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機修培訓的心得體會（精選27篇）
我們有一些啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家收集的機修培訓的心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機修培訓的心得體會 1
來到汽修學校不知不覺已三個月了，對學習的概念是要好好的記。事實并不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動手，勤思考，就比如說學游泳，只在岸上不下水學，是永遠學不會的。相反一個道理是，只做不想也是學不會的，這句話用一句最好的話概括，“只做不想，是埋頭苦干”，“只想不做，是空想家”。
剛進入學校的我是汽車大專班學員，來到了發(fā)動機班，我只是天天聽老師講，而不來實訓，動手太少，看見同學們拆解發(fā)動機，想去動手呢，總感覺簡單不用動手就會，當老師進行發(fā)動機，活塞連桿的拆解考核，輪到我考核的時候才知道自己很多地方不會做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時自己明顯能看見手在抖動。雖然老師在鼓勵我：慢慢想，認真做，不急，會做好的。我回憶老師上課實操時同學們拆解的過程，終于完成了，而看到自己的完成時間和班上同學們完成的時間相比，遠遠不是自己的理想，考完后的總結(jié)，在平時學習中“只想不做，是空想家”。
在發(fā)動機第二個階段，老師講液壓頂柱，氣門的拆解，而當時沒認真聽，只想實操時要多動手，于是在實訓時，我反復的拆解，感覺自己會了，原來實操拆解氣門很簡單，相信這次考核，我能考出好成績，在老師對我進行氣門拆解，考核完畢，我贏得了比上次考核的時間，但是在看看考核上的記錄，有氣門座沒清潔潤滑，拆裝過程和使用工具錯誤碼，看了成績后我的總結(jié)是“只做不想，是埋頭苦干”。
通過第一個月的`學習，我在發(fā)動機出現(xiàn)的問題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯的，我得出的結(jié)論“想和做”要實際聯(lián)系起來。
第二個月來到了底盤班，我給自己一個信心，到底盤班我一定能學好學習傳動系，變速箱的拆解，上課老師講的我認真聽、認真想。在實操過程中，認真做、認真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準備好了這次變速箱的考核。在老師對我的考核中，我順利的完成了，從時間上和考核記錄看，我得到了理想的成績。
在汽車學校，我找到了學習方法，就是“想”和“做”要切合實際的聯(lián)系起來，用一句很有道理的話來概括，呵呵!是我們每天開早會時念到：“每天進步一點點”。
機修員工學習培訓要求
有關(guān)要求
(一)學習內(nèi)容：分企業(yè)文化與公共知識、崗位技能與業(yè)務知識兩部分。
(二)培訓方式采用全員集中培訓，每月五次。
(三)所有員工必須做好學習記錄。
(四)每月由培訓管理員對全廠學習工資進行二次分配，其中臨時工系數(shù)為0.5，核算員、材料員系數(shù)為0.8，其他人員系數(shù)為1。二次分配結(jié)果經(jīng)分管副廠長、廠長審核后上墻公布并交核算員納入切塊工資計算。
考核方式
(一)全員培訓考核每月進行一次，首次抽查提問時間為每月21～23日，二次抽查提問時間為每月24日，學習筆記考核和考核結(jié)果匯總時間為每月25日。
(二)全員培訓考核成績用百分制進行評估，具體評分標準和要求如下：
1.考核成績由學習筆記、現(xiàn)場提問兩部分組成，其中學習筆記占30%，現(xiàn)場提問占70%。
2.每月對全廠學習筆記全部進行檢查，發(fā)現(xiàn)一處記錄內(nèi)容不齊全、不規(guī)范或記錄潦草扣2分，缺少1次學習記錄扣6分，不能提供記錄本扣30分。
3.現(xiàn)場提問依據(jù)被考核人員回答的完整性、熟練程度、理解程度進行打分。其中首次抽查提問不合格扣10分，二次抽查提問不合格不得分。
考核結(jié)果應用
(一)學習工資每月從工資總額中提取，通過廠考核(>90分)及礦考核(≥55分)且出勤達到廠要求者(≥27班)，全額獲得本人學習工資。
(二)廠考核
1.得分80～90分之間，學習工資下浮40%。
2.得分80分以下，取消學習工資。
3.首次抽查提問不合格學習工資下浮40%，二次抽查提問不合格取消學習工資。
4.因故不參與廠考核的，學習工資下浮50%;無故不參加廠考核的，取消學習工資。
5. 各班組培訓合格率達到100%，組長學習工資上浮20%，班長學習工資上浮40%。各班組培訓合格率低于90%，對等處罰。
(三)礦考核
1.在礦考核中學習筆記被扣1分，學習工資下浮40%;被扣2分，取消學習工資。
2.特殊工種培訓、復訓考試不及格，扣本人所在班組綜合考核2分;如培訓或復訓特殊工種為本人所屬工種的，取消學習工資。
3.在礦考核中抽查提問得分55分以下，取消學習工資。
(三)出勤與學習工資
1.當月出勤在21～27班(含21班，不含27班)之間的，學習工資下浮50%。
2.當月出勤在21班以下，取消學習工資。
(四)獎勵
1.在廠學習考核中獲得優(yōu)秀(100分)者每人獎勵20元。
2.在礦學習考核中獲得優(yōu)秀(學習筆記滿分、抽查提問58分及以上)者每人獎勵100元;在礦學習考核中獲得良好(學習筆記滿分，抽查提問55～57分)者每人獎勵50元。
3.在公司培訓或復訓中獲得優(yōu)秀學員的，每人次獎勵100元。
4、所有獎勵均從學習工資中體現(xiàn)。
機修培訓的心得體會 2
xxxx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會 。
東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4S店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的`實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；()輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
機修培訓的心得體會 3
今年我在xx汽車公司的實習即將結(jié)束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力 成為一個優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長 提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師 以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲 了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察 事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的`可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。 原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己 以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié) 上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持 不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
機修培訓的心得體會 4
一個禮拜的機修生活過去了只有一個字——累，修機的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有郁悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心里只裝了一個心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當自己摸索不出來的時候，可能會有點郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問題自己的技術(shù)才會一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經(jīng)驗+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點累，但修好機器的時候心里還是會甜甜的；有時候和產(chǎn)線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的`；其實他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機修來說他們的理解是錯誤的。機器壞了的時候我們要發(fā)現(xiàn)問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現(xiàn)工傷，這個并不排除，因為這樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機修心里都是有壓力的。然而有時候我會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線的員工好像不是很相信機修，我有旁聽到過產(chǎn)線員工水某某機修或儲干的時候。
我希望產(chǎn)線的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時候是由于經(jīng)驗不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產(chǎn)線看看，因為是穿白衣服和戴著紅帽子(機修的標志)，有個大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實我很佩服個別儲干的，因為他們本來不會修但他們有時候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅(資歷老)，自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術(shù)好一樣，當然我只是說說。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅(xxx)，記得和他一起裝機時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰——師父。
