工程的實習報告合集15篇

　　在日常生活和工作中，越來越多的事務都會使用到報告，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的工程的實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程的實習報告1

　　一、前言

　　安全工程專業(yè)是一門極其重要的工程技術科學，他直接關系到人民的生命安全和國家社會的穩(wěn)定。隨著社會的發(fā)展和不斷進步，礦業(yè)、施工食品等安全問題越來越引起人們的重視，每年由于人為因素造成的不安全操作和狀況導致事故和死亡人數都觸目驚心，而作為安全工程專業(yè)的學生個人能夠應該知道自己身上的責任，必須具備安全素養(yǎng)，運用安全評價、檢測、分析管理和找出事故隱患，預防生產事故的發(fā)生，給人民減少災難和痛苦，給國家、企業(yè)單位減少不必要的損失。安全工程專業(yè)認識實習是在學生系統學習專業(yè)課之前，為了幫助更了解專業(yè)內容、提高專業(yè)意識而組織的實踐性教學環(huán)節(jié)。實習過程中，學會從技術人員和工人那里獲得直接的和間接的生產檢驗，積累相關的生產知識，為以后學習專業(yè)課打下堅實的基礎，同時也能為畢業(yè)后走向工作崗位積累下寶貴經驗。

　　在了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)外的只是同時，讓我們也早些認識到我們即將面臨的工作問題，此外，同學們要把理論教學中所學到的只是運用于實際工作中去，提高學生的綜合素質，從而達到認識實習的目的，是學生成為既有理論知識又有動手能力的技術性人才。

　　二、實習時間：

　　20xx年8月29號至9月10號

　　三、實習地點：

　　河南理工大學

　　河南省焦作市萬方碳素廠

　　河南省焦作市古漢山礦

　　河南省焦作市中軸集團

　　四、實習計劃進程：

　　8月29號至4號，在我校觀看有關的安全生產法、礦山安全技術和命大于天的相關視頻資料；

　　9月7號到河南省焦作市萬方碳素廠實習參觀； 9月8號到河南省焦作市古漢山礦參觀學習； 9月10日到河南省焦作市中軸集團參觀學習；

　　五、實習心得：

　　1、觀看有關安全生產視頻

　　為了強化安全意識，讓同學們了解安全基本法，更讓同學們深深感受到自己身上肩負的責任，學院老師為我們播放了安全生產的視頻，讓我們集中學習《中華人民共和國安全生產法》。通過一系列深刻的安全事故及故事，是我們領會到《安全生產法》的精要。安全生產法的基本綱要是：為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，制定本法。在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位（以下統稱生產經營單位）的安全生產，適用本法；有關法律、行政法規(guī)對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針。生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。生產經營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。工會依法組織職工參加本單位安全生產工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護職工在安全生產方面的合法權益。國務院和地方各級人民政府應當加強對安全生產工作的領導，支持、督促各有關部門依法履行安全生產監(jiān)督管理職責�？h級以上人民政府對安全生產監(jiān)督管理中存在的重大問題應當及時予以協調、解決。國務院負責安全生產監(jiān)督管理的部門依照本法，對全國安全生產工作實施綜合監(jiān)督管理；縣級以上地方各級人民政府負責安全生產監(jiān)督管理的部門依照本法，對本行政區(qū)域內安全生產工作實施綜合監(jiān)督管理。國務院有關部門依照本法和其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責范圍內對有關的安全生產工作實施監(jiān)督管理；縣級以上地方各級人民政府有關部門依照本法和其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責范圍內對有關的'安全生產工作實施監(jiān)督管理。國務院有關部門應當按照保障安全生產的要求，依法及時制定有關的國家標準或者行業(yè)標準，并根據科技進步和經濟發(fā)展適時修訂。生產經營單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產的國家標準或者行業(yè)標準。各級人民政府及其有關部門應當采取多種形式，加強對有關安全生產的法律、法規(guī)和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。依法設立的為安全生產提供技術服務的中介機構，依照法律、行政法規(guī)和執(zhí)業(yè)準則，接受生產經營單位的委托為其安全生產工作提供技術服務。國家實行生產安全事故責任追究制度，依照本法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產安全事故責任人員的法律責任。國家鼓勵和支持安全生產科學技術研究和安全生產先進技術的推廣應用，提高安全生產水平。國家對在改善安全生產條件、防止生產安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人，給予獎勵。這些都是我們作為每個中國公民應該知道的最起碼的權利和義務。

　　2.萬方炭素廠實習心得：

　　20xx年9月7號，我們在學院老師的帶領下來到了焦作市萬方鋁業(yè)碳素廠，本次實習在于:了解化工產業(yè)的有關安全生產規(guī)程，宣傳安全知識。初次來到這里原以為很難開展工作，但是在和工人師傅交往過程中師傅們都很親切，而且很有耐心的講解了碳素廠的生產流程，當我們問起安全生產問題和有關在碳素廠長時間工作會對身體造成怎么的傷害時，工人師傅指出長期在這樣的環(huán)境下工作.

工程的實習報告2

　　一、實習目的：

　　1.掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。培養(yǎng)學生團結協作、吃苦耐勞的精神，提高組織計劃與組織管理的能力;

　　2.熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。加強理論與實踐的結合，進一步深入學習理論知識，提高測量實際應用能力;

　　3.掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。提高學生對水準儀，經緯儀，全站儀的操作技能，提高觀測效率、精度，重點為操作J2，J6經緯儀、水準儀;

　　4.樹立工程實地工作能力，提高地形圖測繪和工程測設的能力，提高數據處理的基本能力及對測量成果、資料的管理能力;

　　5.提高技術總結報告及實習報告的基本編寫能力;

　　6.通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質和職業(yè)道德。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。鍛煉分析問題、解決問題的實際能力，為畢業(yè)后進入社會工作作好鋪墊。

　　二、組別及所測測區(qū)概況

　　本組為08級工程測量與監(jiān)理專業(yè)086291班第6組，本次實習本組分配測區(qū)位于江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測區(qū)。測區(qū)環(huán)境：農田、農舍、湖泊、林地、道路及周邊建筑和綠化代等。

　　三、實習任務

　　本次工程測繪實習為期四周，任務較繁重，工作量較大，涉及內容較多，其中所須完成的主要任務有：

　　1.經緯儀、水準儀、全站儀的了解、熟悉、掌握，具體為測回法，豎直角測量，水準測量;

　　2.一條圖根閉合導線水準路線的數據采集，內業(yè)計算;

　　3.小組測區(qū)內所有建筑物、構筑物、道路等碎部點的測設;

　　4.對所采集到數據繪制成1/500比例尺的地形圖;5.每天對所做工作寫實習日記，最后寫實習總結。

　　實習要求：每組、每人必須在規(guī)定的時間內保質、保量地完成上述各項工作任務，具體要求為：

　　1.能對儀器進行常規(guī)項目操作，并能獨立、快速、準確的操作實習中的各類測繪儀器;

　　2.各類計算數據采集合理、準確，記錄格式正確、美觀;

　　3.各類計算準確、無誤;

　　4.地形測繪內容無遺漏，各地物相對于位置關系正確，地形準確，并按要求繪制;

　　5.工程測量理論嚴密、方法合適、數據準確;6.報告編寫規(guī)范，內容詳實，字跡工整，實習總結《工程測量專業(yè)實習總結》

　　四、實習收獲及成果

　　通過本次實習，掌握了經緯儀，水準儀的使用，具體如下：水準測量原理：利用水準儀提供水平視線，讀取水準尺的讀數，測定兩點間的高差，有已知點高程推求未知點高程。

　　操作步驟：

　　1、安置儀器(高度適中、架頭大致水平，固定儀器。)

　　2、粗略整平(目的：使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平)

　　3、瞄準水準尺(目的：使目標和十字絲成像清晰。方法：①初步瞄準(用準星對準目標)②目鏡調焦(使十字絲清晰)③物鏡調焦(使目標成像清晰)④精確瞄準(使縱絲對準目標)

　　4、精確整平(目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。)

　　5、讀數(用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀數，讀取米、分米、厘米、毫米)

　　6、計算。

　　五、實習體會：

　　為期四個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區(qū)是江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測區(qū)，測區(qū)與住宿地點相對較遠，但為了能盡快地完成任務，我們小組中午不休息加班進行測量，我們在測量的過程雖然感到很累，也是很有成就感，反而自其樂。測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為工程測量系的學生，我們要學習測量的各個方面。

　　六、實習總結：

　　通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

　　了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差水平;

　　3、通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的'來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到局部"、"先控制后碎部"、"由高級到低級"的工作原則，并做到"步步有檢核"。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習過程中，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

　　我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。

　　在測量實習的過程中，我們也經歷了各種各樣的困難。比如：

　　(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

工程的實習報告3

　　房屋建筑學是適合土木工程類專業(yè)人員了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造以及它們與其有關專業(yè)，特別是與結構專業(yè)之間密切聯系的一門專業(yè)基礎學科。作為一門內容廣泛的綜合性學科，它涉及到建筑功能、建筑藝術、建筑規(guī)劃、工程技術、工程經濟等諸多方面的問題。

　　本學期通過xx周的課堂知識的學習，為更好的掌握所學知識第xx周我們在學院老師的組織和領導下進行了為期三天的房屋建筑學的課程實習。在大學生活中，實踐是極為重要的第二課堂，是知識強化和發(fā)展的源泉，也是大學生鍛煉成熟的途徑。我們的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。因此對于房屋建筑學的課程實習，也就是土木專業(yè)的認知實習我們更應該引起足夠的重視，下面對這次實習的收獲與感想做詳細的總結，特此報告如下：

