中國機長觀后感（通用15篇）
當品味完一部影視作品后，一定有很多值得分享的心得吧，觀后感簡單來說就是觀賞過后的感觸。可是觀后感怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的中國機長觀后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
中國機長觀后感1
一句熱情的問候，幾句調皮的聊天，一段痛苦的過去，一個期待的眼神，一顆奢華的心，一顆純潔的心，一個無知的女孩和一位經(jīng)驗豐富的船長，把這群人綁在一起，經(jīng)歷了一個生與死的循環(huán)就像中國的兩顆豌豆一樣，中國飛機的機長告訴我們，早上好是笑聲和笑聲的混合體。一架名為8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機上的一切都和平常一模一樣。每個人都處于放松狀態(tài)。突然，飛機的前擋風玻璃破了，副駕駛被半個身體吸了出來，暴露在空氣中。整個飛機突然變得一片混亂，女孩們哭泣，女孩們抱怨，男人們憤怒，每個人都害怕。然而，有五名船員負有神圣的責任。他們迅速維持機艙秩序，幫助乘客戴上氧氣面罩，安撫大家的情緒，雖然他們的內心也非常害怕，但他們仍然選擇相信船長，堅持自己的責任。船長劉長堅以其高超的技術成功地穿越了幾乎不可能的云層，拯救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功著陸8633航班的成功著陸確實是航空史上一個值得紀念的事件。它象征著中國航空駕駛技術的快速發(fā)展，但同時也提醒各航空公司要嚴格要求自己，準確完成每一項工作在8633航班從失去聯(lián)系到安全著陸的過程中，指揮部迅速做出反應，安全人員和醫(yī)務人員已做好充分準備，機組人員積極維持秩序，機長和駕駛員在人體健康的邊緣掙扎。
面對災難，我們人類是如此脆弱，卻又如此強大。每個人都肩負著家庭的責任，每個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍惜生命。
在同事們的.自發(fā)組織下，我們觀看了改編自川航3u8633航班真實空難的民航英雄故事片影片講述了川航3u8633從重慶飛往拉薩。正常飛行時，駕駛艙右側的玻璃突然脫落，飛機處于減壓狀態(tài)。飛行員隨時可能失去知覺，這意味著飛機即將墜毀，全體機組人員的生命受到威脅聽到塔里“四川8633，請回答”的呼喊聲，人們不禁感到緊張，看著它。幸運的是，在生死攸關的情況下，船長沒有放棄。在零下40度的惡劣高空環(huán)境下，呼吸困難，雙手凍僵，他毅然克服了生理上的困難。憑借帶領全體機組人員安全返回的頑強意志，試驗機安全返回并順利著陸同樣，在機艙工作的機組人員也沒有放棄。事故發(fā)生后，他們非常平靜。即使他們受傷了，他們也有序地安撫了乘客。最讓人感動的是乘務長的話：“從飛行員到乘務員，我們每個人都接受了日常培訓，以確保每個人的安全，這就是為什么我們在這架飛機上。請相信我們的機長，我們將一起回去�！�。這些話讓慌亂的乘客找到了方向，給了他們很大的信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和喊叫英勇的機組人員臨危不懼，優(yōu)秀的專業(yè)技能和專業(yè)素質值得所有民航人員學習，尤其是我們的安全檢查，畢竟，安全是重中之重，安全責任比泰山更重要。更重要的是，我們不能懈怠和玩忽職守。只有通過刻苦的學習和實踐，我們才能擁有優(yōu)秀的專業(yè)技能，最大限度地降低風險，讓每一個航班安全著陸，讓每一位乘客安全抵達。
中國機長觀后感2
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記20xx年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺廴说年P心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的.不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經(jīng)可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
中國機長觀后感3
《中國機長》是由四川航空3U8633航班機組在前風擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當時駕駛這架飛機的機長劉傳健。機長劉傳健，不但頂住了隨時缺氧釋壓帶來的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準無誤地駕駛飛機，保障飛機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，他是創(chuàng)造了民航史奇跡的英雄機長。萬米高空遇險，生死關頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機，確保全機人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機長等人的相關背景資料。
劉長健說，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。在實際工作中，日常工作內容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經(jīng)在學校學的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產生白學的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學習、總結，最后只為完成工作而工作。劉機長的話很好的解答了這個疑惑。中國特色社會主義進入了新時代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問題將會不斷涌現(xiàn)，我們只有堅持向書本學，在實踐中學，向群眾學，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補鈣”、“強筋”、“健骨”，才能在關鍵時刻站出來、頂?shù)米�，更好的為人民服務�?/p>