希望自己的機修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導和包含！相信自己，成功近在咫尺！
機修培訓的心得體會 5
我們?nèi)粘９ぷ鞯陌踩A想非常重要，只要我們每個人能在作業(yè)前仔細觀察現(xiàn)場周圍的環(huán)境是否存在安全隱患，盡可能地去預想在作業(yè)中可能發(fā)生的事故，那么事故就會被消滅在萌芽狀態(tài)，才能保證我們作業(yè)人員的人身安全，給我們營造一個安全的作業(yè)環(huán)境�，F(xiàn)假想幾起安全事故：
第一，某日，當班安排三名員工在343號篩子更換座簧，當時安排員工用4個五噸起重葫蘆起吊，但是員工為了圖省事，只用了2個五噸起重葫蘆起吊，造成了起重葫蘆超負荷使用。當篩子吊起時，員工某某某在取下座簧時，手指伸入了彈簧與簧座間隙中。當時，因為葫蘆超負荷使用，發(fā)生了打滑倒鏈事故，使篩子瞬間下降，篩座與彈簧夾住了該員工的大拇指，使其手指當場被壓扁。后經(jīng)其他員工加掛起重葫蘆重新起吊，才將其手指抽出，造成了截肢的后果。分析這起事故原因：
1、員工安全認識不夠，圖省事，少用兩個起重葫蘆，造成葫蘆超負荷使用，是這起事故的主要原因；
2、操作不規(guī)范，將手指伸入起重物下取東西，作業(yè)前沒有進行安全預想工作，也是造成這起事故的主要原因；
3、對員工的安全教育不到位，現(xiàn)場“手指口述”工作未執(zhí)行，員工自保、互保、聯(lián)保意識差，才造成了這起事故。
第二，某日，安排四名員工在準備車間，主提升口起吊一臺減速機，當時因為起重電葫蘆行走電機壞，當起重物與樓板平行后，需用倒鏈將減速機拉到地面上。當時，一人在底層掛鉤，一人在操作電葫蘆。當?shù)踔磷罡邔訒r，其余兩人在掛倒鏈，準備將其拉入樓板內(nèi)，在減速機上掛鉤時，員工某某某未系安全帶，將身體探出去，準備將倒鏈鉤掛在減速機提前拴好的繩環(huán)上。當他接觸到減速機時，減速機在他的推動下向外擺動，將其閃了一下，墜下樓去，當場斃命。事故分析：
1、這是一起典型的違章指揮造成的`事故，明知道電葫蘆行走電機壞，還安排員工起吊減速機；
2、員工自保意識差，自主保安意識不強，現(xiàn)場管理不到位，盲目操作沒有人管理；
3、平時對員工的安全教育不夠，導致員工違章操作，才造成這起不應該發(fā)生的事故。
第三，某日，在檢修210除鐵器時，員工不小心將扳手掉入下一臺設備211機尾入料溜槽內(nèi)，員工某某某在未停電的情況下，爬上211皮帶，準備進溜槽內(nèi)撿扳手。就在當時，皮帶突然啟動，其員工慌忙從皮帶上往下跳，造成了腳腕骨折的嚴重后果。這是一起嚴重的違章事故，其員工在未辦理停電手續(xù)的前提下爬上了皮帶取東西，是造成這起事故的主要原因。這起事故，反映出了員工沒有充分重視安全工作，對安全工作重視不夠。領(lǐng)導平時教育不夠，沒有在員工思想上樹立起安全第一的理念。
通過這幾起事故，使我們認識到要加大對員工安全思想教育，要在員工思想上樹立起安全為天的思想理念，使員工真正懂得怎樣去保護自己不被傷害和不去傷害別人，真正為自己營造一個安全的作業(yè)環(huán)境，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，在保證安全的前提下完成好各項生產(chǎn)任務。
機修培訓的心得體會 6
來到汽修學校不知不覺已三個月了，對學習的概念是要好好的記。事實并不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動手，勤思考，就比如說學游泳，只在岸上不下水學，是永遠學不會的。相反一個道理是，只做不想也是學不會的，這句話用一句最好的話概括，“只做不想，是埋頭苦干”，“只想不做，是空想家”。
剛進入學校的我是汽車大專班學員，來到了發(fā)動機班，我只是天天聽老師講，而不來實訓，動手太少，看見同學們拆解發(fā)動機，想去動手呢，總感覺簡單不用動手就會，當老師進行發(fā)動機，活塞連桿的拆解考核，輪到我考核的時候才知道自己很多地方不會做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時自己明顯能看見手在抖動。雖然老師在鼓勵我：慢慢想，認真做，不急，會做好的。我回憶老師上課實操時同學們拆解的過程，終于完成了，而看到自己的完成時間和班上同學們完成的時間相比，遠遠不是自己的理想，考完后的總結(jié)，在平時學習中“只想不做，是空想家”。
在發(fā)動機第二個階段，老師講液壓頂柱，氣門的拆解，而當時沒認真聽，只想實操時要多動手，于是在實訓時，我反復的拆解，感覺自己會了，原來實操拆解氣門很簡單，相信這次考核，我能考出好成績，在老師對我進行氣門拆解，考核完畢，我贏得了比上次考核的時間，但是在看看考核上的記錄，有氣門座沒清潔潤滑，拆裝過程和使用工具錯誤碼，看了成績后我的總結(jié)是“只做不想，是埋頭苦干”。
通過第一個月的學習，我在發(fā)動機出現(xiàn)的問題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯的'，我得出的結(jié)論“想和做”要實際聯(lián)系起來。
第二個月來到了底盤班，我給自己一個信心，到底盤班我一定能學好學習傳動系，變速箱的拆解，上課老師講的我認真聽、認真想。在實操過程中，認真做、認真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準備好了這次變速箱的考核。在老師對我的考核中，我順利的完成了，從時間上和考核記錄看，我得到了理想的成績。
在汽車學校，我找到了學習方法，就是“想”和“做”要切合實際的聯(lián)系起來，用一句很有道理的話來概括，呵呵!是我們每天開早會時念到：“每天進步一點點”。
機修培訓的心得體會 7
汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們生活必須的一部分，隨著汽車的日常使用，汽車出現(xiàn)了各種故障。如果僅靠自己解決汽車問題，往往會耗費很多時間和金錢，并且有時還會加劇汽車故障。這時候，我們就需要參加汽修培訓，學習汽車維修的知識和技能，從而更好地修理汽車，避免日常使用中所遇到的各種問題。
段落二：汽修培訓的重要性。
汽修培訓的重要性在于讓人們掌握汽車維修技術(shù)和知識，從而避免產(chǎn)生更多的問題。參加汽修課程可以讓人們了解汽車的運作原理、保養(yǎng)要點、故障排除和維修技巧等方面的知識，并有機會親手處理各種汽車問題。掌握這些技能可以讓人們更好地保護自己的安全，在出現(xiàn)緊急情況時更加從容、冷靜地應對。
段落三：汽修培訓的實用性。
汽修培訓注重的是實戰(zhàn)技能的培養(yǎng)，主要以實踐為主，讓學生親自動手解決各種汽車故障。在參加實踐課程時，我們實際操作車輛，接觸汽車的各個部分，了解汽車的構(gòu)造原理和運轉(zhuǎn)過程。因此，雖然車輛出現(xiàn)故障的情況不盡相同，但學員通過掌握汽車維修的基本技能，可以更好地處理和解決汽車故障。
段落四：如何選取適合的汽修培訓機構(gòu)。
汽修培訓的質(zhì)量直接影響到我們的學習效果和學習成果。汽修培訓機構(gòu)的選擇也是關(guān)鍵所在。良好的汽修培訓機構(gòu)應該有全面的教學計劃、成熟的教學模式、較低的學費、豐富的教學設備和便利的服務。所以，在選擇汽修培訓機構(gòu)時，應該考慮教學機構(gòu)的規(guī)模、師資力量、教學設備、教學環(huán)境等方面的條件，選擇符合自己需求的機構(gòu)。
段落五：在汽修衍生領(lǐng)域拓寬應用。
汽修培訓學會的'汽車維修技巧不僅可以用于自主維修汽車，還可以在其他領(lǐng)域拓寬應用。比如，在汽車銷售行業(yè)，熟知汽車維修和汽車內(nèi)部構(gòu)造的人更容易向消費者介紹產(chǎn)品，從而為公司帶來更多的銷售業(yè)績。同時，對于希望自主創(chuàng)業(yè)的有志之士來說，汽修技能也是很好的一種直接或間接創(chuàng)業(yè)方向，開修車行、代理汽車配件、汽車修理中心等，都是很好的創(chuàng)業(yè)方向。因此，參加汽修培訓能夠為我們拓寬職業(yè)發(fā)展的道路，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
總之，汽修培訓既可以更好地解決車輛故障，確保我們的行車安全，又可以為我們開辟更廣泛的職業(yè)發(fā)展之路。無論你是普通的車主，還是從事汽車行業(yè)的從業(yè)者，參加汽修培訓都有著非常實際的意義。
機修培訓的心得體會 8
慕名而來的我，參加了一次汽修培訓課程。這是一次非常有意義的經(jīng)歷，不僅讓我對汽車有了更深入的了解，還讓我明白了努力學習的重要性。通過這次培訓，我學到了許多知識，積累了寶貴的經(jīng)驗，并深刻體會到了學習帶來的樂趣和成就感。
第一段：期待與收獲。
參加汽修培訓的第一天，我充滿著期待。這是我第一次接觸汽車維修，對于這個行業(yè)我還一無所知。在課堂上，老師生動形象地介紹了汽車的構(gòu)造和原理，我更加深刻地認識到了汽車的復雜性和深奧性。盡管起初有點吃力，但我不斷努力，通過反復訓練和實踐，我逐漸掌握了汽車維修的技能。最重要的是，這一過程讓我學會了動手實踐，培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)和解決問題的能力。
第二段：實踐中的成長。
除了課堂學習，我們還有很多實踐機會。在修理車輛的.時候，我深刻體會到了實際操作的重要性。每次修理，都需要耐心細致地檢查和分析問題，然后再進行修理。在這個過程中，我遇到了各種各樣的問題，有的甚至讓我束手無策。但是我沒有退縮，通過請教老師和同學的經(jīng)驗，我一點一點地攻克難關(guān)。盡管有時候進展緩慢，但我相信只要堅持不懈，就一定能夠解決問題。通過不斷的實踐，我的技術(shù)水平得到了巨大的提升，也為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：團隊協(xié)作的重要性。