　　一、實習目的

　　通過參觀典型建筑、施工工地、生產車間，使我們對所學《房屋建筑學》知識有一個立體的認識，同時進一步的擴大了本專業(yè)的知識涉及面，有助于我們對《房屋建筑學》所學知識與實際施工狀況的認知結合，提高我們掌握鞏固本專業(yè)知識的能力。具體目的及任務是：

　　1、通過參觀實際建筑場地以及生產車間，進一步提高我們對建筑施工、建筑材料的生產以及建筑結構實體的認識，同時將書本理論與實際結合，在實踐與知識的融合中提高學習積極性和學習效率。

　　2、通過參觀在建工程，將所學房屋建筑的基本理論與在建工程進行現場比較，從而進一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高實際施工過程方面的認知能力。

　　3、通過實習，了解建筑工程施工工藝，施工注意事項，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

　　4、通過實習，培養(yǎng)我們提出問題解決問題的習慣，不懂就問，不會就學，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

　　二、具體安排

　　1、實習時間：xx年xx月xx日到xx年xx月xx日。

　　2、實習計劃及進度：

　　xx日(星期一)上午xx。

　　下午xx機械廠。

　　xx日(星期二)上午xx。

　　下午xx經濟適用房。

　　xx日(星期四)上午xx。

　　下午xx。

　　三、實習期間主要的內容

　　(一)建筑部分上。注意觀察建筑物外觀及內部，了解各層平面格局及房間布置，觀察建筑外觀特點，以及建筑的防火與安全疏散設計。

　　(二)構造部分上。參觀在建工程現場時多注意建筑物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式以及地基、基礎、墻體、梁、板、柱等基本構造和建筑的內外裝修。

　　(三)施工部分上。了解施工布置以及施工組織。參觀工地現場，多注意各施工工種的工藝過程，生產特點和各種結構施工的工序等內容。如基坑的開挖、模板的支護與拆除、鋼筋的布置等。

　　四、實習收獲與總結

　　在實習前的動員大會上，帶隊老師就已經通過許多實例講明了在施工過程中安全的重要性。當我們到達集合地點時，同學們頭上都戴著安全帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場，并且在施工工地的現場也標示著“安全重于泰山”的字樣，由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。

　　此次我門認識實現主要分為工業(yè)廠房、在建建筑、已建建筑三大類。其中工業(yè)廠房：xx。在建建筑：xx。已建建筑：xx。

　　現在我就以這三大類來分別進行我的總結：

　　(一)工業(yè)廠房。

　　xx日下午，我們乘車來到了xx機械廠參觀，前來迎接我們的是一位十分熱誠的廠長，他首先向我們介紹了一下整個廠的情況以及一些注意事項。該廠成立于xx年，是一家國有企業(yè)。剛開始建廠時只有xx臺機臺和xx名員工，到了xx年代初中期是該企業(yè)發(fā)展達到高峰的時候，當時生產了xx到xx萬臺機器設備。

　　但由于基金和技術含量問題，現在就沒有那么景氣了，一年只生產幾萬臺�，F在有退休員工xx多人，上崗員工也有xx多人。可見該廠確實年代已久，老師說讓我們來此參觀就是為了讓我們了解一下以前的建筑跟現在的建筑有和區(qū)別，進行一下對比從而有個感性的認識。xx機械場廠的廠房大多為比較舊的單層廠房。根據參觀所見分為按結構來分可分為磚木結構廠房以及鋼混結構廠房如下圖所示：

　　(鋼混結構裝配式單層廠房)

　　通過參觀我了解了單層廠房的基本結構以及類型。歸納了一下幾個方面的內容，現將其要點歸納如下：

　　1.單層廠房屋面基層分有檁體系和無檁體系兩種。

　　2.屋面排水方式基本上可分為無組織排水和有組織排水兩大類。有組織排水又可分為內落水、內落外排水、檐溝外排水、長天溝外排水等。

　　3.單層廠房屋面防水有卷材防水、剛性防水、構件自防水和瓦屋面等幾種。

　　4.矩形天窗的跨度是屋架(或屋面梁)跨度的1/3～1/2。由于屋架上下弦的節(jié)點距離一般為3m，天窗的跨度相應為6，9，12m。天窗架的高度是根據所需天窗扇的排數和每排窗扇的高度來確定的。

　　5.矩形避風天窗是由矩形天窗及其兩側的擋風板組成，為了增大通風量，可以不設窗扇。解決防雨的措施是采用挑檐屋面板，水平口擋雨片、垂直口擋雨板。

　　6.立柱式擋風板支承在大型屋面板縱肋處的柱墩上，懸挑式擋風板支承在天窗架上。

　　7.單層廠房外墻構造按其材料類別可分為磚墻、砌塊墻、板材墻等;按其承重型式則可分為承重墻、自承重墻和框架墻等。

　　8.承重墻的構造與民用建筑類似，只是更加重視其剛度和穩(wěn)定性。自承重墻應注重墻與柱子的連接關系和拉結構造。在大型板材墻中，墻板布置以橫向布置為主。板柱連接有剛性和柔性兩類。板縫的處理的首要任務是防水。輕質板材墻有石棉水泥波瓦墻和壓型鋼板墻兩種。開敞式外墻主要用在南方炎熱地區(qū)的一些熱加工車間。

　　9.工業(yè)建筑的側窗根據開啟方式的不同可分為中懸窗、平開窗、立轉窗和固定窗等類型;側窗材料主要采用鋼材和木材。由于單層廠房的側窗面積較大，因此一個側窗往往是由幾個基本扇拼框組成。

　　10.單層廠房地面面層的選擇、墊層的設置與選擇以及地基都應滿足生產的要求。其細部構造有變形縫、交界縫、地溝和坡道等。

　　(二)在建建筑。

　　xx日上午，我們來到了xx區(qū)xx。此項目基地整體地形平坦，規(guī)劃總用地面積xx㎡;建筑基底面積xx㎡(其中xx樓xx㎡，xx樓xx㎡);地上總建筑面積xx㎡(其中xx樓xx㎡，xx樓xx㎡);地下車庫總建筑面積xx㎡;綠地率xx%;建筑密度xx%;容積率xx。建設內容包括：一棟綜合樓(xx樓)，包括了科技展示廳、辦公室、建筑面積xx平米(不含地下停車庫)，結構為框架結構;一棟活動中心(xx樓)，建筑面積xx平米(不含地下停車庫)，結構為鋼結構。

　　在老師的帶領下我們首先進入了建筑物內部，這是我第一次進入正在施工的工地現場，確實讓我激動萬分，建筑整體澆注基本完工，還差頂層屋面板還在搭接鋼筋。此建筑采用框架結構，樓蓋采用整體澆注，具有良好的剛度以及抗震能力，整體性好。

　　在現場可以明顯看到明梁和暗梁的對比交錯，為提高多層建筑砌體結構的抗震性能，在樓梯間的休息平臺處，縱橫墻交接處，大樓設置了構造柱，構造柱是種構造配筋的柱，用于砌體結構或框架結構填充墻中，只承受豎向力不承受水平力或彎矩，是砌體承重的的建筑中為了增加建筑剛度和穩(wěn)定性設置的鋼筋混凝土構造柱，使它和各層圈梁連接，形成空間骨架，加強墻體抗彎，剪能力。

　　構造柱結構形式為馬牙槎，以此來增加多兩邊墻的穩(wěn)固性。在實習的過程中也學到了鋼筋的錨固長度是指梁、板、柱等構件的受力鋼筋伸入支座或基礎中的`總長度，也包括直線及彎折部分。同時在參觀的過程中我注意到在砌筑隔墻的時候，最上一層磚是斜砌的，問老師后明白那不是承重的，為了使砌筑磚墻與頂層梁的有效連接。

　　在墻體上我還看到了抹灰層上一些結構連接處布置了鋼絲網，老師說那是為了防止抹灰砂漿開裂，起到了防裂的作用。在樓層變化處我看到了變形縫。我們在房屋建筑學中知道，建筑物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

　　伸縮縫：變形縫未作防護。

　　建筑構件因溫度和濕度等因素的變化會產生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當的部位設置豎縫，自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂等構件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。伸縮縫要求把建筑物的墻體、樓板層、屋頂等地面以上部分全部斷開，基礎部分因受溫度變化影響較小，不需斷開。

　　沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。沉降縫與伸縮縫的區(qū)別在于沉降縫非但將墻、樓層及屋頂部分脫開，而且其基礎部分亦必須分離。

　　防震縫：它的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動不協調，而產生破壞。其基礎可分離也可不分離。

　　由此可見，運用房屋建筑學所學的知識，我可以判斷那是一個伸縮縫，因為此處基礎并沒有斷開，真是一次完美的理論和實踐的相結合啊!

　　xx日上午，參觀的是xx的xx集資樓。現場正在進行地下基礎的施工，我們可以清楚的看到一臺很大的新型靜壓樁機正在向地基送樁，這是我第一次看到了整個送樁的全過程，如此龐大的壓樁機看似如此笨重，卻在操作員的手中活動自如，而且居然還能在地基上行走，以保證迅速而準確的在指定的位置打樁，打一根樁的時間就xx這樣，讓我對基礎打樁有了一個新的認識。

