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公司質(zhì)量主管個人述職報告
隨著個人素質(zhì)的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的公司質(zhì)量主管個人述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司質(zhì)量主管個人述職報告1
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：
1. 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，XX年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題;動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
XX年的質(zhì)量指標(外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項XX年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的'不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2. 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
XX年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動機和xx系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
XX年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。
3. 技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4. 技術(shù)改造工作
完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合x研究院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5. 其他工作
XX年完成技術(shù)攻關(guān) 項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
6. 不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7. XX年重點工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好xx前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
公司質(zhì)量主管個人述職報告2
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，××××年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，××××年我主要做了如下工作：
．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，××××年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，濾布與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
××××年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項××××年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
××××年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如×發(fā)動機和×系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性；年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的'嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
××××年完成×樣機臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，×變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。
．技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見
性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對和車間曲軸線進行合并調(diào)整，對和車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
．技術(shù)改造工作
完成億元×二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和×發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
．其他工作
××××年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，壓濾機濾布成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
．××××年重點工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工
作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好×前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
公司質(zhì)量主管個人述職報告3
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，20xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，20xx年我主要做了如下工作：
1． 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，20xx年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息
綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
20xx年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項20xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2． 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
20xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如XXX發(fā)動機和XX系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性；年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
20xx年完成XX樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，XX變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。
3． 技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見
性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4． 技術(shù)改造工作
完成1.95億元XX二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合X研究院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的`交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和XX發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5． 其他工作
20xx年完成技術(shù)攻關(guān) 項，質(zhì)量攻關(guān)工作 項，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
6． 不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7． 20xx年重點工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工
作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好XX前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達1300~1500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
公司質(zhì)量主管個人述職報告4
20xx年是我在xx分理處擔任會計主管的第三年。在這一年中，我積極學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，努力工作，認真履行崗位職責，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況述職如下：
一、加強網(wǎng)點業(yè)務(wù)知識和技能學習，使我分理處內(nèi)勤的業(yè)務(wù)知識和技能水平得到提高。
20xx年我根據(jù)支行要求制定落實了各項內(nèi)勤學習例會制度，組織全體內(nèi)勤職工及時對于上級行下發(fā)的文件和辦法及時學習討論，通過采取互通形式的方法，使業(yè)務(wù)學習取得了良好的效果，通過堅持開展內(nèi)勤業(yè)務(wù)學習制度使我分理處柜員牢固的掌握了各項業(yè)務(wù)知識。雖然我分理處今年的業(yè)務(wù)量有了大幅增加，同時今年總行各類業(yè)務(wù)新品種也層出不窮的推出，但我分理處員工通過業(yè)務(wù)學習制度，提高了自身的業(yè)務(wù)知識和技能，在面對對各類業(yè)務(wù)時都能熟練的應(yīng)對。
二、認真貫徹和執(zhí)行各項會計、出納制度及操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，促進會計出納工作基礎(chǔ)規(guī)范化水平的提高
1、在工作中，我始終堅持以“提高柜面服務(wù)質(zhì)量”為目標，從工作制度、員工素質(zhì)入手，高標準，嚴要求，苦練業(yè)務(wù)技能，強化管理考核。一年來，我認真貫徹和執(zhí)行總行各項會計、出納制度及操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。比如：對掛失業(yè)務(wù)、全國支票、匯兌業(yè)務(wù)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)進行了規(guī)范，改變了以往登記簿登記不規(guī)范、資料（material）不全的問題，對于發(fā)生的'交換差錯事故及時整改，制定出相應(yīng)的交換崗位職責，防止了各類差錯隱患的再次發(fā)生。
2、在工作中，我正確處理兩個關(guān)系，加強內(nèi)控管理，一是正確處理制度的建立與貫徹落實的關(guān)系。各項會計出納制度是內(nèi)勤員工做好本職工作的基本依據(jù)和行為準則。在完善制度和貫徹落實上，我注重雙管齊下、標本兼治。充分發(fā)揮內(nèi)控的監(jiān)督和規(guī)范作用，使我分理處內(nèi)控工作制度化、規(guī)范化。二是正確處理好臨柜監(jiān)督與事后監(jiān)督的關(guān)系。首先按照我行各類文件的相關(guān)規(guī)定，對臨柜會計出納業(yè)務(wù)進行即時、每日、定期的監(jiān)督和審核，其次做好和事后監(jiān)督中心的溝通工作，正確處理好事后監(jiān)督中心發(fā)現(xiàn)的相關(guān)差錯，及時做好事后監(jiān)督差錯的分析反饋工作。從各個環(huán)節(jié)加強對柜面業(yè)務(wù)的管理，提高了我分理處的內(nèi)控機制。
三、加大力度強化管理，全面推進內(nèi)勤整體工作的開展，確保各項內(nèi)控工作上臺階。
今年以來我分理處業(yè)務(wù)大幅度提高，但我分理處內(nèi)勤人員少，業(yè)務(wù)量大，各項內(nèi)控工作又點多面廣，所以我分理處內(nèi)控工作壓力巨大。但我和我分理處的內(nèi)勤員工們克服種。種困難，大膽管理，努力推動我分理處的各項內(nèi)控工作，在原來的基礎(chǔ)上有了新的提升。