在培訓期間，我和同學們組成了一個緊密的團隊。在面對各種挑戰(zhàn)和困難時，我們互相幫助、支持和鼓勵。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還能夠增加工作的樂趣。通過與團隊成員的合作，我學會了尊重和理解別人的意見，學會了與人溝通和協(xié)調(diào)，培養(yǎng)了團隊合作的能力。這些都是我在將來工作中必不可少的素質(zhì)，對我而言是極其寶貴的財富。
第四段：自我管理與職業(yè)規(guī)劃。
參加汽修培訓讓我明白了自我管理的重要性。只有保持良好的學習習慣和高度的自律性，才能不斷提升自己的技術(shù)水平。同時，我也意識到職業(yè)規(guī)劃對于個人成長的重要性。通過參加培訓，我對汽車維修這一職業(yè)有了更深入的了解，也為以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我清楚地意識到要在這個行業(yè)中取得成功，需要不斷地學習和進步。因此，我制定了一份詳細的職業(yè)規(guī)劃，并為之付諸實踐。
第五段：對未來的展望。
通過這次汽修培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)。我相信，只要我繼續(xù)努力，不斷提升自己的技術(shù)水平，定能在這個行業(yè)中取得成功。未來，我希望能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，為社會做出貢獻。同時，我還希望能夠不斷學習和開拓，不斷完善自己的綜合能力，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
參加這次汽修培訓是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。通過培訓，我不僅學到了技能，更重要的是，培養(yǎng)了良好的學習習慣和職業(yè)素養(yǎng)。我相信，只要我堅持不懈地努力學習，不斷提升自己的綜合能力，未來一定會有更好的發(fā)展。我將永遠銘記這次培訓，將其作為我一生努力的動力源泉。
機修培訓的心得體會 9
車輛是現(xiàn)代交通工具中，使用頻率最高、最受歡迎的一種。保養(yǎng)車輛是每位車主的必修課，機油作為車輛保養(yǎng)中非常重要的一環(huán)，對于車輛的發(fā)動機性能和壽命有著至關(guān)重要的影響。在參加汽修培訓課程之后，我對于機油有了更深入的了解和體會。下面我將通過講述機油的作用、選擇、更換、保養(yǎng)以及對發(fā)動機的影響這五個方面，來總結(jié)我的心得體會。
機油在車輛中的作用不可忽視，它不僅僅是潤滑劑，更是車輛發(fā)動機的生命之源。當各種機械金屬相互運動時，機油就是它們之間的潤滑劑，可以減少因金屬間摩擦帶來的磨損和熱量，從而起到減少能耗、降低噪音和延長發(fā)動機壽命等作用。此外，機油還可以冷卻發(fā)動機，通過循環(huán)傳導熱量，保持發(fā)動機溫度的穩(wěn)定。同時，機油還具備清潔和密封的作用，可以清洗發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)，并防止油液泄漏。因此，選擇合適的機油是保障車輛正常運行的重要一步。
在選擇機油時，應根據(jù)車輛的使用環(huán)境和要求來進行合理搭配。目前市場上有各種不同型號的機油，涵蓋了不同的車型和需求。一般來說，根據(jù)車輛的發(fā)動機類型、氣候和使用環(huán)境來選擇機油的黏度和等級，黏度越高適用于高溫環(huán)境，而等級越高代表著機油更粘稠，冷啟動時的潤滑效果更好。此外，應注意機油的品牌和質(zhì)量，選擇知名品牌和通過相關(guān)認證的機油更有保障，可以保證機油的'質(zhì)量和穩(wěn)定性，減少對發(fā)動機的不良影響。
機油的更換是車輛保養(yǎng)中不可缺少的一步，定期更換機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要手段。一般來說，機油更換周期根據(jù)車輛的使用情況和機油的種類來確定。一般而言，城市使用約5000~7000公里更換一次，而重載或惡劣路況下的車輛則需要更加頻繁更換機油。更換機油時，應首先將車輛停在水平地面上，并在發(fā)動機制冷后操作。將廢棄機油完全排空，并替換新的機油濾芯，避免殘留污染物影響到新機油的效果。
保養(yǎng)機油是保障發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵一環(huán)，它的保養(yǎng)主要包括兩個方面：保持機油的正常運行狀態(tài)和控制機油中雜質(zhì)的積聚。首先，要保持機油的正常運行狀態(tài)，就需要定期檢查機油的黏度、溫度和機油濾芯的清潔程度等，保證機油的性能穩(wěn)定。其次，要控制機油中雜質(zhì)的積聚，可以通過使用合適的機油濾芯和進行定期清洗更換的方式來達到。此外，還需要定期檢查和保養(yǎng)發(fā)動機的其他部分，確保整體機械系統(tǒng)的正常協(xié)作。
最后，機油對發(fā)動機性能和壽命的影響是不可忽視的。選擇不合適的機油或不及時更換機油，都會對發(fā)動機產(chǎn)生負面影響。機油質(zhì)量差、粘度過高或過低、機油中雜質(zhì)過多等都會導致發(fā)動機運行不穩(wěn)定，甚至造成嚴重損壞。因此，在保養(yǎng)過程中，要選擇合適的機油，并根據(jù)車輛的使用情況定期更換，從而保證發(fā)動機的順利運作。
通過汽修培訓課程，我對機油的重要性和保養(yǎng)方法有了更深入的了解。機油作為車輛保養(yǎng)中的重要一環(huán)，對于發(fā)動機的性能和壽命有著至關(guān)重要的影響。正確選擇機油、定期更換機油、保養(yǎng)機油以及注意機油對發(fā)動機的影響，都是保證車輛正常運行和延長發(fā)動機壽命的關(guān)鍵。只有在不斷學習和實踐中，才能更好地掌握機油的使用和保養(yǎng)方法，為車輛的維修和保養(yǎng)提供更加專業(yè)的服務。
機修培訓的心得體會 10
在當今時代，汽車的普及率越來越高，汽車維修行業(yè)也顯得越發(fā)重要。因此，越來越多的人選擇了從事汽車維修這一職業(yè)。而汽車維修需要專業(yè)的技能和知識，因此自學難度較大，需要通過專業(yè)的學習來進行。本人也是經(jīng)歷了多次選擇之后，選擇了汽修培訓這一途徑，并在該過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
在選擇汽修培訓之前，我曾長期從事計算機維修工作，但隨著時間的推移，發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域越來越飽和，難有更大的發(fā)展空間。同時，汽車行業(yè)的快速發(fā)展讓我漸漸地產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行的想法。而汽修行業(yè)是一個不斷發(fā)展和不斷更新的行業(yè)，也是一個具有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)。因此，我決定進行汽修培訓，增強自己的技能和知識水平。
在汽修培訓過程中，我學習了汽車結(jié)構(gòu)、原理和維修技術(shù)等多個方面的知識，領(lǐng)悟到了汽修行業(yè)的精髓和基本技能。同時，我還獲得了許多實踐經(jīng)驗，學習了如何快速、準確地進行故障排除和維修，提高了自己的技術(shù)水平。最重要的是，通過學習和實踐，我形成了正確、科學、客觀的思維方式和工作方法，這些思維方式和工作方法將在我今后的工作中發(fā)揮重要作用。
通過汽修培訓，我非常清楚地認識到了汽修行業(yè)發(fā)展的重要性和廣闊前景。我相信，汽車維修將成為未來發(fā)展的熱門行業(yè)，并且這一行業(yè)將會有越來越多的就業(yè)機會。作為一名汽修培訓學生，我們應該不斷提升自己的維修技能和知識水平，保持持續(xù)學習的態(tài)度，并適應不斷變化的市場和技術(shù)發(fā)展。在未來的職業(yè)生涯中，我將努力將學到的理論知識和實際經(jīng)驗應用到實際工作中，在不斷的學習中提升自己的技能和職業(yè)素質(zhì)。
汽修培訓是一個長期的.學習過程，需要我們不斷努力和學習。通過汽修培訓，我學習到了各種汽車的維修技能和理論知識，還學到了如何進行正確的思考和分析問題的方法。汽修培訓不僅對個人職業(yè)的提升有著積極的影響，而且對未來汽修行業(yè)的發(fā)展也有著重要的作用。因此，我相信，在不久的將來，汽修行業(yè)將成為人們越來越青睞的行業(yè)之一，汽修培訓也將成為培養(yǎng)汽修人才的重要途徑之一。
機修培訓的心得體會 11
作為一名汽車愛好者，我一直都對汽修技能充滿了濃厚的興趣。為了進一步提升我的汽修技能，我報名參加了一場為期一個月的汽修技能培訓課程。經(jīng)過這段時間的學習與實踐，我獲得了極大的成長，不僅提高了自己的技能水平，還對汽修行業(yè)有了更加深入的了解。在這里，我想分享一下我的心得體會。
首先，汽修技能培訓課程給了我一個良好的學習環(huán)境。在培訓中心里，我見到了許多志同道合的學習伙伴，我們一同探討問題、互相學習。我發(fā)現(xiàn)，每一個人都有著不同的專長和經(jīng)驗，大家相互之間的交流成為了一個寶貴的學習資源。此外，培訓中心還配備了現(xiàn)代化的設備，使我們可以在實踐中更好地理解和掌握各種技能。整個學習過程緊密結(jié)合實際，讓我真正體驗到了汽修技能的樂趣。
其次，培訓課程注重實踐操作。理論知識的學習只是培訓的一部分，更重要的是實踐操作。在課堂上，我們通過模擬真實的汽車故障，分組來維修和排除故障。這樣的實踐操作對我們來說是非常有幫助的，它幫助我們更好地理解和掌握技能。在培訓中心的實訓室里，我有機會親自動手去拆解和安裝零件，修復和調(diào)試問題，在實踐中不斷地摸索和學習。通過這樣的實踐操作，在重復的實踐中，我逐漸形成了一種獨立思考和解決問題的能力。