危險來臨之際，機組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值�'心變得安定。平時我們在工作中遇到困難或瓶頸時，往往就不能鎮(zhèn)定應對了，會出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強化自身的定力和擔當，才能攻堅克難，更好的解決問題，不負群眾的期望。
災難來臨時，駕駛艙前擋風玻璃先是出現(xiàn)裂紋，然后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風速極大、儀器失靈，副機長一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時刻，機長仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準手動操作實現(xiàn)了安全備降。這過硬的技術不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長起來的。在工作中我們不能只滿足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實地地做好每一件細小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機會，不斷精進業(yè)務能力，提升服務水平和質量。
我們每個人都期待著在陷入危難的時候，會出現(xiàn)一個超級英雄來拯救自己。但這個世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機長的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會在某一時刻成為拯救眾生的超人。這些無名英雄，在各自的崗位上默默奉獻，不聲不響。他們是機長，是醫(yī)護人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會在這個世界需要他們的時候，閃閃發(fā)光。
中國機長觀后感4
《中國機長》將英雄機長精湛的專業(yè)技能展現(xiàn)得淋漓盡致，體現(xiàn)出了英雄機組全體成員面對突發(fā)事件的沉著冷靜，贊揚的正是機組成員嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，同時，體現(xiàn)出的是中國民航人把乘客的生命安全放在第一位的強烈責任意識�！吨袊鴻C長》要向全世界介紹的，除了來自中國的英雄機長，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。
20xx年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務中，突發(fā)駕駛艙右擋風玻璃爆裂脫落罕見險情。機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。與此同時，中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，參與險情處置。
通過各方密切配合，飛機成功降落成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
機長劉傳雄在遇到險情時，第一反應不是自己如何逃生，而是考慮整機乘客的生命安全，發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務操作能力帶領乘客平安著陸。充分彰顯了一名機長的犧牲精神、擔當精神、過硬的'業(yè)務素質及應變能力，值得我們學習。
川航迫降首先體現(xiàn)的是責任，因此無論是在什么崗位要時刻銘記自己的責任。作為一名機長，他的責任是要保證整個飛機上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時刻，他選擇積極應對，而不是臨陣脫逃。作為一名基層公務員，我們面對的是老百姓，要時刻提醒自己為人民服務的責任和使命。在平時的工作中，我們要牢記使命，及時為人民群眾排憂解難。當百姓有困難的時候，要沖在最前方，保證人民群眾的安全，因此劉傳健同志的事跡值得我們每個人去學習。
川航迫降更重要的是技術的純熟，劉傳健機長能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務知識的靈活掌握和在平時工作中的經(jīng)驗積累。如果不是對工作的認真學習和及時總結，不會有危難時刻的奇跡。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認真學習，及時總結經(jīng)驗。同時，要積極地去實踐，實踐出真知。在廣袤的農村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來到群眾中去。在實際工作中總結經(jīng)驗教訓，為以后應對突發(fā)事件積累經(jīng)驗，提高應對突發(fā)事件的能力。
川航的成功迫降需要的是勇氣和素養(yǎng)，劉傳健同志的舉動交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養(yǎng)，在突發(fā)事件發(fā)生的時候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)熑�。作為一名公務員，我們更需要勇氣，對于錯誤的決定和方法要敢于質疑，并且勇敢的提出自己的觀點，不能因為怕"得罪領導"而不作為。國家和人民需要我們不斷創(chuàng)新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務員素質的體現(xiàn)。
川航機長劉傳健的事跡給了我們很好的學習方向，無論是在什么崗位都要銘記自己的責任，牢記使命。尤其是公務人員，要時刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻自己的力量。
中國機長觀后感5
歡迎國慶，慶祝節(jié)日。陪家人去電影院看《中國機長》電影。
機長劉傳健臨動前，向六歲的女兒許諾，晚上回來，為她過六歲生日。
重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛翔過程中遭受高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃迸裂，飛機機身動搖震動，119名乘客及9名乘務人員命懸一線的故事。
