咬著饅頭看向窗外，雨幕中的機(jī)場(chǎng)燈火通明，像一片不會(huì)熄滅的星河。
實(shí)習(xí)期間最溫暖的時(shí)刻，是幫一位老人找回遺失的藥箱。老人在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)不慎將藥箱落在行李車上，里面裝著心臟病急救藥。我們調(diào)看監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)藥箱被保潔員收走，可已經(jīng)過(guò)了處理時(shí)間。老馬帶著我逐個(gè)詢問(wèn)保潔班組，終于在垃圾分揀站找到了那個(gè)藍(lán)色的小箱子。當(dāng)老人顫抖著打開藥箱，確認(rèn)藥品都在時(shí)，他緊緊握住我們的手：“你們救了我的'命啊�！�
現(xiàn)在每次看到旋轉(zhuǎn)的行李傳送帶，總會(huì)想起那些彎腰核對(duì)標(biāo)簽的日子。原來(lái)平凡的崗位也能創(chuàng)造不凡的價(jià)值，就像那些被小心搬運(yùn)的行李，看似普通，卻裝著人們對(duì)遠(yuǎn)方的向往。行李分揀的過(guò)程，其實(shí)也是在分揀責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，每一次準(zhǔn)確的投遞，都是在為陌生人的旅程送上無(wú)聲的祝福。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 11
VIP 候機(jī)室的落地窗外，一架架飛機(jī)像銀色的大鳥靜靜棲息。作為實(shí)習(xí)接待員，我的工作是為頭等艙旅客和要客提供服務(wù)，這段經(jīng)歷讓我明白，真正的高端服務(wù)，從來(lái)不是昂貴的茶點(diǎn)，而是恰到好處的關(guān)懷。
培訓(xùn)第一天，主管李姐就讓我們記住每位�？偷钠茫簭埧傁矚g喝不加糖的咖啡，李教授對(duì)堅(jiān)果過(guò)敏，王女士總在航班起飛前半小時(shí)要一份當(dāng)天的報(bào)紙。這些細(xì)節(jié)記在筆記本上容易，落實(shí)到行動(dòng)中卻需要時(shí)刻留心。有次王女士來(lái)候機(jī)時(shí)，我提前備好報(bào)紙，卻發(fā)現(xiàn)她臉色蒼白。“是不是不舒服？” 遞上溫水時(shí)，她才說(shuō)剛拔了牙，想吃點(diǎn)軟質(zhì)食物。我立刻聯(lián)系餐廳準(zhǔn)備小米粥，又找來(lái)冰袋幫她敷臉頰。后來(lái)她每次來(lái)都會(huì)點(diǎn)名要我服務(wù)，笑著說(shuō)：“你比我女兒還細(xì)心。”
要客服務(wù)考驗(yàn)的是應(yīng)急能力。有次一位外國(guó)政要的航班因天氣延誤，隨行人員非常焦慮。李姐安排他們到獨(dú)立休息室，一邊協(xié)調(diào)航空公司調(diào)整行程，一邊按照對(duì)方的飲食習(xí)慣準(zhǔn)備餐食。我在旁邊幫忙翻譯時(shí)，發(fā)現(xiàn)政要的秘書一直在看手表，原來(lái)他們接下來(lái)還有重要會(huì)議。李姐當(dāng)即聯(lián)系地面交通，規(guī)劃了最優(yōu)路線，確保航班一旦起飛，落地后能最快抵達(dá)會(huì)場(chǎng)。離別時(shí)，政要握著李姐的手說(shuō)：“你們的效率讓我印象深刻。”
最忙碌的是國(guó)際航班密集的'時(shí)段。來(lái)自不同國(guó)家的旅客有著各異的習(xí)慣：有的需要祈禱用的地毯，有的堅(jiān)持要特定品牌的礦泉水，還有的帶著年幼的孩子需要嬰兒床。有次一位中東旅客的孩子哭鬧不止，我試著用手機(jī)播放機(jī)場(chǎng)吉祥物的動(dòng)畫，小家伙果然破涕為笑。他的母親用不太流利的中文說(shuō)：“謝謝你讓我的旅途有了溫暖�！�
實(shí)習(xí)期間，我見過(guò)形形色色的 “大人物”，但最難忘的是位普通的老院士。他穿著洗得發(fā)白的中山裝，拒絕了 VIP 通道的優(yōu)待，說(shuō)要和學(xué)生們一起排隊(duì)。候機(jī)時(shí)他一直在修改論文，我泡了杯熱茶放在旁邊，他抬頭笑著說(shuō)：“你們的服務(wù)就像這茶，看著普通，喝著暖心。” 后來(lái)在新聞上看到他獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)，突然明白，真正的尊重從不因身份而分高低，而是平等對(duì)待每一個(gè)人的需求。