另外，培訓課程注重團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。汽車修理并不是一個單打獨斗的事情，團隊合作和溝通是成功的關(guān)鍵。在培訓中心，我們被分成小組進行實踐操作，每個小組都需要合理分工，共同努力完成任務。在與同學們的合作中，我學會了傾聽別人的`意見，提出自己的想法。每個人的經(jīng)驗和知識都在這個過程中得到了充分的發(fā)揮。而且，在培訓過程中，我們還有機會與老師進行深入的交流，向他們請教問題，獲得寶貴的建議和指導。通過與他人的合作和交流，我逐漸意識到，在汽修行業(yè)中，個人的能力非常重要，但更重要的是與他人合作，共同提高。
最后，我意識到，汽修技能的學習是一個不斷學習和不斷成長的過程。在培訓期間，我收獲了很多技能和知識，但同時也意識到自己還有很多需要學習和提升的地方。汽修技能是一門綜合性的學科，它包含了很多領(lǐng)域，例如：發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。我意識到，要成為一名優(yōu)秀的汽修技師，需要不斷學習和實踐，與時俱進，不斷更新自己的知識和技能。
總的來說，參加汽修技能培訓課程是一次非常寶貴的經(jīng)歷。我在這段時間里不僅提高了自己的技能水平，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。此外，我也深刻意識到汽修技能學習是一個不斷追求進步和自我提升的過程。通過這次培訓，我更加確信自己選擇了正確的職業(yè)，我愿意繼續(xù)不斷學習和努力，成為一名出色的汽修技師。
機修培訓的心得體會 12
汽修行業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)，車輛報廢率的增加和市場競爭的激烈給汽修企業(yè)帶來了很大的壓力。因此，提升汽修企業(yè)的銷售技巧和服務質(zhì)量成為迫切的需求。為了提高自己的銷售能力和市場競爭力，我參加了一次汽修營銷培訓。在這個培訓過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。
培訓的第一天，我們首先了解了汽修市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。導師講解了汽修行業(yè)的特點和問題，并給出了解決的方法。我認識到，在競爭激烈的汽修市場中，企業(yè)必須注重品牌建設和服務質(zhì)量。只有樹立了良好的企業(yè)形象和口碑，才能贏得消費者的認可和信任。因此，我們要提高自己的專業(yè)技能，不斷提升自己的服務水平，不斷滿足消費者的需求。
培訓的第二天，我們進行了市場調(diào)研和實踐操作。導師帶領(lǐng)我們走進汽修市場，用實際行動來了解市場需求和競爭情況。我們首先進行了一次客戶調(diào)研，通過和消費者的交流，深入了解了他們的需求和關(guān)注點。從中我們發(fā)現(xiàn)，消費者最關(guān)注的是價格和服務質(zhì)量。因此，作為汽修從業(yè)者，我們必須提供合理的價格和高質(zhì)量的服務，才能吸引更多的`客戶。
培訓的第三天，我們學習了汽修銷售技巧和溝通技巧。導師通過教學和案例分析，教會了我們?nèi)绾握_地與客戶溝通和交流。我認識到，在汽修行業(yè)，一個好的溝通技巧和銷售技巧是非常重要的。只有通過良好的溝通，我們才能更好地了解客戶的需求，推薦適合的產(chǎn)品和服務。同時，我們要學會利用銷售技巧，增加銷售額和客戶的忠誠度，提高企業(yè)的營銷效益。
培訓的第四天，我們進行了銷售實戰(zhàn)演練。導師模擬了一些典型銷售場景，讓我們實踐應用之前學到的知識和技巧。通過反復的演練和討論，我逐漸掌握了銷售技巧和應對策略。我發(fā)現(xiàn)，只有在實踐中才能真正提高自己的銷售能力和應變能力。因此，我決心回去后要繼續(xù)進行銷售實戰(zhàn)演練，不斷提高自己的銷售技巧和應對能力。
培訓的最后一天，我們進行了培訓總結(jié)和交流。我們分享了自己的培訓體會和感悟，同時也聽取了導師的建議和反饋。通過與其他學員的互動和交流，我認識到每個人都有自己的特長和不足之處，只有通過學習和交流，我們才能不斷進步。因此，我決心要和其他汽修從業(yè)者保持聯(lián)系，相互學習和交流，共同進步。
通過這次汽修營銷培訓，我對汽修行業(yè)有了更深入的了解，也學到了很多實用的銷售技巧和溝通技巧。我相信，只要不斷提高自己的專業(yè)能力和服務質(zhì)量，擁有積極進取的心態(tài)和良好的團隊合作精神，我們一定能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。汽修營銷培訓是我職業(yè)生涯中的一次重要經(jīng)歷，我將會認真總結(jié)和應用所學，為自己的事業(yè)發(fā)展再添一抹成功的色彩。
機修培訓的心得體會 13
作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)教學中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業(yè)是一門結(jié)合理論和實踐的緊密專業(yè)。它既需要豐富的理論知識作為基礎(chǔ)，又需要熟練的實踐操作能力來檢驗理論的有效性。因此，這門專業(yè)要求學生在理論學習的同時，注重實際操作的訓練，以使他們能夠掌握相關(guān)技能并應用于實踐中。通過理論和實踐的相互結(jié)合，汽修專業(yè)培養(yǎng)出了一批既有堅實理論基礎(chǔ)又具備實操能力的人才，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。
理論是基礎(chǔ)，然而，如何激發(fā)學生對汽修理論的興趣確實是一個巨大的挑戰(zhàn)。與其他學科不同，汽修的理論知識并不那么有趣，傳統(tǒng)的教學方法往往會導致枯燥無味的課堂，使得一些學習積極性較差的學生感到困倦，進而削弱了教學效果。因此，采用多元化的教學方式，提高學生的學習積極性，成為刻不容緩的任務。
在教學中，我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊;然后在結(jié)合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識;再組織學生小組討論，共同研究這個零部件;最后由教師總結(jié)，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎(chǔ)，實踐是標準，走理實一體化的教學路線
我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是在課堂上，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須注重實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性下降，這對教學不利。因此，合理安排實訓非常重要，可以讓學生及時體驗到所學知識的實際運用價值，只有這樣才能持續(xù)提高學生的學習積極性。但是，實訓并不僅僅是簡單地進行操作，它需要教師不斷指導，引導學生進行小組實訓，相互監(jiān)督、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。只有這樣，學生的操作能力才能得到提高，他們才能學到實用的操作技能。同時，我們需要在實訓中驗證理論，在理論中尋找實踐操作方法。通過不斷引導學生思考和發(fā)現(xiàn)，才能促進他們的提高。
如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關(guān)鍵
汽修專業(yè)需要大量的.實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續(xù)了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現(xiàn)實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。
機修培訓的心得體會 14
1.引言：汽修培訓實踐是現(xiàn)代社會的需要，也是我個人職業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。通過這段時間的學習與實踐，在實踐中積累了豐富經(jīng)驗，提升了自身綜合能力，有了很多感悟和收獲。
2.第一段：提升技術(shù)能力。
在實踐過程中，我接觸到了各種各樣的汽車故障，通過與導師的指導和實踐操作，我學到了很多基本的維修技術(shù)，如發(fā)動機檢修、車身修復、電氣系統(tǒng)故障排除等。在不斷的實踐中，我的.維修技術(shù)也得到了不斷的提升，我對汽車各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解，對故障診斷和修復有了更加熟練的操作能力。
3.第二段：培養(yǎng)團隊合作能力。
在汽修培訓實踐中，我還與其他學員共同組成了一個小組，解決了一些較為復雜的汽車維修案例。這個過程中，我學會了如何與他人合作，學會了傾聽和尊重他人的意見，更加注重溝通和協(xié)調(diào)。這些團隊合作的經(jīng)歷不僅提升了我的團隊合作意識和能力，也加深了我對團隊協(xié)作重要性的認識。
4.第三段：靈活應對挑戰(zhàn)。
在實踐中，汽車故障的多樣性和復雜性給我們帶來了很大的挑戰(zhàn)。有時候，問題不僅僅是表面上看到的那樣簡單，需要我們動腦筋去分析和解決。在這個過程中，我學會了如何靈活應對挑戰(zhàn)，如何通過觀察、分析和試錯來解決問題。這不僅培養(yǎng)了我的解決問題的能力，也提高了我的應變能力和自信心。
5.結(jié)尾：展望未來。
通過這段時間的汽修培訓實踐，我深深感受到了實踐的重要性和價值，這是理論知識無法替代的。我不僅積累了豐富的維修經(jīng)驗和技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和應變能力。這些都將對我的職業(yè)發(fā)展和未來的工作起到積極的推動作用。鑒于此，我將更加努力學習和實踐，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和維修能力，為汽車維修行業(yè)做出更大的貢獻。
