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物流專家講座心得體會（精選13篇）
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，這樣能夠給人努力向前的動力。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？下面是小編精心整理的物流專家講座心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流專家講座心得體會 篇1
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復(fù)習(xí)階段已經(jīng)開始。經(jīng)過一學(xué)期的國際物流學(xué)習(xí)，同時在于老師平時的悉心教導(dǎo)下，我對國際物流這門課有了嶄新的認(rèn)識與了解，并對這門課產(chǎn)生了更深刻的感想。國際物流（international logistics）是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環(huán)境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點；物流系統(tǒng)范圍廣；國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持，國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段；國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和世界各國的重視，國際物流系統(tǒng)更加集成化，國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化，國際物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化，國際物流配送更加精細(xì)化，國際物流園區(qū)更加便利化，國際物流運輸更加現(xiàn)代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、貨運代理、進(jìn)出口貿(mào)易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節(jié)點是指那些從事與國際物流相關(guān)活動的物流結(jié)點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫、物流中心、物流園區(qū)等。國際貿(mào)易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發(fā)出，并在中間存放保管來實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時間效益，克服生產(chǎn)時間和消費時間上的分離，促進(jìn)國際貿(mào)易系統(tǒng)順利運行。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade）和出口貿(mào)易（Export Trade）兩部分組成，故有時也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。檢驗檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設(shè)置了出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛(wèi)生和商品的質(zhì)量。
海洋運輸又稱"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的.運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛（目前，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸）。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器；使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝；集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障；開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運輸過程中，因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補償，并加強貨物運輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通；主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點相關(guān)知識，并不是代表我學(xué)習(xí)完國際物流只認(rèn)識到了它們的含義。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。通過調(diào)整海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎(chǔ)。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿(mào)易實務(wù)，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習(xí)國際物流中，不僅是要學(xué)習(xí)國際物流中的理論更要結(jié)合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學(xué)習(xí)過程中，我感到內(nèi)容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù)；既要掌握國際法律與慣例，又要學(xué)會有關(guān)的計算方法。
因此在面對市場化、國際化和信息化的社會，作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)為掌握國際物流理論與實踐是非常重要的。
物流專家講座心得體會 篇2
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟(jì)活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的`學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績。“課前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！
物流專家講座心得體會 篇3