　　現在送樁用的是一種預應力高強度樁材，該樁體是空心結構，其橫截面的外輪廓是圓形以外的形狀。進一步，該橫截面的外輪廓是多邊形;該橫截面的外輪廓是對稱的多邊形;該多邊形的各邊長度不相等;該橫截面的外輪廓是正多邊形。本實用新型的單樁承載力相對較高，施工周期短，成樁質量易于符合設計要求;工廠預制樁投資少，生產工藝控制及模具制作相對簡單;能避免運輸及施工過程中樁材損壞導致樁身混凝土耐久性不良;樁材與土層的接觸面積大，摩擦力大;配筋方式靈活，節(jié)省原材料，降低了生產成本。

　　在現場我還發(fā)現了一個奇怪的現象，地上有很多像上右圖一樣的錐形樁洞，可是怎么看不到樁呢?隨后我問了現在施工員蘇工，他解釋說樁已經打進去了，只是打樁時深處產生負壓將上部泥土吸入洞內而形成了我們所見的錐形樁洞。

　　可是樁不是應該高出地面嗎，然后長出的部分最后才截斷嗎，現在樁都xx了地基以下怎么承載基礎呢?蘇工繼續(xù)解釋說由于考慮現場做的是滿堂基礎，樁基密集，為了不影響施工場的交通運輸等活動，使施工能夠順利進行，基坑只挖至設計標高以上1.5米，待樁全部打入后再繼續(xù)開挖，之后樁自然就露出地面了。在現場我們還看到了現場荷載試驗機，這是在學工程地質學上學到的，現在也能在現在看到了更加深了我的認識。

　　xx日下午，我們先來到了位于快環(huán)的榮和大地的一個工地上。這里也進行基礎施工階段，可是與早上看到的xx集資樓所不同的是，這里采用的是人工挖孔樁。人工挖孔樁，是用人力挖土、現場澆筑的鋼筋混凝土樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結構主體，目前應用比較普遍。樁的上面設置承臺，再用承臺梁拉結、連系起來，使各個樁的受力均勻分布，用以支承整個建筑物。

　　比較大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁抗震能力強，造價比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節(jié)省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動強度大，安全和質量顯得尤為重要。場地內嚴禁打降深抽水，當確因施工需要采取小范圍抽水時，應注意對周圍地層及建筑物進行觀察，發(fā)現異常情況應及時通知有關單位進行處理。

　　值得主意的當我仔細觀察坑內護壁的時候，發(fā)現在了一個與多數同學一樣的問題，那就是第一意識就是樁坑直徑是上大下小的結構，結果當我向現場施工員提起的適合，他堅決的否定了我這個想法，說這是錯覺，裝坑直徑沒有變化上下坑底與坑口是一樣大的。當時我很不可思議，想了很久都沒想過來到底是什么回事。因為樁坑的護壁是以米為模數的，每一米做一護壁，因此從上往下看是逐漸減小的。

　　后來我終于想明白了，造成錯覺的原因是因為每一米護壁都是上小下大的結構，從而總的來說樁坑直徑并沒有發(fā)生整體的變小，而是保持不變的。從這也深深的讓我上了一課，做什么事情不要被起表面所蒙混了，要不懂就問，這樣才能解決問題，才能讓自己得到更大的提高�；叵氘敃r要是不問不去深究，那我可能至今都還認為樁坑是上大下小的呢，那豈不成了笑話。在現場我還看到了樁所配的螺旋鋼筋，了解了螺旋鋼筋的制作已經焊接過程。

　　接著當日下午我們又來到了位于xx路的經濟適用房，參觀了由xx設計院設計的三層樓的磚混結構建筑。簡單了解了一下圈梁和構造柱的布置，以及房間的布置情況。

　　xx日下午，我們來到了xx區(qū)的xx參觀。在xx我們看到了明顯標識的各種公示牌，在此我首先要申明一下其實每個建筑工地都會有公示牌，我只是以這個工地的來做舉例說明。公示牌一般是貼與外墻面，一般包括工程概況、項目管理網絡圖、質量管理體系網絡圖、安全生產牌、文明施工牌、保衛(wèi)消防牌、環(huán)境保護牌、施工現場平面圖。

　　此建筑結構施工基本竣工，整個工程采用的是以框架剪力墻為主，局部框支剪力墻的結構形式。框架-剪力墻結構也稱框剪結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。

　　因為，在下部樓層，剪力墻的位移較小，它拉著框架按彎曲型曲線變形，剪力墻承受大部分水平力，上部樓層則相反，剪力墻位移越來越大，有外側的趨勢，而框架則有內收的趨勢，框架拉剪力墻按剪切型曲線變形，框架除了負擔外荷載產生的水平力外，還額外負擔了把剪力拉回來的附加水平力，剪力墻不但不承受荷載產生的水平力，還因為給框架一個附加水平力而承受負剪力，所以，上部樓層即使外荷載產生的樓層剪力很小，框架中也出現相當大的剪力�？蛑Ъ袅�墻是指在框架剪力墻結構(在轉換層的位置)上部布置剪力墻體系部分剪力墻應落地。

　　一般多用于下部要求大開間，上部住宅、酒店且房間內不能出現柱角的綜合高層房屋。同時我們參觀了大樓的內部結構，以及各大小房間衛(wèi)生間的布局、防火設備的安裝位置，學到了許多課本上沒有的實踐知識。在進入大樓之前，施工員給我們介紹了一個叫后澆帶的地方，這是我曾經聽說過卻從未認識的地方。

　　后來聽了施工員的解說我才知道后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。

　　后來我們又來到了xx，結構層為11+1。也是由施工員帶領著我們觀察了整個建筑的建設。從這里開始，我已經對整個建筑結構，空間布置，施工等有了一個較為系統的了解，感受收獲了許多、學到了許多。總的來說從在建建筑中，能夠更真實更直接的了解整個建筑的建設過程以及施工組織等，能讓自己的理論知識在實踐中得到迅速的升華。馬克思說得好實踐是檢驗真理的標準。

　　(三)已建建筑。

　　xx日上午，我們參觀了xx體育館。老師介紹說屬于排架結構，結構形式類似與工業(yè)廠房。主要有橫向支撐，縱向支撐。兩面山墻設計了抗風柱，用于抵抗風荷載。屋面板用的是單項板，其底部分布著肋形次梁。

　　xx日上午，我們首先參觀了xx體育中心，由于不能進入場地我們只在外面觀看了其設計外表以及周邊的附屬建筑。xx體育中心工程總占地xx畝，總建筑面積達xx萬平方米。該工程位于xx區(qū)核心區(qū)xx大道南側，工程包括體育場、體育館、游泳跳水館以及現代化的網球中心。體育中心主體育場建筑采用具有飄逸感的多曲線屋面，充分呈現出現代氣息。xx體育中心計劃于xx年底建成。

　　xx體育中心工程是xx市有史以來規(guī)模、設計功能、建設標準的現代化體育設施，體育中心工程位于xx新區(qū)核心區(qū)xx大道南側，與xx風景區(qū)一江之隔。工程包括體育場、體育館、游泳跳水館以及現代化的網球中心。體育場擁有xx萬個座位，體育館擁有xx個座位，游泳跳水館和網球中心分別設有xx個座位。xx體育中心項目總投資為xx億元，是集體育比賽、文藝演出、集會展覽、健康娛樂等多功能為一體的標志性建筑綜合體。一期工程主體育場用地xx畝，建筑面積約為xx萬平方米。

　　建筑有田徑場、足球場、看臺、運動員室、教練室、裁判室、貴賓室和新聞報道室等，投資約為xx億元。主體育場按照能承辦全國性運動會主體育場館、區(qū)域性國際運動會和部份國際、國內重大單項賽事的標準規(guī)劃設計。訓練場區(qū)內，就設有訓練場和五人制的足球運動場;網球中心區(qū)就設有1個決賽和2個半決賽場，建筑面積約為2萬平方米，它同時可以容納得下xx多名觀眾;而由主體育館、副館和相關輔助空間組成的體育館區(qū)，能滿足室內田徑、體操、排球、手球等比賽，可以容納近xx萬名觀眾;游泳跳水館區(qū)也可以容納xx名觀眾。

　　xx體育中心主體育場的建筑設計從綠城xx中得到靈感，提煉出“綠葉”的含義，結合體育運動的奔放，動感的氣勢，東西兩片看臺罩棚向南、向北和向上、向下翹展現出很強的“飄動”和運動感，仿佛兩片綠葉在綠城xx中盡情飄動、舞動。(見下圖，為體育中心鳥瞰圖)該項目采用的是鋼結構形式，2片巨型葉子又內部的鋼作為桁架支撐，整個建筑的支撐柱子是由吊車將鋼制箱型柱吊起，放至預定位置。為了趕工，施工方放棄了投標時的流水作業(yè)方式，改用全面鋪開的方式施工，在土建工程已完成的工作面及時提交給鋼結構施工，按土建工程的北、南、西、東等工作面移交計劃。

　　接著我們參觀了xx大橋。位于xx市xx風景區(qū)西側的世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁-xx大橋，是xx市“136”重點工程之一，既是xx實施“重點向南，加快五象新區(qū)建設，再造一個新xx”戰(zhàn)略的一項重點工程，也是推進北部灣建設，建設區(qū)域性國際城市的重要交通樞紐。xx大橋路線設計總長xx米，橋梁總長xx米，設置雙向六車道，設計行車速度為xx公里/時，現已建成，成為xx市標志性建筑。當我們踏上xx大橋邊岸觀察它時，真是被它的宏偉壯觀所震撼了，美麗的蝴蝶狀斜吊拱讓人嘆為觀止，真是為此設計師而驕傲。