機修培訓的心得體會 15
很榮幸，來到瀚達汽修整電班，我充滿了對維修外來車的期待和激動。雖然這不是我第一次維修外來車，但與以往相比，我沒有之前那種緊張的心情了�，F(xiàn)在維修外來車讓我感到高興，因為我可以再次展示自己的技術(shù)和能力。這種高興來自于能夠通過維修外來車來展示自己的實際水平，因此我感到非常滿足和快樂。
當外來車輛到達時，我們按照4S店的接車流程，接待了這輛外來車。通過用詢問的方式與車主溝通，我們了解到該車需要進行以下項目：
(1)更換變速箱油和尾槳油。
(2)更換剎車油。
(3)更換冷卻液。
(4)檢查剎車分泵。
(5)檢查所有皮帶。
(6)調(diào)整方向盤左偏等問題。在車主陳述完畢后，我們記錄下了該車的品牌，它是一輛五座小型貨車，車身顏色為銀灰色，行駛里程為148,680公里。
我們采用目視檢查的`方法，仔細觀察車輛外部漆面是否有刮傷等瑕疵，并檢查了前后燈、儀表和其他電氣設備的工作情況。在完成全部檢查后，我們使用二柱式舉升機將車輛舉起，通過晃動輪胎來檢查懸掛系統(tǒng)是否存在異常松動現(xiàn)象。同時，我們還對底盤和輪胎進行了檢查，未發(fā)現(xiàn)任何問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術(shù)，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，我得以借此機會提升了我的技術(shù)水平，更加熟練地掌握了機修技巧，并且對該型號的車輛也有了更深入的了解和認識。
機修培訓的心得體會 16
隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，汽車在現(xiàn)代生活中扮演著越來越重要的角色。為了滿足市場對汽車維修技術(shù)人才的需求，我報名參加了一期為期三個月的汽修培訓班。通過這段實踐經(jīng)歷，我不僅學到了豐富的汽車維修知識和技巧，更收獲了許多寶貴的心得體會。
在開始汽修培訓之前，我對汽車維修一無所知。然而，在課堂上，我受益匪淺。首先，培訓班的老師們都是經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士，他們對汽車維修行業(yè)有著深入的了解和獨到的見解。他們通過圖文并茂的講解和實際操作演示，將復雜的汽車維修技術(shù)變得通俗易懂。同時，老師們也注重培養(yǎng)我們的實際操作能力，每周都會組織我們進行實訓，讓我們親自動手修理汽車。通過這些實際操作，我更加深入地理解了汽車維修的流程和方法，提高了自己的動手能力。
其次，我在實踐中學到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們一般會分成小組合作。每個小組有一個組長，負責組織分工和協(xié)調(diào)團隊成員的工作。通過這樣的團隊合作，我們可以互相借鑒和學習，共同解決問題。我記得有一次，我們遇到了一輛排氣系統(tǒng)故障的汽車，本來我們對這個問題都束手無策，但是當我們把問題向組員們開放并集思廣益時，最后我們成功解決了這個故障。這個經(jīng)歷讓我深刻地認識到，團隊合作的力量是巨大的.，只有大家齊心協(xié)力，才能更好地完成任務。
此外，在實踐中，我也體會到了不斷學習的重要性。汽車維修是一個日新月異的行業(yè)，技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常快。只有不斷學習，不斷跟進最新的技術(shù)和知識，才能保證自己在這個行業(yè)中的競爭力。因此，在培訓班結(jié)束后，我決定繼續(xù)提升自己的專業(yè)水平，參加更多的培訓和學習機會，以便不斷提升自己的技術(shù)能力。
最后，通過這段實踐經(jīng)歷，我也對自己有了更深刻的認識和自信。在課堂上，每次出現(xiàn)一道難題，我都會躍躍欲試地嘗試解決。雖然一開始碰到困難時有些泄氣，但是經(jīng)過不斷努力和實踐，我發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)和自信都在不斷提高。在實訓中，我也學會了如何與客戶溝通，確保他們對我們的服務滿意。這些經(jīng)驗讓我更加自信地面對工作和生活的各種挑戰(zhàn)。
總之，通過汽修培訓的實踐，我不僅學到了豐富的汽車維修知識和技巧，更重要的是，我收獲了寶貴的心得體會。我明白了團隊合作的重要性，認識到了不斷學習的必要性，并且對自己有了更深刻的認識和自信。這段實踐經(jīng)歷不僅讓我更好地準備了將來的就業(yè)，更重要的是，它讓我成長為一個更加自信和有能力應對各種挑戰(zhàn)的人。我相信，通過不斷積累經(jīng)驗，我將能成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員。
機修培訓的心得體會 17
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽修行業(yè)作為其重要的支撐產(chǎn)業(yè)，也得到了迅猛的發(fā)展。為了提高汽修工人的專業(yè)素質(zhì)和市場競爭力，我參加了一次汽修營銷培訓班。在這次培訓中，我深刻領(lǐng)悟到了汽修營銷的重要性和技巧，并從中獲得了以下的心得體會。
首先，汽修營銷是提高汽修店生意的關(guān)鍵。在過去，很多汽修店主只注重修理技術(shù)的提高，忽視了市場營銷的重要性。然而，現(xiàn)在的汽修市場已經(jīng)變得競爭激烈，消費者對服務質(zhì)量和價格越來越有要求。如果汽修店只關(guān)注修理技術(shù)而不注重營銷，那么即使技術(shù)再高超，生意可能也無法做好。只有通過汽修營銷，才能吸引更多的客戶，提高店鋪的知名度和聲譽。
其次，汽修營銷需要掌握一定的技巧。在培訓中，我們學習了許多汽修營銷的技巧和方法，比如如何根據(jù)不同的顧客需求進行定價，如何制定有效的促銷活動，如何提高顧客滿意度等等。這些技巧的掌握對提高店鋪的市場競爭力非常重要。例如，我們學習了如何正確地進行市場調(diào)研，了解客戶的需求和競爭對手的狀況，從而制定出更具吸引力和競爭力的`銷售策略。
再次，汽修營銷需要注重服務質(zhì)量。在競爭激烈的汽修市場中，服務質(zhì)量是吸引客戶的重要因素。良好的服務可以提高顧客的滿意度，增加再次光顧的機會。在培訓中，我們學習了如何提高服務質(zhì)量，包括如何與客戶溝通，如何解決客戶提出的問題，如何處理客戶的投訴等等。同時，我們還了解到質(zhì)量管理對于汽修店的重要性，只有通過嚴格的質(zhì)量控制，才能保證修理質(zhì)量和顧客的滿意度。
最后，汽修營銷需要不斷學習和創(chuàng)新。汽車行業(yè)一直在發(fā)展，新的技術(shù)和產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，消費者的需求也在不斷變化。因此，作為汽修行業(yè)從業(yè)者，我們需要不斷學習和更新自己的知識，以適應市場的變化。培訓中，我們學習了行業(yè)的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，了解到了一些先進的營銷理念和方法。同時，我們還學習了如何創(chuàng)新，如何通過推出新的服務或產(chǎn)品來吸引更多的客戶。
總之，參加汽修營銷培訓讓我深刻認識到了營銷的重要性和技巧，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次培訓，我對汽修營銷的認識更加深入，對如何提高汽修店的市場競爭力也有了更清晰的認識。我相信，只要我將這些知識和技巧運用到實際工作中，并不斷學習和創(chuàng)新，我一定能夠在汽修行業(yè)中取得更好的成績。
機修培訓的心得體會 18
我一直對汽車維修保養(yǎng)頗感興趣，因此在校園招聘活動中得知了一家汽修培訓機構(gòu)的存在。經(jīng)過多次了解和考慮，我決定參加汽修培訓，為自己的未來規(guī)劃打下堅實的基礎(chǔ)。我的目標是學習汽車維修保養(yǎng)的基本知識和技能，以此為基礎(chǔ)，將來能夠更加深入地從事相關(guān)專業(yè)工作。
第二段：學習內(nèi)容和方式。
在汽修培訓中，我們學習了車輛的基本結(jié)構(gòu)和原理，了解了各種主要部件的功能和使用方法。通過觀看教學視頻、參與實操訓練以及實地考察，我們掌握了車輛的常見故障處理方法和維修技巧。在課堂上，老師以生動的案例和實例，引導我們深入學習，并鼓勵我們進行討論和思考。在實操訓練中，我們分組解決了一系列實際問題，提高了我們的動手操作能力。
第三段：學習中的體會和困難。
在汽修培訓中，我真切地體會到了學習的重要性和困難。學習汽車維修需要有扎實的理論基礎(chǔ)，還需要進行大量的實踐操作。我發(fā)現(xiàn)在理論學習上，我需要加強對汽車結(jié)構(gòu)和原理的理解，這需要我加強自主學習和查閱相關(guān)資料的能力。在實踐操作中，我遇到了很多難題，比如解決車輛故障所需的步驟，以及在維修過程中需要注意的事項等。這些問題的解決往往需要不斷的`實踐和反思，通過和老師的交流和同學的合作，我逐漸克服了這些困難。
第四段：提高能力和進步的收獲。
通過參加汽修培訓，我不僅提高了自己的汽車維修技能，也鍛煉了自己的動手操作能力和問題解決能力。在實操訓練中，我學會了更加準確地判斷車輛故障的部位，并按照一定的步驟進行維修。在實地考察中，我了解了不同品牌和型號的汽車的特點和常見問題，通過與專業(yè)技術(shù)人員的交流，我對汽車維修行業(yè)有了更全面的認識。此外，我還通過參加培訓學習了與人溝通和合作的能力，這對我今后的工作和生活都非常重要。
第五段：對未來的展望和感悟。
參加汽修培訓讓我對未來充滿了信心和希望。我相信，通過持續(xù)學習和實踐，我將成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)員，為社會和人們的出行提供更好的服務。同時，汽修培訓也讓我深刻體會到了學習的意義和挑戰(zhàn)，我也愿意不斷地接受新的知識和技能的磨礪。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能在以后的工作和生活中取得更好的成績。