《國際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國際物流就可以了，后來學(xué)了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的'，前者由國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動關(guān)系。國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會了做ppt，學(xué)會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認(rèn)識了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對國際物流的認(rèn)識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流專家講座心得體會 篇4
經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的能力（如資料查找能力，認(rèn)知分析能力，以及總結(jié)歸納能力），在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運用所學(xué)的知識，進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個學(xué)期自己所收獲的點點滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學(xué)習(xí)國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學(xué)到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運在作的'流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等；在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾�；在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認(rèn)識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任；在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學(xué)會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策（如出口退稅政策）；在學(xué)習(xí)了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風(fēng)險處理，還有他們的計價方式；在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學(xué)會填寫各種貨運單據(jù)；在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實務(wù)的角色扮演活動中，學(xué)會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強，勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述，從事國際物流活動，要求物流人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過學(xué)習(xí)，我深刻地了解到了國際物流實務(wù)操作的復(fù)雜性，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識和所掌握的技能，以適應(yīng)以后工作的需要。
物流專家講座心得體會 篇5
通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔茫瑥陌傩杖粘Ｓ闷返焦I(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸，物流都是至關(guān)重要的。同時也帶來一個很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費用，最后究竟誰是最終獲益者？
通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那究竟誰是獲益者呢？
高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場的極大需求，物價的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任！
物流的成本上漲，加上中間各個環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導(dǎo)致物價上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！
但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時常被罰款，可以說，罰款占了運輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎？
這里面，上交給國家的，國家拿著這部分錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險，只要給了錢就沒事，這樣，不會給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會導(dǎo)致市場紊亂！
目前，我國物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當(dāng)然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會越來越好！
通過分析，我國物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場潛力，關(guān)于現(xiàn)在我國的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長，GDP的也是在不段的增加，市場上對于物品的運輸以及配送等的需求很大，并且以現(xiàn)在我國的人口狀況看的話，我國農(nóng)民還是有很大一部分，其中的市場是非常巨大的，現(xiàn)在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽，不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西，但其實人們的心理也明白許多廣告上的物品其實效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的'機(jī)會，同時也給物流方面帶來了很多的機(jī)會，因為現(xiàn)在我國因為農(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個很大的利潤空間，并且如果我能在農(nóng)村建立起一個新的物流運做模式的話，那必定也是很有潛力的一個經(jīng)濟(jì)方案！以消費需求為龍頭，構(gòu)建供應(yīng)鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費品的配送市場，第一步便是先用農(nóng)村有機(jī)食品占領(lǐng)城市市場。