　　接著我們來到了xx民族博物館。xx民族博物館是建國以來xx壯族自治區(qū)建設規(guī)模和投資規(guī)模的文化設施項目，是一座自治區(qū)級、全民所有、公益性、專業(yè)性的民族文化博物館，以收藏、研究和展示xx12個世居民族的傳統文化為主要工作任務，同時兼顧對xx周邊省份各民族以及東南亞各民族的文化研究、文物資料收藏和宣傳展示。館址位于xx市xx風景區(qū)xx路，占地xx畝，建設總投資約xx億元。主體建筑外形取材于富有xx地域特色和民族特色的銅鼓，整個建筑如一只展翅的鯤鵬，遨游于青山綠水之間。

　　建筑面積xx㎡，其中展廳面積約xx㎡。整個館區(qū)設有公共服務區(qū)、露天展示區(qū)、文物保護研究中心、業(yè)務與行政管理區(qū)、后勤服務區(qū)等五個功能區(qū)。內部設有高科技電影廳、多功能會議廳、文物標本觀摩室、專題圖書館、網上博物館等。xx年xxxx成立五十周年之際將作為重大獻禮工程正式對外開放。開館時將展出大型的xx民族文化陳列、東盟xx國風情文化展示“東盟文化展”、xx的聯合邀請展“中國xx文物精品特展”和特色鮮明的小型個人收藏展，可滿足年接待觀眾xx萬人次的需要。

　　xx民族博物館的藝術特色很多!首先他的主建筑造型是根據南方代表性的歷史文物銅鼓(銅鼓中的石寨山型)為原型設計建造的;其次是在館的后邊是各民族民居展示;再次就是展覽，有很多的地方都很有民族特色，基本的展覽是根據xx的民族文化為出發(fā)點的，所以在三樓會看到xx的居住環(huán)境，民族服飾，民族手工藝，民俗節(jié)慶，而二樓則是xx代表性的歷史文物銅鼓展廳了。

　　短短xx天的實習生活中，讓我學會了不少東西，這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。使我得以充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

　　此次學校安排的專業(yè)實習，在社會這個大學校中學習實踐行動，使我受益匪淺!

工程的實習報告4

　　一、實習目的

　　本次的道路勘測實習，要達到以下目的：

　　1、 深入了解道路工程外業(yè)勘測的工作程序和工作內容；

　　2、 通過自己操作，理論結合實踐，系統地掌握、鞏固本學期關于道路勘測課程所學的

　　理論知識，深化對理論知識的理解；

　　3、 初步體會道路工作外業(yè)勘察的工作性質、工作內容；

　　4、 了解道路工程各分項工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相

　　關規(guī)范規(guī)定；

　　5、 在實習的過程中，鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、工作能力、團隊協作能力；

　　6、 培養(yǎng)自己的分析、解決問題的能力；

　　7、 培養(yǎng)自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準備。

　　二、實習要求

　　通過實習，我們必須達到如下目的：

　　1、熟練掌握水準儀、全站儀等常用測量儀器和工具的使用；

　　2、鞏固和深化課堂所學的道路勘測設計的理論知識，全面掌握道路設計外業(yè)測量的實踐技能；

　　3、掌握道路路線放樣的極坐標法、道路橫斷面測量方法；

　　4、掌握基平測量、中平測量的基本方法；

　　5、掌握橋梁、涵洞設計外業(yè)調查的基本內容和方法。

　　三、實習內容

　　1、紙上定線

　　本小組針對路線所經過的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的控制點由面到帶、由帶到線；由淺入深、由輪廓到具體，進行了實地的調查驗證；注重工程地質調查、勘察，查清對公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線性充分利用了地形、自然風景，盡量少改變周圍的的地形地貌、建筑物等已有景觀，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護環(huán)境。

　　對已知的同一起訖點，有多個不同的路線方案，本小組根據公路的功能和使用任務，全面權衡、分清主次，處理全局和局部的關系，并注意由于局部難點的突破而引起的關系轉換給全局帶來的影響。

　　本小組在選線過程中，充分利用了建筑用地，嚴格地保護了農用耕地，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，并與當地的自然景觀相協調。

　　對于已經選定的線路，我們進行了相關的論證，使得設計的平面線形直捷、連

　　續(xù)、均衡，做到了與周圍的地形地貌相協調、適應。其中，直線的運用考慮到了河渠規(guī)整、城鎮(zhèn)近郊規(guī)劃等因素；而圓曲線的運用則考慮到了相銜接路段的平縱線形要素的協調狀況，使得所設計的路線構成連續(xù)、均衡的曲線線形，并且避免了小半徑圓曲線與陡坡相重合的線性，符合相關規(guī)定的要求。

　　論證完畢后，本小組進行了內業(yè)計算，對于相關的平曲線指標，詳見本小組附表。

　　2、坐標計算

　　根據步驟1計算出來的要素，計算出相關里程樁號、JD、主點的坐標計算。

　　3、基平測量

　�、瘛⑺疁庶c設置

　　水準測量通常是從水準點開始，引測其他點的高程。水準點分為永久

　　性水準點和臨時性水準點兩種，本小組所選水準點為臨時性水準點，都埋

　　設在便于引測和尋找、視野通暢的地方。

　　在選好水準點后，繪出了水準點附近的草圖，在圖上還寫明了水準點

　　的編號以及引測的高程。

　�、颉⒒�平測量

　　所謂的基平測量，是在路線方向設置水準點，進行水平測量。

　　由于測量時候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內，但測量

　　時候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的讀數未經

　　校核就搬站點的話，會造成很大的誤差，本小組嚴格校核紅面與黑面的

　　讀數差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內；其二是立尺問題，本次

　　測量沒有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉站之后的測量

　　存在高程不銜接、誤差大的問題。

　　針對性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴格，不在誤差允許

　　范圍內絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因

　　不均勻沉降引起的誤差過大。

　　4、中樁測量

　　通過利用已經埋設好的基點，經過各中樁坐標計算后，用極坐標法將道路中

　　心線的平面位置用樁標定到實地上。

　　極坐標就是用坐標系中的點與原點的距離以及該點與原點的連線與坐標軸的

　　夾角來表示點的方法。

　　通過實地的測量，最后驗證的`結果跟圖上已知點對比，相差甚遠，后來經過

　　進一步的校正，發(fā)現以下措施可以保證放樣的準確性：

　　其一，前后轉站點的校核。對于前后轉站點都能通視的樁號，必須經過坐標

　　計算、放樣校核之后才能轉移站點進行下一步的放樣；

　　其二，相鄰轉站點的校核。由前一轉站點測設出下一轉站點，在搬站之后必

　　須反過來校核前一站點放樣的數據，符合精度要求了才能進行下一步測量，否則，則需重新測設轉站點。

　　5、中平測量

　　中樁測量，就是通過已知的水準點，利用水準儀測量出路線里程樁號的高程。

　　中樁測量的誤差來源有如下因素：

　�、瘛⒁阎�水準點的選擇。水準點的前后視野不通暢，會造成很大的誤差，估

　　測、目測等都會使得其偏離實際位置；

　�、�、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤

　　差的原因。

　　6、小橋涵調查

　　小橋勘測的目的在于搜集和初步整理出小橋設計所需的資料，是整個勘測設

　　汁過程的前期準備階段，是為小橋設計以及水力計算提供必須的資料和依據。其主要內容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測量和水文勘測；工程地質和地貌調查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調查；原有橋涵構造物和水利設施的情況；當地對擬建橋梁的要求等�？蓺w納為：定樁號、測高程、量夾角、測斷面、勾草圖、探地質、算流量、找料源、擬結構、定跨徑等10個步驟。

　　本小組由于客觀條件的限制，只進行了粗略的橋涵調查，測量出了中樁到橋涵

　　邊緣距離、橋涵所在的樁號、橋涵橫斷面等數據。詳見小組數據。

　　7、橫斷面測量

　　由之前測設出來的中樁，垂直道路中線方向，利用水準儀左右測設出20m的

　　高程數據，描繪成圖。

　　四、實習小結

　　通過本次道路勘測實習，使我進一步認識到：

　　1、實踐是檢驗真理的唯一標準。這一次現場實習，鞏固和深化課堂所學的道路勘測設計的理論知識，更為全面地掌握道路設計外業(yè)測量的實踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準度的方法；也進一步鞏固了測量學的相關知識。

　　2、定位職業(yè)，把握未來。通過這一次的實習，使得我對今后的工作有了一個更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準備；

　　3、掌握戶外的考察技能和編寫實習報告的能力；

　　4、．培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優(yōu)良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力；