1、今年事后監(jiān)督上線以后對柜員各項業(yè)務(wù)的操作提出了更高的要求，因此需要每個柜員都具有較高的業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能，在工作要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行業(yè)務(wù)操作，對于事后監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的問題必須及時進行整改。所以我在日常工作中我加強了臨柜業(yè)務(wù)的監(jiān)督，要求柜員必須規(guī)范操作每一筆業(yè)務(wù)，每一個細節(jié)都必須按總行相關(guān)文件的規(guī)定操作，對于操作過程中碰到的各類問題必須及時提出，不得對業(yè)務(wù)隨意操作。更不得為了逃避事后監(jiān)督而變造各類會計憑證。對于事后監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的相關(guān)差錯及時組織柜員學習，并及時整改。
2、從事后監(jiān)督上線以來的差錯率情況來說，我分理處一直保持著較低的水平。由于我分理處今年內(nèi)勤員工流動較大，同時新柜員業(yè)務(wù)又不全面，為了應(yīng)對迅速增長的柜面壓力，我在做到不違反總行各項內(nèi)控制度的前提下，采取柜員業(yè)務(wù)交叉和現(xiàn)場指導等方法，使各柜員在較短的時間內(nèi)全面掌握了各類業(yè)務(wù)，并通過合理的業(yè)務(wù)分工，緩解了我分理處的柜面壓力。提升了我分理處柜員的業(yè)務(wù)技能，推動了柜面服務(wù)質(zhì)量的全面提高。我分理處今年以來無一起由于柜面操作而引起的客戶投訴事件。
3、建立全面的崗位責任制，把崗位職責落實到每一個崗位、每一個員工，做到每一項工作有人管，每一個工作有人抓，防止出現(xiàn)相互推托、工作脫節(jié)的現(xiàn)象，按照崗位責任制進行嚴格考核，使我分理處內(nèi)控制度得到了進一步完善。以上是我一年來工作匯報，成績只代表過去，在新的一年，我將繼續(xù)努力工作，努力學習各項業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平，使我分理處內(nèi)勤工作再上一個新臺階。
公司質(zhì)量主管個人述職報告5
今天我能夠以一個曾經(jīng)的失敗者的身份重新回到這個述職的神圣講臺，我感到莫大的榮幸。在此我要對在座的各位領(lǐng)導表示衷心的感謝。
回想上月，當我從上司手中接過那份宣告我述職失敗的通知書時，我感到非常痛心。我在想是什么造成了我今天的失敗呢？當一切都冷靜下來的時候，回頭細想到自己在工作的確出現(xiàn)過許多毛病，其中對待工作態(tài)度散漫粗心大意，對待產(chǎn)品專業(yè)知識淺嘗椰止的毛病在日常工作中暴露無疑。從那一刻起，我在反省�！皥�(zhí)著追求，永不言敗”是我人生的座右銘，為了向眾人表明寧官明不是一個跌倒后就無法重新站立起來的人，通過這一個月以來的努力，我自認為我無論是知識技能還是對工作的態(tài)度轉(zhuǎn)變都有了很大的提高，今天通過向各位領(lǐng)導再度述職，希望之前一個月的努力，能得到大家的肯定。
1、堅持自我加壓，責任到位，分管任務(wù)高標準高質(zhì)量完成。
在過去的一個月里，我堅持每天早上七點半準時上班，充分利用半小時的時間對前天晚上未曾檢驗到的成品進行抽檢，當包裝好的成品的標簽、線徑大小及包裝外觀等都符合要求時，貼上代表成品檢驗的綠色標簽。爭取在生產(chǎn)入庫人員上班之前檢完所有未檢的成品，是成品能夠按質(zhì)按量地準時入庫。當成品檢驗完畢后，隨即開始對半成品的檢驗。由于生產(chǎn)人員實行兩班倒，因此每天早上都會生產(chǎn)出大量的半成品。這些半成品主要來源于束絲和單絞。由于束絲是車間生產(chǎn)的第一道工序，因此半成品的檢驗就從束絲開始。束絲的檢驗主要是根據(jù)生產(chǎn)指令單的要求檢驗束絲所用的銅線是否按照其要求的規(guī)格生產(chǎn)。當束絲的半成品檢驗完畢以后，就開始檢驗單絞機生產(chǎn)的半成品，看其是否按照生產(chǎn)指令單進行生產(chǎn)。同時檢驗每一條芯線的印字情況。以確保這些半成品中的不良品流到成品押出工序上。
在我們工廠，我認為品檢員的最高職責不是在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題，而是要在源頭上杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。首檢是我們工作的重中之重。因此每天的時間到了早上八點當生產(chǎn)押出人員進入各自的工作崗位時，我就開始更加忙碌起來。首先根據(jù)已經(jīng)核對過的押出生產(chǎn)指令單的做線內(nèi)容，確定所用的導體規(guī)格是否與生產(chǎn)指令單的`要求一致性，然后是核對膠料是否用對。進而看押出員是否按照圖紙上的要求用相應(yīng)的印字或者噴字內(nèi)容（80機和120機還要看芯線排列順序）。當這一切都確認無誤后就等待線的押出。新線押出后從線的開頭中抽出一段用目測或者投影機測的方法來確認線有沒有存在偏心的現(xiàn)象（一般情況下，我們是用目測的方法卻確認，在電線的線徑實在太小的情況下才會借助于投影機測），其次再看印字內(nèi)容是否清晰可見，最后是看電線的外觀是否有存在刮傷或者是色差（色差在ul線方面尤其要注意。因此在之前我們在每一種線標準生產(chǎn)時都采有樣本以便以后顏色的對照）等情況。在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)有任何的異常情況，必須馬上通知押出員及時糾正，防止不良品的過多出現(xiàn)而造成大損失。至此首檢才算結(jié)束。
由于質(zhì)量問題隨時都會產(chǎn)生，然而生產(chǎn)的跟機人員對產(chǎn)品的質(zhì)量意識不強（總認為質(zhì)量是品保的事情），因此作為品檢員必須盡職盡責以自己的實際行動去保護產(chǎn)品質(zhì)量的同時親身感化這些人員。讓他們知道他們才是第一線質(zhì)檢員，必須要在產(chǎn)品的質(zhì)量上嚴格把關(guān)。因此每天加強對正在生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行巡檢。在巡檢的過程中要不定時地對每臺正在生產(chǎn)產(chǎn)品的機器進行檢查。在檢查中重復對產(chǎn)品的線徑進行測量，仔細觀看產(chǎn)品的外觀、盡最大的努力把產(chǎn)品的不良率壓到最低。
2、堅持細節(jié)管理，在細節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題。