要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運用現(xiàn)代物流管理的模式，實現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
實施實時監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，實施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。為實施實時監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護(hù)價格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。
由于以保護(hù)價的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購買力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。
向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費品，是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品進(jìn)行認(rèn)同。可行的方式是：向城市居民做出承諾，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達(dá)到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標(biāo)準(zhǔn)，如果未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。
同時也提高物流公司的道德水平與安全意識，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識水平！這是與我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會的、和諧社會相違背的，在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時也要保證各個環(huán)節(jié)的安全，遵守安全法律法規(guī)，提高員工安全意識、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤之外，這是很不明智的。
現(xiàn)代物流管理，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運成本，提高貨運可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，提高物流的科學(xué)管理！
最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個部分相互配合，相互制約，共同來實現(xiàn)！
通過此課程的學(xué)習(xí)，使我對現(xiàn)代物流有了比較全面的了解，對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@！
物流專家講座心得體會 篇6
我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團(tuán)隊精神的學(xué)習(xí)，同時也加強了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。
培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，實踐操作和考核。
首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于19xx/05/01，公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團(tuán)隊中的一員。
其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的`過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險。在這個的學(xué)習(xí)過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時能夠讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個學(xué)期的實踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點提醒的開單注意目的站、保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。
最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實際學(xué)習(xí)條件的限制，對很多知識和操作運用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。
總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我了解公司文化和認(rèn)識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
物流專家講座心得體會 篇7
教學(xué)總結(jié)：
雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：
第一：不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５膶嵺`當(dāng)中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當(dāng)中，并且是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會的是怎么將我們學(xué)會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。
第二：和學(xué)生一起學(xué)
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵他的學(xué)生無時無刻都要學(xué)會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的'意見和建議，無論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點！
個人總結(jié)：