　　5、總而言之，本次目的已經達到預期，獲益匪淺，感受良多，達到了預期要求。

工程的實習報告5

　　一、實習目的

　　1、正確了解制藥工程專業(yè)的內涵

　　2、作為即將開設的專業(yè)課的指導

　　3、熟悉制藥廠制造原藥及制劑加工的流程

　　二、實習內容

　　1、海利爾單位概述

　　青島海利爾藥業(yè)集團于20xx年成立，經過7年的高速發(fā)展，現在已屬國家農藥定點生產企業(yè)，主要從事各類新農藥的研制、開發(fā)、生產與銷售。公司憑借雄厚的勢力和良好的信譽被中國農業(yè)銀行青島市分行授予“AAA”信譽等級，是中國農藥工業(yè)協會的理事單位,山東省農藥工業(yè)協會副理事長單位。隨著企業(yè)的日益發(fā)展，公司的生產規(guī)模不斷擴大，公司目前已擁有青島海利爾藥業(yè)有限公司、青島閑農化學除草有限公司、青島奧迪斯生物科技有限公司、青島凱源祥化工有限公司、青島海奧植保服務有限公司和青島易先通農藥有限公司等下屬子公司。20xx年前十個月僅青島海利爾藥業(yè)有限公司(城陽)就完成盈利4.6億元。目前集團正準備在江山工業(yè)園建設一個新廠，于08年元月16日開廠，主要從事制劑生產，在濰坊�；�工業(yè)園建廠，08年5月開廠，從事草甘膦成產。集團各公司主要從事生產吡蟲啉、啶蟲咪、蟲酰肼、甲氨基阿維菌素等原藥。至今已有農業(yè)部正式登記品種100多個，產品范圍涵蓋了殺蟲劑、殺螨劑、殺菌劑、除草劑等。經過多年的市場認證，海利爾產品已經成為農民心目中的名牌產品。

　　海利爾集團在發(fā)展中，一直關注著社會公益事業(yè)，先后多次為弱勢群體、貧困學校等公益事業(yè)捐款捐物。去年春天，海利爾公司在與中國農業(yè)大學多次協商基礎上，決定在中國農業(yè)大學開設“海利爾企業(yè)課堂”，并于去年6月份在京掛牌開課。據悉，在高校中開設企業(yè)課堂，這在全國農化企業(yè)中尚屬首家。同時，公司在山東農業(yè)大學設立“海利爾獎學金”，在河北科技師范學院設立“海利爾創(chuàng)新獎”，與青島化工學院共同組建“海利爾研究所”，攜手定向培訓技術人員，實現了公司與重點農業(yè)院校的強強聯合。“市場無窮大，創(chuàng)造無盡處”，公司領導層重視市場的開發(fā)與管理，積極倡導全員營銷理念。目前，海利爾的營銷網絡已經遍布除新疆外的全國各地，產品還先后出口到歐洲、東南亞和中東等地，公司整體運作力求平穩(wěn)，爭取管理上平臺，營銷創(chuàng)新高。

　　2、參觀實習過程

　　本次我們進行實習的地方是青島海利爾藥業(yè)有限公司(城陽)和青島凱源祥化工有限公司(萊西)。青島海利爾藥業(yè)有限公司主要從事制劑生產，產品包括殺蟲劑，殺菌劑，除草劑，殺菌劑。公司現有員工300人，生產旺季可達到400人。青島凱源祥化工有限公司主要從事農藥原藥的化工合成，現有員工300人。

　　本次實習的第一站是青島海利爾藥業(yè)有限公司(城陽)。首先我們來到了會議室，由青島海利爾藥業(yè)有限公司人力資源部主任陳靜為我們介紹海利爾的概況。會議室懸掛的“熱烈歡迎新員工加入海利爾大家庭”和“因為我們是一家人相親相愛的一家人”就讓我們感到了企業(yè)對員工的重視。我們先聽了海利爾的廠歌，又了解到企業(yè)宗旨是：專著作物科學服務世界農業(yè)。企業(yè)精神是：誠信團隊務實超越。這讓我對這個企業(yè)的文化有了更深地了解。隨后陳靜又為我們介紹了企業(yè)最重視的也是集團能發(fā)展如此之快的五字經驗：“產銷人發(fā)財”——生產、銷售、人才、開發(fā)、財務管理，這五個字是任何一個企業(yè)生存與發(fā)展必須做好的。

　　隨后我們參觀了企業(yè)的一些車間，包括技術研發(fā)區(qū)，微乳劑生產區(qū)，乳油生產區(qū)，粉劑生產區(qū)。技術研發(fā)區(qū)由技術中心、制劑室、液相色譜室(測定農藥在各種狀態(tài)下的穩(wěn)定情況)、氣相色譜室、天平室、化學分析室組成。

　　乳油包裝車間設備巡檢路線如下圖：

　　微乳劑生產區(qū)以實現全自動化，以加工顆粒劑、粉劑、乳油為主的制劑車間，其主要產品是萬里紅刺吸式口器害蟲滅殺劑，產品是10克以下袋裝;接下來是乳油加工車間，與上一個車間生產的產品相比較，乳油產品在包裝封口前都要對其稱重，保證每一分產品的重量要求(乳油以10克-20克為主)。參觀完全自動車間接下來是手工車間，該車間以粉劑加工為主，所以工作人員采取一定防護措施:戴口罩防止粉劑進入呼吸道，對人造成危害。

　　然后我們又來到第二個實習地點——青島凱源祥化工有限公司(萊西)。同上一個實習地點一樣，首先由公司的張總為我們介紹公司概況。青島凱源祥化工有限公司是一家隸屬于青島海利爾藥業(yè)集團公司的新型高科技民營企業(yè)，公司成立于20xx年。短短的三年，通過全體員工的共同努力和集團領導及社會各界朋友的大力支持，已初步發(fā)展成為集科研、生產、研發(fā)為—體的、銷售額過億的規(guī)范化經營實體。公司主要從事原藥生產。其主要產品有：吡蟲啉、啶蟲脒、甲維鹽——阿維菌素。

　　現在農藥產品主要分為吡啶系列和煙堿系列。煙堿系列是從煙草的浸泡液中提取出相關物質，加以人工改變，制出一系列農藥。張總還為我們介紹了今后農藥發(fā)展的趨勢：一方面是大力發(fā)展雜環(huán)類農藥，另一方面是著重發(fā)展含氟類農藥(滲透性強，對害蟲的毒殺力大，進而效果好)。一個完整的化工企業(yè)包括電、水、氣、冷凍(很多反應是在低溫條件進行的，所以需要性能較好的冷凍設備)、三廢處理五部分，這也將是此次認識實習的參觀重點。由于化工企業(yè)是有很多危險化學品的部門，這些危險化學品易燃易爆，所以此次認識實習需要高度安全意識，在開始前對我們進行了安全教育，關閉隨身攜帶的手機。后來就對凱源祥工作區(qū)展開參觀，眼前塔設備、管道、儀表比比皆是，看到了化工制圖中所學到人孔、手孔、法蘭等，及個設備是如何通過焊接連接在一起的。在甲維鹽生產車間我們能看到了攪拌釜、反應罐。在其他車間我們看到了制冷機等設備。

　　污水處理區(qū)較大，分為地下地上兩部分，包括蓄水池、調節(jié)池、耗氧池等。廢水處理池中廢水泛著白沫，等待即將被處理。現在我的國家正大力提倡建設和諧社會，作為一個化工企業(yè)環(huán)保就是重中之重。凱源祥的環(huán)保設備運行費用一個月需要10萬余元。

　　三、實習感想

　　實習的時間并不長，但是這6個小時卻讓我學到了很多學校學不到的東西。企業(yè)領導的講解讓我知道了我們在書本上學到的東西真的可以應用到實際生產中，真的`可以為企業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻。

　　同時我也看到的化工企業(yè)的真實設備，讓我們在書本上學到的理論終于有了實踐的機會，雖然只是參觀，但我也通過這次實習對化工生產產生了濃厚的興趣。

　　以前我總是很討厭農藥那難聞的氣味，但是現在我學會的去適應它，就像張總說的：化學就是一門有味的科學!

　　對，化學的“味”還需要我們在接下來的學習中慢慢品味。

工程的實習報告6

　　一、實習目的：

　　通過這次的認識實習，我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，站在專業(yè)的角度對道路工程進行一個初步的了解，對一些基礎知識的初步掌握，為以后的基礎課程和專業(yè)課學習打下一個基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。

　　二、實習時間：

　　7月20號和21號

　　三、實習地點：

　　萬家麗路京珠高速公路

　　四、實習的主要內容和方式：

　　這次實習的時間總共有兩天，實習的形式主要是在老師的介紹下，我們開始以專業(yè)的角度對道路工程進行一個初步的認識。本次實習可以分為三個部分的內容：第一部分是到20號早上到萬家麗城市道路和京珠公路進行現場接觸認識實習；第二部分是20號下午在創(chuàng)北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關于道路工程的概述；第三部分是。接著下面就對每一個部分的實習進行說明。

　　20號早上我們坐車直接到達萬家麗路地段，該道路是一個城市道路，雙向6車道。中間為機動車道各有3道，旁邊是非機動車道，接著有特殊的排水溝設備，這是城市道路與普通道路的不同點，接下是人行道和綠化帶。旁邊就是邊坡，走上邊坡我們可以看到截水溝，邊溝和隧道臺。路基的橫斷面形式有挖方段路，填方段路和半填半挖段路三種形式。實習過程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義，那些箭頭是表示車輛的分流方向，實連續(xù)線車輛是不能壓線和穿越，否則就要接受應有的交通處罰，而虛實線范圍是車輛可以調劑的范圍。

　　接著我們步行不遠來到京株高速公路旁。老師對告訴公路的一些特點和要求給我們進行介紹。我國交通部“公路工程技術標準”規(guī)定，高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。高速公路應符合下列4個條件：

　　(1)只供汽車行駛；

　　(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

　　(3)設有平面交叉口；

　　(4)全線封閉，控制出入，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。

　　道路的建設對一個國家的餓經濟發(fā)展起到決定的作用，現在我過也在加強我國的高速道路建設，特別是7918網計劃的提出。高速道路在建設過程中有很多要求。例如高速公路設計有它的特點，不同于一般公路設計。包括以下內容：