離開 VIP 候機(jī)室那天，李姐送我一本筆記本，扉頁(yè)上寫著：“服務(wù)的最高境界，是讓對(duì)方感到被重視，卻不覺得被打擾�！� 現(xiàn)在每次乘坐飛機(jī)，路過(guò)貴賓休息室時(shí)，總會(huì)想起那些擺放整齊的茶點(diǎn)、及時(shí)遞上的毛毯，還有那些藏在細(xì)節(jié)里的善意。原來(lái)最好的服務(wù)，就像空氣一樣自然，在需要時(shí)無(wú)處不在，卻從不會(huì)讓人感到刻意。
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)心得體會(huì) 12
機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室的紅十字標(biāo)志，在人來(lái)人往的航站樓里格外醒目。作為實(shí)習(xí)醫(yī)護(hù)人員，我的工作是處理旅客的突發(fā)疾病和意外傷害，這段經(jīng)歷讓我明白，在流動(dòng)的人潮中，健康的守護(hù)從來(lái)不分時(shí)間地點(diǎn)。
帶教醫(yī)生陳姐常說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)里的病人，大多帶著趕路的焦慮，治療時(shí)要先安撫情緒�！� 第一次獨(dú)立處理病例是位暈機(jī)的阿姨，她剛下飛機(jī)就臉色發(fā)青，捂著胸口說(shuō)不出話。我按照流程測(cè)量血壓、吸氧，可她還是不停念叨著趕火車。陳姐過(guò)來(lái)握住她的手：“您先躺著休息，我讓同事幫您查火車時(shí)刻表，誤不了。” 等阿姨情緒穩(wěn)定后，我們才發(fā)現(xiàn)她是因?yàn)榈脱且l(fā)的`不適，喂了塊巧克力后，她的臉色漸漸紅潤(rùn)起來(lái)。
最緊急的情況發(fā)生在安檢口。一位中年男士突然倒地抽搐，周圍的旅客驚呼著散開。我和陳姐推著急救車飛奔過(guò)去，跪在地上解開他的衣領(lǐng)，掐人中、測(cè)脈搏，動(dòng)作一氣呵成。原來(lái)他有癲癇病史，忘記帶藥。在等待救護(hù)車的幾分鐘里，陳姐一直握著他的手輕聲安撫，直到送上車時(shí)，他還迷糊地說(shuō)著 “謝謝”。后來(lái)他的家人特意送來(lái)錦旗，說(shuō)幸好救治及時(shí)，沒有留下后遺癥。
夏季的航站樓像個(gè)巨大的蒸籠，中暑的旅客特別多。我們?cè)卺t(yī)務(wù)室門口備了防暑藥品，我還學(xué)會(huì)了用薄荷精油幫旅客提神。有個(gè)搬運(yùn)工大哥熱得差點(diǎn)暈倒，喝了解暑藥后，他不好意思地說(shuō)：“耽誤你們時(shí)間了�！� 我遞上綠豆湯：“你們辛苦，我們才該謝謝你們�！� 看著他黝黑的臉上露出笑容，突然覺得，機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開每個(gè)崗位的堅(jiān)守。
實(shí)習(xí)期間，我處理過(guò)各種奇怪的病例：被行李箱夾傷手指的學(xué)生，因趕時(shí)間跑崴腳的商務(wù)人士，甚至有位旅客因?yàn)檫^(guò)度緊張引發(fā)了哮喘。每次處理完，陳姐都會(huì)讓我記錄病例，分析原因：“知道為什么會(huì)發(fā)生，才能更好地預(yù)防�！� 我們還和航空公司合作，制作了乘機(jī)健康指南，放在值機(jī)柜臺(tái)供旅客取閱。
最難忘的是跨年夜的值班。凌晨?jī)牲c(diǎn)，一位獨(dú)自旅行的老奶奶突發(fā)心臟病，我們緊急施救并聯(lián)系家屬。她的女兒趕到時(shí)，老人已經(jīng)脫離危險(xiǎn)，拉著我的手說(shuō)：“本來(lái)以為要一個(gè)人跨年了，沒想到遇到你們這些好孩子�！� 那天我們?cè)卺t(yī)務(wù)室煮了餃子，窗外的煙花在夜空中綻放，映著老人欣慰的笑容。
離開醫(yī)務(wù)室時(shí)，陳姐把一個(gè)急救包塞給我：“不一定什么時(shí)候能用得上，但要記得，守護(hù)健康不分場(chǎng)合�！� 現(xiàn)在每次看到機(jī)場(chǎng)的紅十字標(biāo)志，總會(huì)想起那些緊張的搶救、溫暖的安撫，還有那些在病痛中感受到的善意。原來(lái)每個(gè)崗位都是守護(hù)生命的防線，哪怕只是遞上一杯水、測(cè)一次血壓，都可能成為別人旅途中最堅(jiān)實(shí)的依靠。
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