通過這學(xué)期胡老師對物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門課有了深入的了解和認(rèn)識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認(rèn)識的物流只是簡單的交通運輸?shù)膶用�，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。
淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進(jìn)行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現(xiàn)低成本的運作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達(dá)到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標(biāo)。
物流專家講座心得體會 篇8
通過對現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的了解。現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競爭力，都將起到重要的`作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點我做到以下認(rèn)識：范圍包括整個社會再生產(chǎn)過程；對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面；現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一；現(xiàn)代物流管理是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理；最終達(dá)到實現(xiàn)顧客滿意。現(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段�，F(xiàn)代物流管理實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應(yīng)社會發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中迅速的發(fā)展起來。取得了獨立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力。
現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流管理實踐與運籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)省。
物流專家講座心得體會 篇9
13級物流2班 李宛玲 201338030220 本學(xué)期的物流專題講座中，物流教研室的老師們與我們一起探討了關(guān)于物流行業(yè)的發(fā)展。其中，就有我們比較熟悉的電商物流，也是2015年最熱門的一個話題。
農(nóng)村電商發(fā)展前景很大，自1994年以來，我國農(nóng)村電商進(jìn)入第八個發(fā)展階段，這就是兼并重組階段，阿里持股蘇寧、京東入股永輝超市、美團(tuán)與大眾點評合并、去哪兒與攜程合并、快的打車與滴滴打車合并。農(nóng)資電商具有較大的市場空間，但是農(nóng)資電商在發(fā)展過程中十分艱難，具體來說，一是數(shù)量較少，二是經(jīng)營量和交易額不高，三是假冒劣商品較多，四是沒有成熟的商業(yè)模式，五是起步較晚，需要有一個培育的過程。
我國農(nóng)村電商正在快速發(fā)展，2015年多家電商平臺的農(nóng)村業(yè)務(wù)高速增長。網(wǎng)購低價的特點正在吸引農(nóng)民群體熱情參與，隨著電商進(jìn)入農(nóng)村，一些農(nóng)產(chǎn)品不僅提高了附加值，更通過電商平臺進(jìn)入城市，成倍地提高了農(nóng)村居民收入。
2015年，農(nóng)村電商延續(xù)了去年的發(fā)展態(tài)勢——小打小鬧，整體體量不大。但是在國家政策的引導(dǎo)之下，數(shù)量上有很大增長，人數(shù)也眾多，有星星之火的初始狀態(tài)。
阿里從2014年開始“千縣萬村”計劃開啟農(nóng)村淘寶頁面，2015年已經(jīng)覆蓋全國8000多個村，預(yù)計未來3年持續(xù)投入100億元，拓展到10萬個村級服務(wù)站。2016年1月淘寶首屆“年貨節(jié)”也將舉辦。京東從這一年年初打出“一縣一中心”建立縣級服務(wù)中心，目前已經(jīng)成立600多個縣級服務(wù)中心，并在10萬個行政村招募了10萬以上的鄉(xiāng)村推廣員，也在2015年上線了農(nóng)資頻道。蘇寧2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務(wù)站，并計劃在5年內(nèi)建立10000家，深入全國鄉(xiāng)村，試圖從渠道建設(shè)層面打破壁壘。
每家電商平臺都在深入基層布局網(wǎng)點，為未來農(nóng)村電商的發(fā)力打基礎(chǔ)。這也與農(nóng)村電商物流的難點有關(guān)。國內(nèi)農(nóng)村地區(qū)土地廣袤、數(shù)量眾多、居住分散、地區(qū)偏遠(yuǎn)、交通不便、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，這一系列因素造就了農(nóng)村電商物流覆蓋范圍不全、成本高、送貨慢、服務(wù)質(zhì)量差的困境。而這一困境并非短期、小眾資源能解決的，未來必然需要聯(lián)合電商平臺、物流企業(yè)、政府部門等統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)動合作。
這一年，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”成為電商行業(yè)最火熱的詞之一。往年業(yè)內(nèi)提及電商與物流，談到的都是互相促進(jìn)、相互需求的關(guān)系。但2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)真正進(jìn)入了物流的內(nèi)部，融入了物流的血液，推動著整個物流體系的升級完善。就像菜鳥總裁童文紅所說的那樣，這一年是大數(shù)據(jù)物流元年。電商物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用下，其信息化、科技化之路，不再像往年單純追求速度、價格比拼，開始回歸品質(zhì)追求、客戶需求。從下半年各快遞物流公司嘗試提價可見一斑。
2015年的電商市場，“農(nóng)村電商”是個炙手可熱的關(guān)鍵詞。催動這個熱詞的首先是政策，去年，“推動農(nóng)村電商發(fā)展”、“扶持農(nóng)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的字眼屢屢見諸政策之中，農(nóng)村電商已成為中央及地方政府解決農(nóng)民問題、拉動消費的新增長點。而在這個“催化劑”的引導(dǎo)之下，下鄉(xiāng)刷墻成了電商巨頭們的`共同特征，試圖在農(nóng)村電商這片藍(lán)海中占得先機(jī)。雖然現(xiàn)在農(nóng)村電商市場依舊面臨著諸多難題，但對企業(yè)而言，現(xiàn)在圈下的地未來極有可能轉(zhuǎn)化為巨大的市場空間。與競爭激烈的一二線城市不同，農(nóng)村市場對電商而言是一塊存在大片空白的未開墾之地。