在飛機駕駛室擋風玻璃被吹掉的那一刻，副駕駛徐奕晨騰空起來，上身被懸掛在機倉外。9000米高，零下40度！風在咆哮，似乎吞噬了徐奕晨的生命。幸運的是，他系好了安全帶，船長用手抓住了徐奕晨。
飛機的危險影響著地面上許多人的心，打開綠色通道，拯救了飛機的感人場景。到處都是叫3U8366”，心弦緊繃，顧慮重重，傳遞著工作人員之間的大愛無強，生命對生命的呵護與尊重。
飛機獲準飛往成都后，失去了聯(lián)系。電閃雷鳴、烏云滾滾、高壓氣流等惡劣氣候導致飛機盤旋，不敢打破布滿的烏云，就像墜入八陣。
機長墮入回想，女兒過生日的場景，女兒單純的笑臉。那一刻，我淚如泉涌，人在突發(fā)意外時，所露出的情感，是心靈深處最真實的顧慮，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機長拼命博擊困難的`僅有勇氣！
在關鍵時刻，是船長的女兒喚醒了船長，必須活著回去，必須陪女兒過生日。船長強壯的心理素質和長期積累的經(jīng)驗，在危險中，抓住機會，從云的變化中找到一個差距，穿越過去。冰雹噼啪作響，閃電一次又一次地打破了耳膜。
乘客們不知所措，震驚，絕望，祈禱。乘務員溫馨提示請戴上氧氣罩，保持正常呼吸，并協(xié)助所有人戴上氧氣罩。
當行李箱飛出時，乘務員也飛了起來，重重地落在了輪廓上。乘客們像沸水中的魚一樣掙扎、尖叫、咆哮，沖向駕駛室。乘務員們忍受著不適，不斷地安慰那些瘋狂和失望的乘客。我們接受過專業(yè)的訓練，請相信我們。一位老革命戰(zhàn)士喊道：服從命令，不要干燥。
一瞬間，一場鬧劇平息了�？粘巳藛T繼續(xù)安慰我們:我們也是人，我們也有自己的家庭。我們的父母在等著我們，我們的孩子在等著我們。生死關頭見證了人道主義的溫暖。站在同一條戰(zhàn)線上，鼓動，關心，慰問，豎起大拇指。
憑借高超的技術，船長沖出了山區(qū)的空氣壓力和氣流。經(jīng)過各種艱辛，他終于下降到了成都機場。它確保了128人的生命安全，扭轉了事故的危險。真是九死一生，令人震驚！
什么是愛國主義教育？愛國主義怎么樣？沒有國家就沒有家。國家的幸福是通過家庭的幸福來表現(xiàn)的。面對災難，最好的辦法就是全心全意地為國家服務，熱愛祖國！
影片后閃現(xiàn)，這是2018年5月14日真實工作改編的。震撼人心，劫后余生！
影片中，有許多感人的畫面?zhèn)鬟f著愛和正能量。只要每個人都獻出一點愛，這個國際就會變得格外美麗！
特別危險的時候，祖國的健壯、聯(lián)合、勇敢、斗爭的能量無處不在！一部值得擁有的愛國電影！
中國機長觀后感6
在迎來祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》等影片。在征得兒子意見后，我們選擇了觀看《中國機長》這部影片。
這部影片是根據(jù)20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節(jié)驚心動魄，我也隨著情節(jié)由擔心緊張到激動，最終，當機長和乘務長等機組人員用異常的沉著，堅強的毅力和過硬的專業(yè)技能一起戰(zhàn)勝困難，安全降落時，崇敬之情油然而生。“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章”的內涵不言而喻。我也感慨萬千。
一、信念是支撐生命的靈魂。
劇情中，隨著風擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個身子飛出窗外，劉長健機長駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯(lián)的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準確的判斷和豐富的經(jīng)驗目視，及時地尋找機會沖過雷雨云團，安全地飛回來，整個過程冷靜果斷，創(chuàng)造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長大腦中閃現(xiàn)的是答應女兒過生日的畫面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐著他。正是這種強烈的責任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。
如果，每個人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會出現(xiàn)那么多動不動就自殺的年輕生命？如果每個人都敬畏職責，兢兢業(yè)業(yè)地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經(jīng)看過的《戰(zhàn)狼2》風靡全國，那種強烈的愛國心，對軍人職責的敬畏感動了無數(shù)中國人。對于多數(shù)人來說，經(jīng)歷的`只是普普通通的平常事，帶著一種強烈的責任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書育人，又何嘗不是敬畏職責？
二、過硬的本領是智慧的前提。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。還有一個鏡頭：劉機長清早起床后定時沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機呈現(xiàn)并了冷靜解決做了鋪墊；當險情出現(xiàn)，面對機艙內的不同人群的不同反應，乘務員的耐心、冷靜指導，引導大家順利渡過難關。那些重復訓練了無數(shù)遍的知識，誰也不會想到有一天會真正用到。正是這些過硬的技能，讓他們在危難時能夠保持冷靜，智慧地應對難題。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養(yǎng)兵千日用兵一時”。對于學生，有了豐富的知識，才能夠出類拔萃；作為教師，擁有扎實的功底，不斷探索，才能“以不變應萬變”，成為“智者”的化身。
在當今電子產品盛行的情況下，建議家長帶孩子多看看這樣一些正能量滿滿的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。
中國機長觀后感7