天下大事比作于細。每一個大問題的產(chǎn)生都是有無數(shù)個細節(jié)組成的。本著這些原則，每天我在巡查機器生產(chǎn)時尤其注意細節(jié)，在束絲工序檢查時，我時常告戒束絲人員必須認真工作，用絲時應(yīng)仔細看清楚所用銅線的規(guī)格大小防止用錯不同規(guī)格的銅絲。同時隨時注意束絲的進程，防止因為銅線用完而造成缺少銅絲的現(xiàn)象的產(chǎn)生。我在束絲工序檢查期間遇到因機器短線造成接頭時，常常耐心觀看員工對接線的接頭接得是否牢固，然后親手去確認。因為每一個接頭不接好就回在接下來的押出中造成很大的問題，據(jù)我親自觀察發(fā)現(xiàn)因為接頭不牢固的原因造成押出斷線將會造成10米左右的廢線。在芯線押出工序，我發(fā)現(xiàn)印字號的清晰是至關(guān)重要的，一小段的印字模糊或者沒有印字而造成的廢線有可能就會廢掉一批產(chǎn)品。此外在需要過油的芯線，必須把握過油的程度，過油太多就會造成電梯線生產(chǎn)中外被押出的表面起炮，進而會因此費掉一批產(chǎn)品。在80機生產(chǎn)時，所有芯線必須保持干燥。一旦芯線有潮濕，在生產(chǎn)客戶要求一條過的產(chǎn)品時很有可能會因為脫皮而造成客戶退貨等等。
3、在產(chǎn)量不斷上升的時候，很抓質(zhì)量問題。
在這兩個月以來，車間在何主管的領(lǐng)導下在產(chǎn)品產(chǎn)能方面有很大的提高。在我認為質(zhì)量不過關(guān)，生產(chǎn)再多的產(chǎn)品也不能為公司帶來效益。因此在日常的質(zhì)量檢查中，我始終對每道質(zhì)量關(guān)保持高度的重視，嚴防死守質(zhì)量關(guān)。從導體的規(guī)格、線徑的大小，到印字的清晰、外觀色差到最后的包裝美觀等一系列的過程我都嚴格保關(guān)。同時對不良品的處理進行追蹤到底，防止其留到客戶的手中。
在昊通的這兩個月以來，在上級領(lǐng)導親切教誨下，經(jīng)過自己的認真學習和總結(jié)使我深深認識到質(zhì)量是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量，談什么品派、發(fā)展、競爭都是空話。尤其是對于我們電線電纜企業(yè)來說，質(zhì)量更是我們企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石。我堅信一個真正有生命力的企業(yè)是因為有著厚重的質(zhì)量基礎(chǔ)做保證的。我們昊通要發(fā)展、要壯大不是靠喊口號喊出來的，必須需要質(zhì)量做強大后盾。然而產(chǎn)品是機器生產(chǎn)的，質(zhì)量卻是人生產(chǎn)的，在種。種的實踐檢驗過程表明人才是最主要的因素。這就證明一個企業(yè)的質(zhì)量形象是每一位員工精心打造出來的，在此我這個qa在昊通未來的發(fā)展中占有重要的角色。我熱愛我的工作，為我的工作所肩負的責任而感到自豪。所以我一直堅持“質(zhì)量在我手中，客戶在我心中�！辟|(zhì)量振興，人人有責的質(zhì)量觀念。始終對工作盡心盡責絲毫不感馬虎。
但是在兩個月以來，本人作出了一定的努力，在主管領(lǐng)導和同事們的關(guān)心支持下也取得一定的成績，但距離主管領(lǐng)導的要求還有距離。毛病存在多多。具體工作檢查力度不夠和工作積極性不夠高昂。有時考慮問題不夠周全、處理問題不夠細致、學習不夠、知識面不廣。
公司質(zhì)量主管個人述職報告6
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，20xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，20xx年我主要做了如下工作
1．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，20xx年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制；將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的.即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
20xx年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項20xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2．產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
20xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如***發(fā)動機和**系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性；年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。
****年完成**樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，**變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。
3．技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4．技術(shù)改造工作
完成1.95億元**二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，配合*研究院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和**發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5．其他工作
****年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
6．不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7．****年重點工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好**前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達1300~1500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
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