2015年“雙11”期間，阿里旗下的農(nóng)村淘寶首次加入，并推出村淘的APP，這被認(rèn)為是對整個農(nóng)村市場看好的直接表現(xiàn)，此外，農(nóng)村淘寶合伙人的招募也在積極推進(jìn)。阿里巴巴董事局主席馬云又在革命圣地延安宣布首屆“淘寶年貨節(jié)”啟動。
我國農(nóng)村電商市場的潛力巨大，但發(fā)展農(nóng)村電商并非坦途，面臨不少挑戰(zhàn)。如農(nóng)產(chǎn)品同質(zhì)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證難等，同時流通環(huán)節(jié)的分揀、包裝、配送、驗收等標(biāo)準(zhǔn)也有待健全，同時，在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于道路、貨運中心等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流成本高。
物流專家講座心得體會 篇10
姓名：系別：班級：
學(xué)號：
這門課程對于我們大三即將步入社會的同學(xué)來說，是非常有必要的課程，通過這門課程的學(xué)習(xí)，我們不僅僅掌握了物流的發(fā)展趨勢和物流的最新科技技術(shù)，而且對物流這一概念有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，通過一些知名成功人士給我們介紹他們開拓物流這一領(lǐng)域的經(jīng)歷和體會，我們對于自己的未來有了更多的期待和自信心，不僅如此，我們對于物流行業(yè)中發(fā)展比較好的一些企業(yè)也有了更多的認(rèn)識，下面就說說我學(xué)習(xí)這門課的一些體會吧。我要說的是關(guān)于連鎖超市的配送中心的作用及現(xiàn)在的情況和存在的問題，以及解決問題的對策。
我國的連鎖零售業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出業(yè)態(tài)的多元化和經(jīng)營的規(guī)�；浒l(fā)展速度快、地區(qū)分布廣，競爭激烈，管理技術(shù)和手段也在不斷提高。而與之相匹配的連鎖超市物流也在不斷完善之中，許多連鎖超市越來越重視商品配送管理方面的建設(shè)并加大投入。
一、 物流配送中心的作用：
1.統(tǒng)購分銷，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低流通費用 。
連鎖超市實行統(tǒng)一進(jìn)貨，由配送中心將廠家或自己加工的產(chǎn)品配送給各個分店，保證了各分店商品的規(guī)格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數(shù)，可以降低外部交易的信息管理費用；統(tǒng)一送貨，協(xié)調(diào)分配運輸設(shè)施，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運輸方式和運輸路線，降低商品的損耗；統(tǒng)一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、檢驗、庫存等費用，從而減少物流成本。隨著進(jìn)貨量的增加，物流的規(guī)模效益將更加突出。
2.減少分店的庫存，提高商品流通效率 。
在傳統(tǒng)的購貨方式中，零售商不可能從一個供應(yīng)商那里得到所有的商品，而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。
3.密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系 。
連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對供應(yīng)商具有強大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。更為重要的是，連鎖超市通過其商品銷售信息對供應(yīng)商的反饋，取得對產(chǎn)品生產(chǎn)的影響力。
4.可以促進(jìn)連鎖超市業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)散 。
配送中心承擔(dān)了一切采購和輸送任務(wù)，使得各分店不用分散精力與供應(yīng)商打交道，從而可以專心于分店銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展和利潤的成長，不斷開發(fā)外部市場，拓展業(yè)務(wù)。
二、物流配送中心存在的問題 ：
1、配送效率低下
我國連鎖超市的配送中心有很多都是由原來的倉庫改建而成，或者只是換了個名字，缺乏與物流運作配套的技術(shù)與管理。從目前看，沒有一家超市的配送中心能夠?qū)Ψ值杲?jīng)營的商品達(dá)到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，這一配送效率僅局限于中心城市或某一個地區(qū)，如果市場范圍擴(kuò)大，其配送效率會明顯降低，即我國的零售業(yè)配送能力有限。
2、沒有價格優(yōu)勢
由于現(xiàn)有的一些配送中心基本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，即通過一些國有大批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后再分配給二級或基層的分店，配送中心實際上形成了批發(fā)與零售之間的又一個批發(fā)環(huán)節(jié)，自己特有的廠家――連鎖超市并沒有形成。
3、功能不齊全，現(xiàn)代化程度低
我國連鎖超市的配送中心由于很多是在原有倉庫的基礎(chǔ)上改造的，所以功能很不齊全，僅限于原有的存儲、保管等功能，有的連基本的分揀設(shè)備都沒有，管理和配送效率極低。
4、資金缺乏，形成惡性循環(huán)
我國連鎖超市普遍資金缺乏，因而網(wǎng)點一般較少，難以實現(xiàn)集中和大批量進(jìn)貨帶來的成本降低和價格優(yōu)勢，同時，建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心需要大量的投資，而我國目前的連鎖超市資金短缺問題一時又難以解決，于是造成了連鎖超市的配送中心設(shè)施落后，功能不全，因此，制約了連鎖超市獲得規(guī)模效應(yīng)。
5、專業(yè)人員缺乏，員工素質(zhì)低