很久以前就看到過說，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現(xiàn)只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個環(huán)境。
在自然面前，我們人人平等，情緒什么的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風的時候，從地鐵站趕回學校，因為不想把車落在地鐵站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂著傘就已經(jīng)濕了，風很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過不打傘，直接淋著雨，發(fā)現(xiàn)也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風向，盡可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之后，傘也被風壓變形了。那個時候我才發(fā)現(xiàn)，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的'生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時跟他抗爭，才會有生存的機會。我們無法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國機長，那種感覺若隱若現(xiàn)。就像今天在路上，風不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然后順從他。無論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機長那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽的風聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會成為航班飛行的阻礙；太多時候，很多人看待問題太過表面，當大家都在以為飛機在天空盤旋時，孰不知機長是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機長之所以走出來，不光是強大的心理素質，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機長往返這條航線這么多次，早已掌握了規(guī)律。
我們生存的環(huán)境是充滿聯(lián)系的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應說的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓練；消防員醫(yī)護人員調配待命。千千萬萬的職責都在保住這些人的生命�？倳幸馔�，總不會按計劃進行，有時候還是要學會理解，學會信任。
情緒永遠不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩(wěn)。
我們信仰著我們的愛人，我們信仰著我們的職業(yè)，我們信仰著我們的信仰。
其實，還有一個細節(jié)就是，機長在達到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過來的，細節(jié)就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去�；蛘咭粋�人，一個承諾，一個期待，一個盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們在敬畏著生命。
中國機長觀后感8
前不久跟人閑聊，朋友開玩笑說，我這工作很簡單，你們誰來了練練都能做。我說你要是認真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術含量都不會低，我可不敢不尊重任何一行的專業(yè)人士。
很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風風火火。
在我看來，《中國機長》最大也最吸引人的特點是，專業(yè)術語的比重，跟其他所有臺詞加起來不相上下（當然處理得一點也不趕客）。
尤其起飛前的準備流程之隆重繁復，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學快感。
巨細無遺的各種分析檢測調試確認，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結構還療愈。
精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當然是確有其人的劉機長。
在許多人眼里，劉機長也許是個無趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴肅苛刻，洗澡要秒表計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術語，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會以為他腦子里只有儀表盤和說明書。
人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓練說白了都是反人性的過程，具體到肩負性命的機長崗位，更是要把人訓練成如機器般經(jīng)久可靠。劉機長不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會感動無數(shù)人。
災難姍姍來遲，擋風玻璃碎得毫無緣由和征兆，于是劉機長為首的9個人，被迫動用他們的訓練成果。我們不知道他們此刻內心有什么想法，只見到：他們不會在機艙失壓時失去冷靜，不會在飛機下墜時兩腿發(fā)軟，不會被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會在確認脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。