以上就是我對參加汽修培訓的心得體會。通過此次培訓，我對汽車維修保養(yǎng)有了更深入的了解，鍛煉了自己的動手操作能力和問題解決能力。我相信這些收獲將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。同時，我也希望能夠與更多對汽車維修保養(yǎng)感興趣的朋友分享我的體會和成果，共同加入這個行業(yè)，為提升汽車維修服務質(zhì)量貢獻力量。
機修培訓的心得體會 19
第一段：培訓的初衷和意義（引入）。
汽修培訓是為了培養(yǎng)專業(yè)的汽修技術(shù)人才，讓他們能夠在日益發(fā)展的汽車行業(yè)中勝任各類維修及保養(yǎng)工作。其中一個重要的內(nèi)容就是學習關(guān)于機油的知識和使用技巧。機油是發(fā)動機的“血液”，對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)和壽命有著重要的影響。在整個培訓過程中，我們不僅僅學習了機油的種類、規(guī)格、選擇方法，更重要的.是深刻體會到了機油在維護汽車性能方面的重要性。
第二段：機油的種類、規(guī)格、選擇方法。
在汽修培訓中，我們首先學習了機油的種類和規(guī)格。根據(jù)不同的車型和使用環(huán)境，機油可以分為合成機油、半合成機油和礦物質(zhì)機油。每種機油都有其特定的性能和適用范圍。同時，機油還有不同的粘度等級，如5W-30、10W-40等，這些數(shù)字代表著機油在不同溫度下的流動性能。選擇適合的機油是為了保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延長發(fā)動機壽命。我們在培訓中通過學習相關(guān)資料和實際操作經(jīng)驗，了解了如何根據(jù)車輛的具體情況選擇合適的機油并進行更換。
第三段：機油的重要性和影響。
機油在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中起到了重要的潤滑、冷卻和清潔作用。正常的機油能夠減少摩擦和磨損，保證發(fā)動機各個部件的正常運轉(zhuǎn)，并有效降低溫度，防止發(fā)動機過熱。同時，機油還具有清潔發(fā)動機內(nèi)部雜質(zhì)的功效，能夠防止積碳和沉淀物的形成，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔環(huán)境。如果機油選擇不當或者長時間不更換，會導致機油性能下降，進而影響到發(fā)動機的使用壽命和性能表現(xiàn)。在培訓中，我們通過分析機油的工作原理和實際案例，加深了對機油重要性和影響的理解。
第四段：機油的更換和保養(yǎng)技巧。
了解機油的種類和重要性后，我們進一步學習了機油的更換和保養(yǎng)技巧。機油的更換周期一般根據(jù)車輛的使用情況和廠家的建議來確定。通常情況下，每行駛5000-10000公里都需要更換一次機油。更換機油時，首先需要將舊機油排出，然后拆卸舊機油濾芯，再安裝新機油濾芯，最后注入新的機油。在更換機油過程中，我們學習了準確測量機油的方法，確保機油達到適量，同時還學會了檢查和更換機油濾芯。這些技巧對于正確保養(yǎng)發(fā)動機和延長發(fā)動機壽命至關(guān)重要。
第五段：培訓體會和總結(jié)（結(jié)尾）。
在整個培訓過程中，通過學習機油的知識和操作技巧，我深刻體會到了機油在維護汽車性能方面的重要性。機油的選擇、更換和保養(yǎng)都是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延長發(fā)動機壽命的關(guān)鍵。通過實際操作和培訓師的指導，我不僅學到了理論知識，也通過實際操作提高了技能水平。在未來的職業(yè)生涯中，我將繼續(xù)學習和實踐，努力提高自己的維修技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
機修培訓的心得體會 20
參加汽修培訓是為了提升自己的維修技能和開闊自己的視野。身為一個汽車愛好者和修理工，我意識到學習更多關(guān)于汽車維修的知識對于發(fā)展我的職業(yè)生涯至關(guān)重要。因此，我決定參加一次汽修培訓來提升自己的技能和認識。
第二段：描述培訓內(nèi)容和學到的知識。
培訓期間，我們學習了關(guān)于發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和電路系統(tǒng)等方面的知識。通過實際操作和理論學習，我更加深入地了解了汽車的構(gòu)造和各個系統(tǒng)的運作原理。我學會了如何診斷和解決一些常見的故障，比如發(fā)動機啟動困難、制動失靈等。此外，我還學到了一些維修技巧，例如拆解和組裝發(fā)動機和更換剎車片等。
第三段：講述培訓中的.困難和挑戰(zhàn)。
盡管培訓內(nèi)容豐富有趣，但我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，學習汽修需要專業(yè)的知識和技能，對于我來說是一項全新的領(lǐng)域。在最初的幾天里，我感到有些難以適應。其次，培訓過程中需要實際操作，這要求我對汽車的構(gòu)造有一個清晰的認識，并且要小心謹慎，以免造成不必要的損害。最重要的是，培訓周期緊張，需要在有限的時間內(nèi)掌握盡可能多的知識。在面對這些困難和挑戰(zhàn)時，我努力克服，通過問問題和向老師請教，最終取得了進步。
參加汽修培訓是我職業(yè)生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過這個培訓，我不僅學到了寶貴的知識和技能，還拓寬了我的視野。我認識到汽修行業(yè)是一個廣闊的領(lǐng)域，擁有豐富的就業(yè)機會和發(fā)展前景。同時，我也深刻體會到了學習的重要性。只有不斷學習和提升自己，才能適應行業(yè)發(fā)展的要求并取得進步。
第五段：展望未來。
參加汽修培訓使我對汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了更大的熱情和動力。我計劃在職業(yè)生涯中深入研究汽車維修領(lǐng)域，并持續(xù)學習和成長。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，并為客戶提供高品質(zhì)的服務。此外，我還希望能夠不斷關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握最新的技術(shù)和信息，以適應快速變化的市場需求。我相信只要繼續(xù)努力，我一定能夠在汽修行業(yè)取得成功。
通過參加汽修培訓，我不僅學到了實用的知識和技能，也對汽車維修行業(yè)有了更深入的了解。這次經(jīng)歷讓我認識到學習是一種持續(xù)的過程，不斷追求進步是一個專業(yè)人士應有的態(tài)度。我將會努力運用所學知識，不斷提升自己的技能，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
機修培訓的心得體會 21
參加了最近的一次汽修產(chǎn)品培訓，我深感受益匪淺。在這次培訓中，我了解了許多關(guān)于汽修產(chǎn)品的知識和技能，不僅提高了我的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的團隊合作意識和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我對這次培訓的心得體會。
第二段:知識的收獲。
在這次培訓中，我學到了很多關(guān)于汽修產(chǎn)品的常識和技術(shù)要點。首先，我了解了各種汽車發(fā)動機部件的功能和作用，以及如何判斷它們是否工作正常。這讓我在日常工作中能夠更好地理解故障原因，并提供更準確的維修建議。其次，我學習了一些汽修產(chǎn)品的維修技巧和方法，例如更換剎車片、調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)等。這些技能的掌握使我能夠更加熟練地操作維修工具，節(jié)省了維修時間和成本。
第三段:團隊合作的意識。
在培訓中，我們組成了一個小組，進行了一系列團隊合作的任務。這讓我充分體會到團隊合作的重要性。只有通過合作與協(xié)作，我們才能更好地完成任務，交流經(jīng)驗，并解決問題。培訓期間，我和我的團隊成員們共同努力，互相幫助，共同解決了一系列技術(shù)問題。通過這個過程，我深刻認識到，團隊中的每個成員都是不可或缺的，只有充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，我們才能取得最好的結(jié)果。
第四段:解決問題的能力。
在培訓的過程中，我們遇到了一些技術(shù)難題和挑戰(zhàn)。通過討論和合作，我們努力尋找解決問題的方法和思路。這讓我學會了冷靜思考和分析，找出問題的`關(guān)鍵所在，并提出相應的解決方案。在之后的實踐中，我發(fā)現(xiàn)這些解決問題的能力也同樣適用于其他方面，無論是工作上的任務還是生活中的困擾。培訓強調(diào)了解決問題的重要性，給我提供了一種新的思維方式。
第五段:反思與展望。
通過這次汽修產(chǎn)品培訓，我擴展了視野，提升了技能，并在團隊合作和解決問題的過程中加深了自己的體驗�；叵肫鹫麄�過程，我意識到自己在某些方面仍需努力提高。例如，我需要進一步了解汽修產(chǎn)品的新技術(shù)和發(fā)展趨勢，以更好地適應市場需求。同時，我還會繼續(xù)加強團隊合作的訓練，鍛煉領(lǐng)導能力，提高自己對團隊的凝聚力。我相信，只要不斷學習和成長，我一定能夠在汽修領(lǐng)域取得更大的成就。
結(jié)尾。
綜上所述，參加汽修產(chǎn)品培訓是一個對我個人和職業(yè)發(fā)展都有著重要意義的經(jīng)歷。通過這次培訓，我不僅學到了更多的汽修知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力，這將對我的個人和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生長遠的影響。我將會持續(xù)學習和努力，將這次培訓中所學到的理念和技能應用到實際工作中，為汽修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機修培訓的心得體會 22