連鎖超市的配送中心是與現(xiàn)代化相聯(lián)系的一個概念，我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專業(yè)人員不多，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經(jīng)營管理等方面都十分欠缺專業(yè)人才。
三、我國大型連鎖超市配送中心的對策：
1.加強對配送中心的認(rèn)識。現(xiàn)代化的連鎖超市的配送中心的經(jīng)營理念應(yīng)該是靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)占領(lǐng)市場,靠先進(jìn)的`管理、技術(shù)獲取效益�，F(xiàn)代化的配送中心是商流、物流、信息流的綜合有機(jī)體。
2.結(jié)合超市自身特征 加強物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施。對于大型連鎖超市來說，它所轄分店較多，可以建立配送中心，其建設(shè)方式可以采取多種形式，如聯(lián)營，入股等。
3.對于大型連鎖超市而言，通常物流業(yè)務(wù)量巨大，建有較為完善的物流系統(tǒng)和配送體系，但在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)合作，當(dāng)連鎖超市進(jìn)入成熟發(fā)展時期，經(jīng)過了很長時間的市場的自主選擇，市場上連鎖超市的數(shù)目將減少但同時他們的自身實力都已經(jīng)增強，為了謀求更大的發(fā)展，連鎖超市必須建立自己的配送中心。
4.更新配送設(shè)施。現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)需要面積大 ,配有自動分揀機(jī)、電動升降機(jī)、自動傳送帶、真空包裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備 ,并采用自動化管理,能夠提供快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù);為了實現(xiàn)規(guī)模效益 ,使物流作業(yè)達(dá)到自動化和高效化。
5.建立高效信息系統(tǒng)。連鎖業(yè)在配送效率上的落后很大程度上正是信息技術(shù)的落后。配送中心業(yè)務(wù)功能多 ,處理量大 ,信息覆蓋面廣泛、數(shù)據(jù)量大 ,管理復(fù)雜多變 ,許多信息需要動態(tài)適時地傳輸和處理。建設(shè)配送中心的信息管理系統(tǒng)無論是對于提高配送中心的日常運作效率 ,還是提升配送中心的服務(wù)能力都具有十分重大的意義。
總之，配送中心的建設(shè)是一個系統(tǒng)工程,在發(fā)展配送中心的實踐過程中,不可急于求成,貪大求新,不能脫離現(xiàn)有狀況,盲目追求先進(jìn)的設(shè)備;但也不能畏首畏尾,安于現(xiàn)狀。連鎖超市應(yīng)立足于現(xiàn)狀,充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備的優(yōu)勢,加強管理,更新設(shè)備采用新技術(shù),不斷提高配送水平和能力,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。與此同時,在配送中心建設(shè)的過程中,應(yīng)積極爭取政府的支持和指導(dǎo);在資金和稅收等方面爭取獲取政府的扶持和優(yōu)惠。堅持軟件帶動硬件的原則,注重信息系統(tǒng)的建設(shè)。在配送中心的設(shè)計階段,管理者、使用者和設(shè)計者應(yīng)緊密聯(lián)系,注重系統(tǒng)的整體性、均衡性和流暢性。
物流專家講座心得體會 篇11
南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院
學(xué) 號： 0906620110
姓 名： 韓 健 美
指導(dǎo)教師： 錢 敏
專業(yè)名稱： 市 場 營 銷
所屬學(xué)院： 商 學(xué) 院
成 績：
隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，經(jīng)濟(jì)全球化合我國日益融入WTO體系，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)的重要支柱和組成部分，必將在我國得到空前發(fā)展，并成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。
物流以前不為人們所重視，然而，隨著新經(jīng)濟(jì)時代的到來，市場競爭的加劇，管理觀念的更新，政府和社會對物流的重視，物流環(huán)境發(fā)生了變化，企業(yè)內(nèi)物流和企業(yè)間物流開始建立，第三方物流企業(yè)正在蓬勃興起，現(xiàn)代物流業(yè)作為新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，已成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。隨著中國物流業(yè)全面開放，越來越多的'跨國物流企業(yè)、戰(zhàn)略投資者開始關(guān)注和進(jìn)入中國物流市場，國際物流企業(yè)也更趨活躍。
在21世紀(jì)“誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場”，物流是第三利潤的源泉，“物流管理是提交企業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑”，已經(jīng)成為人們新的共識。物流和物流管理，特別是現(xiàn)代物流管理，是當(dāng)代最有影響的新學(xué)科之一，它以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，揭示交通運輸、物資倉儲、包裝流通、裝卸搬運及物流信息等活動的內(nèi)在聯(lián)系，物流是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科，它運用系統(tǒng)工程和相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果，對于提高效率，減少中間環(huán)節(jié)，加強物流管理，具有十分明顯的效果，因此，物流管理的復(fù)雜性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般傳統(tǒng)的運輸或倉儲等業(yè)務(wù)所包含的知識和技術(shù)層面，物流管理是集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、產(chǎn)品后道加工、營銷策劃等儲存內(nèi)容于一體的一門多學(xué)科、多領(lǐng)域的綜合性管理學(xué)科。
《現(xiàn)代煙草物流管理發(fā)展趨勢》這次講座，從國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的實況與現(xiàn)狀等出發(fā)，細(xì)致地分析和研究及綜合了煙草業(yè)對物流的需要以及供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煙草物流應(yīng)用問題。