因為還有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒有結束，還要做最后的確認，還要向乘客發(fā)出最后的說明和道歉。人還在機艙里，所以連報平安都只能是簡單一句：飛機壞了，回頭打給你。
這就是無數(shù)次反人性的專業(yè)訓練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機器一樣會成為對一個，一群人如此崇高的褒獎。
《中國機長》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個娛樂至上，流量當?shù)�，許多人都認同和習慣了看電影不必認真的時代，出現(xiàn)一部對專業(yè)高度尊重的電影，還是華語片。
我當然不懂里面的航空細節(jié)是否完美無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的.精神的推崇。一絲不茍，事無巨細，臨危有策，從始至終。
在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢在于我們有一群專業(yè)人士。
專業(yè)人士不是魔術師，沒有讓風暴、山峰和危險消失的能力，但他們是最值得信賴的守護者，能把暴風里僅有的一線生機變成湛藍的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。
中國機長觀后感9
9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心里暗想真的來看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執(zhí)行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現(xiàn)離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協(xié)作，離不開機組人員過硬的心理素質。
奇跡的出現(xiàn)離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的說出這句話之前，必定經(jīng)過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔著更大的責任，他更需要有過硬的專業(yè)知識。在風擋玻璃破裂后，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機長在34分鐘的時間里做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的'事實，不言而喻的表現(xiàn)出他的專業(yè)性，他過硬的身體素質，表現(xiàn)了他對生命和職責的高度敬畏。
奇跡的出現(xiàn)更離不開機組人員過硬的心理素質和密切配合。內心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會出現(xiàn)嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現(xiàn)，還得益于整個機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機長樹立起堅強的后盾，第二機長為機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節(jié)是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，并不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質。
有人說，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的了解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動，我想最后朱亞文說的那句話怎么這么牛啊是對我當時內心最生動的表現(xiàn)了。
英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學習的中國驕傲！
中國機長觀后感10
“中國機長來中飛院了!”9月21日晚，《中國機長》劇組趕赴“中國民航英雄機組”成員的母校--中國民航飛行學院(簡稱中飛院)路演。電影原型——英雄機組成員、中飛院校友也回到母校，與校友們進行了精彩的互動交流。
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙釋壓。隨后，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網(wǎng)友稱為“中國版薩利機長”。
電影《中國機長》根據(jù)這一真實事件改編，電影中還原了緊急情況發(fā)生時的航行情景、中國民航系統(tǒng)各部門的工作場面和緊張的特情畫面。該片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領銜主演。
空軍轉民航飛行員劉傳健，曾在中飛院廣漢分院接受的改裝訓練。“中國民航英雄機組”成員之一、四川航空3U8633航班當班第二機長梁鵬，是中飛院20xx級畢業(yè)生。副駕駛徐瑞辰是中飛院飛行技術專業(yè)20xx級學生。
中國民航飛行學院成立于1956年，63年來，中飛院培養(yǎng)了各類專業(yè)人才近20萬人，其中，包括中國民航70%的運輸航空飛行員、80%的機長。
觀影過程中，大家全神貫注，完全沉浸在了精彩的情節(jié)中。在電影接近尾聲時，全場響起了持續(xù)近1分鐘的掌聲。整個觀影過程，全場響起了5次經(jīng)久不息的熱烈掌聲。
互動現(xiàn)場，中飛院黨委書記李漢成向《中國機長》主創(chuàng)團隊贈送中飛院運-5飛機模型，中飛院向《中國機長》劇組所有演職人員送上了來學院學習飛行的邀請函。
雖然扮演過多個英雄角色，但張涵予直言飾演“英雄機長”還是有壓力。隨著模擬訓練的進行，從開始的一次次硬著陸到后來的手動平穩(wěn)落地，進步飛快，甚至得到了教員的'夸獎。得知9月22日是中飛院生日，張涵予祝中飛院63歲生日快樂!
副駕駛徐瑞辰和第二機長梁鵬的兩位初教機教員稱，這次事故的成功解決是預料之中的事情，我們的飛行手冊上就是如此規(guī)定，我們飛行員本該就這樣做!