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽修行業(yè)也進入了黃金發(fā)展期。作為汽修行業(yè)從業(yè)人員，只有不斷提升自己的專業(yè)知識和營銷技巧，才能夠適應行業(yè)的競爭和變化。因此，我參加了一次汽修營銷培訓課程，希望能夠從中學到一些實用的經(jīng)驗和技巧。通過這次培訓，我深刻認識到了汽修行業(yè)中營銷的重要性，也掌握了一些寶貴的經(jīng)驗和技巧。
這次汽修營銷培訓持續(xù)了一個月的時間，內(nèi)容涵蓋了市場調(diào)研、客戶管理、銷售技巧等方面的知識。培訓采用了理論與實踐相結(jié)合的方式，通過講解案例、模擬銷售等形式，使我們能夠更好地理解和掌握營銷的方法和技巧。同時，培訓還提供了相關(guān)的學習資料和了解行業(yè)動態(tài)的途徑，讓我們更加深入地了解汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求。
在汽修營銷培訓中，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技巧。首先，要注重市場調(diào)研和了解客戶需求。只有深入了解客戶的需求，才能夠更好地為其提供服務，實現(xiàn)銷售的最終目標。其次，要善于溝通和與客戶建立良好的關(guān)系。在這個過程中，要注意言談舉止，以及合適的銷售技巧，讓客戶感受到我們的誠意和專業(yè)。此外，也要具備一定的市場營銷知識和銷售技巧。對于客戶而言，他們更愿意與專業(yè)和有能力的人合作，因此，我們要不斷學習和提升自己的專業(yè)知識和技能。
參加汽修營銷培訓，對于提升自身的軟實力和職業(yè)素養(yǎng)有著積極的影響。首先，培訓讓我們深刻認識到了營銷在汽修行業(yè)中的重要性和作用。只有掌握了一定的銷售技巧和方法，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。其次，培訓也為我們提供了一個學習和交流的平臺。通過與其他汽修從業(yè)人員的交流和互動，我們可以借鑒他們的'成功經(jīng)驗和教訓，從而更好地開展工作。
通過參加這次汽修營銷培訓，我深刻體會到了持續(xù)學習和提升的重要性。只有不斷學習和適應行業(yè)變化，才能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。同時，我也明白了營銷在汽修行業(yè)中的重要性，只有合理運用各種營銷手段和技巧，才能夠更好地開展工作。因此，我將繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷提升自己的專業(yè)知識和營銷技巧，為汽修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
機修培訓的心得體會 23
汽修培訓是一項重要的技能培訓，它能夠給學生們提供必要的機械維修知識和技能，使他們成為專業(yè)的汽車修理工程師。在汽修培訓課程中，學生將學習各種不同的機械維修技能，包括引擎診斷、燃油系統(tǒng)調(diào)校、車身維護等等。本文將分享我在汽修培訓期間的心得體會。
第二段：準備工作。
在開始汽修培訓之前，我必須做好充分的準備。首先，我找到了一家信譽良好的汽修培訓機構(gòu)，并報名參加了他們的`課程。隨后，我購買了一些必要的工具和材料，以便在課程中使用。我還花時間閱讀了各種有關(guān)機械維修的書籍和雜志，以便更好地了解這個行業(yè)。
第三段：學習成果。
在汽修培訓期間，我學到了很多有關(guān)機械維修的知識和技能。我學習了如何進行引擎診斷，如何調(diào)校燃油系統(tǒng)，如何維護車身等等。這些知識和技能使我在汽車維修方面變得更加專業(yè)，并讓我在日常生活中更了解我的汽車。
第四段：挑戰(zhàn)和解決方案。
在汽修培訓中，我面臨了很多挑戰(zhàn)。例如，在進行引擎診斷時，我發(fā)現(xiàn)我的汽車引擎問題比較復雜。但是，我通過與其他學生合作，上網(wǎng)查找相關(guān)信息和請教我的講師，最終解決了這個問題。在我解決這些問題的同時，我也學習了更多的知識和技能。
第五段：結(jié)論。
總之，參加汽修培訓使我學到了很多關(guān)于機械維修的知識和技能，同時也幫助我成為了一名專業(yè)的汽車修理工程師。雖然在學習期間遇到了很多挑戰(zhàn)，但我通過努力和合作克服了困難。我相信，在以后的工作和生活中，這些學習成果會讓我受益終身。
機修培訓的心得體會 24
汽修技能是一項困難且具有挑戰(zhàn)性的工作，它要求技術(shù)人員具備豐富的知識和熟練的技能。為了提升自己的能力，我參加了一次汽修技能培訓。在這個過程中，我學到了很多知識并獲得了寶貴的經(jīng)驗，下面我將分享我的心得體會。
第二段：學以致用。
在培訓中，我學到了很多關(guān)于汽車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面的理論知識。但是，理論知識只有應用到實際操作中才能發(fā)揮真正的作用。因此，我們的培訓課程強調(diào)了實操技能的鍛煉。通過實際動手操作，我掌握了許多必要的技能，并將這些知識應用于實際工作中。我發(fā)現(xiàn)，理論與實踐相結(jié)合，能夠更好地幫助我們解決實際遇到的問題，并提高工作效率。
第三段：團隊合作的重要性。
相比于獨立工作，團隊合作在汽修領(lǐng)域中顯得尤為重要。在培訓中，我有幸結(jié)識了許多志同道合的同行。我們在團隊中相互協(xié)作，共同解決問題，并通過經(jīng)驗分享提高了自身技能。在在場景模擬的訓練中，我學到了如何與他人進行良好的溝通和協(xié)作，這對于實際工作中處理復雜的修車問題非常重要。團隊合作不僅提高了工作效率，還能夠培養(yǎng)出更加積極、樂于助人的工作態(tài)度，這對于我個人的職業(yè)發(fā)展也起到了很大的推動作用。
第四段：激發(fā)創(chuàng)新精神。
汽車行業(yè)快速發(fā)展，新技術(shù)和新材料的不斷涌現(xiàn)給汽修領(lǐng)域帶來了更多挑戰(zhàn)。在培訓過程中，我們不僅學習了傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，還了解了一些新興的修復方法和設備。這讓我意識到，作為一名汽修技術(shù)人員，要保持敏銳的.觀察力和學習能力。只有不斷更新自己的知識，才能適應行業(yè)的發(fā)展，并不斷提高自己的競爭力。同時，這也激發(fā)了我在實際工作中創(chuàng)新的動力，我開始思考如何通過引入新技術(shù)和方法來提高維修質(zhì)量和效率，為客戶提供更好的服務。
第五段：責任與成就感。
在汽修技能培訓結(jié)束后，我明顯感受到了自己的成長。通過培訓，我掌握了更多的技能和知識，提升了自己的維修能力。這讓我對自己的職業(yè)發(fā)展更加有信心，并對未來充滿了期待。同時，汽修技能是一項高風險的工作，要求技術(shù)人員具備高度的責任心。我深知自己需要時刻保持警惕，并對每一次修理任務負責到底。因此，在我工作中不僅追求技術(shù)的精湛，也注重質(zhì)量、安全和服務。這種責任感和成就感，使我更有動力去追求卓越，并為客戶創(chuàng)造更大的價值。
總結(jié)：
通過汽修技能的培訓，我不僅學到了豐富的修車知識和技能，還意識到了團隊合作和創(chuàng)新的重要性，同時，我也明確了自身責任與成就感的重要性。這次培訓讓我認識到，持續(xù)學習和不斷提升是必不可少的，只有不斷超越自己，才能在這個不斷變化的行業(yè)中站穩(wěn)腳跟。汽修技能培訓是我修煉自己的舞臺，我會繼續(xù)努力學習和成長，追求卓越，為客戶提供更好的服務。
機修培訓的心得體會 25
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進工作經(jīng)驗。
該公司領(lǐng)導、部分黨務工作者及機關(guān)職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內(nèi)容是黨建工作和現(xiàn)場管理經(jīng)驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領(lǐng)導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實用的.管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6S管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據(jù)了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實現(xiàn)全年任務目標，推動企業(yè)改革轉(zhuǎn)型打牢管理基礎(chǔ)。
機修培訓的心得體會 26
四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的XX方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
我是汽修專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
在現(xiàn)今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。
作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)教學中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
理論是基礎(chǔ)，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統(tǒng)的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性