　　設計基本依據：

　　1.車速、交通量、通行能力是高速公路設計的基本依據，三者之間又是互為因果的。

　　2.幾何設計標準：高速公路的幾何設計標準和要求，同一般公路有較大差別。各國設計標準也有差別。

　　3.總體設計：①線路最短距離。②過較大山谷時建橋跨越。③高山越嶺線山腰用隧道穿過。④通過城鎮(zhèn)，往往采用高架道路。⑤在山坡較陡路段，常傍山設高架道路。⑥考慮遠景發(fā)展，征地預留較寬范圍。

　　4.線形和縱斷面設計：①平、豎曲線的配合。②行車道。③視距和視野。④超高。⑤中央分隔帶。⑥立體交叉。

　　20號下午我們主要學習了一些關于公路的概念、特點、分類等。下面就是一些關于道路工程的基本知識。

　　道路是指供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中公路是指聯接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的'道路稱公路。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等

　　公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設務及其它沿線設施組成。

　　公路按使用性質可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡稱為國、省、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個行政等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。

　　公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二公路、三級級公路、四級公路五個等級。

　　公路運輸已經超過了鐵路，處于五大運輸的老大，公路運輸承擔著全世界貨運的65%、客運的80%。公路運輸的特點為：

　　1、機動靈活，適應性強，

　　2、可實現“門到門”直達運輸，在中、短途運輸中，運送速度較快，

　　4、原始投資少，資金周轉快，

　　5、掌握車輛駕駛技術較

　　6、運量較小，運輸成本較高，

　　7、運行持續(xù)性較差，

　　8、安全性較低，污染環(huán)境較大。

　　公路路基的基本要求有：

　　1、足夠的整體穩(wěn)定性，

　　2、足夠的強度和剛性，

　　3、足夠的水溫穩(wěn)定性，

　　3、足夠的平整性，

　　4、路標適當的粗糙度。公路路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。路基防護按其方法可以分為坡面防護和沖刷防護，常用的路基防護工程有以下類型：種草，平鋪草皮，干鋪疊置草皮，植樹,扶面，捶面，噴漿，勾縫灌漿，護面墻，砌石，拋石，石籠，梢料防護，混凝土預制板，土工合成材料，支擋結構，丁壩，順壩等

　　公路的路面要求：

　　(1)具有足夠的強度，

　　(2)路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。

　　(3)路面平整度愈差，行車阻力就愈大，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的沖擊力增大，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。

　　(4)路面抗滑性，

　�。�5)不透水性，

　　(6)低噪聲與低揚塵性。公路路面一般有鋪裝路面和簡易鋪裝路面兩種，其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面。

　　此外我們還了解了一些關于公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面，公路交通控制和管理，交通路標，指路標志，交通信號，汽車基本構造，汽車知識，公路運輸站場和附屬設施等知識。但其中公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面由于專業(yè)性太強，現在很多東西都聽不懂。

　　五、實習總結和感想：

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。

　　在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業(yè)在各院校中處于領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。這次實踐更進一步促進我對這一專業(yè)的喜好，看著眼前的現實物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習將仍在繼續(xù)

工程的實習報告7

　　實習時間：20xx年3月20日至28日

　　實習地點：隴海線附近的鐵路

　　實習目的：

　　1、了解鐵道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程

　　2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

　　實習體會：

　　在此次實習中，我深刻的了解到鐵道工程這門功課的博大精深。那些設計和建筑不但給了我視覺上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會到了一種先進的思想和創(chuàng)造性的重要意義。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

　　其次，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F將這段時間的工作作如下總結：

　　隴海線立交橋箱涵工程

　　去年3月份，我到隴海線K628+825工程處參加實習，現將在隴海線K628+825工程處的工作分述如下：

　　20xx年3月22日上午10點30分，在車間門口，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三通過；2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。

　　接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長途客貨運輸。

　　（一）、工程測量

　　工程地質測繪是運用地質、工程地質理論，對與工程建設有關的各種地質現象進行觀察和描述，初步查明擬建場地或各建筑地段的工程地質條件。將工程地質條件諸要素采用不同的顏色、符號，按照精度要求標繪在一定比例尺的地形圖上，并結合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質圖。

　　在隴海線K628+825工程處，領導主要安排我從事技術性工作，測量確實是“建設的尖兵”、所有工作的最基礎環(huán)節(jié)，正因為它是基礎，所以它對整個工程的影響是舉足輕重的。在老師的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的.每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在隴海線K628+825工程處是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。我積極向領導和同事學習全站儀的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的了解、掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

　　（二）、箱涵預制

　　箱涵預制是箱涵頂進施工中至關重要的環(huán)節(jié)，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。箱涵預制，細中有粗，粗中有細，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。如果上梁和下梁都僅僅視為一種梁來施工，不能具體情況具體分析，那么這次施工必然是失敗的。

　　（三）、現場施工

　　之前的測繪、箱涵預制都是起到指導作用，真正的核心工作還是現場施工。其中施工質量處于控制的中心地位。鐵路工程線路長，地質條件發(fā)咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當前鐵路施工技術標準不斷提高、新工藝、信設備的運用還處在摸索階段，而鐵路的運行速度要求又不斷提高和跨越式的發(fā)展的興趣是，對鐵路基礎設施的施工技術標準和結構的耐久性安全性提出來更高的要求。面對越來越高的要求，現場施工已經不僅僅是依靠好的機械就能完成的，而是更加強調科學性嚴謹性和實用性的完美結合。

　　首先我認為我們應該針對不同的施工要求和施工條件做出相應的細致的施工方案，餅進行全面的實地考察。比如對于無渣軌道的鋪設和普通軌道的鋪設有不同的設計標準，所以要有不同的設計方案；對于高速鐵路的鋪設和重載鐵路的鋪設也有很大的區(qū)別；對于橋梁的設計上梁和下梁的鋼筋混凝土結構就考慮了不同的方案等等。

　　在隴海線K628+825處的橋梁附近，老師告訴我們，在載荷作用下，梁的下部會產生拉應力，上部會產生壓應力。由于混凝土的抗拉強度遠低于抗壓強度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會開裂，從而使梁失去承載能力。如果在構件的受拉區(qū)混凝土內設置鋼筋，則當混凝土受拉開裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強度，能夠繼續(xù)承受拉力。而在梁的受壓區(qū)憂郁混凝土具有較高的抗壓強度，也能繼續(xù)承受壓力。這樣就可以發(fā)揮剛和混凝土兩種材料的特長，使構件的承受能力較之素混凝土構件大大提高。

工程的實習報告8

　　前言

　　隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的機械電子工程專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在機械電子工程專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。

　　剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習機械電子工程專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為機械電子工程專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的機械電子工程專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名機械電子工程專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習。

　　一、實習目的及任務

　　經過了大學四年機械電子工程專業(yè)的理論進修，使我們機械電子工程專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業(yè)生，心中想得的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

　　實習目的

　�、贋榱藢⒆约核鶎W機械電子工程專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過機械電子工程的專業(yè)實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現問題、解決問題的能力

　�、谕ㄟ^機械電子工程專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社

　　會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

　�、弁ㄟ^實習，了解機械電子工程專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得與自己專業(yè)相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

　　實習任務要求

　�、僭跈C械電子工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發(fā)現問題

　�、谠趯嵙曔^程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

　�、勖刻於颊J真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業(yè)實習要求及時撰寫畢業(yè)實習日記。

　　二、實習單位及崗位簡介

　　實習單位簡介 浙江XXXX系統工程有限公司成立于****年，是一家專注于XX產品和XXX產品研究、開發(fā)、生產及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業(yè)”。

　　浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業(yè)經驗與國內企業(yè)的具體實際相結合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

　　公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高\中級技術職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX

　　產品，企業(yè)特聘請機械電

　　學習崗位所需的知識。

　　在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在機械電子工程專業(yè)崗位上實習，要不斷學習與自己業(yè)務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們機械電子工程專業(yè)的理論知識，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題�！钡拇_，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現

　　現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的機械電子工程專業(yè)。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。

　　在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和機械電子工程專業(yè)崗位的相關業(yè)務，之后他親切的和我們交談關于本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在機械電子工程專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　四、實習心得體會

　　人生角色的轉變

　　如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業(yè)實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業(yè)實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業(yè)實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會

　　讓我終生受益，并使我在大學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊。

　　虛心請教，不斷學習。

　　畢業(yè)實習結束之后，一顆浮躁的心慢慢歸于平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應機械電子工程專業(yè)崗位工作后，我最大的體會就是個人的發(fā)展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業(yè)精神，即做事能沉得下心。這主要體現在日常工作的許多小事上，從細節(jié)處入手。在就業(yè)競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質和專業(yè)水平外，更應該加強自己的業(yè)務技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學里機械電子工程專業(yè)學習一點知識肯定是不行的。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!