“從發(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當然有一定的難度�！痹撈瑢а輨娞寡赃@部電影“不好拍”。據(jù)了解，故事發(fā)生場景是在空間狹窄的機艙內，限制了鏡頭的位置，同時要展現(xiàn)當時飛機的晃動也是個難題。為此，劇組跑到美國向專業(yè)團隊學習，回來后制作了1:1的同型號模擬機用以拍攝，僅模擬機的重量就超過20噸。
此外，9月29日至10月3日，20xx四川航展，將在中飛院舉行，6支特技表演隊上演“全天候”飛行秀。
中國機長觀后感11
我不知道是什么驅使我去看了《中國機長》，原本我沒時間看電影的。
看完電影，我經(jīng)歷了一場心靈的分裂到內在整合的過程。
飛機起飛，一起正常，正如我一開始無知無明地活著，按著自己慣有的各種模式，讀書生活，結婚生子，我過著所有大眾過的日子，似乎生活就是這樣，不咸不淡。
然而，突然駕駛室玻璃開裂，飛機處于危險之中。那所有機艙里的119人，有的恐慌起來，有的暴怒、有的開始嚎啕大哭，有的尖叫著，有的大吼著，有的煩躁，有的一聲不吭，有的開始煽動大家……
我看到了，所有的乘客，都是我的小我，在家庭遇到災難時，它們一個個輪番跳出來，各種恐懼憤怒不知所措無能為力委屈害怕……
我也看到我自己，真正的我自己帶著恐懼，帶著顫抖，向所有的小我，所有的我身體里的細胞沉穩(wěn)地說：請相信我，我能夠帶領大家安全回家，我需要大家的'信任，我需要大家的配合。
我也看到，那個真正的我自己，深呼吸，再深呼吸，我忘卻了那么多的小我在叫囂，在哭泣，我專注于眼前的航道，在進退兩難時，我發(fā)現(xiàn)了一條可以前行的道路，想進去，還需要耐心等待，是的，需要無限的耐心，只有等到云層裂開時，我才可以穿越過去。
是的，一個我一直在安撫所有的小我，給它們力量，給它們愛，讓它們安心，而另一個我，我的高層心靈，在耐心地等待中，抓住機會一次次地穿越舊有的模式，曾經(jīng)的創(chuàng)傷、心碎……
我的內心是如此地溫柔而堅定有力，我一頭扎進了那一大團的烏云中，眼前一片混亂和黑暗，我迎頭而上，整個過程中，我整個人都是僵硬的、緊張的�；蛟S前面就是一個漩渦，我將被卷入其中，機毀人亡�？墒�，如果我停留原處，或者倒退，都已經(jīng)無路可走，唯有前行，才有機會看到光明。
或許，那短短失聯(lián)的幾分鐘里，在所有機艙外的人們眼里，可能會覺得很長，可能會覺得已經(jīng)沒有了希望，可是，在機長心里，那已經(jīng)沒有時間的概念，那已經(jīng)穿越了時空，我感覺到心都已經(jīng)跳了出來，快要跳出來了!
恐懼，是因為未知，在我的感覺中，未知就猶如媽媽離開時天塌下來的感覺，眼前一片黑暗，世界一片混亂。失聯(lián)的幾分鐘里，別人什么都看不到，可是他們眼前依舊艷陽高照，而飛機上，整架飛機陷入了黑暗之中，大家都靜默著，聽從著乘務員的指揮，他們選擇了信任機長，信任乘務員們，他們選擇了配合，即便眼前一片黑暗。
于是，我問自己：你還要質疑自己多久?除了信任自己，信任家長，還有其他路可走嗎?
是的，大家都在支持這架飛機，大家都在調動資源，都在積極營救，可是，你才是機長，這架飛機是否可以脫離險境，只能靠你自己!
你眼前只有黑暗，你還能抗拒嗎?你還想對老天說“來啊，互相傷害吧”?你唯一可以選擇的，就是信任自己，信任老天，信任你的伙伴，信任與你坐在同一架飛機上的人!
于是，他們看到了光明，他們安全降落了，所有的乘客歡呼起來了，為他們能夠活著回來。所有的機組人員松了一口氣，終于安全了!