在物流管理中，采購與供應(yīng)占據(jù)著非常重要的位置。采購和供應(yīng)不僅是物流系統(tǒng)一個不可或缺的環(huán)節(jié)，而且采購成本在企業(yè)運營成本中占據(jù)有很大的比重，更為重要的是，采購與供應(yīng)管理能給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。采購與供應(yīng)工作形成了物流系統(tǒng)中的供應(yīng)物流，是生產(chǎn)物流與銷售物流的起點和重要保障。
隨著企業(yè)經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變和信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的采購與供應(yīng)管理方法發(fā)生了很大的變化，涌現(xiàn)出許多新趨勢和新理念，如利用JIT思想和信息技術(shù)對采購流程進(jìn)行優(yōu)化，以降低采購成本，提高采購與供應(yīng)效率，將戰(zhàn)略管理思想應(yīng)用到采購與供 2
應(yīng)管理中，以使其成為支撐企業(yè)戰(zhàn)略實現(xiàn)和競爭優(yōu)勢獲取的有力武器，本次講座的《安徽中煙供應(yīng)鏈管理環(huán)境中卷煙材料采購案例》中， 我籠統(tǒng)地總結(jié)歸納了學(xué)習(xí)的重點并從中汲取精華，使自己能夠?qū)ξ锪鞯恼J(rèn)識進(jìn)一步升華，也可能對日后的工作有所幫助。我認(rèn)為我們需要牢記一下幾點內(nèi)容: 1.傳統(tǒng)采購模式存在問題
易產(chǎn)生暗箱操作；不確定的采購周期；采購成本控制難度大；質(zhì)量控制不完整；與供應(yīng)商合作較困難存貨大、響應(yīng)需求慢 2.供應(yīng)鏈采購的成效
提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行水平; 節(jié)約交易成本; 降低存貨; 減少循環(huán)周期; 增加收入和利潤; 供應(yīng)鏈成員“多贏” 3.供應(yīng)商動態(tài)管理的原則：
有升有降、有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰 4.傳統(tǒng)供應(yīng)鏈 “牛鞭效應(yīng)”解決方法：
集成化、并行化、信息化、聯(lián)合庫存 5.供應(yīng)鏈采購的成效
提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行水平; 節(jié)約交易成本; 降低存貨; 減少循環(huán)周期; 增加收入和利潤; 供應(yīng)鏈成員“多贏” 6.供應(yīng)鏈績效評估
(1) 供應(yīng)鏈整體評價：
產(chǎn)銷率
整體庫存水平
供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)
(2) 供應(yīng)鏈成員評價：
企業(yè)內(nèi)部績效
供應(yīng)鏈成員平均利潤率和產(chǎn)品總增加值
對供應(yīng)鏈管理的貢獻(xiàn)度評價
煙草行業(yè)是個特殊的行業(yè)，其業(yè)務(wù)流程不太規(guī)范，管理上存在很多弊端，該煙草公司應(yīng)結(jié)合IT技術(shù)的最新發(fā)展，依托電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行工作，建立起自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，借此平臺實現(xiàn)服務(wù)增值，使業(yè)務(wù)處理更加完善方便。
物流專家講座心得體會 篇12
福州市鼓山苑小學(xué)林楓
很榮幸的在2009年12月10日這一天聽了由進(jìn)修校王瑛老師開的一節(jié)精彩生動的講座，收益匪淺�，F(xiàn)在，針對“指導(dǎo)——自主學(xué)習(xí)”結(jié)合本人實際教學(xué)談?wù)剛�人的感受：
一、課前導(dǎo)讀是基礎(chǔ)
首先在課題開始實施之前，我把重點放在課前導(dǎo)讀上。因為學(xué)生也是首先接觸自主學(xué)習(xí)，他們對自主學(xué)習(xí)更是陌生。所以，我讓學(xué)生先學(xué)會怎么讀教材，我做到以下兩點：
1、讓學(xué)生逐字逐句的讀文本，對一些結(jié)論的重點字詞標(biāo)明，如果出現(xiàn)兩個例題，可讓學(xué)生進(jìn)行對比，把課后的一些練習(xí)坐在課本上。
2、對于“幾何概念的教學(xué)”文本，可讓學(xué)生一邊動手操作，一邊解讀文本，看看課本中提的問題你是否會解決，如果不會可以用問號標(biāo)明，待到課上解決。
二、導(dǎo)學(xué)提綱的設(shè)計
通過一段時間的訓(xùn)練，大多數(shù)學(xué)生能夠進(jìn)行自主讀教材。接著設(shè)計“導(dǎo)學(xué)提綱”，我根據(jù)本班的實際特點設(shè)計、修改導(dǎo)學(xué)提綱，讓學(xué)生在自學(xué)的基礎(chǔ)上，完成導(dǎo)學(xué)提綱。在導(dǎo)學(xué)提綱的設(shè)計上我認(rèn)為要以基礎(chǔ)為主，滿足大部分學(xué)生的`學(xué)習(xí)需求，再設(shè)計一些開放的靈活性題目滿足部分超前學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。在“導(dǎo)學(xué)提綱”上還出現(xiàn)“問題小站”，我對問題小站很重視，從這里我可以看出學(xué)生對這節(jié)課的理解程度，但發(fā)現(xiàn)學(xué)生提的問題不夠好，過于膚淺或應(yīng)付，所以，下學(xué)期要在學(xué)生提問題上多培養(yǎng)與訓(xùn)練。
三、檢查學(xué)生的自學(xué)情況很重要
在學(xué)生提前預(yù)習(xí)的基礎(chǔ)上，教師要對學(xué)生的自學(xué)情況做一個了解。通過多種渠道的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為可以從以下幾點做好檢查工作：
1、 如果第一節(jié)課有課，教師可以提早進(jìn)班，抽樣檢查自學(xué)筆記，或與部分學(xué)生談話，教師對學(xué)習(xí)后進(jìn)生要關(guān)注“做一做”；對中等生要關(guān)注“問題的解答”；優(yōu)生關(guān)注“提的問題”。
2、 如果第一節(jié)沒課，教師可收取兩組學(xué)生的自學(xué)筆記，查閱并調(diào)整教學(xué)設(shè)計。
四、課堂教學(xué)是關(guān)鍵