　　擺著心態(tài)，快樂工作

　　這次實習我也領悟到學生和職場員工的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：臺上一分鐘臺下十年功。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態(tài)度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經思考領悟而擴展。當我轉身面向陽光時，我發(fā)現自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重復的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，游刃有余。

　　每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業(yè)的.大學生，他們已經走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么�！�

　　五、實習總結

　　梔子花開，畢業(yè)季，一個載滿收獲又揮灑著悲傷的季節(jié)。通過這次兩個多月畢業(yè)實習生涯，收獲了經驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：

　　打好基礎是關鍵

　　許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論說起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來并非想象中那么簡單�！睙o論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發(fā)現自己在機械電子工程專業(yè)技能方面還有諸多不足之處，后悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰(zhàn)斗。所以打好機械電子工程專業(yè)基礎知識是關鍵。

　　實習中積累經驗

　　這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經驗，實習經驗是對于四年專業(yè)學習的系統回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內收獲，學到，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心里等方面都要做適當的調整。

　　專業(yè)知識掌握的不夠全面。

　　盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任機械電子工程專業(yè)崗位工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握專業(yè)知識和技能。

　　專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。

　　由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事機械電子工程專業(yè)崗位的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，

　　應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　總之，我會好好體會這次機械電子工程專業(yè)崗位實習給我?guī)�來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業(yè)路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰(zhàn)的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。

工程的實習報告9

　　1、實習概況

　　1.1實習目的和任務

　　畢業(yè)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，其任務是使學生在畢業(yè)設計之前了解土木工程的最新成就及發(fā)展前景，增強感性認識，開闊視野，收集畢業(yè)設計資料，運用所學知識，綜合了解土木工程的設計、施工及管理方面的工作，了解工程師的職責，為畢業(yè)設計及畢業(yè)后盡快適應所從事的工作奠定基礎。

　　1.2實習時間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　1.3實習單位簡介

　　xx公司是于xx年xx月正式成立，屬xx區(qū)建筑龍頭企業(yè)。

　　工程名稱：xx公寓

　　設計單位：xx縣設計院

　　工程總造價：xx億元

　　建筑面積：xx萬平方米

　　結構類型：框架結構

　　監(jiān)理單位：xx建設監(jiān)理公司

　　2、實習內容

　　砌體和腳手架工程

　　腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架�？奂�式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，是我們在工程實習中所接觸到的。

　　砌體筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，并采取相應的保證措施。

　　模板工程

　　墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調整模板的`垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　梁、板模板安裝：根據彈出的柱軸線、梁位置和水平線，安裝柱頭模板;按配板設計，在梁下設置支柱或搭設支模排架，按設計要求確定立桿間距并調整支柱或排架上口的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁跨度大于或等于4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱；如設計無要求時，起拱高度取梁跨的1‰～3‰。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。

　　3、實習總結和體會

　　通過這實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

　　在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責等。

　　這段時間在公司的實習，不僅把學校所學知識與工程實踐的結合，也是對社會、對以后工作崗位的親密接觸。這次實習不僅僅是一種體會，我覺得在自己的專業(yè)知識方面也有所提高。這次實習是以一個工程技術人員的身份和狀態(tài)來完成的，通過對現場工程的實際參與，有種學有所成的成就感，自己多年苦學終于可在社會實踐中得以運用。但同時也感覺到自己知識積累不足，以及在學校學習的理論同工程實踐之間的差距。

　　這些認識對我下一階段在校的學習、畢業(yè)設計會產生很重要的影響。在畢業(yè)設計過程中要復習、夯實自己的專業(yè)知識，而且更要注重把這些理論知識與工程實踐的結合。

工程的實習報告10

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是xx程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：

　　1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程；

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的.細部構造和處理方法等；

　　3、了解建筑物的施工方法；

　　4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；

　　5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

　　二、實習方式、地點及內容

　　按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉于xx大橋施工現場和xx輕軌沿線各站。

　　A、短片觀摩

　　上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，xx省xx至xx高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。

　　這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了xx等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。

　　下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中xx公路xx大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯；此后原版演示xx新干線工程和xx某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。

　　三、實習總結

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

　　在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

　　實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.

工程的實習報告11

　　一、實習時間

　　20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日

　　二、實習地點

　　蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地

　　三、實習目的

　　通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為正在進行的畢業(yè)設計和以后的工作打下良好的基礎。

　　橋梁工程實習作為畢業(yè)前的重要教學內容，也作為實踐教學活動的必要環(huán)節(jié)，對于我們即將畢業(yè)的大四學生來說，是必要的，也是及時的，它不僅對我們正在進行的畢業(yè)設計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進入工作狀態(tài)補了一節(jié)重要的實踐課。

　　這次實習的內容主要是了解鉆孔灌注樁構造及施工工藝、城市立交橋設計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過這些內容的了解，基本掌握橋梁上部結構和下部結構的施工方法，了解最基本的橋梁概念。

　　在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現場，我們到那時，那些工程人員正在灌注樁基礎，該工地的技術人員給我們簡單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎最長為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉鉆孔法的適用條件要廣。施工時基本無噪音、無振動、無地面隆起或側移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經常設計成一柱一樁，樁頂上部無需做承臺，因此，簡化了基礎結構形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設備簡單輕便，能在較低的凈空條件下設樁，承載力較高。

　　該樁的施工流程是：

　　平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。

　　施工順序：

　　(1)施工準備：

　　施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質情況和各種鉆孔機的應用條件來選擇。

　　(2)鉆孔機的安裝與定位：

　　安裝鉆孔機的基礎如果不穩(wěn)定，施工中易產生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線上拉上纜風繩。

　　(3)埋設護筒：

　　鉆孔成敗的`關鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內坍塌、甚至發(fā)生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大，每節(jié)長度約2-3m。該鉆孔就用鋼護筒。

　　(4)泥漿制備：

　　鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經過循環(huán)凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。

　　(5)鉆孔：

　　鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質量，首先要注意開孔質量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾。

　　(6)清孔：

　　鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關系到成樁質量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時，應立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通常可采用正循環(huán)旋轉鉆機、反循環(huán)旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。

　　(7)灌注水下混凝土：

　　清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。

　　我們也了解到鋼筋骨架的構造，該樁基礎所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ12@150mm，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設置混凝土保護層厚度控制塊，用來控制混凝土最小保護層厚度，在籠內沿縱向設置測伸管，底部密封，并且裝滿水，用來測定混凝土澆筑的密實度，測定是否有混凝土斷層現象。

　　在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現場，我們在工程技術人員的簡解下，了解了城市立交橋整體設計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。

　　城市立交橋建設規(guī)模大，占地面積大，內容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統籌安排，協調配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產生大的影響。通常采用修便道或壓縮現有機動車道的方法施工。要充分考慮原有管線拆移�，F有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經常會遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質量目標要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經理部做大量有效的協調組織工作。

　　城市立交橋施工平面圖布置原則：

　�、俦M量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內范圍解決；

　�、诤侠聿贾貌牧�、半成品倉庫、設備堆積場以及預制構件廠，縮短運距；

　　③盡量利用已有或擬建的建筑物及設施，以便減少大型臨時設施的工程費；

　�、芊�合勞動保護、環(huán)保及防火、安全要求。

　　城市立交橋的設計應做到以下幾點：

　　（1）詳細收集、了解交叉口所處位置的道路總體規(guī)劃、道路等級、各向流量、地形地質、相鄰交叉口、地下管道等因素。

　　在第一點的基礎上進行綜合分析、合理布置、統籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿足交通功能的要求。

　　（3）平縱線性流暢，滿足規(guī)范要求。

　　（4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。

　　（5）橋梁技術先進合理，施工期間對交通影響較小。

　�。�6）占地相對較小、投資較省。

　　該工地技術人員也給我們詳細介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數量。首先根據現場地質情況、橋跨結構，本著施工方便、安全、經濟的原則選用支架類型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標準桿件進行組裝，每根立桿下端均設定型圓盤支座或木墊板，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調式Ｕ形支托，先在支托內安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎的不均勻沉降、支架結構的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確保混合支架的強度和整體穩(wěn)定性。

　　支架施工滿足以下要求：

　　（1）支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；

　　（2）要有簡便可行的脫模措施；

　�。�3）支架地基承載力必須滿足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎

　�。�4）支架基礎有完好的排水系統。

工程的實習報告12

　　當今社會，報告的使用已經成為日常生活中的常態(tài)，報告中涉及的專業(yè)術語應該解釋清楚。為了讓你不再擔心寫報告的問題，下面是邊肖整理的4份工程實習報告，希望對大家有所幫助。

　　工程實習報告1實踐是大學生活的第二課堂，是知識創(chuàng)新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，是大學生鍛煉和成長的有效途徑。只有在實踐中，一個人的知識和能力才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生要成長，就要勤于實踐，理論知識與實踐相結合，在實踐中不斷學習，不斷總結，逐步提高和創(chuàng)新，在實踐中提高由知識、能力、智慧等因素組成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎

　　土木工程是建造各種工程設施的學科、技術和項目的總稱。它不僅指與人類生活和生產活動有關的各種工程設施，如建筑公路、公路和城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等。，也指在陸地上應用材料和設備進行的勘察、設計和施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先驅者之一；它在任何國家的國民經濟中都起著重要的作用。

　　作為一個剛接觸專業(yè)知識的大學生，在學習專業(yè)課之前直接接觸到高深的專業(yè)知識是不科學的。所以學院領導我們開展了這次實習活動，讓我們從實踐中對即將從事的這個專業(yè)有一個感性的認識，為以后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，為以后的書練結合打下基礎。

　　緊張的兩周實習結束了，這兩周我收獲了很多。實習結束后做總結。實習期間，我們參觀了故宮博物院、首鋼液壓車間、學校實驗樓的留學生公寓、兩個住宅建筑工地、豐臺元件廠等七個建筑工地，為期七天。每次訪問結束時，我們都認真總結，整理訪問中所學的知識，同時為以后的學習打下良好的基礎。雖然我們不能完全理解老師講解的所有知識，但這是一個學習的過程，會有不同程度的收獲。而這就是實習的意義。首先，通過實踐，我學到了很多實用知識。通過參觀，近距離觀察了整個建筑施工過程和車間的結構，學到了很多實用的施工知識，這是我在學校很少接觸和關注的非常重要的基礎知識。