我仿佛看到了有一天，我所有的小我都被我擁在懷里，它們歡唱著，舞動著，它們最后都被我的愛消融。
一場電影，一場心靈的整合!
中國機長觀后感12
接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機長》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據(jù)。
時間已經(jīng)過了凌晨，意味著明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結不知道看哪個先的話，我首推《中國機長》，同時我相信它會成為國慶檔笑到最后的贏家。
若我預測準確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經(jīng)進入了口碑為王的時代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機長》能輔助驗證這個推論，這當然是個好事，意味著市場風向標變了，制片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。
《中國機長》是非常典型的商業(yè)片，請來了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)祝吨袊鴻C長》的成功就在于，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關鍵就在于電影本身過硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。
《中國機長》看得“很爽”，第一得益于它真實，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無論是重慶和成都機場的取景，值機登機流程，機組服務，甚至是乘客百態(tài)，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進去，有身臨其境一樣的感同身受。
第二就是劉導的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節(jié)奏非�？�，從風擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導在混亂場面營造，人物沖突把握，現(xiàn)場音效制造，觀眾情緒調動都非常細膩到位，就跟看災難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準的，我已經(jīng)很久沒有這么高集中度的觀影體驗了。
對大部分觀眾來說，看得很爽，其實就夠了，但對于影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。
首先在故事上，基本沒有引申拓展，這么說吧，就像是一個視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動魄。(對比觀影推薦《薩利機長》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)
其次人物刻畫嚴重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的.嚴肅臉。電影結束了，我們印象里就只剩下了中國機長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務長就要立體得多，演技在線。
以上，綜合來說，《中國機長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術性來看，完成度還是差了一點。
中國機長觀后感13
四川8633，成都在叫你！
四川8633，成都在叫你！
四川8633，收到請回答......
這一聲聲的呼喚不僅關乎著飛機上100多條生命，也帶動著所有關注者的心弦，在2018年5月14日，一記爆裂聲響徹在9800米的高空，這是正在飛往拉薩的四川3U8633號航班，萬米高空，風擋脫落，機艙內100多條生命命懸一線，這場5.14川航備降事件正是《中國機長》的原型。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章”這是機長劉長健的切身體驗，也是我看完整部電影最大的感受。在副駕駛玻璃突然全部爆裂脫落的那一刻起，強風灌入，如同要把人的皮膚撕裂一般。駕駛室與客艙之間的安全門被彈開，推餐車的空姐被強風沖向半空，狂風吹翻了飛行組件控制面板，在狂風、噪音、低溫、缺氧的環(huán)境里，機長靠著經(jīng)驗與意志純手動控制飛機從9800米下降到3900米的高度。與此同時乘務組也在執(zhí)行釋壓處置程序，指導旅客使用氧氣面罩，在那一刻，所有人都是絕望的、無助的，但也就是在那一刻，乘務組們仍然訓練有素地喊出：“請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地”的口號，簡簡單單一句話語，將大家恐懼散亂的心握在了一起，最終等到了光的出現(xiàn)。人們都說，生死關頭最能考驗人性，這種關頭，即使做不到鎮(zhèn)定自若，做不到先考慮他人的生死安危，似乎也是人的“本能”，沒法過分苛責。然而，機組人員卻在這時展現(xiàn)了超越本能的.素質，這是多么的偉大！這必定是在日常的工作中就千百次提醒自己“敬畏生命，盡職盡責”并認真履行，并將這一信條融入到血液之中，才能在危急關頭展現(xiàn)出戰(zhàn)勝本能的光輝人性！
飛機安全著陸后，機長和乘務長鞠躬道歉，屏幕外的我仿佛和飛機上的旅客一樣，體驗了一把劫后余生的大悲大喜，我在不知不覺中淚流滿面。那一刻，想必他們每個人走下飛機、踏上陸地的那一刻，對生命都有了全新的認知。是機長對生命的敬畏，在堅持不懈的努力下帶領著整架飛機的人在危難時刻榮獲新生；是乘務組們對工作的盡責，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對規(guī)章的敬畏，全飛機119名鮮活的生命才得以獲救。