在教學中，我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊;然后在結(jié)合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識;再XX學生小組討論，共同研究這個零部件;最后由教師總結(jié)，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎(chǔ)，實踐是標準，走理實一體化的教學路線
我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。
如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關(guān)鍵
汽修專業(yè)需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續(xù)了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓XX參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現(xiàn)實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。
內(nèi)蒙古通遼市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部黑、遼、吉三省交匯處，境內(nèi)資源豐富，是國內(nèi)最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)XX。隨著礦產(chǎn)資源的XX，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，以貨運為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，20xx年1-10月份，全市新增汽車4.2萬輛(其中運輸商用車輛已達10萬輛)，并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬于中國西部大XX地區(qū)。受振興東北老工業(yè)XX的輻射和帶動，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原有汽車維修企業(yè)人員已遠遠不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的`需要。
就目前來看我們的教學還存在許多問題。
一、對學生實踐能力的培養(yǎng)
對于不升學班級的學生，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時并不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐課分段排列;各門課程各自XX，缺乏彼此應有的溝通;學生的技能訓練時間和項目不足。
二、課程體系與生產(chǎn)實際
像許多基礎(chǔ)課的課程的設置受機電類的影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應用，而且對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系XX上，無論是文化課，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。
三、教學內(nèi)容注重科學技術(shù)的發(fā)展
職業(yè)教育在教學內(nèi)容上應注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求，強調(diào)專業(yè)教學內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內(nèi)容。
我們學校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設的推動下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設置上，希望在以后的教學上更新教學內(nèi)容，以更好的適應汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求�，F(xiàn)代汽車應用的計算機控制及網(wǎng)絡技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術(shù)的應用比重越來越大。我們的教學內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。
四、教學方式和教學手段
鼓勵拋開傳統(tǒng)教學方式，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務。
多多XX生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構(gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等;同時，干幾件事時如何節(jié)省時間;怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率;用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。
利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力
汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構(gòu)造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構(gòu)造等都蘊含在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應用、方法的獲得、能力的培養(yǎng)，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時，本題蘊含著汽車發(fā)動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養(yǎng)了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養(yǎng)學生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學生的探索創(chuàng)新能力呢?首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力。總之，我們的教學要為生產(chǎn)實際和學生的就業(yè)服務，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。
機修培訓的心得體會 27
作為一名汽修專業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術(shù)學校待了三年。在三年的專業(yè)教學中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結(jié)合的專業(yè)。豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎(chǔ)，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，枯燥的'課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。
多元化教學方法提高學生學習積極性
在教學中，我個人認為不應該局限于黑板和粉筆。我們應該廣泛利用現(xiàn)有的設備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結(jié)構(gòu)或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結(jié)了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處，讓學生深刻的記住今天所學的知識以及在生活中的應用。為了提高學生的學習興趣和積極性，也提高了課堂教學效果。
理論是基礎(chǔ)，實踐是標準，走理論聯(lián)系實際的教學路線
我們現(xiàn)在的教學情況是大部分時間都待在教室里。然而，汽車維修專業(yè)的特點決定了汽車維修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長期的課堂教育會降低學生的學習積極性，不利于教學。合理安排訓練可以使學生及時意識到學習的有用性，只有這樣才能永久提高學生的學習積極性
但培訓不是一個簡單的操作，需要我們老師不斷引導學生分組練習，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，討論問題，同時解決問題。這樣才能提高學生的操作能力。學生可以為他們學習有用的操作技能。需要在實訓中檢驗理論，在理論中尋找實際操作方法。不斷引導學生思考和發(fā)現(xiàn)才能提高。
如何保持學生的學習熱情是學生學習的關(guān)鍵
汽車修理專業(yè)需要大量的實踐訓練。為了讓學生熟悉每個部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要不斷地拆卸和組裝一個部件。一開始學生學習的動力很大，但往往只持續(xù)幾周，然后學習熱情就開始下降。這個我想了很久。我經(jīng)常帶著學生逛黃梅的各大修理店，帶他們參觀我們的校外培訓基地，現(xiàn)場操作，讓學生保持車的新鮮感，感受到學習的知識和技能可以在現(xiàn)實生活中運輸。同時，我經(jīng)常表揚學生，鼓勵他們，保持他們的學習欲望，保持他們的學習熱情。
以上是我這三年教學工作的一些感悟。如有不足請指正。
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