　　比如鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎都要先放樣。每跨鋼筋接頭數只有25%，即四根鋼筋只有一個接頭。此外，接頭應盡可能放置在受壓區(qū)。在砌墻的過程中，如果墻需要轉彎或相交，兩墻應一起砌筑。在離開if的過程中，可以離開斜if。要想離開直若，就必須離開陽若，并有拉結筋，但不能離開陰若。在混凝土施工過程中，應特別注意混凝土的配合比，并注意炎熱時的養(yǎng)護。其次，我們也知道一些細節(jié)，知道設計和施工是有距離的，所以施工工程師有必要在技術上給予合理的設計，以保證施工的順利和優(yōu)質。我為每次訪問做了以下總結。

　　對于故宮這么古老的建筑來說，可以算是一個很大的建設，但是以后使用的機會很少。但對于古建筑的修復，對于祖國文化和古代國家風貌的保存，是不可或缺的。因此，有必要對古建筑的結構進行研究。對于廠房，我們以后會有單層廠房的歷程，以后可能會發(fā)展現場房屋建設。而且各種建筑理論的基礎知識都是相通的，了解廠房對于以后學習或者將來加入社會的需要是必不可少的。車間由山墻、梁、柱、屋頂、水平支撐和垂直支撐組成。整個結構為鋼筋混凝土結構。橫梁上有帶吊車的槽鋼軌道。為了穩(wěn)定整體結構，車間第一節(jié)和最后一節(jié)有專家結構的橫向支撐。深度超過60米時，中間要加一定水平的水平支撐。垂直支撐加固了重梁。至于施工現場，我的經驗比較深，對施工過程和施工工藝都比較感興趣。如今不同的建筑大多采用橡膠混凝土的方式，大多數結構可以是框架剪力墻。鋼筋的使用有嚴格的規(guī)范，從鋼筋到綁扎、到立模、到灌漿，都不能出錯，稍有偏差就可能導致無法控制的嚴重后果。

　　在施工技術方面，腳手架、模板，包括新材料的使用，更直觀地展現在我們面前。我們見過兩種形式的腳手架:全屋腳手架和攀爬腳手架。施工時，柱子模板應在澆筑混凝土后第二天拆除，樓板模板應在十五天左右拆除。施工需要配備3-4層的模板。當單體建筑抗震性能不是很好的時候，比如L型建筑會設計有抗震縫、沉降縫，接縫一般設計在L型彎。輕質材料是未來的主導材料。由于輕質材料的總量比原混凝土結構減少20%，可以大大減輕建筑物的自重，節(jié)約資源。最讓人大開眼界的預制件真的很神奇。為了加快施工速度，縮短工期，首先選擇使用預制混凝土構件，尤其是大型建筑，預制構件的生產減少了許多問題。雖然很難運輸大型部件，但現場預制和組裝效率更高。

　　不過通過業(yè)余時間對當代建筑行業(yè)的分析，我也有一些個人看法。

　　結構設計是建筑的主體部分，關系到建筑的安全性和可靠性，能否滿足人們的使用要求。今天的建筑結構是從解放繼承下來的。所以，雖然有很多東西適合建筑，但是不適合時代的發(fā)展。因此，建筑結構的設計需要改進。首先要從建筑結構安全的角度進行改進。其次要從建筑結構材料和使用方面進行改進。建筑結構的改善將對我國建筑業(yè)的發(fā)展產生巨大影響。我們常說百年大計，就是一棟樓的生命，和你的身體一樣。如果一個人的骨骼非常強壯，他將是一個健康的人，可以提供大量的勞動力。否則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人體骨骼是同一個概念的兩個東西。我們全民健身運動的目的是讓我們所有人都有一個健康的身體來適應這個社會的發(fā)展。因此，建筑結構的發(fā)展也會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。

　　建筑的發(fā)展歷史悠久，從最初的小屋到后來的木頭房子，再到石頭等材料的使用。每一次發(fā)展都帶來新的社會變革，一個是社會制度的變革，一個是社會科學技術的變革。所以我們現在面臨這樣一個問題，就是在現在的社會，如果我們找到一個適合人們生活水平和科技的建筑，因為我們人類一直生活在一個可以遮風擋雨的'地方。本來人們都想著如何活得“溫暖”，不被外界動物攻擊�，F在，我們的社會已經改變了�，F在在人們的意識形態(tài)中，居住環(huán)境需要舒適。因此，建筑業(yè)需要發(fā)展�，F在我們發(fā)現一種建筑來了，那就是人工智能建筑。他是社會發(fā)展和人的心理傾向的產物，所以他是講道理的。現在要思考的是，現在的建筑是否真的要走向人工智能，是否有更先進的建筑在等著我們，面對這樣的社會，我們什么都不能拒絕。只有為建筑業(yè)的新發(fā)展而努力，才是我們目前應該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是一個單一的問題，而是需要多方面的協助才能發(fā)展。因此，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我們的建筑成為人民滿意的產品，也是國際市場上受歡迎的產品。

　　總之，短暫的實習開闊了我的眼界，學到了很多東西，讓我思考自己未來的行業(yè)。原來意氣風發(fā)的態(tài)度沒了。而是腳踏實地的決心和信心，努力工作，努力學習。當我理清思緒，從被動的參與社會工作的狀態(tài)，轉變?yōu)橹鲃拥倪m應社會的狀態(tài)，以一種輕松的心情和充沛的精力回到緊張的學習工作中時，我突然有了這樣一種感覺:短短兩個星期，我的思想仿佛又得到了升華，我的內心有了另一種生活的感覺。

　　這次實習讓我深刻認識到，讀書固然是增長見識、開闊眼界的一種方式，但也是通過多做實踐、多接觸實際工作、多接觸社會脈搏、多給自己定位來提高綜合素質的絕佳選擇。

　　我走出校門，來到工地實習，是一次很好的啟蒙活動。希望我的經歷和經歷能指導我以后走向成功。外面的世界很精彩。但是，如果你沒有實力，那將是你的奇葩，而不是你的。雖然實習結束了，但是學習還在繼續(xù)！

工程的實習報告13

　　根據道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學計劃，20xx學年第二學期第1～2周安排道路施工實習。該實習是教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一。通過實習可使學生加深對道路、橋梁工程實際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為今后進行的進行畢業(yè)實習、畢業(yè)設計、參加工作奠定基礎。

　　（1）實習地點要求 實習地點的選擇是學生完成實習任務的重要條件之一，是順利開展實習工作的前提。因此學生必須把這項工作當做大事來做。

　�、侔磳嵙暣缶V要求選擇確定實習單位和實習項目。

　　②選擇實習項目時應注意工程進度的情況，盡可能地選擇在工程進度處于路基開挖、路基壓實、路面攤鋪壓實等，盡可能地選擇在工程進度處于施工的高峰期。

　�、圻x擇的工程項目必須是一個大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。

　　④其余學生由教師組織在平頂山路橋工地集中實習。

　　（2）其他要求 實習成果報告是學生對實習工作的全面總結、綜合反映了學生在實習中掌握生產實踐知識的廣度和深度及對工程實際問題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評定實習的主要依據。實習成果報告由實習日志、實習總結報告、項目施工組織設計、專題調研報告等組成，撰寫整理時應滿足以下要求：

　�、賹嵙暼罩� 從實習的第一天開始直到實習結束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補。實習第一篇日志必須詳細記錄實習動員會的內容及接受安全教育（包括學校及工地的安全教育）的情況。 記錄見聞和勞動情況，出現的問題和收獲體會，摘抄必要技術資料，生產會議記錄及施工關鍵部位建筑結構的處理方法，工程質量要求等其它記實習總結或體會 在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)設計的順利進行總結了經驗。實習中的感悟首先，畢業(yè)實習的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們學校以前；有一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學有一部分同學就是因為在專業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點而落眩因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

　　在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的.學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

　　例如，在這次實習中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因為瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒有截縫會導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時間就查閱規(guī)范，找到了相關內容。在實踐中和理論中的這種學習讓我受益匪淺。 良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。

工程的實習報告14

　　實習學生：

　　實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家能夠將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

　　透過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：

　　1。實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，

　　2。了解板的配筋方法、施工要領。

　　3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　4。了解橋址選取依據，及其與河流走向的關系的資料和要求。

　　5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。

　　本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的.相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

　　道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，構成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究資料主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。

　　道路網規(guī)劃應思考各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時光、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線透過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓務必透過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體狀況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和必須粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊�求是查明狀況，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

　　道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

　　我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

　　實習資料

　　岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

　　長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

　　瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。

　　本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上方層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上方層相同的結構層

　　目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

　　拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場。

　　運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時光。

　　攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7。2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1。5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達7。2cm后，攤鋪機以每分鐘2。5m速度勻速前進。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進行復壓，構成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區(qū)間構成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

　　實習總結與體會

　　本次實習，時光雖短，但基本到達了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我?guī)Ыo了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經常浮此刻腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

工程的實習報告15

　　12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實。

　　在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發(fā)現自己的不足，彌補我們的缺陷。

　　測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

　　測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。工程測量實習總結。

　　在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的`積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

　　一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如

　�。�1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

　�。�2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。

　�。�3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

　　這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

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