從整部影片中，我學習到遇事冷靜、永不放棄的重要性。遇大事，有靜氣，泰山崩于前而面不改色，其實是很難做到的，惟有摒棄私心，不要過多考慮自身的恐懼，將職責放在第一位，才可能做到。正是因為機長對生命的敬畏，對職責的尊崇，才能臨危不亂，帶領著整架飛機的人在危難時刻榮獲新生；正是乘務組們對工作的盡責，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對規(guī)章的敬畏，全飛機119名鮮活的生命才得以獲救�！皭蹗従礃I(yè)”這一社會主義核心價值觀，如果將其做到極致，其實是孟子的“仁者愛人”。說實話，這又讓我聯(lián)想到了疫情期間，那些自動請戰(zhàn)的醫(yī)護人員。這種精神是我們作為中學生應該去領悟和學習的，面對困難，保持冷靜，愛崗敬業(yè)，無私忘我。路漫漫其修遠兮，需要我們在漫漫的人生旅途中不斷地去踐行。
中國機長觀后感14
《中國機長》中的原型是“英雄機長”劉傳健，作為一名退役軍人，由此，我想到了，中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅強的信念，中國解放軍和人民的心更加緊密相連。
中國人民解放軍，一支鋼鐵般的隊伍，一股不可戰(zhàn)勝的力量，他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領，但他們是和平年代的“保護神”，是我們歲月靜好背后那個負重前行的人。保家衛(wèi)國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險，都有他們的身影，中國軍人，就是我們的“超級英雄”。
我們的“超級英雄”，用血肉筑起了新中國。在中華民族到了最危險的時刻，中國軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛(wèi)國家主權和人民尊嚴。在緊急關頭，選擇用自己的生命開拓部隊前進的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時，數(shù)百萬革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔當，用決心和毅力、用一條條鮮活的生命，筑就起保家衛(wèi)國的堡壘，最終換來了新中國的到來。
我們的“超級英雄”，總能帶來希望的曙光。走過戰(zhàn)火硝煙的時代，中國軍人從未停下前進的步伐，在最危急的`時刻、在群眾危難之際，超級英雄們總是及時出現(xiàn)，帶來希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災難降臨，解放軍戰(zhàn)士第一時間奔赴現(xiàn)場，硬生生的從絕境中開辟出生的道路，用雙手保障無數(shù)群眾的生命財產安全。有一首歌名叫做《為了誰》，為了人民群眾、為了保衛(wèi)祖國，他們在沒有戰(zhàn)爭的年代不求功名、不計得失，一往無前地奮斗著。
我們的“超級英雄”，奔赴在祖國需要的地方。祖國哪里有需要，超級英雄們就奔赴到哪里，從來不計較個人的利益、不講條件，把服從命令當作天職。在祖國的邊陲，解放軍用雙腳衡量著祖國的邊界，被稱作“流動的界碑”;在原始森林中，穿梭于懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹為伴，守衛(wèi)著國家的每一寸土地;在異國他鄉(xiāng)，在世界某個危險的國家，維和解放軍正在為飽受戰(zhàn)火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空，還他們一個安寧的家園。他們因為祖國的需要，舍棄了自己的小家，缺席了兒女成長、錯過了父母的陪伴，但他們從未有過怨言，只為點亮萬家燈火。
我們的“超級英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰(zhàn)功，在退役轉業(yè)以后深藏功與名，帶著革命的熱情，主動投身到偏遠艱苦地區(qū)，開辟了人生的第二戰(zhàn)場，為黨和人民默默奉獻著;英雄機長劉傳健，在駕駛客機過程中突發(fā)緊急情況，飛機一度面臨墜機的危險，憑借他過硬的專業(yè)技術、超強的心理素質，完成了史詩級的迫降，讓幾百名乘客轉危為安，在危險面前他從未“退役”。在危急時刻，超級英雄從未褪色，遇見困難迎難而上、敢于擔當，把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。
我們的超級英雄沒有“七十二變”，也沒有“超能力”，但他們有堅定的信仰、過硬的本領、優(yōu)良的作風，在新時代乘風破浪、砥礪前行，為祖國的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護航。
中國機長觀后感15
又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準確定，以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。
遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的'從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準確定，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
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