在做好前面一系列的工作后，教師開始進(jìn)行課堂教學(xué)，在課堂教學(xué)的過程中，我認(rèn)為教師還是要繼續(xù)保持課堂教學(xué)的時效性，把課堂還給學(xué)生，讓學(xué)生真正成為課堂教學(xué)的主體。雖然“教無定法”，但我覺得在實施該課題的懵懂時期，也可以采取以下的教學(xué)環(huán)節(jié)：
1、 合作交流，匯報心得
教師可以采取小組討論或全班交流的形式，讓學(xué)生按照導(dǎo)學(xué)提綱，逐題的進(jìn)行交流，讓學(xué)生根據(jù)自己自學(xué)的情況提出疑難問題，同學(xué)幫忙解決。
2、 共同研討，解決疑難
教師應(yīng)通過師生間和學(xué)生間的互動，以討論、解答或辯論等形式，探討和解決學(xué)生在閱讀教材過程中的疑難問題，教師不能泛泛地講解教材中已有的現(xiàn)成結(jié)論，應(yīng)該注重對學(xué)生的啟發(fā)和引導(dǎo)，鼓勵學(xué)生爭論甚至辯論，來培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和創(chuàng)新能力。
3、 對問題的補充和提升
教師要針對課程的知識點和重難點提出有針對性的問題，或者根據(jù)教材的特點，提出知識背后的思想方法，培養(yǎng)和提升學(xué)生的思維能力。
4、 鞏固應(yīng)用，啟思導(dǎo)法
在練習(xí)的呈現(xiàn)上要有層次性，例如：第一步，模仿練習(xí)，鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)知識和基本技能；第二步，變式練習(xí)，讓學(xué)生理解方法和發(fā)展學(xué)生的思維；第三步，綜合應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的能力。
5、 總結(jié)反思，完善結(jié)構(gòu)
不管是學(xué)生還是教師都要對本節(jié)課的學(xué)習(xí)進(jìn)反思，特別是要讓學(xué)生記住什么經(jīng)驗和獲得什么教訓(xùn)。
總之，聽了這節(jié)講座，我感觸很深。當(dāng)然，也存在著一些問題，比如說，學(xué)生提出的問題還不夠深刻，教師應(yīng)該怎樣培養(yǎng)學(xué)生的問題意識？在課堂上如何更為有效地指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)法？怎樣更好地促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展？希望在接下來教學(xué)生活里，能夠?qū)W習(xí)更多的理論知識，并把理論知識結(jié)合實際，運用到課堂中。相信，只要經(jīng)過我們的學(xué)習(xí)一定會把自主學(xué)習(xí)做到最好。
物流專家講座心得體會 篇13
09數(shù)學(xué)教育A班
謝喜平
096605201062
乙了老師
聽《中學(xué)數(shù)學(xué)解題思維訓(xùn)練》專題講座后的心得體會
在聆聽了乙了教師的《中學(xué)數(shù)學(xué)解題思維訓(xùn)練》專題講座后，受益多多�，F(xiàn)就“如何訓(xùn)練中學(xué)生數(shù)學(xué)解題思維”談一下自己的心得體會：
首先，剛從小學(xué)升上中學(xué)的學(xué)生已經(jīng)有一定的數(shù)學(xué)思維和數(shù)學(xué)習(xí)慣，但是大多數(shù)都還是些簡單的解題思維，特別是對于一些復(fù)雜的應(yīng)用題。因此，培養(yǎng)學(xué)生正確的思維方法和良好的思維習(xí)慣，比按部就班的傳授知識更重要、更有效。在乙老師的講座中提到：我們在審題時一定要看清弄懂題目，正確理解題意，全面系統(tǒng)地審題，觀察問題的實質(zhì)，揭示題目中的隱蔽條件，使問題清晰明了，從而提高解題速度和正確率。
例如：有9只油桶，分別裝油
9、12、14、16、18、21、24、25、28千克，分給甲、乙兩人各若干桶，最后只剩下1桶。已知甲分到的'油是乙分到的油的2倍，剩下的這桶油有多少千克? 初看這道題，很多學(xué)生會去尋求甲和乙各分到的是哪幾桶油，再求剩下的是哪一桶油。這雖然能求到具體答案，但是這過程既費時間，又繁雜。但我們可以從已知條件出發(fā)，按邏輯推理得到所須結(jié)果。我們注意到
�、�9桶油共重9+12+14+16+18+21+24+25+28 =167(千克)。
�、谝阎追值降挠褪且曳值降挠偷�21672mod(3)，剩下的倍，則甲、乙共分到的油的千克數(shù)一定是3的倍數(shù)。
�、鄱�2mod(3)，就只能是14千克那桶油了。 那桶油的千克數(shù)有些題按照一般思路去解會很麻煩甚至無法解出，這時從結(jié)論出發(fā)，由后而前地推算，便能順利解答（逆推思路）。如果結(jié)論的否定提供的信息比結(jié)論本身提供的信息更簡單，更清晰，則宜用反證法。
其次，學(xué)生對于復(fù)雜的題目往往束手無策，甚至乎讀不懂題意，不知所云。這時我們應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生運用特殊化策略解題，可采用從簡單化、特殊化入手，化歸為簡單情形、特殊情形，通過對簡單情形、特殊情形的分析、觀察與處理，從而獲得對復(fù)雜問題、一般問題的解決。
例如：證明任何大于7的整數(shù)一定可表為若干個3和若干個5之和。 分析：8=5+3，9=8+1=5+3+1=3+2×3，10=9+1=3×3+1=2×5。 用歸納法證：
�、� 8=5+3， n1時成立。
�、圃O(shè)nk時成立，即 k3m5l(m,l為不小于0的整數(shù)）
�、侨� l0，則k13m5l15(l1)3(m2)若l0則k13m13(m3)25，故n=k+1成立。證畢。
由此看出，猜想也不是僅用在發(fā)現(xiàn)定理上，在平常解題時，也可以有些小的猜想。它可以幫助我們集中目標(biāo)，加快解題步伐，也可以把原問題作些推廣，對問題有更深入的了解。數(shù)學(xué)解題的猜想：從特殊情況，猜想一個一般結(jié)論，然后對一般結(jié)論，再從特殊開始。
最后，數(shù)學(xué)問題千變?nèi)f化，但同一個問題也可以用不同的數(shù)學(xué)形式來表達(dá)，因此善于轉(zhuǎn)換問題，把生疏的用熟悉的方式表達(dá)，復(fù)雜的用簡單的表達(dá)，困難的用容易的表達(dá)，是學(xué)生解題的基本功之一。
轉(zhuǎn)換問題的手法有等價問題、簡化問題等。等價問題無非是是對原問題給出若干邏輯上等價的命題，在其中找一個更簡單、更容易的去著手處理。一個復(fù)雜的問題常常有些非本質(zhì)的東西擋住我們的眼睛，妨礙問題的思考和分析。若能將問題簡化，抓住本質(zhì)的東西，就比較容易有所突破。簡化的方法很多，例如，可以引進(jìn)一些記號和圖形，使問題簡單明了，也可以在眾多的情況中選出一種或幾種最簡單、最基本的進(jìn)行考慮，而別的都可以歸結(jié)為這些情形解決。
總的來說，在這次的專題講座中，讓我對中學(xué)生的解題思維訓(xùn)練有很大提升，這也將對我以后的教學(xué)有很大的幫助。
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